炼油厂实习报告范文精编4篇

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炼油厂实习报告1

20xx年3月25日我参加了由学校组织的为期2周的实习活动。实习地点为吉林石化公司炼油厂。整个实习过程有安全知识教育、熟悉流程、生产工艺和参观现场。

主要的实习车间为成品车间、原油车间、装洗车间，最后还在工人师傅的带领下参观了整个厂区。实习内容以生产工艺、生产设备和生产操作为主。这次的实习任务主要是在工人师傅、工程技术人员和老师的指导帮助下，通过自学、讨论、参观听报告、参观现场、草图绘制、总结等实习方式，具体做到以下内容：了解工厂基建、生产和发展的全过程、产品种类、生产方法、产品质量和技术规格；原料、产品的性质、贮藏、运输以及产品用途等方面的概况。

了解各工段的生产方法、工艺流程；主要工艺条件和主要设备结构；各工段之间的相互联系和相互影响。

一、实习目的

生产实习是学生从理论走向实践的重要一环，也是学生从学校走向生产岗位的第一步。为了将学生培养成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的生产过程，只有这样才能达到教学目的。生产实习是高等工科院校教学过程的一个综合性实践教学环节之一，是学生在校期间完成理论教学向专业基础课和专业课过渡的必要环节，是对学生学习期间所获得知识的综合考察，也是理论与实践相结合的具体应用。

生产实习的主要目的是通过深入生产实际，使学生获得感性的生产工艺知识，在生产实习过程中，学生在工厂技术人员、带队教师的指导下，从生产工艺、原理、仪器、设备、仪表、厂房构筑、设备布置、技术指标、经济效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，为今后的专业基础课和专业课的理论教学打下良好的基础。同时培养学生的工程实践能力，学习先进的生产技术和企业组织管理知识，培养分析和解决工程实际问题的初步能力。提高综合素质，完成在校期间的工程基本训练。

二、实习内容

1、了解原油车间概况、工艺流程、主要设备的类型、型号在生产中的作用；

2、了解成品油车间概况、工艺流程、泵房、管线布置，主要设备的类型、型号在生产中的作用；

3、了解装洗车间概况、工艺流程、主要设备的类型、型号在生产中的作用

4、掌握车间工艺流程、主要工艺条件，主要岗位生产过程及原理。

5、掌握原料、中间产品、产品的规格、用途、性能等情况。

6、掌握车间主要岗位、主要设备的不正常现象操作及处理方法。

7、掌握主要设备的类型、型号、材质、性能、结构及在生产中的作用。

8、了解各工序的自动控制方法、仪表的性能。

9、了解防火、防爆、防腐蚀、防毒。

三、实习地点

吉化炼油厂原油车间、成品车间、成品油装车车间、学院仿真实习基地

四、实习工厂概况

炼油厂前身吉林省石油化工厂，建厂初期隶属于吉林省管理，1970年开工建设，1980年建成投产。1978年划归吉林化学工业公司管理，更名为吉林化学工业公司炼油厂；1994年股份制改造，更名为吉林化学工业股份有限公司炼油厂；20xx年11月，更名为吉林石化公司炼油厂。

截止20xx年末，炼油厂有员工20xx人，其中管理人员227人，专业技术人员223人，操作及服务人员1562；机关设综合办公室、生产科、技术科、机动科、安全环保科、组织人事科、党群工作科等7个科室；下辖常减压一车间、常减压二车间、催化裂化车间、重油催化车间、柴油加氢车间、加氢裂化车间、联合芳烃车间、硫磺回收车间、延迟焦化车间、成品车间、原油车间、装洗车间、分析车间、仪表车间、电气车间、供排水车间、锅炉车间、综合车间等18个生产及辅助车间。

炼油厂厂区占地面积公顷，原油加工能力700万吨/年，有380万吨/年和320万吨/年两套常减压装置、140万吨/年和70万吨/年两套重油催化裂化装置、25万吨/年气体分馏装置、40万吨/年联合芳烃装置、90万吨/年加氢裂化装置、120万吨/年柴油加氢装置、100万吨/年延迟焦化装置、90万吨/年汽油脱硫醇装置、30万吨/年液化气脱硫装置、10万吨/年催化干气脱硫装置、7万吨/年加氢干气脱硫装置、60万吨/年酸性水汽提体装置、64万吨/年溶剂再生装置、7000吨/年硫磺回收等16套生产装置，以及锅炉、循环水场、污水处理场、原油和成品油罐区、装卸车等辅助设施。主要产品有汽油、柴油、液化石油气、丙烯、苯、甲苯、邻二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多个品种。20xx年，原油加工总量675万吨，商品总量650万吨。

五、车间实习记录

（1）、原油车间：

工艺原理：

原油车间生产原理：利用液体油品流动性能，通过不同的管路自压或用泵压进行卸车及输送油品入装置。

以接卸储存原油、蜡油。经过升温、脱水、调和达到生产装置所需的工艺指标后，分别为一常减压、二常减压装置、一催化装置、二催化装置、三催化装置，焦化等生产装置提供原料。原油车间是以原油储存为主要任务的车间，车间的主要岗位分别是：原油罐区、蜡油罐区、原油卸车站、驻寨、计量、调度、办公室等。

