新能源汽车实训 新能源汽车实训心得（优质【优质5篇】

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新能源汽车实训心得【第一篇】

近年来，新能源汽车逐渐成为汽车产业的热点，越来越多的人开始关注和使用新能源汽车。作为一名汽车专业的学生，我有幸参与了一次关于新能源汽车的实训，这次实训给我留下了深刻的印象，并让我对新能源汽车有了更加全面的了解。下面我将以五段式的形式，分享我在实训中的心得体会。

首先，在这次实训中，我深刻感受到了新能源汽车的能源节约和环保特点。在实训车间里，我亲手参与了新能源汽车组装的整个过程，感受到了纯电动汽车没有废气排放，充电池不需要石油资源等一系列优势。与传统燃油汽车相比，新能源汽车在使用过程中能源损耗更小，污染更少。这让我意识到，新能源汽车不仅是未来汽车发展的方向，也是实现可持续发展的必然选择。

其次，实训中我不仅学习了新能源汽车的基本原理，还了解了新能源汽车的核心技术。通过亲自组装车辆，我深入了解了新能源汽车的整体结构和关键部件，如电池组、电动机、电控系统等。我了解到新能源汽车的核心技术是电力储存和动力传输，其中电池组的选择和电机系统的控制对于新能源汽车的性能和续航能力起着至关重要的作用。通过实训，我对新能源汽车的技术有了更加深入的了解，也为将来的学习和工作打下了坚实的基础。

第三，实训中我还对新能源汽车的安全性能和维修保养有了更加全面的认识。在实训中，我不仅学习了新能源汽车的安全防护装置和电池的安全维护措施，还学会了使用专业设备进行电池组的诊断和维修。我明白了如果不正确操作和维护，电池组容易出现故障并引发安全事故。因此，维修人员需要具备丰富的技术知识和良好的安全意识，确保电池组和其他关键部件的正常运行，保障乘客的安全出行。

另外，在实训中我还意识到新能源汽车的市场前景和发展机遇。随着社会对环保的重视和对石油资源的逐渐枯竭，新能源汽车已成为未来汽车行业的发展方向。新能源汽车市场潜力巨大，市场份额不断扩大，企业对新能源汽车研发和生产的投入也越来越大。这对于我们汽车专业的学生来说是一个极大的机遇，我们应该加强对新能源汽车技术的学习，提升自己的竞争力，为新能源汽车行业的发展贡献自己的力量。

最后，通过这次实训，我深深感受到了新能源汽车产业的迅猛发展和巨大市场需求。新能源汽车不仅是一种新型的绿色出行方式，也是汽车行业转型升级的重要方向。参与这次实训不仅加深了我对新能源汽车技术和行业的了解，也为我未来的学习和就业提供了宝贵的经验。我深信，通过我们这一代年轻人的努力和奋斗，新能源汽车必将迎来更加辉煌的未来。

综上所述，通过这次实训，我对新能源汽车的能源节约与环保特点、核心技术、安全性能和维修保养有了更加深入全面的了解。同时，我也认识到了新能源汽车市场的巨大潜力和发展机遇。这次实训不仅拓宽了我的知识面，也为我今后的学习和工作提供了宝贵的经验和指导。我将倍加珍惜这次实训所带给我的一切，并积极投身于新能源汽车领域，为推动新能源汽车的发展贡献自己的力量。

新能源汽车实训总结【第二篇】

关键词：电动车装调课程体系就业保障

一、前言

汽车在为人类带来了极大便利的同时，也带来了严重的环境问题。对于关心环境的现代人来说，如何能继续享用汽车所带来的便利而又不造成环境污染是一个令人关注的问题。在许多可供选择的答案中，电动车脱颖而出。电动车是一种安全、经济、清洁的绿色交通工具，此类代步工具最突出的环保特性，以及运行中具有操控便捷、低噪声、维持费用低廉等优点，不仅在能源、环境方面有其独特的优越性和竞争力，而且能够采用现代控制技术实现机电一体化的目标，具有广阔的发展前景。目前已逐渐成为城市居民�

