树和天空读后感（优推4篇）
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树和天空读后感1
《树与天空》是一首诗歌，特朗斯特罗默的这首诗歌主要探讨自我与周围世界的关系，死亡、历史和自然是作品中常见的主题。他善于运用意象、隐喻来表现内心世界，其诗新颖、敏锐、坚实。探析隐喻手法能够较好地理解诗歌主旨。 《树和天空》即运用了隐喻手法。树立足于大地同时又指向天空,它诠释了生命的深度与高度。但是人们埋头于对土地的耕耘与掘进。诗人明显的东方思维倾向。在译诗中很具体:诗人希望用自己的诗成为现代人探寻精神出路:突破模糊、碎片。
所以“树与天空”的关系,也就寓示着存在(人与自然)与无限、与永恒的关系。“我们”(在这里代表人类与自然等存在)相互关爱与扶持着,既在“天空”下积极地承受它的所有赐予。
《树和天空》赏析 树和天空读后感300字树和天空读后感2
树与天空
特朗斯特罗姆
一棵树在雨中走动，匆匆走过
我们身旁，在这片倾洒着的灰色中，
这棵树有急事。它从雨中汲取生命
犹如果园里黑色的山雀。
雨歇了，树停住了脚步。
它挺拔的躯体在晴朗的夜晚里闪现，
和我们一样，它在等待着那瞬间
当雪花在天空中绽放。
有感而作
我遇到一棵树 它走过我身旁 我认识它
特朗斯特罗姆的树 在雨中 匆匆
冰冷的雨在脸上 也在树的身上
树迈着大步
它着急地赶着它的路
路连接我们 但我们并不亲近 甚至我也不想靠它高大的树冠庇护 它有它的使命
我也是
雨停了 夜空繁星闪耀 树停住了脚步
在这一刻 我们会合 这真让人高兴
白雪的焰火在空中闪烁
没有人打扰
树和天空 寂静圆融
但我还要赶路
树的天空不是我的天空 我的雪花 在更遥远的地方 等我
那是属于我的
宁静和永恒
树和天空读后感3
这部小说描写的主要是权力斗争而不是军事斗争。干大事的有二种人。一种人从上往下干，以事为线索，先有事业、有理想，然后找人找钱把事业干大。这样的人在找到事业以前可能很孤独、很窝囊，总被人欺负，找到事业后才放出光彩，比如《风声》里的三少爷，小三子。这种人的缺点是容易因为事而失去朋友。另一种人从下往上干，以人为线索，先有一帮兄弟，终日游手好闲，哪天突然找到事业才把力量用在正地方。这样的人往往身体好，外向，是一帮人的头领，好打抱不平有时也欺负人，比如梁大牙。这种人的缺点是可能因为朋友而做错事。
为什么共产党内总有运动，总有人非战斗死亡?一是革命无比崇高，革命的就是对的，无论什么非法行为只要是革命就可以做，而且做得理直气壮;基于同样的原因，对敢于破坏崇高的革命事业的反革命就有无比的仇恨，杀了最解恨，因为爱所以恨，就好像路怒症。二是革命者都是可以为革命献身的，自己的命都可以不要，别人的命而且是反革命的命更可以不要，而且是在战争年代，死人是常事。三是苏维埃政权刚刚建立，没有法治观念，错误没有法律量度，一不看证据，二不看情节，只有定性分析没有定量分析，道听途说或者一点小事也可能被秘密处死。四是权力斗争，总有失利者借运动、借革命的名义排除异己。五是对革命概念不清，马克思主义是外来的，在中国没有共识，每个人都有自己的理解，而谁对谁就掌握权力，必然产生斗争，屁股决定脑袋，失利者就认为异己是反革命，他们真这样认为，于是对反革命斩尽杀绝。五是共产党起初是弱势，能吸引参加的大多是底层农民，底层农民大都没有文化，思想陈旧，趣味低级，参加军队后确实犯一些错误，有运动的必要，但在革命理想下就被扣上了反革命的帽子，罪变大了。
一个人的文化活动越少，性活动占的比重就越大，蓝桥埠的农民是当时中国大部分农民的真实写照。逻辑上也印证了留守儿童是未成年人遭受性侵的重灾区。
梁大牙虽然没有文化，有一点他无师自通，他知道在黑白之间还有灰，懂得对不同的敌人使用不同的斗争策略，江古碑、李文彬、张普景就不知道，但张普景凡事讲证据弥补了这一缺点。
既要懂军事又要懂政治，杨庭辉都懂，所以他是领导，江古碑、李文彬、张普景只懂政治不懂军事，在战争年代当不了主角，梁大牙懂军事会打仗，学会了政治后才当了领导。原则性强的人容易被说成教条主义。教条主义是当理论与实践不符时还坚守理论不顾实践。小说里没有人是教条主义，都很实际。张普景、李文彬、江古碑原则性都很强，但张普景敢斗争，李文彬差一些，江古碑完全没有骨气。
