绿色物流论文【汇编4篇】

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绿色物流论文【第一篇】

循环经济是对物质闭环流动型经济的简称，强调把清洁生产、资源综合利用、生态设计和可持续消费等因素融为一体，运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。

1.单程经济与循环经济比较。从产出与资源投入角度看，传统经济属于单程经济，是线性的增长模式，高产出建立在高消耗的基础上，以“资源——产品——废弃”为表现形式，视地球为无穷大的资源库和排污场，一方面从地球大量开采资源生产各种工业品和消费品，另一方面向地球环境排放大量的废水、废气和废渣。循环经济则是一种建立在物质不断循环利用基础之上的经济发展模式，以“资源——产品——再生资源”为表现形式，以“低投入——低开采——低排放——高利用”为特征，要求在生产和再生产的各个环节循环利用一切可以利用的资源，提高资源利用效率，减少对地球资源的开采，按物质代谢或共生的关系延伸产业链，使整个经济系统包括从生产到消费的物流过程，基本上不产生或只产生很少的废弃物。“宇宙飞船经济理论”创始人鲍尔丁曾说过，人类赖以生存的地球，只不过是茫茫无限太空中的一艘小小的飞船。人口、经济的不断增长终将使这艘小飞船内有限的资源消耗完，人类生产和消费所排出的废物终将使飞船舱内完全污染。因此，在考虑经济发展过程时，人类必须对这个有限的、狭小而拥挤的星球建立“宇宙飞船”经济，也就是说，必须建立既不能使资源枯竭，又不能造成污染，能循环使用各种物质的循环经济，以代替过去仅限于“取”和“排”的单程经济。

2.循环经济的行为准则与绿色物流。循环经济的发展，主要体现“减量化、再使用、再循环”的社会经济活动的行为准则。即要求用较少的原料和能源投入来达到既定的生产目的或消费目的，从源头上注意节约资源和减少污染；要求产品和包装容器能够以初始的形式被多次重复使用；要求生产出来的物品在完成其使用功能后能重新变成可以利用的资源参与经济循环。循环经济与绿色物流相互影响。循环经济“减量化”准则减少了资源的消耗和废弃物的排放，从而减少了无效的物流业务量，降低了绿色物流体系的运行成本。循环经济“再使用、再循环”准则需要高效的绿色物流体系来支持，以保证循环经济顺利循环。很显然，发展循环经济和绿色物流是实现可持续发展的重要途径，同时也是保护环境和削减污染的根本手段。循环经济和绿色物流都反映了人与自然的和谐，也反映了人类现在与未来的和谐，有利于推进当今和谐社会的构建。

二、绿色物流的特征与建设目标

绿色物流以降低对环境的污染，减少资源消耗为目的，利用先进物流技术，规划和实施运输、仓储、配送、装卸搬运、流通加工、包装等物流活动。绿色物流既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理和控制。与传统物流相比，绿色物流有自身的特征和建设目标。

1.绿色物流的特征。绿色物流是现代物流的发展趋势。发展绿色物流不仅是一个国家的理智选择，也是企业应对未来全球化挑战和在竞争中抢占先机的重要机遇。根据循环经济的理论与要求，与传统物流相比，绿色物流具有以下特征：一是绿色物流追求环境利益与经济利益的双赢，强调全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，直接体现一个组织的绿色形象。二是环境保护的理念贯穿于绿色物流的全过程，环境保护成为评价物流系统是否有效、合理的重要指标。三是绿色物流既包括绿色运输、绿色仓储、绿色包装、绿色流通加工等各个单项的物流作业，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。四是绿色物流注重企业之间的合作，寻求经济与环境共生型的企业发展战略。

