教务处工作总结范文最新4篇
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对毕业论文的总结【第一篇】
本文对长春市战略性新兴产业集聚水平进行相关研究，首先从理论层面上搜集足够的信息进行支撑，对产业集聚理论、全球价值链理论、产业集聚水平评价的相关指标以及指标体系的建立进行了初步学习，了解了相关知识，为长春市战略性新兴产业区域发展集聚综合指数指标的构建奠定足够的理论基础，同时为调查问卷的数据分析奠定基础。
其次通过阅读相关文献，参考各地对战略性新兴产业的问卷并结合本文所需数据进行筛选，设置问卷调查表，发放并回收问卷，为数据分析提供充足来源，保证了收集数据的科学性和可信性。再运用行业集中度和区位熵两个评价指标对长春市战略性新兴产业集聚水平进行测算，并运用主层次分析法构建集聚水平综合评价指标，力求更加科学客观地对长春市战略性新兴产业集聚水平进行评价分析。
最终依据这些数据对长春市政府发展战略性新兴产业提出了对策建议，不仅具有重要的理论意义，更对于长春市战略性新兴产业科学可持续发展具有重要实际意义。
研究局限
但本文依旧存在一定的局限，由于自身知识积累、理论深度以及研究能力的限制以及问卷调查的完整性等不可逆因素，未能实现数据收集的完全性，而对理论的研究主要侧重于战略性新兴产业集聚整体的机理研究，忽视了集聚区内部各大产业之间相互作用机理的研究。同时注重评价集聚水平，对如何产生集聚的研究不够深入。希望在未来的深入学习过程中能够不断进行改进。
研究展望
未来为了应对激烈的国际竞争，增强自主创新能力从而提升我国国际竞争力，战略性新兴产业成为主导产业将势不可挡。因此，对吉林省长春市战略性新兴产业集聚进行实证研究，对战略性新兴产业集聚发展对策进行研究，有利于探索出一条适应当前时代发展需要的战略性新兴产业健康发展路径，进一步转变经济发展方式，促进经济社会可持续发展，具有理论和实践双重意义
结论可以参考上文，不用分，，你们直接分三段来写就行，第一段概况这篇文字的总体框架，也就是把每一章写了什么内容概述一下，重点说第三章和
第四章；第二段说明本论文还有哪些不足；最后一段说明关于你论文的一个研究展望。
研究总结
本文对长春市战略性新兴产业集聚水平进行相关研究，首先从理论层面上搜集足够的信息进行支撑，对产业集聚理论、全球价值链理论、产业集聚水平评价的相关指标以及指标体系的建立进行了初步学习，了解了相关知识，为长春市战略性新兴产业区域发展集聚综合指数指标的构建奠定足够的理论基础，同时为调查问卷的数据分析奠定基础。
其次通过阅读相关文献，参考各地对战略性新兴产业的问卷并结合本文所需数据进行筛选，设置问卷调查表，发放并回收问卷，为数据分析提供充足来源，保证了收集数据的科学性和可信性。再运用行业集中度和区位熵两个评价指标对长春市战略性新兴产业集聚水平进行测算，并运用主层次分析法构建集聚水平综合评价指标，力求更加科学客观地对长春市战略性新兴产业集聚水平进行评价分析。
最终依据这些数据对长春市政府发展战略性新兴产业提出了对策建议，不仅具有重要的理论意义，更对于长春市战略性新兴产业科学可持续发展具有重要实际意义。
研究局限
但本文依旧存在一定的局限，由于自身知识积累、理论深度以及研究能力的限制以及问卷调查的完整性等不可逆因素，未能实现数据收集的完全性，而对理论的研究主要侧重于战略性新兴产业集聚整体的机理研究，忽视了集聚区内部各大产业之间相互作用机理的研究。同时注重评价集聚水平，对如何产生集聚的研究不够深入。希望在未来的深入学习过程中能够不断进行改进。
研究展望
未来为了应对激烈的国际竞争，增强自主创新能力从而提升我国国际竞争力，战略性新兴产业成为主导产业将势不可挡。因此，对吉林省长春市战略性新兴产业集聚进行实证研究，对战略性新兴产业集聚发展对策进行研究，有利于探索出一条适应当前时代发展需要的战略性新兴产业健康发展路径，进一步转变经济发展方式，促进经济社会可持续发展，具有理论和实践双重意义