早在上世纪末，电动车就已经出现了。当时内燃机和电动机均处于发展的“幼年”时期，它们同蒸汽机一起竞争，希望成为机动车辆的驱动装置。在最初的竞争中，电动机具有一定的优势。在1896年举行的首届美国机动车大赛中，七辆中的两辆就是电动车。事实上，在1918年之前，电动车是相当流行的而且销售量也是不错的。但是随着内燃机技术的发展，燃油汽车逐渐取得了优势地位。相比之下，电动车速度较慢而且价格也较高，所以逐渐退出了市场。在随后的几十年间，电动车辆一直处于其低谷时期。然而，70年代初的石油危机使人们开始意识到应该发展不以汽油为燃料的机动车辆。继而在80年代，当环境问题日益为人们所关注时，考虑到42%的空气污染是由车辆交通所造成的，作为零排放车辆的电动车就自然而然地被推到了前台。再加上各国政府制定的法律法规的鼓励，各大汽车制造厂商及科研机构均投入了大量人力物力开发电动车。

自20世纪90年代以来，国内外电动车的研发有了质的飞跃。电动车在美国、德国、日本等国家已有了较大的发展。世界上很多大型的汽车公司都推出了自己的产品，主要有美国三大汽车公司、德国五大汽车公司、法国二大汽车公司，及日本丰田、本田、大发等都积极参与开发各种类型的电动汽车并投放市场。美国通用汽车在底特律附近的兰辛市建成EV-1 电动轿车总装厂，每天单班生产10辆。法国雪铁龙、标致将P106和SAXO轿车及其变形皮卡车改装成小型电动汽车。德国自1992年起，在吕根岛组织各种类型电动车60辆，作为期四年的运行试验。

国内众多生产厂家和研究机构也对电动车投入了大量的人力、物力进行研发，取得了许多研究成果。2010年6月1日，由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委等四部委联合印发了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定了在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对插电式混合动力乘用车（PHEV）和纯电动乘用车（EV）每辆最高补贴6万元。目前出台的这项补贴政策基本能覆盖电动车动力电池的成本，表明了电动车将成为我国新能源汽车的发展方向，比亚迪、奇瑞、万向、上汽与一汽等公司纷纷对电动汽车进行着力研发。

二、我国研究电动车的意义

我国电动车在20世纪90年代前基本都是依靠进口，如高尔夫球车、游览观光车等。自1992年以来，我国有了自行研制和生产的电动车产品，通过十几年的发展，现已初步形成以北京新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动车生产家，更形成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区。经历了十多年的发展，国内电动车产业迅速增长，实力由弱变强，在中国众多的产业中独树一帜。目前，我国电动车市场主要是由电动轻便摩托车和电动摩托车以及电动自行车组成，前两类占据了60%的市场份额。

近年来，随着石油价格的不断攀升，大气污染物带来环保问题，电动汽车与其他新能源汽车再次进入人们的视线。我国电动汽车重大专项实施以来，在纯电动、混合动力和燃料电池汽车的整车集成技术、动力系统集成技术以及动力总成关键零部件技术方面取得重要技术突破，同时也在专利战略和技术标准平台建设方面为自主知识产权新能源汽车产业化奠定了良好的基础。

我国在2009年推出的《汽车产业调整振兴规划细则》中提出，计划三年内中央将投资100亿元专项资金，发展新能源汽车及车用电池组等关键技术。在各种激励政策的鼓舞下，国内汽车企业纷纷增加对电动汽车及相关零部件的研发投入，我国电动汽车产业正在进入高速发展的新阶段。因此，电动车行业的技术人才在今后相当长的时间内需求量是很大的，理由如下：

1、中国发展电动车具有独特的有利条件

中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。

2、大力发展电动车是从根本上缓解乃至消除中国石油危机的重要途径之一

目前在中国的石油消费中，交通运输业用油增长最为迅速。而中国已� 在这种情况下，另辟蹊径大力发展电动车，将有助于摆脱对液体燃料的依赖，从而改变我国能源安全态势。

三、研究内容

1、设计电动车装调方向的培养目标

使学生具备电动机的维修以及电动车的调试与安装，新能源电动汽车结构分析、装备等方面的知识；培养该领域高等技术应用型人才。

2、设计合理的课程体系

课程的设置要明确教学目的和方法，注重教学内容的更新与完善，保证各门课程之间的系统性和完整性，协调好各门课程的关系，使各门课程的在专业教学中形成一个有机的整体。专业基础课主要开设机电行业中从业所需的基本常识和技能，为其以后的持续发展打基础。

