汽修专业调研报告实用（优质8篇）

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汽修专业调研报告【第一篇】

近年来，随着社会转型以及社会经济结构的变化、利益格局的调整，社会矛盾纠纷的主体、内容、成因等都发生了深刻变化，行业性、专业性矛盾纠纷大量上升。我市自20xx年以来，不断拓展调解领域，成立专业调解机构，建立专职调解员队伍，积极开展系列专业调解工作，大大提升了人民调解工作实战能力和社会影响力。然而，随着形势的发展和专业调解工作的深入推进，我市专业调解工作也面临一些新的问题和困难，为此，笔者专门就全市专业调解工作进行了调研，现将有关情况综述如下。

近年来，我市持续推进专业调解工作，共建立了244个专业性调委会、152个人民调解工作室、78个专业调解小组，积极开展医患纠纷、道路交通事故、劳动争议、物业纠纷、环境污染等系列专业调解工作，取得了明显成效。

(一)专业调委会组织网络体系不断健全。结合实际，根据行业分布特点和纠纷多发领域，以及社会热点、难点领域，切实加强与有关行业管理部门、社会团体和组织的沟通联系，规范设立行业性、专业性调解组织。一是在全市各个区共建立了11个医患纠纷调委会；二是从区（县）、街（镇）和企业单位三个层面搭建调解工作平台，积极化解劳动争议纠纷；三是在全市15个交警大队全部设立了人民调解工作室，将民警不能现场处理的一般交通事故和重大交通事故的损害赔偿纠纷，纳入人民调解工作范畴；四是在物业纠纷比较突出的68个街道建立物业纠纷调解委员会；五是在街（镇）调委会下设征地拆迁、土地流转、企业改制、军转安置、环境污染等若干专业调解小组，化解城乡改革、建设和管理中的疑难复杂矛盾；六是在商圈、市场、园区等建立行业性调解组织，如新街口商圈调委会、大光路建材市场调委会、高淳水产品市场调委会、珠宝市场调委会、建筑工程市场调委会、保险协会调委会、消费者协会调委会等。20xx年，全市各类专业性调解组织共化解纠纷42000余件，占调解纠纷总数的60%。

（二）专业调解队伍不断壮大。我市专业调解队伍以专职调解员为主，主要从退休专业人员、法律工作者、或相关专业大学毕业生中选聘产生，同时，建立法律和相关专业的专家库，聘任相关行业的专家、教授、资深律师等担任专家库成员。目前，全市专职调解员队伍已近20xx人。

（三）专业调解组织的规范化建设不断加强。出台一系列规范性文件，明确公调、诉调、交通事故调解、医患纠纷调解、劳动争议调解等专业调解的对接内容、方式、机制、程序和保障；积极协调法院、公安、劳动、卫生、工商、住建等部门，在场所建设、人员配置和工作机制等方面不断完善；加强专业调解人员的业务培训工作，着力提升专职调解员的业务能力。

随着社会的发展和形势的变化，我市专业调解工作在推进过程中，面临不少制约发展的现实困难，也暴露出一些新的问题。

一是领导重视程度不够。有些地方党委政府领导没有充分认识到专业调解在及时化解矛盾纠纷、维护社会和谐稳定中所具有的独特优势和作用，对调解工作不重视，支持不力，舍不得投入。甚至有的本系统的主要领导对调解工作不够重视，有畏难情绪，行动不积极。一些相关部门积极性不高，协调配合不到位。

二是调解室建设不规范。有的地区未按照规范统一的要求建设调解工作室，影响了专业调解工作的开展。一是办公房面积不达标，全市有三分之一的专业调解工作室只有1间办公用房，调解室与办公室合用；二是场所设置不规范，名称牌、标识样式、上墙制度和公示内容不统一；三是办公装备不到位，一些调解工作室没有专门安装电话和网络，少数调解工作室甚至没有配置电脑、传真机和照相机等必要的办公设施。

三是专职调解员队伍存在结构不合理和不稳定的问题。专职调解员队伍主要由某些行业或领域的退休人员或刚毕业的大学生组成，在结构上呈现“非老即小，以老为主”的特征。而由于待遇较低，大学毕业生往往以此为跳板，锻炼一两年后就选择离开，调解员队伍不够稳定。另一方面，调解员专业知识缺乏也制约着专业调解工作的开展。

四是指导力度欠缺。有的单位疏于对专业调解工作的日常指导管理，具体业务部门平时很少去专业调解工作室，有的甚至半年也不去一次，对情况不掌握，更谈不上帮助指导，造成工作开展不规范，效率低下，作用发挥不明显。

五是推进的深度和广度不够。目前，我市专业调解领域主要在医患纠纷、道路交通事故纠纷、劳动争议、消费纠纷、环境污染和物业纠纷等。劳动争议调解的对接仅限于区级层面上，街（镇）层面大多没有与劳动仲裁部门建立联系，调解作用未能充分发挥。医患纠纷调解重点在鼓楼、秦淮等大医院比较集中的地区，对社区卫生院触角延伸不够。对电子商务、食品安全、知识产权等热点领域的纠纷调解尚未涉足。

六是经费保障不到位。虽然市里已经专门发文对专业调解经费保障作出要求，但迟迟得不到落实，除医患纠纷得到市财政保障外，其他专业调解组织的各项经费或由各区司法行政部门和相关部门筹集，或共同向当地政府打报告争取，保障上存在临时性、不稳定性。到目前为止，全市没有一个区将各专业调解经费完全纳入同级财政预算，有的仅将某一项纳入，有的只是从原调解经费总盘子里分出一块，某个区一年投入的调解总经费甚至不足10万元。经费上的支持力度不够，挫伤了调解人员的积极性，在一定程度上制约着专业调解工作的健康持续发展。

实践证明，深入推进专业调解工作，党委政府重视是根本，司法行政机关指导是保障，行业主管部门参与是前提，保障有力是关键。下一步，我市的专业调解工作应着重从以下几个方面加以完善：

（一）建立健全协调联动的运行机制。专业调解需要相关行业管理部门的协调配合，单靠司法行政部门是做不好的，必须充分调动各方面积极因素，整合各方面调解资源，才能得以顺利推进。因此，各级司法行政机关要切实加强与相关部门的协调配合，加强对专业调解组织的工作指导，帮助其解决建设和工作运行中遇到的问题。要建立健全长效机制，建立司法行政与相关行业管理部门的联席会议制度，共同开展工作调研，互派人员开展业务培训，努力实现对接双方机制互联、功能互补、力量互动。

（二）大力推进专职人民调解员队伍建设。根据专业调解工作特点，建立“专普结合、以专为主”的专业调解队伍。按照专业调解工作的需求，选聘具有交通事故处置经验、医疗专业背景、物业管理知识等特长的人民调解员，重点加强专家型人民调解员的选聘和培育力度。结合实际需要，对录用的专职人民调解员进行合理配置，每个专业性、行业性人民调解委员会配备专职人民调解员原则上不少于3名，每个工作室配备不少于2名，其中有懂法的、有熟悉专业的、有实践经验丰富的，特别是熟悉专业的调解员不可少，根据需要可以配备适量的兼职人民调解员作为补充，形成知识结构合理、优势互补的配置结构。考虑到专业调解的特殊性和专业性，可在市和区层面建立专家库，由资深律师、法官、相关专业人员和首席调解员组成，接受专业性、行业性调委会的咨询或应邀参与调解，提高人民调解的公正性和公信力。

（三）加强专业调解组织的规范化建设。按照规范化人民调解委员会建设的标准，建设行业性、专业性人民调解委员会或调解工作室，确保建设不走样。调委会（工作室）应悬挂人民调解工作标识和机构标牌，办公场所功能齐全，设置办公室、接待室、调解室、档案室等，配备电脑、打印机、传真机、照相机、电话、档案柜等必要的办公设备。建立健全学习例会、纠纷登记、报表统计、档案管理、信息报送、绩效考评等一系列制度，保证专业调解工作的规范运作。规范制作调解协议书、调解卷宗，对调解工作情况进行登记和统计，统计数据纳入本级调解案件数。建立定期纠纷排查、分析研判机制，及时把握纠纷动态和发展趋势，切实做好专业性、行业性矛盾纠纷预防与调处工作。

（四）加强专职人民调解员业务培训。各级司法行政机关应会同相关部门，按照统一规划、分级负责、分批实施的原则，共同组织开展好专职人民调解员业务培训工作，努力培养一支适应化解专业性、行业性矛盾纠纷需要的高素质人民调解员队伍。培训主要形式包括初任培训、年度培训和职称培训。初任培训由区司法局组织，培训对象为新任专职调解员，时间不少于10天；年度培训由市司法局组织，培训对象为所有专职人民调解员，采取分批分期轮训；职称培训由市、区司法局会同人力资源和社会保障部门共同组织，培训对象为晋升职称的专职人民调解员，采取分级培训的方式。培训应当坚持“实用、实效”的原则，采取理论和案例相结合的形式，通过组织专家授课、观摩审判、典型案例讲解等，加强对专职人民调解员法律政策知识、专业知识、调解技能的培训，有效提高专职人民调解员的综合业务素质和调解水平。