结论可以参考上文，不用分，，你们直接分三段来写就行，第一段概况这篇文字的总体框架，也就是把每一章写了什么内容概述一下，重点说第三章和
第四章；第二段说明本论文还有哪些不足；最后一段说明关于你论文的一个研究展望。
教务处工作总结【第二篇】
一年之计在于春，借这个春暖花开日，我来整理总结一下自己在教务处办公室工作的这几年的思绪，人生总是要不断的总结才会有新的高度。
20xx，这是我进入服装领域的第4个年头，暮然回首，才发现之前的路虽然曲折，但还是一步一步迈上新的高度，每一个高度，都会有新的认知。从最初对服装市场的不解，到现在思路及行动的步步打开，我觉得坚持做一件事情很重要！更重要的是要有一套行之有效的标准体系和准确的方向，因为现在我明白做：一件事的对与否在于最前面的15%的方向，方向错了，后面再努力也没用。同样，一件事情想要成功，系统的重要性占到94%。只有6%的因素在于人。
一开始的时候和很大多数人一样把上班当做混，没有方向没有方法，一天又一天。混会把人混掉，把思想混没，这不是我想要的，所以要改变。要改变，先转变态度，把混打败！凡事积极解决，工作上的问题从开始的逃避转为迎难而上，因为慢慢的我知道，有些事想着难，解决起来，也未必就真难。只要去行动，就会有进展，对待事物就会有新的认识，并且越战越勇。认真工作是提高自己最快的办法，把工作当成业余爱好，发现工作的乐趣，复杂的事情简单做，简单的事情重复做。不断的总结规律，寻找感觉。通过工作这个平台，逐渐充实了人脉，增加了见地，锻炼了能力。更重要的是工作中不断的主动发现问题分析问题并且解决问题的过程中，对品牌服装终端店铺销售的提升以及公司的又快又好发展建立起了一套属于自己的理论，在通过实际工作中不断的与客户以及同行业的朋友们交流，让公司和客户降低运营成本提高竞争力提高营业额的同时，更使我将理论升级到一套切实可行的实战经营战略战术，这是我非常欣慰的。
可我知道，自己现在的层次就好像是一只装满了大石块的木桶，还有小石块，沙子和水没有装入，要保持激情，继续上路。只有向着正确的方向运用系统且科学的方法坚持不断的前进，我一定会有更高的成就，你可以说我是有野心的，没错，我的野心就是王侯将相宁有种乎，我们不是富二代，不代表我们成为不了富一代。我要证明每一个人都是有无限的价值。
相信看到这里的你在内心深处的某个角落也有我一样的精神，那就是我们尘封已久的奋斗，同作为服装领域的营销人，我们不但要时刻保持有拼搏向上的精神，更是要把这种精神发扬光大，整合服饰领域上下游产业链条的各个结点的优秀资源，做到真正服装营销专家，在未来的时间，体现出我们更大的价值，那时候需要这个领域的你、我、他的融入和参与！敬请期待吧……
教务处工作总结【第三篇】
在我没有接触教务处的工作之前，我觉得教务处的工作相对比较简单的。不像招生人员那样，每天坚持不懈的发帖、打电话，为了寻找客户千方百计，只需要坐在办公室里接收资料，扫描照片、身份证、毕业证，做汇总表格。俗话说：在其位、务其职、思其政，等到我真正接触的时候才发现，简单的工作中也能出现一些相对于比较复杂的事情，有些考试项目，对照片要求很高，规定了照片的大小、长度、宽度，有些资料送的晚、要的。急，只能利用休息时间整理交给领导。
教务处作为后勤部门，所取得的成绩是靠各位领导、各位同事的努力，在这里，我要感谢大家对教务处工作的支持和帮助。记得在整理九大员的时候，资料多、时间紧、任务重，我们教务忙不过来，招生部的同事们就向我们伸出了援助之手，为我们排忧解困，他们承担了大部分工作，填写报名表，装订身份证、裁剪照片、粘贴照片，让我感受到我们的团队就像个温馨的大家庭一样，每位同事就是这个家庭中的成员，像兄弟姐妹一样，团结一致，和睦相处。
