航海技术报告书大全【汇集8篇】

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航海技术报告书大全【第一篇】

这是很多航海人才的选择，下船以后大部分人也是从事于航运有关的事业。不用再在船上漂了，对很多人来说，有了一种归属感，与家人、朋友也更近了。船上职业毕竟要求很高，随着年龄的增高，有些人是适应不了发展，下船在这时就是一个明智的选择。他们这些从一线退居下来的人，在陆上从事与航海有关的事业比未上过船的人更具优势，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他们曾今在船上工作过，有较好的业内人际关系，这就是一个巨大的人脉市场，工作起来将更加方便。但他们已经熟悉于船上这一比较封闭的环境，可能在一段时间之内难以适应陆上的工作环境，对社会形势变化可能不甚了解，而且陆上工作对个人能力要求是全面的，有的人难以应对。

文档为doc格式。

航海技术报告书大全【第二篇】

尊敬的领导：

您好！

我是大学系航海技术专业的一名应届本科毕业生。通过对贵公司的一些初步了解，本人有意加盟贵公司，为公司尽一份力。为便于公司对我的了解，现自我简介如下：

大学四年，是我来之不易的学习机会。在这大好时光里，我本着学好本专业，尽量扩大知识面，并加强能力锻炼的原则，大量汲取知识财富，锻炼了自己的各种能 力。我努力的学习基础课，深研专业知识，并取得了优异的成绩，多次名列前茅，连年获得奖学金。本人在几年中系统学习了交通运输工程、航海力学、航海气象 学、电路与电机、船舶无线电技术基础、海洋船舶驾驶、海洋货物运输、海商法、船舶原理、船舶自动化基础等课程。

通过学习，本人系统掌握海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，谙透现代海洋船舶驾驶、船舶运输管理的基本理论和基本知识，受到识别和运用各种航图、导航 仪器仪表和gmdss通信方面的基本训练，具有独立指挥和组织船舶航行的初步能力。能成为在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国 际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。

通过几年的学习，本人具备以下几方面的知识和能力：

1掌握船舶的.货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识；

2掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术；

3具有设计航线、组织船舶航行和操作gmdss通信设备的初步能力；

4熟悉航海和海商法的有关法律法规；d

5了解航海和海商的发展动态；

6掌 握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

此外，利用课余时间，我还多次参加各种文体活动，锻炼了自己的交际能力。参加各种兴趣小组，将所学用于实践，加强了自己的动手能力。因出色的表现，在一年 级就参加了校党委主办的党校学习，并以优异的成绩毕业。同时，我还根据自己的兴趣，辅修经贸英语，选修二外日语等多门人文，管理课程，使自己不仅成为一个 合格的专业人才，而且努力成为一个知识全面，涉猎广泛的全方位人才。

“宽以待人、洁身自好”是我的处世原则；“精益求精、勇于进取”是我的精神信念；“兢兢业业、不断创新”是我的工作方式。我自信我的能力和热情使我能胜任 贵公司的技术开发及其他有关方面的工作。希望公司给我一次参加面试的机会，我在此静候佳音。谢谢！

尊敬的领导：

您好!我是xx大学航运学院航海技术专业**届毕业生，主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意!

此致

敬礼!

自荐人：hbrc

航海技术报告书大全【第三篇】

地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展。然而，在航海科学技术方面，则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用。但自我国实行改革开放政策以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。

航海技术报告书大全【第四篇】

想要突出航海技术简历真正的内涵与意义，求职者必须要在制作简历时斟酌思考每一笔可产生的影响。

个人信息。

性别：男。

民族：回族出生年月：1992年3月18日。

婚姻状况：未婚。

身高：170cm体重：70kg。

户籍：福建莆田现所在地：福建莆田仙游县。

毕业学校：泉州海洋学院学历：专科。

工作经验：二年以上最高职称：

求职意向。

职位性质：全职。

职位类别：

职位名称：销售，技术。;。

工作地区：福建-莆田市区;。

待遇要求：(面谈)元/月可面议;不需要提供住房。

到职时间：可随时到岗。

技能专长。

语言能力：英语;。

电脑水平：cct。

教育培训。

教育背景：

时间所在学校学历。

9月-207月泉州海洋学院专科。

培训经历：

时间培训机构培训主题。

年7月-2014年7月厦门金泰集团拓展培训。

工作经历。

所在公司：泉州建明大酒店。

时间范围：7月-2014年3月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：餐饮、娱乐、酒店。

担任职位：酒店/旅游-清洁服务人员。

工作描述：课余时间做的兼职。

离职原因：毕业了，想找个固定工作。

所在公司：厦门小嶝水产科技有限公司。

时间范围：2014年7月-2014年9月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：快速消费品(食品、饮料、粮油、化妆品、烟酒)。