现车间共有人员为162人。岗位班次的运转方式为两种，一种是四班三倒（原油罐区、蜡油罐区），另一种为运输班（卸车站、调度）。

原油车间概况：

共有五个罐区和一座卸车站，五个罐区分别是一原油罐区、二原油罐区、三原油罐区、一蜡油罐区、卸车罐区，现有贮罐二十九台，其中原油罐二十三台，蜡油罐四台，油浆罐一台，轻污油罐一台。原油总储存能力为四十二万立方米，蜡油贮存能力二万立方米，油浆储存能力三千立方米，轻污油储存能力三千立方米；卸车站一座包括卸油栈桥三座，卸油鹤位一百四十八个，渣油装车鹤位十二个，焦油装车鹤位四个车间现有九座泵房，分别是卸车站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐区：转输泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐区：原油泵房；三原油罐区：原油泵房；蜡油罐区：蜡油泵房。车间共有机泵35台，还有隔油池五座。现车间铁路原油卸车能力为每年三百万吨，管输原油输送能力为每年九百万吨；储存介质为纯国内原油、俄罗斯原油、混合原油、蜡油、油浆和轻污油，还曾经储存过海湾原油和扎赉诺尔原油。

装置特点：

①车间大部分原油储罐为浮顶油罐，此种储罐最大限度地减小了原油蒸发损失。

②三个原油罐区与卸车站之间流程相连，可以实现最科学的原料平衡。

③原油卸车站拥有四个原油上卸鹤位和两个渣油上卸鹤位，可以最快速地处理原油、渣油“瞎子车”。

④渣油站台为装卸一体化站台，可以同时实现渣油装车与卸车。储存原油种类及输送形式：储存原油主要分轻、重两种组分，按xxxx主要分为大庆原油、吉林油田原油、俄罗斯原油、扎赉诺尔原油。按输送形式主要分为管输原油和铁路槽车原油。

污染物主要排放部位和排放的`主要污染物：

①含油污水，进入工厂污水厂排放部位：原油卸车站隔油池；原油罐区隔油池；二原油罐区隔油罐；三原油罐区隔油池；蜡油罐区隔油池；

②清罐油泥，按照环保要求倒入指定场所堆埋或处理。环境污染防控设施操作法

（2）、成品车间

成品系统于1976年开始长周期的投入使用。其主要操作是接收、储存、调合、转输半成品油和成品油，并按要求进行加温、脱水及计量。其最主要特点是罐区分散、战线长且储存介质易燃易爆。

目前的成品车间共设置五个罐区，即：汽油罐区、柴油罐区、液化气罐区、渣油罐区、芳烃成品罐区，总存储能力19万立。9个泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加铅泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化气泵房、液化气消防泵房、渣油泵房、芳烃成品泵房。共有储罐77台，其中储油罐64台（包括10台球罐），其他储罐xx台，冷换设备9台，机泵61台，其中油品转输用泵44台，消防用泵10台，其它机泵7台，以及全部出入该5个罐区的全部输油管线约35万多延长米。

①汽油罐区1976年建成。目前的汽油罐区共有储罐17台，其中5000立储罐11台，20xx立储罐2台，1000立储罐4台，总储存能力63000立，共有离心泵12台，其中加铅泵1台，消防泵3台，消防泡沫罐2座。总占地面积约为93100米2。

②柴油罐区1976年建成。最初的柴油罐区共有储罐11台，目前的柴油罐区共有xx台储罐，其中5000立储罐9台，10000立储罐2台，20xx立的储罐2台，总储存能力69000立。油品转输泵7台，加降凝剂泵2台，消防水泵3台，消防泡沫罐1座。总占地面积约为546002m

③渣油罐区1976年建成，目前渣油共有储罐7台，其中5000立储罐3台，3000立储罐2台，20xx立储罐2台，总储存能力25000立，共有油品转输用泵7台，其中离心泵5台，蒸汽往复泵2台，总占地面积约为216002m。

④液化气罐区1976年建成，后有扩建和改建，目前共有球罐xx台，总储存能力7200立。其中1981年建成400立球罐三台，1986年建成400立球罐四台，1992年建成400立球罐一台，随着生产装置的扩建和改造，20xx年增建两台1000立球罐，20xx年增建3台1000立球罐。共有油品转输用泵10台，消防用水泵4台，另设汽车装车鹤位19个，总占地面积约为580002m。

⑤芳烃罐区1995建成，为30万吨乙烯装置配套。1996年10月投用，共有储罐8台，其中3000立储罐6台，1000立储罐2台，总储存能力xx立，共有油品转输用泵10台，总占地面积约为84002m。

油品储罐及其附件

炼油厂成品车间用于储存油品的设施为油罐，油罐共分三种类型，分别是立式拱顶罐、立式浮顶罐和球罐。汽油罐区、四苯罐区全部为浮顶罐，柴油罐区为部分浮顶罐和部分拱顶罐。渣油罐为拱顶罐，液化气罐区储存液态烃，全部为压力球罐。

油品储存的注意事项

①易燃性。燃烧的难易和石油产品的闪点，燃点和自燃点三个指标有密切关系。石油闪点是鉴定石油产品馏分组成和发生火灾危险程度的重要标准。油品越轻闪点越低，着火危险性越大，但轻质油自燃点比重质油自燃点高，加此轻质油不会自燃。对重油来说闪点虽高，但自燃低，着火危险性同样也较大，故罐区不应有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。

②易爆性。石油产品易挥发产生可燃蒸气，这些气体和空气混合达到一定浓度，一遇明火都有发生火灾、爆炸危险。爆炸的危险性取决于物质的爆炸浓度范围。

③易挥发、易扩散、易流淌性。

④易产生静电。石油及产品本身是绝缘体，当它流经管路进入容器或车辆运油过程中，都有产生静电的特性，为了防止静电引起火灾，在油品储运过程中，设备都应装有导电接地设施；装车要控制流速并防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电发生。

