挡土墙工程承包合同精彩4篇

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挡土墙工程承包合同范文【第一篇】

关键词：山区公路挡土墙设计土压力库伦理论稳定截面强度措施

1前言

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

挡土墙的形式多种多样，按其结构特点，可分为：石砌重力式、石砌衡重式、加筋土轻型式、砼半重力式、钢筋砼悬臂式和扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式及垛式等类型；按其中路基横断面上的位置，又可分：路肩墙、路堤墙及路堑墙；按所处的环境条件，又可分为：一般地区挡墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙。考虑挡土墙设计方案时，应与其他工程方案进行技术经济比较，分析其技术的可行性、可靠性及经济的合理性，然后才确定设计方案，并根据实际情况进行挡土墙的选型。

在山区公路中，由于地形条件更为复杂，地势更为陡峭，因此，挡土墙的应用更为广泛。近几年来，笔者参加了二十多段、共三百多公里的山区公路（二、三级）的设计，主要负责路基防护工程，特别是挡土墙的设计，对山区公路挡土墙的设计积累了一定的经验与体会，在此提出，仅供同类工程设计时参考。

2挡土墙设计的基础资料及设计参数

基础资料

挡土墙设计时，必须具备以下资料：路线平面图、纵断面图、横断面图，地质资料（包括工程地质勘察报告、工程物探报告），地震勘探报告，水文资料，总体设计资料及构造物一览表等。

设计参数的选取

墙背填料的物理力学性质对于山岭重丘二、三级公路的挡土墙设计，当缺乏试验数据时，填料的计算内摩擦角及容重可参照表1及表2选用：

表1填料内摩擦角ψ参考值

土的种类

块石

大卵石、碎石类土

小卵石、砾石、粗砂、石屑

中、细砂、砂质土

粉砂

粘土

内摩擦角（°）

45

40

35

30

26

14-21

表2填料标准容重

土的种类

砾石、碎石、砾质土

砂、砂质土

粉土、粘性土

（ωl<50%）

石灰土

（石灰10%）

粉煤灰

容重（KN/m3）

20

19

18

18

15

墙背摩擦角填土与墙背间的摩擦角δ应根据墙背的粗糙程度及排水条件确定。山区公路中，对于浆砌片石墙体、排水条件良好，均可采用δ=ψ/2。

基底摩擦系数基底摩擦系数μ应依据基底粗糙程度、排水条件和土质确定。

地基容许承载力地基容许承载力可按照《公路设计手册·路基》及有关设计规范规定选取。

建筑材料的容重根据有关设计规范规定选取。

砌体的容许应力和设计强度根据有关设计规范规定选取。

砼的容许应力和设计强度根据有关设计规范规定选取。

3挡土墙的选型

材料选择

浆砌片石挡土墙取材容易，施工简便，适用范围比较广泛。山区公路中，石料资源较为丰富，在挡土墙高≤10米时，因地制宜，采用浆砌片石砌筑，可以较好地满足经济、安全方面的要求。

截面形式选择

根据挡土墙结构类型及其特点分析，当墙高＜5时，采用重力式挡土墙，可以发挥其形式简单，施工方便的优势。同时，由于山区公路地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，会过多增加墙高，断面增大，造成浪费，采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。一般在路堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。当墙高≥5且地基条件较好时，采用衡重式挡土墙，可以有效地减小截面，节省材料。

位置选择

在挖方边坡比较陡峭时，采用路堑挡土墙，可以降低边坡高度，减少山坡开挖，避免破坏山体平衡；在地质条件不良情况下，还可以支挡可能坍滑的山坡土体。

对于采用路肩挡土墙或路堤挡土墙，应结合具体条件考虑，必要时应作技术经济比较。因为路堤挡土墙承受荷载较大，受力条件较为不利，截面尺寸也较大，所以录路堤墙与路肩墙的墙高或截面污工数量较为接近，基础情况相仿时，采用路肩墙比较有利。

4土压力的计算

挡土墙设计的经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多。由于库伦理论概念清析，计算简单，适用范围较广，可适用不同墙背坡度和粗糙度、不同墙后填土表面形状和荷载作用情况下的主动土压力计算，且一般情况下计算结果均能满足工程要求，因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。