（五）建立考核奖惩制度。一是建立调解员职称评定制度。协调人力资源和社会保障部门，在市、区两级设立“调解员职称资格评审委员会”，初级调解员、中级调解员的评审工作由区评审委员会负责，高级调解员和首席调解员的评审工作由市评审委员会负责。对通过评审的调解员，由人力资源和社会保障部门颁发资格证书，调解员的工资水平、福利待遇、表彰奖励与职称挂钩；二是制定专职人民调解员考核办法，对专职人民调解员进行日常考核和年度考核。考核内容包括人民调解工作实绩、群众满意度以及遵守人民调解工作纪律的情况。对当年考核评为优秀等级的或有突出贡献的，优先推荐评先评优，并给予相应的奖励；对当年考核不合格的，予以通报，连续两年考核不合格的，予以解聘。

（六）加强对专业调解工作的总结和研究。专业调解是近几年才逐渐开展起来的一项创新工作，有些领域还处在摸索阶段，许多做法尚待实践检验。各级司法行政机关应会同相关行业管理部门，定期组织开展专业调解工作研讨交流活动，深入分析研究不同领域的矛盾纠纷特点，探索调解工作规律和方法，积累和丰富调处工作经验。要根据社会的发展，积极拓展新的专业调解工作领域，大胆尝试专业调解的运作模式，有效化解各类社会矛盾纠纷，不断推进新时期人民调解创新发展。

（七）建立健全保障机制。争取各级党委、政府出台地方性法规、规章和政策，为专业调解工作开展提供法律或者政策保障。各级司法行政机关应当会同相关部门按照《人民调解法》的规定和财政部、司法部《关于进一步加强人民调解工作经费保障的意见》（财行〔20xx〕179号）的要求，积极争取党委、政府和有关部门的重视和支持，将专业调解工作经费、以及专职人民调解员的聘用经费纳入财政预算，变软性规定为硬性措施，保证专业调解工作的正常开展。积极协调各行业主管部门给予必要的财力支持，提供相应的保障。

汽修专业调研报告【第二篇】

汽车产业对我国经济影响重大其对其他产业的带动作用、对科技的促进作用、对收入消费水平的提高作用以及对于我国国民经济安全的稳定作用都是明显且重要的。汽车产业依据其产业关联性促进我国其他产业（汽车金融服务、钢铁工业、石油工业）发展、依据其科技集中性促进我国科技的发展，生产率的提高、汽车产业依据其对劳动力的高需求和较强的收入弹性提高居民收入，促进国民消费、依据其内需扩大作用以及科技创新维系国民经济安全。一些数据表明，中国汽车产业的发展，其对中国经济的促进作用占各大行业之首，说明了其对中国经济的重要性。

此次调查目的是为了要更好地发展汽车产业，就要更好地了解如何发展汽车市场。如今我国，汽车已经完全走进我们的生活，并影响着我们的生活，随处可见，从而形成了一个庞大的汽车市场。本文对中国汽车市场做了一系列调查与分析。消费者是汽车市场中的一个重要主体，更是市场的服务对象，因此对消费者行为模式的分析是此次调查报告的重点。此次市场调查开始于2015年5月31，利用一周时间，在6月7日以是中国汽车行业，及泉州市消费群体为中心，完成调查任务。此次调查采用了市场调查中的文案调查法、网上调查法等方法进行调查。通过查阅各种文献、在线搜索的手段收集经过分享的“汽修专业调研报告实用（优质8篇）”，又通过现场询问收集第一手资料。询问了50位人士，年龄层在25-50岁之间，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，得出分析报告。

一、 我国汽车发展状况分析

1.我国汽车行业发展背景分析

基本建设阶段（1953~1978年），汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构，汽车产业初步形成体系。

探索成长阶段（1979~1993年），缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。

调整发展阶段（1994~1998年），汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。 快速发展阶段（1998年至今），中国汽车工业的社会环境、政策环境以及市场环境都发生了深刻的变化。这些变化都促进了中国汽车产业的迅猛快速发展。“”后，推进新型城镇化和收入分配制度改革等政策的推出，都将对汽车行业形成实质性利好。

2.当前我国汽车市场销量规模分析

比毕尔巴鄂比斯开银行预测，未来3年内，中国的汽车普及率将达到每千人113辆，为此，2012年较2011年销量将同比增长10%，而2015年将较2015年同比增长近20%。

3.品牌销量分析

2015年5月份已经悄悄走完，在这个鲜花绚烂、幸福流淌的月份，中国汽车市场以迅速而稳健的步伐，继续演绎着世界第一汽车消费大国的风采，南北大众、美系双雄、日系三强，以及韩国现代所造就的市场格局，短期内难以撼动。 回首4月份的汽车市场，大众汽车成功甩开竞争对手，成为了中国车市的霸主，在销量排行榜前十名的车型中，大众汽车占据了6款，销量之高，令对手羡慕不已。其次是通用汽车，携凯越和赛欧，成功占据2席位置，福特和日产，也各有一款车型上榜。合资品牌激烈的混战局面，并没有令自主品牌渔翁得利，从4月份的销量排行榜上可以看出，只有长安逸动、吉利帝豪ec7、比亚迪f3三款车型的销量破万，其它自主品牌都在苦苦挣扎，前途难料。中国政府出台的一系列扶持自主品牌的政策，短期内难以见效，唯有自强不息，才能在激烈的市场竞争中夺得生存空间。

二、我国消费者对汽车关注点分析

消费者行为研究是营销决策和制定营销策略的基础，与市场的发展密不可分。从营销角度看，市场机会就是未被满足的消费者需求，通过消费者行为研究才能去挖掘这些潜在的市场机会，开发新的市场。

在此次市场调查以泉州为调查地点，设计了一些问题通过现场询问收集第一手资料。询问了50位不同年龄层、不同行业的消费者，涉及各个行业，最后整理综合所有资料，并从中得出了几个结论。

1、消费者的个人特质

汽车市场有了较大的发展，现在已是不小一部分家庭所能够负担，但还有大部分不能够负担。根据调查，有39%的家庭拥有汽车，但近几年打算购车的占40%，剩下的60%都是没打算或是没能力买车的。由此可以看出，泉州的汽车市场将会有很大程度的扩大，由于经济和观念方面的原因，汽车的普及还是一个比较漫长的过程。

所有受访者按性别分段，在已买车的人当中，男性占%，女性%；打算要买的人当中，男性占58%,女性占42%。总体上说，在汽车购买上男女性别差异并不特别大。

所有受访者按年龄分段，汽车的主要消费年龄群体之所在。根据调查结果，汽车购买者当中，30岁以下者占30%，30—40岁占40%，40—50岁占20%（受访者大部分已买），50岁以上的占10%；而打算购买汽车的人当中，30岁以下占60%,30—40的占26%，40—50占10%，50岁以上占4%。因此可以看出现在汽车的主要消费群体是30—50岁，而潜在的消费群体则以40岁以下为主，占96%，但调查结果显示他们的消费一般会在两三年以后。所以，汽车市场的针对性恐怕是汽车厂商必须认真面对的问题。

此可以看出，这两部分人现在是而且还将是汽车市场的主体，他们的意向与喜好必然左右着汽车市场的走向。

2、消费者的购车理念

5成受访者选择10万以下经济车,一年内有购车计划的消费人群中，超过一半的人选择了经济型车代步，汽车的预购价格在5万-10万元。家庭月入6000元就有购车计划，近8成有车家庭3年内欲买第二辆车，有近五成的汽车消费者会因为等待降价或打折而持币观望，而适度的降价或打折优惠政策会直接促成这部分消费者的汽车购买。小排量车型受欢迎程度最高，不难想象，当今对于众多汽车厂家来说，小排量车型仍将面临激烈的市场竞争。

所有受访者按颜色分段,调查对象中，喜欢白色占12%；黑色占48%；红色占8%，银色占20%；蓝色占10%；黄色占2%，三大主色调仍是黑白银。

三、我国汽车工业的发展问题

自主创新成发展短板，我国汽车业的迅猛发展离不开繁荣的市场，但在5年间，用市场换技术并未让中国汽车得到更多的实惠，中国汽车产业仍不能自立。我国汽车企业技术创新和品牌主要体现在载货汽车上，而轿车方面的自主品牌缺乏竞争力。自主创新的匮乏，依然是目前我国汽车的短板。

品牌未能形成竞争力，面对日益繁荣的市场，中国汽车的消费者的品牌忠诚度依旧没有形成，品牌忠诚度已成为国产车的现实之忧。

出口规模亟待翻番，中国汽车及零部件出口也仅占世界汽车贸易总额一小部分，还要面对国际间技术性贸易壁垒、抑制恶性竞争等问题和挑战。

四、未来我国汽车行业分析及问题的解决办法

2015年，面对错综复杂的国内外经济形势，汽车行业认真贯彻落实党中央、国务院的战略部署，坚持科学发展为主线，按照稳中求进的工作总基调，加快推进行业转型升级，攻坚克难，锐意进取，全行业呈现持续健康发展态势。全年汽车产销跨上2000万辆台阶，创全球历史新高，再次蝉联全球第一。2015年我国汽车工业再次取得良好成绩：全国汽车产销 万辆和 万辆，比上年分别增长%和%，比上年分别提高和个百分点，增速大幅提升，高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高，再次刷新全球记录，已连续五年蝉联全球第一。

