汽车驾驶员技能培训实用4篇

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汽车驾驶员技能培训范文1

关键词：汽车；油耗；措施；驾驶技术

汽车是现代社会最重要的交通工具之一，每天都要消耗大量的能源，而我国汽车制造行业起步较晚，与发达国家相比耗油水平较高。当前各大汽车厂商改进汽车自身性能、节省油耗的同时，改善外界因素如道路情况、环境因素，尤其是提高驾驶技术也应当受到足够的重视。

1. 影响汽车油耗的主要因素

汽车的油耗由人，车，环境综合作用决定，因此可以将影响汽车的主要因素归纳为汽车内在因素、外界因素和驾驶技术因素三类。

汽车技术情况

汽车自身的性能对耗油的影响很大，现代先进的汽车生产技术可以一定程度上降低油耗。

而与油耗相关的技术主要包括：发动机、汽车重量、汽车传动速率及维修保养水平。

发动机的影响

对于同一台发动机而言，不同的使用条件下耗油量不同，主要受发动机工作温度、进排气阻力、燃料辛烷值、压缩比等影响。下面几点值得注意：一，装备柴油发动机的汽车一般比装备汽车发动机的轿车节油18%左右，这是由于柴油发动机的压缩比大大高于汽油发动机。目前世界上很多发达国家纷纷开始推行柴油发动机在轻型货车和轿车中的使用，例如在德国，2-5t的装载货车中有95%使用柴油发动机，日本则为90%。二，完善的供油系统，合理的燃烧室形状，采用高能电子点火都能够增加发动机的热效率，降低比油耗。发动机的比油耗是指单位有效功率的耗油量，取决于发动机的结构，特别是压缩比。三，在路况，环境良好的情况下，避免使用大功率的发电机。

汽车重量的影响

汽车的质量会影响行驶过程中的滚动阻力，坡道阻力和加速阻力，加大耗油量。因此，汽车的材质广泛采用轻质材料以减轻汽车重量，降低油耗。

汽车传动效率的影响

效率越高，能量损失越少，因此需要提高汽车的传动效率，传动效率分为变速器效率和传动系效率。变速器分为机械齿轮变速器和液力手动变速器，前者操作复杂，档位较多，耗油量少，后者操作简单，方便驾驶但油耗较高。

汽车轮胎的影响

改善轮胎结构可以降低油耗。目前一般使用子午线轮胎来降低滚动阻力系数，降低耗油量。另外轮胎和花纹、胎压和型号都会影响阻力系数进而影响耗油量。

汽车维修保养的影响

汽车在使用过程中，车况会慢慢发生变化，影响其性能，例如轮毂轴承缺油时摩擦阻力增大、发动机点火系统工作异常、车轮定位不正常造成非正常磨损等，都会增加耗油量。

外界因素

道路情况

道路的坡度、不平整度和曲度对油耗的影响很大。其中坡度影响最大，汽车上坡时，重力产生坡道阻力，发动机需要克服坡道阻力做功消耗燃料。曲度则会形成曲度阻力，曲度的增大，克服曲度阻力的输出功率也增大，从而增加了油耗。

环境因素

环境因素主要包括气压、气温和风力等。随着海拔升高，空气稀薄，充气指数下降，缺氧，燃料燃烧不完全且燃烧速度慢，耗油量增大；冬季气温低，燃料雾化不良，加上供暖，耗油量高；夏季气温高，空调使用频繁，也造成燃油量的提高。另外，风力大小和方向也会影响耗油量

驾驶技术对油耗的影响

事实证明，相同环境条件下，驾驶技术不同的驾驶员在相同路面上行驶相同距离，耗油量可相差10-15%。因此驾驶技术是影响油耗的最关键因素之一，人的驾驶习惯和风格在很大程度上决定了汽车的油耗。

2. 驾驶技术与耗油分析及相应措施

相关研究表明，驾驶节能与其他节能措施相比，最经济，最现实，也最见效。

国内外汽车驾驶节能现状

2004年，英国驾驶标准机构组织了一批驾驶员，进行了两个小时的驾驶节能培训课，结果其驾驶车辆的耗油降低了%。2008年，英国提出了经济驾驶正式将驾驶节能归入驾驶员培训教程，作为考核科目之一，目前考试的模式只是列举十个示范项目，见表1

