研究工作报告范文通用4篇

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研究性报告【第一篇】

菌中之冠——银耳是中国的特产，广泛分布于中国四川、福建、河北、安徽、湖南等十几个省份，其中又以四川省的通江银耳最为出名和珍贵，但是由于原材料和技艺传承等原因，真正的通江银耳很少，消费者吃到的有95%是福建古田和其他地区所产的代料银耳。统计发现，20xx年我国银耳年总产量就已经超过3万吨（干品），其中福建古田银耳占90%以上，四川通江银耳仅占。

近日，我们通过对银耳市场进行监测，发现目前银耳的产地平均报价为52元/公斤，其中福建古田县特级银耳报价63元/公斤，一级银耳报价元/公斤，四川通江县一级银耳报价680元/公斤，三级银耳报价560元/公斤（通江银耳属椴木银耳，食药用价值均高，但不易栽培，因此产量小，价格昂贵）。另外据农商通价格监测中心显示，目前银耳全国平均批发市场价格为元/公斤，与10月份持平，较去年同期上涨元/公斤，上涨幅度为。其中成都荷花池药市价格60元/公斤，河北安国药市价格55元/公斤，安徽毫州药市价格70元/公斤。

由于银耳最适宜生长的温度为24-25℃，冬季栽培需移进栽培房加温，成本有所增加，预计接下来银耳的产地价或将上涨。同时银耳栽培周期短，栽培范围广，货量充足，货源走动一般，再加上银耳市场历来稳定，波动很小，预计接下来市场价格将继续保持平稳运行。

项目课题研究报告【第二篇】

年九月我校低年级组向区课题组申请了题为《低年级语文作业设计有效性的研究实践》并于年十月份在区级立项。

随着课程改革的不断深入，语文教师不但要关注课堂教学的有效性，更应关注语文作业设计的有效性。本文针对传统作业出现的种种弊端，从作业设计的趣味性、个性化、实践性、拓展性等方面去反思现状并根据调查到的几种弊端分析出相应的对策，对语文作业设计有效性进行研究，从而探讨出优化语文作业设计的措施。从年十月到年七月我们课题组成员做了大量富有成效的研究工作，并取得了一定的研究成果。

本课题总体目标：

通过该课题的研究逐步提高学生的学习兴趣、发挥他们学习的主动性、自主性、积极性；减轻学习上过重、不适当的心理负担和恐惧心理；创设一定的条件关注学生的差异，满足不同学生的学习需要，使每个学生都能得到充分的发展；通过改变作业的组织形式和呈现方式，让学生富有个性的学习，在丰富多彩的作业内容和形式中获得自我发展、自我完善，实现完美人格。并在实践中转变教师的教育观念，尊重学生的个别差异，注重学生个性化的作业方式。

本课题研究的重点是：

1、充分发挥学生的个性特长，创设利于学生发展的氛围，注重培养学生的作业兴趣。

2、根据学生的年龄特征，开展他们喜闻乐见的作业形式，让他们在实践中培养其作业兴趣，让学生在实践中创造、发现，促进学生思维力、创造力、想象力的发展阶段，学会创造性学习。

本课题的研究主要经过如下几个阶段：

第一阶段：准备阶段。第二阶段：规划设计阶段。第三阶段：教学策略的实践操作阶段。第四阶段：结题推广阶段。

通过本课题的研究，我们得出结论：在教学班中实行“作业设计有效性”的研究与实践，对于推动学生的语文学习具有不可估量的作业。

二、问题的提出

（一）课题研究的意义

该课题的研究，有利于提高教师的理论素养和教学实践经验，使教师对新课改视眼下语文家庭作业的设计有一个全新的认识，同时对于学生，好的作业设计对课堂教学的收获是有益的补充，可以更全面地提高学生的语文素养和语文能力；有利于更好地做到减轻学生的课业负担，激发学生的好奇心

和观察力，丰富学生的课外学习生活，培养学生发现问题、解决问题的能力。养成主动积极地学习语文知识的好习惯；有利于学生运用所学知识解决现实生活中的一些实际问题的能力。促进学生思维力、创造力、想象力的发展，学会创造性地学习。

（二）课题的提出及背景分析

优化作业设计，实现作业设计的有效性既能巩固知识又能发展学生的能力、培养他们的创新精神与意识。《新课程标准》为小学语文教学的整体深化指明了方向，也引领和提升了语文作业设计理念。近年来，全国各地对作业设计方面的研究非常重视。但综观目前作业设计现状：传统作业设计的种种缺陷仍然有目共睹。为此，本课题组通过对大量课堂内外的作业进行调查、反思、分析归类和思考，发现了以下几种常见的弊端。

综上所述：虽然，传统的作业设计对学生基础知识，基本技能方面有一定的优势。但它对学生今后的成长却极为不利的，如果不加以改变必将使作业陷入机械重复的误区。学生终日陷于“题海“之中，苦不堪言，身心的发展也必将因此受到抑制。所以本课题在对目前作业的设计进行充分调查之后，吸取国内外优化作业设计的理论精华，提出相对应的对策形成合理的作业机制，从而构建科学、高效的课堂教学，促进教育教学质量的提高。

背景1：教师对作业设计有效性的困惑

在我们的课堂教学中常可见这样的情景：快下课了，教师在学生的叫喊声中慌慌张张地进教室布置作业，教师的声音常常淹没在下课的铃声以及学生的喧嚣声中；上完课后让小老师将作业抄在教室的小黑板上，满满一黑板，学生下课急着抄，中午趴着抄，互相传着抄……

