天津一汽夏利汽车股份有限公司 天津实习报告范文3篇

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天津实习报告1

意式风情街

筑

许愿池

五大道

五大道在天津中心市区的南部，东、西向并列着以中国西南名城重庆、常德、大理、睦南及马场为名的五条街道。天津人把它称作“五大道”。这里汇聚着英、法、意、德、西班牙等国各式风貌建筑230多幢，名人名宅50余座。这些风貌建筑从建筑形式上丰富多彩，有文艺复兴式、希腊式、哥特式、浪漫主义、折衷主义以及中西合璧式等，构成了一种凝固的艺术。

特点

五大道的文化含金量似乎愈来愈高。对于天津人来说，它不再被视做过了时的昔时遗物，相反渐渐成了此地的一种城市标志，甚至升华为一种骄傲了。

其实这一变化，正符合文化生成的规律。一般事物，在现实状态中以应用价值为主；在进入历史状态后，文化价值便显现出来。事物的文化价值是一种认识价值。当它定型于历史，其内在的象征着那一历史时期种种特征的文化意义，才会被一点点发现和认识出来。天津最早的小洋楼住宅，多为开辟租界的洋人们居住。那时五大道地区还是一片水洼苇荡。洋人们的住宅挨着办公区，靠近解放路一带，还有一些在河东原意大利租界的马可·波罗广场周围。进入20世纪后，由于时势变化，天津在中国的位置变得极为特殊与重要。一方面社会与朝政更迭变幻，租界成了政治的避风港；另一方面天津得地理，交通与海关之利，充满了商机。各种要人及富人拥人津门。 五大道地处英租界的黄金地段，人们便相争置地建房，毗邻而居，于是，这一带就成了天津名符其实的富人区。若论中国近代城市所拥有的富人区的规模，天津当属第一。篇2：天津实习报告

北京理工大学 2014年专业生产实习报告

总成绩：

姓名： 王兵

班级： 03421101 学号： 112011054 实习时间：2014年09月08日～09月19日

指导老师：宋双羽、赵亚男

目 录

实习

1、天津港

实习

2、天津市公共交通二公司

实习

3、天津市规划建设展览馆

实习

4、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心

实习

5、中国汽车技术研究中心

实习

6、军事交通学院

实习

7、天津市的交通状况、市政设施、大型的场站枢纽工程

实习1 天津港

一、实习基本要求 1背景知识：

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古俄罗斯及欧洲各国。公路成网，四通八达，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京，天津及华北、西北地区各省市。2实习目的了解天津港规划设计及当前经营运转的基本情况，掌握有关港口的基本组成及运作流程等。

3实习准备

相机、纸、笔等记录设备 4实习原理

参观、技术讲座、现场讲解、演示。5实习内容与步骤

按照现场的实际情况分别参观国际集装箱码头、滚装码头等。6 实习数据处理

通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。7思考题

（1）你对天津港的规划、建设、经营、运转等情况有什么看法？

（2）天津港主要分为几大港区？

主要分为四大港区：北疆、南疆、东疆及海河港区

二、实习内容

九月十日早上八点半，我们一行人开始了天津实习的第一站——天津港 天津港是中国北方最大的综合性港口，陆域面积132平方公里，拥有各类泊位总数160个，其中万吨级以上的泊位103个，2013年，天津港货物吞吐量突破5亿吨，世界排名第四，集装箱吞吐量突破1300万teu。它目前由北疆港区、南疆港区、东疆港区、海河四大港区组成。本次的实习区组成。本次的实习我们主要是我们主要是

参观联盟国际集装箱码头，到达码

头口岸，首先吸引大家的就是碧蓝的港区，根据向工作人员了解，港

岸水深-米，最大可停靠20万吨

位的船舶，码头边上有大型的装卸

岸桥，并且沿岸边有双轨轨道，供装卸桥移动。码头装卸货物的作业流程基本上时这样的，装货时，首先由场桥将集装箱装上拖车，再由拖车运往岸边，再由岸桥将货物从拖车上吊卸于船上。卸货与之相反。