（3）、装洗车间

工艺原理：

1、根据液体油品流动性能，通过不同的管路自压或泵压进行装车。

2、对含污油槽车进行清洗，将清洗后的污油抽至污油罐内，从而达到洗车目的。

装洗车间概况装洗车间建于1970年，是我厂生产的最后一道工序，担负着我厂成品油出厂主要任务。目前车间共有三座装车站台，分别是汽油装车站台，柴油装车一站台，柴油装车二站台；一坐挑车站台，一座洗槽站台。

汽油装车站台于20xx年3月建成投用，设有2台浸没式内液压柴油大鹤管，另设有2台浸没式外液压汽油油大鹤管，同采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。

柴油装车站台于20xx年9月建成投用，设有2台浸没式内液压轻油大鹤管，采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。

汽油装车站台设计装车能力为xx0万吨／年。两坐柴油装车站台设计装车能力为300万吨／年。汽油装车二站台设计装车能力为xx0万吨／年，目前正在建设中。

20xx年对洗槽站进行了改造，增加了洗车烘干系统，新建一个挑车站台，共有48个挑车鹤位，采用双侧挑车，提高洗车速度。洗槽站共有48个洗车鹤位，采用双侧洗车，可洗汽油、柴油槽车。

车间现有职工110人，其中管理人员12人，员工98人，分六个操作岗位。实行运输班倒班制度。

六、“三废”的处理

三废就是废气，废水，废渣，处理时利用清污分流，进入废水处理站前做好预处理。例如：排水系统分为高浓度废水、低浓度废水和清下水，进入污水处理站后，先采用一些预处理工艺对高浓度废水进行预处理，降低高浓度废水的COD，然后再与低浓度废水混合调节后，进入后续处理工艺。高浓度废水在排入管前，先在车间分别针对不同的废水进行适当的预处理，降低其COD。

①可以从反应本身去考虑，改进生产工艺，尽量减少废水的产生，从源头上控制；

②从废水回用角度考虑，采用生化法等方法对反应废水进行处理，降低COD，然后回用做工艺用水（如循环冷却用水等），尽量减少排放；

③目前好多化工企业为了使排放的废水能达标，会在排放的时候配大量清水进去，这样就减少了COD。（其实只不过是在钻政策的空子）对不同的废水水质采用不同的处理方式。一般有厌氧发酵-产沼气，耗氧除N、P、S等无机离子（即消化和反硝化）以及有机碳的生物氧化。对于污染较严重的废水在经过预处理后----调节水质的酸碱度、温度、浓度等，先进行厌氧发酵---来降低COD（转化为沼气），在采用兼氧耗氧结合的方法进行后续处理，尽可能的降低水质中的COD、TSS等物质。不管是采用地廊、氧化沟、还是流化床等方式进行处理，一般的反应机理都是一样的。现在主流倾向与厌耗氧结合的方式。环保的最终目标是：实现水污染零排放。实际操作还是有很大难度的，我们公司采用的方法是：清污分流、污污分流。即雨水系统与废水系统分开收集，减少废水站的进水量，称为清污分流；高浓度废水与低浓度废水分开收集，称为污污分流。为了能进一步减少污水中COD含量，采取源头控制，目前我们的方式，希望大家能借鉴一下：将目前排入高浓度的脚料、中间层，真空泵积液、泵废油采取装桶收集，还可以当着火料外卖，实现即减轻三废压力，还能节约成本。

七、实习心得

经过近两个星期的实习，在老师和厂里员工的指导和严格要求下，我完成了自己的第一次生产实习。实习是对我们学习理论知识后一个很好的补充，通过本次实习，让我们平时课堂上的知识得到了进一步的巩固，也将平时所学的一些知识在现实中呈现了出来。

这次实习主要是以参观实习为主。实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请厂内技术人员以讲座形式介绍有关内容、同学们下生产车间参观，向厂内的现场技术工作人员学习请教相关知识为主。通过本次实习我们学到了很多课本上学不到的东西。

我觉得这种形式的参观实习非常的有意义，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我了解了生产的工艺流程，对工业生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对这个行业有了一定的了解。这次去工厂实习让我对那些平常理论的东西有了感性的认识，感觉到受益匪浅。在这次的实习过程中，我发现自己看问题的角度，思考问题的方式也逐渐开拓，这与实践密不可分。在实践过程中，我感受到了自己的不断充实和不断成长。

为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。

总之虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。在这短短的几天里，我看到了很多也听到了很多更学到了很多。在以后的日子里我要不断的加强学习学习新知识。通过这次生产实习把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。巩固了所学知识提高了处理实际问题的能力，为自己能顺利与社会接轨做好准备。

旧书不厌百回读，熟读精思子自知。山草香为大家整理的4篇炼油厂实习报告到这里就结束了，希望可以帮助您更好的写作炼油厂实习报告。

炼油厂实习报告2

一、概述

xx集团有限公司煤焦油加氢项目10万吨/年煤焦油加氢装置以丰富的煤化工副产品资源为依托，原料利用该公司及周边地区所产的煤焦油、蒽油和装置驰放气提纯的氢气，加氢生产石油脑、柴油，充分体现了合理规划、优化布局、循环经济的发展思路。装置含原料预处理、加氢反应、高低压分离、产品分馏等单元。

二、装置概况及特点

1、装置概况

(1)装置原料

装置原料为高温煤焦油，是经过煤的高温干馏出得出炉煤气，出炉煤气经冷却，吸收，分离等方法处理得到煤焦油。

(2)装置产品

装置主要产品石脑油、柴油馏分，副产品为富含沥青质的重油。主要运涂；柴油机燃料，汽车燃料，沥青用于防腐绝缘材料和铺路及建筑材料等。

(3)装置规模

公称规模：10万吨/年(以加氢精制反应进料为基准)，操作弹性为70——110%，年开工为8000小时。

2、装置组成及设计范围

装置设计范围为装置界区内的全部工程设计。本装置由原料预处理系统(100单元)、加氢反应系统(200单元)、高低压分离系统(300单元)、压缩机系统(400单元)、分馏系统(500单元)和辅助系统(600单元)组成。