电动车专业课程主要开设电动车原理、电动汽车构造及装调、电力拖动技术等，采用理论与实践相结合的教学方法，系统的巩固专业基础知识，增强实践工作技能的训练，直接服务于学生就业。

3、搞高师资队伍业务水平

师资队伍是建设高水平专业的保障条件，是专业办学能力的体现，师资队伍建设以培训为主，现有师资队伍可以进行学习和培训，充分利用网络资源进行专业知识更新，平时老师多进行沟通和相互融合。

4、为学生实训创造一定的条件

实训条件是高职专业办学的基础，实训条件的充分与否反映出专业人才实践技能的强弱，因此，当条件成熟后可以引进一些电动车教学实训设备；另外，和湘电集团重装公司联合建立校外实训基地。

5、提供有效的就业保障

一方面，可以与湘电集团重装公司协商对接培养，另一方面，建立用人单位、校友和在校生三方需求和评价查询拜访研究的长效机制，按期通过座谈、电话、问卷等形式了解社会需求变化和对人才培养的意见，注意将研究结果反馈到招生、教学、培养环节。

四、研究方法

1、文献研究法

利用现代信息技术，搜集整理相关资料，对已有研究成果进行分析和借鉴，是本研究的基础工作。通过网络可随时了解经济社会的发展，了解机电一体化专业在不同阶段的社会需求，从而对专业的定位和课程设置做到有的放矢。

2、调查研究法

对“长三角”、“珠三角”、“长、株、潭”等地区展开电动车方向的人才需求与就业调研，建立合理的专业结构与课程体系，同时拓展就业市场。

3、比较研究法

首先，与国内开设有机电一体化专业的各高职院校作比较，吸取他们的办学经验和教训、办学特色、教学实施体系特点，掌握同行的研究水平和内容。其次，将社会电动车人才的需求量和本专业方向的办学规模作比较，可以少走弯路，提高专业优化的效率。

五、总结

1、增加电动车方向的研究是对原来机电一体化专业定位的拓展，属专业定位的创新。

2、本项目对电动车装调的课程体系进行了全新的设置。

3、与湖南湘电重型装备股份有限公司建立了金属切削加工，电动车辆机电产品装配及工艺校外实习基地，这些基地为学生的教学实习实训提供了保证。

4、在就业方面，建立用人单位、校友和在校生三方需求和评价查询拜访研究的长效机制。

参考文献：

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[9]李小陪．电动车革命[J]．南风窗，2009，45（23）：134－136．

新能源汽车实训总结【第三篇】

[关键词]高职教育；汽车电器实训室；综合建设；高新技术应用；成果

[中图分类号]G642 [文献标识码]A [文章编号]1671-5918（2015）12-0138-02

高职院校汽车电器实训是汽车电子技术专业主干课程之一，主要讲授了各种电器设备在汽车中应用，具有很强的理论和实践操作技能，它要求学生能够根据系统故障现象运用理论知识做指导，对现象进行分析、判断，找出汽车电器故障部位。但现实是，高职院校汽车电器实训课还存在很多的问题，如：教学设备老化，短缺，实训室管理机制水平不到位，实训技术人员队伍素质有待加强，实训教学内容更新慢，教学方法不灵活，教学手段不务实等。为此从以下几个方面着手解决问题：加强汽车电器实训室的综合建设，合理科学的落实汽车电器实训室的运行机制建设，提高实训技术人员的素质与操作技能，运用高新技术应用手段提高汽车电器故障分析，排除故障的方法和操作技能，拓展知识结构积极参加技能大赛。

一、汽车电器实训室综合建设

（一）建设思路

我院从1956年开始招生至今，已有50多年的办学经验，由于历史原因，老旧实训教学设备多，有些汽车检测设备都超过的服役期限了，还有一些汽车检测仪器

设备“瘫痪”了，以前沿用的教学是传统实训教学方式，管理混乱，针对这种情况，系部、院教务处共同调研，从修订教学大纲，修改实训教学内容着手，更新实训项目，确定实训项目建设，通过多种渠道，优化配置实训设备等措施。