参观完集装箱码头，我们又驱车前往天津港环球滚装码头有限

公司，参观滚装码头。天津港环球滚装码头成立于2004年11月15日，是天津港集团与日本邮船株式会社共同出资组建的中外合资企业，也是天津港第一家现代化、专业化滚装船舶和食用油船舶装卸的码头公司。自2005年5月开始投产试运营，主要从事进出口汽车及其他滚装货物、食用油的码头装卸、仓储、运输及代理业务。参观当天，我们主要参观的是汽车进出口业务，整个一大片码头停放着不同品牌的汽车，在讲解员的指领下，我们驱车通过场区进行参观，在停车场区域，许许多多的车辆就露天的停放在那里，对于汽车的外观保养有一定的损坏，不过这些公司也是考虑到了，所以在前往码头的路上，我们也看到了一个大型的立体车库在建设，将会对这个问题有一定的缓解。由于这个码头的贸易方式有内贸进出口和外贸进出口，所以在停放的车辆中我们看到一些从来没有见过的车型和品牌，一问才知道这些都是出口的，在国内是看不到的，真是开了眼界。

到达码头，我们参观的是一个叫“长吉隆”的货船，该船是由

我国自主设计制造的大型滚装

船，属于深圳长航滚装物流股份

有限公司所有，有九层甲板，可

载运小轿车2500辆。主要承担内

贸进出口运输任务。根据工作人

员介绍，汽车在装卸过程都有统一的流程与标准，汽车在驶入货船时，要以一定的速度运行，保持15米的车头间距，在货船内行驶要按照标志标线和指挥人员的指挥行进，篇3：天津港实习报告

太原科技大学

毕业实习报告

实习单位：天津港 院系：环境与安全学院

专业：安全工程

班级：安全091201 姓名：孙英峰

学号：200923010123 天津港简介

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处（地理坐标为：东经117°42′05″、北纬38°59′08″），是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇，并外接京广、京

九、京包、京承、京通、京坨、石德、石太、陇海、包兰、兰新等干线与全国铁路联网。

北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古、俄罗斯及欧洲各国。公路成网，四通八达，京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路（103国道）、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京、天津及华北、西北地区各省市。管道纵横，有直通北京的航空煤油管线；有连接大港油田和天津石化的原油和成品油管线，并可通过天津至沧州的管线与中石化原油管网相通。根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外

贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。

根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的 主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和率先基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等

功能，并将逐步发展成为设施先进、功能完善、运行高效、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。

天津港（集团）有限公司的主营业务包括：以自有资金对港口投资：港区土地开发；装卸搬运；仓储；货物中转联运、分拔；港口理货；客货运输服务；驳运；船舶引领及相关服务；港口设施、设备及港口机械的租赁、维修；商品包装加工；工属具制造；物资供销；船、货代理级船舶供油、供水。

天津港是中国北方最大的综合性港口，是世界等级最高的人工深水港。现有水陆域面积 336平方公里，陆域面积131 平方公里。目前主航道水深已达-米，岸线总长万米，拥有各类泊位总数 159个，其中万吨级以上泊位 102个，公共泊位岸线总长公里，25万吨级船舶可自由进出港，30万吨级船舶可乘潮进出港。2003 年，天津港货物吞吐量完成 亿吨，实现一年净增 3000 万吨的历史性突破，吞吐量在全国沿海港口排名中均位居第3位，吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。2004 年货物吞吐总量达到 2 亿吨，实现一年净增 4000 万吨的跨越式发展，2010年突破4亿吨。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973 年 9 月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980 年，天津港建成中国第一个集装箱码头。在国内港口集装箱运输快速发展的大背景下，天津港的集装箱运输也取得了不俗的发展业绩，从 1992~2002 年，集装箱吞吐量从不足 40 万 teu 发展到 万 teu，10 年净增 200 万 teu，平均增长速度达到 20%。2003 年集装箱完成 万 teu，2004 年集装箱吞吐量达 382 万 teu。目前已突破800万teu。篇4：天津实习报告

河北工程大学 实习报告

实习单位：天津 院系： 建筑学院 专业：环境设计 班级：环设1402 姓名：张衷铖 学号：140910201 天津简介： 天津，简称津，是中华人民共和国直辖市、中国国家中心城市、中国北方经济中心、环渤海地区经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市、国际航运融资中心、中国中医药研发中心、亚太区域海洋仪器检测评价中心。天津也是六座超大城市之一。

天津位于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而过，海河是天津的母亲河。天津滨海新区被誉为“中国经济第三增长极”。天津是夏季达沃斯论坛常驻举办城市。2014年 12月12日，位于天津市滨海新区的中国（天津）自由贸易试验区正式获得国家批准设立。2015年4月21日，中国(天津)自由贸易试验区正式挂牌。中国（天津）自由贸易试验区为中国北方唯一的自贸区。

