考察材料报告范例(实用（精编3篇）

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考察材料1

主任、各位副主任、各位委员：

根据主任会议工作安排，依据《xx区人民代表大会常务委员会关于国家机关工作人员述职暂行办法》第八条的规定，11月3日下午在xx主任带领下，法工委的两名同志深入到区检察院采取个别座谈的方法，通过院领导班子成员、分管科室和相关部门的同志对xx同志2003年6月任区人民检察院副检察长以来履行岗位职责情况进行考察。现将考察情况向主任、各位副主任、各位委员汇报如下：

该同志能认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和江泽民“三个代表”重要思想，认真贯彻党的路线、方针、政策，自觉执行国家的法律法规，用党员标准严格要求自己，尤其是在今年上半年开展的第一批保持共产党员先进性教育活动中，积极参加学习，认真书写心得体会，以身作则，广泛征求同志们的意见；进一步提高自己的政治理论水平和领导艺术，坚定了共产主义理想和信念。作为一名院班子成员，能自觉维护班子团结，维护一把手权威，起到了参谋和助手的作用。该同志为人正直作风正派，乐于助人，在廉洁自律方面严格要求自己，自觉遵守各项规定，任职以来无违纪现象发生。

根据院党组分工，xx同志分管技术科和办公室工作，技术科前几年因为各种原因在全市检察院系统名次一直较为落后，该同志分管该科室后，为使该科室工作有新的起色想了不少办法，先后与法院、公安等部门多次协调和沟通，并做了大量富有成效的工作。两年来共出具各类鉴定98份，其中司法会计鉴定9份、法医鉴定38份、文字痕迹鉴定59份无一例差错，为业务部门办案提供了较好的服务，并受到好评。在年初的工作目标中xx同志要求并将该科室的工作目标定为要进入全市检察院系统前三名。在考察中发现该科的同志经过近一年的努力，对这一工作目标的实现充满了信心。办公室的工作事情具体而又繁琐，他能和办公室人员一道为院领导搞好服务的同时协调好各科室的工作，使全院各项工作有条不紊的进行。两年来，他和办公室的同志们一道先后制定和完善了《文字信息工作意见》、《档案归档工作制度》、《保密工作制度》、《统计工作制度》等项制度，尤其是档案管理方面走上了正规化、科学化管理轨道。将每年未曾归档的文书档案和诉讼卷宗进行收集、整理、装订、归档，保证了档案材料的连续性，受到了上级院的好评。2004年3月和4月，xx同志家中两位亲人相继去世，一位是他妻子、一位是他父亲，在这样短的时间内，在这样的精神打击下，在这样的悲痛中，xx同志能够很快从这种悲痛中走出来，正确处理好工作和家庭的关系，在考察中同志们都为他的这种精神所赞叹和感动，今年8月份，xx同志又因长期带病坚持工作〔高血压和颈椎病〕而晕倒在办公室，后被同志们发现，让120拉到医院救治，以上情况可以说明xx同志具有较高的政治素养和高度负责的工作精神，这也说明他较好的履行了自己的岗位职责。

大家在充分肯定xx同志成绩的同时也诚恳地对该同志提出了希望和建议：

1、进一步加强政治理论和业务知识的学习，这既是自身工作的需要也是形势发展的要求。

2、进一步加强与分管科室工作的沟通，使工作进一步具有开拓性。

3、不断提高领导艺术水平，政治上爱护同志，工作上帮助支持同志，生活上关心同志，进一步调动干警的积极性。

2022考察材料现实表现2

救护车司机抗击新冠肺炎疫情先进个人业绩材料邬新华已近50岁了，在医院任劳工作了210多年，在新冠肺炎疫情产生的这段时间里，腊市镇明塘村被确诊了3例患者，他负责确诊的新冠肺炎患者、疑似患者和与确诊患者有过密切接触的发热病人的转运工作，为了保障第1时间隔离，他24小时处于随时待命状态。打完点滴，他又立刻穿上防护服，全副武装动身了。面对艰巨的任务，他没有请战书，没有豪言壮语，但是一样冲在了抗击新冠肺炎的最前线，没有畏缩，没有犹豫，反而表现的更加坚强，对没有医学背景的救护车驾驶员来讲，“做好防护措施就好，我们的工作就是这样，要说1点不怕那肯定是假的，但当时那个情境，心里只有既然我能派上用处，国家也需要我，我肯定要上！”