2.绿色物流建设目标。现代物流业作为新兴产业，其活动由实现商品空间、时间上的转移而产生的运输、仓储、配送、装卸搬运、包装、流通加工和信息处理等元素构成，涉及供应、生产、销售、消费等各个领域，有赖于社会大生产的专业化、集中化和市场的分散化、全球化的快速发展。绿色物流是从环境的角度对物流流程进行改进，形成一个与环境共生型的物流管理系统。这种系统建立在维护地球环境和保持可持续发展的基础上，改变原来生产与物流、消费与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成一种能促进经济健康发展的物流系统。因此，绿色物流建设目标是通过提高物流效率来提高服务水平，降低环境污染，减少资源消耗，降低成本，促进循环经济，实现经济可持续发展。

三、绿色物流建设策略

根据循环经济的准则，实现经济可持续发展，要利用先进的物流技术、前瞻的物流规划和科学的物流管理，克服空间和时间的障碍，与绿色供应、绿色生产、绿色消费等活动紧密衔接，提供快速高效的运输、仓储、配送、装卸搬运、包装、流通加工和废弃物回收等绿色物流活动，在保证高水平物流服务的基础上，消除物流活动中种种非绿色因素对环境造成的污染。绿色物流建设关系到社会的各行各业，需要全社会共同参与，特别是政府和企业的参与。

1.政府层面的策略。在绿色物流建设方面，政府作为公共部门，所采取的策略主要是宏观性的，旨在对物流市场进行引导和规范。

(1)通过舆论导向，树立绿色物流观念。观念是行为活动的指南。由于私人成本与社会成本之间的矛盾，企业往往为眼前利益而忽视长远利益，为个体利益而忽视社会利益，非理性地对资源展开掠夺式经营。政府要加强循环经济的研究，向社会宣传环境保护的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，树立绿色物流观念，为绿色物流建设营造良好的舆论氛围和社会环境。一方面引导消费者自觉选择有利于节约资源、保护环境的生活方式和消费方式，把节能、节水、垃圾分类回收、减少一次性产品使用等与发展循环经济密切相关的活动逐步变为全体国民的自觉行动；另一方面鼓励企业实行物流外包，分享社会专业化分工的成果，选择第三方物流服务，避免自有物流带来资金占用增多、运输效率降低、配送环节变繁、企业负担加重、城市污染加剧等问题，以提高物流资源的使用效率。

(2)通过政策导向，开发绿色物流技术标准。现代物流的特征是建立在先进的物流技术的基础上，没有先进的绿色物流技术支持，就没有绿色物流的发展前景。绿色物流建设既依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制定和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。政府要从政策上鼓励绿色物流技术的开发和应用，强制性地限制和淘汰非绿色物流技术标准。标准化是物流资源整合的基础。目前我国物流业中的非标准化设施、装备和行为相当普遍：一是各类运输方式间设备标准不统一，限制了多式联运的开展；二是物流器具标准不配套，影响了物流配送系统的协调运作；三是信息技术不能自动实现无缝衔接与处理，影响了数据共享。为此，政府要充分发挥组织和引导作用，对我国绿色物流标准的制定进行宏观指导，在对国外相关标准调研的基础上，深入研究我国已颁布的各种与物流活动相关的国家标准、行业标准，加强对标准化工作的协调和组织，及时淘汰落后的标准，更新或增加通用性强、有利于环保的物流技术标准。

(3)通过法律导向，制定绿色物流法规。绿色物流是实现经济可持续发展的一项重要措施，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。从政府约束的角度看，绿色物流法规的制定、颁布和施行，将为绿色物流发展提供保障。政府通过制定法律法规对现有的物流市场进行规范管理，可以明令禁止非绿色物流的行为，尤其是控制物流活动的污染发生源，如运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。这既明确了企业的责任和义务，又为企业发展提供了机会，促使绿色物流建设有法可依，从而推动循环经济的顺利发展。在绿色物流法规的规范下，下游企业与上游供应商的合作关系更能激励供应商提高环保意识、改善产品环保性能，如某家大型电信公司同意采购某家供应商的交换机和路由器的前提是，要求这家供应商在这些设备寿命终止时能将其回收，并妥善处置。

