个人工作（述职报告）及收获精编4篇

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工作收获和体会1

毕业实习是每个学生走向社会和就业的重要环节。通过实践报告了解社会，我学到了许多在课堂上学不到的知识。我从中受益匪浅，也开阔了眼界，增长了知识，为我将来从事这份工作打下了坚实的基础。

作为一名学生，我开始了我的第一次煤矿实习。现在，半年的实习结束了。回顾我的实习经历，我感触很深，收获很大。当我第一天去上班时，起初我感到很紧张。和他们交流后，我逐渐放松了自己。我坚持每天早点去上班。我可以在其他人到达之前收拾好每一张桌子，这样办公室的人一到就可以开始工作。事实上，我一直认为每个人都有自己的优势，有地方可以发挥，我的实习经历正是我所想的。当然，我刚到矿办，对工作实践不熟悉，有些事情处理不好，但我还是勤于咨询，逐渐熟悉了单位办公室。我知道第一个错误并不可怕，可怕的是一个错误导致另一个错误。平时，我会仔细观察办公室员工的办公室风格，希望不断改进，更好地完成它。在办公室，当我有空的时候，我会在网上看一些好的文学作品，练习打字，因为在我的办公室，我主要从事打字、文件分类和报纸分类。我通常打文件。我知道这不仅需要快速打字，还需要熟悉电脑，尤其是没有其他工作人员的帮助，我可以完成接待任务。在一段时间的开始，我感到无助和对一些工作的茫然，这让我感到非常难过。在学校，我一直认为我学得很好。一旦我接触到现实，我发现我知道的是多么少。在此期间，我学到的大部分经验和知识都来自领导和办公室工作人员的指导。这是我生命中的宝贵财富。这次实习也让我深深地明白了在工作中与同事保持良好的关系是非常重要的。首先要做的是学会如何做人，理解做人的道理，如何与人相处是现代社会做人最基本的问题之一。发现学习和交流的重要性和必要性人们发现一些实习生和老师相处得像朋友一样。老师们喜欢在任何事情上都向他们寻求帮助，一旦有机会，他们会首先想到他们。这并不是说他们巴结或有后台。但是他们像朋友一样相处。另一方面，一个人有更多的信息和技能，有更多的`地方帮助别人，更多的帮助别人，别人愿意帮助你，你的人脉也很广，你有越来越多的信息。这形成了一个良好的循环要改变一个人的行为，首先必须改变一个人的想法。大多数时候，你以什么心态对待别人，你会得到什么样的回报？深深意识到他们不能再孤独了。他一个人去，忽略了其他不主动的人。把自己放在自己的小空间里总是担心别人的意见，让他们难以接近。开放的态度让人们成长得更快更好。

工作收获和心得体会2

前言：在工作的这段时间，我有很深的体会。以前，我确实认为我所做的，对得起自己的工资就够了，因为公司不只是我一个人，虽然我也在努力的做，但是目的是：做的多就会被师傅或老板肯定。此刻，我觉得我在冷气公司所做的一切工作，实际上是在为自己以后的路做铺垫。因为在冷气方面，我能够学到很多东西，向周围的人学习他们的长处，弥补自己的短处，三人行必有我师，择其善者而从之，其不善者而改之，能更加提高自己，向上看，更上一个个台阶，从而做的更好！而只有虚心，才能够倒空自己不好的，去领受好的东西。在这几个月的时间里，我学到了什么是工作精神，是内在的含义，而不是嘴边挂着的8个字，也努力把这8个字做为我做人的准则，一步步走向完美。

1、诚信就是诚实，不做虚假的事，目的，是要得到别人的认可。在生意场上，也要讲诚信。而在这个充满诡诈欺骗的生意场上，要做到让人相信是很难的，或许在有些时候，会丧失自己的利益，但是久而久之，诚就会变成我们在社会立足的最佳磐石。也会给我们的对手，有效的杀伤力，或是致命的打击；信，我个人认为是对内外的，对自己要有信，相信冷气公司在设备上有保障，对外，客户相信我们公司的东西好，这是一个漫长而又烦琐的过程，但是一但我们做好了，我们走出去，别人对我们的评价会超越所有的同行，这，就是争创同行业第一。

