实用部门答辩演讲稿范文精编

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部门答辩演讲稿篇1

我们团队此次的实践主题是“我国造船业走势分析及船舶设备需求调查”。这可能与我们上报的主题不相同，是我们经过讨论之后，改的主题。

在确定主题的时候，通过查找资料发现，2010年，中国造船业在新船建造合同、交货以及订单总规模方面，首度超越韩国跃居全球最大造船国。

而船舶工业可以带动冶金、机械、电子、化工、轻工等50多个相关产业和部门。比如说仅大连船用柴油机厂就有145多家企业为其配套。

所以，我国造船业的蓬勃发展，必然为船舶配套业发展创造前所未有的市场机遇。然而我国目前对船舶高端技术的掌握仍然很匮乏。

因此，我们认为对船舶配套业进行调研与研究是有意义并且可行的。

所以，我们将实践主题确定为“我国造船业走势分析及船舶设备需求调查”，其目的是，调查造船业及船舶配套业需求及供给，寻找制约其发展的技术或因素，分析之后为投资者提供可行的投资策略。

与此同时，我们在中国船舶设备网上发布了我们的调研信息。并也在积极联系对于一些地区的船舶协会。

对于实地调研，我们的准备工作主要为三方面，即对实践地的了解、问卷调查的制作与访谈内容的设计。我们会根据所调研公司的特性来确定与调整调研内容。比如说大连船舶重工有限公司，它拥有国内研发能力最强的国家级企业技术中心，所以我们对他的调研重点就在于技术的开发上。

实践活动开始后，我们会按照最终联系到的企业，按地区分布依次进行实地调研。流程详细见策划书上。

由于我们专业的限制，对造船行业还不是很熟悉。但实地调研在整个实践过程中有很重要，因此，我们团队确定了3个目标。就是我们在造船厂，到底要得到什么？

一、调查其公司的船舶配件的供、求现状

二、调查其公司所造船型、接受订单情况

三、

和企业负责人交流，听取他们对船舶配套产业的意见

基于这三个目标，我们的活动流程大致有三方面，一是参观生产车间，二是对相关人员进行调查问卷，三是对企业相关负责人进行访谈。

在调研活动结束后，我们会收集整理得到的信息。在此基础上，我们会充分利用网络、学校的数据库、图书馆文献等资源，书写我们的实践报告，主要是编写《中国造船业现状及走势调查报告》、《中国船舶配套产业现状及走势调查报告》、《中国船舶配套产业相关产品技术市场分析及投资分析报告》。

这三份报告的书写将是我们实践活动的收官之作，我们会本着实事求是的工作态度，确保报告数据的真实性。

在整个实践过程中，我们秉承节约、节省的原则，活动经费大约2000元。其中包括来返的路费以及住宿费。

实践过程中，我们团队成员会互帮互助，充分发挥团队精神。

谢谢。我的介绍到此结束。

部门答辩演讲稿篇2

尊敬的各位老师：

大家上午好。我道桥一班的学生田冲冲，我论文的题目是《济莱高速公路伙路隧道施工组织设计》。本篇论文是在赵宇老师的指导下完成的。首先对各位老师能在百忙之中抽出宝贵的时间，参与论文的审阅和答辩表示不胜感激。下面我就把论文的基本思路向各位答辩老师作如下简要陈述：

一、资料收集准备工作

我的指导老师给我提供了最基本的工程资料，主要包括伙路隧道的工程地质、水文地质状况以及隧道围岩的分级。

二、论文的主要内容

本文共分成五部分：

第一部分根据《建筑施工组织设计规范》主要阐述了伙路隧道施工组织设计的编制依据、编制范围和编制原则。

第二部分主要阐述了一下伙路隧道的工程概况。主要内容有：济莱高速第一合同段中的伙路隧道西起有兰峪村，东至伙路村，总长1229米，为单向双车道高速公路隧道，设计时速为100km/h，所处围岩等级为ⅲ、ⅳ、ⅴ级，根据《公路 隧道设计规范》设定隧道路面横坡为%，纵坡采用单面坡，坡度为1%。伙路隧道洞口附近地面横坡较陡，为了减少靠山侧仰坡开挖的高度，减小土方的开挖量，所以采用台阶式洞门。伙路隧道的横断面建筑限界和横洞洞按照《公路隧道设计规范》设成标准断面。

第三部分主要阐述了施工总体安排。主要阐述了施工组织安排，施工准备和开挖施工进度安排。

第四部分是伙路隧道的施工方法。论文中我按照隧道施工顺序分别阐述。①测量工程。建造一条隧道，首先要通过测量，定出隧道的内轮廓中线和向车道中线等建筑位置，带定位后在进行下一步的施工。②超前地质预报。在隧道开挖职工之前，需要探明隧道的地质情况，在开挖中也要预测前方工程地质和水文条件，为选择合适的开挖方法提供依据。③隧道开挖。不同的围岩级别采用不同的开挖方法，对于ⅲ级围岩，因为它相对稳定，工程地质条件较好，因此我采用进度较快的全断面开挖法，而ⅳ、ⅴ级围岩的岩性较差，强度较低，为了保证施工开挖的安全，减少对围岩的扰动，我分别采用了台阶开挖法和环形留核心土开挖法。④支护方案。对于工程地质条件较差的地段，为了防止围岩的坍塌等不良现象，需要进行超前支护，我使用了超前小导管和大管棚进行支护。断面开挖后需要进行初次支护，我采用锚喷柔性支护，这样可以使围岩发生一定的变形，便于充分发挥围岩的自承能力。初次支护后需要进行二次支护，我采用的是混凝土衬砌刚性支护。

第五部分。我的论文第五部分主要设计了通风照明和防排水。按照《公路隧道通风照明设计规范》来确定伙路隧道的通风方式，并根据规范中的计算公式计算出隧道接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段的照明长度、路面亮度，然后对比规范验证能否满足要求。防排水这方面我主要阐述了防排水的一些措施，主要包括洞外排水，洞内路面姐都排水和二次衬砌排水。

本篇论文已经完成，总的来说，在写的过程中，我真实地学到了许多东西，也积累了不少经验，更进一步丰富了自己的知识。但由于个人能力不足，加之时间和精力有限，在许多内容表述、论证上存在着不当之处，借此答辩机会，希望各位老师能够提出宝贵的意见，指出我的错误和不足之处，使该论文得到完善和提高。

我的答辩自述完毕，谢谢各位老师！