库伦主动土压力计算公式及计算简图

主动土压力计算公式：

Eα=1/2γH2Ka

式中：Eα——主动土压力(KN)，γ——土的容重（KN/m3），H——挡土墙高(m)，Ka——库伦主动土压力系数。

《公路设计手册·路基》中，以库伦理论为基础，按墙后填土表面的形状和车辆荷载分布情况的不同，推导出各种情况下的主动土压力计算公式，设计时可根据实际情况查表计算。

第二破裂面土压力的计算

在挡土墙设计中，当墙背或假想墙背的倾角α1或α’1大于第二破裂面的倾角αi，或作用于墙背或假想墙背的土压力对墙背法线的倾角δ’小于或等于墙背摩擦角δ时，就会出现第二破裂面，这种情况下，应按破裂面出现的位置来求算土压力。

对于一般常用的俯仰式挡土墙，不会出现第二破裂面，对于衡重台较宽的衡重式挡土墙，则较易出现第二破裂面。各种边界条件的第二破裂面主动土压力计算公式详见《公路设计手册·路基》。

因此设计过程中，应先采用试算的方法，判别第一破裂面出现的位置，计算破裂角，并根据计算所得的第二破裂面倾角判断是否会出现第二破裂面，然后再选用合适的公式计算主动土压力。

5挡土墙的稳定验算及强度验算

挡土墙的设计应保证其在自重和外荷载作用下不发生全墙的滑动和倾覆，并保证墙身截面有足够的强度、基底应力小于地基承载力和偏心距不超过容许值。因此在拟定墙身断面形式及尺寸之后，应进行墙的稳定及强度验算。挡墙的验算方法有二种：一种是采用分项安全系数的极限状态法，另一种是总安全系数的容许应力法。目前国内多数应用容许应力法设计挡土墙。下面是采用容许应力法进行挡土墙验算的简介。

滑动稳定验算

挡土墙沿基底的滑动稳定系数Kc应不小于。计算公式为：

Kc=（W+Ey）f/Ex

式中：W——挡土墙自重，衡重式时，包括衡重台上的土重(KN)，Ex，Ey——主动土压力的水平和垂直分力（KN），f——基底摩擦系数。

设计中，为增加挡土墙的抗滑稳定性，常将基底做成向内倾斜，以增大滑动稳定系数。基底斜坡坡度一般不超过1:5。

倾覆稳定验算

挡土墙绕墙趾的倾覆稳定系数Ko应不小于。计算公式为：

Ko=（WZw+EyZx）/（ExZy）

式中：Zx——Ey对墙趾O点的力臂(m)，Zy——Ex对墙趾O点的力臂(m)，Zw——W对墙趾O点的力臂(m)。

基底应力及偏心验算

基底的合力偏心距e。计算公式为：

e=B/2-Zn=B/2-（WZw+EyZx-ExZy）/（W+Ey）

在土质地基上，e≤B/6；在软弱岩石地基上，e≤B/5；在不易风化的岩石地基上，e≤B/4。

当e≤B/6时，墙趾和墙踵处的法向压应力为：

σ1,2=（W+Ey）（1±6e/B）/B≤[σ]

式中，[σ]——地基土修正后的容许承载力（KPa）

[σ]=[σo]+K1γ1（B-2）

式中，[σo]——地基土的容许承载力（KPa），K1——地基土容许承载力随基础宽度的修正系数，γ1——地基土的天然容重（KN/m3）。

当e>B/6时，基底出现拉应力，考虑到一般情况下地基与基础间不能承受拉力，故不计拉力而按应力重分布计算基底最大拉应力：

σ1=2（W+Ey）/3Zn≤[σ]

若出现负偏心，则上式的Zn改为（B-Zn）。

墙身截面强度验算

通常选取一、两个截面进行验算。验算截面可选在基础底面、1/2墙高处或上下墙交界处等。

墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。剪应力包括水平剪应力和斜剪应力两种，重力式挡土墙只验算水平剪应力，而衡重式挡土墙还需进行斜截面剪应力的验算。

6采取措施

完成了挡土墙截面设计及稳定、强度验算之后，必须采取必要的措施，以保证挡土墙的安全性。

基础加固措施

为减少基底压应力，增加抗倾覆的稳定性，在墙趾处伸出一台阶，以拓宽基底。墙趾台阶的宽度不小于20cm，台阶高宽比可采用3:2或2:1。

地基为软弱土层时，可用砂砾、碎石、矿渣或灰土等质量较好的材料换填，以扩散基底压应力，满足设计要求。

排水措施

对于浆砌石挡土墙，应在墙前地面以上设置一排泄水孔。墙较高时，可在墙上部加设泄水孔。泄水孔采用10×10cm的方孔或圆孔，孔眼间距2~3米，上下排泄水孔错开设置。泄水孔进水口应设置反滤材料。