（二）建设意义

通过科学有效的建设思路与务实的建设手段，逐步建立一系列的汽车应用培训基地。例如：国家技能型紧缺人才汽车运用与维修专业培养培训基地、中央财政支持建设的汽车维修技术实训基地，各种校企合作的特色班，骨干院校建设等，通过对这些平台循序渐进的投入，完成汽车电器实训项目建设。现已成为安徽汽车行业和工程机械行业高技能人才培养的摇篮。

（三）条件建设

高职院校做强做精固然需要硬件建设的加强，但是软件建设不容忽视，更有学者提出“高职院校硬件发展需要软件建设，软件需要硬件建设。”

1.硬件建设

校内建有一座11000m2的汽车与机械实训中心，依据实验（训）室功能划分为专业共享实验室、专业特色实验室、院企合作区、生产经营中心四大类共计35个实验（训）室，设备资产总额达1580多万元，汽车电器实训室现有整车操作区域，汽车电器系统实训台操作区域，通过这些硬件建设，形成一套比较完整的实训操作系统，提高实训教学效果。

2.软件建设

（1）实训教材：实训教材是实现目标的基础平台。在这个平台上完成实训目标。编写实训教材要作为一件大事来完成，组织一些有经验的实训技术人员和在生产管理一线的高级技师共同参与。实训教材要紧密结合汽车的品牌，保养，维修，检测设备的配置，更具有针对性。从当下汽车发展实际出发，将典型车型，新能源电动车，混合动力汽车等充实到教材中去，形成实践性强的实训教学内容。

（2）实训课时与分组：有严谨务实的平台，接下来就需要合理科学的实训课时和分组率，按照教学计划，合理安排实训学时和细致分组率。

（四）运行机制建设

高职院校实训室水平的高低，不仅要有先进汽车检测设备，还需要一套科学严谨的运行机制，同时要严格按照机制来执行。例如在汽车电器实训室里墙壁上贴满了《汽车电器实训建设管理制度》、《汽车电器仪器设备操作流程》、《实训老师工作职责》、《实训室安全操作规章制度》等一系列实训室的管理制度。为了确保机制得到进一步运行，系实训中心印发了实训室工作日志，精密检测仪器使用记录本等。建立了实训室建设与维护系统平台。通过这个平台，院教务处、系部可以随时了解实训教学的开展情况等各种实训教学相关信息，院教务处与系部还组织定期和不定期的实训室工作检查，发现问题及时改正。这样大大提高了实训室的管理绩效。

（五）实训技术人员队伍建设

建设好实训室开展实训教学工作，需要一支有良好素质的实训技术人员队伍。在引入人才中，不仅要引入高学历、高层次应用型技能人才充实队伍，改善结构以外，还要通过多种途径提高实训指导老师的个人素质，对现有的专业技术人员有计划地进行在职技能培训。以我系实训中心为例：在假期中利用各种校企合作特色班，骨干院校教师素质提高培训班等进行专业学习。掌握熟练运用不同类型的汽车检测设备，学会现代管理知识，努力提高自身整体素质，确保一支“勤奋、通达、敬业、乐群”的实训技术人员队伍，高职教育做强做精有了坚实的保证。

二、汽车电器实训高新技术应用思路

高职教育人才培养目标是高等技术应用型专门人才，能在生产一线顶岗的技术型高层次的技能人才，它要具备“高等”和“技术”两层含义。

（一）建设方案

汽车电器实训课程要与理论课程同步。以实训�

（二）智能化手段

在组织实训教学时，面对实训项目的确定，完成实训目标，运用智能化的手段循序渐进的开展实训项目，完成实训目标。如汽车启动系统电路连接与故障排除实训课，首先进行汽车启动系统实训台组件的认识――启动机拆装――汽车启动系统线路检测与分析――汽车启动控制系统的故障分析与排除。在排除电路故障时，把一些线路连接的代码输入电脑中，通过实训台自带的自动巡线功能，检查线路的插接是否正确，防止意外的损坏。把结果输入电脑，继而判断是否已排除故障。