表1 驾驶节能示范项目具体操作

而我国现在的驾驶员培训还未将驾驶节能作为驾驶培训和考试的一部分，但一些大型运输企业则根据企业实际情况采取了各种办法来降低汽车油耗，如优选车辆，加强车辆维护对驾驶员安全教育培训，驾驶节能培训等，给企业带来一定的经济效益。

驾驶节能技术

驾驶节能操作分为微观和宏观两大方面，其中宏观操作包括预见性驾驶、减少空气阻力和保持平和心态；微观操作可分为12个环节，见表2

宏观驾驶节能操作

宏观驾驶节能操作主要有以下方面：一是预见性驾驶，预见性驾驶是指在出行前规划行程，针对交通、路况等有关信息分析判断，对行车信息进行预先估计，避开交通及道路较差路。行车中的预见性驾驶主要包括动态交通的观察和处理、交叉口路况感知、特殊路段预见、合理变更车道、保持适当车距、预见性停车等。二是保持平和心态，做到不争强好胜、不争不抢、虚心学习等。

微观驾驶节能操作

（1）发动机启动

启动时，注意将化油器充满汽油，关闭百叶窗，轻踩油门，尽量做到一次成功，三次仍不能正常启动时应该进行检查排除故障，每次启动不得超过五秒钟，连续使用中间应间隔10秒钟。启动后以低速运转，尽快进入怠速。

（2）发动机预热

冷车启动时应进行预热升温，当温度升至30-40℃时再进行启动。

（3）加速、减速

行车后应根据实际路况进行加速或减速，并且要把握最佳换档时机进行换档。正确操作可以保证行车安全、节约燃料、减少轮胎磨损和延长机件使用寿命。

（4）车速控制

车速的控制是降低油耗最重要的措施之一。所有的汽车都有经济时速，应该尽量保持在经济时速附近，但须根据不同的行车条件灵活把握。例如路况良好时可以适当提高车速，保持直线行驶，并根据当时的气候风向，车辆载重等灵活变动。

（5）行车温度

行车温度包括冷却水温度、机油温度、齿轮油温度，其中发动机的冷却水温度对油耗影响较大。发动机的正常温度在80-90℃，可以使其保持良好的动力性和经济性。

（6）停车熄火及怠速

根据停车时间长短来决定怠速或者停车熄火，汽车怠速时由于转速过低，混合气形成条件差，浓度过高会增加油耗，因此停车时间长应当熄火。

3. 结语

随着全球石油的日益减少和能源消耗量的日益增加，节能减排已经成为世界各国关心的重要问题。汽车节能是一项艰巨而重要的任务，然而影响油耗的原因是非常复杂的，只有抓住关键因素才能有效降低油耗，驾驶节能技术是一项低成本，高成效的节能技术之一，应该受到国家相关部门和广大驾驶人员的重视，全社会都应当投身到节能减排的工作中，贡献自己的一份力量。

参考文献

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汽车驾驶员技能培训2

关键词：汽车驾驶；培训；一体化教学

1汽车驾驶培训一体化教学的实施方式

建立综合一体化教学的大环境

汽车驾驶训练一体化教学，是近年来汽车驾驶培训领域的重要发展成果，受传统汽车驾驶训练教学模式的长期影响，目前有一部分教师在对学员进行讲课时，依然是只注重理论教学，依照教材中的内容对学生照本宣科，而对于教学内容的实际操作以及应用却很少去关注，同时还有很多教师又过于注重实操教学，而忽视了受训者对于实际理论知识的学习，造成学生只知如何操作，却不知其中真意的，最终引起驾驶训练教学过程中理论教学与实操教学相互脱节的严重后果，导致教师的教学效果被严重影响。所以想要使受训者能够同时掌握理论与实践两个部分的内容，教师就必须建立起驾驶训练一体化教学的环境，比如首先教师要积极加强自身教学思想的改变与完善，并将一体化教学的模式与内容在教师圈内进行教学内容研讨，共同认识一体化教学的重要性，同时也促进一些传统教师对于一体化教学的认识，从而使教师逐渐改变传统的教学模式，为受训者提供一体化教学环境，促进受训者将理论和实践结合，提高教学效果[1]。例如教师在对学生教授倒车入库的相关知识时，传统的很多教师，有的会只注重给学生灌输倒车入库方面的理论知识，而有的教师则只注重学生的实际操作，对于理论知识全然不顾，这样最终就造成了受训者学习到的知识不均衡的现象。所以教师应当及时改变自身的传统教学思想，通过汽车驾驶训练一体化教学模式，将理论与实践相互结合，比如教师可以使用PPT的形式对受训者先进行理论化教学，然后再通过汽车实操模拟机器，让受训者可以进行实践化的操作，这样受训者就能将理论与实践成功的相互结合起来，最终完成促进自身驾驶技术的训练与教学。