实习内容：

1.参观天津大学，南开大学

到达天津的第二天一大早，我们就来到了天津大学，南开大学。开始了对俩所名校的参观，原来俩所学校只有一墙之隔。天津大学是教育部直属国家重点大学，其前身为北洋大学，始建于清光绪二十一年，即公元1895年10月2日，是中国第一所现代大学，也是第一所官办大学，素以“实事求是”的校训、“严谨治学”的校风和“爱国奉献”的传统享誉海内外。1951年与河北工学院合并后定名为天津大学，是1959年中共中央首批确定的16所国家重点大学之一，是“211工程”、“985工程”首批重点建设的大学。

学校占地面积182万平方米，建筑面积万平方米。现有教职工4381人，其中有中国科学院院士5人，中国工程院院士9人，双聘院士10人。国家“千人计划”入选者20人，“长江学

教育部重点实验室

北洋大学堂标志

马寅初雕像篇5：天津实习报告

论天津滨海新区产业发展现状及规划

摘 要：天津滨海新区

已经被纳入国家发展战略，它的发展对地区将产生重大影响。经历了十数年的发展，滨海新区的发展进入了新的阶段，在新世纪的第二个十年中，滨海新区将在现有基础上进一步利用已有优势，完善产业布局，大力发展战略性新兴产业，做强做大优势产业，提升自主创新能力，建设高水平的研发转化基地。关键词：滨海新区；产业布局；产业发展规划 1． 天津滨海新区概况

天津滨海新区是我国四个“副省级新区”之一，是全国惟一聚集了天津高新区、港口、国家级开发区、保税区、海洋高新技术开发区、出口加工区、区港联动运作区和大型工业基地的地区。

滨海新区行政区划面积2270平方公里，连通填海造陆和产业规划区共2700平方公里，新区下辖3个城区，27个街镇和9个产业功能区，是天津市的重要组成部分。新区自然资源比较丰富，已探明渤海石油资源总量100多亿吨，天然气储量1900多亿立方米。现年产原油3300多万吨，天然气17亿立方米，原盐200多万吨，地热、风能和潮汐能资源也具有一定的开发潜力。新区还拥有1000多平方公里的盐碱荒地、500平方公里的水库湿地和大龄滩涂，发展条件优越。

2． 天津滨海新区区位条件

滨海新区位于京津城市带和环渤海城市带的交汇点上，东临渤海，与日本、韩国隔海相望，西靠华北、西北，内陆腹地广阔，南和北沟通华东沿海发达地区和东北工业基地。新区背靠北京和天津中心城区，可以依托的智力资源密集。天津滨海新区是东北亚地区通往欧亚大陆桥距离最近的起点，是从太平洋彼岸到欧亚内陆的主要陆路通道，也是华北、西北以至于中亚地区最重要、最便捷的海上通道，连接世界180多个国家和地区的400多个港口，是我国对外开放的一个重要通道，区位优势十分明显。3． 天津滨海新区产业发展目标

到2015年，新区经济社会发展的总体目标是：中国北方对外开放的门户功能显著增强，现代制造业和研发转化基地基本建立，北方国际航运中心和国际物流中心地位基本确立，经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区框架基本形成，努力建设成为高端产业聚集区、科技创新领航区、生态文明示范区、改革开放先行区、和谐社会首善区，在加快经济发展方式转变、推进产业结构调整、深化改革开放、提高自主创新能力、推进文化大发展大繁荣、生态宜居建设和构建和谐社会等七个方面成为贯彻落实科学发展观的排头兵，确保到2020年全面实现国家对滨海新区的功能定位。现代制造业和研发转化基地基本建立，成为高端产业聚集区和科技创新领航区。

发挥滨海新区产业基础雄厚，创新资源丰富，具有集国际化港口和大片可供开发盐碱荒地于一体的综合优势，继续聚集战略性新兴产业和优势产业的大项目，成为全国现代制造业最集中的地区之一。加快聚集国内外研发机构，建设重大研发转化平台，构筑人才特区和智慧新区，形成全国原始创新、集成创新、消化吸收再创新能力较强的地区。北方国际航运中心和国际物流中心地位基本确立，成为港口城市标志区和新型消费热点区。

发挥海港、空港和海关特殊监管区域的政策优势，加强基础设施和内陆无水港建设，提升国际航运和国际物流功能，成为高度开放的世界一流大港和中国北方大型航空枢纽港。依托海港物流区、中心商务商业区、滨海旅游区等，重点发展高端服务业和生产性服务业，形成现代化港口城市标志区和重要的区域服务中心。北方对外开放的门户功能显著增强，成为改革开放先行区。