为系统了解教师对学生作业情况的了解，本课题组拟定了以下几个问题，并将结果加以归纳，反馈如下：

通过对教师的调查分析发现：许多教师都意识到作业是课程改革的重要载体。但在具体的操作过程中仍存在着不少弊端。有心致力于作业设计有效性的教师反应：

1、批改新课程下的作业加大了他们的批改难度：此类作业对教师的知识结构、文化素养、思辫能力以及新视点的把握等具有很大的挑战。

2、部分教师在设计作业时，不管面对学生的层次如何一刀切的实行只有部分优等生能掌握的作业，却忽略了学生基础知识的掌握，刻意拔高作业难度。

3、批改作业所需的大量时间造成教师无法深入钻研教材，优化教学，提高自己的教学质量。

背景2：学生对优化作业设计的渴望

我们课题组拟定了一份低年级学生作业调查表（详见附页）对全校低年级11个班的学生进行了调查，调查发现大部分学生认为做作业并不是一件愉快的事，作业形式单一、没有选择的自由，成了压抑学生成长的工具。他们渴望作业形式的多样化和作业内容的开放性，渴望在作业中放飞自己的理想。另外学生在完成作业过程中缺少必要的自觉性再加上教师对作业又缺少必要的指导，使得作业的有效设计在很大程度上流于一种形式。

总之在实践中，仍然出现大部分教师对优化作业设计的片面理解和低效操作，对学生缺少必要的指导。本课题在分析这些低效作业形成原因的基础上制定出相应的对策进行研究和验证。从优化作业设计的有效角度摸索出可推广的对策。

（三）文献综述

“任务学习”认为：学生是作业的主体，作业的设计与指导应该围绕学生具体的、个性的学习活动展开，而不应是整齐划一的。作业的设计必须尊重学生的实际，教学活动开展的需要和学生现有的认知特点。它是教学活动的有机组成部分。它的有效性特指“从一定的标准来看是的”，标准有很多，但最重要的是效果和时间，既提高质量，又不增加负担。“有效”不等于“理想”，它是特指一定条件下的。作业设计有效性是指教师在设计作业时根据学生的实际和年龄特点，将作业进行化设计，让学生对作业产生兴趣，从而提高他们的语文能力。本课题将从以下几方面进行分阶段研究。

调查归因找准切入点

作业形式体现多样性

作业内容突出趣味性

作业评价构建人性化

作业方式力求兼容性

学习是一个循序渐进的过程，学生的学力差异是颇为复杂且客观存在的，不同学生感觉作业负担的标准也是不一样的。因此作业布置应该“因材而为”，要考虑学生不同的学习习惯和自学能力，不同的思维和认知特点，不同的基础和潜力后，科学、合理地安排课内外的学习任务。在考虑适量作业的同时，注意在作业的设计上下功夫。

另外，国内外教学论研究中对作业问题也相当重视如：早期苏联的教学论专家凯洛夫、斯米尔诺夫，他们都将作业与课堂教学视为同等重要，把作业研究视为教学论研究的重要方面；美国学者库柏在世纪八十年代末，出版了专著《家庭作业》对作业的功能与作用进行了大量的研究；我国学者吴也显在他的著作《教学论新编》中把教材分成三个系统：课题系统、图象系统和作业系统。

我们课题组成员吸取了任务学习理论的精髓所在，将它与新课程标准下的作业改革相结合，并以此作为我们课题研究的主要理论及依据。在前人的经验基础上扬长避短。针对目前作业设计现状所出现的种种弊端进行调查，同时结合国内外的理论基础，对调查的弊端反思出相应对策并进行研究，实现作业的优化设计。

（四）研究基础

我们课题组的区级课题《小学低年级识字教学生活化研究》已于今年上半年完成。在结题时积累了一定的经验如：如何让学生主动获取知识与经验，促进其思维力、创造力、想象力的发展，学会创造性的学习等。这即是“识字教学生活化”课题研究的最终目标，又是优化作业设计的宗旨，是它的理论与实践基础。因为优化作业设计的“生命力”就是要充分发挥学生的主体性，通过启发和引导，让学生以各种形式的作业设计，在趣味性、个性化、实践性、拓展性的作业中进行创造性地学习和活动，充分调动了学生学习的主动性，使每位学生都能成为学习的主人。另外，新课程的颁布与实施为优化作业设计创造了重要的契机。学校、家庭、社会已为优化低年级语文作业设计创造了良好的环境，也将会为此创造更佳的条件。

三、研究构想

（一）研究内容

1．调查小学低年级语文作业设计现状，从学生作业有效性出发，分析学生作业的兴奋点，寻找有效地激发学生作业兴趣的方法。如利用校园文化资源，构建生活化的课堂、设计创造性的生活化作业等。

2．探寻保持学生作业兴趣的方法。当学生的作业兴趣被激发起以后，为了稳定和保持这种兴趣，也为了获取他们完成作业效果的反馈信息，可以采用竞赛、交流等方法。

3．挖掘教材特点科学地进行作业设计，科学地布置作业。

（二）研究对象

在《作业设计有效性》预试阶段和正式实施阶段，将年级组的几个教学班的学生及教师作为研究对象。

（三）研究工具和材料

准备阶段：本课题以调查分析为主要方法辅以文献法、问卷调查法等。调查对象以海门小学低年级语文作业设计为落脚点，分布到各个班的课内外作业设计中去。

实施阶段：以行动研究法为主，辅之以个案跟踪研究。把研究的重点放在课外的作业设计中。根据两位对照班教师对同一课文设计的不同作业进行对比比较，结合课题研究，进行分析和对策归因。保证学生之间的差异性和个性化让作