沉降缝与伸缩缝的设置

为避免地基不均匀沉降引起墙身开裂，需按墙高和地基性质的变异，设置沉降缝，同时，为了减少圬工砌体因收缩硬化和温度化作用而产生裂缝，需设置伸缩缝。挡土墙的沉降缝和伸缩缝设置在一起，每隔10~15m设置一道，缝宽2~3cm，自墙顶做至基底，缝内宜用沥青麻絮、沥青竹绒或涂以沥青的木板等具有弹性的材料，沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。

墙顶与路面的衔接

当墙顶宽大于土路肩宽度时，挡土墙侵入土路肩部分应预留出相当于路面结构厚度部分以铺筑路面。

车辆安全行驶保障措施

对于路肩墙，其墙顶面以下50cm采用C20砼浇筑，并预埋钢筋，在其上设置防撞栏或防撞墙。

7材料要求

石料须经过挑选，质地均匀，无裂缝，不易风化。

石料的抗压强度应不低于30MPa。

尽量采用较大的石料砌筑，块石应大致方正，其厚度不小于15cm，宽度和长度相应为厚度的~倍和~倍。

采用号砂浆砌筑，10号砂浆勾缝。

8设计体会

设计参数的选取

因用于计算主动土压力的库伦理论较适用于砂性土，而对于粘性土的压力计算会存在一定的误差，所以对于以粘性土做填料的挡土墙计算，设计参数如填料的内摩擦角等的取值应相对保守。由于库伦理论是一种简化的土压力计算方法，所以对于以砂性土做填料的挡土墙，设计参数也应根据实际情况取相对保守值。

安全系数的选取

对墙高≥6m的挡土墙，实际设计时建议将安全系数提高20%，以保证其安全性。

墙面坡的选取

出于美观和施工方便的考虑，一段挡土墙通常都采用一个墙面坡。对于山区公路挡土墙，采用较陡的墙面坡，可有效减小墙高，节省材料。一般情况下，重力式挡土墙（俯倾式）、衡重式挡土墙墙面坡取1:，仰斜式挡土墙的墙面坡取1:，均能满足设计要求。

墙背坡的选取

仰斜式挡土墙的墙背坡一般不超过1:，具体结合开挖的临时边坡选取。

俯斜式挡土墙的墙背坡一般取1:，随着墙高增加，墙顶宽度相应增大。

对于衡重式路肩挡土墙，当墙高≤8m时，上墙背坡取1:，墙高＞8m而≤10m时，上墙背坡取1:；下墙背坡取1:。若为路堤墙，则上墙背坡应相应加大。

设计控制重点

对于俯斜式挡土墙，由于所受土压力较大，所以设计时应注意其稳定和抗倾覆的验算。对于衡重式挡土墙，一般较容易满足稳定要求，墙身断面的强度成为挡土墙设计中主要的控制指标，所以一定要采用高强度的材料砌筑。

挡土墙工程承包合同【第二篇】

关键词：扶壁式挡土前墙外倾；结构计算；基底验算；墙体实际受力

Abstract: the city overpass abutment buttressed retaining wall to appear before the flare phenomenon, through the scene reconnaissance, geological exploration data, structure calculation, basal calculation and so on several aspects carries on the analysis to check to determine causes and treatment scheme.

Keywords: buttress soil retaining wall before extroversion; Structural calculation; Calculation of the basement; The wall actual bearing.

中图分类号：文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

前言：

随着城市化进程的推进，立体交叉越来越多的出现在城市路网之中，而在立交桥后填土较高的路基段宜采用薄壁式挡土墙。薄壁式挡土墙包括悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙两种，均为轻型挡土墙，因其施工方便，外形美观而被广泛的应用到城市立交工程中。当挡土墙高度大于6米时，宜采用扶壁式挡土墙，本文主要针对一城市高架桥桥台前扶壁式挡土墙在施工过程中出现外倾现象进行分析和总结，以避免类似情况的发生。

一、工程简介

本立交工程是某县城与高速公路的连接线，项目主线跨越一处客运专用线、一处货运专用线和一条城市道路。立交桥东侧挡土墙长120米，墙高为4米～米；西侧挡土墙长275米，墙高为米～米；南侧挡土墙长145米，墙高为3米～9米；北侧挡土墙长195米，墙高为米～9米。桥台台后路基最高处超过6米， 因此决定6米及6米以上的的挡土墙采用扶壁式挡土墙，6米以下的挡土墙采用悬臂式挡土墙。立交桥4个方面的挡土墙均采用现浇法施工，在路桥分界处设置沉降缝。