在新能源汽车产业链中，整车组装部分难度不大，主要投资机会在于上游相关资源及重要原材料；电池、电机、电控系统三大核心零部件；充电站等配套设施的建设。总体来看，利润和投资机会更多集中在技术壁垒较高的电池领域和各环节的电控系统。影响汽车行业运行的主要因素有：汽车保有量、经济发展水平、社会环境、产业发展战略等因素。从这些因素来看，我国汽车销量的天花板远未达到。判断“十二五”期间，汽车销量年均增长仍可维持在10%左右，2015年销量将接近3000万辆。展望“十二五”，汽车产业政策将引导企业转变增长方式，盲目追求规模扩张的模式将难以持续，而核心技术在企业发展扮演更重要的角色。只有以绿色节能为宗旨，加强自主创新，提高增长质量才能顺应潮流，脱颖而出。

从消费层面看，维持我国汽车消费快速增长的基本因素依然存在：人们的收入将进一步提高，二、三线城市乃至四、五线城市的汽车消费增长超过一线城市，工业化和城市化进程不断推进，我国的汽车消费将继续维持在一个较高水平。虽然还有如油价、停车费上涨等使用成本增加因素的存在，还是挡不住人们的购车欲望。当前，我国汽车工业发展面临的国内外环境仍然十分严峻和复杂：国际金融危机影响仍在持续，各种形式的保护主义明显抬头，对我国保持和拓展外需形成较大制约；同时，国内经济发展中一些深层次矛盾特别是结构性矛盾仍然突出，汽车产业发展中还存在发展方式粗放、产业结构不合理、技术水平较低等矛盾和问题。优化调整产业结构，实现企业重组，增强汽车行业的国际竞争能力，是汽车行业长期以来努力争取的目标。尽管目前我国汽车行业基本建立了包括轿车、载货车、客车、专用车和零部件在内的初步的工业体系，形成了一批骨干企业和集团，但整体实力与汽车行业的发达国家相比，差距十分巨大。汽车工业是国民经济的重要支柱产业，要坚定发展汽车工业的信心。当前，我国汽车产销量已位居世界第一，但汽车工业大而不强。汽车强国的标志主要有三个：一是具有自主创新能力，掌握核心技术和共性技术；二是产业集中度高，企业竞争力强，要有能与国际一流汽车企业比肩的企业；三是在国际市场上占有一席之地。要通过不断努力，推动我国由汽车大国向汽车强国迈进。

学院：经济管理学院

学号：1202020156

20世纪50年代以来我国汽车工业从无到有，到改革开放后形成完整的汽车工业体系，更是由计划经济体制向市场经济体制转变，我国汽车市场由此诞生。21世纪初中国加入wto后，汽车市场规模迅速扩大，全面融入世界汽车体系。现今我国，汽车已近完全融入我们的生活，并影响着我们的生活，无处不在也无可替代，从而形成了一个庞大的汽车市场。但是汽车工业产生的一百多年来，一直都被当成是工业发达国家的经济指标，在国家的实力成长之中发挥着极其重要的作用。一方面，汽车行业创造了巨大的国民生产总值，并且带动了交通运输等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财政收入等；另一方面，发展汽车行业可以不断改善人类的生活水平和推动社会进步。庞大汽车行业体系，已经在国家经济成长和社会进步中占据重要作用。因此了解汽车行业发展，而针对我国汽车市场所作的市场调查是非常必要的。本文对中国汽车市场情况做了一些调查。

一、现在的汽车销售情况

台，预计自主品牌在秋季会有较好的市场走势，前期持续的低迷有改善的机会。但新政策出台前必然有等待现象，因此7月的批发难以达到预期。下半年车市暗淡开局。在过去的7月，乘用车市场走势放缓，完全进入夏天淡季模式，部分车企更遭遇负增长。

今年车市走势相当微妙。上半年乘用车终端销量尽管仍取得了15%的增幅，但其中也包括限购引发的恐慌性抢购、公务车改革带来私人购车增量等非正常因素的提振。与此同时，高库存的卷土重来为市场震荡埋下伏笔。

二、为什么国民不愿买价格低廉的国产汽车呢？

1、国内汽车制造发展起步较晚，在汽车发明后的一个世纪之后才能制造。因此，国产品牌历史晚，没有良好的市场认可，加之中国人爱面子世界有名，开一辆国产品牌车无疑觉得脸上无光。中国民间和政府显然意识到了这点，大量引进和购买外国的品牌和技术。但只有自主品牌真正能让国人骄傲，才是其发展的目标和意义。

2、国产汽车质量无保证，合资品牌尚可，自主品牌的质量还需打个问号。开过这两种车的人应该都有体会，国产车的车门过轻，油门的感觉也不佳，方向盘更是感觉不到地面情况。曾今对比过英国原产的mg和南京生产的，差别一目了然。除了外形，内饰，引擎和转动系统，其他部分显然有差距。脱离了合资商的监督，质量考核任未完善。

3、过度的低质量仿造。中国自主品牌无论是车型还是车标，总与外国车厂有着千丝万缕的联系。直到现在宾利的车标和奇瑞的高端品牌极其相似，吉利的ge与劳斯莱斯幻影如出一辙。为什么中国人造不出好车？为什么中国车厂只忠于仿造。即使外表再像，动力和内饰还是相差万里。这就使得很多人更愿意花高价买质量过硬的车。

三、影响市场的三要素在汽车市场中的影响

汽车品牌多种多样，中国汽车在品质一般的情况下面对了很多的竞争对手，这对它的销售时极其不利的；最后是购买者，汽车不像是一般的小的物品或者日常生活用品，有的家庭买车几乎用了自己的全部积蓄，自然希望车的质量和使用时限是足够满意的，但这一点中国汽车并不优秀。所以，在中国汽车市场中，中国汽车越来越容易被埋没掉。

四、总结

综上可知，其根本原因在于汽车本身的质量问题，如果中国汽车能够像进口汽车那般拥有好的发动机质量等，那么长时间的努力销售下，必然会创造好的口碑，吸引更多的顾客前来购买。而且中国本身是一个人口大国，这也将为中国汽车市场提供一个好的销售平台。随着生活水平的提高，买私家车的人越来越多，中国汽车质量的提高无疑会带动中国汽车市场创立一个新的辉煌。

一、调查时间：xx-xx年x月xx日——x月x日

二、调查人员：xx-xx

三、调查目的：了解汽车售后服务现状，调查客户满意度

四、调查地点：xx-xx

五、调查方式：随机提问

六、调查结果如下：

摘要：近年来，随着成都经济的快速发展，人们已无法仅限于对基本生活的满足，商用、家用汽车市场适机出现，国际国内品牌车如上海大众、广州本田、北京现代、三菱、雪佛兰、奇瑞以及hrv别克凯越等等各种品牌车特约店的不断进驻，使得成都的汽车销售服务市场快速发展、成熟与壮大，各品牌车特许经营店也是利用自身售前、售中与售后的一条龙服务来赢得市场竞争力与品牌忠诚度。

汽车售后服务，一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌正逐渐成为一些具有前瞻性的汽车品牌的共识，使汽车售后服务真正的发挥其独特的作用，推动汽车行业良好、健康的发展，也为汽车4s店或汽车维修企业的长期发展打下夯实的基础。

1、汽车售后服务的现状与分析

xx中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满足;56%的被调查者担心，4s店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件;51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4s店或特约经销商存在的比较普遍的问题;68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满足回应或解决;73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂;但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%①。我们很多消费者称：售后服务的消费太高。因此消费者实际接受服务的代价是：高昂的工时费及不规范的零部件。

（一）、标准和法规体系不完善

为发展国内汽车工业，政府及相关的部门出台了各项法规政策来推进汽车工业的发展，但相对于汽车制造业来说，汽车售后服务的发展明显滞后，长期以来，汽车售后服务业没有统一的服务标准和行业规范，在一定程度上造成了从事汽车售后服务业的服务水平低下，以及企业治理水平参差不齐，难以满足消费者需求。

、售后服务理念淡薄。

在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的使用成本。国外售后服务的项目多，咨询服务、对客户进行技术培训、配件供给、维修、保养是一条龙，国内则是维修服务单一，国外服务连锁化，网络化，而我国目前还处于单个企业独立经营，连锁、网络还处于喊口号阶段。

、不重视信息反馈

店天天都要接待用户进行检查、保养、维修、索赔等等，这些信息对改进产品具有极大的价值。虽然现在的汽车4s店或汽车经销商也知道收集顾客的信息反馈，但顾客的反馈信息最终并未得到满足回应或解决。客户回访只是表面的一种形式，真正做到及时回访，认真做回访记录，建立客户档案的并不多。顾客的信息得不到及时的反馈，不能让顾客的满足，也不能为公司的竞争及战略决策提供依据。