革命觉悟很高的李文彬一被捕就叛变了，告诉我们把话说得太容易的人往往缺乏实践经验，面对困难时没有心理准备容易乱了方寸。比如赵括。
江古碑是二个坏人之一。只要有机会就诬告陷害排除异己，为争权夺利置他人于死地。另一个是窦玉泉，江古碑坏就直接坏，窦玉泉是先把自己伪装成好人然后再坏。他素质很好，有文化，既有原则性又有灵活性，既懂政治又懂军事，表面上团结同志，但一有机会，就要把曾经抗过他命的梁大牙以下毒的手段弄死，还是让别人干。上级整过他，他就趁打仗打上级黑枪。李文彬要揭他短，他就同意开炮打死李文彬，处死李文彬正好是他同国民党合作的。他在江淮军区被整过，但有了经验，在*****中没犯错误不是他人品好，是他精。窦玉泉太精，遇事不敢出头，心胸狭隘，所以他一直是副职。
小说写得很悬疑，很多事有很多说法，但最后没写出定论。这就是实际生活，很多事都没有证据查不清，有多种说法多种可能，但又绝不都是空穴来风，每一件事都是罗生门。
树和天空读后感4
人的一生背负的太多太多，也许我们就是陪伴着这些使命走到最后的。以下是出国留学网网友分享的“树和天空读后感（优推4篇）”，欢迎参考，更多详细内容请点击出国留学网查看。
很多事情我们从未经历过，便永远感觉不到这种记忆，疼痛的，亦或是温馨的。
人的一生背负的太多太多，也许我们就是陪伴着这些使命走到最后的。从起点到终点，又慢悠悠的回到了起点，历尽了沧桑，回首往事，看着自己一路走来脚下那个深沉的脚印，我们才会明白这就是成长。
我以为我不会哭，可是当东方闻音死的那一刻我却还是留下了眼泪;我以为我不会再气愤，可是当梁大牙被江古碑陷害，张普景惨死，我满腔的热血聚集在身体的某一部位，蓄势待发。
梁大牙的一生，都是在为革命而奋斗着，一开始他什么都不懂，而且大大咧咧，脏话连篇。按我们现代人的话来说就是没素质、没文化、低俗。可就是这样一个人，谱写了历史的新篇章，他很聪明，学的也很快，他有自己独特的见解，打了几年的战，人也慢慢地变得成熟，懂得去聆听他人的想法。应为他知道他和那些人的初衷都是一样的，都是革命。一个人一辈子的路是用脚坚定的走下去的，而在走的过程中，总会遇到一些人，这些也许是你一生的朋友，又或许是你一生的敌人。每个人都是一匹千里马，只是等待伯乐的出现是需要一个过程的。遇见杨庭辉、王兰田是大牙人生命运的一个转折点，因为一种信任，所以他们彼此互相尊重，而这种信任，经过时间的洗礼，依旧和当初一样光彩照人。然而推动大牙向前的，却是那个曾不谙世事的小女生，东方闻音的出现是大牙一生的幸福，他以前不懂爱，只是想占有，可是对东方闻音他却是宠着她、捧着她，一心对她好。古典诗词的那句“人生若只如初见”也许就是这种感觉吧。爱是什么，爱就是当他遭人陷害的时候，她能握紧他的双手对他说：“我相信你。”我以为他们会支撑着彼此走到最后，可是结局又是什么，是两个相爱的人阴阳相隔。他们明明已明白了自己的心，可是却终究没有在一起。爱情是什么，爱情就是被残酷的战争无情的摧残那残留在战火中的一曲凄凉的悲歌。东方闻音说：“告诉梁必达，我是爱他的，我爱梁必达，也包括梁大牙。”是的，她爱的不仅是那思想高度觉醒的梁必达，也爱那粗鲁的、脏话连篇的梁大牙。我哭了，我不明白作者为什么总喜欢打击读者的心灵。再后来，大牙娶了安雪梅，说实在的我有点气愤，为什么他要娶安雪梅，却只因他那句：“我这一生只爱过一个人，那就是东方闻音”而融化于心。
遇见张普景可以说是大牙这辈子最大的荣幸。他总是反对大牙，因为他对大牙有误会，知道大牙的思想开始觉悟，懂得了谦让与忍耐，，张普景对大牙的看法才开始有了一些改变。他没有故意找茬，他只是有些固执了，一直坚守着自己的原则，用另一种眼光来看待：那便是真诚，历史的更新往往出现很多弊端，而在二十一世纪的今天，又有多少人能像张普景那样讲真话，一生光明磊落呢?时代的进步改变了多少人的本性?虚伪的荣华又害惨了多少人呢?我只能说我很心寒。