二、外倾现象

本项目在试运营期间发现立交桥南北两侧桥头处挡土墙不同程度的出现外倾现象。北侧挡土墙墙顶外倾5厘米左右，墙底外倾1厘米左右，南侧挡土墙墙顶外倾3厘米左右，墙底外倾不明显。大多数挡土墙和引道路基面之间产生裂缝，填筑体与墙体产生空隙，部分泄水孔失效。同时在引道台后10厘米范围内路面塌陷，最大下陷处约2厘米，路面坍塌西侧路面10厘米范围内产生路面纵缝，裂缝宽约1厘米～2厘米。

三、原因分析

问题出现后，项目建设单位即刻组织相关人员进行现场踏勘。在踏勘过程中，发现挡土墙外侧设置有米至4米不等宽的绿化带，且绿化带存在地表水囤积的痕迹。因此对挡土墙墙趾填土进行挖探，发现墙趾处土层含水量完全饱和，探坑内出现积水情况。随后建设单位委托勘察单位对挡土墙基础及墙背填料进行了地质勘察。

根据现场踏勘情况及地勘报告，分析挡土墙外倾的原因是由于地表水在挡土墙外侧绿化带囤积并逐步下渗，引起挡土墙墙趾处基础含水量过大，土层发生变化，导致挡土墙沉降不均匀，产生外倾现象。挡土墙外倾使的引道路面和挡土墙之间产生裂缝，引道填筑体和挡墙之间产生缝隙，部分泄水孔失效。遇强降雨后，雨水沿裂缝下灌，浸泡墙内填筑体，填筑体含水量的增加导致墙后填料力学指标变化，施加于墙背的土压力增大，加剧了挡土墙的外倾。

四、处理方案

根据地勘资料，墙后填料经水浸泡后，填料的物理力学特性发生较大变化，墙后填料的内摩擦角下降至24°，土体天然容重为～/m3，远远不能满足原设计的填料要求。同时由于地表水的下渗挡土墙基础土层发生变化，天然地基容许承载力有所下降，土层受水浸泡后产生变形，挡土墙基础以下湿陷性土层厚度增大，最厚处由原来的米增加到米。鉴于以上情况，对挡土墙截面尺寸进行了重新验算。

根据《公路设计手册・路基》中的计算方法，采用实际的参数对原墙体尺寸进行验算。验算的主要内容包括：土压力计算、墙身稳定性及基底应力验算、墙身配筋和裂缝开展宽度验算四个部分。计算采用了新的工程环境参数对挡土墙原设计尺寸进行了验算，验算后发现原挡墙截面尺寸不能满足要求。根据计算结果、现场情况及地勘资料，设计采用以下方式加强挡土墙强度、稳定性和基底承载力。

（一）提高墙体强度及稳定性方案

鉴于原截面尺寸不足，设计采用加厚墙面板、加强墙趾长度并配筋来提高墙面强度。为避免新旧混凝土出现“两层皮”情况，要求在施工时先将原墙面凿毛至露出墙体钢筋，在对新旧钢筋进行短筋焊接后，涂刷混凝土界面结合剂并浇筑混凝土。墙面板加厚尺寸为米，墙趾加长尺寸为1米。同时在墙趾前设置沉桩，每幅（10m）挡土墙5根外径60厘米挖孔桩，桩长23米，与加大后的墙趾相连，形成一个桩板式基础。从而提高墙体的稳定性。

（二）提高基底承载力方案

根据地勘资料显示，挡土墙基础以下湿陷性土层厚度增大，最厚处由原来的米增加到米。因此基底承载力已不能满足挡土墙基底应力的要求，需对受水浸泡软化后的墙底土层进行补强，使得基底承载力满足验算要求。综合考虑后，设计采用花管注浆对墙底土层进行补强，在距离墙趾米处布置竖管，在距离竖管米处布置斜管，竖管斜管交错布置。

（三）防水、排水方案

为防止雨水进一步沿着缝隙下灌路基，将坍塌段路面挖除，对受雨水浸泡的路基进行换填处理后按原路面结构设计进行恢复，并在路面结构层下增加防水土工布，防止路面水下渗。此外，在路面和挡土墙裂缝处采用沥青麻筋填塞，并修筑沥青砂浆三角形拦水带。拦水带尺寸为10cm×10cm。同时，将挡土墙外侧米至4米不等宽的绿化带进行硬化改建为散水，散水采用8厘米厚的C15素混凝土，散水横坡采用2%，坡向外侧。

五、结论

扶壁式挡土墙在立交桥桥头引道高填方处被广泛使用，由于其体积大、受力情况复杂，因此对工程环境要求较高。施工时应按照设计要求严格执行，同时必须加强墙体的防排水措施。

参考文献：

[1] JTGD30-2004，公路路基设计规范[S]，人民交通出版社，2004.