（三）综合分析与考评

汽车电器实训课学生分组进行技能操作，由实训指导老师进行现场点评，通过记录的故障码和相关数据流，故障症状现象，各种检测参数（电压，电阻，电流等）记录故障症状现象产生原因进行分析，记录诊断测试数据的判断和综合分析，确定故障的检查方向和具体的检测内容。实训课间，实训指导老师应对学生的考勤进行登记，实训课结束后，学生完成实训报告，指导老师应对学生的实训表现，实训报告评定成绩。综合实训成绩按“应会”考核成绩的60%比例，实训表现成绩的40%比例综合评定。

三、汽车电器实训在教学基础上的拓展

在新能源电动汽车的强势发展的趋势下，汽车电器实训室要顺应这一趋势，积极拓展关于新能源电动汽车的实训教学。在实训教学中不仅掌握了传统电喷汽车的装配、使用和维修，还要对新能源汽车，江淮纯电动汽车，混合动力丰田凯美瑞混合动力汽车的装配、使用了解和掌握，继而总结优缺点。

四、以实训窒为平台开展各种技能比赛。取得的成果

通过举行高职技能大赛促进实训项目建设，实训室建设与管理。我系在开展技能大赛上精彩纷呈，2008年首次参加在芜湖举办的安徽省第二届职业院校技能大赛，获得了汽车发动机拆装项目（高职组）三等奖的好成绩。在2009年安徽省第三届职业院校技能大赛（高职组）“汽车发动机拆装”项目竞赛中，获得汽车发动机拆装项目（高职组）一等奖。在2010年安徽省第四届职业院校技能大赛（高职组）“博仕达杯”发动机拆装与调试项目竞赛中，获得汽车发动机拆装项目（高职组）一等奖。

五、结束语

教育部的专家说：“交通教育要发展，人才是关键，教育是基础”掌握知识的目的在于应用，只有会应用才是真的掌握了知识。高职院校的实训室是组织实训教学，强化技能培养，实现人才培养目标的重要基地，加大加强实训室建设是高职院校提高教学质量，实现为社会培养、输送高技能应用型人才目标。

参考文献：

[1]冯旭敏，温平则。教育实训基地建设基本模式的构建[J].职业教育，2005（2）：32-34.

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[8]洪亮，宿高明。浅析高职院校实训室文化建设[J].现代企业文化，2009（5）.

[9]叶芳。高职院校汽车实训室建设思考[J].科技信息，2009（31）.

新能源汽车实训心得【第四篇】

在当今的社会中，新能源汽车越来越流行。从环保角度出发，新能源汽车越来越被人们所重视。在我校关于新能源汽车的一次讲座中，我获得了一些有关新能源汽车的知识和启迪，下面，我来谈一下我的新能源汽车听课心得体会。

在新能源汽车的讲座中，我最初了解了新能源汽车是什么。相比于传统燃油汽车，新能源汽车带有一定的新颖和技术性。并且，新能源汽车是指使用可再生能源，例如太阳能、风能、水能等来推动发动机的汽车。从讲座中我还了解到，新能源汽车的发展是不可逆转的趋势。在未来，新能源汽车的发展将会越来越普及，尤其是在环保和国家政策的推动下，新能源汽车将会越来越成为人们的选择。

了解到新能源汽车的定义之后，讲座中也详细介绍了新能源汽车与传统燃油汽车相比，有哪些优势和劣势。其中，新能源汽车在能源利用方面（如：节能环保、减少二氧化碳、减少氮氧化物等）表现出了优势，同时它在车辆维护设施、运行时的噪声等方面也具有很大的优势。但是，由于它现在的技术水平还不够成熟，价格昂贵也是它的劣势所在。

新能源汽车的发展前景在讲座中也被重点介绍。尽管现在的新能源汽车技术水平和市场接受度相对落后，但我们仍然有足够的理由相信新能源汽车将成为未来越来越重要的领域。此外，随着我国网购、共享经济的快速发展，新能源汽车作为运输工具也将会迎来空前的需求。因此，学会驾驭新能源汽车成为我们的必备技能。

