机械培训总结【精选8篇】

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机械培训心得体会【第一篇】

为期十四天的物资机械部见习生培训已经结束了，在本次培训过程中我学习到了很多项目物资管理过程中的知识和许多前辈们的经验。同时结合自己到项目上这一个月的实际工作情况，将此轮培训的成果从以下几个方面总结。

在本次培训中，公司聘请各个项目上十分优秀的老师们对我们进行了包括公司各种规章制度、不同物资的标准化验收程序、现场物资管理风险防控、物资策划、租赁站及防护用品、周转料管理、机械设备管理结算、招标采购管理、资产盘点管理、周转料管理、废旧物资处理、低成本运营管理的等各类知识理论的讲解与培训，老师们以各类文字材料为基础结合自己丰富的工作经验对我们进行了深入浅出的讲解，通过老师们的讲解，我首先对公司的各种文件，各类要求有了更加深入的了解，明白了作为一个物资系统的工作人员需要遵守的规章度、各类物资机械材料的基础知识和验收技巧、物资机械招标过程中的注意事项以及现场物资管理风险防控等种种和物资工作息息相关的知识。这解决了我在实际工作中遇到的一些困难与疑惑，让我明白了以后再遇到此类问题时应该如何去做。此部分的理论培训为我以后的工作具有重要的指导意义。

物资内业资料是反映整个工程实体从开工到完工过程的施工过程所有材料与成本的文件，内业资料准确与否会直接影响工程的竣工结算。本次内业学习中老师从内业资料清单及详解、相关表格模板讲解、各类计划编制、招标管理、合同管理、日常工作流程、成本分析、各类台账的登记要点、内业完善美观等方面详细讲述了不同内业资料在编制过程中需要注意的问题和要点。同时老师根据实际过程中的工作经验给我们分享了十分宝贵的工作经验进、有据可依、有单可查、严丝合缝。最后老师通过模拟练习提供了理论联系实际的机会也检验了学习成果。

理论知识的学习永远代替不了实际操作，所以在讲完理论之后老师又带我们去施工现场进行实际操作练习，理论与知识相结合才能使得认识更加深刻。在材料验收与管理方面，老师们在讲解过后，带我们去了项目的钢筋加工场对现场的钢筋进行了实测实量，亲身体验了钢筋验收过程中的标准化流程，加深了我对于钢筋验收过程中的记忆；带我们去了现场的无人值守过磅系统体验了无人值守过磅系统是如何操作的；带我们去了库房，亲眼看到了材料在库房中应该如何存放。此外在信息化讲解过程中，老师通过模拟系统让我们制作了一个项目从开始物资机械招标到进场点收核算再到最后的合同封闭的整个过程，在这个操作过程中我了解了在网上是如何实现项目的物资管理工作，虽然我现在在实际工作中还没有接触到这些内容，但是这次培训已经为我打下了坚实的基础，相信在以后遇到这些工作时我也能够顺利的完成。

创新是一个企业发展和生存的动力，是一个企业生存和发展的根本，是企业发展中不可缺少的一部分。因此在本次培训中公司为我们见习生安排了管理创新课题。我们以小组为单位，结合老师们的讲解以及在项目上实际工作过程中遇到的问题，大家集思广益，共同参与讨论，一起确定了我们的管理创新课题，然后我们分工合作，每个人都竭尽全力的去完成自己的工作。我有幸作为汇报人在公司领导和各位同事面前圆满的完成了汇报工作。通过此次的管理创新竞赛，不仅让我了解了创新对于企业发展的重要性，更让我明白了工作划分和团队合作的重要性。在实际工作中我们只有不断创新，不断加强团队合作，才能实现自我的提升与发展。

在本次的物资见习生培训中，我虽然学到了很多的知识，但是对于一些我还没有接触到的工作来说还存在一知半解的现象，还有一部分的知识点没有记牢固，这在最后的结业考试中也有一些体现。因此，培训虽然结束了，但是我的学习还没有结束，我会在回到项目上后继续学习老师们讲课的课件以及我在听课过程中的笔记，加强对内容的理解，把知识点吃透，务必做到全面深入的学习所有的知识点，并将其应用到实际工作当中。

通过此次的学习与培训，我已经体会到作为物资工作人员要不仅要时刻保持认真仔细的工作态度，还要时刻保证强烈的职责心，更重要的是要时刻坚守廉洁从业的职业道德。在接下来的工作中我会继续努力，保持专注、加强学习，不断完善改进自己，把自己的工作做的更好，为公司的发展贡献自己的一份力量。

机械培训心得体会【第二篇】

xx年暑假xx月下旬，我有幸参加了xx学院的省师资培训班——机械维修班。通过这半个月的时间，使我对机械维修的理解从一知半解到如今的熟悉并会熟练操作机械系统，这次机械维修的培训对我来说是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我在学习的过程中收获巨大，受益匪浅。