2、敬业也是心态问题。把工作当做是一种乐趣的人，他就必须是敬业的。比如玩游戏，喜欢玩游戏就会通宵达旦、废寝忘食的玩，而喜欢工作，就会没有双休和工作日之分，对待客户的态度也会有很大的转变。比如，冷气工程部敬业就会详细清楚客户的相关资料，分析客户，经常拜访、了解客户对我们的看法以及给客户详细讲解安装和检修冷气的细节，不断提高，从而做的更好，冷气工程部敬业就会设备保养的很好……对客户的要求、态度都会用心端正的对待，敬业就会超越自我，用标准化的服务满足客户差异化的需求，每次比别人好一点点，从而做到争创同行业第一。

3、团队一个人不能完成大使命，而团队正是一个取长补短的最佳方式。不但能够让私营企业快速成长，而且团队成员能够扬长补短的学到很多东西，让团队更加密不可分，虽然团队中会遇到很多问题，但是只要有团队的精神在那里，一切的一切都会迎刃而解，一旦我们互相的配合工作，外界对我们的攻击就会徒劳无益了。从而自然的到达创同行业优秀的目的。

4、创新没有创新我们就会原地踏步。需要有以上三个前提，没有诚信，他不会想到要去创新；没有敬业，他也懒得去创新；没有团队，或许他的创新只是一个小小的发现，不能更加完善，团队会把创新做的更无可指责，也只有不断创新，个人才能够走上成功，私营企业才能走向辉煌。自然而然的变成同行业第一。

以上是本人在这一年时间中，所意识到的，也是以后该学习应用的，不论走到哪里，都是我学习的功课。也期望我们的团队能够做督促工作，让我能够做的更好。

工作收获和体会3

汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。咱们这次实习的发动机是别克凯越x升直列电喷汽油发动机。

实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心x号楼——也就是咱们汽车构造实习的大楼。进入教室后，咱们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让咱们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。x老师年纪较轻，他自己介绍说是咱们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的x老师，不难想象，x老师一定身经百战，经验丰富。

咱们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让咱们去碰真实地发动机啦。所以当天，咱们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了x多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，咱们的拆装实习就正式开始了。组长xx同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，咱们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，咱们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。

第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越x升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，咱们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调试会导致发动机零部件损坏，使实习不合格，而且不规范的拆装会造成安全事故，伤害自己与他人。根据老师的要求，咱们小组的各个组员分为主拆一名，副拆两名，工具员一名，零件员两名，场记一名，环境管理员一名。我被分配到的职务是零件员，当然我也会兼职做个副拆。

经过化油器的拆装，咱们很快就找到了发动机的节气门，并迅速地由此确定了五大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。在拆发动机之前，x老师让咱们每组都领了一套工具，看着整整齐齐的专用工具，我对发动机的拆装就更浓了，真想马上把它“大卸八块”，一睹其“庐山真面目” 。当然“罗马不是一日建成的”，对凯越发动机的拆装，也要由表及里，循序渐进。在老师测完曲轴起始转矩是xn·m后，咱们开始了对发动机进气歧管和排气歧管的拆除。凯越的进气歧管是可变的，在老师的指导下，咱们得知可变进气歧管是为了充分利用进气破洞效应和尽量缩小发动机在高低速运转时的近期速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性特别是改善中低速和中小符合的经济型和动力性的目的，要求发动机在高转速，大负荷时装备粗短的进气歧管，而在中低转速和中小负荷时配用细长进气歧管。组员们分工明确，拆卸的拆卸，记录的记录，递工具的递工具，清理场地的清理场地，咱们忙得不亦乐乎，时间也过得飞快，在一番大干之后，发动机的进排气机构被咱们取了下来，并且场记员作了详细的记录。这一天的实习是喧闹的，也是仔细的，更是团结的。。

之后几天的实习，组员们都是非常团结卖力地进行着咱们的发动机拆装实习。咱们相继拆下了气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞等发动机零部件。“上山容易下山难”，同样拆卸零件容易，但是安装起来就困难许多了。因为发动机是一个较为精密和准确的机体，所以几乎每一个螺栓的扭紧都是需要按照规定的扭矩拧紧的。有些螺栓需要依次按照对角线的顺序拧紧。我自认为我和我的组员是十分细心的，结果咱们在查阅资料安装汽缸盖螺栓时，将扭矩查错，导致原本只需xnm的扭矩的螺栓被咱们以xn·m的力矩去拧紧螺栓，结果拧断一根螺栓。这个情况老师在实习以前交代提醒过，可是还是由于咱们的疏忽，导致发生悲剧。螺栓断成两截，其中一部分卡在汽缸盖的螺纹孔里，在x老师和x老师的指导下，咱们成功地将留在螺纹孔中的半截螺栓拿了出来。顿时，全组人员的热情和积极性被这突如其来的事情瞬间瓦解。咱们每一个组员都十分沮丧和低落，心想估计这次的实习要不合格了。