培训能实施教学一体化的“实力”型教师

想要实现汽车驾驶训练一体化教学，其首要条件便是教师，所以加强对教师的专业素质与知识培养，对于一体化教学是至关重要的。因为训练一体化教学的第一条件，就是需要教师自身先具备专业化的相关知识，只有这样才能够实现把专业理论与实操训练进行有机地结合，并使学员能够更高效地学会一体化的专业汽车驾驶技术。所以没有一体化的优秀教师，汽车驾驶训练教学一体化就将会重回传统培训的落后，此外，具有一体化意识的教师不仅要具有优秀的汽车实践操作技能，同时还要了解职业任务中所需的全部内容，传统的汽车驾驶培训教师都是师傅型的思维僵化式教师，虽然他们的专业技能比较优秀，但是其专业理论知识却十分匮乏。所以为了更好的实施驾驶技术训练教学一体化，就尤其需要将这类教师组织起来进行专业化培训，弥补他们的理论专业知识，提高其教学技能，真正地把他们培养成为理论与实践相通的双师型教师[2]。例如在一些训练基地招聘教师时，由于教师是教学的主体，所以想要使得自身的学员能更好的学习专业化的汽车驾驶技术与知识，首先要着重对于教师的个人品质进行考核，这种考核可以分为两大部分，第一部分是理论知识的专业化考核，利用考试的形式对所有参加招聘的教师进行考察，分数低于70分的一律按照不不合格处理，之后再进行第二部分考核，对所有教师进行实践操作考核，考核现场打分，最终将两轮成绩进行综合化考虑，综合低于140的不予录用，这样就能保证教师的专业性。

汽车构造理论与实物车辆教学一体化

汽车的具体构造是一门非常专业的汽车知识，其有着极强的专业化要求，随着汽车的广泛使用，汽车驾驶培训中心所招收的学员也愈发广泛，但是由于很多因素所致，每个学员之间的个人素质也越发参差不齐。因此，在对学员进行一体化驾驶培训教学中，培训中心的教师可以先以实物车辆为教学内容，让学员通过对实体车辆的构造学习，逐渐掌握车辆结构认知[3]。例如教师可以针对汽车驾驶受训学员的个人学习特点，对学员进行专业知识讲授时，侧重讲解一些汽车的发动机与底盘相关知识，让学员能够明白发动机的工作原理和平时一些简单的常规检查，然后再根据这些再为学员讲解了汽车动力的传递、转向、制动以及变速等原理。让受训学员在不断的学习中，能够对汽车有一个明确、完整的认识与了解，为后期的学习与训练打下良好的基础。

汽车驾驶员技能培训3

关键词行业管理 驾培市场 培训质量

改革开放以来，我国道路运输业得到了迅猛发展，道路运输运力的快速增长和社会对驾驶员的大量需求，使驾驶员培训工作的重要性日益凸现，这项工作不仅直接关系到道路运输生产效率和安全，还涉及千家万户，已成为道路运输行业的重要组成部分。如何完善和发展驾驶员培训市场体系，促进道路运输市场健康发展是摆在我们面前的一项十分艰巨和迫切的任务。那么，在当前新形势下如何加强驾驶员培训行业管理呢？就此问题结合驾驶员培训行业现状作一浅谈。