这次机械维修培训，主要是学xx和xx系统机械机床的装调修。在学校的时候对于xx系统已经有所熟悉，而xx系统并未接触到，所以对于我来说本次培训的重点是xx系统机床的装调修。

在培训的半个月时间内，我了解并熟悉了机械系统的操作及维修，这离不开老师的悉心教导，同事在学习的过程中我也是不断的探索知识，积极的去掌握所有的知识点。对于本次的培训，我谈谈自己的一些体会：

xx学院为了让学员们更好的学xx系统，特意让xx厂方的技术人员过来给我们讲解。刚开始接触xx系统的时候，因为我的基础薄弱，有的学员都可以自己独立操作，而我必须尽快赶上他们的进度，相对来讲学习任务比较重。xx系统部分学习的主要内容为：

（1）xx系统的介绍。厂方的xx老师针对市场上通用的xx系统的各个系列介绍了每种的特点，让我们可以根据实际的系统分析机械机床。

（2）xx机械机床的外围电路。xx学院共有xx系统的设备4台，老师将理论与实践结合在一起，边讲边练，对于外围电路中的各部件仔细的讲解，熟悉之间的连线，基本能达到熟悉各部分的功能和完成线路的连接。

（3）xx系统的参数和xx程序。机械系统的参数和xx程序是机床重要内容。老师讲解了基本参数的含义，并且通过自己输入参数来熟悉各个参数对于机床运行的影响。讲解xx程序时，熟悉了输入程序的步骤，并学会了如何根据功能要求实现xx程序的编写。

在老师的指导和自己的努力下，我也慢慢适应了xx系统，能熟练操作系统，并能够完成老师布置的各个任务。对于xx机床的外围电柜和xx也有所掌握，能独立编写xx简单程序，完成机械机床的各个功能要求。

xx系统我比较熟悉，但是还有很多知识点需要请教指导老师。在学习中，我更加熟悉了xx系统的各部分组成部件，对于数据保护的操作，有了更深的了解。通过更多的实践和练习，巩固了已有的知识，掌握了新的知识点。

在本次培训中，除了收获了知识之外，另外一个最大的收获就是参加了机械维修高级工的考试。这也是应该感谢xx学院的老师们为我们这些学员的周到考虑，另外一方面也是为了检验我们培训的成果。在准备考试的时间里，我们也是更加积极努力的练习操作，以期望通过高级工的考试，也是期望能交一份满意的成绩单。

针对机械维修这门课程的具体性，如何采用合适的教学方法也是这次培训探讨的课题。由于机械维修课程中除了需要操作实践之外，也包括了大量的理论知识，所以必须将理论和实践结合起来，两方面配合好，实现理实一体化，才能更好的让学生掌握这门课程。在培训过程中，培训的老师也是按照了这种方法来教学，在以后的教学过程中也可以学习贯彻这种理念。

通过这次为期半个月的培训学习，除了让我在短时间内掌握了机械维修的许多知识点，在生活中也体会到了班主任无微不至的关怀：上课时班主任几乎天天陪同我们学习，而给我们讲课的各位老师也是尽心尽职、几乎想把自己所有的知识在有限时间里全部输送给我们。在学习的这半个月里，学员之间也是互敬互爱，一起探讨学习过程中的问题，相处愉快。另外，在培训中我也认识到了自己的一些不足之处，在以后的学习和教学过程中，不断改完善自己各方面的能力。这样，才能让自己在不断的学习中得到锻炼，得到成长。

工程机械培训心得【第三篇】

摘要：总而言之，随着未来工程机械的不断发展，工程机械必将具备完整高度智能化的控制系统，电子液压技术和电子信息计算机技术相融合也是工程机械发展的必然趋势。

一、工程智能化控制系统的结构。

工程机械智能化系统涉及到各项复杂的工艺技术，拥有着多种用途各异的功能，能够实现高度的自动化，这种智能自动化结合了总线控制技术、无线传感器技术、人工智能等多方面的技术。具体来说，工程智能化控制系统的结构主要包含以下部分：传感发射器和接收执行器;信号采集执行层;中央控制层;人机沟通界面层。

1)传感发射器和接收执行器。传感发射器和接收执行器有着一定的特殊性，它们需要根据不同的工程机械设备上的控制信号来满足控制系统的要求。因此，工作人员需要在市场上挑选出匹配的传感发射器和接收执行器，或者亲自参照现场环境的要求开发制作新的传感发射器和接收执行器来满足系统信号采集的需求。

