汽车安全承诺书报告【通用10篇】

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汽车安全承诺书报告【第一篇】

今年以来，xxxxx公司始终以“生命至上、安全发展”的理念，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，开展安全生产工作，狠抓安全生产目标责任落实，致力消除安全隐患，杜绝各类安全事故的发生，现将公司2019年安全生产工作情况汇报如下:。

一、安全生产工作开展情况。

（一）安全生产责任制的落实。

公司把安全生产工作作为重点工作摆上议事日程，做到有计划、有部署、有落实。年初公司制定了《2019年度安全生产工作计划、目标》，明确年度安全工作目标，使各项安全生产工作有序开展；建立健全安全生产责任制，并层层签订安全目标责任书，公司与部门签订责任书x份，部门与个人签订责任书x份，明确各个岗位的安全生产工作职责，保证安全生产责任落实到每位员工。

2019年公司共召开安全生产工作会议x次。在每月定期组织开展的安全会议上，汇报安全工作情况，查找存在问题，传达上级文件精神，布置落实工作方案。并月按时上报集团安全信息，及时完成上级交办的临时性安全工作任务。在台风恶劣天气和国庆节前召开安全会议，要求员工严格落实值班值守工作，保持信息畅通，第一时间向集团报送安全信息。

（二）宣传教育工作情况。

（三）专项安全生产工作情况。

为贯彻落实集团相关文件精神，公司高度重视专项安全活动开展工作，成立领导小组，制定活动案，开展道路交通安全综合治理行动、安全生产重点领域专项治理行动、消防安全综合治理行动和2019年“安全生产月”专项安全活动、“迎国庆保平安”双月隐患排查整治行动和消防宣传月行动。

在道路交通安全综合治理行动期间，公司认真核实xxxx信息，定期开展xxxxx设施安全隐患排查，共计检查xx次，确保xx使用安全。在重大节假日和恶劣天气时期共发送安全提示短信xx次共计1xx条、提醒注意交通安全平安出行。通过安全培训以及开展“学雷锋礼让斑马线，文明出行活动”等方式大力宣传道路交通安全知识营造一个安全文明的出行环境。

在消防安全综合治理行动中，领导带队对公司办公场所和xx等消防重点部位进行安全隐患排查整治xx次，确保公司办公区区域、停车场站的消防器材符合规定、完好有效，消防通道无杂物堆积、保持畅通；确保xxx运行情况处于正常状态，xx电器线路安全可靠；保证xxx配备的灭火器钢印清晰，铅封完好，压力表指针符合要求。定期组织公司员工开展消防安全知识培训和演练，增强了消防安全意识和实践操作能力。

在第十八个“安全生产月”活动中，根据公司“安全生产月”活动方案的精神，紧紧围绕“防风险、除隐患、遏事故”的活动主题，通过备战集团组织的消防技能比武学习消防安全理论知识和消防灭火实际操作技能，积极组织开展安全知识培训、应急逃生演练、参观安防体验中心等活动，进一步加强了员工的安全意识和安全素养，提高了公司安全生产管理水平。

根据集团相关文件要求，公司积极开展“双月隐患排查整治活动”成立领导小组，制定工作方案，定期检查各个充电场站、车辆集中停放区域以及租赁车辆可能存在的隐患。在“中秋”、“国庆”节前开展安全生产大检查，领导带队对公司办公场所和充电场站的电器线路、灭火器材进行了全面的检查，及时消除火灾隐患，确保节日期间安全。

为了落实消防安全宣传月的宣传工作，公司开展了以普及消防安全常识，学习火灾自救技能为重点的安全教育培训，着重就消防安全意识、消防器材的配备和使用、防火灭火常识进行了全面的讲解。并且组织消防实地灭火演练,全体员工按秩序进行了灭火操作，通过消防宣传月的活动，提高了员工的消防安全意识，为公司创造良好的消防环境打下坚实基础。

二、存在问题。

（一）租赁车辆管理压力大。由租赁车辆较多，安全管理人员较少且租赁车辆去向分散，公司缺乏行之有效的措施进行管理和约束，随着租赁车辆增加，车辆违章逐渐增多，而违章是造成交通事故的主要隐患之一,要确保租赁车辆交通安全，就必须有效减少安全交通违章的发生。