二、 、开展全方面的网络服务

建设与客户之间的交互平台，实时、互动、全面、客观才能为企业带来更多的机会，它也将成为同行业中一种主要的竞争手段。网络服务提供项目内容可以有：24小时紧急抢修;新旧车置换服务;故障拖车服务;车辆代办年审和年审告知服务;车辆交通事故修复理赔服务;车辆保养维护、美容等。同时还可在网站中细列出公司的部分或全部配件，对每一种配件做出具体的描述包括图片、生产厂家、规格、价格等全部属性，客户也可以对自己需要的产品进行查看、定购，有问题也可以咨询或发表对产品使用后的意见。同样，企业可以根据客户对某种产品反馈的意见进行整理，对自己的产品系列可以适当的调整。

三、

、严格控制零部件的质量和成本

在我国汽车售后服务市场上，由于目前的中国的零配件供给市场日趋活跃，尤其是修理、更换配件方面，主要流通着“进口产品”、包括合资企业生产的“国产品”以及“仿制品”。在产品质量方面，“仿制品”零配件的价格和费用虽低，但是供给的配件质量较差，实际上是高价供给源，这种劣质产品不但会严重影响修车质量和企业信誉，还可能给社会造成极大的危害，因此产品质量要考虑的因素除了包括产品本身是不是符合企业的要求，其耐用性，废品率等情况外，假如是生产制造商还要了解供给商是不是具有设计和制造产品的经验和资质，假如是批发零售商需要调查有没有提供相类似产品的经验，供给商的态度是否积极等评价标准。另外价格和费用方面，不同来源的汽车零配件价格相差幅度很大，进口件和国产件有时相差几倍，甚至十几倍都有，因此，在采购之前，采购人员应事先调查市场价格，不可凭供给商片面之词，误入圈套。假如没有相同商品的市价可查，应参考类似商品的市价。有时候我们会放弃与提供极低价格给我们的大批发商的合作，而选择不愿意提供极低价格给我们的制造商或生产厂商与我们合作，因为通常制造商通常在产品质量、货源保证、售后服务、促销活动及其他赞助上会有更多的营销费用支持。

们必须清醒地熟悉到，对汽车售后服务行业，建立健全的治理机制，也已经是责无旁贷，刻不容缓了。

汽修专业调研报告【第三篇】

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

改革开放30多年来，中国广播影视事业取得辉煌成就，广播影视业发生了深刻的历史变革，听广播、观电影、看电视已经成为广大人民群众精神文化生活的重要组成部分，成为改革开放给中国百姓带来的最显著、最愉悦的实惠之一。

20xx年1月，国务院办公厅下发了《关于促进电影产业繁荣发展的指导意见》，这是首次以国务院办公厅的名义对电影产业提出具体规划。20xx年6月，发改委等七部门联合发布了《关于支持电影发展若干经济政策的通知》，加大电影产业扶持力度。20xx年，全国电影票房收入达到亿元，其中，国产影片票房收入亿元，进口影片票房收入亿元。20xx年我国全年电影总票房亿元，同比增长%，其中国产片票房亿元，占总票房的%。20xx年票房过亿影片共计66部，其中国产影片36部。截至20xx年底，全国银幕总数已达万块。中国是电视剧生产大国，近年来无论是制作量还是播出量都在世界范围内位列前茅。目前我国现有获得电视剧生产甲级许可证机构一百三十余家，获得乙级许可证机构近3000家，电视剧制片业规模稳居世界第一。20xx年，电视剧创作生产总体态势平稳，生产供大于求的局面得到了初步扭转。20xx年全国共计生产完成并获得《国产电视剧发行许可证》的剧目共计441部15770集。20xx年，全国共计生产完成并获得《国产电视剧发行许可证》的剧目共计429部15983集。

中国产业调研网发布的20xx-2022年中国影视行业现状研究分析及发展趋势预测报告认为，影视行业的暴利和未来发展前景近年来吸引了大批vc/pe机构，投资活跃度不断攀升。20xx年a股共发生63起影视公司并购案，涉资近550亿元。目前，投资主要集中在影视作品制作和发行两大环节。投资电影的资金既可以以投资公司的方式进入影视行业，也可以以投资单个项目的形式进入，以实现分散风险的目的。

《20xx-2022年中国影视行业现状研究分析及发展趋势预测报告》对影视行业相关因素进行具体调查、研究、分析，洞察影视行业今后的发展方向、影视行业竞争格局的演变趋势以及影视技术标准、影视市场规模、影视行业潜在问题与影视行业发展的症结所在，评估影视行业投资价值、影视效果效益程度，提出建设性意见建议，为影视行业投资决策者和影视企业经营者提供参考依据。

汽修专业调研报告【第四篇】

---现跨国经营和良好的市场运作；认识供求平衡、竞争等宏观经济现象，能够接触真实的商务实战，了解自身存在的不足，并积累一定的经验，为将来走上工作岗位打下良好基础。

2---公司的认知。

4---稳健踏实的一贯经营风格，蕴含创新突破的经营魄力。

在成功结束实习后，仔细。

总结。

这次校外实习充分认识了从学校走向社会我们存在的不足和缺少工作经验。

6---受，体会，理解和运用所学知识。

通过本次实习.使我收益非浅.

基本掌握进出口贸易的工作流程.使我明白了学懂书本理论还是远远不够的.也知道了书本理论和实践的差距.我们要结合书本理论和动手实践.才能在国贸上得到完美体现.以至在以后的工作当中也牢记这个道理.才能在社会上占有一席之地.

行使业务流程：

8---马上给他公司发出一分正式的发盘，列明我需要的商品规格及数量。这一次交易磋商双方的意见比较一致，因此我的服装有限公司很快就接受了我们发盘。双方对价格条款和数量条款都确定，并已经接受了发盘，接下来我们就开始着手准备订立内销合同。内销合同由出口公司起草同，随后双方签字，达成合意。我随后通过银行把钱汇给对方，出口商很快就把商品注入我公司，这样我有了库存，有了可以和进口商交易的商品。前面也提到进口商对服装的需求较大，因此我的几份针对进口商的询盘很快使我赢来了好几份发盘，所需的数量比我预料中要好，这样我的库存是供不应求，所以在与进口商进行生意的同时我也在着手与供应商再联系补充库存。

10---地证明等等。系统提供这些单证表格，出口商需按照所签订的合同填写各项，如果有一项填写错误就无法报关、报验等，交易将无法进行。这个系统存在的其中一个缺点，在数据的填写上，没有逻辑的数据反而是正确的，或许是因为本系统的开发不是有真正的国际贸易人员开发，因此在很多地方出现漏洞，很多地方和现实操作存在很大差别。

单据填写完成后随后的工作是把fob下还要去外运公司租船定舱，报验，出口保险，核销备案，报关，装船出运，制单交单，收汇，核销及退税。这些步骤只需按照系统给出的提示，一步步进行便可。重要的是在单据填写完整，正确的前提下按顺序一步步进行。

在实习中遇到的问题和解决方法:。

我归结了以下几点：

一些报关、报。

12---供应商中购买商品，然后卖给有购买意向的进口商。可以说出口商在供应商和进口商中起纽带作用，同时它所要完成的任务也是相当繁重的。

我要一直坚信自己的能力，不断奋斗和前进。

连云港职业技术学院。

院

系

商学院专业班级。

实习名称。

学

号

********。

姓

名

****。

实习时间实习地点。

2011年1月14日。

校内及校外。

实习报告要求。

前言。

14---。

学习内容。

2011年一月4日—2011年1月7日我们是校内实习，老师给我们播放了有关检验，索赔，不可抗力，仲裁的视频，让我们充分了解了检验这方面的知识内容，然后老师带我们去校外实习了一天，我们分别去了国家级出口贸易加工区和港口，我们真正见到了的大海，也亲身经历的触摸到了集装箱和轮船，然后我们又去了亚欧大陆桥桥头堡，第一次见到了那个传说中的桥头堡。下面是我拍摄的几张照片：

刚进入公司，我的任务是先熟悉一下工作环境，了解公司的员工工作氛围，

阅读公司的规章制度以及新员工的指南手册，为以后更好的融入公司，融入大家准备。公司同事为我准备了这些手册，我在第一天就看完了，并绕记了公司的重要章程。

16---英文，部分我看不懂意思，陈小姐也会给我耐心讲解，使我领会今后的大学生活中，我将会加强自己的英语水平，为以后进入社会相关领域做好准备。

实习总结：

总的来说，这次实践不仅仅是锻炼了我的贸易操作方面的一些技能，同时，通过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识。通过实习，可以使我熟悉外贸实务中的具体操作流程，增强感性认识，并可以从中进一步了解，巩固与深化已经学过的理论和方法，提高发问问题，分析问题以及解决问题的能力。总的来说，作为一个快毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。

指导老师评语：

实习报告成绩：

指导老师签名：

国际经济与贸易。

18---。

跟着我国加人wto，中国与世界市场接轨的轨范逐渐加速，国际经济与商业业已是我国今朝最具增添潜力的行业之一，自更始开放二十多年来的平均增添速度达到了创记载的两位数。越来越多的企业把目光瞄向世界市场，外贸事业呈现快速上升趋向，直接造成了对外贸人才需求的热潮。