2)信号采集执行层和中央控制层。信号采集执行层充当着智能自动化系统和工程机械设备连接桥梁的角色，该接口层由专门的控制器组成，这些控制器彼此独立，互不干涉，呈分散式状态，并统一由通用中央控制器来完成信号的采集控制。中央控制层是一个集监控、诊断、控制为一体的控制单元，它是整个信号采集执行的总控制平台。

3)人机沟通界面层。所谓人机沟通界面层就是把监视器当作是操作人员和应用系统之间的人机接口，实现工程机械设备智能化控制系统和终端用户操作员间的人机交互活动。通过这样一个由传感发射器和接收执行器、信号采集执行层、中央控制层、人机沟通界面层所共同组成的工程智能化控制系统，再结合网络信息化平台、内嵌控制策略以及相关的智能计算方法，就可以成功地做到对工程机械的状态监控、发布指令以及故障诊断检修。

单机一体化操作和智能控制技术。

单机一体化操作和智能控制技术主要分为自动换挡变速器技术和无人驾驶技术两个方面：1)自动换挡变速器技术在工程机械智能化中应用范围较为广泛，它在提升工程机械的使用效率和工作质量有着较为突出的天然优势，有助于减轻机械操作人员的劳动强度。自动换挡技术又分为液压式和电液式：前者是将汽车的行驶状态参数(如车辆的行驶速度、驾驶员踩油门的深度等)转化为油压信号，该信号自动传送给换挡阀实现自动换挡;后者则是将参数转化为电信号，由接受电子信号的电子换挡控制器装置控制换挡阀实施自动换挡。目前，电液式自动换挡技术能够很好地适应工程机械控制智能化的需要，是实现机电液一体化操作和智能控制技术的一个重要的发展方向。2)无人驾驶技术同样是工程机械智能化一个非常重要的方面，它需要带有自动遥控装置并采用高智能集成化的工程机械。目前这项技术还处于研究开发阶段，随着自动控制、通信网络、人工智能的发展，无人驾驶正在尝试着利用定向导航和位置引导等原理，基于通讯网络、自动化机械操作以及监控反馈处理系统为核心，自动控制和计算出汽车的驾驶和行驶路线。

智能监控和故障诊断技术。

顾名思义，智能监控和故障诊断主要应用于工程机械运行过程中，对其进行的智能远程监控和检测，及时察觉出工程机械存在的故障问题，最终实现故障诊断的自动智能化。其中，传感器是整个智能监控和故障诊断技术的核心部件，传感器制作科技的进步也就意味着故障诊断智能化技术的进步。在世界范围内，传感器市场已经日趋发展成熟，这为工程机械的智能化方向发展提供了有利的保障，其中以多传感器技术最为先进。多传感器融合技术是把多个信息源数据统一收集起来，获得数量和质量方面最多最优的信息，它具体应用到诊断系统当中是用来探测出工程机械部件在自身振动、外部环境温度、外部施加外力作用等物理条件下所发生的磨损、断裂、变形等缺陷。

三、结束语。

总而言之，随着未来工程机械的不断发展，工程机械必将具备完整高度智能化的控制系统，电子液压技术和电子信息计算机技术相融合也是工程机械发展的必然趋势。作为工业发展的重要工具，工程机械的智能化离不开单机一体化操作和智能控制技术、智能监控和故障诊断技术等先进技术的发展。目前，我国在这些技术的研究和开发上还稍逊于发达国家，大多数技术专利只能靠引进，但是随着知识经济一体化时代的到来，我国在今后的一段时期内仍然能研制成具有本土自主知识产权的工程机械智能化技术。

参考文献。

机械设备安装规范培训总结【第四篇】

水泥生产过程中机械设备出现的很多问题与其不规范的安装和调试有重要关系，这些问题不但降低了水泥生产效率，而且还会给水泥质量带来严重影响，以此水泥生产之前重视机械设备的安装和调试具有很强的现实意义。

水泥设备的安装涉及很多内容，只有按照规范操作才能确保其发挥最大的性能，具体来讲安装水泥机械设备时应重点把握以下几项内容。

按照设计要求安装。

水泥机械设备一般是较大型的设备，安装难度大工序繁琐，为了保证安装质量，应在满足设计要求的前提下，规范安装行为，认真遵守安装技术要求，以此最大限度的减少材料的浪费，提高机械安装效率。

施工完毕后还应由相关部门进行验收，验收通过后才能安装水泥机械设备，否则及时进行调整，从而为后期机械设备的安装创造良好的条件，保证机械设备的安装质量和水泥生产过程的安全。