(4)通过投资导向，完善绿色物流公共基础设施。对公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等基础性、公益性的物流设施，政府要加大建设力度。首先要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能的科学整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施资源的综合效能。其次要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合，从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种关系，使不同行业、不同部门和不同投资者的物流规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免资源浪费。

2.企业层面的策略。企业作为营利性的经济组织，在绿色物流建设方面的策略主要是微观性的，旨在塑造自身的良好形象，增强市场竞争能力。

(1)加强绿色运输管理。运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是企业物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是以节约能源、减少废气排放为特征，对企业而言，实施途径主要包括：首先是对货运网点、配送中心的设置做合理布局与规划，通过缩短路线和降低空载率，实现节能减排的目标。其次是合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输、交叉和重复运输，使用清洁燃料，以提高能效，防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成环境危害。再次是组织开展多形式联合运输和共同配送，最大限度地提高物流资源的利用效率，吸取铁路、汽车、船舶、飞机等运输方式的长处，以实现多环节、多区段、多种运输工具的相互衔接，尽可能全程采用集装箱运输形式，降低运输过程中的货损、货差。

(2)加强绿色包装管理。包装是商品营销的一种重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如，现在我国比较严重的白色污染问题，就是由不可降解的塑料包装随地遗弃所引起的。绿色包装要求按照循环经济中减量化、再使用和再循环的原则，积极推广无毒、无害、轻量、薄壁的包装。绿色包装以节约资源、降低废弃物排放为目的，主要包括包装材料、包装方式和包装作业过程等三个方面的绿色化。企业实施绿色包装的途径主要有：一是尽量使用简化、可降解环保材料制成的包装，提高材质利用率。二是设计大型化、集装化及轻便式、折叠式的包装，以保护货体，节约包装材料和包装费用，提高装卸搬运效率和装载率。三是建立包装回收制度，尽可能采用周转包装，以利于包装物的梯级利用和废弃包装物再生处理等。

(3)加强绿色流通加工管理。流通加工指货物在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、贴付、检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。企业实施绿色流通加工的途径主要有两个方面：一是变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染。二是集中处理流通加工中产生的废料，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。

(4)加强绿色仓储管理。绿色仓储要求企业避免保管中化学方法对周边生态环境造成的污染，以及易燃品、易爆品和化学危险品等物品的爆炸或泄漏对周边环境造成污染和破坏。除此而外，绿色仓储还要求企业仓库资源布局合理，以节约运输成本。仓库布局过于密集会增加运输的次数，从而增加资源消耗。仓库布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。企业新建仓库还要考虑拟建仓库对所在地的环境影响。

(5)加强逆向物流的管理。逆向物流是指所有与资源循环、资源替代、资源回用和资源处置有关的物流活动。逆向物流能够充分利用现有资源，减少对原材料的需求，常被发达国家作为建设循环型经济的重要举措。实施逆向物流是一项系统的工程，需要有完善的商品召回制度、废弃物回收制度以及危险废弃物处理处置制度。废弃物物流指将经济活动中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生。大量废弃物的出现增加废弃物处理的困难，可能对社会产生消极影响，引发自然环境的恶化。为了减少废弃物物流，实现资源的再使用、再利用，企业需要从整个供应链的视野来组织物流，加强废弃物的循环物流管理。在绿色物流法规的引导下，废弃物的回收、再利用、再循环将成为企业的一项法定义务。企业物流系统也必须以此为根据重新构建，不仅要考虑为前向供应链提供快速的、环境友好的物流服务，还必须考虑构建废旧产品的回收、翻新、改制等再循环的物流网络。

参考文献：

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[摘要]循环经济的增长方式和行为准则，需要发展绿色物流来追求环境利益与经济利益的双赢，形成与环境共生型的物流管理系统，以维护地球环境，保持可持续发展。绿色物流建设关系到社会的各行各业，需要全社会共同参与，特别是政府和企业。政府和企业因承担的社会责任不同而有不同层次的策略。

绿色物流论文【第二篇】

（一）绿色物流的概念

依据我国可持续发展战略，遵循经济、社会、资源和环境保护协调发展的基础上，形成一种经济与消费健康发展的物流系统即绿色物流。根据《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354—2001），绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。