国际经济与贸易是运用国际经济学中的贸易理论和分析方法，研究国际贸易发生的原因、国际贸易政策、国际贸易实务以及国际贸易与经济发展关系的一门学科。

20---据中国报关协会预测，将需要300000名报关员从事进出口贸易报关工作。从以上数据可看出，外贸专业人员在未来3---5年中，按本科及以上30%计算，约需要50——60万本科及以上毕业生。此外，还有相当可观的在职人员未能取得相应的本科学历和从业资格证书，故生源和就业市场的规模都是十分庞大的。

就业情况。

22---上市与开拓海外市场等勾当。国际商业的成交金额动辄数百万美元，对企业来说国际商务构和师是外贸企业中不成或缺的人物，出格是有职业证书和现实经验的国际商务构和人才在猎头市场中往往是有价无市。

类证书持有者。

单证员：个环节，无一不是经由过程各类单据凭证来维持。是以，外贸企业对单证员的需求较年夜。因为单证员操作手艺的凹凸直接关系到外贸营业结汇的时效和成败，从业要求较高，而现现在的从业人员中，持专业证书的在10%;摆布。是以，具有单证员证书者成为就业市场上的“抢手货”。此外，国际商业单证操作手艺是每个从事外贸营业工作者必备的根基功，年夜学生进人外贸、外资企业从事外贸工作，一般都从单证操作员做起。

24---能、工作、高级专门人才、经济全球化。

[摘要]：跟着我国加人wto，中国与世界市场接轨的轨范逐渐加速，国际经济与贸易已是我国今朝最具潜力的行业之一。越来越多的企业把目光瞄向世界市场，外贸事业呈现快速上升趋向，直接造成了对外贸人才需求的热潮。

国际经济与贸易是运用国际经济学中的贸易理论和分析方法，研究国际贸易发生的原因、国际贸易政策、国际贸易实务以及国际贸易与经济发展关系的一门学科。

改革开放以来，我国外贸事业高速发展。随着全球经济一体化程度的加快以及中国加入wto后国内市场与国际市场的进一步接轨，迫切需要一大批具有坚实的国际经济与贸易理论基础、熟悉国际经济贸易实务、熟练掌握外语的高级专门人才。因而随着社会对本专业人才的不断增强，国际经济与贸易专业具有非常广阔的发展前景。

但是我。

26---外，还有相当可观的在职人员未能取得相应的本科学历和从业资格证书，故生源和就业市场的规模都是十分庞大的。

就业情况。

目前外贸公司的业务人员需要的是通才，即要掌握对外业务洽谈、报价、签约、履约等全过程的相关知识。而相关的需求职位还有运输、仓储、货物保险等。报关员相对比较单一，就是报关员或报关助理。而国际结算类人员相关的岗位有国际结算、跟单、审证、制单、办理结汇项下的融资等。实际上，作为文科专业的国际经济与贸易专业的学生在内外贸领域各个公司的各部门都是可以就业的。

30---工那里说自己是从什么学校毕业出来的，就是故意充老大，在企业当中造成了不良的影响。其次就是工作经验，一点工作经验都没有，所学的都是一些落后几年的知识，来了还要经过一段时间的培训，动起来也是慢的要命。一提到适应能力，一般初、高中毕业的员工来上班，适应时间不过一个月，而大学生的适应期特别长，有些人过了两个月到要写合同了都还觉得适应不过来。

我们对本专业的看法。

通常来说，国际贸易专业分为国际贸易理论和国际贸易实务两个部分．前者和国际金融，国际投资构成了国际经济学的三个分支．关于这个专业的发展，关键看你自己的定位。如果将来想继续深造那么重点应该放在理论尤其是前沿理论的掌握上。

32----。

33。

汽修专业调研报告【第五篇】

我院航空服务系的前身为某大学航空服务学院，20xx年开始招生。经过几年的不懈努力，办学思想、师资力量、设施设备、招生规模等方面都有了明显的进步。在20xx年秋季我院从某大学剥离后，学院单独成立了航空服务系。为了探索专业生存的发展空间和前景，我们需要进行广泛深入的调研，为专业建设提供理论依据和现实支撑。

（一）调研目的。民航旅客运输对空中乘务专业人才的需求，导致国内各大职业院校纷纷开设空中乘务专业，以满足市场对于职业人才的动态需求：目前全国设置空中乘务专业的院校大中专院校有70余家，机遇的同时也带来了办学方面的挑战。一系列尖锐的问题亟需得到解答：

民航业的发展给我们的专业建设带来怎样的影响？

我们怎么在众多开设空中乘务专业的院校中脱颖而出？

我们怎样缓解招生增长带来的就业压力？

除了进入对口专业岗位，我们的人才培养还有怎样的出口渠道？

（二）调研时间。20xx年9月至20xx年1月。

（三）调研范围。我们在调研过程中，先后对多个企业进行了走访，访问了相关部门的负责人员，如海南航空股份有限公司，首都航空、天津航空、祥鹏航空、国际航空公司、中国南方航空等航空领域的企业，同时走访了东方大厦、香格里拉等酒店，以及银雁金融配套管理公司等单位。

（四）调研对象。调查对象首先为企业人力资源部门负责人；其次为在职毕业生；另外还有一些学生家长。

（五）调研方式。在调研中，我们采用了访谈、座谈、问卷调查、电话连线、资料收集等多种方法。

在企业调查问卷中，为了了解对企业基本信息，我们设置了单位名称、单位隶属、联系人、联系电话、邮政编码、通信地址、网址、注册资金、企业规模、从业人员、员工正式录用后是否有保险待遇等项目。为了征求企业对毕业生的.评价意见，设置了企业来我院招聘次数、来我院招聘的职位、我校历届毕业生在单位发挥的作用、单位对我校人才培养工作及毕业生就业服务与指导工作的意见和建议等项目。为了了解企业对毕业生专业素质能力、个人品格和实际能力的需要，我们设置了专业知识深度、广度、分析解决问题能力、任务统筹规划能力、创新能力、学习能力、思想品德、责任心、忠诚性、性格、相貌仪表、吃苦耐劳精神、承受压力能力、沟通与协调能力、人际交往及沟通能力、动手操作能力、团队合作能力、文字表达能力等项目。

在毕业生跟踪调查表中，我们除了对毕业生基本信息进行了翔实的记录外，还调查了以下项目：就业信息来源、与所学专业的对口程度、首月薪资范围、目前薪资范围、是否升职、对目前工作岗位的感受；结合实际，自己适应工作主要靠：专业实践技能过硬、组织管理能力较强、边工作边学习、岗位适应能力强、专业基础知识扎实够用、具有良好职业道德和职业精神；毕业后换过的单位个数、换工作原因：专业不对口、想从事本专业的工作、自己工作能力增强、综合素质和业务水平提高、知识、能力和素质不能满足岗位要求、不喜欢原岗位所从事的工作、薪酬太低。通过工作实践，您认为母校教育应该在哪些方面加强.以便使毕业生更快适应社会要求：解决实际问题的能力、专业技能的培养、社会活动能力口语言表达能力、人际协调能力、外语能力、计算机操作能力、学历、性别、形象气质、学生干部经历、社会关系、职前准备。您在选择就业单位时更看重的因素是：工作单位所在地理位置、工作单位的声誉、工作稳定、能解决单位所在地户口、经济收入高、福利待遇好、其他事业单位。影响毕业生就业的教育教学因素主要有：教师教学水平、教师科研水平、专业实践教学、课程设置、教学/科研设备条件、教学内容、教学方式方法。实习和实践环节最需要加强的地方：专业技能相关实训、毕业顶岗实习、专业实训实习、毕业生就业实习。

（六）调研参加人员。主要有航空服务系主任、副主任、班主任老师。

（一）民航旅客运输业在发展前景具体体现在哪些方面？

（二）空中乘务专业的就业前景具体如何？

（三）空中乘务人才的知识与能力要求有哪些？

（一）通用航空将得到快速发展

其中包括：基础设施大幅增加，作业领域不断扩展，运营环境持续改善，标准体系初步建立，作业量和飞机数量翻番这三方面。民航局局长李家祥表示，民航局正在制定补贴政策，全力支持各地区发展通用航空、兴办通用航空企业。民航局将按照国家航空应急救援体系建设要求，在应急救援基础薄弱地区规划建设通用航空机场或起降场、应急救援机队，特别是在东北、西部、偏远及经济欠发达地区规划建设紧急医疗飞行服务体系。与此同时支持有条件的通用航空企业在我国东北、西部、偏远及经济欠发达地区，使用小型航空器从事短途客、货、邮运输业务，鼓励有条件的地区开展通勤航空试点工作，实现与支、干线航空有效衔接。

（二）新增机场数量增加

根据规划，未来5年计划新增机场55个以上，而“十一五”期间计划新增机场数量为48个，在时间段不变的情况下多增加了7个计划新增机场。从而到20xx年，全国运输机场总数将达到230个以上，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元；优化机场布局与建设规划，使之与空域管理规划、旅游发展规划、城市建设规划、综合运输规划和环境保护规划等相协调的目标。