汽车安全承诺书报告【第二篇】

为全面贯彻落实安全生产责任制，切实提高安全责任意识，杜绝大事故、防范小事故。作为采煤机司机，我深刻认识到工作中稍有疏忽，潜在的诸多危险会转化为人身事故，为家庭幸福蒙上阴影，给企业发展造成极坏的`影响。因此，我郑重承诺在工作中将做到以下几点：

1、严格遵守公司各项规章制度及本岗位有关标准、规程、措施及其它要求，履行岗位安全责任，为企业安全负责，为他人安全负责、为自己安全负责。

2、熟悉采煤机的结构、性能、工作原理和机采生产工艺，掌握一般性故障的排除方法，努力做到“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”。

3、牢固树立“安全第一，生产第二”的安全责任意识，发现隐患及时处理，确保安全生产。

承诺人（签字）：xxx。

20xx年xx月xx日。

汽车安全承诺书报告【第三篇】

在当下这个社会中，报告不再是罕见的东西，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。一听到写报告马上头昏脑涨？以下是网友帮大家分享的“汽车安全承诺书报告【通用10篇】”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

根据xx县交通局要求，本厂就安全检查做如下现报告：

1、我厂每月安全例会，要求每个职工都应该各施其职，各负其责。并制定了具体的防范措施。

2、针对高温、多雨、多大风雷电等恶劣天气特点，组织进行了全面隐患排查，对易受高温，强降雨、大风、雷电等天气影响而可能发生事故的'设备设施，场所部位进行排查，消除安全隐患。

3、定期对厂区中点部位，重点环节进行排查，及时发现及时整治，对消防设施是否齐备完好，疏散通道是否畅通。燃油、机油存放是否安全，机械设备是否正常运行等进行了检测检查，同时还对水、电路进行了排查，切实消除安全隐患。

4、加强车辆安全管理，严禁无证驾驶，酒后驾车或带病操作，确保车辆安全。

5、强化安全教育培训，每周会议强调安全工作的重要性。所有从业人员经培训达到安全生产应知应会。做到“三个知道”：工作岗位危险危害因素，可能发生的事故;自己的安全职责和岗位安全操作规程及相关安全制度;发现异常情况如何处置，发生事故后知道如何应急逃生和救援。

7、严格执行车辆维修合格证制度，每次车辆出厂，均由试车员试车，检验人员签字后填写合格证书方能出厂。

8、加强对生产经营活动现场进行动态指定专业人员负责现场监管。

9、组建了应急小组，根据本单位实际完善了“安全事故应急预案”。

我厂以上内容汇报如实，我厂将严格要求，规范管理，在今后安全生产工作中做到更好。

汽车安全承诺书报告【第四篇】

2015年11月―2016年10月，中国安全生产科学研究院在天津市滨海新区开展了城市风险评估工作，协助滨海新区政府监管部门查找风险源、加强风险源头治理，完善安全生产监管工作。

2016年4月28日，xxx安委办了《标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知》（安委办〔2016〕3号）（以下简称《通知》），《通知》提出对易发重特大事故的行业领域采取风险分级管控、隐患排查治理双重预防性工作机制，并要求到2018年，构建形成点、线、面有机结合，无缝对接的安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防性工作体系。

为配合《通知》要求，中国安全生产科学研究院（以下简称“中国安科院”）在广州、哈尔滨、天津等地开展了城市风险评估工作，查找城市风险源、加强风险源头治理，协助政府监管部门有的放矢地进行安全生产监管工作。

风险总体情况。

2015年11月―2016年10月，经过近一年的调研，天津市滨海新区率先完成了城市风险评估工作，最终形成了《滨海新区城市安全风险评估报告》（以下简称《评估报告》）、《滨海新区城市安全风险电子地图》《滨海新区安全发展示范城市创建规划》《滨海新区创建安全发展示范城市实施方案》等成果。针对评估提出的问题和建议，滨海新区进行梳理，研究制定了《滨海新区城市安全风险评估报告涉及问题整治方案》，提出了19项问题、38条建议措施，并已针对部分项目开展了整治工作，预计将于2017年底完成全部整治。

自天津港“8・12”特别重大火灾爆炸事故（以下简称“‘8・12’事故”）发生后，滨海新区痛定思痛，及时启动风险评估。2015年11月，滨海新区政府与中国安科院签订了合作协议，共同成立了“滨海新区城市安全风险评估和城市安全规划工作领导小组”，有效推进城市安全风险评估的各项工作。

中国安科院组织7个调研组先后开展了9批次现场调研和3批次函件调研，涉及滨海新区辖区内的21个部门、18个街道（乡镇）、7个功能区、6个重点区域、天津港及大型中央企业。