安装要井然有序。

安装水泥机械设备时应充分考虑其在生产线中的位置，按照工序的顺序、按部就班的进行安装，安装过程中切不可急于求成颠倒顺序。

水泥机械设备安装的管理人员应依据安装计划，综合考虑各方面因素进行统一安排，尤其应注重安装技术要求较高的机械设备，应对其配件情况、技术要求以及安装进度有充分的了解和把握，禁止出现停工待料的情况发生。

水泥机械设备中机电设备安装质量好坏，直接影响后期水泥生产线的正常工作，因此安装机电机设备时尤其应注重细节问题的把握。

安装过程中还应注意机械设备的找正，按照安装说明保持合理的对轮间距等问题。

总之，机电设备安装的各个环节应谨慎操作，大到整个设备的安装小到螺母是否拧紧都要认真细致的操作，保证设备的安装质量，为进行下一步的调试工作奠定基础。

调试水泥机械设备时应遵守“安全第一”原则，先对单一的设备调试然后对整个生产设备整体进行调试，先空载调试后负载调试。

下面针对具体设备在调试过程中应注意的事项进行探讨。

回转窑的安装调试。

回转窑是生产水泥重要的机械设备主要包括传动结构、挡轮、窑筒体等部分，在整个调试环节中回转窑的调试花费的时间较多，而且需要不同工种的协调配合。

水泥回转窑调试时应注意以下内容。

注重铜合金瓦和轴颈之间的磨合调试。

安装规范对铜合金瓦和轴颈的顶部的距离做了明确的规定，即之间的间隙应在(d是轴颈的直径)范围之内，但是实际的调试过程时应将该段距离设置为，主要因为机械设备经过长时间工作铜合金瓦会被逐渐磨损，导致两者之间的间距减小，这样以来就会引发各种问题。

调试铜合金瓦和轴颈接触位置处的圆周角时应将其调至55°，降低铜合金瓦发热、烧坏的机率。

将筒体中心调正。

回转窑不同节、段的筒体中心不一致，工作时就不能很好的保持平衡，导致运转跳动过大，增加大量负载之后回转窑根本无法正常工作，甚至有撕裂筒体母材或焊接缝的危险，不但影响水泥生产效率，而且会大大缩短回转窑的使用寿命。

目前调整筒体中心的方法很多，常见的有红外线、灯光和外圆定心法等，为了保证调试质量应多次的转动筒体并使其停留在不同的角度逐一进行调试。

大、小齿轮的调试。

大齿轮调试时应准确把握圆心和筒体圆心的位置，然后进行调试使两者的中心保持一致，同时还应使齿面和筒体的纵向中心线保持平行。

小齿轮的安装和调试应按照调试说明准确定位径向中心线，具体调试时应将筒体转动位置处的轮带与挡轮的一段贴近，并对轮带窜动的距离进行测量，从而推断大齿轮上下可能窜动的最大距离进而实现小齿轮的准确定位。

高低压变频器的调试。

高压变频器安装调试最关键的工作是保持其良好的散热效果，通常情况下会在其工作的位置安装空调，除此之外，另一简便有效的方法是安装一个外排风道，如果安装的外排风道尺寸较长，为了保持良好的散热效果，可以在合适的位置安装一台轴流风机。

另外设计和安装外排风道时还应做好出风口的风雨工作，避免雨水倒灌给变频设备造成损坏。

调试变频器时应准确把握驱动电机与变频器的距离，如果两者之间的距离小于20m可直接进行连接;当电动机和变频器的距离超过20m而未超过100m时，为了有效减少谐波带来的干扰应调低变频器的载波频率;当两者之间的距离大于100m，不但要将载波频率调低而且还要另外安装交流电抗器，必要的情况下还要安装正弦滤波器。

电动机的调试。

电动机设备安装完毕后应使用兆欧表对其与大地、各项绕组之间存在的电阻进行测量。

根据使用的电动机组选择合适的兆欧表，一般情况下如果电动机组工作电压低于500v，则使用500v的兆欧表进行测量，其他则使用1000v的兆欧表进行测量。

经过测量如果发现电阻数值较低则对电动机进行烘干操作后，进行二次测量合格后才能运行。

电动机空载运转时如果出现振动、撞击等噪音出现应立即切断电源，查找声音来源排除后才可继续运行调试。

如果使用的电机是滑动轴承，则应准确把握对轮间隙、找正的调试，调试时应严格按照厂家提供的调试数据进行调试。

总结。

水泥机械设备正常运行在保证水泥生产质量上起着重要作用，因此水泥机械设备安装后应及时进行检查和调试，以此确保水泥机械设备各项参数和性能指标满足生产要求，为生产出优质的水泥创造良好的条件。