（二）绿色物流特点分析

绿色物流是依据当代社会可持续发展理论而发展起来的，由于可持续发展理论的广阔性，使得绿色物流必须遵循多种理论基础，比如，生态与经济学理论、生态与伦理学理论等。这些理论都要求：在发展物流行业与发展经济的同时，必须考虑到环境的承受力与资源的利用率，必须以减少环境污染和提高资源利用率为前提，利用先进的技术对物流运输实施规划，进行商品的储藏、包装、运输、配送等工作。绿色物流的行为主体与传统的物流相比增加了许多，除了专业性质的物流企业（如大家所熟知的申通、圆通等）外，产品供应链上的生产企业和销售企业等也被规划在内，另外，等级不同的政府和物流行政主管部门也包括在内。绿色物流要求整个物流系统都必须遵循“绿色”的原则。首先，商品在生产上必须是绿色化的，生产企业必须控制商品生产过程中所造成的对环境的污染是“可接受”的，对资源的利用是充分地。当产品进入流通流域后，其运输造成的污染是在整个物流系统中最严重的，同样资源的消耗也是最多的。此时，必须想方设法对其加以控制，通过合理规划运输路线，采用合理的运输工具，采用清洁的车辆燃料，减少运输工具的尾气排放，以达到对环境造成的污染最小和对资源的利用最少的目的。在商品进行运输前所进行的产品包装也是物流活动中的一个重要组成部分，做到绿色包装，不仅可以节约资源，还可对包装的材料进行回收再利用，有效地提高了资源的利用率。另外，还避免包装材料进入环境，久久不能降解，对土壤造成严重的污染，对环境造成的污染。绿色物流的最终目标是可持续性发展，绿色物流带给社会的不仅仅是经济利益，更考虑到了环境的承受力、资源的利用率及社会子孙后代的发展和利益，并且实现这些利益的统一。

二、铁路运输在绿色物流中的优势分析

现代社会物流的运输方式根据运输工具、运输设备及运输线路的不同主要有以下几种方式：公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输及联合运输等。相比较而言，铁路运输最符合绿色运输理念，公路运输中汽车排放的尾气对环境影响较大，是造成温室效应的一大因素；水路运输相对速度较慢，相对缺乏安全性；航空运输成本较高，主要用于一些高价、急需物资的运输，不适合推广。铁路运输是现代运输的主要方式，在整个运输领域中占据非常重要的位置，相比较而言，铁路运输也更符合绿色运输的理念，在将来的运输系统中将发挥越来越重要的作用。铁路运输在绿色物流中的优点分析。节省能量是铁路运输最大的优势。铁路运输作为一种陆上运输方式，是以两条平行的铁轨引导火车，铁轨提供给火车的是一种极光滑又坚硬的媒介，可以使火车以最小的摩擦力在上面行驶，相比其他运输方式而言，极大地节约了火车所消耗的能量。相关研究发现，如果配置得当，同一重量的货物用铁路运输要比路面运输节省5~7成的能量，这就意味着铁路运输节约了社会资源，有利于社会的可持续发展。铁路运输对环境污染小。无论是哪种交通运输方式，对于环境都会造成一定的负面影响。其中，交通运输工具所带来的尾气污染是构成环境污染的主要原因，这个污染气体包括CO2、SO2、CO等有害气体是造成现代社会温室效应的主要气体源。另外，交通运输工具所产生的噪音也是社会噪音污染的主要来源之一。最后，交通运输工具尾气形成固体颗粒物还会造成飞尘污染等。相比公路运输而言，铁路运输产生的废气污染比公路小得多。相关研究表明，每完成单位运输量公路排放的CO、CO2、氮氧化合物、碳氢化合物等有害气体分别是铁路的155倍、4倍、倍、倍。另外，铁路运输受气候和自然条件影响较小，装载量大，运输能力强，匀速速度快，相比其他运输方式在成本上占据了优势。铁路运输承运的各种商品几乎不受重量和容积的限制，这些都是公路和航空等运输方式无法比拟的。