通过收集滨海新区2010―2015年的事故统计资料，对其安全生产整体情况、不同行业领域、不同区域的安全生产情况进行了分析。

2010―2015年，滨海新区共发生各类生产安全事故768起，死亡1061人，其中包括1起特别重大事故，即“8・12”事故。自2010年以来，各类事故起数总体呈下降趋势，2015年较2010年下降，死亡人数上升。

从事故行业类型来看，2010年以来，交通运输业死亡203人、占比，制造业死亡58人、占比，建筑业死亡55人、占比。即使不考虑“8・12”事故，上述三个行业依然是滨海新区生产安全事故多发的关键。

根据生产安全事故统计分析结果，调研组开始了现场调研评估工作。调研组将滨海新区城市安全风险划分为危险化学品工业风险单元、危险品运输风险单元、城市人员密集场所单元、城市其他风险单元进行评价，并将风险分级为一级特别高风险源、二级高风险源。

一级特别高风险源为个人风险或社会风险超出个人或社会容许标准的风险源，二级高风险源为一级以外构成危险化学品重大危险源的风险源。最终确认滨海新区存在一级特别高风险源企业30家，二级高风险源1382家。

风险评估方法。

以危险化学品工业风险单元评估工作为例。危险化学品工业风险源主要指危险化学品企业和涉及危险化学品的工业企业，主要包括危险化学品生产企业、危险化学品储存企业、涉氯企业、烟花爆竹仓库、加油站等目标。

通过查看资料及现场调研，发现滨海新区共有上述目标企业511家，在开发区、中塘镇、大港街、天津港地区的上述企业数量最多，共占全区企业数量的。风险评估辨识一级特别高风险企业17家，二级高风险企业120家，分别占全区的、。

调研发现，在危险化学品工业风险单元内，滨海新区的涉氨企业存在一级特别高风险源最多，为12家，占全部涉氨企业的，且其中8家位于寨上街。其他一级特别高风险源分别为危化品生产企业1家，位于大沽街；危化品经营企业1家，位于茶淀街；涉氯企业1家，位于塘沽街；烟花爆竹仓库2家，位于茶淀街和中塘镇。

从危化工业风险源潜在生命损失来看，塘沽街最高，占全区的，主要来源于天津塘沽中法供水有限公司新村水厂，由于其附近有河华里、长春里、福建里、碧海鸿庭等住宅区，一旦发生事故，最严重的可能导致7000人死亡。

对以滨海新区辖区内企业为端点的危险货物运输规模进行统计，结果显示，滨海新区道路危险货物运输量约为3万t（过路的有2000多万t）。按类别分，易燃液体、易燃气体和易燃固体道路运输量最大，占总道路危险货物运输量的；按区域分，天津港、临港经济区、海滨街等区域危险货物道路运输量最大，占总道路危险货物运输量的。

危险货物跨省际、跨区域的长距离运输主要选择高速公路，且原则上应该避免穿过人员密集场所。在滨海新区范围内，共有南北走向的海滨高速和长深高速及东西走向的京津高速、京津塘高速、京滨高速。

其中，海滨高速沿途经过南港危货运输集中区、临港危货运输集中区、天津港区、天津港南疆港^四大危货运输集中区，沿途还有很多零星企业分布。海滨高速在危货运输的过程中发挥了重要作用，承载的危货运输量十分巨大。

但海滨高速在南疆港区北侧越过海河后，途经住宅小区、体育场馆、商贸中心等人员密集场所，在临港经济区南侧路西途经天津塘沽机场（农用），且距离海滨大道的最小距离小于40m，在到达这些目标前没有其他通路可以对这些集中区的危险货物进行分流，运输风险较大。当运输自来水厂用液氯钢瓶达到10t时，其最大中毒半径可达到152m。

结合火灾高危单位、火灾消防重点单位情况，在人员密集场所共辨识梳理出一级特别高风险13处，二级高风险1262处。其中海滨街、大港街、开发区和塘沽街4个区域火灾潜在生命损失在全区处于较高水平，均超过1人/年。滨海街和大港街具有最高的个人事故死亡风险值和较多的人口数量；开发区虽然其个人风险值较低，但人口数量最多；塘沽街则是二者都处于较高水平。