总结阶段：以经验总结法为主。这阶段教师将以论文，结题报告等形式对这一研究作总结，同时展示学生作业实践、比赛活动等照片。

行业研究报告范文【第三篇】

研究背景

进入21世纪，中国的汽车产业飞速发展，进入了一个全新的发展时期，中国成为了全球最大的汽车生产国，和汽车消费市场。来自国家统计局的数据显示：全国民用汽车保有量逐年稳定攀升，2014年达亿辆，私人汽车保有量持续增长。结合经济发展速度和目前现有的汽车保有量考虑，汽车市场还将在未来爆发出巨大的市场潜力。

一面是汽车行业市场规模增大，一面是移动互联网日渐发达。截至2015年5月，我国移动互联网用户总数达亿户，在移动电话用户中的渗透率达%；手机网民规模达5亿，占总网民数的八成多，手机保持第一大上网终端地位。我国移动互联网发展进入全民时代。在移动端寻求服务的用户越来越多，用户对于服务要求的即时性、方便性以及碎片化决定了移动互联网用技术颠覆传统行业的现象。越来越多的创业公司专注于移动互联网。本文研究的就是移动互联网和汽车行业结合所产生的万亿级别市场现状和未来的发展方向预测。

我国汽车行业进入移动互联网消费时代

用“野蛮生长”来形容车联网近两年的爆发式增长再合适不过了。根据TalkingData移动数据研究中心研究，在汽车行业整体发展稳健的大环境下，移动端汽车服务类应用发展迅速，用户规模达到亿。移动汽车服务行业已进入高速发展期。推动移动互联网发展的三股力量分别来自于：技术、产业和资金。移动互联网技术让“互联网+”可以链接生活的方方面面；产业正在发生深刻的变革，互联网带来信息的公平性，过去靠信息不对称赚钱的产业时代已经结束，关注用户体验和服务成为产业变革动力；投资放宽，大量资金涌入汽车市场，而国内整个汽车后装市场规模已经达到每年7000亿元。

O2O行业盈利模式初露端倪

O2O模式在2010年引入中国，引起了互联网业界的强烈反响。最具代表性的O2O业务模式是团购，在2011-2012年国内萌发了多家团购网站，曾经上演过“百团大战”，经过了5年的探索，时至今日，O2O行业的盈利模式已初步形成。行业垂直或是地域垂直，都被业界认为是具有潜力的商业模式。O2O指的是Online to Offline，即把互联网上的人群吸引到线下商家进行消费的商业模式。根据最终产品形态，O2O可以分为两种，第一种是以实物商品为主要产品的模式；另一种是以本地生活服务为产品的模式。

本地生活服务O2O的发展有三大趋势：首先，移动互联网将成为O2O行业的重要发展方向。在O2O模式中，用户选择线下服务商家，地理位置是非常重要的因素距离近、交通方便的商家受欢迎程度相对较高。移动互联网的LBS服务恰好满足了用户在商户位置方面的实际需求。其次，在O2O本地生活服务市场中，行业垂直化将成为必然趋势。由于在本地生活服务所涉及的服务内容涵盖的行业多种多样，无法简单以量化指标来规定和描述，同时每个行业所面对的用户人群也有细分，所以精专于某一垂直市场的O2O企业在未来更容易得到用户的认同。最后，线下比重越来越大。O2O服务关键在于线下。以汽车服务为例，便捷、高效的服务是建立用户粘性的基础，线上引流，线下服务是本地生活服务O2O的重要表现。

研究意义

本研究的意义有四点：1、探索移动互联网汽车市场的全新商业模式，给汽车从业者以启发。2、践行O2O行业垂直化发展路线，研究汽车市场的垂直产业有哪些受青睐，以及还有机会点。3、为用户提供有价值的汽车行业分析，对于广大用户来说，只要打算学车就可以选择移动互联网汽车领域的方方面面的产品。4、为投资人提供行业深度解析和未来行业发展预测，作为汽车行业的投资参考。

第2章移动互联网汽车行业概况

移动互联网汽车行业规模

根据公安部交通管理最新数据显示：2014年，我国机动车驾驶人数量稳定增加，突破3亿人。机动车驾驶人当中，汽车驾驶人达亿人，占驾驶人总量的%。2014年，我国全年新增汽车驾驶人2784万人，近五年驾驶人的平均增速达每年2000余万人。

在汽车行业整体发展稳健的大环境下，移动端汽车服务类应用发展迅速，用户规模达到亿。但与移动互联网其他细分行业相比，移动汽车服务应用的用户规模还较小，市场集中度不高，行业壁垒尚未形成，是移动端O2O领域的新蓝海。

数据来源：TalkingData移动数据研究中心

汽车领域的创业者众多，但是行业大佬尚未出现，这给中小创业者更多机会。中小创业者大幅阔步走进移动互联网汽车行业，也造就了行业竞争激烈，红海逐步显现。垂直服务使用频次越高，盈利模式越明显，创业者进入的就越多，反之则少。洗车、养护、买卖等属于频次较高行业，盈利模式清晰，进入者众多，补贴较高。而油耗、违章等虽然使用频次不低，但服务主要发生在线下，盈利模式不清晰，所以进入者较少。驾考属于频次较低行业，服务主要在线下，互联网创业者较少。所以，汽车养护、停车、汽车交易是目前创业者最多的细分行业，详见《品途网出品：汽车O2O全行业盘点》。

互联网汽车发展四个阶段

互联网汽车发展可以用四个阶段来概括。移动互联网汽车行业目前已进入高速发展期，以汽车资讯类应用为基础，向其他服务环节延伸，汽车O2O模式将继续推动行业快速发展。以下这四个阶段也是随着PC向移动互联网的发展形成的演变。我们现在所处的阶段正是第三个时期。

