安全培训总结精编10篇

安全培训总结【第一篇】

随着进入冬季施工阶段，低温、雨雪、冰冻等极端天气增多，为做好建筑施工领域冬季施工质量安全工作，减少安全隐患、严防事故发生，多地都在积极谋划，全面考虑，认真制定工作方案，稳妥做好相关工作。

日前，河北省住房和城乡建设厅印发通知，要求各地做好冬季建筑施工安全生产工作，防范遏制建筑施工各类安全事故发生。

通知明确河北各地要强化施工现场防风、防冻、防滑管理，及时消除施工现场积水、积雪。严禁在雨雪和大风天气强行组织室外施工作业，大风天气应停用塔吊、升降电梯等起重设备，禁止工人高处作业。

加强作业人员冬季施工安全生产知识培训，重点加强对寒潮等恶劣天气下防雪、防风、防火安全生产知识教育，做好班前安全提示和交底，规范施工现场操作行为，严禁冒险违章作业；加强施工现场消防安全管理，做好生产生活用电负荷和线路安全检查，禁止在工人宿舍私拉乱接电线、使用大功率电器和使用明火，杜绝违规用电导致火灾、触电和烟气中毒事故；加强用火管理，严格落实动火审批制度，要突出焊接等明火作业的管理，严格易燃材料的保管和使用；确保消防设施、设备配置有效、数量充足。

此外还要求，各地要密切关注冬季大风、低温、雨雪、冰冻等极端灾害天气，及时发布预警信息，做好防范应对，确保遇有重大紧急情况能够高效、有序开展抢险救援，最大限度减少损失。

不打无准备之战，据了解，山东乳山医院项目将施工防寒措施前置，制定了科学的施工方法，要求物资部门根据施工进度提前组织适当的保温材料进场。除此之外，还在夜间浇筑混凝土的施工部位适当添加防冻剂和采取保温措施，在现场设置测温百叶箱安排专人进行气温观测，做好记录，及时了解天气情况，抵御寒流袭击。

同时，在进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员和标养室管理人员组织专门的技术业务培训，学习工作范围内的有关知识，明确职责，做到持证上岗。

当前是全年任务的冲刺阶段，也是施工安全生产事故的`多发易发期，部分地区行业主管部门也在切实履行行业监管职责，采取有力措施，开展建筑工地冬季施工质量安全工作督导检查。

为此，甘肃省天水市住房和城乡建设局专门成立检查组，到多个正在施工的项目进行检查，查阅冬季施工方案、人员培训和技术交底等资料，实地查看建筑工地冬季施工保温与升温措施、模板支撑、脚手架搭设、起重机械、深基坑等关键环节及工序。

检查组要求各个施工项目，要进一步加强冬季施工质量安全管理工作，要以“防火、防冻、防滑、防高处坠落、防坍塌、防中毒、防机械设备事故”为重点，有针对性地细化工作措施，认真开展隐患排查整治，同时要强化安全教育培训，阐明说透冬季施工安全生产及个人安全防护的重要性，切实强化全体从业人员的安全生产意识，严防各类事故发生。

湖南省长沙市质安站也开展了冬季施工质量安全专项检查活动。检查组深入长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目施工一线进行检查，先后对项目钢筋配送加工中心临时用电、产业工人住宿区消防及用电安全、主桥工区高空作业及施工实体质量进行了详细的督导检查。要求项目后续要持续加强冬季施工安全监管力度，进入严冬后，要做好冬季施工安全质量技术交底工作，保证交底100%覆盖，同时持续加强施工过程管控力度，领导带班制和“一会三卡”制度要严格落实，杜绝“三违”施工作业；进一步加强设备设施安全管理，做好机械设备准入验收工作，定期开展专项检查，加强机械维修保养及日常管理工作，确保机械作业安全；强化消防及用电安全管理；加强工人高处作业安全保障措施和管理，定期做好施工质量安全自纠自查工作，及时消除安全隐患，筑牢安全防线。

初冬的雄安大地天寒地冻，最低气温达到零下十几摄氏度。在启动区d03单元市政主次干路、综合管廊工程施工现场，工人们正在冒着严寒浇筑混凝土，每小时可浇筑混凝土20多立方米，铺设管廊垫层40米。为防止气温过低造成混凝土受冻，各项保温措施也在及时跟上。

