实用设计院工作自我评价报告【汇集5篇】

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最新设计院工作自我评价报告【第一篇】

（一）高度重视、周密部署，节能机制不断完善。为切实加强对节能工作的领导，实现xxxx年节能工作目标，促进我委节能工作深入、扎实、有效开展，强化组织领导，完善工作机制，积极推进公共机构节能工作。按照《关于开展xxxx年公共机构节能工作考核的通知》文件要求，继续把节能工作纳入委系统目标中一并实施考核。委务会分别在年初、年中和年末召开会议3次，委领导在委务会上，亲自研究、部署、推进、考核、验收节能工作，使节能目标责任在组织和委领导上得到了落实。

三是发挥委领导在节能工作中的引领和示范作用，通过带头厉行节约、控制开支、提倡集体乘车参加县里组织的公务活动等实际行动，增强节能工作的感召力和影响力。

（二）强化意识、开展节能活动，营造了浓厚氛围。节能是一项基础性、经常性、群众性的工作，仅仅依靠组织和领导干部关注是有限的，广泛开展节能宣传教育工作，增强全委干部职工的节能意识，促使广大人民群众把公共节约像自家过日子一样，精打细算，才能取得良好的效果。

一是强化意识，营造氛围。一年来，我委紧紧抓住《公共机构节能条例》的贯彻落实，加强日常节能知识宣传教育，提高全委干部职工节约能源意识；二是制定节约用水、用电制度，充分利用自然光照，在自然光照较好的条件下不使用照明工具，养成“人走灯熄”的良好习惯，杜绝“长明灯”、“白昼灯”并严格执行；三是加强办公用品的使用和管理，规范办公用品的采购、配备和领取，推行网络办公，实行在电子媒介上修改文稿，积极推行无纸化办公，强化文印耗材管理工作。提倡双面用纸，降低纸张消耗，减少重复打印、复印次数，注重稿纸、复印纸的再利用，大力提倡修旧利废，延长文印设备的使用寿命；四是汇编了公务车辆调配管理办法和公务用车辆节油管理制度，完善了我委用车管理制度。坚持科学、规范驾驶，按时保养，减少车辆部件非正常损耗，降低车辆维修费用支出。合理安排车辆出行和用车人员搭配，尽量减少车辆空驶里程。对集体公务活动，提倡集中乘车；非紧急情况下城区范围内外出尽量步行，不使用车辆。加强日常管理，严禁公车私用。

（三）制定相关办公制度。结合工作实际，汇编了《节能耗材管理办法》《节约用水电制度》、《公务车辆调配管理办法》《办公用品节约支出管理制度》等各项节能规章制度，并在工作中严格执行，以保证各项工作顺利推行。

个别干部职工的节约意识不强，自觉性不高，“白昼灯”、“单面用纸”、不按规定设置空调温度和待机耗能等现象时有发生，浪费等因素存在，在公共机构节能工作上监管不到位的地方。

公共机构节能减排是一项新的工作任务，我委努力在探索中进行大胆实践，虽然取得了一些成绩，积累了一些经验，但还有许多不完善和需要改进之处。

（一）进一步加强节能宣传。一是利用各种媒介，采取多种有效形式，加大《公共机构节能条例》的宣传力度，注重节能知识宣传的广度和深度，不断增强干部职工资源节约的能动性。二是为各公共机构提供宣传资料，切实提高资源节约宣传的感染力。三是以点促面，大力宣传节能先进典型，通过公告栏的形式，大力推进我委公共机构节能工作深入开展，加大监管力度。

（二）进一步完善资源节约相关制度。不断建立健全办公制度，运用统计软件认真做好能源消耗统计台帐、报表等基础工作，认真查找存在问题，及时落实整改措施，确保公共机构节能工作制度健全，执行到位。

（三）进一步做好日常节能工作。认真履行《省节能监察暂行办法》的通知，在日常工作中，努力抓好全委干部职工思想教育问题，开展以“节能我行动，低碳新生活”为主题的宣传教育活动，收集整理节能小常识，在全委干部职工中进行宣传，开展相关文件、法律、法规学习活动，通过公告栏、宣传栏等途径把节能知识进行宣传，确保公共机构节约工作有序有效地开展。鼓励多人共用一台打印机，提倡双面打印并尽可能使用二手纸张等举措，不仅使全委上下形成了良好的节能氛围，还使全委的办公经费得到了切实的减少，成效显著。

下一步我委将继续强化各项节能措施的落实，增强节能工作意识，固强补弱，把办公耗材定额指标及发生费用控制的更加科学准确，最大限度的做好节能环保工作。杜绝浪费，降低能耗，使我委在节能工作中再上新台阶。