挡土墙工程承包合同【第三篇】

关键词挡土墙；质量问题；施工注意要点

各行业的项目开发，建设项目场地通常是不平整的，为构筑平整的开发场地且节约项目用地，大多数项目都需要用到挡土墙进行支挡，因此，挡土墙的需求是随处可见的，遍布电力、水利、交通、园林、市政、房建、工业园等各种项目中。挡土墙砌筑竣工后，墙身是否足够坚固、是否达到设计要求的稳定性、能否起到其应有的支挡维护作用，即项目中挡土墙工程质量是否达到要求，除了取决于前期规划布置、施工图设计时的准确性外，很大程度取决于实施阶段的挡土墙施工过程的质量。

一、挡土墙存在的质量问题

挡土墙施工中若不做好控制，就会给工程留下隐患，造成不必要的损失。如：1. 现场存在的局部问题地基的处理不当，造成挡土墙下沉、滑移，甚至倾覆；2. 挡土墙用料不合格，回填不规范，导致的墙身强度低，出现开裂、坍塌；3. 挡土墙排水措施设置不正确，造成挡土墙胀裂，破坏挡土功能……这些施工问题的存在，轻则影响工程进度，耽误项目竣工，重则会出现安全事故，造成人员伤亡。因此，在施工阶段，我们不得掉以轻心，应就各施工步骤，做好工程各工序的施工质量控制，对容易出现问题的施工要点，更是必须脚踏实地、严把关。

二、挡土墙施工注意要点及分析

（1）挡土墙地基施工

良好的地基是保证挡土墙稳定性能的一个关键。首先，挡土墙地基开挖后，必须组织多方单位进行验槽鉴定，如果发现未达到施工图要求，必须先对挡土墙地基进行处理，满足设计承载力后，方可进行下一步施工。否则软弱的地基会导致挡土墙出现不均匀沉降、墙身开裂，或挡土墙脱离墙背填土、倾覆坍塌等问题。当遇到局部回填土地基或其他软弱地基时，应及时汇报监理方、设计方及业主方等相关单位，根据现场具体情况，适当选择换填、加桩挤压等方法进行地基处理，以提高地基持力层的承载能力，避免挡土墙下沉破坏，并满足挡土墙基底摩擦系数要求、达到抗滑移的效果。其次，施工中，埋深必须符合设计要求。埋深不足，也直接会影响挡土墙的稳定。对一般土质地基，在保证开挖的基底面土质密实、承载力满足要求的条件下，其埋深不宜小于800mm，墙址顶部的土层厚度不小于200mm ；在冻土区，当冻结深度小于或等于1000mm 时，其埋置深度在冻结深度线以下不得小于250mm（弱冻胀土除外），同时不小于1000mm ；对位于斜坡地面的山坡挡土墙，其墙址埋入深度当地层为弱质岩或土质时，应大于或等于1000mm，当地层为硬质岩时应大于或等于600mm。

（2）挡土墙墙身施工

挡土墙坚固的墙身是实现其挡土功能的重要因素。墙身强度不足、质量低下，承受不了墙后土压力的作用，墙身就会胀裂破坏，出现坍塌、滑坡的情况。而挡土墙墙身是否满足设计要求、足够坚固稳定，在施工中主要取决于以下几个方面：

1. 挡土墙须按设计尺寸要求进行施工，不得随意改变坡度或缩减尺寸，否则设计参数改变后，会容易造成挡土墙稳定性的降低、削弱墙身强度。

2. 挡土墙墙身施工用料方面。如在毛石挡土墙工程中，选用的毛石必须合格，要求无风化、无裂纹，中部最小厚度不小于200mm，强度等级不低于MU30 ；砂浆强度必须符合设计要求，砌体重度不低于22kN/m？。若为混凝土用料的挡土墙，采用的混凝土及钢筋的强度等级必须符合设计要求，要严把采购关。