据项目现场负责人介绍，由于现在温度较低，一定要确保混凝土的入模温度不低于5摄氏度，同时混凝土浇筑完成后，要及时覆盖保温岩棉被，同时把测温频次由4小时一次调整为2小时一次，确保混凝土直至整个工程的质量。

在新疆那巴高速公路施工现场，受天气影响，部分露天作业不适宜施工，会暂时停止，但隧道工程深入山体，内部受自然环境气温变化影响较小，可以保持常年施工。

“在进入冬季之前，我们就抢干隧道工程，努力向洞内掘进，为冬季施工开辟作业面。”项目现场相关负责人说，为确保冬季施工质量，项目部加强材料保温及拌合站保温措施，对混凝土拌合站采取综合保温措施，混凝土拌合站采用夹芯保温彩钢板建设，供热系统采用高压锅炉和暖气管道，保证拌合站内部温度适宜。同时，项目部还建立了保温库房，保障减水剂、柴油、防冻液等液体材料达到冬季施工要求。

此外，在混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，并减少混凝土路途运输时间。在混凝土浇筑前，技术人员还严格检查、测量混凝土温度，保证混凝土能达标使用。

安全培训总结【第二篇】

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网络是个新天地，那里有学不完的知识。网络是科技信息的大全，漫游其中，仿佛走进大千世界，你需要什么，那里就有什么，就看你有没有本事从哪里找到。这些天来我清醒的认识到自己需要学习的东西太多了，只要树立终身学习的态度，才不会落伍，才能与时俱进，永不言败。在以后的工作中，我要更加努力地学习网络知识，应用到教育教学当中，争取取得更大的成绩。

安全培训总结【第三篇】

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

驾驶员安全管理制度

一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照;

2、年龄不超过60周岁;

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证;

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

三、驾驶员的管理、宣传、教育

1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务。

2、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的`清洁)。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。

4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。

四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《安全行车十一条禁令》禁令，违反者一律解聘。

车辆安全管理制度

一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。

二、凡我公司的客、货营运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。

三、车辆必须具有良好的技术善方可参加营运，为保证车辆的安全运行，必须按规定进行二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。

四、车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。

五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。

六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

七、车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。

八、安全行车十一条禁令：

1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车;

2、严禁违反行车命令行车;

3、严禁酒后回车、疲劳行车;

4、严禁超员、超载行驶;

5、严禁车辆带病行驶;

6、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘车;

7、严禁车未停稳时上下乘客;

8、严禁在通过无人看守铁路道口时与火车抢道;

9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油;

10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车;

11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

车辆技术管理制度

为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：

一、车辆档案管理

3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司登记备案;

二、车辆检查

1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚;

2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：

(1)车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物;

(2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效;

(3)发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象;

(4)转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象;

(5)制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确;

(6)车辆各种线路完好，接放安全牢固;

(7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于;

(8)其他部件符合安全行车标准。

3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。

三、车辆保养和审验

1、关于车辆二级维护、季检、年审。

(1)车辆每季进行一次二级维护，维修厂必须具有福州市交通部门核准资格的修配厂;

(4)车辆每年进行综合检测年审一次。

2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。

3、车辆每行驶5万公里必须进行中修;

4、车辆每行驶10万公里必须进行大修;

四、车辆报废规定

1、报废条件：

凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。

(2)因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值;

(4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。

(5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的;

(6)经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

2、报废程序

(1)司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。

(2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。

(3)报废车辆由公司办公室备案。

安全培训总结【第四篇】

20xx年，在公司领导的统一部署下，认真开展安全教育培训，增强职工安全意识，现将我公司20xx年度的安全培训教育情况总结如下：

1、在全厂范围内进行安全教育培训，下发学习材料，及时识别和获取有关的法律法规并贯彻执行；传达上级文件精神及要求；分析讨论各类事故案例，举一反三，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了基层管理人员综合素质和安全管理能力。另外根据季节性特点，结合本厂实际生产情况及存在问题等，进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。

2、针对公司具体生产情况评审修订安全规章制度32个；安全操作规程7个，并下发到相关岗位。同时以kt板的形式张贴悬挂于公司各工作场所。部门、班组就相关内容进行了培训学习。

