实习报告范文怎么写【精编5篇】

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个人实习报告【第一篇】

一、 实习主要过程

起止时间：,

哈尔滨，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。

大连，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。,在大连老虎滩旁参观104舰。亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。奔赴大连船舶重工集团有限公司(CSIC)进行为期三天的实习:上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任；下午对建造现场和船坞进行了参观。上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述；下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍；。上午，袁工程师讲述轮机工艺概况；下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。，作者先去中远船务(COSCO)大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。

旅顺先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。

二、 实习收获和体会

在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。

三、本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：

1、 通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计—放样--号料—零件加工—结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。

2、 通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。

3、 见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。

4、 对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。

5、 安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。

6、 认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构（甲板，舱室等等）、动力（主机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。

7、 对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。

8、 当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。

四、 实习一些补充及建议

1、 对大连重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在大连重重工的参观可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。

2、 环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。

3、 上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案；设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定位；此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。

4、 关于气囊下水相关建议。在滨海造船厂参观的时候，经理曾介绍到船厂的船台过于老式，工厂打算建造新的下水船台，作者在这里建议可以采用气囊下水船台。据调查这样比较适合像滨海船厂这样的中型造船企业。船舶使用船用气囊下水的过程原理方法：在船舶船体结构合拢完工后，把船台清理干净，铺上黄沙，放入气囊，充气后撤出船底部铁墩，在用牵引绞车控制船舶下水。气囊下水应该精心设计船舶气囊下水的船台和折角型下水坡道；根据船舶重量，重心位置，船底线型，下水坡道坡度，水位高低等等进行气囊下水计算；对每只气囊在滚动的每一个行程，尤其是在船舶产生艉落和艉上浮时的内压和内应力应有计算依据。对于滨海船厂这样中型造船厂来说，使用气囊下水方式主要节省资源、时间，方便从而大大提高了船舶下水效率

5、 对于船体放样中型线检查光顺理论方法补充。在老师讲解下，作者了解到船体型线要求型线必须光顺，但是检查光顺的理论方法却不得而知。于是，笔者展开了查阅了解到以下方法。曲面有这样一种性质光顺的曲面和任一平面的交线一定是光顺的。同理，若船体曲面是光顺的，则任一水线、横剖线和纵剖线一定是光顺的。反之亦然。所以，可以通过光顺这些型线达到光顺船体曲面的目的。对于各种规则曲面（如柱形面、锥形面和回转曲面等）的光顺，只要从曲面形成的原理入手，就很容易找到简捷的光顺方法。例如：双板舵的整流帽表面是由抛物线曲线回转而成的曲面（回转曲面），只要光顺该抛物线（母线）就能获得光顺的曲面；又如：尾轴壳板的光顺，只要光顺其与轴向法面的交线就可以了。但对非规则的船体曲面，它不存在上述母线，而是由许多给定平面（横剖面、纵剖面和水线面）的相互交线（网格线）上的空间型值点来确定它的形状。这类曲面的光顺要比规则曲面复杂得多，当型线光顺需要在某一剖线图上修改某一点时，必然会引起它在另外两个剖线图上投影的变化，因此，应作相应的改动和型线光顺，直至三个投影面上均光顺、一致为止。

6、 104驱逐舰及701猎潜艇相对落后之处和及对现代舰艇的一些建议。104驱逐舰从建造到现在也有70个年头了，其上有很多设施相对来说都已落后，其表现在（笔者仅列举几个方面）：该舰的主炮口径小，对空导弹数量偏少，舰载相控阵雷达的位置低。从作战和防卫的角度来看，我们都要换装新型大口径火炮，这样，不但可以大大提高舰载主炮的火力，还可进一步提高主炮的打击密度。此外，驱逐舰的首楼还要再加大高度，以提升相控阵雷达的位置。 在提高相控阵雷达的高度后，加大相控阵雷达的内倾角度，减小首楼前平面的横向宽度。这样一来，即提高了相控阵雷达的有效探测距离，也进一步加大了前甲板防空导弹的灵活布设能力。同样对于701猎潜艇来说，主炮口径小，打击密度不足，建议更换射程更远的主炮并采用自动遥控方式控制提高射程精准度。另外，主发动机12V230-GC的动力不足，可采用转速更快，功率更高的发动机。再者，镗式发射炮人工装填难以保证其最大射速，建议采用弹链供弹方式，不仅能够提高射速，而且相对于自动供弹机而言，成本较低，易于改装。