邬新华的任务是每天两次下乡带着医务人员到明塘村隔离点进行消杀和对体温监测工作，每趟都要23个小时，在这不断来回于医院的行程里，他全程口罩、护目镜、防护服、手套不卸，1穿就是67个小时，喝不了水也上不了卫生间。他毫无怨言，星夜兼程的运送着1个个疑似患者、高危患者。中午还要挤出时间转送病人和到区直有关部门领取疫情物质，由于运输进程中道路封闭，层层关卡，运输速度非常缓慢，每千米都让他心急万分。

从上午8点延时到晚上8点，他延续工作12小时，穿着隔离衣等在车外吹着寒风，不吃不喝不能上厕所，就这样每天循环着做一样的事情，面对抗击疫情，他都要待命到晚上8点才会下班。晚上下班还要在家待命，他还要负责自己故乡救塘村公路交通疫情控卡点，逐1登记过往车辆和人员，协助医护人员丈量体温，严防死守疫情的分散。在没有隔离服和防护服的情况下，他总是抢在其他同志的前面，去询问来往车辆的情况。

卡点任务较重，邬新华连续10多天没有休息，因长时间多地奔走、加班超负荷工作，加上饮食、睡眠不规律等因素，2月6号病倒了，可是他心里牵挂的还是疫情，又主动请战。

考察材料经典3

因公司业务发展需要，受公司单总委派，我司业务部经理张斌、张冲、南京徐国良会同合肥新江淮煤炭购销有限公司吴经理和胡经理，于XX年3月7日至11日，前往秦皇岛进行煤炭市场考察，现将调研情况报告如下：

秦皇岛煤炭港口概况：

秦皇岛港地处渤海之滨，扼东北、华北之咽喉，是我国北方著名的天然不冻港。这里海岸曲折、港阔水深，风*浪静，泥沙淤积很少，万吨货轮可自由出入。秦皇岛港目前为世界最大能源输出港，也是我国以煤炭、石油输出为主的综合性港口。秦皇岛港的年吞吐量仅次于上海港，是全国第二大港口。秦皇岛港也是世界第一大能源输出港（是世界上第一个2亿吨煤炭输出大港），是我国“北煤南运”大通道的主枢纽港，担负着我国南方“八省一市”的煤炭供应，占全国沿海港口下水煤炭的50%。

港口建有170多公里的自有铁路，有国内较先进的机车和编组场，给集疏运带来了便利条件。秦皇岛港自有铁路与国家铁路实行分开管理原则，港口设铁路运输公司。全港拥有的各种类型内燃机车32台，自备车辆361辆，拖运能力达到22250吨，铁路线路总长172千米（其中装卸线长度39千米）。

目前秦港总库存为800万吨。秦港正常*均每天装船数为20条，遇大雾等恶劣天气秦港停止作业。国电、华能、华电等数家国有大型煤炭需求企业与秦港有长期合同，在装船过程中享有优先权，滞港船舶主要集中在6、7、9公司，2、3公司装船速度较快。港口配有国际先进的船舶装载设备，最快装船速度能达到每小时8000吨。正常到港海轮在报港后三至四日内完成装船计划，海轮的合同装卸时间一般为：装二（天）卸三（天），以一艘两万吨级海轮计算，滞卸（装）费为6万元每天（视海运费用的高低滞期费有变动）。

秦港主要为蒙煤、山西、陕西矿区的煤炭做物流中转，新疆地区、东北地区及进口煤炭作为中转运输的补充，水洗大有1号煤和同新优（同煤集团产品）是目前秦港最好的煤种，相对与其他煤种的理化指标有着低硫、低内水的优势，但存货量较低，约占秦港总库存的十分之一。