（3）挡土墙的排水施工

挡土墙墙体常年受地表水或地下水冲刷、浸泡，使墙体承受水压力；墙体后面的土体受潮达到饱和，土体产生流泻坍塌，造成墙体承受动土压力；墙体本身受潮浸泡后墙体本身结构发生变化强度降低，若加上冻融作用更是会加速墙体结构的破坏。挡土墙的排水施工经常被施工人员所忽视，其实尤为重要。挡土墙排水的作用在于疏干墙后土体水分和防止地表水下渗后积水，以免墙后积水致使墙身承受额外的水压力、减少季节性冰冻地区填料的冻胀压力，并消除粘性土填料浸水后的膨胀压力。挡土墙的排水措施通常由地面排水和墙身排水两部分组成。1. 地面排水主要是防止地表水渗入墙后土体或地基，地面排水措施有：（1）设置地面排水沟，截引地表水；（2）夯实回填土顶面和地表松土，防止雨水和地面水下渗，必要时可设铺砌层；（3）路堑挡土墙趾前的边沟应予以铺砌加固，以防边沟水渗入基础。2. 墙身排水主要是为了及时排除墙后积水，通常在墙身的适当高度处成梅花状地布置一排或数排泄水孔。孔眼间距一般为2～3m，干旱地区可予增大，多雨地区则可减小。浸水挡土墙则为～，孔眼应上下交错设置。最下一排泄水孔的出水口应高出地面 ；如为路堑挡土墙，应高出边沟水位 ；浸水挡土墙则应高出常水位。泄水孔的进水口必须布置反滤层或反滤包，施工人员的疏忽遗漏或不正确施工反滤层或反滤包，墙身的排水孔就形同虚设、孔道淤塞，或会由于排水量大而又缺少过滤功能，导致墙后土体随水体一起排出，形成水土流失，甚至日复一日，墙后土体内会被掏空、墙后地面塌陷，质量安全事故也就随之而来。进水口反滤包的做法由下而上的顺序为：a. 在进水口管口下方往下部位，夯实200 厚、不小于800 宽的粘土层，隔绝墙背水分往下渗透，软化基础地基；b. 在粘土层上堆填20mm 粒径的粗砾或碎石300 厚300 宽，外面包裹1～4mm 粒径的砂砾或石屑，用于疏导水分、利于水体及时顺利从排水管流出，也起到一定的拦截土颗粒的作用；c. 最外层是用300～400g/m？ 土工布包裹砂砾或石屑层，土工布主要是对土粒有拦截功能，避免大量墙背土体因排水冲刷从排水孔流出，造成水土流失。反滤层的构造与反滤包相同。

（4）挡土墙的墙背回填土施工

挡土墙墙背回填土要合理选择用料，应该选择具有一定透水性的填料，不得使用膨胀性粘土或淤泥等。因为，膨胀土或淤泥透水性很差，在干燥环境中时，其体积会因脱水收缩干裂，剥离墙背，而遇水后，又会吸水膨胀软化，引起墙背积水不能及时排出，导致墙后土压力过大，随之出现墙身被胀裂、墙体整体滑移等不良现象，严重的话会发生倾覆滑坡，高墙工程甚至会酿成人员伤亡的质量安全事故。往往一些施工单位为了赶上施工周期，在刚刚砌筑完墙身后，就马上进行回填土的工作，导致了墙体发生位移，产生裂缝。实际上，各类挡土墙均应做好保养工作，等墙身达到设计强度的75% 以上后方可进行分层回填，且在距墙身 以内，宜使用小型压实机具进行压实，如蛙式打夯机或者手扶式振动压路机等，以免大型机具的压力过大对墙身造成破坏。

三、结语

从以上列举的挡土墙施工注意要点及分析，可见，施工质量的好坏直接影响着整个挡土墙工程质量，务必严把各项施工工序的质量关，方可建造出坚固、稳定性能好的挡土墙工程，实现其应有的本质功能，实现其良好的社会效益。