原料预处理系统包括离心过滤和减压蒸馏脱沥青质。加氢反应系统包括加氢精制和加氢裂化两部分。高低压分离系统包括加氢精制生成油的热高分、冷高分、热低分、冷低分，加氢裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相应的换热、冷却和冷凝系统压缩机系统包括新氢压缩机、精制循环氢压缩机、裂化循环氢压缩机。辅助单元包括添加硫化剂和高压注水等系统。

3、工艺技术特点

(1)原料过滤

根据煤焦油内含超多粉粒杂质的特点，设置了超级离心机，首先进行固液及油水的三相分离，过滤脱除100μm以上的颗粒，再经篮式过滤器，滤除更细小的固体颗粒，避免换热系统堵塞。

(2)减压脱沥青

原料中内含较多的也能影响反应器运行周期的胶质成分，不能透过过滤手段除去。同过蒸馏方式，能够脱除这部分胶质物，并进一步洗涤除去粉粒杂质。为避免结焦，蒸馏在负压下进行。透过以上措施，可有效地防止反应器压降过早升高，保护了加氢催化剂，延长了催化剂的使用寿命。

(3)加氢精制

加氢精制反应主要目的是：1、烯烃饱和--将不饱和的烯烃加氢，转成饱和的烷烃；2、脱硫--将原料中的硫化物氢解，转化成烃和硫化氢；3、脱氮--将原料中的氮化合物氢解，转化成烃和氨；4、脱氧--将原料中的氧化合物氢解，转化成烃和水。

(4)加氢裂化

加氢裂化的目的是使得未转化油进一步裂化成轻组分，提高轻油收率。

三、生产流程简述

1、原料预处理系统

原料煤焦油由罐区进料泵送入离心过滤机(S-1101)进行三相分离。脱除的氨水进入氨水罐，经氨水泵(P-1107)送出装置。脱除固体颗粒后的煤焦油进入进料缓冲罐(V-1101)，经过泵(P-1101)加压，换热器(E-1101)与减压塔中段循环油换热至147℃，再经过进料过滤器(S-1102AB)过滤掉固体杂质后，与精制产物(E-1303、E-1301)换热升温至340℃，再经减压炉(F-1101)加热到395℃后进入减压塔(T-1101)。减压塔顶气体经空冷器(A-1101A——D)和水冷器(E-1103)冷凝冷却至45℃，进入减压塔回流罐(V-1102)。减压塔真空由减顶抽真空系统(PK-1101AB)带给。减压塔回流罐(V-1102)中液体由减压塔顶油泵(P-1102AB)加压。一部分作为回流，回到减压塔顶。另一部分与热沉降罐(V-1103)底部污水(E-1105AB)、减压塔中段循环油(E-1102)换热升温至150℃后进入热沉降罐(V-1103)，脱水后的减压塔顶油送入加氢精制进料缓冲罐(V-1201)。减压塔中段油由减压塔中部集油箱抽出，经减压塔中段油泵(P-1103AB)加压，一部分透过E-1102、E-1101换热降温至178℃，作为中段循环油，打入减压塔第二段填料上方和集油箱下方，洗涤煤焦油中的粉渣和胶质；另一部分直接送入加氢精制进料缓冲罐(V-1201)。减压塔底重油内含超多的粉渣和胶质，不能送去加氢，由减压塔

底重油泵(P-1104AB)加压，经E-1104产汽降温后，送至装置外沥青造粒设施造粒。P-1104AB设有返塔旁路，提高减压塔釜的防结垢潜力。减压塔中段油在后续加氢系统不正常时，经冷却器(E-1106)冷却后去中间原料罐。减压塔中段油可在罐区与原料煤焦油调合，改善进预处理原料性质，保证装置正常运转。

2、加氢反应系统

(1)加氢精制部分

V-1201中的加氢精制原料油由加氢精制进料泵P-1201AB加压后，与E-1304来的精制热氢混合，经E-1302与加氢精制反应产物换热升温至245℃(初期)，透过与加氢精制循环氢混合微调进精制反应器R-1201A入口温度，经三台加氢精制反应器R-1201A——C，对原料脱硫、脱氮、脱氧和烯烃饱和。三台反应器的各床层入口温度透过由精制循环氢压缩机K-1402来的冷氢控制。R-1201A入口反应压力控制在。410℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。精制加热炉(F-1201)用于开工时加热加氢精制原料。

(2)加氢裂化部分

V-1202中的加氢裂化原料油由加氢裂化进料泵(P-1202AB)加压后，与E-1308来的裂化热氢混合，透过与加氢裂化循环氢混合微调进裂化反应器R-1202A入口温度，经E-1307A——D与加氢裂化反应产物换热升温至385℃(初期)，进入串联的两台加氢裂化反应器R-1202AB。两台反应器的各床层入口温度透过由裂化循环氢压缩机K-1403来的冷氢控制。R-1202A入口反应压力控制在。402℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。裂化加热炉(F-1202)用于开工时加热加氢裂化原料。