20xx年这一整年中，教务处制定了各项目资料管理规定，规范客户资料。编排各项目的学员花名册，整理、归档及保管学员的相关资料。共整理5694件客户资料，其中学历教育网教、自考、成教总报名千余人，职称和职业资格各个项目客户资料共四千余份，湖南省九大员共有2700份资料，评审的职称共511份资料。协助学历教育部完成20xx年春、秋两季网教和自考报名考试工作，完成20xx年成教报名、考试以及录取查询工作，配合培训部完成湖南省九大员报名考试工作，20xx年土建中级职称报名考试工作，以及20xx年中级会计师报名工作。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，有时候会延误提交资料的时间，此外由于客户资料涉及的人员较多，所交资料不完整，常常出现资料填补不及时的情况，延长了工作时间，降低了工作效率。创造性的工作思路还不是很多，在新的一年里，我还需要不断学习，不断努力，戒骄戒躁，冷静听取意见，有效的吸收大家的长处，将工作细致化、完善化、系统化，使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多是贡献！最后，再次感谢各位领导和同事对我工作的支持和帮助！谢谢大家！
毕业论文总结【第四篇】
南通航运职业技术学院
标题：
毕业论文苏州联合船务内贸货物运输分析及对策研究
系 别：管理信息系 专 业： 国际航运业务管理
学 号：0304111043
姓 名：
指导教师：
摘 要 太仓港毗邻上海市，位于太仓东部、长江入海口南岸，其岸线平直，边滩稳定，陆域开阔，拥有可供建万吨级以上泊位的长江深水岸线长达25公里，具备建造第三、第四代集装箱码头的自然条件，背靠江苏省经济最发达的苏、锡、常地区，他和上海港、宁波港共同组成集装箱港口群体，在内外贸航运业对中国以及国际航运局势都有巨大的影响。
物流的本质是服务，是产生空间效用和时间效用。服务的态度与质量是货主最看重的因素，在很大程度上决定着物流企业在市场上竞争力的高低，所以如何提高物流企业的服务质量已成为诸多物流企业的首要问题。论文以苏州联合船务有限公司为对象，对影响公司发展的问题、行业发展现状进行了分析研究，并针对自身情况特点，找出公司的发展问题以及对策。通过论文的分析，对提高企业的市场竞争力，有着一定的帮助作用。
引言
最近从公司内部获悉，太仓港与上海港将合资成立码头公司，共同经营管理太仓港集装箱三期下游两个5万吨级泊位。将建成洋山中转平台，搭建长江专线网络。世界前20强班轮公司全部在太仓港开展业务，航线北至大连港南至深圳港的沿海各大港口，全面建成武汉以下港口至于太仓港的长江网络专线，成为国内最大的江海中转港。这意味着，上海港将把外高桥至洋山的中转平台移植到太仓港，引导苏锡常地区集装箱“弃路改水”从太仓港出运。按计划，首批8艘中转驳船预计于20xx年6月初运营，将有8艘驳船，每周21班往返太仓和上海，提供更省、更快、更畅、更安全、更环保的远洋中转服务。物流便捷之外，太仓港和上海港之间将实现通关一体化；江苏企业在太仓港与洋山港之间的中转货物，无论进口还是出口，仅需在太仓港办理通关手续，真正实现货物进出口只需“一次申报、一次查验、一次放行”。
1 货物运输对于货代公司发展和壮大的重要性
20世纪50年代以来，随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展，繁荣运输经济，满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。目前，世界上70%以上的集装箱运输货物，75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理人手中。
2 货运代理行业现状分析
货运代理行业的发展
近年来，国际海运贸易市场不断壮大，“地球村”的速度加快，各国之间的不断的经济促进，太仓港经过这几年的高速发展，已发展成为了一个以航运业为中心，船舶服务围绕的产业链。中国海运货代起步较早，但仍有一部分存在作业不规范的问题影响着整个行业的风气。
货运代理行业面对的问题
随着现在的社会发展，各式各样的物流公司如雨后春笋般出现，市场竞争日益激烈，物流服务质量以及服务的可信程度都直接影响着物流企业的生存和发展。物流是一种服务行业，为适应物流发展的需要，大多数的物流公司都是以客户的利益方便为第一，尽