3、狠抓新员工三级安全教育培训，今年以来，共完成10名新入职员工的厂级安全教育培训，通过对新员工认真进行教育，使他们对公司安全生产形势有了初步认识，并获得了上岗前必需的基本安全技能和自我防护知识。利用各种形式组织全体员工学习，普及安全知识，提高了职工自我防护意识。公司领导和安全管理人员常利用日常检查、值班等机会与职工深入探讨，及时掌握职工安全心理，随时结合实际进行安全教育，收到了非常良好的教育效果。

4、开展了事故警示教育。组织全体职工观看《消防安全记录片》、《火灾案例分析》、《化工企业防火知识》等安全警示教育片。采用案例再现的表现形式，通过对企业典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章就是走向事故、靠近伤害，甚至断送生命。使广大干部职工真正从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过丰富多彩的内容及真实案例的`生动再现增强了职工安全意识，强化了安全理念，提高了职工的安全素质。

5、对重点岗位员工进行特种作业安全培训教育。让他们熟知公司安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；有关事故案例等。20xx年，公司送培训安全管理人员和危险化学品从业人员，均取得了相关证件。

6、对外来参观访问人员和施工人员加强监管，及时教育，跟踪检查，经常在现场结合实际情况进行有针对性的安全教育，规范了他们的很多不安全行为，如违章用火、用电、高处作业、携带火种等，避免了一些安全事故发生。

7、加强安全培训，提升员工素质、对员工进行全面培训。及时组织特种设备人员进行培训学习，保证持证上岗率达到100%。组织员工进行安全培训和安全标准化宣贯，重点培训与各岗位相关的标准。对新入厂的员工进行了厂级教育、车间教育、班组教育的培训，并有考核，确保了培训的内容适应实际岗位需求。充分利用周例会、每日早会、班前讲话等方式，开展多种形式的学习培训，有效促进各岗位员工素质的全面提高。督促员工进行安全学习，学习本岗位的安全生产应知应会、操作规程、及相关文件等。并对岗位应知应会、岗位危害因素、风险控制措施和应急处置措施等有关知识进行考试，以促进员工自学的积极性。在全厂员工中形成了良好的学习氛围。

8、组织各种形式的消防和应急演练、演习，针对公司生产特点，不定期进行各种消防设施的实战操作演练，20xx年，组织开展2次新员工消防灭火实战演练，培训指导员工达几十人次；8月组织全厂员工开展了事故应急预案演习，极大的提高了员工应付突发事故的能力，增强了员工安全意识和灭火技能。

事实证明，20xx年，公司安全培训教育是行之有效的，保障了安全生产，实现了公司制定的安全生产目标，完成了公司安全工作计划。20xx年，公司将继续贯彻落实法规要求，实施安全标准化管理，严格落实安全培训教育工作，在今年的基础上，将培训教育做到更深入、更细化、更具针对性，实现公司安全生产的长效机制。

安全培训总结【第五篇】

为期2天的油罐车司机安全培训已经结束，通过认真学习交通安全法律法规、加油站安全规章制度和油罐车司机安全操作规程，特别是一些典型案例的学习与剖析，使自己掌握了油罐车司机应具备的安全知识和安全技能，同时深感自己安全责任重大。

油罐车属于危险化学品运输车辆，自己虽然有着20多年的驾龄，但驾驶油罐车却不到半年时间，所以在一些操作流程上还需要通过培训不断充实。

通过会议学习，我总结了如下几点心得体会：

一是要加强交通法规学习。交通法律法规是驾驶员安全行车的基础，作为驾驶人员，应在平日加强对相关交通法规的学习，提高现代交通文明素质，养成自觉遵守交通法规的良好行为，确保行车安全。

二是要遵守安全操作规程。作为驾驶员特别是油罐车驾驶员，必须遵守加油站安全规章制度，认真落实油罐车司机安全操作规程，穿戴好安全防护用品，应按规定的周期检查、调校安全防护装置，随时检修车辆安全性能。

三是要强化岗位责任心。作为驾驶员，无论什么情况下始终要牢固树立安全意识，强化岗位责任心，把安全问题落实到行动中，端正工作作风，保持良好心态，安心开车、静心开车，做到用心、细心、爱岗、敬业。