3、高低压分离系统

加氢精制反应产物经过E-1301、E-1302、E-1303，分别与减压塔进料(一次)、加氢精制反应进料(二次)和减压塔进料(三次)换热，降温至260℃，入精制热高分罐(V-1301)进行气液分离。精制热高分罐的液体，减压后排入精制热低分罐(V-1302)。精制热高分罐顶部气体经过E-1304、E-1305，分别与精制循环氢、精制冷低分油换热，再由精制产物空冷器A-1301AB和水冷器E-1306冷却到43℃，入精制冷高分罐(V-1303)再次进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脱氧(或脱盐)水。精制热低分罐(V-1302)底部设汽提段和汽提蒸汽，脱除热低分油中的硫化氢，顶部为汽液分离空间。精制热低分罐的液体，减压后进入精制分馏塔(T-1502)。精制热低分顶部气体减压后进入精制稳定塔(T-1501)。精制冷高分罐(V-1303)的液体，减压后排入精制冷低分罐(V-1304)，气体进精制循环氢压缩机入口的精制循环氢缓冲罐(V-1402)。精制冷低分罐(V-1304)的液体，经E-1305与精制热高分罐(V-1301)顶部气体换热升温至180℃后进入精制稳定塔(T-1501)。精制冷低分罐底设有分水包，内含铵盐的污水排入污水管网。

加氢裂化反应产物经过E-1307A——D、E-1308、E-1309，分别与裂化反应进料、裂化循环氢、裂化冷低分油换热，降温至185℃，再由裂化产物空冷器A-1302和水冷器E-1310冷却到43℃，入裂化冷高分罐(V-1305)进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前间断注入脱氧(或脱盐)水。裂化冷高分罐的液体，减压后排入裂化冷低分罐(V-1306)，气体进裂化循环氢压缩机入口的裂化循环氢缓冲罐(V-1403)。裂化冷低分罐的液体经E-1309与裂化反应产物换热升温至180℃后进入裂化稳定塔(T-1504)。裂化冷低分罐底设有分水包，内含铵盐的污水排入污水管网。

为确保安全运行，精制热高分罐(V-1301)、精制冷高分罐(V-1303)、裂化冷高分罐(V-1305)都设有液位低低检测，并能够联锁停车。

4、压缩机系统

本系统有新氢压缩机(K-1401AB，一用一备)、精制循环氢压缩机(K-1402AB，一用一备)、裂化循环氢压缩机(K-1403AB，一用一备)共6台压缩机。精制循环氢系统和裂化循环氢系统各自独立。补充的新氢由PSA氢气提纯装置来，进入新氢压缩机入口缓冲罐(V-1401)，可透过氢气排入火炬，调节新氢压缩机入口缓冲罐压力，正常氢气不排火炬。新氢经过新氢压缩机三级压缩升压至，并送入反应系统的循环氢管线。来自精制冷高分罐(V-1303)的精制循环氢气，进入精制循环氢压缩机入口缓冲罐(V-1402)沉降分离凝液后，经精制循环氢压缩机(K-1402AB)压缩升压至。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢精制空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，持续压缩机出口压力稳定；一部分作为控制精制反应床层温度的冷氢，直接送往精制反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经E-1304换热升温后，作为精制反应循环氢气与精制进料混合送至反应器。V-1402出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证精制循环氢浓度。该部分气体排入火炬。V-1402的操作压力为本装置加氢精制系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。

来自裂化冷高分罐(V-1305)的裂化循环氢气，进入裂化循环氢压缩机入口缓冲罐(V-1403)沉降分离凝液后，经裂化循环氢压缩机(K-1403AB)压缩升压至。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢裂化空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，持续压缩机出口压力稳定；一部分作为控制裂化反应床层温度的冷氢，直接送往裂化反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经E-1308换热升温后，作为裂化反应循环氢气与裂化进料混合送至反应器。V-1403出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证裂化循环氢浓度。该部分气体排入火炬。V-1403的操作压力为本装置加氢裂化系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。为确保安全运行，精制循环氢压缩机和裂化循环氢压缩机入口缓冲罐都设有超高液位检测，并能够联锁停车；循环氢压缩机入口缓冲罐都设有慢速和快速两套泄压系统，供紧急状态泄压或停车使用。压缩机系统各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。

5、分馏系统

(1)精制分馏系统

来自高低压分离系统的精制热低分气、精制冷低分油送入精制稳定塔(T-1501)，精制稳定塔顶气体透过水冷器E-1501冷凝冷却至40℃，进入精制稳定塔回流罐(V-1501)。精制稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经精制稳定塔回流泵(P-1501AB)作为全回流送回精制稳定塔顶。脱除轻组分的精制稳定塔底部液体，透过E-1503与精制分馏塔(T-1502)塔底油换热后送入精制分馏塔进一步分离。精制稳定塔底再沸器(E-1502)的热源为精制分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约272℃。来自高低压分离系统的精制热低分油与精制稳定塔底油混合后送入精制分馏塔(T-1502)，精制分馏顶气体经空冷器A-1501AB冷凝冷却至70℃，进入精制分馏塔回流罐(V-1502)。精制分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。精制分馏塔回流罐液体经精制石脑油泵(P-1504AB)加压后，一部分作为回流送回精制分馏塔顶，一部分与裂化分馏塔顶油混合作为石脑油产品经E-1504冷却后送出装置。精制分馏塔回流罐的水相由分水包排出。精制柴油馏分由精制分馏塔中段流出，在精制柴油汽提塔(T-1503)中经蒸汽汽提，最终由精制柴油泵(P-1503AB)抽出，与裂化分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器(A-1503)冷却至50℃，作为产品送出装置。精制分馏塔底的尾油由精制尾油泵(

P-1502AB)分两路送出：一路经E-1502换热实现综合能量利用，最后透过精制分馏塔再沸炉(F-1501)升温至385℃返塔；另一路流量经E-1503与精制分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(V-1202)。