参考文献：

[1]邱忠佩.水泥旋窑设备安装调试研究[j].河南建材.2013(03)。

[3]赵慧凯.浅析水泥机械设备故障和诊断技术的应用[j].企业技术开发.2013(05)。

水泥工业粉尘污染特征及控制技术2。

摘要：指出了粉尘污染是水泥工业最主要的污染形式，研究分析了水泥工业粉尘污染的特征及其危害，综述了现有的水泥工业粉尘控制技术及设备，以为水泥行业达到新的粉尘污染控制排放指标提供理论依据及现实指导。

关键词：水泥工业;除尘技术;大气污染控制;趋势展望。

1引言。

粉尘污染是水泥工业最主要的污染形式，由水泥生产过程中原料、燃料和水泥成品储运，物料的破碎、烘干、粉磨、煅烧等工序产生的废气排放或外逸而引起。

水泥工业的尘源点比较多，煤磨、烘干磨机、冷却机、破碎机、输送带、选粉机、库顶、料仓、库底和包装系统等都会产生出大量的粉尘[1]。

《水泥工业“十二五”发展规划》(2011年)明确指出“要在行业内大力实施节能减排技术改造，推行清洁生产，减少污染物排放，严格控制粉尘的排放”。

机械设计培训心得【第五篇】

在汽车的音符里我能听到风声、雨声、雷霆声，看到闪电、波涛和暴风鄹雨过后梦幻般的恬静，征服坎坷与艰辛的力量蕴藏在它的心藏里，所以，不论它静静的爬在那里，还是在飞奔，我都会感到在它面前永远是一条充满荆棘的道路...下面是网友为分享的“机械培训总结【精选8篇】”，太多太多的感慨，太多太多的话想说。

虽然很累，每天要算那么多的数据，画那么多的图，有时候连空闲的时间都没有，反反复复，有时算了几天的数据到最后就不合适了。

还要从新确定数据。

从新计算。

有时候就想：搞设计咋就这么难呢!所有的可能性都是未知的，要自己一步步算，一步步校核，在一步步确定数据。

但心里却挺自豪的，自己终于做了一回设计人员，这要是在工厂里那可就宝贝蛋儿啦!我敢肯定，我爷爷要是活着，他肯定对他那些哥们说自己的孙子是科学家了，哈哈!

看到自己的作品装订成书，感觉自己是英雄!h-e-r-o我是我的hero !

俯瞰着机翼下延伸到天际的绿色，我这才相信，我搭乘的航班已经飞越东海(日德兰半岛东部海域)，进入了德意志联邦共和国的领空。

我将在这片美丽富饶的土地上生活学习了。

我抑制住自己兴奋的情绪，因为思绪已把我带回到一年以前......

xx年初春,我在香港德元堂制药集团任财务总监之职。

我感到命运又向我敞开了一扇充满诱惑的大门。

一星期后，我毅然决然的为自己关上了这扇——里面充满光环的幸运之门，向集团递交了辞职报告，踏上一条布满荆棘的、漫长的道路。

俗话说，男过三十不学艺。

当时我快进40了。

为何做出如此举动?