一要牢固树立安全意识。作为一名司机，自己就是要把加油站安全生产与自身利益结合起来，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，深刻认识到抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的`道理，并正确处理好安全与生产、安全与经营、安全与效益的关系，在正常驾驶油罐车过程中，严格遵守安全法律法规，确保安全生产。

二要加大事故隐患排查力度。在日常驾车过程中，要积极查找、发现事故隐患，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。出车之前，要对油罐车进行检查，检查油罐车的各种专用装置是否完好，油泵、油管、油罐接央、闽门、加油口等是否密封良好无泄漏，确保通气孔畅通，接地链条符合规定。

三要熟练掌握油罐车各项操作规程。利用休息时间学习油罐车操作规程，不断提升自身能力水平。特别在作业中要随时观察或巡视机械、周围人员及环境状况，不擅自离开岗位，不随意拆除机械设备照明、信号、仪表、报警和防护装置，按规定周期进行检查、调校安全防护装置。油罐车运转时，绝不接触运行部件、进行修理及保养作业。停放油罐汽车时要远离火源；炎热季节应选择荫凉处停放；雷雨天气不得将车停放在大树或高压线下。

安全生产无小事，自己要牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，立足油罐车司机的岗位，提高安全意识，规范不安全行为，杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作，为公司、新港区加油站又好又快发展贡献自己最大的力量。

20xx年2月15日。

安全培训总结【第六篇】

xx年，我安监部严格落实安全教育培训工作制度，依据呼伦贝尔电业局安全教育培训工作计划，合理制定计划，明确责任，全年职工安全教育培训工作扎实开展，取得了良好的成效，现将一年来教育培训工作做以下总结：

职工安全教育培训工作是为了进一步提高职工安全生产意识，掌握必要的.安全生产技能，提高自我防范能力，确保安全生产，杜绝事故发生。

二、培训工作紧紧以一流工作为标准，以加强农电管理提高人员素质为根本，以各种安全规章制度为组织保证，以全公司中心工作和全年奋斗目标为主题，扎实有效的开展了职工培训工作。

《国网公司电力安全生产工作规程》（线路部分）（变电部分），《农电员工安全生产工作手册》，《农村电网人身事故典型安例》，蒙东电力公司《两票管理办法及填写说明》，《安全生产典型违章100条》等。

1、3月份，主要以冬训工作为主，对“三种人”进行了培训（共52人参加），组织学习了安全规程制度，不定期抽查学习笔记，督促其抓好学习；4月18日—19日我部室组织开展了我公司春季全员“安规”考试（共152人参加），通过培训学习及考试，加强了我公司员工的安全思想意识和业务能力，确保了冬训工作扎实有效的开展。

2、7—8月份，结合安全月活动、安全大检查等一系列活动的开展，我部室认真落实文件精神，组织职工学习各项安全规程制度，7月20日应上级单位要求，我公司开展了《安规》普考工作（140人参加），8月份对新上岗大学生（11人）进行了岗前培训教育及考试。

3、9月份，我部室继续深入开展安全生产专项活动，认真落实文件精神，加强职工教育培训，对吉文水泥厂11位员工进行了岗前培训工作，开展了我公司秋季《安规》考试工作（140人参加），提高了员工安全思想意识，夯实了我公司的安全管理基础。

4、10月份，由于天气转冷，雾雪天气增多，我部室对公司驾驶员开展了关于冬季行车安全的培训教育考试，增长了驾驶员的安全驾驶知识，提高了我公司冬季行车的安全可靠性。

总之，一年来，我部认真落实上级文件精神，坚持安全教育培训长效机制，认真开展培训考试，使我所职工安全素质有所提升，各项安全工作任务顺利完成。在未来的一年里，我部室将认真制定安全教育培训工作计划，严格落实职工安全教育培训奖惩制度，切实提高职工安全技能和安全防范意识。

安全培训总结【第七篇】

为提高生产员工的安全生产意识，最大程度地降低安全生产风险，创造安全、舒适的生产环境，9月x日至30日，由人力资源部组织，安全部牵头，在公司举办了安全生产培训，来自各个车间450名员工参加了此次培训。