问题与对策。

城市风险评估结果表明，天津市滨海新区作为环渤海经济带和京津冀城市群的交汇点，人口规模和经济总量较大，生产经营单位众多，城市运行压力巨大，安全基础比较薄弱，正处于生产安全事故易发多发的高峰期，面临安全生产整体形势复杂、安全生产监管体制机制不到位、风险源管控仍需加强等3大类19项问题。

从调研过程中可以看出，当地中央企业、大型地方企业以及天津港集团在发展过程中存在大量企业办社会现象，由企业代行部分街道、政府的职能；目前行政管理职能正逐步向街镇移交，但由于政府人力、财力和监管水平的局限，移交过程缓慢，出现大量监管空白。

滨海新区部分区域还没有按照化工园区的模式管理，“化工围城”和“城围化工”的问题仍在不断发生并逐渐凸显。

大型易燃液体储罐、危险货物码头堆场、危险化学品管道、液氨液氯储罐等危险化学品生产、储存设施数量大且相对集中，发生重大事故的风险较高，企业分布范围广，缺乏针对危险化学品事故的专业应急装备储备库。

滨海新区危险货物道路运输量大，其安全管理涉及的环节多、部门多，各企业各单位的责任职责交叉，还不能实现危险货物运输信息采集的统一标准和集中平台。部门间信息不能互联互通，在实际监管中遇到信息掌握不全，监督执法手段缺乏，缺少危险化学品卸载基地和专业的滞留危险化学品运输车辆停车场，难以采取合理措施实施有效安全监管等。

针对上述问题，《评估报告》中提出了38条建议。

如：建议研究制定并落实天津港政企分离方案，落实天津港安全监管职责，加强天津港、海关、公安、市场监管等部门信息共享和部门联动配合，严格落实天津港区域内企业的安全监督管理，杜绝超范围、超量等违法违规经营，并严格港口危险货物堆场的安全准入条件。

针对滨海新区涉氨冷冻企业多的特点，建议推动全区涉氯企业开展安全设施强化和工艺升级改造工作，组织专家专题研究论证，为液氨装置加装紧急切断装置等安全设施、设备的可行性，减少液氨、液氯等有毒气体的使用，降低安全风险。

建议依托现有应急专业队伍，以化工区和港区为依托，从人员素质水平、应急实训培训、装备针对性和专业性等方面，强化建设危险化学品应急综合队伍，尤其是在管道泄漏应急抢险、大型储罐（液体、气体）火灾应急救援、液氨液氯泄漏应急抢险等专业队伍方面，重点加强应急救援队伍能力。针对滨海新区沿海大型油库和石化装置集中的情况，增设水上消防力量和大流量移动炮。加强泡沫、干粉、围油栏、吸油毡、沙袋等应急物资的储备，增强事故应对能力。

建议建立滨海新区危险货物物流信息管理平台，进一步明确危险货物物流各环节、各部门、各企业、各单位的责任，健全危险货物物流安全责任体系，建立统一的危险货物物流信息平台，强化易燃易爆有毒危险货物物流过程安全风险防控，建立违法违规行为多部门现场联动处置机制，并建设危险货物运输车辆临时卸载转运基地，实现全链条、全要素、全过程的安全监管。

针对《评估报告》中提出的19项问题和38建议措施，滨海新区安监局已会同中国安科院编制了《滨海新区城市安全风险评估报告涉及问题整治方案》，按照“一企一策、一题一案、条块结合”的原则，梳理出9个方面，34项工作任务，并明确了时间表和责任部门。按照《方案》要求，全部整治工作将于2017年12月31日前完成。

汽车安全承诺书报告【第五篇】

住址：

乙方（汽车生产/销售企业）：

住所地：

丙方（充电设施安装企业）：

住所地：

甲方________________购买了一辆___________（品牌）新能源纯电动汽车，现需在甲方通过_______方式取得车位所有权（使用权）的_____________小区停车场_________号停车位安装____________式充电桩一台。为了顺利完成电动汽车充电设施安装，保障安装后使用安全及明确充电设施的安全责任，三方当事人共同向______________小区的物业管理企业_______________（以下简称物业公司）作出如下承诺：

1、充电设施的所有人是甲方，甲方为充电设施及相关线路安全责任的第一责任人。若因充电设施的使用或其他情况给他人造成人身及财产损害，甲方应依法承担赔偿责任，如有其他责任人甲方同意在赔偿后再向其他责任人进行追偿。