其实，在这一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我国汽修行业滞后与汽车工业发展。

汽车售后服务与汽车消费之间形成的中空地带，势必影响汽车生产与汽车消费。

其一，我国汽修行业从业人员接受教育水平很低，难以吸收、消化国外先进的汽车维修技术;其二，我国汽修水平与汽修质量，目前尚未达到国际认证标准。

要做的工作的确很多。

其三，我国汽车售后服务观念谈薄。

应该明确，汽车销售的利润空间，重点是在售后服务这一块。

第二，中国人的就业观念和消费观念与道德素养和汽车工业发展、环境保护形成巨大的反差。

其一，鄙视汽修工作。

怕苦嫌累兼脏束缚了人们的就业观念。

白领、金领、钻石领充斥着人们的就业欲望。

这本来无可厚非。

但愈演愈烈的结果是：造就了汽修行业的锦绣前程;其二，国人追求高档消费、超前消费，攀比消费。

这故然有悖于中国传统的节俭观念，但汽车发展的前景却为此提供了更为广阔的市场。

如此以来更凸现出汽修业作为服务领域独领风骚的局面。

第三，世界经济格局的演变为我国汽车工业体系的整体发展创造了优越的条件。

几乎世界知名品牌的汽车厂商都已在我国建厂生产。

博世等世界知名汽车维修、零部件生产服务企业业已伸出其触角，意欲在中国市场上攻城掠地。

中国的.汽修行业该地震了。

最后，我的工作经历和生活阅历也暗示我，我适合做一名汽车维修师。

那就端正思想，摆正心态。

走出一条属于自己的路来。

我自认为我的文笔还算凑合，但让我给您描述德国的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

刚到柏林时，出于对这个世界第三大经济强国的敬重以及满眼的葱茏绿色，我就迫不急待地游览了柏林市的主要名胜。

几天后，我收拢游兴，又紧绷起学习这根弦。

因自身压力大，休息时我就站在住所十一层的阳台上放松放松。

远眺位于市中心高耸的柏林电视塔。

任凭思绪在柏林上空游荡，或追随着飞鸽在柏林城里的大街小巷里嬉戏。

kraftfahrzeuge innung译成汉语是，德国汽车行业公会。

它的一个教学点坐落于柏林北部一个名叫“bernau”的小城的边上。

最初，为提前认识它，我和另一位的学员利用星期天步行五个多小时，沿着神秘诡橘的森林公路向前探询，直至深夜。

结果一无所获。

看到这里，您也许会说，两个傻蛋!怎麽不坐公交车呢?看官，柏林远郊在周日是没有liniebu的。

kfz innung由高大挺拔的苍松环抱，占地面积近15公顷左右。

有汽车、建筑、木工等五、六个专业。

汽车维修专业教学实习楼是一组外墙大部分为玻璃窗的南北走向的建筑群。

内有十二个面积大小不等的教学实验室，平均每个实验室足有一百四、五十平米以上。

先看实验室的布局。

可以坐15、6个学生的桌椅和先进的电化教学仪器独具特色;中间部分错落有致地摆放着汽车实物组合教具、模拟教具、升降台、各种检测测量仪、工具和用于实验的汽车;在四周则树立着模拟汽车配气、点火、制动、照明、冷却、电子控制等等实验台。

最令我称奇的有三样。

一是，一辆崭新的golf v，除驾驶座外，其余座椅均拆除，车内各种仪器也均拆下，但仍与线缆相连，一切线路全部裸露。

四扇车门中部由透明材料制成，门里玻璃升降装置、电子防盗装置，扩音设备一览无余。

二是，许多教具均由透明材料制成。

如液压制动。

操纵相关部件，就可以清晰地看到其工作原理。

又如自动变速箱、离合器、发动机等，其外壳截去一部。

操纵开关，就可以直观地了解其构造和原理。

三是，这里用于教学的车辆多达30辆。

其中不乏高档轿车。

如，奥迪v8、bmw、兰博基尼等。

只要你有实验课题，你尽管去做吧。

放心。

你不会看到诸如：贵重物品，请勿触摸!的字样。

这是差距啊!

我觉得，德国人的工作精神是一种自小就培养起来的劳动观念。

如果仅用几句话或是几大块文章来解释的话，可能会过于片面、肤浅。

当然极个别德国人的做法并不是我们学习的主流。

德国人的工作精神已融会贯通到他们生活的一切领域内，表现在他们对大自然、对人类的认识上。

所以，问我德国人的工作精神是甚麽?我只能告诉您，我自己的不足和我应该做甚麽。

那就是：严以律己，宽以待人，追求完美、崇尚工作、热爱劳动。

培训机械心得体会【第六篇】

随着科技的进步和经济的发展，机械行业正蓬勃发展，对机械操作者的需求也越来越大。为了适应这一需求，我参加了一次为期三个月的机械培训课程。通过这次培训，我不仅掌握了机械操作的技能，还深刻认识到了机械操作的重要性以及培训对于提高自身价值的意义。

首先，机械培训让我明确了机械操作的重要性。在培训课程中，我们学习了各种机械设备的操作方法和维护知识。在实际操作中，我深刻体会到如果操作不当或者维护不及时，机械设备很容易出现故障，甚至有可能引发事故。一次，我在操作一台旧的压力机时，不慎触动了错误的按钮，导致机器突然停机，差点造成事故。这让我深刻认识到，只有通过严格的培训和不断实践，才能真正掌握机械操作技能，并避免潜在的风险和危险。

其次，机械培训让我认识到提升自身价值的重要性。在现代社会，机械操作员只有具备扎实的技能，才能在竞争激烈的就业市场中脱颖而出。通过培训，我不仅掌握了机械操作的技能，还了解了行业中的新技术和新设备。这让我在求职时更有竞争力，也增加了自己的升职机会。另外，在培训过程中，我还结识了许多志同道合的朋友，我们互相学习、互相帮助，形成了良好的学习氛围。这种合作精神和团队意识也在很大程度上提高了我的职业能力和竞争力。

再次，机械培训让我意识到自己需要不断学习和提升的重要性。随着科技的不断进步，机械行业也在不断发展和更新，新的机械设备不断涌现。在培训中，我了解到了许多新的机械设备和新的操作方法。这要求我们不仅要掌握基本的操作技能，还需要不断学习和更新自己的知识，从而适应行业的发展和变化。只有通过不断学习，我们才能在激烈的竞争中保持优势，拥有更多的发展机会。