7、 对于民船建造的一些建议。我国民船现在的制造工艺也都采用了壳舾涂一体化区域造船等先进技术来提高造船效率。但是也应看到我国民船制造的质量与世界先进国家还是有一定的差距。我国民船质量方面一定要层层把关，相关人员要严格的按照制船标准检查。另外民用船舶要加强技术革新，推广新技术。比如：在松辽船厂参观的玻璃钢船系列，玻璃钢材料质轻、强韧性好，并且加工制造过程相对简单，相比其他一些材料具有外形平稳，耐腐蚀冲击好，就可以广泛的推广到民用渔船，游艇等方面。

五、实习后感悟：自身差距，应对措施及发展目标

1、 最重要的就是专业知识的学习。笔者清楚记得佟福山教授向我们说过如果以后从事技术研究方向的话，在大学所学的知识基础就相当重要，特别是要对自己的专业有一个较为明确的认识。即是说：像大学本科船舶工程学院的流体力学，结构力学，材料力学很关键的学科一定要扎实掌握。笔者而不得不承认在这些力学方面下的功夫欠缺，所以在大三这一阶段除了巩固之前的力学知识更要把船舶专业课学好。再者，大学四年后更大的可能还是选择读研，所以，把理论知识学好显得极为重要。

2、 英语是必须强化的科目。在中远船务参观，特别是听哈工程学长介绍像中远这种中外合资企业因为要常与外国人打交道，英语尤为重要。船舶本身就是一个世界接轨的行业，所以英语能力一定要加强。

3、 笔者希望以后能够从事船舶经营方面的工作，即是说在大学除了修好本科的课程外更应该加强经管知识的学习，为以后走上工作打好基础。

4、 计算机相关操作应当加强。船舶工程中很多设计到图纸和模型的概念，这些图纸的绘制和模型的建立都是得益于计算机的帮助才实现的。自身在这方面知识尤为欠缺，对相关软件几乎没有接触。所以，在今后的学习中要尝试自己动手操作，多接触相关软件用法。

5、 树立细节精细的意识。因为造船行业将来不论是技术施工还是研究设计都来不了半点马虎，从现在开始就应该从细节要求起，保质保量的完成任务。

6、 对工程技术及流程工艺应该加强认识。自身在这方面是很不足的，所以应当对材料的性能，材料加工的工艺流程多些认识。就比如军工实习对一些工种的认识就当深入些。同时要培养自己对工程的兴趣。

7、 培养交流意识和大局观念。像船舶这种需要交流的行业，不仅仅是与自己的船东交流，还有同一个团队的交流都决定了最后造船的效率。所以一定要会交流，懂交流，顾全大局，运筹帷幄。

8、 多了解国内外动态。造船行业是一个与世界接轨的行业，造船更是要始终紧跟时代脚步，瞄准世界前沿。所以从现在开始对国内外造船的'格局、动态、技术革新都应当有一定的了解，培养自己的专业兴趣。

9、 造船行业在有些方面是设计到国家利益的，那么就应该以国家利益、人民利益为重，做好保密工作，真正的为人民、为国家谋福利。

模板实习报告【第二篇】

谁都知道做我们机械这一行的电焊是一定要会的基本功，所以厂里面这阶段比较不会那么忙，就在晚上的时候给我们培训电焊，在我们这里焊机有，气保焊、氩弧焊、手工焊。但是我们是以气保焊为主，气保焊主要有3部分组成，CO2气体、焊机、送丝机组成，当我们要焊接的零件都要先跟地线接触才能焊接，我第一次使用焊机我师傅他很耐心的教我该怎么处理，首先要看要焊接的零件的厚度，如果是薄板的电流跟送丝速速就要小点慢点，这样在焊接的时候才不会把要焊接的零件给烧坏。

第一天跟我师傅学这个焊接我焊接的很难看而且有很多是假焊（就看上起是有焊接住，但是用力一掰就掉了）在焊接直角的时候我们可以上下摆动这样焊接出来的焊缝会比较平，而且这样焊接的比较牢固，焊接最主要的就是焊接的调节，当遇到薄板跟厚板的时候焊接的电流跟电压是不一样的，而且还有很重要的一点就是焊接的时候要怎么样才不会让那块板变形，如何在焊接的过程中保证保证直角度，我们还学习了等焊机焊条用完了之后我们该怎么去换焊条，我师傅他教的很耐心我们也学的很用心，手工焊跟气保焊不大一样，对我来说手工焊的难度远远大于气保焊的难度。但是我还是很用心的去学习。

在这次焊接的学习过程中，我发现我们要想做好一件东西的话我们就要下苦心去学习，并且需要很大的耐心。

专业实习报告【第三篇】

热能与动力工程专业热动方向认识实习报告 大三下学期， 学校为了让我们更好的了解我们这个专业方向，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础。初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法。学院联系与我们专业有关的公司，如湛江东兴炼油厂、湛江渤海农业有限公司。为期四天的专业认识见习也开始了，我也在其中对自己的专业方向有了认识。