自己最大的努力去达到客户的要求，本着一种长期合作的观念在后期可以赚的高额利润。但是，发展中国家和发达国家之间还是有一定的差距，在尽量获取利润的同时难免也会有一些纰漏，比方说：一些小的企业有太多的业务量管理不过来、大公司货物太多太杂对货物的跟踪管理不够、管理人才的流失、业务的脱节、码头的塞港堵港、货物到港不能及时接收通知而造成的费用流失以及在单调的运营模式下给客户的承诺太高而实际上做不到这样或那样的情况。当务之急，提高物流的执行力、管理能力，多优化一些可执行的环节，提高货代的服务质量，从而总体提升物流货代质量，尽量少出现状况，给货代一个清爽、透明、高效的称号。
货物的跟踪和后续服务
目前货运代理公司为了生存将大部分的精力都用在揽货上，却忽视货物跟踪，对货主而言货物的安全才是重中之重。做业务、做生意其实客户最在乎的无外乎就是信誉，在揽活接活的时候给予客户的承诺，在操作过程中一定要记在心上，或许本身有很多大客户，柜量也很多，但是客户关心在意的也只有柜子了，一旦说的没有兑现，立刻会遭到客户的不满。有一些货代企业为了提高利润会有拼箱业务，但是因为货量不够等原因，当预定航次中货物数量不满拼箱时，这些货物就被留在发货港，直到后来某个航次凑足为止。其实大多没有一家货代是完美的没有纰漏的，或多或少都会有一些大的小的问题，如果要是每一个货代公司都有完善的。网络追踪项目，那质量差别也就没有这么大了！
货运代理发展对策
作为专业的货代人员或者货代物流公司，有多种不同的物流方案是每个物流人员的必须素养，在让客户满意的同时也能达到对利润的追求。其实，对于中小货代企业来说，以较低的成本提供高层次的服务，例如：提供物流方案的咨询等，在货代服务的基础上，开拓其他的的业务，赢得国内市场，最好的方法就是提高企业员工素质，培训专业素养；
货物的全程跟踪和作用
货物的跟踪是整个运输过程中最关键的环节，港口码头和操作人员的及时沟通是必要的，完善的设施和先进的技术能是标志着货代行业走向成熟走向现代化的重要体现，提升进入货代行业的门槛，加快现在化的步伐，走可持续的优质发展的道路。
3 苏州联合船务现状分析
苏州联合船务的发展方向
苏州联合船务有限公司是一家专业的海运物流公司，自公司成立以来，严格按照海
商法进行合法快捷、安全稳妥、时效高的海上货物运输的宗旨，在太仓占有一席之地，辅助太仓港以港带动城市的发展，促进太仓的经济繁荣，带动当地的物流公司揽货服务大众，赢取利润！不仅如此，苏州联合船务公司定期到学校招聘学员，带大学生了解他们所学的行业，挖掘适合做货代的人才。在经营了十多年的发展之后，公司在本行业中已基本立足，但是对于众多的竞争，海运市场的不断扩大，苏州联合船务公司还需要不断的进取。
苏州联合船务货物运输中面临的问题
人才不足，业务脱节，导致货物损坏
由于公司专业的管理人才有限，加之公司操作人员对整个操作流程不够完全掌握，所以在整个货物运输中容易出现操作环节脱节从而影响整个货物的运输安全。
对货物跟踪认识不足，导致货物运输途中缺少监督性
目前整个航运市场由于没有一个完整的管理办法从而导致整个货代行业发展不能良性运作，不能细心的分析货物特性与种类对货物认识不足，导致运输途中缺少监督。
港口码头堵港，货物不能按期到达
由于暴雨台风等天气原因导致码头堵港，货物不能按照合同拟定日期到达。
船公司扣货，导致货物不能及时交付
由于船期，货物超重，费用结算等原因导致船务公司不能及时收到货款而扣货收钱，致使货物不能及时送到。
船公司信息不全，运输途中未做好保护措施导致货物损坏
由于货主货代公司没能正确详细的告诉船公司货物信息，致使船公司没能完全了解货物特性，没有做好货物保护措施导致运输途中货物损坏。
不能及时通知收货人收货，车队不能及时送货
现在这个航运市场发展不够成熟，客户对整个航运过程不够了解加之货代不能及时通知相关信息给客户，车队因为各种原因不能及时送货，这就无意之中加重了货代企业的工作压力与公司效率。