最后，机械培训让我体会到了坚持和努力的重要性。在培训的过程中，遇到了许多困难和挑战，有时候感到非常疲倦和无助。但是，正是通过不断坚持和努力，我才能克服困难，学到更多的知识和技能。在培训结束后，我感到非常自豪和满足，因为我知道自己通过自己的努力，获得了更多的成长和进步。

总之，机械培训让我认识到了机械操作的重要性，提升了自身的价值，意识到了不断学习和提升的重要性，以及坚持和努力的重要性。通过这次培训，我更加坚定了自己在机械行业发展的决心，也为自己的未来打下了坚实的基础。希望我能在以后的工作中不断学习和成长，为机械行业的发展贡献自己的力量。

园林机械培训心得体会总结【第七篇】

近年来，随着城市化进程的不断推进，园林绿化工作显得愈加重要。园林机械设备的运用成为提高施工效率、改善绿化质量的重要手段之一。为了适应这一趋势，我参加了一期为期三天的园林机械培训课程。在课程中，我获得了许多实用的技能和宝贵的体会，下面将对我的培训心得进行总结。

首先，培训过程中我深刻体会到了学习的重要性。园林机械的种类繁多，功能各异，掌握其使用技巧需要大量的知识储备和实践。在培训课程上，我学习了各类园林机械设备的性能、结构、操作要点等相关知识，并通过实际操作进行了巩固。这些学习过程虽然辛苦，但却使我对园林机械的认识更加深入，为我在后续的实际工作中提供了很大的帮助。

其次，培训中我明确了园林机械的作用和价值。通过理论学习和实践操作，我深刻认识到园林机械的出现不仅能够提高工作效率，还能够保证施工安全，降低劳动强度，并且提升绿化质量。这些优势使我对园林机械设备的推广和使用持有积极的态度。在今后的工作中，我将积极争取使用园林机械设备，努力将其运用到实际工作中，提升工作效率和质量。

同时，培训经历也使我认识到了合作的重要性。在课程中，我们需要进行小组合作，共同研讨和解决问题。通过与他人的合作，我不仅加深了对园林机械的理解，还学到了其他人的经验和见解。这种集思广益的学习方式不仅能够拓宽我们的思路，还能够培养团队合作的意识，提高解决问题的能力。这对我个人而言是一种很好的体验和成长。

另外，培训中我还学到了积极对待挑战和问题的态度。在实际操作过程中，我遇到了许多困难和挑战。有时候机械设备操作不当，导致施工效果不理想，也有时候在调试设备时会出现故障。面对这些问题，我在学习者和教练的帮助下，通过分析问题的原因，积极寻找解决办法，最终化解了困难。这一过程让我明白了在工作中，遇到问题是正常的，关键是要保持积极的心态，勇于面对挑战，并迎接问题的解决。

最后，培训结束后我明确了自己在园林机械方面的提升空间和发展方向。只有不断学习和实践，了解不同机械设备的特点和使用方法，才能够在实际工作中更加熟练和灵活地运用园林机械。因此，我决定在今后的工作中多加练习和使用各类设备，提高自己的技能水平，并根据实际需要，选择适合的机械设备来提高工作效率和质量。

总之，参加园林机械培训课程是我个人的一次宝贵经历。通过这次培训，我不仅学到了专业知识和实际操作技巧，更重要的是明确了园林机械在绿化工作中的作用和价值，并得到了一种积极的工作态度。我相信，这些体会和经验将在我今后的工作中发挥巨大作用，帮助我更好地履行园林绿化工作的责任，为城市的美化贡献自己的力量。

机械设备培训总结【第八篇】

俯瞰着机翼下延伸到天际的绿色，我这才相信，我搭乘的航班已经飞越东海，进入了德意志联邦共和国的领空。我将在这片美丽富饶的土地上生活学习了。我抑制住自己兴奋的情绪，因为思绪已把我带回到一年以前。

其实，在这一星期里我是做了大量的分析工作。

首先，我国汽修行业滞后与汽车工业发展。汽车售后服务与汽车消费之间形成的中空地带，势必影响汽车生产与汽车消费。其一，我国汽修行业从业人员接受教育水平很低，难以吸收、消化国外先进的汽车维修技术；其二，我国汽修水平与汽修质量，目前尚未达到国际认证标准。要做的工作的确很多。其三，我国汽车售后服务观念谈薄。应该明确，汽车销售的利润空间，重点是在售后服务这一块。

第二，中国人的就业观念和消费观念与道德素养和汽车工业发展、环境保护形成巨大的反差。其一，鄙视汽修工作。怕苦嫌累兼脏束缚了人们的就业观念。白领、金领、钻石领充斥着人们的就业欲望。这本来无可厚非。但愈演愈烈的结果是：造就了汽修行业的锦绣前程；其二，国人追求高档消费、超前消费，攀比消费。这故然有悖于中国传统的节俭观念，但汽车发展的前景却为此提供了更为广阔的市场。如此以来更凸现出汽修业作为服务领域独领风骚的局面。