2、甲方需安装充电设施的车位位于_______________，充电设施安装前，甲方同意提交相关施工资料，按照装修管理的相关规定向物业公司报备，并监督丙方安全施工。

3、充电设施建设按有关规定到供电公司办理低压业扩报装手续。充电设施安装完毕、经电力部门验收合格后甲方才能开始使用。在使用过程中，如因操作不当造成的一切损失，由甲方自行承担。

4、甲方日常注意观察充电设施的运行情况，发现问题及时维修。

5、车位租赁合同到期、按约定提前终止，或者甲方不再需要使用充电设施时，甲方保证及时拆除充电设施。如充电设施需拆除或者迁移位置，甲方须聘请有资质的企业进行操作，并监督安全施工。充电设施拆除或者迁移位置的费用由甲方承担。

6、在充电设施安装或者拆除、迁移位置时，物业公司有权核查施工方的施工资质，并监督施工方安全施工。如发现安全隐患，_________________________物业公司有权责令施工方整改。

7、如相关政府部门认为充电桩不利于本小区的整体安全，或发现充电设施出现安全隐患时，物业公司有权停止充电设施供电。

1、乙方保证充电设施产品符合《nb/t33002-20xx电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准，充电设施在正常操作下的运行安全以及人员安全，在质保期内如因充电设施质量问题发生的相关安全问题，由乙方负责。

2、乙方在充电设施投入使用前对甲方进行指导及培训，使其能够正确使用充电设施。

3、在质保期内，乙方严格按照国家规定对甲方所有的电动汽车充电设施进行维护、保养。超过质保期后，乙方有义务提示甲方定期对充电设施进行维护、保养。

1、充电设施建设符合国家和本市充电设施建设标准和设计规范。丙方在施工过程中严。

好安全防范措施，安全文明施工。

2、丙方在施工过程中自备电动汽车充电设备安装所需要的设备、工具、材料、安全劳动用品等，且应符合安全规范要求。

3、丙方在施工中注意保护原有设施及环境，如有污染、破坏应恢复至原有标准。

4、在安装过程中产生的废弃物，丙方及时清理并清运。

5、因丙方安装不符合国家和本市相关规定标准、规范导致的安全问题，丙方同意承担相关责任。

甲方（签字）：日期：

乙方（公章）：

丙方（公章）：日期：日期：

汽车安全承诺书报告【第六篇】

为了保证自己和他人的人身财产安全，避免给单位造成损失，本人自愿向单位承诺并遵守，认真履行下列条款内容：

4、因下列发生的交通事故，本人自愿接受交通管理部门及单位的相关处罚：

（1）、酒后、疲劳驾驶车辆、闯禁令标志、超速行驶、野蛮驾驶；

（2）、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头。

（3）、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车，非机动车和行人；

（5）、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

（6）、造成交通事故后不按规定报告给单位领导、安全管理部门和保险公司；

（7）、将车辆交给非司机驾驶或交给未经单位领导批准的其他司机驾驶；

（8）、其他严重违法行为。

承诺人：xxx。

20xx年x月xr日。

汽车安全承诺书报告【第七篇】

为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2013年中我主要做了以下工作：

一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。

二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。

三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。

四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。

五、工作中存在的问题以及不足1．现场管理督促不严；

4．安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。

六、下一步的工作计划。

切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。

2012年，我站紧紧跟随集团公司改革步伐，进一步认清形势、改变观念、逐步落实科学发展观，全面加强站安全工作，努力创建安全、优质、文明客运企业。落实全员安全生产责任制度，全面开展企业安全生产标准化工作，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。我站结合2012年的客运安全生产情况和当前的安全形势，始终坚持把安全工作放在首位，2012年至今我站运输旅客万人次，完成窗口收入2290万元。我站对所有进站营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共260甁，“三品”岗位共查验行李物品24万余件、查获散装白酒920斤、鞭炮12架计6万响、管制刀具4把、油漆5桶、农药5件等危险物品，车检门检口共检查车辆37564台次，无一例存有安全隐患的车辆进站发班，圆满完成了全年的安全生产任务。回顾2012年安全生产管理工作，现总结如下：

一、适应形式，理顺关系，建立健全安全保障体系2012年安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障体系，牢筑安全防线。

1、完善安全组织机构。

站成立了2012年站安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导，为开展安全生产提供了组织保障。