(2)裂化分馏系统

来自高低压分离系统的裂化冷低分油送入裂化稳定塔(T-1504)，裂化稳定塔顶气体透过水冷器E-1505冷凝冷却至40℃，进入裂化稳定塔回流罐(V-1503)。裂化稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经裂化稳定塔回流泵(P-1506AB)作为全回流送回裂化稳定塔顶。脱除轻组分的裂化稳定塔底部液体，透过E-1506与裂化分馏塔(T-1505)塔底油换热后送入裂化分馏塔进一步分离。裂化稳定塔底再沸器(E-1506)的热源为裂化分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约263℃。裂化分馏顶气体经空冷器A-1502冷凝冷却至70℃，进入裂化分馏塔回流罐(V-1504)。裂化分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。裂化分馏塔回流罐液体经裂化石脑油泵(P-1509AB)加压后，一部分作为回流送回裂化分馏塔顶，一部分与精制分馏塔顶油混合作为石脑油产品经E-1504冷却后送出装置。裂化分馏塔回流罐的水相由分水包排出。裂化柴油馏分由裂化分馏塔中段流出，在裂化柴油汽提塔(T-1506)中经蒸汽汽提，最终由裂化柴油泵(P-1508AB)抽出，与精制分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器(A-1503)冷却至50℃，作为产品送出装置。裂化分馏塔底的尾油由裂化尾油泵(P-1507AB)分两路送出：一路经E-1506换热实现综合能量利用，最后透过裂化分馏塔再沸炉(F-1502)升温至3

85℃返塔；另一路流量经E-1507与裂化分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(V-1202)。

6、辅助系统

(1)硫化剂

外购的硫化剂透过氮气吹扫卸入硫化剂罐V-1601储存。催化剂开车硫化或运行期间补硫时，透过硫化剂泵P-1601A和P-1601B分别注入精制反应器R-1201A/B/C和裂化反应器R-1202A/B。正常运行期间补硫透过泵P-1601A/B实现。

(2)注水

注水系统为加氢精制反应产物带给注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止铵盐结晶堵塞设备。注水来源主要有两部分：一是回用T-1502、T-1505蒸汽汽提产生的含油废水；二是界外供应的脱氧水或除盐水。两种水能够混用，但回用水不应超过注水总量的一半。

(3)污油

全装置的轻污油管线接至装置内地下污油总管，最终排入污油罐V-1603。重污油透过重污油线进入V-1603，V-1603中的污油透过污油泵P-1603间断送出装置。

(4)火炬

装置内各火炬排放点均接入火炬管网，火炬气总管接至放空管。放空罐内凝液视液位状况不定期地排入污油罐。放空罐气体出口总管接至装置外工厂火炬。

以上就是关于我们厂的一些状况。

四、心得体会

社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！

1、我明白了赚钱的不易。整天在工厂辛辛苦苦上班，天天应对的都是同一样事物，真的很无聊，很好辛苦。在那时，我才真正明白，原先父母挣钱真的很不容易。

2、在这次实践中，让我很有感触的一点就是人际交往方面，大家都明白社会上人际交往十分复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解。才能有深刻的感受。大家为了工作走到一齐，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎样把握了。我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它。如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们务必在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学潜力的人迟早要被企业和社会所淘汰。

3、在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们校园里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就务必要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异。

4、在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的潜力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。

5、那就是化工厂的环境的确不怎样样，有人戏称：那里一年刮两次风，一次就刮半年。要想在那里呆下去，需要个性能吃苦才行，因此我学会了坚强。这是想要成功的人身上务必具有的。

一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识潜力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识潜力也就不断地改善和提高！

致谢

时间过的好快，转眼间，在庆华集团庆华煤化有限职责公司实习生活很快就要结束了，在这几个月的时间里，我学到了很多在校园学习不到的东西，真是令我受益匪浅，让我感觉很值得。这次实习不仅仅使我学到了课本上学不到的知识，更多的是我结识了一帮好朋友，在那里最值得我感谢的是我的师傅和事业部的各位领导们，是他们一向在指导我该如何学习如何操作就应注意哪些问题。在次我将永久铭记各位老师和领导的教诲。

石油工程专业实习报告3

实习目的：

以中石化济南石油分公司三片区会计核算财务管理及油品知识的相关内容作为实习对象，进行企业销售一线的实地学习与实践。并结合本科阶段所学专业知识以及入职培训学习内容，理论联系实践，进一步了解加油站片区财务会计的工作流程和内容要求，加深对财务会计工作的认识，学以致用，争取做到既锻炼了自己的实际工作能力，又培养了分析解决实际问题的能力，为成功走上工作岗位做好准备。

实习时间：

20xx年8月11日—20xx年11月

实习地点：

xx公司三片区

实习内容：

熟悉加油站财务会计的操作规程，以及片区财务管理和会计流程的实际应用，初步接触erp管理系统，着重了学习财务会计模块，管理会计模块，销售模块等；掌握零售管理系统的操作过程；对比会计实务与理论的差距。

首先，我谨向给我提供这次宝贵实习机会的省市石油公司领导表示衷心的感谢，向实习期内手把手教我及帮助过我的各位老师致以诚挚的谢意。正是这三个月的实习，让我从一个刚刚迈出校园的学生成功蜕变为石油公司的一名员工。在此期间，我对待工作、学习和生活的态度都有了很大变化，在日益充实自己的知识和技能的同时，也逐渐适应了新的工作环境，为将来真正走上工作岗位奠定了基础。

初到片区报到，这里的me是位有气质、做事干练的女经理，这让我体味到了“石油”浑厚中的几分温柔。她热情地接待了我，并一一介绍了片区的详细情况，包括九个加油站在城市的大体分布位置，每天的销售量等；之后王经理又介绍我认识了片区财务代表方姐和片区管理员王莹姐，在接下来的多数日子里，我主要是跟着她俩学习，虽然此次实习的主要目的是学习财务会计实务，但与此同时她们也教会我许多与工作密切相关的零售管理方面的知识，让我地解了石油公司的运作规程及体系。