秦皇岛三家煤炭贸易公司经营情况的了解：

一、天乐能源贸易有限公司：

天乐公司主要经营同煤、蒙煤。与国内多家国有大中型企业有着良好的合作，是海螺集团、华电、华能的战略性合作伙伴。XX年的销售业绩为600万吨。其公司销售的同煤煤种（低硫、低内水），热值为：5100大卡左右热值，较适合于我司的销售采购，价格为：710/吨（*仓价）。

二、天津国电海运有限公司（秦皇岛办事处）

天津国电秦皇岛办事处在秦港主要从事与国电相配套的煤炭采购业务，公司本身隶属于国有大型电力企业，在秦港有着深远的业务和人脉关系。和神华、中煤集团均有着长年的销售合同，在计划内有一些富余的资源可以流向市场。XX年的销售业绩为XX万吨。可市场化交易的煤种有：

1、中煤集团热值：5800大卡（保底）的动力煤（现货），挥发份：24-26，水分：10以下（全水）、（内水），硫：左右，价格为：835-840/吨（*仓价）。

2、中煤集团热值为4800-5000，挥发份：26，硫：。

三、南京度辰投资管理有限公司

南京度辰公司主要操作中煤煤种，XX年的销售业绩为：300万吨。主要经营的煤种为：热值在：4800-5100之间，挥发份：26-28，硫：1左右，全水：不超过10，内水：1以下，价格：680/吨（4800价格）其公司到港船舶一般集中在6、7、9公司装载。

具体煤炭采购实施方案（供参考）：

鉴于目前长江中下游各煤炭需求企业已经逐渐将采购渠道引伸至海煤源头，现有的两淮煤炭、川煤以及河南煤的供应价格与销售模式已渐显劣势与被动，不再适应市场主渠道，作为中间贸易商要想寻求出路，“引海进江”将是必然之势。

由于山西部分煤矿的煤种相对而言比较适合长江流域的化工企业，但部分理化指标依然不能够达到直接使用，所以“引海进江”后的再次掺配，优化煤炭各项指标又显得尤为重要。

降硫、降热值是掺配的最终目的。以目前中煤集团5800大卡（分析基）动力煤煤种为例，各项理化指标分别为：热值：5800、挥发份：24-26，水分：10以下（全水）、（内水），硫：左右。除了硫超标，热值超过煤炭需求企业接收标准，其他各项指标均符合标准。在掺配山西煤的煤种选择上，两淮低质量的动力煤在性价比上相对而言比较高，用热值为4100-4300的两淮煤种掺配高热、高硫的山西煤之后各项指标均符合用煤企业的接收标准。

采购实施步骤与物流方案：

首先在秦皇岛寻求一家信资较高的贸易*台公司，预约符合掺配的煤种，计划下来后，经过矿发、到港、装船到达中转港口（南京西坝码头）、落场地，与其同步进行两淮低质煤的采购、矿发、装车、到达中转港口（南京西坝码头）、落场地。然后组织长江水上运力在中转港口配煤装船，最后送达终端客户。

南京西坝码头概况：

南京西坝码头是由深圳国际集团、南京化工园区和南京港集团共同投资建设，坐落于南京长江二桥下游约5公里处的主航道北岸，是南京市总体规划新的重要港区，也是目前南京港长江北岸唯一的万吨级公用散货码头。

西坝码头规划建设5万吨级泊位5个，项目总投资约25亿元人民币。项目分两期建设：一期工程建设5万吨级(水工结构兼顾7万吨级)公用散货泊位2个，岸线长550米，配置4台1250吨/小时的卸船机，1台1500吨/小时装船机，陆域堆场用地40万*方米，配置4台堆3000吨、取1500吨/小时的斗轮堆取料机，1台1500吨/小时装车机，一次性全部堆放煤炭可达130万吨，设计能力800万吨/年，XX年建成投产；二期工程拟建设5万吨级公用散货泊位3个，岸线长约780米，陆域堆场规划用地130万*方米，设计能力超过XX万吨/年，计划在XX年底前动工。