2、落实安全生产责任。

站严格贯彻落实安全生产责任制，进一步完善和制定安全生产“一岗双责”制，完善岗位责任制，层层落实安全生产责任。

站长与站全体管理人员签订了“一岗双责”安全管理责任书，并请专业人员对车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了“三品检查”岗位责任状、”出站门检”岗位责任状、“夜间停车场”岗位责任状、“车检”岗位责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。与进站经营车辆签订了经营车辆安全责任书，因时、因地做好客运生产管理工作，促进各种安全责任落实到位，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。

3、制定安全规章制度根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和我站实际工作需要，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了50个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、隐患排查与治理、安全教育培训、例会制度、应急预案、危险物品及重大危险源管理、安全生产职责、客车安全例检制度、安全生产操作规程等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循，顺利开展。

二、加强客运安全生产日常化管理工作，努力做好服务工作。

我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，崇尚“关爱生命、关注安全”的经营思想，建立健全驾驶员从业资格证档案、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案等，记录详细，随时备查，严格核查进站班车手续，对证件不齐的车辆一律不准报班;做好限时进站工作，班车按时有序进站、入位、出站。认真做好进站乘车旅客行李的“三品”检查及班车出站时的超员、超载检查，强化客运车辆的安全例检工作，加大车辆例检的广度和深度，并做好例检资料的存档管理工作。治理站内外喊客、拉客、倒客、车辆乱停等行为，使站场内外秩序井然，确保了旅客乘车安全，安全工作成绩突出，为完成全年生产任务奠定了坚实的基础。

三、开展安全培训，提高全员安全综合素质。

全员安全综合素质是影响安全生产管理水平的核心因素，我们要采取普训、轮训、特训相结合的方式全面开展培训，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。

一是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员、站务员建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。

二是培育“专业水准”的安全关键岗位。请专业人员对消防、治安、车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。

三是实行每月安全生产例会制度，认真开展好每月一次的安全生产例会，总结经验、弥补不足；对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决;经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改;实行定期召开旅客、车主安全座谈会，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能;这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，从车辆安全关、准入关、售票关、定员关、“三品”检查关、服务质量关、出行关处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的生产任务。

四是认真学习贯彻执行总公司王总经理提出的“三声”服务理念，和安全管理“五不”原则，通过学习领会后，我站全体员工通过这些细节服务提高了安全生产的可靠性，进一步达到了生产必须安全的目的。

四、消防安全和社会治安综合治理。

1、做好消防工作和综合治理工作平衡与协调发展。明确领导责任制，站成立了消防安全和综合治理工作领导小组，制定工作方案，认真落实内部安全防范措施，内保组织健全，落实人防、物防、技防措施，通过主要领导部署、检查、落实，解决消防、综治工作中存在的问题和困难，我站内部达到“三无”（无刑事案件和治安案件；无内部职工违法犯罪；无因内部矛盾纠纷激化引发的群体事件）。

尊敬的各位领导:在信息中心党委的领导下，在信息中心安委会的直接指导帮助下，近三年来，洛阳通信管理处的安全生产工作在结合本单位的工作实际，从单位的大局出发，牢牢掌握单位安全生产工作思路，以_理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的方针。以贯彻落实信息中心安全生产工作的要求为主线，认真抓好单位安全生产宣传教育工作。

按照中心安委会工作安排，我处及时召开了安全生产工作会议，传达贯彻黄委和信息中心年度安全生产工作会议精神，认真总结回顾我处本年度安全生产工作，部署制定调整本年度安全生产工作计划，以“安全第一，预防为主”和“生产必须安全，安全促进生产”的原则为指导思想，切实抓好本单位本部门的安全生产管理工作，现将我处近年来在安全生产方面所做的工作与在座的同志们进行学习交流，有不妥之处，请同志们批评指正。

一、安全生产宣传教育活动开展情况。

我处领导班子特别重视单位安全生产工作，组织职工认真学习传达贯彻黄委和信息中心年度安全生产工作会议精神，认真学习《信息中心安全生产工作管理规定》，充分认识全河安全生产工作面临的新形势，准确把握“十二五”期间全河安全生产工作的总体思路。充分认识做好当前安全生产工作的重要性和必要性，进一步增强抓好隐患排查工作的责任感、使命感和紧迫感，牢固树立“安全第一、预防为主”的理念，时刻把职工的生命安全和国家财产安全放在突出位置来抓，确保国家，集体和职工的生命财产安全，促进黄河信息化事业的顺利发展。