三、铁路运输在绿色物流发展中存在的一些问题及建议

铁路运输相比其他运输方式是最符合绿色物流发展理念的一种物流运输方式，但它也存在着一些缺点，最主要的缺点便是铁路运输不能向消费者提供上门服务，货物滞留时间相对较长，不适合紧急物资运输。针对以上情况，应考虑铁路与公路相结合的联合运输方式，即可以克服铁路运输的缺点，也可以相对地减少环境污染，节约资源，是绿色物流发展的美好前景。

绿色物流论文【第三篇】

一、问题的提出

随着工业化进程逐步加快，特别是在科技的有力推动下，人类征服自然和改造自然能力的大大增强，创造了前所未有的物质财富，极大地推进了人类文明的进程。然而对自然界的强有力的征服与改造，却导致了环境污染、资源枯竭、能源危机、生态破坏和气候反常等一系列全球性的严重危机。当前，全球正兴起一股“绿色浪潮”、“绿色标志”、“绿色营销”、“绿色消费”等等，各种冠以“绿色”的名词层出不穷。于是，一系列绿色化运动正在向各方面渗透，现代绿色物流管理正是其中之一。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。以降低对环境的污染、减少资源消耗为宗旨，利用先进的物流技术，规划和实施运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等物流活动，追求环境下人类的和谐生存和发展。现代绿色物流管理是指为了实现顾客满意，连接绿色供给主体和绿色需求客体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。这种物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础之上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制物流对环境造成危害的同时，形成了一种能促进经济和消费生活健康发展的物流发展的物流系统。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种新的物流管理趋势。

二、绿色物流发展的必要性

随着我国循环经济的推进，绿色物流势在必行，表现在：

(1)绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的发展的需要。ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证，我国物流企业要想在国际上占一席之地，发展绿色物流将是理性选择。

(2)绿色物流也是物流产业不断发展壮大的根本保障。物流业要发展，一定要与绿色生产、绿色营销、绿色消费紧密衔接，人类的经济活动绝不能因物流而过分地消耗资源、破坏环境，以至造成再次重复污染。

(3)绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。当前的物流基本上还是高投入于大物流、低投入小于物流的运行模式；而绿色物流强调的是低投入大物流的方式。显而易见，绿色物流不仅限于一般物流的节约和低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节约和降低成本，更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染，它对生产经营成本的节省可以说是无可估量的。

(4)绿色物流的建立，更有利于全面满足人民不断提高的物质和文化生活的需要。物流作为生产和消费的中介，是满足人民物质和文化生活的基本环节。而绿色物流则是伴随着人民生活需求的进一步提高，尤其是绿色消费的提出应运而生的。

三、我国现代物流管理中影响环境的非绿色因素分析

现代物流活动是由运输、保管、流通加工、包装、装卸和搬运、配送、信息处理等七大子系统构成。对每一子系统分析，找出影响环境的非绿色因素，能为现代物流管理提供切入点。

1.运输对环境的非绿色效应。运输是物流作业造成环境污染或者说非绿色的主要原因。首先，交通输送工具的大量能耗、对大气的污染和噪音污染。其次，大量的流通导致道路需求面积的增加，道路修建是对生态平衡的一种破坏，加剧了生态平衡。最后，输送的商品如果包装不适当，出现损坏、泄漏或挥发等也可能对环境造成损害。

2.保管对环境的非绿色影响。保管过程中的非绿色因素主要有两个方面。一是商品保管中必须对之进行养护，一些化学养护方法，如喷洒杀虫剂，对周边生态环境会造成污染；二是一些商品，由于储存不当引起的货品腐烂、发霉变质；还有一些商品如易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏也对周边环境造成污染和破坏。