3月3号上午，在黄忠洲老师的负责下，我们热动方向的两个班级在主楼召开了专业认识实习动员大会，黄老师在会议上说了这次专业见习的一些基本情况，也说了见习的基本流程。同时重点叙述了这次实习对我们的一些基本要求；如校外实习期间一切行动听从带队教师安排，加强纪律观念，不得擅自行动。遇到问题及时向实习带队教师反应，进入实习基地或实习单位要严格遵守有关单位的规章制度，特别注意人身安全和生产单位设备安全。当天下午没有安排任务，只是要求我们去网上查查相关公司级相关设备的基本资料，对接下来的见习有一点的了解。

3月4号，第一天的见习过程开始，我们坐校车去了广东海洋大学霞山校区轮机楼。在那之前我根本不知道霞山校区还有这个地方，在那里我看到了各种实验设备，主要以柴油发动机为主。我看到了轮机楼那里有两台V型康斯明柴油机，也在指导老师的指导下，知道了船用柴油机分为低速（750转以下）、中速（750—1000转）和高速（1000转以上）三种。也大约了解了四冲程柴油机中单缸，二缸，四缸，六

实习报告格式【第四篇】

某某学院（院校名称）

实习报告

实习内容

专业 （ 本 / 专 ）

年级班级

学号

姓名

指导教师

实习单位

时间

实习报告要求

1、 封面—指定样稿

2、 纸张— B5 纸 标题：字体—黑体；大小—小三~小四 正文内容：字体—宋体；大小—小四 左右页边距：2厘米

3 ．内容提纲

前言 一、

实习目的 二、

实习时间 三、

实习地点

4、实习单位和部门

5、实习内容：要求字数不低于 5000 字

6、实习总结

附：

指导教师评语：

实 习 报 告 成 绩：

指 导 老 师 签 名： 年 月 日 XXXXXXX学院应用技术学院

毕业生实习报告表 姓名 性别 专业 班级 实习 时间 指导 教师 实习单位 实习内宾 指导教师评语

实习单位意见 （盖章）

年 月 日

院系意见 年 月 日

毕业的实习报告【第五篇】

一、实习目的

社会工作是一项专业的助人工作，它不仅要求自身独立的学科知识，更需要专业服务技巧的学习与实践。在这三年理论知识的学习过程中，我做过很多志愿服务工作，包括老人、工友以及药物滥用者。然而从这些我充分意识到专业技巧的缺乏，因而希望有更多的机会去实践，去学习，将理论与实践相结合。本次多加家政服务中心实习又是一次新的尝试，接触儿童教育，亲子互动，大学生英语角等，不仅是儿童社会工作、青少年社会工作，家庭社会工作的理论实践，更是实务技巧的锻炼和提升。

二、实习单位及岗位介绍

（一）、单位简介：多加亲子阅览服务中心是一个非牟利的专业服务机构，提供书

籍阅览服务、儿童及青少年活动、家长互助组等。其创办背景为一位女士名“多加”发起，源于“多加”亲历了孩子青春期的叛逆、与父母的冲突、孩子的无助、以及家长与老师的无奈，这一切都源于孩子的早期管教没有及时和不得其法。因此“多加”萌生出了创办家庭服务的想法，以便帮助更多家庭重建亲子关系，建立和谐家庭。在这里，家长们学习如何处理亲子关系，了解孩子各年龄阶段的成长特征，以及如何按自己孩子的特性去培养孩子，让孩子的潜能得到最大程度的开发。