新来乍到，在开始的几天我也曾感到过拘谨和迷惘，陌生的环境，陌生的人和事，听不懂术语看不懂报表，没有具体的工作……逐渐的，周围人友好真诚的帮助让我一点点走出了这种困境。

由于数据主要为加油站，要想透彻领悟片区工作就必须先熟悉加油站的工作，在片区办公室呆了一段时间后，我又在王经理介绍下来到济南市三片区的中心站21站，先对加油站一线的会计业务流程进行学习，再进而学习片区工作。站长首先带我参观了加油站并讲述了一些加油站常识，如卸油的注意事项、加油站的安全问题、油品的分类、加油机、加油枪的使用等等，这样，加油站对我来说不再陌生，为将来的实际工作和学习奠定了基础。21站张姐是位优秀的“老”会计，不仅业务熟练，带徒弟也很有一套，她把步骤、方法和注意事项都详细的教予了我：

一、每天的工作：1、早上七点进行加油员交接班，抄加油机字码；2、从液位仪上抄库存；3、做交接班表、付油表和销售表；4、做电子账务；5、给零管报数(进油、付油、库存数);6、登记两帐。《分罐保管帐》包括付出、帐存、罐存实测数、损溢数、当日损溢数。《商品明细分类账》要填写付出、现金、ic卡数、帐存。

二、每周除了日工作以外，每隔五日要做五日汇总即汇总付油、汇总销售。

三、月底抄实存，汇总一个月总付油、总进油数，月盘点报表、算出损溢(=实存-帐存)、损溢率(=损溢/付出x100%);做电子账务月盘点表并上传数据，生成两帐，核对手工帐，累计两帐合计数。

石油工程专业实习报告4

一、石油化工简介。

1、石油化工的含义。

石油化学工业简称为石油化工，是化学工业的主要组成部分，是指以石油和天然气为原料，生产石油产品和石油华工产品懂得加工工业。石油产品又称油品，主要包括各种燃料油（汽油煤油柴油）和润滑油液化石油气石油焦碳石蜡沥青等

2、石油化工的发展。

石油化工的发展与石油炼制工业与以煤为基本原料生产化工产品及三大合成材料的发展有关。起源于19世纪20年代石油炼制的开始；20世纪20年代的汽车工业发展带动汽油的生产；40年代催化裂化工艺的进一步开发形成破具规模的石油炼制工艺；50年代裂化技术及乙烯的制取为石油化工提供大量原料；二战后石油化工得到更进一步的发展；70年代后原由价格上涨石油发展的速度下降。因此对新工艺的开发新技术的使用节能优化等的综合利用成为必然趋势。

3、石油化工的重大意义。

石油化工作为我国的支柱产业，在国民经济中占有极高的地位。石油化工是燃料的主要供应者，是材料产业（包括合成材料有机合成化工原料）的支柱之一；促进农业的发展，如肥料制取塑料薄膜的推广及农药的使用等；对各工业部门起着至关重要的作用，如为我们提供汽油煤油柴油重油炼厂气等燃料，成为交通业（提供燃料）建材工业（提供塑料管道涂料等建材）及轻工纺织工业等领域。

石化行业是技术密集型产业，生产方法和生产工艺的确定关键设备的选型选用制造等一系列技术，都要求由专有或独特的技术标准所规定。因此只有加强基础学科尤其是有机化学，高分子化学，催化，化学工程，电子计算机和自动化等方面的研究，加强相关技术人员的培养，使之掌握和采用先进的科研成果，在配合相关的工程技术，石油化工行业才可能不断发展登上新台阶。

二、武汉石化厂简介。

中国石化武汉石油化工厂始建于1971年。现有固定资产16亿元，炼油加工能力400万吨/年，拥有15套炼油、化工装置，为全国500家规模工业企业之一。黄鹤牌汽油、煤油、轻柴油、石脑油、硫磺、石油酸、聚丙烯、液化石油气等16种石油化工产品，有十种产品采用了国际标准，八种产品荣获部、省、市和国家优质产品称号。

（一）主要装置及流程。

原油本身是由烃类和非烃类组成的复杂混合物，其直接利用价值较低，需要将其加工成汽油、煤油、柴油、润滑油以及石油化工产品。原油蒸馏是原油加工的第一道工序，在炼油厂中占有非常重要的地位。

目前炼油厂常采用的原油蒸馏流程是双塔流程或三塔流程。双塔流程包括常压蒸馏和减压蒸馏，三塔流程包括原油初馏、常压蒸馏和减压蒸馏。大型炼油厂一般采用三塔流程。

依据原油加工成产品的用途不同，原油的蒸馏工艺流程大致可分为三类：

（1）燃料型，以生成汽油、煤油、柴油、减压馏分油以及重质燃料油为主。

（2）燃料—润滑油型，以生成汽油、煤油、柴油、减压馏分油以及重质燃料油为主，对减压馏分油的分离精度要求较高，减压塔侧线馏分的馏程相对较窄。

（3）化工型，以生成汽油、煤油、柴油、减压馏分油以及重质燃料油为主，汽油、煤油和部分柴油用作裂解原料，因此其分离精度要求较低。

上述三种类型的原油蒸馏流程基本相同，下面以燃料型来介绍原油蒸馏的基本流程，包括原油初馏、常压蒸馏和减压蒸馏三部分

（1）原油初馏原油经过换热，温度达到80～120℃左右进行脱盐、脱水（一般要求含盐小于10mg/L，含水小于%），再经换热至210——250℃，此时较轻的组分已经气化，气液混合物一同进入初馏塔，塔顶分出轻汽油馏分，塔底为拔头原油