四、个人的学习感悟。

对于我而言，此次的新能源汽车讲座是一次很好的学习机会。它让我能够更全面地了解新能源汽车，以及它的未来的发展前景。个人感觉新能源汽车应用既有环境保护效果，也具有商业化前景。而这一新的发展趋势也让我认识到我们需不断提升自己的技能和知识，积极适应新时代的发展。

五、结语。

总之，此次新能源汽车讲座是一次很好的学习机会，让我们对新能源汽车有了一些新的了解，对新能源汽车的未来发展也有了更深刻的认识。相信我校的学生们在这次学习中也会有很多的收获，积累一些有关新能源汽车的知识是很有必要的，因为在未来，新能源汽车将不可避免地会在我们的生活中扮演越来越重要的角色。

新能源汽车实训总结【第五篇】

关键词：新能源汽车；互联网；教学研究

随着时代的发展和进步，信息化已经渗入到社会的各领域，教育领域作为百年大计的基础，信息化教学很早就已经在教育的各个领域开展。特别是近年来，随着国家大力提倡“互联网+”，各种赛事和项目纷纷开展，信息化教学更是被广泛的应用到各学科的各个领域。本文以中职院校新能源汽车专业为例，根据人才培养方案的要求，分别从课程体系、教学过程和教学评价三个方面展开研究。

1“互联网+”的意义

“互联网+”是一个广泛的涵义，它是指以互联网为载体，把相应的素材，比如动画、图片、文档等加入这个载体，通过互联网的传播让更多的人了解相应的知识，完全改变了传统的手把手、面对面的信息模式，提供了一个便捷快速获取知识的渠道。现如今，互联网生活已经融入到千家万户。映射到教育上就变成了“互联网+教育”，本质就是传统教育的在线化、数字化、智能化，利用信息技术与传统教育的融合，创造出突破时空、资源共享、个性化培养的教育模式。例如，传统的教学是教师、教室和学生，教师面对面教学生，很多资源难以传授，特别是一些与时俱进的知识。但是，通过“互联网+教育”就可以把最新的知识通过网络平台传授给学生，平台上有静止的图片，也有动态的画面，通过互联网为学生建立一个全新的教学模式［1］。

2新能源汽车行业人才需求分析

对于很多中职院校来说，新能源汽车专业是一个新兴专业，新能源汽车的快速发展集中于近十年。综合目前对新能源汽车专业就业学生和企业调研，新能源汽车专业的人才需求主要包括以下几方面：第一，新能源汽车研发岗位。这类岗位主要针对高学历、高技能型人才而设定，它对从业学生的要求较高，一般情况下都要求本科及以上学历，有些特殊岗位则需要博士层次的人才；第二，新能源汽车监测岗位，一般企业要求专科及以上毕业生即可，因为这类人才主要是针对半体力半专业型人员而设定；第三，新能源汽车销售及售后服务人员，这类岗位对从业者学历的要求相对较低，一般中职院校或者职业高中的毕业生从事此类岗位。“互联网+教育”环境下，中等职业教育尤其是面向新兴行业的新能源汽车专业，需要改革教学策略，使培养的学生满足市场人才需求［2］。

3“互联网+”新能源汽车专业教学策略

课程体系的构建

基于“互联网+工作过程”开发的课程体系一直是国家大力提倡的一种新型课程体系，其最主要的核心就是把企业的需求通过典型案例，映射到具体的工作岗位上，开发的流程就是：岗位分析→典型工作任务的确定→行动领域的归纳→课程体系的构建。对于新能源汽车专业来说，这种课程体系的开发尤为重要，首先需要学校充分利用网络技术的对接企业、对接专家，根据企业和专家的意见和建议，归纳总结，把这些意见融合到具体的课程，例如，与教材的融合，与教学方法的融合，与教学评价的融合等，把这些融合的材料做成案例，让学生在案例中明白所学知识在实际工作岗位上的情况，再根据学生的认知规律将行动领域转化为完整的课程体系。