发挥滨海新区综合配套改革的先行优势，在重点领域和关键环节的改革上取得突破，率先建立完善的社会主义市场经济体制。加快东疆保税港区向自由贸易港区转型，形成服务中国北方扩大对外开放、参与国际竞争的重要通道，促进东部地区率先发展、中部地区崛起、西部大开发三大战略的联动。

宜居生态型新城区框架基本形成，成为生态文明示范区和和谐社会首善区。

利用滨海新区河海交汇，具有南北两大生态环境区的有利条件，加快发展循环经济、低碳经济和绿色经济，推广生态住宅。注重社会事业发展，创造就业机会，合理调整收入分配，构建和谐劳动关系。着力保障和改善民计民生，完善全民社会保障体系，加快建立全覆盖、可持续的基本公共服务体系，维护社会稳定，使滨海新区成为建设和谐社会的高地。4． 天津滨海新区产业空间布局

滨海新区总体空间布局为“t”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。在“轴”、“带”的交汇处，建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，构成滨海新区的核心区。按照空间布局，滨

海新区将规划建设7大

功能区。其中重点发展

包括电子信息、汽车、生物制药、新能源、新

材料的103平方公里的先进制造业产业区；生

物、纳米新材料研发和

制造的25平方公里的滨海高新技术产业区；

石油化工、海洋化工、精细化工的80平方公

里的滨海化工区；50平

方公里的中心商务商业

区；天津港、保税区和

散货物流区的100平方

公里的海港物流区；集

航空运输、空港物流、民航科技为一体的102 平方公里的临空产业

区；75平方公里、海岸线长14公里的海滨休闲旅游区。5． 天津滨海新区各功能区发展概述 滨海新区中心商务区

规划控制面积40平方公里，将重点开发建设响螺湾、于家堡、天碱解放路、新港船厂、蓝鲸岛、东西沽等地区。大力发展金融保险、商务商贸、中介咨询、会展旅游、休闲娱乐、房地产等现代服务业，形成滨海新区服务于环渤海的金融中心、国际贸易中心、信息服务中心、国际性文化娱乐中

滨海新区休闲旅游区

该休闲旅游区的规划面积为150平方公里，其中陆域面积和海域面积各为75平方公里，投资金额为166亿元人民币。将以航母游乐港为龙头，带动沿海旅游观光带和沿蓟运河旅游观光带的发展。建设以航母游乐港、世界级主题公园、海上游乐园、高尔夫球场为支撑的旅游核心区，以营城湖、四万亩葡萄观光园为支撑的生态湿地观光区和综合服务区。滨海新区海港物流区

围绕建设北方国际航运中心和国际物流中心，以高端服务业和生产性服务业为重点，大力发展服务业，建设十大服务业集聚区，逐�

依托区位、交通和产业优势，构建以海港为中心、海陆空相结合的现代物流体系。加快建设海港、空港、开发区等八大物流园区，提升汽车、钢材、粮食、棉花等物流中心功能，建设一批专业配送中心，形成集物流园区、物流中心、配送中心于一体的现代物流网络。完善无水港布局，拓展无水港保税功能，推进口岸功能延伸，逐步形成以东疆保税港区为龙头、覆盖内陆腹地的保税物流体系。

完善物流服务和政策体系，引进国内外知名物流企业在新区发展，建立总部型物流基地和运营中心。扶持第三方物流企业，培育第四方物流企业，推动大中型物流企业资源和业务整合，推进中小型物流企业服务模式和业务流程创新，促进企业内部物流社会化，完善物流产业服务链条。整合港口、海关、检验检疫、海事、航运等信息资源，构建统一开放的物流信息和交易平台。推行统一的物流软硬件标准，推广电子数据交换、电子订货、自动分拣系统等先进物流技术，探索与国际规范相衔接的物流标准体系。滨海新区临空产业区

充分发挥海港、空港和海关特殊监管区政策的优势，显著提升航运服务功能，成为资源集聚、功能完备、服务高效，具有国际航运资源优化配置能力的北方国际航运中心。

完善航运设施功能，优化运输结构，实现各种运输方式的无缝对接。以提高疏港效率为重点，完善公路运输体系，优化疏港铁路布局，提高铁路运输比例，形成港城分离、客货分流的交通网络。发展海铁、海公、公铁等多式联运，开展水水中转业务，降低运输成本。完善直通西部的铁路通道，提高服务中西部地区和中亚地区的运输能力，推动天津港成为新亚欧大陆桥东部最佳起点。