汽修专业调研报告【第六篇】

动漫产业已经成为发展潜力巨大的智力密集型、劳动密集型、科技密集型和资金密集型的“朝阳”文化产业，具有当今知识经济的全部特征，并具有完整的产业链，在文化产业中处于龙头地位。在国外发达国家，尤其是美国、日本、韩国及欧洲等国家和地区，动漫产业已经成为重要的支柱产业。美国是当今世界上最大的动画生产和动漫产品输出国，包括动漫业的文化产业早已名列6大支柱产业之一，在其国内产业结构中仅次于军事工业，位居第二，动漫及其衍生产品的出口额甚至超过了汽车和航空航天工业的出口。日本是仅次于美国的第二大动漫生产国，动漫产品出口额是其钢铁出口额的4倍，包括动漫业在内的文化产业成为仅次于旅游业的第二大支柱产业。韩国政府十分重视动漫产业，专门成立了“文化产业振兴院”，对动漫在政策和财政上给予很大的支持，使韩国在短短10多年内一跃而成为第三大动漫产业国。英国包括动漫业在内的文化产业所创造的年产值已超过了任何一种传统制造业所创造的产值。

相比国外动漫产业大国，中国动漫产业的综合发展水平整体落后。仅从中国动漫市场的占有率来看，中国自己或合资（包括港台地区）的原创动漫作品仅占中国动漫市场的10%。而日本动漫产品却占据了中国动漫市场约60%的份额，欧美动漫产品占据了约30%。近年来，国家对发展动漫产业给予了前所未有的高度重视，已建立了一批动漫游戏产业发展基地，财政部专门设立了高达30亿元人民币的动漫产业发展专项资金，支持优秀动漫原创产品的创作生产、动漫素材库建设、动漫人才培养、建立动漫公共技术服务体系以及推动形成成熟的动漫产业链。同时，政府为创立我国原创动漫品牌和培育动漫制作人才，精心营造出了良好的政策环境，我国动漫业近年来的发展步伐之快令人印象深刻。

随着数码技术的不断发展创新和信息传递方式的多元化，现在动画的应用领域正日益拓宽，已呈现出泛动画现象。动漫技术除了应用在二维艺术动画、三维计算机动画、网络动画、四度立体全息影视动画等动画艺术形式外，还逐渐扩大应用到了其他不同行业及领域之中，如手机游戏、flash动画彩页、网络多媒体、影视广告、电视节目制作、科技成果演示、教学课件、模型玩具、虚拟漫游、医疗造像、军事、制造业、娱乐休闲等。

前已述及，国外动漫画形象和产品占据了中国90%以上的市场份额，中国原创动漫画占有率只有不到10%。20xx年，中国20xx家省市电视台所需要的动画片播出时间为26万分钟，而当时国产动画片实际产量只有2万分钟，达到播放要求的原创动画片供给量则只有1万分钟，动画市场尚有25万分钟的巨大缺口。中国人均动画片拥有量仅为秒，而日本的人均拥有量则为300至480秒。这些悬殊的数字差距足以说明，中国动漫业尚处于初级阶段，我国动漫业有着巨大的发展空间。

二、安徽动漫产业已经成为我省经济发展的重要支柱。

安徽是我国较大的动画制作基地。目前，省会合肥已有11家动画制作企业，其中5家具有一定规模，15家动漫相关企业，300多家动漫制作工作室，2万多动漫从业人员。省、市政府动漫产业的发展十分重视。各有关部门纷纷拿出切实可行的措施，支持安徽动漫产业的发展。长沙市政府宣布：在“十一五”期间，合肥将建一个集动漫节目制作、传播、原创产品研发、动漫软件开发、衍生产品研发生产、旅游娱乐、出版发行、教育培训等于一体的综合性全国动漫基地。

三、人才需求及岗位调查分析。

1．动漫人才数量需求。

才缺口巨大，尤其是创作兼技术实现的复合型技术应用型人才更加捉襟见肘。

通常情况下，生产一部约20分钟的二维动画片约需52名专业技术人员。按照动画片原画设计与制作过程中的平均速度每人每天制作c级片6分钟的产能计算，完成一集动画片的原画设计需要37天，加上前后期的工作，约需2个月才能最终完成一集动画片。由此可见，动画的确是一个耗费大量人力和时间的生产密集型产业。另外，动漫产业的生产技术更新特别快，各种相关软件的不断升级和新技术不断产生，需要从业者不断提升自己，及时参加技术培训，才能适应市场的变化和产业发展的要求。加上动漫产业的链条非常长，涵盖面又非常广，对人才的需求层次非常丰富，从高层次的原创人才、编导人才、技术人才、市场人才、管理人才到中初级的专业技术人才，都有很大缺口。随着动漫越来越成为人们喜闻乐见的信息传递方式，动漫的应用领域日益拓宽，除专业动画公司以外，其他行业也越来越多地用到掌握动画技术的人才，因此，从业人员的需求量只会越来越大。据调查，未来5年我国现有企业对动漫设计人才需求量高达15万，动漫后期生产制作人才缺口更大。更为严峻的是我国一、二流动画人才流向了国外，十分不利于动画产业的发展。调查中发现，三辰卡通集团和宏梦卡通集团对动漫设计与制作人才近三年年需求量预计都在1000人以上。

动画人才的匮乏，尤其是兼通艺术表现与计算机多媒体技术的复合型动漫人才不足，已经成为制约中国动画业发展的关键要素。这一矛盾造成我国动漫产业发展难以为继。

由此可见，动漫设计与制作人才需求量是非常大的。

2．动漫人才岗位及能力需求。

经过对部分动漫制作企业的岗位分配情况进行调研和分析，发现目前的动漫行业所需的岗位人才情况有所变化。

一个动漫企业中往往只有那么寥寥几人，并且基本上都由有着非常丰富的行业经验和行业知识背景的资深人员担任。

而另一个特点就是，动漫的原画人员，在实际生产过程中的重要程度仅次于编剧和导演。但是这方面的岗位，例如：角色原画师、场景原画师等，人才需求并不旺盛，并且由于该方面的岗位需要较强的绘画功底、较高的艺术素养、较敏锐的顾客心理把握能力，往往由正统艺术专业毕业的、拥有多年动漫行业从业经验的人员来担任。这方面的岗位人才应该更加倾向于设计型人才，而非技术型人才。见上图所示。

最后，我们发现市场真正需求量大、入门台阶较低适合高职层次人才的岗位其实就是动画师、剪辑合成师等类型的技术性动漫制作岗位。这类岗位不需要太多从业经验，不要求很高超的绘画能力，也不需要非常广阔的知识面和新颖、独特的创意能力，最低要求仅需要熟练的专业软件操作技能和基本的动漫制作基本知识。动漫制作主要岗位的主要能力需求如下表所示：

汽修专业调研报告【第七篇】

1.土木专业就业方向广阔而且形势良好。

2.五种因素影响毕业生的就业行为。

3.具有职业道德和发展潜力的实用性人才最受企事业单位欢迎。

以下是各个结论的具体描述，分析和建议。

一、土木专业就业形势广阔而且形势良好。

城市建设和公路建设的不断升温度，土木工程专业的就业形势近年持续走高。找到一份工作对于大多数毕业生来讲并非难事，但土木工程专业的就业前景与国家政策及经济密切相关，其行业薪酬近年更是呈现出管理高于技术的倾向，从而从技术转向管理也成为多数土木工程专业毕业生职业生涯中不可避免的瓶颈。土木工程专业大体可分为道路与桥梁工程和建筑工程两个不同的方向。在职业生涯中，这两个方向的职业既有大体上的统一性，又有细节上的具体区别。总体来说，土木工程专业的主要就业方向有以下几种：

1.工程技术方向。

就业前景：杭州人才市场的王主任提到：06年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位，而且随着经济发展和路网改造，城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时间内的需求量还将不断上升，再加上路桥和城市设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱和状态，可以说土木工程技术人员有着不错的就业前景。

5、工长：3万~4万5。

技术质量管理经理：4万5~7万。

2.设计规划及预算方向。

代表职位：项目设计师、结构审核员、城市规划师、预算员等。

代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发公司、交通或市政工程类、机关职能部门等就业前景：各种勘察院对工程设计人员的需求近年持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才，随着咨询行业的兴起，工程预算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新就业增长点。

职业道路：预算员~预算工程师~高级工程师等。

年薪参考：预算员：1万5~3万、预算工程师：2万5~6万、城市规划师：4万~7万。

3.质量监督及工程监理方向。

代表职业：监理工程师。

代表行业：建筑路桥监理公司、工程质量检测监督部门。

就业前景：工程监理是这几年新兴的一个行业，随着我国对建筑路桥施工质量监督管理的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制服的日益完善将更有广阔的发展空间。

职业道路：监理员~资料员~项目直接负责人~专业监理工程师~总监理工程师。

4.公务员教学及科研方向。

代表职位：公务员、教师。

代表行业：交通市政管理部门、大中专院校科研及设计单位。

就业前景：公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入政府机关工作的大门，路桥建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需求使得土木工程专业师资力量的需求也随之增长，但行业的竞争一般较为激烈，需要求职者需要较高的专业水平和综合素质。

总结分析：社会对土木专业的毕业生的需求就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起，一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断的延伸一样不断的增长。但是大学生大学生应该在校期间要更好的学好专业课，使自己具有较高的专业水平。另一方面要特别注意理论学习和个人综合素质的培养，是自己具有较高的普通话、外语、计算机水平和较强的应变能力。此外随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业的人员不但需要精通专业知识还要取得必要的执业资格证书。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限和相关工作经验才能报考。故土木工程毕业生在走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。