参考文献

[1] 李志锋。公路挡土墙施工技术及加固措施探讨[J]. 中国高新技术企业。2009（13）

[2] 赵晓莉。公路路基挡土墙施工技术[J]. 技术与市场。2011（07）

挡土墙工程承包合同范文【第四篇】

地 址：____________ 邮码____________ 电话____________

法定代表人：____________ 职务____________

承包方（乙方）________________________________

地 址：____________ 邮码____________ 电话____________

法定代表人：____________ 职务____________

依照《中华人民共和国合同法》和________市的有关规定，经双方协商一致，签订本合同，并严肃履行。

第一条 工程项目

一、工程名称：________________

二、工程地点：________________

三、工程编号：________________

四、工程范围和内容：全部工程建筑面积________平方米。（各单项工程详见工程项目一览表）

五、工程造价：全部工程施工图预算造价人民币________元，其中：人工费________元。（各单项工程详见工程项目一览表）

第二条 工程期限

一、开竣工日期：依照国家颁布的工期定额，经双方商定，本合同工程开竣工日期如下：

全部工程自________年____月____日开工，至________年____月____日竣工。（各单项工程开、竣工日期详见工程项目一览表）

二、施工前各项准备工作，双方应根据工程协议书中第三条规定，分别负责按时完成。

三、在施工过程中，如遇下列情况，可顺延工期。顺延期限，应由双方及时协商，签订协议，并报有关部门备案。

1.由于人力不可抗拒的灾害，而被迫停工者；

2.因甲方变更计划或变更施工图，而不能继续施工者；

3.因甲方不能按期供图、供料、供设备或所需材料、设备不合要求，而被迫停工或不能顺利施工者。

第三条 物资供应

一、全部工程所需的物资按下列第（ ）项供应方式办理：

1.特殊材料、统配部管材料及统配部管机电产品，均由甲方负责采购，供应至乙方指定地点。其他材料由乙方负责采购供应。

2.统配、部管材料，由乙方负责办理申请、订货、调剂合用，特殊材料及统配、部管的机电产品，由甲方负责采购供应至乙方指定地点，其他材料均由乙方负责采购供应。

3.包工不包料工程，全部材料、设备由甲方采购供应到现场或指定的加工地点。

4.其他方式：

二、由甲方负责供应材料和设备的品种、规格、数量及进场期限，详见甲方供应材料、设备一览表。

三、成套设备和非标准设备，由甲方负责办理申请、订货及加工，引进成套设备在交付乙方前，由甲方负责检验（甲方委托乙方总包承办设备订货及非标准设备加工，应另签订协议）

四、工程所需材料，如因供应部门规格、品种或材质不能满足工程要求必须以其他规格、品种代替或加工处理时，应事先取得原设计单位和甲方同意，并由三方签订协议后实行。由于代用或加工而发生的量差、价差及加工费，应按现行规定办理结算。

五、凡应附有合格证明的材料，在进场时必须由供应方负责验证；如无合格证明，必须经供应方试验合格后方准使用，其试验费用，应由供应方负担。因建设单位或设计单位对有出厂合格证明的材料要求重新试验，其试验费用，应由甲方负担。

六、由甲方负责供应的材料和设备，如未按期供应或规格、质量不符要求，经双方努力仍无法解决，因此造成乙方的损失，应由甲方负担。

第四条 工程款结算

一、全部工程造价的结算方式。按下列第（ ）项规定办理：

1.以审查后的施工图预算加增减变更预算进行结算。

2.按施工图预算加包干系数确定的包干造价结算，包干范围以外的费用；另按有关规定付款。

3.按标准施工图单方造价包干结算，包干范围以外的费用，另按有关规定付款。

4.包工不包料工程，按预算定额规定的人工费结算。

5.招标的工程，按中标的价款结算。

二、工程款拨付与结办法，按现行规定办理（详见附件）

第五条 施工与设计变更

一、乙方要依据国家颁发的施工验收规范和质量检验标准以及设计要求组织施工，要全部达到合格。

二、要坚持按图施工，任何一方不得随意变更设计。如遇下列情况给对方适成窝工、返工、材料、构件的积压、施工力量和机械调迁等损失，应由责任方负担：

1.施工中如发现设计有错误或严重不合理的地方，乙方应以书面形式通知甲方，由甲方在7天内与原设计单位商定，提出修改或变更设计文件，经甲乙双方签订协议后，方准施工。

2.在施工中，如遇设计变更超出原设计标准或规模时，应在施工前按审批程序重新报批，经审查处审核工程预算，经办银行审查投资后，并由甲乙双方签订协议，方可施工。否则，任何一方不得强行施工。

3.在施工中，如遇中途停建、缓建，甲乙双方对在建工程，应商定做到安全部位。

4.在施工中，如发现甲方投资不足，不能按时拨付工程进度款，而中途停建、缓建，给乙方造成的损失，应由甲方承担。

三、乙方应严格执行隐蔽工程验收制度，凡隐蔽工程完成后，必须经过验收作出记录，方能继续进行下一工序的施工。一般隐蔽工程由乙方自行检查验收，并作好记录，重大或复杂隐蔽工程，应由乙方书面通知甲方和设计单位共同进行验收，并办理隐蔽工程验收手续。如甲方未届时参加，乙方可自行检查验收，甲方应予承认。