为使安全生产意识深入人心，人人树立“安全第一，预防为主”的思想，我处不断建立健全安全生产教育制度，定期或不定期进行安全教育，根据我处年度安全教育培训计划我们充分利用会议、大副标语、宣传材料等宣传方式，加大安全教育宣传力度，以中心颁布的《信息中心安全生产工作管理规定》为主，结合国家和地方安全条例，不厌其烦的做好职工的宣传教育工作，切实让职工从思想上长期树立安全思想意识，并在单位内部逐步形成大事小事讲安全，时时刻刻想安全，工作处处保安全的良好局面。

二、安全生产规章制度和职工培训情况。

为贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，加强我处职工安全培训教育工作，增强职工的安全意识和安全防护能力，结合单位实际，具体内容如下：

1、职工定期接受安全培训教育，坚持先培训、后上岗的制度。培训内容包括本岗位的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律等。

2、合理使用劳保用品，加强劳动保护，按规定及时购买发放各类劳保用品。

3、各种设备实行定期进行检测、维修、保养。购进设备时严格按照有关程序进行检查验收，确保设备完好无损，资料齐全。

4、按期对供电、通信设备进行检查维护，对一些安全隐患做到早发现、早报告、早落实。

5、加强车辆管理，严格遵守车辆管理规程，做到出车前、运行中和收车后三检查制度，不开英雄车、斗气车，不酒后驾车，杜绝人为的事故发生。

6、合理配置办公楼、机房、家属楼的消防器材，定期对消防器材检修维护和保养。

7、每逢节假日，及时向职工和居住在单位大院内的职工家属发放节假日安全告知。及时掌握了解安全情况。

汽车安全承诺书报告【第八篇】

根据交通部文件要求，我厂结合文件精神和具体情况，就“打非治违和隐患排查治理专项行动，”对安全生产工作做了全面的自查自纠，现报告如下：

1、我厂接到文件通知后，立即举行了全厂职工安全大会，要求每个职工都应该各施其职，各负其责。并制定了具体的防范措施。

2、针对汛期、高温、多雨、多大风雷电等恶劣天气特点，组织进行了一次全面隐患排查，特别是对易受高温，强降雨、大风、雷电等天气影响而可能发生事故的设备设施，场所部位进行了重点排查，并及时消除了事故隐患。

3、对厂里的安全设备，设施制度，措施档案资料作了全面清查，对有遗漏的予以完善，对有老化及年久失修的'给予更换，做到不留隐患，确保安全事故的零发生率。

4、定期对厂区中点部位，重点环节进行排查，及时发现及时整治，对消防设施是否齐备完好，疏散通道是否畅通。燃油、润滑油存放是否安全，机械设备是否正常运行等进行了检测检查，同时还对水、电路进行了排查，切实消除安全隐患。

5、加强车辆安全管理，严禁无证驾驶，酒后驾车或带病操作，确保车辆安全。

6、强化安全教育培训，每周会议强调安全工作的重要性。所有从业人员经培训达到安全生产应知应会。做到“三个知道”：知道工作岗位存在哪些危险危害因素，可能发生什么样的事故；知道自己的安全职责和岗位安全操作规程及相关安全制度；知道发现异常情况如何处置，发生事故后知道如何应急逃生和救援。

8、严格执行车辆维修合格证制度，每次车辆出厂，均由试车员试车，检验人员签字后填写合格证书方能出厂。

9、加强对生产经营活动现场进行动态监管，落实现场安全监控制度，指定专业人员负责现场跟踪监控。

10、组建了应急小组，根据本单位实际完善了“安全事故应急预案”。

我厂以上自制汇报如实，我厂将严格要求，规范管理，在今后安全生产工作中做到更好。

汽车安全承诺书报告【第九篇】

住址：

联系电话：

车主本人购买了一辆（品牌）新能源纯电动汽车，现需在通过口购买口租赁口借用方式取得车位所有权（使用权）的小区停车场号停车位安装充电桩一台。为了顺利完成电动汽车充电设施安装，保障安装后使用安全及明确充电设施的安全责任，车主向小区的物业管理企业（以下简称物业公司）作出如下承诺：

1、充电设施的所有人是车主，车主为充电设施及相关安全责任的第一责任人。若因充电设施的安装、使用或其他情况给他人造成人身及财产损害，车主应依法承担赔偿责任，如有其他责任人，车主同意在先行赔偿后再向其他责任人进行追偿。