其实这本书我最在意的是高秋江，一开始的出场便是冷艳。我以为她只是一个单纯的冷美人，可是她背负的却是那份深到骨子里的痴情。思绪又回到了那一年，莫干山去接高秋江，却因一场暴风雨而阻断了前进的道路，秋江和莫干山的背上问他想不想娶她，两个纯真的少男少女不知情为何物，到了最后却还是分离。他不会明白她的心其实更痛，爱上了就是爱上了，而现实和梦境的距离却永远隔着一个天和一个地。“多情自古空余恨，好梦由来最易醒”啊。他可以愤怒地夺门而出，她可以走得坦荡，可是她呢?留在原地苦苦地等待，时间是一种烈性的毒药，让女子失去青春，沧桑了容颜，而那颗心却始终无法割舍爱恋，我笑她傻，却又为她在等待的途中所经历的一切而默默哭泣!突然想起了一首歌：“谁让你心动，谁让你心痛……只是女人容易一往情深……”依稀记得那个白雪皑皑的傍晚，她靠在他的怀里诉说着那潸然泪下的往事，时间是一种神奇的解药，释然了两颗伤痕累累的心。他们的一生经历的太多太多，我想对于莫干山来说，死也许是一种解脱吧。
其实我一直很纠结他们要不要在一起。理由有二，一是近亲结婚是不被世人所认可的;二是他们爱的太苦，任何一个感性的人都希望他们能在一起。那一世，我看见一个身着旗袍的女子，在等待中度过了一生。但愿来生他们有一个美好的结局，呵呵。
其实我们每个人都是要学会成长的，只是我们不知道成长会让我们失去什么。而且没有磨难的成长不会幸福。周国平也说过：“我们走在人生的路上，遇到的事情是无数的，其中多数非自己所能选择，它们组成了我们每一阶段的生活，左右着我们每一时刻的心情。我们很容易把正在遭遇的每一件事情都看得十分重要。然而，事过境迁，当我们回头看走过的路时便会发现，人生中真正重要的事情是不多的，它们奠定了我们的人生之路的基本走向，而其余的事情不过是路边的一些令人愉快或不愉快的小景物罢了。”微笑是成长的最高境界。
我们所处的环境不同，对待事物的心态也不一样。但是不要忘记了，在历史的天空下，有一个男子用自己的一生证实了一个真理：即使天空是阴晦的，人也能成长。
树和天空读后感5
《历史的天空》是一部十分有趣的作品，是一部可以看到作者匠心的作品。它的趣味与匠心就在于作者在问题处理上、人物关系上的匪夷所思。我看过了全书后，琢磨了又琢磨，却着实没有猜出到底是谁出卖了李文彬，到底是谁派人追杀的高秋江，到底是谁在最后捅出了黑材料。这些都是作者没有向读者揭开的谜题，这些谜题的答案都消失在最后梁必达与陈墨涵的心照不宣中，却让读者颇多玩味。不过，作者留下这样的谜题的确是高明之举。
读过这部作品后，作者在塑造人物和运用语言上，也让我印象深刻。
书中语言亦雅亦俗。他的语言雅在描绘景物，俗在人物语言。作者描绘景物时运用的语言优美雅致，读起来清新、美妙。而在描绘人物语言时，运用了许多方言俗语、甚至是粗话，但读起来别具特色，使人物一下子鲜活起来。另外，我从书中还读出了一些文言文的味道。可见，作者在遣词造句上是很有造诣的。
书中塑造了很多丰满的人物形象，例如梁必达的自信、粗中有细；张普景的正直、固执；窦玉泉的低调和深具城府。其中主角梁必达是一个自信、狡黠、骄傲的人，但同时他能够保持清醒的头脑。梁必达是一个“李云龙”似的，具有匪气、缺点，但能够通过学习不断成长、成熟，成为我军优秀军事指挥员的人物。这类人物的出现，改变了以往文学作品中出现的高大全的单一人物形象。这样的人物形象往往更加亲切、可信。
我认为张普景和梁必达是我看过的最有趣的指挥员与政委。他们之间的关系不同于以往我们看过的那些组合：政委与指挥员之间关系密切，政委对指挥员事事关心、极力开导、充满耐心。张普景是一个执拗的人，他忠诚、正直却死板。面对有缺点的梁必达，事事唱反调，总想“斗争”了他。可是偏偏到后来，张普景与梁必达却是秤不离砣，砣不离秤，舍不得分开了。张普景尽管经常看梁必达不顺眼，却也不亦乐乎。这也许就是痛苦的幸福吧！也许，梁必达需要的就是张普景这样的政委，正因为有了张普景，才有了梁必达吧！在张普景的追悼会上，梁必达的伤痛丝毫不亚于东方牺牲时的伤心。男人的友谊同样动人。
而书中，我最感兴趣的却是窦玉泉，我认为他是书中最神秘的人。这个人也不能说是坏人，他正直，可城府极深，他想得最深、藏得最深。所以在任何时候，他都可以将自已利于以安全的位置。他此生唯一的败，是败给了梁必达。虽然有几次，他都与梁必达发生了龃龉，可是他还是忠诚的、正直的，所以他还可以在最后与梁必达流泪相拥。