教学模式的构建

传统的教学模式是教室、学生、黑板的三点一线，这已经不能适应当今快速发展的信息化社会。信息化教学环境下，翻转课堂、慕课等教学模式的应用，要求教师有更加广阔的视野和专业知识，并充分利用网络资源把这些专业知识根据学生的具体情况，做成视频、课件、动画等，上传到相应的平台，师生之间的交流和学习既可以在线下也可以在线上，从而打破传统的教学模式，让教学更加灵活，更加轻松。课前教学活动的设计课前的准备是非常重要的，教师可以依据人才培养方案和学习目标的要求，提前制作信息化的素材，并发送到班级群中。就新能源汽车来说，可以提前播放有关的动画或者新能源汽车的相关视频，让学生在课前首先对本节课程提起学习兴趣。也可以提前布置任务，让学生自己搜寻一些新能源汽车的相关资料，每节课开始之前让学生自己先到讲台上去展示搜寻的内容，这样既增加了学生的学习积极性，又增加了学生的自信心。对于一些实验实训性质的项目，可以在课前以小组的形式，让组员与组员之间相互交流了解工作流程，节省课堂时间，提高学习效率。在此过程中并不是对学生放任自流，而是对应的安排工作任务或者工单，让学生根据任务或者工单进行有目的的学习，在完成任务工单的同时还能挖掘学生的潜力、发现学生的不足，增强学生的学习成就感，激发学生的学习动机。课中教学活动的设计课中是教师和学生相互交流的主要时间，所以这个阶段的课程设计是十分重要的，传统的课中设计是以教师为中心，学生充当了“看客”的身份，学生的角色只是被动的接受，这样的课堂教学效率低下，学生收获不多。在“互联网+”教学过程中，学生带着自己的问题上课堂，激发学生的学习兴趣，增强学习效果。“互联网+”教学模式下完全改变了传统教学模式，以工作任务为导向，把学生分成小组，让学生在小组讨论中发现问题、研究问题进而解决问题。例如在讲解新能源汽车发电机系统故障章节时，可以让学生讨论线路虚接或者搭铁不良的原因，讨论结束后让学生各抒己见，充分尊重学生的想象力和创造力，真正做到“教师主导、学生主体”的教学模式。课后教学活动的设计课后的教学活动是对课上教学的补充和完善，当课程讲解完毕后，有些同学可能完全理解，而有些同学可能对课程知识还存在模糊之处，无论哪种情况，课后的教学活动是很有必要的。例如，可以针对本节课内容在网络平台布置相应的课后任务，让每位学生都参与进来，可以以小组为单位布置，也可以布置到个人，下节课上课之前，有选择性的挑选某小组或者个人对作业完成情况进行讲解。也可以针对新课程内容，布置预习任务，这个预习任务不是简简单单的看看新内容，而是通过到网络上找寻与新课程有关的动画、视频、图片等课程素材，必要时候可以利用课前5～6min的时间有针对性的选择几个学生说一下他们搜寻的素材。

结合学生兴趣，开展兴趣教学

中职学生刚从初中毕业，无论从年龄上还是从心智上都没有达到成熟的标准，学生年龄小，对新鲜事物仍然充满好奇心，而教师在授课中恰巧可以利用学生的这种生理特点，有针对性的因材施教，利用网络技术采取多元化教学，注重发现学生的兴趣点，如果可能，可以点对点的教学，多用动态的、鲜丽的素材教学，从而激发学生的学习兴趣，例如，在教授新能源汽车发动机构造过程中，可以从网上搜集动态的素材，也可以自己制作一些动态的素材，把这些素材通过二维码的形式发送给学生，让学生扫码即可观看视频，在制作视频过程中，要注重视频时间的长短控制，单个视频时长不要超过10min，以5～8min为宜，因为时间过长，学生易产生视觉上的疲劳，容易对学习视频失去兴趣。还可以让学生自己制作视频进行展示，这样既锻炼了学生的动手能力，也让学生掌握一项新技能，做好的视频同样也可以做成二维码，发给大家学习和参考。这样让学生在做中学，在学习中又体现了做，实现了理论与实践的双向结合，提高教学效果。