一、汽车驾驶员培训行业的现状及特点

汽车驾驶员培训行业自1996年被纳入行业管理以来，随着交通运输业的发展和行业管理力度的加强，正朝着规范经营、竞争有序的方向发展，但也存在着很多问题，如无证培训、擅自设立报名点、擅自扩大经营范围、降低培训费用等，这些现象的存在严重干扰了驾驶员培训市场秩序，阻碍了驾驶员培训业的健康发展，分析这些不良现象得以生存的原因，笔者认为有以下几点：

1．潜在的市场需求使无证“黑驾校”得以生存。目前汽车正进入千家万户，拥有一本驾照和一项娴熟的驾驶技术已成为人们生活、工作所必需的，因此有了需求，就有了一个潜在的市场，无证经营的现象就有了进一步扩大和蔓延的趋势。

2．驾驶员培训企业素质不高。驾驶员培训企业随意简化教学内容，缩短培训时间，超过人车训练配备比例等违法现象，使培训质量得不到保证，目前社会上有些人为了拿到驾照，不去好好练车而是托关系、走门子，这些人的存在也正迎合了某些驾驶员培训企业为了追求经济效益而不肯让学员多练车，这就导致了马路上“二把刀”的出现，存在着严重的安全隐患

3．盲目办学、盲目招生，出现供过于求，引发了不正当竞争，部分驾驶员培训企业教学条件差、设施简陋、教练车技术状况差，使市场秩序十分混乱；造成原有符合资质条件驾校的大量设施、设备、教员等资源闲置浪费。

4．汽车陪练企业从事练车、代办驾照业务扰乱了驾驶员培训市场，由于汽车陪练还未纳入行业管理，从业人员不具备教学资格，素质更是参差不齐，练车质量很难保证。

二、科学管理，规范经营

1.整顿驾驶员培训市场，为驾驶员培训行业创造良好的市场环境。依据《机动车驾驶员培训管理规定》，通过全面彻底的清理、整顿和规范，理顺汽车驾驶员培训行业管理，打击取缔非法培训，规范培训行为，建立一个培训秩序井然，竞争公平，收费合理，教学规范，培训质量可靠的市场体系。首先要集中清理和取缔非法培训业户，道路运输管理机构对未经批准，非法从事驾驶员培训的业户进行清理，依法予以取缔。其次要对那些只能从事学科或术科单科培训、不具备完整、系统的全科培训教学的业户进行全面清理。

2.重新审核培训业户的资质条件。对各类业户和教练场重新登记，对照交通部标准《机动车驾驶员培训业户开业条件》和《汽车驾驶员培训教练场开业条件》，严格审查核定驾驶员培训业户性质、规模、设施、设备、师资、教材以及管理状况、培训质量等基本情况，凡符合条件的颁发《中华人民共和国道路运输经营许可证》，不符合条件但能在限定期间完善条件后达到资质要求的，按程序申报资质；没有能力完善和重组的，要依法关闭。通过资质评审全面推行培训市场的“七统一”管理制度，即要统一学校资质条件；统一学员招生条件；统一使用交通部审定的教学计划、教学大纲、培训教材和结业证书；统一学科、术科完整系统教学；统一教练车技术标准和标志牌；统一培训结业考核标准；统一“先培训、后考证”的培训考试程序，以确保培训质量。

3．实施质量排行榜制度，为进一步加强驾驶员培训行业管理，规范驾培市场经营秩序，提高培训质量，对辖区所有驾校进行质量信誉信息采集，将培训质量信誉划分为几个等级，把培训质量信誉等级好的驾校评选出来，并予以通报表扬。对培训质量差，考试秩序混乱，甚至出现替考，舞弊等情况的，对培训单位、教练员及相关责任人要采取通报批评、停考、取消考试人考试资格等措施。根据驾驶员的事故率，违章率，设立驾校培训质量排行榜，并定期向社会公布。对一年内连续两次排名最后的驾校以及考试合格率低的培训单位，建议交通部门对其进行整顿，整顿期间车管部门暂停受理考试。