（2）常压蒸馏拔头原油经过换热、常压炉加热至360～370℃，油气混合物一同进入常压塔（塔顶压力约为130——170KPa）进行精馏，从塔顶分出汽油馏分或重整馏分，从侧线引出煤油、轻柴油和重柴油馏分，塔底是沸点高于350℃的常压渣油。常压蒸馏的主要作用是从原油中分离出沸点小于350℃的轻质馏分油

（3）减压蒸馏常压渣油经过减压炉加热至390～400℃后进入减压塔，塔顶压力一般为1～5KPa。减压塔顶一般不出产品或者出少量产品（减顶油），各减压馏分油从侧线抽出，塔底是常压沸点高于500℃的减压渣油，集中了原油中绝大部分的胶质和沥青质。减压蒸馏的主要作用是从常压渣油中分离出沸点低于500℃的重质馏分油和减压渣油

（二）主要炼油工艺简介。

联合车间：

（1）常压蒸馏和减压蒸馏。

常压蒸馏和减压蒸馏习惯上合称常减压蒸馏，常减压蒸馏基本属物理过程。原料油在蒸馏塔里按蒸发能力分成沸点范围不同的油品（称为馏分），这些油有的经调合、加添加剂后以产品形式出厂，相当大的部分是后续加工装置的原料，因此，常减压蒸馏又被称为原油的一次加工。包括三个工序：原油的脱盐、脱水；常压蒸馏；减压蒸馏。

原油的脱盐、脱水又称预处理。从油田送往炼油厂的原油往往含盐（主要是氯化物）、带水（溶于油或呈乳化状态），可导致设备的腐蚀，在设备内壁结垢和影响成品油的组成，需在加工前脱除。常用的办法是加破乳剂和水，使油中的水集聚，并从油中分出，而盐份溶于水中，再加以高压电场配合，使形成的较大水滴顺利除去。催化裂化是在热裂化工艺上发展起来的。是提高原油加工深度，生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。原料范主要是原油蒸馏或其他炼油装置的350——540℃馏分的重质油，催化裂化工艺由三部分组成：原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离。催化裂化所得的产物经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油。有部分油返回反应器继续加工称为回炼油。催化裂化操作条件的改变或原料波动，可使产品组成波动。

催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。如果以80——180℃馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；如果以60——165℃馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃，重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反应条件是：反应温度为490——525℃，反应压力为1~2兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。加氢裂化是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。延迟焦化是在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生产固体石油焦炭为主要目的，同时获得气体和液体产物。延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油。延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约500℃，焦炭塔在稍许正压下操作。改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

原油一次加工和二次加工的各生产装置都有气体产出，总称为炼厂气。就组成而言，主要有氢、甲烷、由2个碳原子组成的乙烷和乙烯、由3个碳原子组成的丙烷和丙烯、由4个碳原子组成的丁烷和丁烯等。它们的主要用途是作为生产汽油的原料和石油化工原料以及生产氢气和氨。发展炼油厂气加工的前提是要对炼厂气先分离后利用。炼厂气经分离作化工原料的比重增加，如分出较纯的乙烯可作乙苯；分出较纯的丙烯可作聚丙烯等。

（2）催化裂化装置。

催化裂化工艺在石油炼制工业中占有十分重要的地位，在技术和经济上有许多优越性，是用于二次加工生产高质量燃料油的主要手段。

催化裂化装置是炼油工业的核心装置，与大乙烯裂解装置、大化肥合成氨装置同列为中国石化总公司的三大支柱装置。从经济效益看，它占总公司利税的30%左右，从加工能力看，占总公司原油加工能力的1/3。

催化裂化装置包括三大反应过程：反应再生过程、分馏过程、吸收稳定过程。

①反应再生过程。

催化裂化反应是指大分子的烃类在一定的温度和压力条件下，在微球催化剂的孔道内进行化学键的断裂反应，从而生成小分子烃类（但同时也生成焦炭）的化学反应。包括重油催化与常规蜡油催化。催化裂化操作参数包括反应温度、剂油比、原料预热温度、反应时间、再生催化剂含碳量等。

②分馏过程。

催化裂化反应油气的分离是在分馏塔内完成的，反应油气进入分馏塔的脱过热段（人字挡板下），与人字挡板上下流的循环油浆逆流接触，脱除过热、洗涤油气中夹带的催化剂粉尘，并使反应油气进行部分冷凝。首先冷凝的是沸点较高的油浆，上升的油气混合物在塔内令其温度逐渐降低，又出现部分冷凝，冷凝液为回炼油。再降低温度使其逐渐部分冷凝为柴油，最后不能冷凝的是汽油、蒸气及富气。此时，在分馏塔底得到的是沸点馏分（油浆），塔侧自下而上可取得回炼油、轻柴油馏分，自塔顶在油气分离罐底可取得汽油馏分，在分离罐顶得到富气组分。

③吸收稳定过程。

吸收是利用混合气体中各组分在液体中的溶解度不同达到分离的目的，而分馏是利用液体混合物中各组分挥发度不同来进行分离的催化裂化压缩富气吸收过程是在填料塔内进行，解吸分离是在板式塔内进行。在吸收塔内，贫吸收油自塔顶入塔后下行，与由塔最下层塔板进塔而上升的烃类混合气体在塔板上进行多次气、液逆向接触，完成吸收过程。通过吸收和解吸操作，使吸收塔顶得到基本不含C3组分的气体（再吸收塔顶为干气）；在解吸塔底得到基本不含C2的脱乙烷汽油。从而按C2、C3这两种关键组分将其分离开来。

④稳定塔。

将液化气（C3、C4）从脱乙烷汽油中分离出来的操作过程是在稳定塔中进行的。稳定塔操作是在压力下精馏分离液态烃和汽油的过程。