第三，世界经济格局的演变为我国汽车工业体系的整体发展创造了优越的条件。几乎世界知名品牌的汽车厂商都已在我国建厂生产。博世等世界知名汽车维修、零部件生产服务企业业已伸出其触角，意欲在中国市场上攻城掠地。中国的汽修行业该地震了。最后，我的工作经历和生活阅历也暗示我，我适合做一名汽车维修师。

那就端正思想，摆正心态。走出一条属于自己的路来。

我自认为我的文笔还算凑合，但让我给您描述德国的春、夏、秋、冬，很抱歉，不能如您所愿。

刚到柏林时，出于对这个世界第三大经济强国的敬重以及满眼的葱茏绿色，我就迫不急待地游览了柏林市的主要名胜。几天后，我收拢游兴，又紧绷起学习这根弦。因自身压力大，休息时我就站在住所十一层的阳台上放松放松。远眺位于市中心高耸的柏林电视塔。任凭思绪在柏林上空游荡，或追随着飞鸽在柏林城里的大街小巷里嬉戏。

kraftfahrzeugeinnung译成汉语是，德国汽车行业公会。它的一个教学点坐落于柏林北部一个名叫“bernau”的小城的边上。最初，为提前认识它，我和另一位的学员利用星期天步行五个多小时，沿着神秘诡橘的森林公路向前探询，直至深夜。结果一无所获。看到这里，您也许会说，两个傻蛋！怎麽不坐公交车呢？看官，柏林远郊在周日是没有liniebus（线路公共汽车）的。

kfzinnung由高大挺拔的苍松环抱，占地面积近15公顷左右。有汽车、建筑、木工等五、六个专业。

汽车维修专业教学实习楼是一组外墙大部分为玻璃窗的南北走向的建筑群。内有十二个面积大小不等的教学实验室，平均每个实验室足有一百四、五十平米以上。先看实验室的布局。可以坐15、6个学生的桌椅和先进的电化教学仪器独具特色；中间部分错落有致地摆放着汽车实物组合教具、模拟教具、升降台、各种检测测量仪、工具和用于实验的汽车；在四周则树立着模拟汽车配气、点火、制动、照明、冷却、电子控制等等实验台。

最令我称奇的有三样：

一是，一辆崭新的golfv，除驾驶座外，其余座椅均拆除，车内各种仪器也均拆下，但仍与线缆相连，一切线路全部裸露。四扇车门中部由透明材料制成，门里玻璃升降装置、电子防盗装置，扩音设备一览无余。

二是，许多教具均由透明材料制成。如液压制动。操纵相关部件，就可以清晰地看到其工作原理。又如自动变速箱、离合器、发动机等，其外壳截去一部。操纵开关，就可以直观地了解其构造和原理。

三是，这里用于教学的车辆多达30辆。其中不乏高档轿车。如，奥迪v8、bmw、兰博基尼等。只要你有实验课题，你尽管去做吧。放心。你不会看到诸如：贵重物品，请勿触摸！的字样。这是差距啊！

我觉得，德国人的工作精神是一种自小就培养起来的劳动观念。如果仅用几句话或是几大块文章来解释的话，可能会过于片面、肤浅。当然极个别德国人的做法并不是我们学习的主流。德国人的工作精神已融会贯通到他们生活的一切领域内，表现在他们对大自然、对人类的认识上。所以，问我德国人的工作精神是甚麽？我只能告诉您，我自己的不足和我应该做甚麽。那就是：严以律己，宽以待人，追求完美、崇尚工作、热爱劳动。

我自幼喜欢汽车。细细端详、远近品味，对它油然而生一种情意。静如处子、动如脱兔，对它来说是一种最贴切的写照了。有人说，建筑是一种凝固的音乐。汽车同样也赋于这一寓意，但却多展现在动感地带。在汽车的音符里我能听到风声、雨声、雷霆声，看到闪电、波涛和暴风鄹雨过后梦幻般的恬静。征服坎坷与艰辛的力量蕴藏在它的心藏里。所以，不论它静静的爬在那里，还是在飞奔，我都会感到在它面前永远是一条充满荆棘的道路。汽车创造了多彩的生活，也创造了美，而作为对美的呵护人——电子机械师，你能不感到骄傲吗？我会的。在北京汽修六厂实习时，一位师傅曾对我说：“每当我修好一辆车时，我都会有一种成就感”。我坚信，我一定也会找到这种感觉的。