第一个阶段是2000年到2011年，这一个阶段的特点是：门户兴起、资讯为先。以汽车之家、易车等汽车垂直门户网站兴起，以汽车资讯切入市场，为移动端积累大量用户。

第二个阶段是2011年到2014年，这一个阶段的特点是：移动应用逐渐丰富。资讯门户开始向移动端延伸，驾考、行车辅助、汽车交易、汽车后市场等其他服务环节应用日益丰富，汽车移动端服务链逐渐成型。

第三个阶段是2014年至今，这一个阶段的特点是：O2O模式为核心的汽车服务快速发展，线上线下的产品和服务共同发展，互联网巨头也在这个时候进入市场，促进线上线下资源整合，盈利模式逐渐完善，商业化进程加速。2015年是互联网汽车的全面爆发的一年，围绕汽车消费市场的众多细分产品不断衍生，国内汽车服务行业由疯狂生长逐渐走入正轨。

未来：深入生活，持续发展。

未来，随着科技的发展，这两个领域的融合将不断扩展，智能车将成为新一代产品链接人与出行。以大数据地图为核心的无人驾驶成为一种可能，把人从枯燥的驾驶环境中解放出来，让驾驶者有更多的空余时间去消费信息，甚至在车上办公和社交等。更多服务模式将出现，汽车服务不再存在地域差异，不管在荒无人烟的青藏高原还是繁华的大都市都可以享受到即时快速的汽车服务。

资本对汽车行业的影响

资本掀起“互联网+汽车”狂潮

据民生证券研究显示，2014年以来，大量风入汽车后市场，粗略统计，2014年全年有关汽车后市场的风投次数达67次，金额达百亿元；2015年前三个月的风投次数为9次，金额为40亿元左右。事实已经证明并将继续证明，汽车O2O市场潜力巨大，备受资本青睐。BAT，汽车集团比如一汽、上汽、长安等，在互联网潮流之下，纷纷卷入纷争。根据品途网汽车O2O盘点的75家企业显示(见附表)，24家企业未成功融资，完成B轮融资的企业有273二手车交易网、公平价、大搜车、人人车、e保养，完成C轮融资的有51汽车、养车点点、优信拍、途虎养车网；完成D轮融资的有车易拍。总体看来，汽车O2O领域融资情况和其他领域比较相对较好，企业成长速度相对较快，其中2014年后成立的企业就有两家企业成功达到B轮。

从融资领域来看，集中在：养车、洗车、二手车交易等汽车后市场领域。

巨头纷纷布局汽车O2O产业

首先，后起之秀纷纷布局汽车O2O。58同城投资“汽车陪练”、“驾校一点通”，成立了新车事业部和二手车事业部。而赶集网合并前推出“赶集好车”，在和58同城合并后“赶集好车”仍然是他们机构里面最为重视的一个项目。百姓网，投入了一亿美元发展二手车“聚车商”。

其次，BAT重金投资移动互联网汽车市场。腾讯跟京东联合战略投资了“易车”。除了投资腾讯也有“腾讯路宝”和“i车生活平台”深化汽车电商/汽车金融这两块。阿里建立自己的汽车事业部，拥有淘宝二手车，车猫、车易拍、大搜车等产品。百度，百度以技术连接一切，注重行车的基础——地图的发展。还有智能车载系统和车联网。

百度的兴趣点在技术、阿里兴趣点在交易、腾讯更多的是在资讯方面。

最后，传统汽车PC平台谋求移动互联网转型。易车和汽车之家这两个PC端汽车垂直领域网站也纷纷将资本和资源注入移动互联网汽车领域。除了，易车推出的易车网被腾讯和京东战略投资，它自己也投资了“车轮”。一方面接受投资，一方面投资别人，这也是很多平台的资本新玩法。

汽车之家，则是在原有信息平台基础上逐步向电商平台这个方向转型。推出资讯类APP“汽车之家”“汽车报价”“车友会”用户量均呈现增长趋势；推出二手车交易平台——二手车APP；推出汽车保养——养护之家APP；并推出违章车险对移动互联网汽车全行业进行布局。

第3章移动互联网汽车行业用户特征

用户购买习惯研究(本文的理论依据)

消费者购买决策过程包含五个部分：问题确认、信息搜索、方案评价、购买决策和购买后行为。

问题确认，指消费者意识到自己目前遇到了某个问题并由此产生了某种需求，消费者有明确的解决问题、满足需求的冲动，这是消费者购买决策中的初始阶段。在问题确认阶段，企业可以通过公共关系、事件营销等方式。为消费者营造能够激发需求的舆论环境。成功的需求刺激，是将消费者带入购买决策过程、扩大市场空间的重要阶段。例如，“1元洗车”的营销策略就处于这个阶段。

信息搜索，指消费者意识到某种商品和服务可以满足目前的需求后，通过各种信息渠道搜索与该产品或服务相关信息，为完成整个购买决策过程准备足够的信息支撑。在信息搜索阶段，企业的市场工作显得尤为重要，如何通过不同的信息来源，向消费者传递产品价值，在提升知名度的同时，需要帮助消费者理解产品诉求点，进而推动购买。互联网汽车信息平台就提供了这种功能。

评估选择，是指当消费者收集到足够的产品信息时，消费者将针对这些信息进行分析处理，形成独特的评价体系和若干个备选的解决方案。通常情况下，能直接解决消费者所遇到的问题的产品功能，是在评估选择阶段消费者最为看重的因素，但这并非是唯一的因素。同时，消费者还将考虑价格、便利性、品牌、售后等诸多其他因素。