感谢作者，写出这么优秀的作品，我为自已看到这样好的作品庆幸。在这里，我仅将自己阅读后的感想记录下来，以供回忆，以飨己心。
树和天空读后感6
世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路贯通，西藏不通铁路的'历史从此将画上句号。青藏铁路不仅打破了西藏交通的瓶颈，而且自身也是一条旅游“黄金线路”，同时还促进了西藏旅游设施配套加快建设。
青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。历时七年，总投资亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。
青藏线大部分线路处于高海拔地区和“生命禁区”，青藏铁路建设面临着三大世界铁路建设难题：千里多年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态。
在这重重艰难困苦阻扰下,我们的青藏铁路建设者硬是克服了高寒缺氧,多年冻土和生态脆弱这三大世界性建设难题,用自己的力量纵贯起一条在外国人眼里根本不可能修建的铁路,一条基本实现“无人化”自动管理和全线设备“免维修”的现代化铁路,一条具有青藏高原特色的生态环保型铁路。
为了攻克冻土难题，自青藏铁路开工建设以来，铁道部高度重视青藏铁路冻土攻关难题，组织多家科研院校的专家，对青藏铁路五大冻土工程实验段展开科研攻关，获得了大量科研数据和科研成果。青藏铁路冻土攻关借鉴了青藏公路、青藏输油管道、兰西拉光缆等大型工程的冻土施工经验，并探讨和借鉴了俄罗斯、加拿大和北欧等国的冻土研究成果。中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石护坡、热棒、保温板、综合防排水体系等措施，冻土攻关取得重大进展，青藏铁路的冻土研究基地已成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地。
青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。高寒缺氧，风沙肆虐，紫外线强，自然疫源多，被称为人类生存极限的“禁区”。工程人员为了解决氧气缺少影响工作人员工作,使的工程缓慢的问题,把大型制氧机带到了高原,为打造隧道的工程人员提供充足氧气,当时洞中氧气含量只相当于海拔1000米左右大大加快了工程的进度。
保护高原湛蓝的天空、清澈的湖水、珍稀的野生动物，青藏铁路仅环保投入就达20多亿元，占工程总投资的8%，是目前我国政府环保投入最多的铁路建设项目，并在全国工程建设中首次引进环保监理，首次与地方环保部门签订环境保护责任书。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等国家级自然保护区，因地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。对此，青藏铁路从设计、施工建设到运营维护，始终秉持“环保先行”理念，如为保障藏羚羊等野生动物的生存环境，铁路全线建立了33个野生动物专用通道;为保护湿地，在高寒地带建成世界上首个人造湿地;为保护沿线景观，实现地面和列车的“污物零排放”;为改善沿线生态环境，打造出一条千里“绿色长廊”。青藏铁路经过可可西里和羌塘两个国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了25处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁徙。环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。
青藏铁路通车10年，已经成为高原和内地客货交流的重要通道，为高原发展打开新局面。青藏铁路的开通，为西藏很多地区带来了发展的新模式。
下一步，青藏铁路网也将更加完善，已经展开规划研究的川藏铁路、去年开工的拉林铁路，都将让青藏高原加快融入全国经济体系。