做大做强天津航空公司，继续引进新的航空公司。支持航空公司增加进出天津机场的航班数量，开辟新航线，完善国内干线、区域支线和国际航线三个网络。整合机场货运区和空港物流区，完善电子货运机场功能，承接环渤海和东北亚地区的货运航班，实现京津机场间陆路运输的高效通达。拓展第五航权，扩大国际国内客货中转，发展快递业务，逐� 滨海新区化工区

以规模化、一体化、集约化为方向，依托南港工业区和大港三角地，发展石

油化工产业集群，建设世界级石油化工产业基地。以海洋工程、海洋生物工程、海水淡化、海水综合利用为重点，建设区域级海洋科技产业基地。滨海新区高新技术产业区 以国家纳米产业化基地等为载体，建设新材料产业研发转化集群。开发基因工程海洋药物、海洋功能基因酶制剂和海水养殖动物促生长剂，建设海洋生物技术产品与药物生产基地。滨海新区先进制造业产业区 以物联网、高性能计算机、高端通用芯片、新一代宽带无线移动通信产品等为重点，推动电子信息产业优化升级，建设国家一流的新一代信息技术产业基地。以生物产品、中药、生物药和化学药为重点，发展生物医药产业集群，建设国家级生物医药产业基地。以整车研发生产、关键部件配套为重点，发展汽车产业集群，成为国家级汽车产业基地。

天津实习报告2

北京理工大学

2014年专业生产实习报告

总成绩：

姓名： 王兵

班级： 03421101

学号： 112011054

实习时间：2014年09月08日～09月19日

指导老师：宋双羽、赵亚男

目 录

实习

1、天津港

实习

2、天津市公共交通二公司

实习

3、天津市规划建设展览馆

实习

4、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心

实习

5、中国汽车技术研究中心

实习

6、军事交通学院

实习

7、天津市的交通状况、市政设施、大型的场站枢纽工程

实习1 天津港

一、实习基本要求

1背景知识：

天津港地处渤海湾西端，位于海河下游及其入海口处，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。北达北京、内蒙古和东北，南抵华东、华南各地，西连西部和西北部内陆地区，进而连通蒙古俄罗斯及欧洲各国。公路成网，四通八达，京津唐高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络，连接了北京，天津及华北、西北地区各省市。

2实习目的了解天津港规划设计及当前经营运转的基本情况，掌握有关港口的基本组成及运作流程等。

3实习准备

相机、纸、笔等记录设备

4实习原理

参观、技术讲座、现场讲解、演示。

5实习内容与步骤

按照现场的实际情况分别参观国际集装箱码头、滚装码头等。

公司，参观滚装码头。天津港环球滚装码头成立于2004年11月15日，是天津港集团与日本邮船株式会社共同出资组建的中外合资企业，也是天津港第一家现代化、专业化滚装船舶和食用油船舶装卸的码头公司。自2005年5月开始投产试运营，主要从事进出口汽车及其他滚装货物、食用油的码头装卸、仓储、运输及代理业务。参观当天，我们主要参观的是汽车进出口业务，整个一大片码头停放着不同品牌的汽车，在讲解员的指领下，我们驱车通过场区进行参观，在停车场区域，许许多多的车辆就露天的停放在那里，对于汽车的外观保养有一定的损坏，不过这些公司也是考虑到了，所以在前往码头的路上，我们也看到了一个大型的立体车库在建设，将会对这个问题有一定的缓解。由于这个码头的贸易方式有内贸进出口和外贸进出口，所以在停放的车辆中我们看到一些从来没有见过的车型和品牌，一问才知道这些都是出口的，在国内是看不到的，真是开了眼界。

到达码头，我们参观的是一个叫“长吉隆”的货船，该船是由

我国自主设计制造的大型滚装船，属于深圳长航滚装物流股份有限公司所有，有九层甲板，可载运小轿车2500辆。主要承担内贸进出口运输任务。根据工作人员介绍，汽车在装卸过程都有统一的流程与标准，汽车在驶入货船时，要以一定的速度运行，保持15米的车头间距，在货船内行驶要按照标志标线和指挥人员的指挥行进，5实习数据处理