购买决策，指消费者挑选出了最优的解决方案并达成明确的购买意向这是评估选择阶段的结果。在这一阶段企业要确保自己的产品具有独特的产品卖点并且有效地传达给消费者，在众多备选方案中脱颖而出。

购买后行为，包括消费者购买后的满意程度以及由此造成的活动，就是我们常说的用户粘性。很多互联网产品利用补贴打价格战，关注的是问题确认、和购买决策的阶段，但是对于消费者购买后行为能力的把控还比较弱。

用户区域分布

分析完用户购买习惯，我们来分析一下移动互联网汽车用户购买区域。TalkingData数据研究中心显示：汽车服务应用的用户在广东、山东、江苏等沿海省份分布较为集中；与整体移动网民相比，其在山东、江苏、北京的用户优势明显，此外在河北、河南、湖北、四川等中部省份的用户优势也较为突出。汽车服务应用用户一半以上分布在一二线城市，且用户比例有优势的城市也以北京以及二线省会城市为主。

究其原因：首先是山东、江苏是人口大省，GDP也名列前茅；北京、四川等城市互联网较为发达，北京更是移动互联网汽车大本营之一，汽车O2O创业者众多，推广较为频繁。而三四线以下城市普及率以及推广率还有待提高，并且提高空间较大。

数据来源：TalkingData移动数据研究中心

根据TalkingData数据研究中心图表，对比各细分类型汽车服务城市分布，汽车养护、加油油耗、行车辅助等面向有车一族的应用，其用户在一二线城市较集中，而汽车资讯、驾考摇号等潜在汽车消费群体则集中在二三线城市。大城市汽车数量相对饱和，所以集中在车后市场服务方面；小城市经济正在起步，买车的人口红利促使汽车前市场服务繁荣。未来，随着人口红利减弱、城镇化加强，汽车后市场将会越来越繁荣，汽车前市场则趋于稳定。

用户的时段分布

汽车应用的活跃时段是参考汽车市场的重要指标。因为我国的交通具有潮汐特点，早晚高峰时段车辆相对集中。

数据来源：TalkingData移动数据研究中心

根据TalkingData数据研究中心图表，移动互联网汽车服务用户使用习惯符合工作日与周末的用车规律，工作日早7点与晚6点用户活跃度最高，而周末的活跃高峰时段却推迟为上午11点与晚8点，且夜间的活跃率高于工作日同时段水平。驾考摇号类应用在晚18点-20点的活跃度较其他类型都高，汽车交易与汽车资讯另类应用活跃趋势类似，在早7点与午11点迎来使用高峰，违章与养护类应用则分别在早午晚各出现三个使用小高峰。车后市场服务使用基本契合工作日潮汐规律；而资讯类和交易类则相反，用户习惯在节假日等闲时获取信息。

第4章移动互联网汽车行业细分行业案例解读

本文将移动互联网汽车分为汽车信息类、汽车交易类、汽车保养类、停车类和汽车辅助等其他五大类。其中，汽车交易类、汽车保养类、停车类是目前创业火热、资本看好的垂直细分领域。

4.汽车信息类

汽车信息类服务，顾名思义，提供汽车相关的行业信息，用户的汽车消费指南。按其信息内容的不同，可分为综合资讯、汽车报价、车友社区与汽车杂志、驾校考试和摇号辅助六大类。

移动产品功能划分

1、综合资讯：提供汽车专业资讯、购车攻略、车型测评、车市行情、用车指南、4S店信息、汽车论坛等信息服务。例，汽车之家、易车。

2、报价查询：提供汽车经销商各款车型最新报价、降价信息、销量排行、新车资讯等信息。例，汽车报价。

3、车友社区：在汽车上衍生出来的社交活动，包括：寻找车友、建立车友圈、群组聊天互动、汽车生活分享等。例，车轮。

4、汽车杂志：汽车行业资讯、汽车精美图片。例，时尚座驾。

5、驾校考试：提供驾校报名、考试的辅导类服务。例，驾考宝典。

6：摇号辅助：汽车摇号相关政策、新闻，中签通知等摇号进程管理。例，北京汽车摇号。

典型案例分析

汽车之家移动端产品覆盖汽车资讯、交易与用车多个领域，其中资讯类的有“汽车之家”“汽车报价”“车友会”。汽车之家发端于PC，近几年着重布局移动端，汽车相关信息，综合性强，知名度高、流量高。

盈利模式：广告。汽车之家与汽车厂家会合作特定的汽车交易、汽车配件等相关信息，赚取广告费。

发展趋势

随着O2O垂直领域的不断延伸，综合性平台服务正在被垂直领域汽车瓜分。像汽车之家和易车网收入来源主要是广告，想要转型线下，服务方面的花销很高，目前来看会限制利润率，这也是资本市场的担忧。

未来，流量变用户将是重要课题。平台为线下销售提供更多服务，培养用户习惯，提升用户体验，增加在汽车交易市场的品牌力是平台型汽车未来发展趋势。

另外转型电商也是可能的路径之一，就是从铺面到垂直的转型，从线上营销平台，往真正意义上的电商靠拢是不可避免的。

汽车交易类

汽车交易类相当于汽车售前市场。顾名思义，汽车后市场的概念是针对汽车售前市场而言的。所谓汽车售前市场，是指为了达成整车销售和流通而进行的市场交易活动，在汽车售前市场，服务商主要为消费者提供新车及二手车的买卖、导购服务，促成整车交易。本研究将汽车交易按照产品品类分为新车交易和二手车交易两类。