4．运用科技化手段，实施驾培指纹ic卡，这样因学车时间不足而学车质量无法得到保障的现象将不复存在，各类驾校之间的恶性压价竞争将得到扼制，“黑车”、“黑教练”也将失去市场。驾培指纹ic卡系统，就是通过个人指纹识别的方式，对教练员身份、工作情况、学员身份、上车训练时间及里程信息等多方面信息进行记录的一种管理方法。教练员上岗、学员开始训练、结束训练都要使用ic卡验证指纹，以有效保障学员培训质量。驾培指纹ic卡包括教练卡和学员卡两种，要求教练和学员人手一卡，分别对教练和学员信息进行管理。实施ic卡后学员持卡可以在驾校的任何教练车上使用，随到随学，改变了以前那种特定时间特定地点的学习方式，给了学员更大的空间。

汽车驾驶员技能培训范文4

关键词：汽车驾驶 教学质量 方法优化

由于人们经济水平的提高，汽车已逐渐成为人们依赖的交通工具，汽车行业也随着火热发展，正是这些现象的不断涌现与快速发展，驾驶培训机构如雨后春笋般拔地而起，各种驾校比比皆是，驾校数量多得惊人，可在新时期下如何有效地提高驾驶教学质量迫在眉睫，熟练的安全的驾驶技术是对司机与乘客安全的保障，也是对驾驶培训机构最直接的回馈，机动车驾驶是一门技术性要求较强的课程，学习人员必须在规定的时间内达到考核的标准，否则继续重修，直到合格为止。在此学习过程中，教练员起到决定性作用，合理的教学方法与培训措施将是你成功拿到驾照的有力保障。目前，我国的驾驶教学质量依旧存在诸多问题，以致于教学质量久久无法提高到一个新的高度来，而出现的问题的解决方法，如何提高教学质量将值得每一个驾驶培训机构或老师值得深思与研究。

一。目前汽车驾驶教学的现状

1.客观条件的问题

目前人们的购买速度早已跟不上商品的发展速度，汽车行业亦是如此，高端配置，新型配置的汽车比比皆是，教练车的不断更新也是必然趋势，许多驾驶培训机构维持原状，不求发展，使得设备老化，硬件陈旧，却依然在教学中运用，由于严重的应试教育的存在，诸多驾校忽略除驾驶之外的其他因素，只求生源，保证效益，完全不注重驾校的客观条件因素，比如，教练车的陈旧，甚至早已报废却依然被运用于教学之中，还有训练场地的单一，这样的训练场地与实际中复杂多变的驾驶道路差之甚远，对训练场地的调整，和现实复杂驾驶道路情况的合理结合，也是影响驾驶教学质量的关键因素。目前驾校的配置就是几辆教练车与一块不大不小的训练场地，教员理论学习室，休息室等等都无法看见，驾校节约成本的背后隐匿了一个严重的问题，欠缺的教学配置也势必影响教员的学习驾驶技术心态，从而影响教学质量[1]。

2.教练人员的问题

所谓学为人师，行为世范，优秀的驾驶教练也是主导驾驶教学质量的关键主观因素，而目前我国大部分驾校的驾驶教练存在许多严重问题，歪风邪气昌盛，许多教练持权自立，没有秉持一个敬业的态度去传递正确的驾驶技术给教员，反而暗收小惠小利，教员受这种风气的影响，也顺势助长歪风邪气蔓延，思想不用在如何正确熟悉地掌握驾驶技术上，全用在了旁门左道上，比如之前一位学习驾驶技术的学生讲过，他每天会准备一包二十块的香烟偷偷塞给教练，如果不的话，可能当天的学习就无法进车学习，也有可能被排在最后一名进车学习，这样的现象屡见不鲜，教练人员存在的种种问题，必须及时制止并且纠正，否则，驾驶汽车驾驶教学质量将停滞不前，随着道路交通要求的严格，教学质量也可能出现倒退现象。

3.创办理念的问题

创办汽车驾校的人员或机构，其创办理念也注定其驾驶教学质量的优劣高低。驾校作为公民安全驾驶知识技巧的培养者及传播者，对于传播强烈的交通安全意识，具有不可否认的重要作用，对于刚开车的民众来说，驾校就如同自己驾驶生涯的幼儿园。因此汽车驾校创办人的创办理念，创办原由对于民众是否更快的熟练掌握安全驾驶技能尤为关键。许多驾校由于看到汽车市场的火热，纷纷席卷而来，疯狂招生，全力拦金，以至于忽略驾校的责任感与使命感，采用粗略的教学流程，简单的训练场地，毫不专业的教练人员，对学习驾驶这门技能的民众毫不负责，任其发展，最终导致整个汽车驾驶教学质量滞后，迟迟无法提高[2]。

