实用神舟五号升空参考瞬间3篇精编

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神舟五号升空精彩瞬间篇1

神舟”五号简介

“神舟”－5飞船是在无人飞船的基础上研制的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨道运行1天。整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。

2003年10月15日09时00分，负载着“神舟”五号的长征2f火箭发射。

9时10分，船舰分离，“神舟”五号载人飞船发射成功，飞船以平均每90分钟绕地球１圈的速度飞行．

飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。

飞船由长征－2f运载火箭发射到近地点200km、远地点350km、倾角°初始轨道，实施变轨后，进入343km的圆轨道。飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。

“神舟”－5号飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。

“神舟”五号

发射时间：2003年10月15日9时整．

发射火箭：新型长征二号f捆绑式火箭，此次是长征系列运载火箭第71次飞行，也是继1996年10月以来，我国航天发射连续第29次获得成功。

飞行员：杨利伟

飞船进入轨道所需飞行时间：9时10分，船箭分离，“神舟”五号载人飞船准确进入预定轨道。

返回时间：2003年10月16日6时28分

发射地点：酒泉卫星发射中心

着陆地点：内蒙古中部阿木古朗草原地区

飞行时间/圈数：21小时/14圈

搭载物品：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。

试验项目：神舟5号将尽量减少机舱内的实验项目及仪器，以腾出更多空间来供航天员活动并执行科学观察任务，可以说这一次的任务主要是考察航天员在太空环境中的适应性。

新技术应用：首次增加了故障自动检测系统和逃逸系统。其中设定了几百种故障模式，一旦发生危险立即自动报警。即使在飞船升空一段时间之后，也能通过逃逸火箭而脱离险境。

舱段介绍

轨道舱

尺寸：长米，直径米。

神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为×米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。

轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。

返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。

返回舱

尺寸：长米，直径米(不包括防热层)。

神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。放回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。

另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟好飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。

推进舱

尺寸：长米，直径米底部直径米

神舟号的推进舱又称设备舱，它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为×米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均千瓦以上，差不多相当于富康ax新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。

设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。

附加段

附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。

对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。

神舟五号升空精彩瞬间篇2

每个人有自己的梦想!有了梦想，才会有追求。有的人想假如我是一名享誉世界的影星，那刻有多好啊！还有人想假如我是一名体育记者我一定要和nba巨星科比拍张照。这些我都想过可是我最想说的是：假如我登上神舟飞船。我一定要再一次征服遥远的火星。

假如我登上了神舟飞船，我一定要完成多年来的梦想--遨游地球，我想让人类知道张智博也能证明地球产生的奥秘！

假如我能登上神舟飞船，我一定要到别的星球观察外星人的生活习惯，那是多么的有趣！

假如我能登上神舟飞船，我一定要到月球广寒宫上，看一看美丽的嫦娥，在广寒宫内都有哪些烦恼，观察吴刚伐木流下的汗水，和吴刚一起常因桂花酒！

假如我能登上神舟飞船，我一定到遥远的火星上去看一看，揭开那里神秘的面纱！

在静悄悄的夜晚，航天工程办公室里的工作人员正在紧张地忙碌着，他们正在给一名马上要登上神舟八号飞船的宇航员张智博穿着雪白而有些沉重的宇航衣——这个人就是我。我迈着坚定的步伐走在红地毯上，心里感觉无比的自豪和快乐。飞船是由一个长长的白色超轻超强的合金属外壳组成的，上面印有中国五星红旗和神舟八号几个熠熠生辉的大字。飞船里有助推器、分离器、返回舱等组成。随着雷霆万钧的轰鸣声响起，我驾驶的神舟八号飞船起飞了。我的心情顿时澎湃了。心想：我终于可以看到火星的容貌了，终于可以实现我远大的理想了，终于可以再一次由我证明火星是不是有生命痕迹了！我忍不住哈哈大笑。

穿着雪白沉重宇航服的我，漫步在梦寐以求的火星上，看着火星上一片红的景色，就像自己已被蒸发融入到了里面。看着奇特的外星人，是那么可怕，是那么滑稽。我真想把他们全带回去。

铃，铃，铃伴随闹钟清脆的响声打破了我的梦想，醒来之后我才发觉出这是一场梦。它不是真的，我坐起来仰天长叹为什么我的激情好似一把火，神舟飞船何时带我九天揽月壮怀激烈！

神舟五号升空精彩瞬间篇3

当指挥员宣布倒计时：“ 5、4、3、2、1，点火！”

随着一团巨大的火焰喷出，长征f号火箭带着神舟七号升空了！翟志刚、刘伯明、景海鹏三名宇航员坐在飞船里面无俱色，情绪非常稳定。过了不久，火箭把飞船送出了大气层，飞船进入了轨道，神舟七号发射成功了

这个消息传遍了全中国，人们欢呼起来！是啊！这意味着我们中国的科技又进了一步，谁能不高兴呢？

宇航员乘坐飞船进入太空，很快就开始了太空生活。我们都知道，太空的环境是极为恶劣的。宇宙辐射和高缺氧会夺走他们的生命，失重会使他们睡眠不安等等。种种对生命的威胁，宇航员都不怕，种种困难，宇航员都克服了。他们为了科学依然坚强地生活着，去探索宇宙的奥秘。看到他们这种勇敢坚强的精神，我激动万分，他们让我懂得了要热爱科学，要为祖国争光！

我一定要像那三位宇航员那样热爱科学，勇于探险，专心研制，长大后当一名科学家，为祖国争光！