3.包装对环境的非绿色影响。包装过程中的非绿色因素主要表现在：一方面是包装材料的环境污染。使用不易降解或不可再生资源，如：白色塑料污染，这类材料在自然界中，不易降解，滞留时间很长。另一方面，是过度的包装、非标准化包装或重复的包装，造成资源的浪费，不利于可持续发展，同时也无益于生态经济效益。包装不合理导致货品(特别是有毒有害货品)的破损、泄漏和挥发等对环境造成污染。

4.流通加工对环境的非绿色影响。流通加工作为提高商品附加价值、促进商品差别化的重要手段之一，其重要性越来越增强。流通加工中对环境也有非绿色因素影响，表现为：加工中资源的浪费利用率低或过度消耗，加工中可能产生的废气、废水和废物；分散加工产生的各种边角料很难统一收集，积少积多也是浪费；各处加工地点选址不科学使往返运输任务增大，造成运输浪费。

5.装卸搬运对环境的非绿色影响。装卸不当，商品体的损坏，造成资源浪费和废弃，废弃物还有可能对环境赞成污染，如化学液体商品的破漏，造成水体污染、土壤污染等，同样不经济，也不利于环保。

6.配送对环境的非绿色影响。配送作业过程对环境的不良影响主要表现为因车辆配置不合理、配送路径不合理而导致的能耗增加和噪音污染等。7.信息处理对环境的非绿色影响。信息的延误导致物流过程的失败，造成大的经济损失。信息的错误导致物品的损坏、商品霉变，甚至造成对环境的污染。信息不通导致地方相关规定不清，进行违禁物品贸易而引起的对资源、环境的影响等。超级秘书网

四、有效发展绿色物流的对策和建议

1.政府要发挥引领和导向作用。政府要从以下几个方面在宏观上对物流体制进行管理控制。

(1)控制物流活动中的污染发生源。物流活动引起环境污染的主要原因在于货车运输量的增加，政府应该采取有效措施，从源头上控制物流企业的发展造成的环境污染。

(2)限制交通量。通过政府指导作用，促进企业选择合适的运输方式，发展共同配送，统筹建立现代化的物流中心，最终通过有限的交通量来提高物流效率。

(3)控制交通流。通过道路与铁路的立体交叉发展、建立都市中心环状道路以及实现交通管制系统的现代化等措施，减少交通阻塞，提高配送效率。绿色物流的政府规制包括：

(1)环境立法。与物流活动有关的环境立法主要有固体废弃物处理法、回收再循环法、空气污染控制法和噪音控制法等四个方面的法规。

(2)排污收费制度。对污染排放收费，企业就产生了对污染削减的经济刺激。

绿色物流论文【第四篇】

关键词：绿色物流；物流发展；发展障碍；发展对策

Abstract:Thegreenphysicaldistributionjustemergedinourcountry,thepeoplearealsolimitedtoitsunderstanding,inaspectsandsoonsystempolicy,infrastructure,informationstandard,ondevelopmenteachkindofbarrier,andproposedthecorrespondingcountermeasureandthesuggestion.

keyword:Greenphysicaldistribution;Physicaldistributiondevelopment;Developmentbarrier;Developmentcountermeasure

前言

随着我国经济的高速发展，加之一直以来对环境问题的忽略，人为地破坏了生态环境的自然平衡，使得人与自然的矛盾也日益恶化。我们已经没有足够的资源来支撑高消耗、高污染的经济增长方式，因此必须强化全民的资源环境危机意识，发展循环经济以提高资源使用效率，同时应发展清洁生产以降低生产过程中的污染成本以及发展绿色消费以减少消费过程对生态的破坏，发展绿色物流以减少商品流动过程中对环境的污染、对资源的消耗。唯有如此，才能实现社会的可持续发展，实现向生态工业文明的跨越，培育出人与自然、人与人双重和谐的生态文明。目前，绿色生产与绿色消费已经得到社会各界的高度关注，而绿色物流作为绿色供应链的重要环节在我国刚刚萌芽，还未引起社会的足够重视，其理论与实践都尚处于摸索阶段。