担任职位：销售人员-销售代表。

工作描述：电话预约客户，拜访客户，介绍产品，促成，售后服务。半个月之内出过单，因为耐心，五次拜访，前三次均被拒绝，第四次价格问题，第五次少量成交。之后均有进货。

离职原因：因个人原因去了南平。

所在公司：南平汇峰商贸有限公司(宝洁南平总经销)。

时间范围：2014年9月-2月。

公司性质：跨国企业(集团)。

所属行业：快速消费品(食品、饮料、粮油、化妆品、烟酒)。

担任职位：销售人员-渠道/分销专员。

工作描述：拜访客户-开发新客户或者介绍新产品-促成-定期维护和查看库存状况。因为是帮经销商做事，很多客户都是之前原有的，只是维护。期间也开发一些偏僻的小客户。每个月的销售额度是8-10w。

离职原因：南平比较偏，经济也没有莆田发达，也因为我是莆田人。为长远的人生规划，想把人脉建立在莆田。

所在公司：白金汉英语学校。

时间范围：204月-11月。

公司性质：民营/私营公司。

所属行业：教育、培训、科研院所。

担任职位：市场/营销-市场/营销主管。

工作描述：市场地推团队的负责人，负责招收员工及兼职，专业知识的培训，现场指导使其尽快上岗。团队的协调及数据的分析跟踪。社区广告的寻找以及社区活动的`举办。校区物料采购以及校区活动的策划及全程负责施行。

离职原因：校区整顿，看不到愿景。

其他信息。

自我评价：虚心学习，乐观向上，为人处事比较谨慎。脾气温和，为人幽默，比较容易相处。最大的优点就是有耐心，不怕打击。

拓展阅读：用心与有心往往可使简历呈现两种层次。

在寻常的求职者眼中，他们在进行个人简历的创作时，应该极为用心的对其制作，如此才可使最终呈现在招聘方面前的简历能够表现出相应的效果。但也有一些求职者并不这般认为，他们觉得，简历的书写不仅需要用心，同时还需做到有心才可。

有心与用心难道不是一个含义吗?想要制作出优质简历的求职者万万不可将两者混为一谈，如若仅有心而未用心，或者仅用心而无心，这般都很难使简历变得优质起来的。

两者相辅相成才可帮助求职者获得心仪工作，无论站在哪一角度上来看，有心与有心都是必须具备的因素。

1、有心创作的简历。

要知道针对性越强的简历，越可产生效果。有针对性的进行简历制作，如此才可最大程度的突出自我才能，继而将最完美的一面展现在招聘企业面前。一般求职者可能对此并不会多么在意，不同的表达方式能够帮助不同的求职者增加就职的几率，正如那些有心竞争心仪职位的求职，他们若能有心的对简历进行创作，如此制作出来的个人简历不仅在实质影响力上有所提升，同时投资者获取工作的几率也会大幅增加。

2、用心创作的简历。

虽仅有一字之差，但两者却不可相比较，用心创作的简历虽然经过了精心的创作，但整体而言却难免存在稍许的缺憾，对于那些想要依靠简历打动招聘方的求职者，仅仅是用心的制作难免不足。

航海技术报告书大全【第五篇】

尊敬的领导：

您好，我叫，我来到了航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。

自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的.学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。

现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

此致

敬礼!

求职人：xx。

20xx年x月x日。

航海技术报告书大全【第六篇】

尊敬的领导：

您好，我叫，我来到了航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。

自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。

现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

此致

敬礼!

求职人：xx。

20xx年x月x日。

文档为doc格式。

航海技术报告书大全【第七篇】

时间过的很快，转眼间我已毕业一段时间了，航海技术专业实习即将告一段落。下面是网友为大家收集关于航海技术专业实习日记，欢迎借鉴参考。

我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。

我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。

终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。

说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。

本周实习我觉得：

1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。

第一次实习，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅!我一定在这好好的学习!

在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。

在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。

实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。

航海技术报告书大全【第八篇】

这是很多航海人才的选择，下船以后大部分人也是从事于航运有关的事业。不用再在船上漂了，对很多人来说，有了一种归属感，与家人、朋友也更近了。船上职业毕竟要求很高，随着年龄的增高，有些人是适应不了发展，下船在这时就是一个明智的选择。他们这些从一线退居下来的人，在陆上从事与航海有关的事业比未上过船的人更具优势，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他们曾今在船上工作过，有较好的业内人际关系，这就是一个巨大的人脉市场，工作起来将更加方便。但他们已经熟悉于船上这一比较封闭的环境，可能在一段时间之内难以适应陆上的工作环境，对社会形势变化可能不甚了解，而且陆上工作对个人能力要求是全面的，有的人难以应对。

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