移动产品功能划分

新车交易：为消费者提供新车的车型价格查询，4S车商信息聚合，同款车型比价、4S店销售顾问售前沟通、还价、获取购车费用详情等服务。例，惠买车、买车达人。

二手车交易：为消费者提供车源查询信息，支持商家及个人自主车源信息的平台，并根据车辆信息对买卖车辆提供专业估价服务，提供交易流程、验车常识技巧、交易法律法规等资讯帮助。例，易车二手车、273二手车。

案例分析

易车网在移动端新车与二手车交易领域均有所布局。易车二手车是易车集团旗下的专业二手车平台，发端于2006年PC时代，是专业二手车网站，致力于服务个人用户及商家用户二手车交易的各个环节，为用户提供简单、快捷、实时的线上及移动端二手车交易解决方案。自2014年4月起着力布局移动互联网，用户规模以%的月均增速稳定增长；定位于新车交易的“惠买车”2014年4月29日正式上线，是国内第一家以消费者为中心的C2B模式的整车交易平台，让购车者足不出户获得多家授权经销商销售顾问实时报出的底价，对比后选择最满意的一家，直接到店看车试驾底价买车。

盈利模式：汽车交易网站的盈利主要来源于汽车商广告费、经销商服务费、车主服务、中介费和汽车商广告费五大类。而易车网的汽车交易平台盈利主要来源于：发展经销商为其加盟的会员，收取一定数量的会员费， 除了汽车服务行业加盟费，还有两种操作方式：分别是易车会会员费和汽车广告费用。

发展趋势

未来汽车交易的发展趋势将存在两种重要主导模式。一种是类似于汽车之家和易车这样的平台型主导模式，另一种是C2C交易模式。

平台主导模式采取平台运营的思路，方便消费者货比三家，从而选择与更适合自己的车商合作。而纯C2C个人交易模式，即消除所谓的中间环节把B去掉，让个人和个人之间交易。这种类型的交易平台的案例有人人车和瓜子二手车，但目前C2C模式还处于用户培养阶段，谈不上盈利。未来在发展增值服务等方面是C2C汽车交易平台的赢利点。

汽车保养类

相当于汽车后市场，即汽车售后市场。在美国汽车售后协会(AAIA: American Automotive Aftermarket Industry Association)对于汽车后市场的范畴提出了明确的定义：“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需的汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。汽车保养按照服务类别可分为：汽车美容、维修保养以及救援等服务。

移动产品功能划分

汽车美容：提供洗车、打蜡等服务，提供比价、费用支付、发放洗车券等信息服务。还包括汽车美容项目团购以及周边门店推荐服务。例，养车宝、E洗车。

维修保养：包括发动机保养、换胎、喷漆、零件更换等服务以及周边服务推荐。例，博湃养车、e洗车。

救援等(其他服务)：提供查询周边救援商户、救援服务比价等救援信息。例，车蚂蚁。

案例分析

博湃养车是一家提供汽车保养上门服务的企业，是北京首家高端汽车上门保养服务商，2014年年初获得创新工场A轮投资，致力于为广大车主提供便捷、透明、质量保障的汽车上门保养服务。博湃养车走标准化的运营路线，目前已将上门保养服务覆盖到全国20多个省市，并于2015年3月完成京东领投的的亿元A轮融资。

盈利模式：博湃养车在发展轻型服务的同时关注重型服务。用频次高单价低的服务进行引流，用频次低单价高的钣喷业务培养用户粘性进行营利和业务拓展。其中钣喷业务采取上门取车模式，接到定点钣喷车间进行钣喷，服务结束再送回原处属於汽车保养创新模式。

发展趋势

行业前景广阔，发展潜力大：随着我国汽车销量和保有量的持续增长，再加上汽车车龄越来越大，我国消费者对汽车维修保养的需求量呈现快速增长态势。大车龄汽车由于不再享受4S店的相应服务，对维修保养提出刚性需求。站在“风口”的车后市场也在积极利用互联网改造传统业务，探索O2O新兴商业模式，寻找利润新增长点。

投资者的青睐助推了车手市场的发展：从2006年到2014年，风险投资总共向“互联网+汽车后”这个领域投入了20亿美元，2014年的投资量是8亿美元。2014年的投资频次是67次，是2013年的10倍。

上门服务成为行业风口：2015年是上门服务爆发的一年，汽车行业上门洗车、上门保养、上门维修服务越来越垂直、创业者火爆，红海乍现。上门服务一面打着颠覆传统4S店的旗帜一面用重补贴砸钱培养用户。随着用户规模的扩大，用户体验的提升，上门服务以其便捷性和高性价比必然会拥有越来越多的忠实用户。

停车类

有车就得停车，互联网停车服务的诞生意在解决大城市的停车难题，属于汽车领域。停车难是随着汽车发展所产生的城市通病，随着城镇化进程加快，人口集中度高，车位费用增长、出行停车难等问题日渐凸显。目前停车类的创业项目增多。尽管目前的企业有10家左右，但是融资情况还是不错，至少有4家都融到资。

移动产品功能划分

停车场服务平台：与停车场合作、提供停车费自动支付服务，包月优惠服务，为用户找寻停车场实现停车场的ETC体验，不排队，不等待，更优惠。例，ETCP停车

代泊停车：为车主提供代泊停车服务，车主只需要把车交给代泊停车司机，此服务多集中在大中型城市三甲医院、购物中心、机场等网点。例。例，e代泊。

案例分析

e代泊：用户通过平台预约代泊服务，平台系统指派的专业代泊员根据预约的时间为车主提供代泊服务，并将用户汽车停泊在“e代泊”专属停车场；取车时，车主只需点击“预约取车”按键，即可实现预约取车，代泊员会将汽车开指定地点。

