系统测试工作总结范文（3篇）

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系统测试工作总结1

系统测试岗位职责

岗位描述：

1、独立承担系统特性测试方案和测试用例的设计和执行，卷写测试报告并对Bug进行跟踪；

2、承担系统测试工具的'研究和开发；

3、协助解决产品在市场应用中遇到的问题；

4、参加产品的各种评测选型；

5、对第三方产品进行评测分析；

6、部门安排的其它测试相关工作，

任职资格：

1、通信、电子、计算机及相关专业本科以上学历，2两年以上通信行业工作经验；

2、熟悉路由器，交换机，安全，语音等数据通信产品的原理，有相关产品的系统测试工作经验；

3、熟悉软件及系统测试原理/方法，熟练使用各种测试仪器，如smartbitsixia等；

4、有较强的学习能力和分析能力，有较好的英语阅读能力；

5、具备良好的团队合作精神、严谨的工作态度和良好的沟通能力。

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系统测试工作总结2

这一年来的工作已经结束了，我知道这对我而言是有很大的提高，作为一名程序员我坚定的认为自己是可以做的更好，在未来的学习当中我还是深有体会的，以后在学习当中，在这一点上面我希望自己可以做的更加的到位，作为一名技术人员，我还是做的非常不错的，希望自己在这一年来的工作当中我可以继续维持好的状态。

这一年来的工作当中，我现在还是希望可以做的更好，公司对我的培养还是比较多的，在这方面我是坚定的体会到了这一点，在未来的工作当中，我是坚持的做好了很多的事情的，年终之际我回顾起来确实是获得了很多，我也希望自己在以后的学习当中，我深刻的意识到了这一点，过去一年来我也是独完成了很多的工作，也和公司的同事一起合作了一些项目，在这个过程当中，我也确实是深刻的意识到了这一点，我知道在这方面我是维持了一个好的状态，现在回顾起来我清楚的意识到了这一点，通过这次的项目我还是深有体会。

我绝得工作能力是需要不断的去落实，对于这一点我是感觉非常有意义的，年终之际，在这个过程当中，我清楚的意识到了这些细节是可以做的更加到位，我觉得以后还会有更多的事情可以做好，这一年来的工作结束了我也是希望自己可以把工作做的更好，想要把工作做的更好，我还是深有体会，在一些事情上面，我确实感觉很有意义，在工作当中我进一步的调整好了自己各个方面的职责，公司对我个人能力还是做出了很多的判断，我相信在这一点上面我知道自己各个方面是非常有意义的，在公司做好自己分内的职责，当然我也是意识到了自身的努力还是值得的，我也想要为公司争取更多的价值。

我也是清楚的意识到了自己的不足，虽然每天的工作很充实，但是在一些项目上面，还是做的不够好，出现了一些细节的问题，这也确实是我应该要去调整好的，我会改正自己的不足之处，在以后的学习当中，我会继续做好自己分内的职责，在程序工作方面应该要更加的细心，我会让自己做的更好的，感激公司领导的关照，以后我也一定会让自己做出更好努力，努力提高自己的工作能力，做技术工作让我感觉很有意义，新的一年我一定会认真做好工作。

系统测试工作总结3

1测试系统

测试内容根据生产实际测试要求，需要测试传感器的如下电学功能参数：1)高低电流值：指轮速传感器输出脉冲信号的导通电流值(高电流)和关断电流值(低电流);

2)高低电流比：指导通电流和关断电流的比值；3)高低脉冲时间：指一个周期内输出脉冲信号中高电平和低电平的持续时间；

4)占空比：指高电平在一个周期之内所占的时间比率；5)电容值：霍尔芯片中为了提高电磁兼容性而封装的电容的值。

测试原理主动式轮速传感器是利用霍尔原理工作的，测试原理如图2所示。

测试轮是一个刚性脉冲圈，等间距分布着48个相等齿高和齿宽的齿。

轮速传感器中封装有霍尔芯片和永磁铁，霍尔芯片位于测试轮和永磁铁之间，能够检测齿经过传感器时所引起的磁通变化。

当测试轮转动时，轮速传感器会受到测试轮的激励，交替变化的齿隙会引起恒定磁场中的相应波动。

磁通量的连续变化产生相应的信号，再通过信号放大和调理转换成输出电流信号的脉冲沿。

轮速数据以方波脉冲的形式作为外加电流来传递，脉冲频率与轮速呈比例，而且能一直检测到车轮几乎停止()。

在测试电路中，可使用75Ω的采样电阻器以使其转换为电压波形，再用数据采集卡进行采集。

2测试系统设计

测试系统硬件设计根据测试项目要求搭建的轮速传感器测试系统，主要由工控机、数据采集模块(数据采集卡、GPIB卡、LCR测试仪)、运动控制部分(数字I/O卡、伺服驱动器、伺服电机)和人机交互部分组成，其连接见图3。