第二，三种因素影响毕业生择业行为。

通过调查的结果，经过详细的分析发现，影响毕业生择业的因素可以分为三大类。因素一：劳动力市场的制度分割，影响大学生择业取向。

为了解大学毕业生的择业取向，我通过以下4个问题进行了解：

1、是否愿意到农村工作？

2、是否愿意去西部工作？

3、最想去什么样的地区工作？

4、最想去什么样的单位工作？

调查发现：将近八成的学生不愿到农村就业；部分学生愿意去西部就业；大中城市是大部分毕业生就业的首选；相比较国有企业，大学毕业生更倾向于外资企业。

调查分析：择业取向的形成是一系列因素共同作用的结果。它既受到个人因素如偏好理想能力等影响也受到家庭因素比如父母职业家庭收入等的影响，更受社会因素比如劳动力和市场状况经济景气程度等的影响。如果大学生毕业生的职业取向表现出大的差异性，则可以说是个体和家庭因素的影响大。如果大学生毕业生的职业取向表现出很高的一致性，则可以说是社会因素的影响大，从调查中可以知道。大学生毕业生在择业过程中表现出较高的一致性，因此可以推断社会经济环境对他们的择业意识和行为产生了较大影响。

我认为：现阶段大学生毕业生在选择职业时存在着明显的倾向性：大部分同学更看重未来的发展前景，愿意到东部沿海地区和城市工作，愿意到市场文化程度高的地区和单位工作。从大学生毕业生就业倾向的普遍性可以看出，一种大的经济环境背景在制约着大学生毕业生的就业行为。

因素二：家庭经济状况是择业时形成风险偏好的重要因素。

在人力资本投资收益风险约束下，大学生以职业价值最大化为择业目标。大学生择业时随着家庭财富的增长选择更具有风险性职业的可能性而增加。我发现家庭经济状况不同的毕业生对职业风险也是不同的。外企和高新技术企业收入相对较大、风险较高。富裕群体在择业时更倾向于外企新兴行业。而其他群体对收入一般，风险较小的职业选择相对较大，如党政机关、学校和科研机构。

因素三：联系单位个数越多，就业概率越高；期望收益越高，就业概率越低。

从工作搜寻的角度分析大学生毕业生的就业行为是我研究大学生就业问题的另一个切入点。杭州人才市场的王主任指出：

以“信息和获取信息的途径”、“期望工资水平和搜寻水平”、和“搜寻密度和搜寻广度”为依据，可将大学毕业生工作搜寻行为细化和量化，可发现性别、专业属性的不同影响大学生毕业生的工作搜寻行为。另外我发现：男生找工作相比女生要勤快，非师范类专业的毕业生搜寻努力程度比师范类专业的毕业生高。

我建议：大学毕业生要努力提高工作搜寻的主动性，具备市场意识和竞争意识。在现实的市场经济中，尽可能地挖掘劳动力市场的有效信息，在找寻过程中把个人的基本信息更多地反映给用人单位。

第三、具备职业道德和发展潜力的实用性人才更受企事业青睐。

调查发现一：记得那天浙江荣阳建设监理有限公司的张经理在招聘时提到：我们只招适合自己企业的人才而不硬性要求有多高的学历。

调查分析：学历的高低并不是企业在招聘时考虑的首要因素，企业更看重的实用性人才。调查发现二：许多企事业单位在招牌时都希望他们招收的职员有一个好素质王主任指出这里的素质主要是职业素质。如今跳槽已在社会上成为一个普遍现象。求职就业本身就是双向选择的过程，然而对企业来说跳槽的存在对企业的发展是很不利的。企业投入一定的资金来培养一批刚毕业的本科生，结果一年后，毕业生就跳槽走了，这不仅对企业资金造成浪费，也造成人才短缺。

调查分析：进入企业的本科生不要盲目的跳槽，即使企业未能提供丰富的物质生活环境，也要有一个好的职业道德素质，静下心为企业的发展共同奋斗。

调查发现三：浙江某企业今年只招了四名应届毕业生，有六个月到一年的使用期，其主要工作是对外贸易，在使用期内有显著的业绩就会被正式录用。

调查分析：对于毕业生来说，理论知识不缺，缺的是实践经验，在进入企业后都会有个培养过程。进入企业的毕业生要以积极的心态投入到工作中，结合理论，联系实际，提升自己的能力，尽可能的表现出来。

调研心得与体验。

在这近半个月的走访实践中，让我领悟了许多东西，而这些都将使我终身受用。人的一生中，学校不可能是永远的学校，真正永远的学校只要一个，那就是社会。作为21世纪的大学生，社会时间是引导我们走出校门，走向社会，积极地去了解社会并投身社会的良好形势，是促使大学生投身改革开放、向工农群众学习，培养锻炼才华的好机会，是提升我们修身我，树立服务社会的思想和意识的好时机。

另外，社会实践也加深了我与社会人士的交流和联系、拉近我与社会的距离、也让自己在实践中开拓了视眼、加深了对自己本专业和自己以后所要从事的行业的了解、也明确了我们青年学生成材之路与肩负的历史使命。社会才是我们学习和受教育的大课堂，在这片广阔的天地里，我们的人生价值才能体现。我们这一代的大学生在将来的就业中面临着激烈的市场竞争/社会的经济、政治、文化的迅速发展更增加了我们的压力，我们必须时刻提高警惕，而且也要积极地投身于实践之中，这样才有利于个人的全面发展，更好得跟上时代发展的脚步，为未来的竞争打下坚实的基础，是自己的在激烈的竞争立于不百之地。

在实践中，我也深刻得了解到，自己还有许多的不足之处，在许多方面还不能做到全面、细致，以至于在实践中出现了不少的错误。经过这次调研以后，我将认真地做好考虑，在以后的学习和生活中时刻提醒自己不在出现类似的错误。

通过这次调查，使我的综合素质得到了提高，思想更加成熟，而且在今后的学习和生活中，我将摆正心态，正确定位，发奋学习，努力提高自己的综合素质，适应时代的要求，做一个对社会对人民有用的人。

个人发展规划。

一、序言。

铁匠锤打铁器，铁器也在锤打铁匠；海贝的壳在棕黑深邃的海洋里变成，人的心灵也是受生命历程的染色，只是所受的影响奥妙复杂，不易为人觉察，所以说，规划自己，就像是为明天铺道路。

——罗素你今天站在那里并不重要，但是你下一步迈向那里却很重要！凡事预则立，不预则废。

人生成功的秘密在于机会来临时，你已经做好准备了。09年全国本科毕业生将达到500万，就也形势更为严峻，迈入社会，走向职场的第一步前充分认识自己，做好人生规划显得非常必要。

二、自我评估。

“自知者智，知人者明“，只有认清了现在的自我和潜在的自我，才能科学的规划自己的发展，和我也充分相信，通过老师同学的反馈和分析，再加上自己的努力和思考，一定会得出一个真实的自我。

1、个人人格。

气质：多血质，在工作学习上精力充沛而且效率高，表现出机敏的工作能力，善于自我调节和适应环境变化。

个性：喜欢独立，以自己的方式办事情；自制力强，对自己要求严格；比较注重结果，自我期待高；一般不会受别人的冷遇和批评的干扰；对自己感兴趣的事情，会投入100%的精力、专心和动力，并坚持不懈，如果失败，心里会很不痛快和极大的失落感。

2、优缺点。

优点：

1、忠心可靠，有团队意识；

2、喜欢聆听和辅导，有较多的朋友可以依靠；

3、乐于接受任务，并会全力以赴；

4、爱好运动，故身体素质好，能承受大的工作压力；

5、思想开放，适应性强；

6、做事认真仔细，用自己的行为来说服他人；

缺点：

1、不善于拒绝别人，是自己处于繁忙之中；

2、不善于使他人接受自己的观点；

3、目标往往较高，很看重结果；

4、偏爱稳定的工作环境。

5、喜欢独立思考，可能疏忽了邀请别人的参与与帮助；

三、职业探索。

“男怕入错行，女怕嫁错郎”，并不是每个人一开始就可以选对自己的职业，职业道路可能要经过长期的探索，不断的调整，才能最终找到适合自己发展的道路。通过上面的自我评估以及这半个月对土木专业毕业生的就业形势并结合自己的价值观，综合素质，我找到了一条适合自己的职业生涯道路——工程技术这一块：结构工程师。

1、适合的职业特点。

有非常高的稳健度，能稳定的执行工作；

思想灵活，有创新精神；

注重理性思维，对数字物理力学比较感兴趣；

不习惯有强烈的思想甚至成就目标，但会务实尽力的完成任务；

2、适合的职业。

3、喜欢的职业。

结构工程师、非赢利事业单位组织人员。

4、首选的职业。

结构工程师。

5、目前职业环境分析。

就像我们看到身边的高楼大厦正在不断拔起、一条条广阔平坦的大道向西面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。06年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断加深，土建工程技术人员在当前和今后一段时间内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱和状态，可以说土建工程技术人员一直有着不错的就业前景。

6、专家建议：

一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国。

一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限和相关工作经验才能报考。故土木工程毕业生在走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可以选择建筑工地上的测量、建材、土木及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。