二。教学优化，提高质量

1.优化教学模式

对于以上问题的总结与分析，驾校的教学模式急需优化。一套合理的教学模式对于教学质量的提高将会有明显帮助。教学模式必须从之前单调的只强调知识技能方面提升到意识培养上来，安全教育必须加强加频实行，安全第一的原则必须贯彻整个驾驶教学周期，通过对学员的安全教育，让其树立并且重视汽车行驶中的安全意识及道德意识。教学模式以人为本，注重学员驾驶教学中的心理培养，由教练员亲自示范，合理引导，消除其紧张的负面情绪。教学过程，由浅及深，由易及难，由简到繁，由理论到实践，使学员们循序渐进，逐步逐点掌握驾驶知识与驾驶技能。比如从简单的离合，油门，刹车开始讲起，使学员熟悉其位置，再从档位出发进行更深层的教学及驾驶实践。教员中肯定存在能力不齐的现象，有的接受能力差，有的接受能力高，对于技能的掌握有快有慢，因此教练人员必须采用因材施教的教学理念来培训教员，使得每一位教员都能最有效地接受驾驶技能与知识，使其最大程度上有收获，综上所述教学理念与教学方法的不断改变与优化将会很大程度上提高汽车驾驶教学质量[3]。

2.提高专业素质

所谓术有专攻，人有专用，任何行业都要讲究专业性，都要要求其人员具有强硬的专业素养，否则将很难立足于整个行业，并且有其发展。汽车驾驶教学需要很强的专业技能及专业素质，从机构专业化到人员专业化，机构的专业化包括一是场地专业化，再也不是简简单单的一块闲地立个牌子就是驾校，应该采取与实际结合较为复杂的环境作为训练场地，二是教学用车专业化，再也不是改装的桑塔纳2000就可以用来做教练用车，其安全性难以保障，应该在专门市场购买经过合格认证的教练用车；三是教学模式专业化，再也不是稀稀拉拉的几个人围坐在一起进行教学，而是制定完整的教育模式与教学规范，并及时推广。人员专业化谈到的就是教练员，如上文所述，教练员的角色尤为重要，制定相应的考核标准来招聘教练员，而不是因为关系觉得可以开车就可以教学的错误理论。教学质量是驾校立足并且长期发展的关键因素，专业化的教学也势必会对教学质量的提高有所帮助。

3.加强人员管理

鉴于汽车驾驶培训机构歪风邪气横行，内部人员管理混乱，无则可依，眼下当务之急就是加强人员管理，规范人员行为。为驾校人员制定规范，约束其不良行为，定时组织学习研究会议和车辆技术的培养，以提高教学人员的道德素养，车辆技术的培养会使得教学人员更好的了解车的性能从而对熟练驾驶更加有利，会议上号召教学人员自由发言，反应教学问题，交流教学经验，使每个人有所收获，有所发展，对于先进个人予以表彰，激励后进，是每一位教学人员树立正确的个人荣辱观，秉持正确严谨的思想态度投入到教学当中，从而更有效地将驾驶技术知识传递到每一个学员之中，使得教学质量有所提高。

安全驾驶已然成为一种社会责任感，驾驶教学在此有责举足轻重的地位，交通行使的安全与否恰恰与汽车驾驶教学质量息息相关，扎实的驾驶知识，熟练的驾驶技巧会给民众安全出行带来有利保障。而汽车驾驶教学质量的提高不是一朝一夕就可以有显著效果的，驾驶教学质量的提高是一个系统的全面的社会工程，它需要每一个人的参与，每一所驾校的努力，每一处政府的监管，才能使其不断提高，使民众的出行更加安全。

参考文献

[1]付涛。提高汽车驾驶教学质量的有效策略[J].大众汽车，2014，（8）：79-80.

[2]楼大成。汽车驾驶培训中如何根据不同的学员心理开展教学[J].学园，2013，（20）：178-178，：/