安全部主管滕跃东在培训开始前对此次培训的重要意义做了介绍。他指出，安全工作时非常重要的，近期发生的交通事故、煤炭事故、住房倒塌事故等，这些都是安全意识不高造成的。一个事故出现后，一个家庭每一个人都会收到不同程度的伤害。并结合今年来发生的一些真实案例，讲解了安全生产的必要性和重要性。同时他对装卸班以及生产线多发性事故点逐一进行了说明和要求。

此次培训为期一周的时间，通过讲座，录像等方式主要学习安全生产的法律、法规、方针、政策、标准、制度、安全管理、安全技术知识和安全生产工作经验教训等内容。

通过本次安全培训教育，全体员工的安全意识有了明显的提高，增加了安全知识，岗位操作技能和应用水平进一步提高，安全责任感大大增强。为公司今后的安全生产打下坚实的基础，必将会促进公司的安全生产稳定好转。

20xx年x月x日。

安全培训总结【第八篇】

按照上级的安排和要求，在6月30日到7月9日通过中国教师研修网，参加了20xx年全国中小学校长校园安全管理国家级远程专题培训。经过为期九天的系统学习，个人在安全工作认识上，心灵上得到升华，思想上得到净化。作为一名校长，我深刻体会到学校“安全工作，重在用心”。

我知道这次培训是为了贯彻落实中央综治维稳电视电话会议和教育部中小学安全工作视频会议精神，进一步加强校园安全工作的要求的一次中小学校长校园安全管理远程专题培训。在培训中我们围绕当前本地区应急管理工作面临的形势与任务、学校安全突发事件的预案制订与处理、认真落实《中小学幼儿园安全管理办法》依法做好学校安全工作、《侵权责任法》的解读、如何做好中小学安全教育工作、怎样处理校园意外伤害事故、校园心理危机的干预与管理、学生法制教育的内容和方法、学校安全管理与安全教育的经验进行学习、交流和研讨。

我深刻地认识到，当前和今后一个时期的“重大政治任务”就是维护校园安全。学校财力有限，还有依靠上级主管部门，加大投入做到学校的技防、人防、物防。校园的安全关系到千家万户安宁、社会和谐稳定。面对突发事件、面对校园安全的紧迫性，从中央到地方、从精神到物质都体现着全社会对学校、对孩子的关心、守护。作为校长，维护校园稳定、平安更是我们的义不容辞的责任和义务。因此，增长相关的校园安全管理的知识、技能迫在眉睫。如何处理突发事件、如何关注安全管理的细节，是我们每一位校长应该学习掌握的重要知识技能。

学校一切工作必须以安全为前提，没有安全保障还谈什么工作学习生活，更不用说管理，只要时时事事把教育放在第一位，把安全融入所有教育教学及管理之中，就会最大限度地防范与未然，更不可能有责任追究。学生的一切成长必须有安全来作保障，离开“安全”二字谈什么都无任何意义，提高学生自我安全防护能力显得尤为重要。学生自我安全防护内容有：防触电，防火灾，防溺水，防食物中毒，防气体中毒，防拐骗，防自然灾害(雷电、大风、暴雨等)、防交通事故、防偷窃盗抢、防其他意外伤害等。我觉得有必要开设安全教育课，让学生掌握安全防护知识，从而减少安全事故的发生，这也使学生终身受益。

通过学习使我进一步体会到;校园安全管理的成败，直接影响到学校教育教学质量，制约着学校的发展。正如前国务院副总理李岚清同志所说：“生命不保，何谈教育。”培训班上，多位专家通过调研和收集大量数据，帮我们分析，近来因校方直接或间接责任，造成数十人、甚至上百人伤亡的交通、火灾、爆炸、踩死踩伤、溺水等特重大事故仍时有发生，前些天江西、浙江又发生了小学生溺水死亡事故，而且人数不少。食物中毒、服用药物引起的不良事件、不法分子冲击校园(特别是小学、幼儿园才是真正的弱势群体)扰乱学校秩序伤害师生的案件都有增长趋势。这些事故、事件的发生、不能不引发我们的深思，学校正常的教育教学秩序被打乱了，学生的身心健康会受到伤害、死伤学生的家庭遭受不可挽回的损失。同时，也给社会增加不安定因素，造成比较严重的社会影响。这些事件、案件的酿成、固然有因，但与我们主观上对安全工作不够重视、疏于管理以及对社会不法分子斗争不力有很大关系，致使许多本来可以避免、甚至根本不应该发生的事故、事件发生了这使我们非常痛心。