但是x老师并没有过多地责备咱们，他找来了一个备用的螺栓，笑容可掬地对咱们说：“你们把断掉的螺栓取出来就行了，当然这螺栓不是那么容易取出来的，你们在以后的安装中要注意一点。”老师坦然的态度，令咱们小组的低沉气氛好了很多。很快，咱们又投入到紧张有序，当然也更加仔细的拆装实习中去了。实习期间，咱们正逢发动机理论考试，x老师和x老师都很理解咱们复习迎考的心情，于是老师特地将下午的实习提前半小时开始，这样能让咱们有更充裕的时间来准备考试。在休息的时候，咱们拿出迎考的复习卷，x老师和x老师都很热情的帮咱们解答其中的问题，并能指出实际发动机上相关的位置，使咱们更生动地理解其原理。对咱们的理论考试起了不小的作用。

实践真的能出真知！两周的实习不算长，但收获颇多。经过本次发动机拆装实习，我觉得有三点收获：第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。汽车构造实习才刚刚完成了一半，接下来的底盘拆装实习我也会全情投入，认真仔细，团结奋进，在实践中找出更多的“真知”！

最后我想给指导发动机拆装实习的指导老师——x老师和x老师提几点建议，希望咱们的发动机拆装实习更加完善：

其一，发动机的材料大多是合金材质，在加工过程中，难免会有锋利的边角，实训中心虽然有手套，可是那些手套都是被机油“浸泡”过的，同学们很难将其戴在手上。我想以后有条件的话，是不是能提供一些较为干净和牢固的手套，这样可以间接地提高同学们的动手能力。

其二，老师既然把班上的同学分成了以小组为单位，那么作为组长的同学有管理和对组员的实习作出一定的评价的权利。不然一些“游手好闲”的同学会影响小组的拆装效率，并且对于认真对待拆装实习的同学来讲，最终成绩与其他同学相差无几的结果也是不公平的。

2021工作收获和心得体会4

1，工作。从在就职公司获得晋升机会来看，就算再难升职的公司，只要坚持不懈的努力，终会获得机会。而且往往当你迈出第一步以后，后面的就显得是水到渠成了，当然第一步是很艰难的，往往需要熬过最艰难的时期。努力吧，胜利就在眼前！

2，自己创业。我从大学开始就在创业，毕业后自己的公司也做过很多行业。当然，钱也赚过一些，但是事业始终发展不起来，总结下来，原因就是在所从事过的行业中，我都没有多少机会成本，也没有什么优势。直到最近两年，立足就职的行业，立足现有能力发展事业，公司才走上正轨，也有了明确的发展方向。所以，想给所有想自己创业的同学几个忠告，首先，绝对不要因为干不好工作而去创业，我自己的亲身体会，当老板要比当员工难一万倍，也需要远远强于当员工的能力，如果你连员工都当不好，那千万别单干，那是拿你自己或者父母的钱打水漂。其次，要找到有优势的行业去发展事业，大家都看好的竞争也最激烈。第三，真正开始创业了，那最重要的就是培养自己的队伍，有一个好的队伍往往比资金和项目更有价值，更容易获得成功。最后，创业成功者的事迹固然很美丽，但是，要知道100个获得风投的企业里只有6个可以上市，更别说99%的企业连风投都无法获得。不要只看到贼吃肉，忘记贼挨打，创业需要激情，也需要冷静再冷静。这些话主要是告诫自己，哈哈！

3，投资。我建议每一个人，无论你有多少钱，都要尝试去做投资，当然不是盲目的，要学习，不断的学习。投资的内容就很多了，股票、期货、房产、艺术品、古董、参股公司……什么都行，但是要投资！投资可以使你跳开工作和生活的小圈子，把眼界投向更广阔的领域，也可以增加你对财富的认知，学习像富人一样去思考，并为以后拥有跟多财富时的理财做好能力准备。所以，去投资吧！

4，给刚工作的朋友一些建议。真的别在乎开始时的收入或者工作性质，努力工作，最终决定你价值的没有别的，只有你的能力。而能力，只有通过努力工作才能获得。别说没有机会，不要羡慕别人的运气，只要你努力，任何岗位都会获得成功，一定会！当然要聪明的努力，而不是蛮干。不是你做的很累就是你很努力，价值是体现在脑力上，而不是体力上。