最新设计院工作自我评价报告【第二篇】

根据项目部安全生产月活动方案要求，结合《中交二航局安全生产部门（岗位）责任制》的内容，现将本岗位的安全生产责任制，安全生产重点工作内容、具体做法、存在的问题以及下一步工作计划等方面向项目经理进行述职：

5、严格遵照测量原则进行测量放样，根据相应工程测量规范控制工程质量；

6、定期对施工现场的危险源进行统计排查，加强对现场施工危险源辨识的意识；

8、有权参加拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止；

9、正确分析，判断和处理各种事故苗头，把事故消灭在萌芽阶段，要果断正确的处理，及时如实的向上级报告，并保护现场，做好详细记录，遇到生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全，不得冒险违章指挥。

6、内业资料和计算数据也同样建立层层检核制度，各方复核签字之后报监理审批，再递交工程部一份，自身存档一份。建立详细严谨的程序制度，保证工程有序进行。

此外工作生活中都必须注意用水用电等安全。相信我们只要有了安全意识，对待工作和生活不懈怠，按照安全规程操作，必定不会出什么安全或者质量事故。

公路工程安全生产管理是指公路工程生产、管理单位按照有关安全法律、法规为预防公路施工中发生安全事故而建立的安全管理系统，包括计划、组织、协调和控制等系列活动。公路工程安全生产管理的特点是由公路工程产品特点，施工技术特点和施工特点决定的。而测量作为公路施工的一项重要环节，必须所有人都要重视。所以我们因加强自身的安全意识，对工作中出现的问题加以总结。让安全隐患远离我们！

最新设计院工作自我评价报告【第三篇】

时光荏苒，转眼到卓创已经有一年半年头了，从最开始不断的联系各种设计软件，跟项目辅助完成项目中的一些小的设计部分，彩总、模型、分析图等，到之后能够参与项目完成主要的设计资料，再到此刻能都基本独立的完成一个小的项目。对我而言，其中的收获不言而喻。在卓创的每一天，都有不一样的收获，在此，对本人在卓创工作一年多的时间做出如下评价：

1、认真解读设计任务书，明确甲方设计意图。

说明：在做平凉市新世纪项目时，由于我们没有能够准确的掌握设计要求以及项目用地范围，以至于我们在对做完项目在对指标进行核算的时候出了很大的纰漏，导致我们之前做的项目方案在后期为弥补疏漏时做了颠覆性的修改，这就在无形中增加我我们的工作量，造成了不必要的时间浪费。

2、及时与甲方打交道，避免走弯路。

说明：在做平凉市新世纪项目期间，甲方的善变对于我们的方案进度造成了严重的影响，导致我们的方案一遍一遍的在甲方的意图下做着无休止的更改。对此，我认为只要是因为我们没有能够用心及时的了解甲方的一些设计要求的变更，以及与甲方交流不当有直接关系。所以，在日后多的工作中，在与甲方的沟通中，我们还需要有所加强。

3、掌握制图规范，避免不必要的错误。

说明：在日常的设计过程中，由于没有能够正确的掌握制图规范，导致在图纸的交接过程和修改过程中有很大的问题，包过cad图层设置不规范，su组件建立不合理，都对日后的图形修改造成了必须的困扰。因此，规范制图不仅仅能够提高必须的制图效率，而且能够避免一些不必要的错误，从而大大节省工作时间，必须程度上降低了加班的概率。

4、建筑构建联系实际，思考施工的可行性。

的施工建设。

5、合理安排时间，注重方式方法。

说明：在时间的安排上，主要包括项目中的时间以及在项目完成后新项目来之间的这两部分时间。在之前做过的诸多项目中，很多都对项目的时间节点没有做到明确的要求，所以就造成了项目启动时与项目收尾汇报时的这两部分时间是完全不同的两种工作状态。因此，明确项目过程中的各项时间节点就显得尤为总要。项目下的时间我主动的学习一些新的软件，例如会声会影、lumion、湘源控规等相关的设计软件，熟练掌握这些软件在日后的方案表达中将起到意想不到的效果。

6、注重设计理念，做到心中有数。

说明：在做新疆、新世纪这些项目之前，对于理念这一环节总是有所欠缺，往往都是方案做的差不多了，然后在在方案中寻求某些元素构成自己的设计理念。然而这些临时想来的设计理念往往不能够打动人。所以在做方案之前，我们就就应为我们的方案确定一个主题与立意，这样在围绕我们的设计理念做出来的方案才能真正的打动甲方为我们的设计而买单。