这次的学习内容无时无刻不再提醒我们：校园安全不能忘，安全警钟需长鸣。校园的安全是实行教育教学的保障，没有安全的保障，就没有办法实行教育教学。所以，我们要尽自己所能保障学生的安全。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”理论上，我们对学校的安全工作理解了。实践中，也给我们提供了很好的例子。接下来最重要的是要看我们的行动了，此时此刻，就要看我们下一步能否做一个有心人就显得至关重要了。“行动比语言更有力”，下一步，就要看我们的行动了。对学校来讲，还是那句话：“安全工作，重在用心”。

安全培训总结【第九篇】

根据上级的安排和要求，在6月30日到7月9日通过中国教师研修网，参与了20xx年全国中小学校长校园安全治理国家级远程专题培训。经过为期九天的系统学习，个人在安全工作熟悉上，心灵上得到升华，思想上得到净化。作为一名校长，我深刻体会到学校“安全工作，重在专心”。

我知道这次培训是为了贯彻落实中心综治维稳电视电话会议和教育部中小学安全工作视频会议精神，进一步加强校园安全工作的要求的一次中小学校长校园安全治理远程专题培训。在培训中我们围绕当前本地区应急治理工作面临的形势与任务、学校安全突发大事的预案制订与处理、仔细落实《中小学幼儿园安全治理方法》依法做好学校安全工作、《侵权责任法》的解读、如何做好中小学安全教育工作、怎样处理校园意外损害事故、校园心理危机的干预与治理、学生法制教育的内容和方法、学校安全治理与安全教育的阅历进展学习、沟通和研讨。

我深刻地熟悉到，当前和今后一个时期的“重大政治任务”就是维护校园安全。学校财力有限，还有依靠上级主管部门，加大投入做到学校的技防、人防、物防。校园的安全关系到千家万户安静、社会和谐稳定。面对突发大事、面对校园安全的紧迫性，从中心到地方、从精神到物质都表达着全社会对学校、对孩子的关怀、守护。作为校长，维护校园稳定、平安更是我们的义不容辞的责任和义务。因此，增长相关的校园安全治理的学问、技能迫在眉睫。如何处理突发大事、如何关注安全治理的细节，是我们每一位校长应当学习把握的重要学问技能。

学校一切工作必需以安全为前提，没有安全保障还谈什么工作学习生活，更不用说治理，只要时时事事把教育放在第一位，把安全融入全部教育教学及治理之中，就会最大限度地防范与未然，更不行能有责任追究。学生的一切成长必需有安全来作保障，离开“安全”二字谈什么都无任何意义，提高学生自我安全防护力量显得尤为重要。学生自我安全防护内容有：防触电，防火灾，防溺水，防食物中毒，防气体中毒，防拐骗，防自然灾难(雷电、大风、暴雨等)、防交通事故、防偷窃盗抢、防其他意外损害等。我觉得有必要开设安全教育课，让学生把握安全防护学问，从而削减安全事故的发生，这也使学生终身受益。

岚清同志所说：“生命不保，何谈教育。”培训班上，多位专家通过调研和收集大量数据，帮我们分析，近来因校方直接或间接责任，造成数十人、甚至上百人伤亡的交通、火灾、爆炸、踩死踩伤、溺水等特重大事故仍时有发生，前些天江西、浙江又发生了小学生溺水死亡事故，而且人数不少。食物中毒、服用药物引起的不良大事、不法分子冲击校园(特殊是小学、幼儿园才是真正的弱势群体)扰乱学校秩序损害师生的案件都有增长趋势。这些事故、大事的发生、不能不引发我们的深思，学校正常的教育教学秩序被打乱了，学生的身心会受到损害、死伤学生的家庭患病不行挽回的损失。同时，也给社会增加担心定因素，造成比拟严峻的社会影响。这些大事、案件的酿成、当然有因，但与我们主观上对安全工作不够重视、疏于治理以及对社会不法分子斗争不力有很大关系，致使很多原来可以避开、甚至根本不应当发生的事故、大事发生了这使我们特别痛心。