2、车主在设施安装前，同意提交相关施工资料，按照装修管理的相关规定向物业公司报备，并监督施工方安全施工。

3、充电设施建设按有关规定到供电公司办理低压业扩报装手续。充电设施安装完毕、经电力部门验收合格后车主才能开始使用。在使用过程中，如因操作不当造成的一切损失，由车主自行承担。

4、车主在施工中注意保护原有设施及环境，如有污染、破坏应恢复原状。

5、在安装过程中产生的废弃物，车主应日产日清，及时清运。逾期未清理时，物业公司有权清理，所产生费用由车主承担。

汽车安全承诺书报告【第十篇】

1。进入校园的电动车、摩托车的安全性能必须保持良好。车身牢固，刹车、转向、铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。

2.电动车、摩托车应符合《校园交通安全管理条例》的相关内容。

3.电动汽车和摩托车受许可证准入制度的约束。在校园内行驶时，电动车、摩托车必须配备公安部门核发的车辆通行证(放置在车体前方)。没有许可证的电动车和摩托车禁止通过校园。进入学院的电动车、摩托车暂时需要在门岗说明原因并登记后才能进入校园。

4.越野摩托车、大功率赛车、嘈杂车辆一律不准办理通行证，禁止在校驾驶。

5.电动汽车、摩托车许可证不得涂改、挪用、伪造、补发或冒领。否则，安保部门有权收回通行证，没有通行证的车辆禁止通过校园。

6.电动车、摩托车通行证遗失的，应当在七日内持遗失证明和本人身份证件向公安部门申请补发，同时支付工作费用。不允许以补办车辆通行证等理由设置号码。一旦发现通行证，将被撤回，不允许再次申请。电动车、摩托车车主因毕业、辞职等原因不在学校工作或学习时，必须将通行证交回保卫部门回收，生产成本不予退还。

7.学院在每个宿舍楼下都设立了电动车充电处。所有电动车必须在指定地点充电。禁止私自接电源，私自拉电线给电动车充电。一经发现，车辆通行证将被吊销，不能再次办理。

8.电动车、摩托车应当在非机动车道行驶；未划分机动车道和非机动车道的道路应当靠右行驶，不得逆行。

9.校园内电动车、摩托车限速20km/h。

11、不准驾驶安全设备不全或安全设备故障的电动车和摩托车；

13.禁止酒后驾车；禁止超速行驶；开电动车禁止打电话；

14.不准双手骑自行车，车辆不准相互追逐或打架；不要并排开车；

16.只有确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车，才能在校园内驾驶电动车；

17、装载易燃、易爆、有毒等危险品，必须经学校安全部门批准，按指定路线行驶；

18、电动车、摩托车不得配备大音量音响设备，不得组装或改装。

19.电动车、摩托车应停放在指定区域，停放整齐有序；在没有停车点的区域，停车不得妨碍其他车辆和行人通行，并停放整齐。停车后，拿走车上的货物，锁好前锁和车轮锁。

20.校园里尽量不要开车辆报警器。(按照国家标准，如果报警是由于打雷、冰雹、下雨、车辆经过、车外人员触碰车身等原因造成的。，表示报警不合格。)打开闹铃，发现闹铃响要及时检查，无故报警要主动关掉闹铃，防止闹铃无故打扰他人正常工作学习生活。禁止在教学区的日常上课和宿舍区的休息时间打开报警器。

21、禁止使用电动汽车和摩托车从事经营活动。

22.违反上述规定一次的，视情节给予相应的纪律处分、罚款或其他处罚；两次违规的，除相关处理外，安全部门有权暂扣车辆，收回已发放的.车辆通行证。

23.暂扣车辆车主超过30日未主动到保卫处处理的，扣留车辆交公安交警部门处理。

24.医院内电动车辆、摩托车发生交通事故，应当报告交警部门依法处理。本办法仅限于学校管理，如与国家法律法规相抵触，以法律法规为准。如果政府出台规定禁止电动车、摩托车在学院所属区域通行，学院也将禁止电动车、摩托车在校园内通行。

25.电动车、摩托车、校园内车辆的驾驶员，必须遵守国家有关道路交通管理的其他有关规定。

26、拒绝或阻挠保安人员执行公务，情节严重的，将移交公安机关处理。

本人已详细阅读《电动汽车及摩托车管理办法》，郑重承诺严格遵守《管理办法》，服从学校安全员指挥，如有违反自愿接受处罚！

特此承诺！

提交人:xxx。

日期:20xx年xx月xx日