（二）、岗位介绍：我主要是帮助绘画班的老师维持课堂秩序，同时向老师学习如

何同孩子打交道以及如何启发孩子的思维。同时，我也会参加中心举办的关于大学生英语角、亲子联谊的相关活动。

三、实习概况

（一）多加服务宗旨

全人发展，健康家庭

（二）多加服务理念

家庭是个人最核心和影响深远的场所；人们都渴望被爱、被接纳、被尊重和肯定；人们都有无限的潜能与自我改进能力；

父母是孩子的第一位老师，他/她们给孩子带来一生的影响；推动个人成长、儿童、婚姻、家庭和社群对生命的积极信念；

推动社区与家庭成为合作伙伴，跟进及关怀来访者，达致资源共享，彼此合一

（三）多加服务目标

开展亲子教育，协助建立和谐家庭。透过互助组，帮助家长建立有效的亲子沟通。建立青少年的自信心和健康形象。资源共享－联络海外资源。

（四）实习内容

我于每周六去多加实习，上午帮助老师维持课堂秩序，下午则参与英语角活动。最

先开始接触画画班的时候我也有疑问，在画画班实习能学到什么技巧呢，后来逐渐意识到跟孩子打交道是件很困难的事情。我很难弄清楚他们小小脑袋里边装了多少奇特的思维，当我的价值观和他们的发生严重冲突时我也不知该如何保持中立。并且在老师的教学过程中我知道的多加绘画班的特殊之处。我们知道，传统绘画有很多优点，但在教学方法上儿童绘画方式仅限于临摹，表现出来的只是一张画。到底如何开发儿童大脑，他没有体现出来，只不过是让孩子机械的模仿一张图，而多加绘画班让孩子在绘画中，发散孩子的思维，通过引导联想、想象脑图像绘画讲解自己的想法老师给予点评。学生在绘画的过程中达到独立思考、独立作画、独立讲解的目的，学生们运用绘画表达自己的感情，开发思维。在这个不断学习的过程我才慢慢学会如何同孩子建立联系，如何去启发他们的思维，让他们保持孩子的纯真和自然。

另外，大学生英语角的最初筹建工作我也参与过，从最初的几人发展为几十人，逐渐成熟和完善，新人不断加入进来，参加人数涵盖了武汉的好几所高校。不过在英语角中也遇到了很多问题，由于很多人不一定每周六都可以参加英语角，而每周又有新人加入进来，这使得参加的人之间彼此不熟悉，难以建立较深入的联系，长此以往也容易打消大家的积极性。针对此情况，我和多加的工作人员制定了系列活动来增强大家的参与者的联系，如烧烤，露营等，都得到了不错的效果。

在亲子互动上，最先开始时跟孩子的父母很难交流，也不知道该如何找话题，只能干着急。每次家长都会送小孩来上课，有的还会陪着孩子上画画班课程，帮孩子洗画笔，画画之类的，这反而不利于孩子自主动手和创作。经过了较长时间的相处，跟家长也能说上话了，另外，我认真聆听多加工作人员同家长的沟通，记下每个家长或孩子的兴趣特征等，才能更好的寻找话题。建立较深的联系后才可以建议家长让孩子自己动手洗画笔和创作，以便培养孩子独立自主的能力和创新思维 。同时，家长平时忙于上班，缺少跟孩子的沟通和交流，现在的孩子大多是独生子女，难免孤独，缺少玩伴，多加每周六的画画班基于孩子自主选择，不是强迫性的，多加也有很多少儿读物和益智玩具，方便孩子开拓视野，若是将多加的画画班拓展成4点半课堂，对孩子来说，则是更好的去处。

四、实习总结

从20xx年11底接触多加开始，每周六都会坚持去多加做义工，最先开始介入时遇到了很多困难，一是对小区环境的不熟悉，二是难以同小孩子及家长打交道，三是信仰的差异。然而中心的工作人员十分和善，布置也采用家的模式，氛围非常温馨和谐，这才使我有坚持做下去的想法。这个义工服务一直坚持到现在，我同中心的工作人员以及绘画班孩子都建立了较亲密的关系。不过在具体的服务过程中最经常面临的问题就是“价值中立”。

首先，参加绘画班的孩子大都来自经济情况很好的家庭，这使得我在跟孩子的父母打交道时有些退缩，但是我知道要想了解孩子，帮助矫正孩子的不良习惯，必须跟孩子的父母打交道。后来逐渐意识到只有自己主动同他们交谈，才能建立进一步的关系。其次，我发现在实习过程中真正做到价值中立是一件很困难的事情，当我的价值观同我服务的案主有明显差异时，我该怎么办。比如有一次实习过程中，一个孩子因为与另一个孩子抢玩具而动手打人，作为成年人我知道是她的不对，打人就更不对，我很耐心的对她说道理，但是却发现这样的说教没有一点实际效果，因为孩子他们并不懂得什么是对，什么是错，因而也不会听从我的劝告。最后，由于中心是由教会筹资组建的，里边经常活动的也都是拥有相同信仰的人，不过庆幸的是，通过三年理论知识的学习，我可以无条件的接纳和尊重他们。

这个实习的机会是由我的'学姐介绍的，而她也是在已经毕业的06级学长那边传承下来，以后，我也会将它介绍给下一届社工的同学。其实很高兴能有这样的机会去接触不同的群体，体验不同的生活，虽然还缺乏很多实务技巧，不过我却真的相信“实践出真知”，只有在实践中才能真正认识到自己的不足之处。这三年中，我一直坚持着参加不同机构组织的不同服务项目，由最初的热诚到质疑到最后真正的坦然、释怀，我终于可以体会到社工真正吸引我的地方，那就是：施比受更有福，有爱的生命更美好！