盈利模式：e代泊是和专业停车场签订长期合作协议，同时在专属停车场配置了自主研发高科技的云柜车钥匙保管系统；车主汽车被代泊员停入停车场后，代泊员会立即上传停车入位照片并将车钥匙锁入“云柜”，停车现场视频24小时监控；当车主发出取车预约时，系统才会将“云柜”开锁二维码发送给接单代泊员，其方可取车钥匙送车，确保车主汽车在停放期间的安全及不被违规移动。

发展趋势

线下比重日渐增大，分布较为集中：受中国特殊国情的限制，企业无法一并获得所有停车场数据，因此需要耗费大量人力和资本才能布局线下停车场，这不是简单的线上平台能够完成，需要有停车场的合作，关于代客泊车业务，模式就更重。停车以解决城市中停车最痛的痛点地域为切入口。这些地点分别为：综合医院、飞机场、火车站和购物中心。

智能停车系统不断完善：停车场初级阶段还需要人工收费，在未来，随着智能停车系统的不断完善，传感器和视频的监控技术的应用，汽车只需根据系统指示就可以自动找到合适的停车位置，完全脱离人工指挥，是未来智能停车的发展趋势。这也是车联网的应有之义。

汽车辅助等其他

汽车辅助类是指规模较小，辅助汽车行驶的其他互联网工具。按功能不同，可分为车路况信息、行车记录、违章车险和加油辅助等。本分类虽然市场较小，但却是移动互联网时代不可或缺的服务项目。

移动产品功能划分

车、路况信息：提供电子眼、危险路段、测速提醒，道路拥堵状况实时提醒或车辆运行状况查看，车辆异常检测预警，紧急状况应对指南等服务的移动互联网产品。例，腾讯路宝。

违章车险类：为顾客提供违章管理、车险投保理赔服务。属于保险类和汽车类的交集产物。58违章查询、车险达人。

加油油耗：为用户提供油耗统计、加油助手和加油交易等服务。例，小熊油耗、加油宝。

行车记录：拍摄行车录像，行车轨迹记录，行驶速度、行车里程统计等。例，行车记录仪。

案例分析

腾讯路宝是腾讯公司2014年1月推出的首款关注行车安全及绿色出行的驾驶伴侣软件。提供驾驶行为评测，油耗评估，拥堵、执法、管制、事故超丰富的实时路况、智能路线规划、省油路线推荐、免费语音导航等全方位的出行服务。同时，还加入社交、UGC等元素，满足用户更多需求。

去年，腾讯路宝升级版，新增电子狗、免费违章查询、横屏导航、i车生活平台全新上线等多项服务。新功能可以实现智能瞬时油耗分析、油费展现、历史行程花费分析，随车诊断汽车故障信息等功能。腾讯路宝是行车辅助中比较全面的平台。

盈利模式：与车险结合发展综合平台是其中一种盈利途径；提供增值服务：提供违章代缴费、汽车故障诊断等增值服务发展VIP用户；采用广告方式，为汽车配件等做营销。

发展趋势

因为目前行车辅助类服务还属于比较垂直的领域，有众多创业者进入，但行业覆盖率还较低，未来发展空间还很大。行车辅助工具将与车联网相融合，提供优质、高效和便捷的服务。是软硬件结合的行业典型。

结论

通过以上的行业整体分析和各行业具体的典型案例分析，我们可以初步判断移动互联网汽车的发展趋势。

一、移动端成为汽车行业创新创业的土壤。汽车用户消费习惯正在逐渐改变，汽车消费者因其消费的碎片化、即时性和随机性导致移动端服务越来越被看重。不仅众多创业者进入移动互联网汽车领域、传统车企的移动互联网化进程也得到加速，移动终端将成为汽车资源汇集与高效分配的新渠道。另外移动端精准营销将推动汽车行业传统营销模式变革，带来更高效的投放效果与用户转化。

二、互联网大佬在汽车领域的布局逐渐深入，移动端汽车电商与车主服务入口成巨头争夺热点。如下图所示，互联网行业大佬纷纷对汽车行业进行战略投资，58等也推出了自己的汽车移动产品，可见互联网大佬纷纷看好汽车这个领域。而其中最被看好的两个垂直行业分别是汽车交易和车后市场领域，未来这两个领域将会诞生亿万级独角兽企业和众多上市公司。创业企业如果能在现阶段连接大佬将拥有更多的资源和资本优势。

三、移动互联网汽车服务链条将进一步完善、细分领域应用走向精品化发展。从学车、买车到养车，汽车领域的方方面面诞生了无数创业机会点。关注用户体验、为用户解决最迫切的痛点是汽车创业者的当务之急。只有精湛的产品和服务才能符合用户要求、经得起市场考验。

四、线上线下一体化模式将越来越多。传统4S店模式面临移动端高效引流带来的用户流失，但其核心价值依然稳固，因为线上服务和上门服务有一定的设备和技术局限性，所以发展移动端服务和上门服务的同时，线下体验店也越来越重要。打造有别于传统4S汽车店的体验店将是行业的新机会点。

五、互联网汽车的未来：软硬件结合布局车联网。车联网出现其实是一个技术的巨大进步，车联网有三个等级。初级的车联网是娱乐导航等功能的替代。比如，互联网地图导航替代SD卡上的地图导航。