这次的学习内容无时无刻不再提示我们：校园安全不能忘，安全警钟需长鸣。校园的安全是实行教育教学的保障，没有安全的保障，就没有方法实行教育教学。所以，我们要尽自己所能保障学生的安全。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”理论上，我们对学校的安全工作理解了。实践中，也给我们供应了很好的例子。接下来最重要的是要看我们的行动了，此时此刻，就要看我们下一步能否做一个有心人就显得至关重要了。“行动比语言更有力”，下一步，就要看我们的行动了。对学校来讲，还是那句话：“安全工作，重在专心”。

安全培训总结【第十篇】

为了加强公司的安全，在有危险来临时不是乱作一团，有备无患，也是践行公司安全作业的理念，在公司领导的号召下，由保安队组织了一次为期十五天的消防安全培训，我作为车间的一员，积极参加了这次的活动，学习一些关于消防安全的知识，同时参与了消防基础训练。在培训期间，我收获了很多珍贵的东西，现在来讲一讲我在这段时间学习的感想。

因为要我们了解消防，所以我们采用的是军事化培训，锻炼了我们的意志，增强了我们的耐力，加深了员工之间的默契，配合愈发的好。在前期的体力训练，我有不同程度的掉队，随着不断地深入训练，我一次比一次有进步，在每天的体力训练之后疲惫感越来越轻，一天比之一天轻松。接下来先学习了一些消防工具的应用，然后练习消防水带的对口连接，两个一组产生对比，我在练习中用时不断地缩短，得到了教练的肯定，我觉得非常有成就感。

在这次训练中，体能训练占据了我们大量的时间，借此机会我也接触很多不一样的训练方法，来加强我们对于身体的掌控力。在训练过程，教练为了刺激我们，很多的项目都是带有一定的比赛的意味在里面，因此各个队员都争先恐后，生怕自己被惩罚。在团体训练中，教练就用连坐的制度，让每一组的成员，优秀的帮助落后的，懂得合作的重要性，这也让我们在之后实战训练中的配合奠定了基础。

火灾发生时，最重要的是逃生，保护好自己，这就要求我们懂得使用个人防护的器材。训练中的一个主要内容就是个人防护器材理论知识的学习和使用的方法，在最后的考核中也有这一项的内容，如何在不同的环境中正确的使用不同的器具。

最后是处理火灾，从发现险情开始，处理的时间越短，损失就越小，这就需要最默契的配合。因为每个擅长的部分不同，因此我们要对自己的能力有正确的估算，使自己处在最合适的位置，让时间是最短的。

通过这次对消防法规和消防实用知识的学习，对消防工作有了一定的了解，也把握了一些消防安全工作的基本理论知识。对此，主要有以下几点体会：

把消防安全作为头等大事来抓火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把防范火灾的工作放在第一位所导致的。隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山至今仍是消防安全治理的主旨所在。而做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度，在校园中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。

由于有些工作涉及到易燃易爆的化学品等高危险物质，校园内部对火灾隐患已经有了一定的防范意识，但通过这次培训，发现现有防范意识程度还是不够的。不论是一线工作人员还是治理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的火灾风险和消防通道等消防相关设施有充分的了解。不论是火灾高危险岗位人员还是其他人员，都应该定期接受相关专家的消防安全教育培训，内容包括：有关消防法规、消防安全制度、保障消防安全的操作规程；各部门各岗位的火灾危险性和防火措施；各种消防设施的性能、灭火器材的使用方法；报火警、扑救初起火灾和自救逃生的知识和技能等。

第一是要抓重点。涉及到易燃易爆设备和物品的部门除了定期的培训之外，还要经常组织进行防火检查，发现火灾隐患，要记录在案并及时研究整改。组织建立义务消防队，不仅可以及时扑灭前期火灾，更重要的是通过义务消防队的组织，将消防意识和技能深入到重点部门的各方各面。第二是要抓薄弱。相对消防安全隐患少的地区往往是最轻易被忽略的地区，但相对安全隐患少并不代表没有安全隐患。消防安全隐患和生产安全隐患不同，后者只会发生在特定的时间和地点，但前者却可能出现在校园的'每一个角落。第三是要抓细节。

千里之堤，毁于蚁穴。火灾的防范要从大处着眼，但应该从小处做起。细节不轻易引人注重，如老化的绝缘材料、放错了位置的废纸篓等。但几乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不小心引起的，这些轻易被忽略的细节很轻易成为小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。