7、总图规划，留心细节。

说明：在新世纪的整体规划规划中，学到了在规划中就应放眼整的地块，重点分析地块周边的环境，使我们的建筑能够很好的融入地块之中，进而确定我们方案中的建筑形态。在大规划确定之后，要注重一些小细节，例如指北针，消防环道尺寸、红线、坐标、高程的表示。

8、户型修改，反复推敲。

说明：在新世纪项目的户型修改中，大到房间的开间尺寸，小到空调机板的位置设置，都需要进行反复的推敲与验证，结合相关规范，做主一套完整的户型方案。

9、规范不离手，方案得心应手。

说明：无规矩不成方圆，建筑规范是我们从事建筑行业的准则，项目时间之余要多看多记规范，才能在项目上马之后得心应手。

10、善于归纳评价、自查。

说明：在众多的项目之后，就应做到及时评价归纳，触类旁通，才能有所提高。另外在做完一个项目之后必须自查，包括，文本、cad等相关的成果文件，避免不必要的错误，多单位造成必须的影响。

以上，就是本人在卓创工作以来的一些心得体会。一家之言，愿共勉之。

最新设计院工作自我评价报告【第四篇】

在工地的监理工作中，我严格要求自己，不放过任何工程上的细节，做到事事必亲自查验的原则，获得了公司同事与领导的表扬，同时也获得了施工单位的认可，在专业知识方面和实践工作的结合方面，碰到的问题，虚心的向同事们请教，不断的充实自己，为公司做贡献。

经过这3个月工作，我现在已经可以独立的处理一些工程上的问题，对工作图纸的规范性也非常的熟悉，可以自己绘制图纸与分析图纸。对工程程序作出判断。当然，我还有很多的不足，在处理施工单位关系上还需要进一步的提高，团体合作性比较差，需要在以后的工作中进一步的提高自己的能力。

最新设计院工作自我评价报告【第五篇】

通过这么多年的管制工作，我成长了很多，我对自己这些年来的收获和感受作一个小结，并以此为我今后行动的指南。让我迈开了转变角色，调整心态，提升能力，争做一名合格的管制员。给这作一个自我鉴定，主要有以下四点鉴定：

一是工作态度端正，生活乐观上进。我深知知识的“折旧”让学历只能代表过去，一个好的管制员不仅仅是要在工作严肃认真，在生活中也是要和同事善于沟通、协调，有较强的组织能力与团队精神，才能成为一名合格管制员。同时积极参加各种活动的必要性，也是为自己的经历又添上了浓墨重彩的'一笔。因而，自己在工作过程中，始终做到认真对待每一个航班的安全工作，认真负责，做好本职工作。牢记安全第一这一法则，定期回顾自己在工作中所碰到的问题，进行整理总结并改进，寻找新的体会和感悟。

二是工作仔细揣摩，学习卓有成效。管制工作是既有挑战性，还有讲语言艺术和心理调试的工作，使我收获颇丰。从波道和机组对话不断磨练通话，尽可能利用一切机会展示自己工作热忱和周到的服务；在不断自我心理调试中，我明白了如何保持一颗自信心、上进心和平常心，正确面对工作中突发特殊情况；《86号令》、《飞行规则》和《机场细则》等等细则协议的学习，让我掌握了管制员应具备的基本知识。但是我还是要重复阅读理解，提高了依法依规履行职责的能力，奠定了扎实的基础，才能不断进步自身的能力与综合素质。

三是对案例学以致用，提升自我特情处置能力。安全第一，这是对一名管制员最起码的要求。在工作中结合实际案例，对自己有警醒，对基本工作要求有了更深刻的认识；但这只是一个开始，要想在工作中提供优质高效的服务和做出出色的业绩，必须在不断更新知识水平和结构的同时，以“博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之”的做人做事态度，审慎考问，缜密思考，正确分辨，忠实保障安全，不断丰富自己的知识储备，修身养性，在学以致用和提升能力上下功夫，做文章。

四是树立信心，明确努力方向。通过多年工作，看到了自己缺点，同时也认清了自己在工作和学习等方面与其他同志存在的差距。所以我正视差距，树立信心，以能力培养为抓手，抓学习，勤工作，强素质，严要求，树形象，踏踏实实做事，老老实实做人。努力掌握学习进步的方法，提升学习进步的能力和素质，创造良好的个人条件，力求出色完成各项工作任务，接受组织的培养和考验。

在未来的工作中，我将以充沛的精力，刻苦钻研的精神来努力工作，稳定地进步自己的工作能力，与管制工作同步发展。

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