项目课题研究报告【第四篇】

本课题从20xx年12月开始通过文献分析，掌握班班通应用效益相关资料，利用调查研究法、访谈法，首先对学校管理、软硬件环境、资源共建共享、应用研究、教师培训等方面进行分析研究，为问题解决提供前期准备工作，再到2014年4月开始依据上一阶段得到的制约因素，借鉴国内外相关研究成果，进入课题申请和研究阶段，利用系统方法构建出班班通应用效益与传统教学融合的具体策略，通过讨论研究、论文撰写和课堂实践描绘出推进班班通效益的模型。在得知课题得以立项后，本课题组所有成员欣喜若狂，学校领导特别重视，马上组织了开题大会，邀请了县市级专家和课题组成员一起研讨今后课题研究步奏和具体的实施过程。经过将近一年半的贯彻实施，具体深入地开展教学研究活动，在一次次学习、实践、研讨、交流、改进、调整等实实在在的工作中，我们真实地听到了自己成长的脚步声。

凭借一线教师的有利条件，以课堂为实验基地，通过学习交流及在语文、数学、英语课堂教学上进行探索和实践，找到与班班通最为和谐的交汇点，从而更好地开展新课改，促进课堂教学质量的提高。本学年我们进入了课题研究的实施阶段，如何结合新课程教学理念，以更多方式深入地进行课题研究，从多方面具体地体现和展示本课题的实验情况和效果，是我们这一年课题研究的工作重点。我们工作虽紧张，可却感觉很充实，虽然很忙碌，可我们却在不断成长，成功的喜悦与研究的困惑并存着。现将我们课题组的工作进展及成果、课题组活动做法及体会汇报如下：

一、 搜集资料，理论准备

研究课题，就必须多途径地学习理论知识。于是本课题组在开题之初就组织实验教师学习了《义务教育学科课程标准（2011版）》；《新课程中的教学技能的变化》；《课程研究方法论》、《基础教育课程改革纲要》、《多媒体学习环境的构建》（王清、黄国华）、《媒体组合和学习步调对多媒体学习影响的眼动实验研究》（王玉琴、王成伟）等理论书籍。

通过理论学习使实验教师深刻地认识到将“班班通”正确灵活地使用的教学和传统教学模式的优势互补打造真正的教师省力，学生轻松的优质课堂。

二、 培训设备，操作准备

为了“班班通与传统课堂的融合”课题的顺利开展和研究，以及让多媒体技术更� 学校领导十分重视此次培训活动，第一时间为课题组请到班班通设备厂家和县一小的班班通使用专家到校授课，本次培训全校组织中青年教师共有30名教师参加，参培率达100%。

培训过程中培训老师热情饱满，老师们倾听认真，讨论热烈，改变了一部分教师对信息技术的畏难情绪。尤其一体机的直观性和易操作性，以及多种教学软件的介绍，使大家感到长了许多见识，教学思路灵活了，兴趣浓了，对自己的教学也有了新的目标和方向，为教师的教学进一步提升奠定了基础。

在班班通使用于课堂中，精美而内容丰富、实用的课件能给完美实现班班通环境下的教学和传统教学的融合起到非常重要的重要。在6月底，本课题组又积极联系县计算机专家到校讲课，为全体成员和学校中青年教师培训课题制作的技巧。在授课专家的倾力传授和悉心指导下，全体参训成员认真学习，用心摸索，在课件制作方法上有了长足进步。

三、 课堂磨练，探索总结

一切真理皆源于实践。2014年9月省电教馆举办了江西省第四届中小学教师“班班通”教学资源应用成果展示活动。本次活动从校级、镇级、县级、市级到省级层层选拔。本课题� 在学校领导的大力支持和尽心组织下，本课题组全体成员群力群策，认真备课，反复修改，反复磨课，将之前积累的理论和实践知识结合。最后，本课题负责人兼课题组长邹利群顺利进入2014年宜春市中小学教师“班班通”教学资源应用成果展示活动荣获语文组一等奖并获得省级三等奖。课题组副组长张美华在2014年全县中小学教师“班班通”教学资源应用成果展示活动中获小学数学组三等奖。

有了这次的磨练，本课题组所有成员在理论和实践中都有了一定经验，创建优质课堂的能力有了长足提高。在接下来2014年10月至12月的宜丰县“教坛新秀”选拔赛中。本课题组所有成员认真学习《新课标》、《基础教育改革纲要》《教育学》、《心理学》等理论知识和计算机软件使用，以理论指导实践。学校教导处组织课题组成员和学校几位有经验的高级教师和特高教师集体备课，认真专研教材，并通过反复练课、评课。最后本课题组几位主要成员皆取得不俗的成绩。其中课题负责人邹利群在第一轮理论知识笔试中荣获二等奖，在之后的计算机技术比赛、说课比赛和上课比赛中均获得一等奖，最后荣获宜丰县语文组

“教坛新秀”称号。课题组成员李青也在本次比赛中获得综合组多项一等奖和二等奖。

通过几次比赛，本课题组对于“班班通”的认识有了更深层次的认识和体会。它是实现传统与现代教育结合的一款全新的、功能强大的高科技教学工具，它既继承了普通黑板这一教学手段的优点，又整合了现代多媒体教学的优势，特别是它在交互式学习、合作式学习、启发式学习等方面具有独特优势。它的多功能性为教师授课和学生学习提供了崭新的舞台，发挥“班班通”的辅助教学优势，将更有利于实现课堂教学方式的变革和教师自身专业化的成长。

活动总结后，成员们积极思考今后应如何更好地将班班通和传统教学模式更好地融合，探索一条实用性和操作性强的优质课堂新路子，撰写了一些论文并获得多项市级殊荣。

四、研究成果

1、教师利用班班通资源上课的能力得到很大的提高。

2、课题组教师在理论和实践上对于班班通环境下与传统教学的优势互补有了更深的认识和理解，并撰写了一些优秀论文，制作了一些精美的优秀课件。