绿色物流，是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术规划和实施运输、仓储、装卸、流通加工、配送、包装等物流活动。绿色物流是建立在现代物流进一步发展的基础上，是物流操作和管理全程的绿色化。绿色物流的目标不仅仅是为了实现经济主体的盈利、满足顾客需求、扩大市场占有率等经济利益，它还追求节约资源、保护环境的目标。

绿色物流的内容

集约资源。这是绿色物流最本质的内容，也是发展物流的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，提高资源利用率，减少资源消耗和浪费。

绿色运输。运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。绿色运输是指以节约能源、减少废气排放为特征的运输。其实施途径主要包括：合理选择运输工具和运输路线，克服迂回运输和重复运输，以实现节能减排的目标；改进内燃机技术和使用清洁燃料，以提高能效；防止运输过程中的泄漏，以免对局部地区造成严重的环境危害。

绿色仓储。绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建设还应进行相应的环境影响评价，充分考虑对所在地的环境影响。

绿色包装。绿色包装是指采用节约资源、降低废弃物排放为目的的包装方式，包括包装材料的绿色化、包装方式的绿色化、包装作业过程的绿色化三个方面。实施绿色包装的途径主要有：使用环保材料、提高材质利用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。

绿色流通加工。绿色流通加工是出于环保考虑的无污染的流通加工方式及相关政策措施的总和。实施途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染。另一方面是集中处理流通加工中产生的废料，与废弃物物流顺畅对接，降低废弃物污染及废弃物物流过程中的污染。

绿色信息搜集和管理。物流不仅包括商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色信息的搜集和管理是企业实施绿色物流战略的依据，通过利用先进的信息技术，搜集、整理、储存各种绿色信息，并及时运用到物流管理中，促进物流的进一步绿色化。

我国绿色物流发展的主要障碍

体制政策障碍

我国物流业传统的条块分割管理体制、多头管理、分段管理体制，造成物流各部门之间缺少有效的协调，物流体系内在联系被人为分割，严重制约物流体系的整体统筹与规划，影响各种物流服务的协调发展，妨碍物流社会化、集约化进程，导致物流资源的严重浪费。绿色物流的发展离不开政府的引导与支持，目前我国在绿色物流产业政策方面还缺少相应的扶持政策，各种法律法规也有待完善。

思想认识障碍

全社会绿色物流理念淡薄，绿色物流的思想还没确立；各级政府对其重视程度远远不够；企业片面追求局部效应和短期经济效益，忽视物流活动对环境的负面效应。

基础设施障碍

近几年来，尽管我国物流基础设施已有较大的改善，但与我国经济以及物流产业的发展要求相比，与发达国家相比仍存在着较大的差距，这在相当程度上影响着我国物流效率的提高，不利于绿色物流快速健康发展。主要表现在：首先，我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小，按国土面积和人均数量计算的运输网络密度，美国为公里/万平方公里和公里/万人，德国为和,我国仅为和,远远落后于欧美发达国家。其次，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施，严重影响物流集散和运输效率的提高。第三，物流设施结构不尽合理，不能充分发挥现有物流设施的效率。

人才障碍

随着我国现代物流产业的蓬勃发展，对物流人才的需求也急剧增加，物流人才的严重匮乏已经成为制约我国现代绿色物流业发展的瓶颈，物流专业人才也被列为我国12类紧缺人才之一。当前我国现有的物流从业人员整体素质还比较低，缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才；物流学历教育与培训认证工作滞后；物流师资力量薄，教育手段落后，严重制约绿色物流的快速发展。

技术障碍

我国物流信息管理水平和技术手段比较落后，先进物流信息技术开发应用滞后，缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一，非标准化行为相当普遍，尤其在包装、运输、装卸等一些流通环节缺乏统一的标准，造成物流成本上升，资源浪费，不利于参与国际竞争。

发展我国绿色物流的建议

树立绿色物流全新运作理念

政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境；引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式，鼓励企业实行物流外包，开展第三方物流，以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

制定规范的现代绿色物流产业发展政策