7、老师建议：

与社会更多的接触，争取更多的实习机会，通过多种途径从事相关行业人士接触。

四、个人目标。

“志不立，天下无可成之事”，综观古今中外，凡事业有成者都是具有目光远大者。我力志做一位精通东西方建筑风格、学贯古今、把握时代潮流、独具匠心的结构工程师。

短期目标（2007年9月~2009年9月）：通过国家英语六级、国家计算机二级、掌握ansys、pkpm、3dmax等与结构有关的相关软件技能、毕业论文优秀、找到一家建筑公司实习。

中期目标（2009年9月~2014年9月）：用五年时间成为企业能独挡一面的结构工程师，并通过相关的职业资格认证，取得注册结构师证书。

长期目标（2014年9月~2024年9月）：做一个一专多能、行内知名的结构工程师。

五、个人发展具体规划。

1、短期目标（两年计划）。

这段时间主要是完成自己的学业和培养求职能力。

2007年10月前：完成近两年的规划细节和中长期的大致流程。

2007年12月：认真复习英语，并争取通过英语六级。

2007年1月：认真复习本学期的课程及通过考试。

2007年寒假：在家乡找舟山市城建局进行短期的实习，熟悉他们的工作流程，了解自己所欠缺的技能，并作好弥补的计划。

2008年3月：通过国家计算机二级。

2008年大三最好阶段：认真复习本学期的课程及通过考试。

2008年暑假：在杭州找一家建筑公司实习锻炼。

2008年大四第一学期：在把握好学习的程度，去接触社会上相关的建筑行业的人士，努力克服自己的求职弱点，有意识的培养自己的求职能力。

2009年2月~6月：按毕业论文设计计划完成自己的毕业论文，并争取。

2009年6月前：拿到一份职业资格证书。

2009年7月前：找到一份合适的工作。

2、中期目标（五年计划）。

这段时间主要是在本职工作上工作，重点是加强职业素质的培养和人际关系的建立、积。

极参与相关土木工程协会的活动。

职务目标：三年内作做项目经理，五年内做到总工程师。

能力目标：成为行内成功的工程师。

成果目标：在五年发表若干论文，有自己的人际关系网。

经济目标：三年后年薪达到七万，五年内达到10万。

另外在这五年期间必须拿到相关的职业资格证书，省注册结构工程师。

3、长期目标（十年计划）。

这阶段重点是自我学习的需要、强调自我能力的体现、终身学习培训计划、保持知识的及时更新和不断的创新要求。

为了成为这个领域的专家，有必要每三个月对自己的个人职业生涯做一次检测，看看自己达到什么样的程度，还有那些需要加强，那些目标是需要根据环境的变化而调整的。

八、人生格言。

1、你的心有多宽，你的舞台就有多大；你的梦有多远，你的成就就有多大。

2、大道简至，平淡而归。

3、做正确的事远比正确的做事重要。

汽修专业调研报告【第八篇】

岗位主要是会计核算、财务分析、财务管理三类岗位，它们所占比例分别为：38%、20%、42%。对于财务人员业务素质的要求，主要由以下几个方面：

企业普遍认为财务人员要有牢固的财务基础知识和专业知识，并能理论联系实际，从实践中摸索，从实践中不断提高，要熟悉企业的具体实际，了解财务管理的规章制度和企业有关规定，并从严要求自己，做到记账、算账、报账手续完备，内容真实，账目清楚，这是最基本的财务工作基础，也是最重要的，是做好财务工作的关键。

企业认为光有财务、会计专业知识已经远远不够了，只有涉及广泛才可能从账本里解放出来，成为企业所需要的人才。会计毕竟只是经济科学的一个分支，所以，一名合格的会计人员，对于财务会计工作相关的知识，技能和相关的学科如经济学、税收、营销、管理、法律等也应相当熟悉。会计工作是实践知识的应用，会计人员是综合性的人才，不但需要掌握会计信息系统的特性，也应当及时地吸收其他例如金融、证券等知识。

计算机现已广泛地运用到财务系统的账务处理等方面，它将使广大会计人员从单调、繁杂的记、算、报账等工作中解脱出来，提高了经济效率，从而使会计人员腾出更多的时间开展分析预算、统筹等工作，同时，也避免了许多差错，其优越性不言而喻。因此，财务人员必须具备掌握计算机应用这一能力。

在对用人单位的调查中，企业对会计人员的实务操作水平有很大的要求，会计工作包括实务工作和理论工作，各企业需要的会计人员大多是一些核算工作，侧重的是实务，所以对于会计人员，企业更青睐有工作经验的人员，以避免因为经验不足操作不当而给企业带来不必要的经济损失。

目前会计行业处于低端人才不缺，高级人才告急的阶段。真正符合市场要求的会计人才大都具有本科及以上文凭，有3―5年的会计工作经验，并持有过硬的职业资格证书，从凭证的填制到账簿的登记直至报表的编制都要会独立操作。

对于我们应届毕业生来说，尽管在开始时在应聘会计、审计等岗位时有一些弱势，但发展的机会客观存在，只要自己踏踏实实从基本工作干起，摆正心态，准确定位，工作几年后就会成为人才。

市场中最具竞争力的群体。对于会计这样一个实用性经济学科，把理论转化为实践，再从实践中提高理论的学习，是非常重要的。尤其是在当前社会需求量比较大，市场竞争剧烈的情况下，财务会计人员更应注重对理论的思考，提高分析和解决问题的能力，必须不断地学习和掌握现代经济学科分析方法和思维方式，改进自己的知识结构，丰富自己的头脑，更新自身思想观念，通过自己的专业知识为企业管理者提供具有重要参考价值的会计数据，为领导者能够正确及时的决策服务。

一个企业的财会部门掌握着它的经济命脉，财会人员的一个重要任务是在经济工作的重要关口当好领导的参谋，因此，财会人员必须具备较强的社交能力，不仅要同本单位人员交往，而且要与银行、税务、审计等部门进行广泛的联系。作为一名合格的从事财务会计或审计工作的人员，还需要具备很强的平衡协调能力，这是由其职业在现代社会和企业中的重要地位所决定的。这种能力直接关系到企业经营成果的好坏，直接影响企业生存发展的机会和可能。

会计所从事的工作可以将其分为三大类：

一是盈利性企业内部核算管理性质的会计工作；

二是行政事业单位（非盈利性单位）内部核算管理性质的会计工作；

三是盈利性企业对外经营性的会计工作。

由此应该将会计专业分为三个专业方向：企业会计、行政事业单位会计和银行会计。

根据本次调研，一般企事业单位和银行系统会计人员的工作项目主要有：出纳、审计、总账、报表、成本核算、工资核算、纳税核算、往来结算、资产管理、财务分析、银行柜面出纳、银行信贷、银行结算、统计等，这些工作项目形成会计专业对应的基本职业岗位。

《20xx年中国大学生就业报告》显示，20xx年高于平均月薪的主要本科专业排行榜中，会计学的平均月薪为2861元，高于全国本科平均水平2815元，但并不是传说中的“高薪”。

20xx年度求职强度较大的本科专业排行榜中，会计学毕业生每拿到一份工作邀请所需投出的求职简历份数为13份，略高于全国平均水平12份。从这些数据中可以看出，对于一名会计本科毕业生，找到一份普通工作并不难，但是要想找到一份自己满意的工作却不那么简单。

在20xx届主要本科专业就业率排名中，会计学以94%排名第25，高于全国平均水平%，是一个可喜的现象。但同时，在20xx届本科专业失业量排行榜的排名中，会计学以万的失业量排名第5。还有就是会计人才供需结构失衡，根据对各大招聘网站近期发布的对会计岗位需求的调查结果可以发现，越是大型、高薪企业，对毕业生的要求越高、越细致，包括学位、专业能力、英语能力、计算机能力、财务软件使用能力、沟通能力，甚至对cpa证书、实习经验、班干部经历以及在校成绩等各方面都有一定的要求。

还有不少企业反映，毕业生缺乏基本的实践常识，理论与实践严重脱节，上手速度过慢，培训成本太高。

根据相关调查结果，普遍认为对于会计专业来说，会计学基础、财务会计、成本会计、管理会计、财务管理、审计学、会计报表分析等六门课程极为重要，职业道德、沟通能力、职业判断能力、逻辑分析能力以及团队协作能力五大能力最为重要。

作为一名应届毕业生，在校期间应该努力修炼自身，做好就业准备，明确个人定位。对于竞争力比较强的毕业生大体可以分为三类：实践型、考证型、学术型。

学术型毕业生往往专业知识扎实，有良好的文笔和逻辑性。从许多成功就业的毕业生的经验来看，每个人都应对自己各方面的能力、性格有全方位的剖析，突出个人优势，定位适合自己的企业类型与工作性质，然后根据各企业的不同要求，从各方面着手提高自己的竞争实力。

在应聘时应调整心态，注重礼节，在求职过程中，一方面需调解压力，切忌攀比，另一方面注意言行举止，从小事着手，注重细节。认清现实的就业状况，结合学校和个人的特色，扬长避短，如果能做到这些，那么在求职大军中定能成为高就业率、高质量、高能力的人才。