四、甲乙双方在施工中遇到工程生项，应按定额管理办法报批。变更工程协议所附的变更预算，应在施工前及时送经办银行，做为结算工程款之依据。

第六条 竣工验收、结算与保修

一、乙方在单项工程竣工前5日将验收日期以书面通知甲方届时验收，如甲方不能按时参加验收，须提前通知乙方取得乙方同意后，另订验收日期，但甲方须承认竣工日期，如再不按时参加验收，其所发生的管理费和各项损失均由甲方承担。并偿付给乙方按预算造价每日万分之一的逾期违约金。

二、竣工工程验收合格，从验收之日起3天内，乙方向甲方移交完毕。如甲方不能按期接管、致使验收后的工程发生损失，应由甲方承担。

三、本项工程中的单位

工程，如需单独移交甲方，在移交时，双方应办理中间验收手续，作为该单位竣工工程验收之依据。

四、在进行竣工工程验收中，如发现工程质量不符合规定，乙方应负责无偿修理或返工，并在双方议定的措施和期限内完成。经验收合格后，再行移交。由此造成工程逾期交付的，乙方应偿付给甲方按预算造价每日万分之一的逾期违约金。

五、工程已基本竣工，如遇某种材料或设备双方均无法解决，致使该项工程不能全部按期竣工，经双方研究同意，可做减项竣工，并对已完工程进行竣工验收和办理移交手续。

六、竣工工程验收，以国家颁发的施工验收规范、技师检验标准及施工图为依据。在进行竣工验收时，乙方应在验收前10天向甲方提供以下文件：

1.增减变更文件和其他洽商记录；

2.隐蔽工程验收记录和中间交工验收记录；

3.工程竣工后，应绘制竣工图，工程变更不大的由施工单位在原施工图上加以说明，提交建设单位存档。工程变更较大的，可以由建设单位自绘或委托设计单位、施工单位绘制竣工图。

七、乙方在单项工程竣工验收后，属于民用建设项目应于竣工验收后15天内，属于工业建设项目，应于竣工验收后30天内，将竣工结算件送交甲方进行审查。甲方应在接到竣工结算件后，民用建设15天内，工业建设20天内审查完毕，如到期未提出异议，由经办银行审定拨款。

八、工程竣工验收后，乙方对施工的土建工程质量负责保修一年，采暖工程保修第一个采暖期内。在保修期内，确由施工单位责任造成的屋面漏雨、管道漏水、漏气、堵塞等质量事故，乙方应负责无偿修理。（属于专业性建筑安装工程按国务院各有关主管部门的特殊规定办理）

九、工程未经验收，甲方提前使用或擅自动用，由此而发生的质量或其他问题，由甲方承担责任。

第七条 违约责任和仲裁

一、由于乙方责任未按本合同规定的日期竣工，（以竣工验收合格日期计算）每逾期一天，应偿付给甲方按预算造价万分之一的逾期违约金；属于包工不包料的，每逾期一天，应偿付给甲方按预算人工费千分之二的逾期违约金。

二、甲乙双方不得借故拖欠各种应付款项，如拖期不付，按银行的短期贷款利率偿付给对方逾期付款违约金。

三、实行合理化建议奖和提前竣工奖的，甲乙双方应根据有关政策的规定，另行协议。

四、建筑安装工程承包合同发生纠纷时，当事人双方应及时协商，协商不成时，任何一方均可申请各级城乡建设委员会或双方上级业务主管部门，进行调解；解决不了的，可选择下述第（ ）项处理：（1）向建筑物所在地的仲裁委员会申请仲裁，（2）直接向人民法院。

第八条 附则

二、在本合同签订之前，双方签订的施工准备合同（工程协议书），可做为本合同之附件。

三、招标工程，按《XX市建设工程招标、投标暂行办法》签订合同。

四、双方商定的其他事项：

第九条 合同附件

一、工程项目一览表。

二、全部施工图纸。（合同正本有此附件）

三、施工图预算。（合同正本及建设银行有此附件）

四、甲方负责供应的材料、设备一览表。

五、有关协议：

六、有关补充合同：

第十条 合同份数及有效期

一、本合同一式____ 份，甲乙双方各执正本一份，并分别报送双方业务主管部门副本一份。

二、本合同自双方签订之日起生效。在全部工程竣工验收并结清尾款后失效。

建设单位（发包方）____________________

工程负责人：____________________________

____年____月____日

建工单位（承包方）____________________

工程负责人：____________________________

____年____月____日

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