工控机工控机是测试系统的核心，也是测试软件的载体，其运行的稳定与否直接关系到测试工作能否可靠进行。

系统采用研华的IPC—610工控机，结构紧凑，扩展灵活，具有良好的稳定性，适于在工业环境中使用。

测试中负责处理LCR测试仪测量的数据和数据采集卡采集的数据，并将结果显示在软件界面上。

数据采集模块数据采集卡主要完成对传感器输出信号数据的采集。

系统选用凌华PCI—9816数采卡，通过容量为512MB板载内存存储数据波形，以供工控机处理。

该卡具有4通道同步单端模拟输入，并配备了4个高线性度的16位A/D转换器，每通道采样率最高可达20MSPS。

在实际测试中经过验证，可以很好地满足系统的精度要求。

GPIB通信协议转换卡安装在工控机中，用于连接LCR测试仪和工控机，从而实现信息的发送和接收。

其中的LCR测试仪选用安捷伦LCR4263B，用于测量传感器中的电容值，它能快速准确地通过GPIB线缆传输测试数据，测试频率可达100kHz。

运动控制部分测试过程中，伺服电机带动测试轮转动，负载小。

选用施耐德Lexium23系列超低惯量伺服驱动器和伺服电机，可以满足要求。

采用伺服位置控制方式，通过数字I/O卡向伺服驱动器的/PULSE，PULSE和/SIGN，SIGN口输出脉冲信号，以控制伺服电机的速度和方向。

人机交互部分人机交互由键盘、鼠标和显示器组成，能完成产品型号输入、测试软件调用、测试结果显示、电机启停控制等功能。

测试系统软件开发软件功能与界面测试系统软件采用LabVIEW作为开发平台，人机交互界面友好，功能强大，其主要功能包括传感器参数数据采集、实时显示、自动存储、分析计算和自动判断、错误显示，对测试过程和步骤进行自动化控制[5～6]。

根据生产实际分析，本测试软件分为5个部分：1)载入测试文件：输入产品型号，载入对应的测试文件，准备开始自动测试。

2)校准模式：连接信号源和标准电容，用以校准并显示结果。

3)波形显示分析：显示并分析数据波形。

4)手动模式：手动控制继电器，信号灯和伺服电机。

5)自动测试模式：产品自动测试与结果显示。

其中，自动测试模式直接用于生产中轮速传感器的。测试，界面由5个模块构成：结果显示、参数显示、数据统计、测试状态和产品不良提示。

在测试结果显示模块中，可显示测量到的各参数的值，以及各参数允许的最大值和最小值，通过比较用以判断是否通过测试。

在测试参数显示模块中，可显示产品型号、工装型号和测试节拍。

在测试数据统计模块中，可实时显示产品不良数、产品通过数、测试产品总数等信息。

在测试状态模式中，可实时显示测试过程中的各个状态，以方便实时监控。

在测试不良提示模块中，可显示产品测试不良的类别和个数，以供技术人员监控产品质量，若出现较多测试不良，可及时采取措施，保证产品质量。

软件流程测试软件流程图如图4所示。

测试前，软件先搜寻插入工控机的板卡，若搜寻成功，软件加载相应驱动并初始化，以做好测试前的准备。

再输入产品型号，更换工装和校准测试轮位置，通过扫描枪扫描工装二维码确认换型状态以后，按下开始按钮开始测试。

测试过程中，软件会响应触发事件逻辑执行各个VI，从而完成整个测试。

通过GPIB卡和GPIB电缆传送执行指令，驱动LCR测试仪，完成对电容的测量；数据采集卡通过高频信号线，采集轮速传感器输出电流在电阻器两端的电压脉冲信号。

所有项目测试完成后，软件根据各个项目的测试结果与各测试项目标准参数进行比较，判断产品是否合格，并显示在自动测试界面上。

测试通过，需要手动进行热刻印打标；测试不通过，需要把报废品放入废料盒，并通过光电传感器检测，否则，不能进行下一次检测。

每一组测试，软件还会统计不良品数和测试节拍，并实时显示测试状态。

测试完成后，项目测试数据和测试结果会自动存储到硬盘里，以方便技术人员查看和产品质量分析。

3测试举例

在正常生产环境下对DF11S型汽车轮速传感器共100只产品进行了测试，测试结果如表1所示。

从表中数据可以看出：本测试系统测得的数据具有一致性好、精度高、稳定性好等特点，证明了该测试系统的设计满足要求。

4结束语

本文设计了一种基于LabVIEW的汽车轮速传感器功能测试系统，实现了对轮速传感器电学功能的自动测试。

通过生产现场对产品连续大批量的测试，所得数据准确可靠，证明了系统的高稳定性。

测试精度达到，测试速度达到，满足了生产中对测量的快速和高精度要求。

本系统人机接口良好，运行稳定可靠，减少了人工因素的影响，保证了产品出厂合格率在100%的水平，满足了现代化生产对测试的要求。