3．4注重实践和动手，开展虚实结合实践教学

中职学生的生理特点决定了学生喜动不喜静，因为年龄偏小，好动的个性仍然比较强烈，教师可以针对中职学生的个性特点，因材施教，授课过程中多一些实践和动手的教学内容，适当删减纯理论的知识内容。例如，针对新能源汽车专业的特点，在现有的教学设备条件下，带领学生去实验室或者网络虚拟实训室，让学生多动手，多动脑。从这一点上来说，需要教师掌握更多的实践技能。中职教师可以带领动手能力强的学生参加国家、省、市技能大赛，让学生在大赛中获得荣誉感和兴趣感，以增加学生对实践知识的掌握，实践能力的提高也可以弥补理论知识的理解，从而实现理论与实践的融会贯通［3］。中职院校可充分利用校企合作，让学生真实感受到企业工作岗位职责，学生应具备实践能力，并对校外实践产生更大的兴趣的兴趣，例如，定期的让学生到企业里参观学习，让学生了解企业里真正的硬件和设备。企业始终是站在科技的最前沿，而学校的设备和环境有时候跟真实企业的情况有很大差别，学校设备往往滞后于企业或者社会的需要。企业如果允许学生动手实践，则能更好保证学生所学知识与时代接轨［4］。在实践教学中，由于新能源汽车与燃油汽车的动力供给方式的不一样，新能源汽车主要以动力电池为驱动力，如不规范操作会给教师和学生带来人身危险，中职院校教师可借助虚拟技术实施辅助教学，使学生在虚拟环境中进行实践能力的训练，不仅保障了学生的实践安全，学生还可以利用虚拟技术进行反复操作，减少因实践造成的实训室元器件损耗，提高学生的学习兴趣，中职教师可根据学生的操作过程判断技能掌握情况，及时调整教学方案。

3．5开展多元评价，树立学生信心

从专业素质和非专业素质两个方面对中职学生进行评价，摒弃一张试卷定结果的考核制度，可以利用“互联网+”教学新模式丰富评价体系，通过多维度来评价。专业素质主要指的是专业知识，这部分内容主要包括理论评价和技能评价，可以把理论评价的比率设定的相对低一些，技能评价的比率设定的相对高一些，这也是针对中职学生的学习特点而设定的。非专业素质主要指的是出勤和平时的作业完成情况，一个学期如果全勤，出勤分值可给满分，请假、迟到、早退、旷课等可以分别扣除对应的分值，设定上限，比如一个学期旷课次数达到本学期总课时数的1/3，不准参加期末考试，只能下学期重修改课程。对于作业来说，可以分作业数量和质量两部分评价，首先是作业数量要达到一定的要求，如果达不到要求，每缺失一次作业扣除一定的分值，作业马虎，浮皮潦草，也要扣除一定的分值，当然，对于作业的形式，可以多种多样，不一定是传统的手写作业，例如，到网络上搜寻学习视频，自己制作PPT，课堂上给学生展示一个知识点等，都可 这样学生最后的综合成绩就有理论考试、技能考试、出勤率、作业成绩四部分组成，这四部分的评价基本上涵盖了学生的综合素质。当然，教师也可以根据学生特点设定更多更完善的评价体系。总之，评价需多元化，切不可千篇1律，一定要因材施教，具体情况具体分析，只有这样学生对学习才会感兴趣，教学效果也会越来越好。

4结语

中职院校新能源汽车专业“互联网+”教学应用势在必行，随着信息化教学的不断发展，课程体系必将发生重大的变革，教学模式也会融入新的高科技元素，教学评价会来越完善，越来越规范。这对任课教师提出了更高的要求，相信在不久的将来，信息化教学定能占据主导地位，引领教学改革的另一次革命。

参考文献：

［1］宁家骏．“互联网+”行动计划的实施背景、内涵及主要内容［J］．电子政务，2015(6):32－38．

［2］豆俊杰，王强．“互联网+教育”:冰火两重天［J］．辽宁教育，2015(16):49－51．

［3］王吉敏，许云珍．新能源汽车维修专业人才需求与培养调研报告［J］．职业教育研究，2017(12):25－29．

［4］朱宏洁，朱赟．翻转课堂及其有效实施策略刍议［J］．电化教育研究，2013，34(8):79－83．