通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。

7思考题

（1）天津市和北京市的公共交通调度指挥中心各有什么特点？（2）天津市公共交通二公司具体线路的运营有什么特点？

二、实习内容

九月11号我们参观了天津市公共交通集团有限公司二分公司，它是我们实习的第二站，首先参观的是该公司的展览馆，了解公交二公司的发展史，天津市公共交通二公司建立于1953年，在一开始运营的时候，由于国内汽车制造还没有发展起来，公司使用的都是国外进口车辆，包括德国的奔驰、捷克的布拉格、匈牙利的依格拉斯、美国的道奇、苏联的吉尔，因此被称作“万国汽车博览会”。我们了解到，以

前的公交运行都还是有轨电车，自1965年起二公司为配合和平路改造，1路、24路“大红头”通道车取代有轨电车正式在和平路运营。至此，公司经过六十年的发展，已�

紧接着，我们参观了公交二公司安全服务监控中心，这个监控中心

只是没有那些监控设备，在调度室窗外口处，就是车队排队出车的线路，在这里，调度员根据排班表进行督导，安排车辆按时发车。

从总指挥到分队指挥，从上至下，我们看到了公交运营安排的整个过程，也对其有了一个基本的了解。

实习3 天津市规划展览馆

一、实习基本要求

1背景知识：

天津市规划展览馆位于河北区博爱道30号，正门前方就是天津著名的意式风情区。展览馆对天津的历史、现在发展状况和未来规划进行了详尽的展示，采用了很多新技术，例如激光成像、发光地图、电子翻书、多通道投影，在展示方式上也是多种多样，有讲解员的讲解、影片放映、公众互动等，从而对天津的历史有了一个很清晰的认识。

2实习目的了解天津市城市规划设计的基本情况，掌握有关交通工程、交通运输的基本组成，通过具体的实例，对天津市整个交通规划有一个全新的认识。

3实习准备

相机、纸、笔等记录设备

4实习原理

参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。

5实习内容与步骤

按照规定的线路进行参观，对于重点内容分组进行详细了解、记录。实习数据处理

通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。

7思考题

（1）对比北京市和天津市的交通规划情况，进行分析，并且提出自

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实习4 天津一汽夏利汽车股份有限公司产

品开发中心

一、实习基本要求

1背景知识：

天津一汽产品开发中心是一个以350多人为核心的大型汽车开发团队，其中很多是来自国内外知名汽车技术院校的博士和硕士；年龄结构上老中青搭配非常合理，40岁以下青年骨干占到中心人员比例的2/3。另外，天津一汽产品开发中心还聘请了一批在市场学、消费心理学、流程管理、价值工程、车身、底盘、车身造型、动力总成等领域有很深造诣的国内外专家。天津一汽产品开发中心，在设计开发方面可以进行整车策划、整车总布置、车身造型和结构设计、模型制作、结构与动力学分析、动力总成开发、电气系统匹配等开发设计与评价；在试验检测方面，拥有发动机与排放、强度与可靠性以及道路三大试验室，其实力属于国内先进水平。同时，产品开发中心(天津市汽车研究所)获得政府部门认可授权，具备汽车检测和计量资质，具有对汽车整车、汽车排放、底盘、发动机、电气、车身附件等100多种产品按相关的国家标准、行业标准、企业标准及相应的国际标准进行检验的能力。

2实习目的了解天津一汽开发中心规划、建设及研发的基本情况。

3实习准备

相机、纸、笔等记录设备。

架上，冷却至室温其表面就会硬化，但仍可用特制的刮刀、铲刀、锉刀等工具轻易的加工成型，完成后得到十分光滑的表面。在询问中得知在本科学习过程中，没有专门学习油泥造型的这个专业，这里的油泥设计师都是有艺术方面的功底，来到这里后公司培养学习的，工作经验都有5—10年了，这不由的让我感叹和受鼓舞，今后在工作当中，还有许多需要学习的。接着我们又参观了强度与可靠性试验室、里程试验室、环境综合试验室等，这些实验室都采用了世界先进设备，大部分都来自德国，在一个测试噪声的实验室里，我看到工作人员用厚厚的铅纸进行密封隔音，保证试验的严谨。在环境综合试验室，分别由环境模拟仓、排放分析仪、电力测功机、性能底盘测功机、进气调节装置五部分组成，这个实验室可以模拟路面及环境的高低气温（最高可达70℃），对汽车内饰空调及汽车冷启动等都有很好的检测功能。通过参观完一汽夏利研究中心，看到这里拥有那么多世界先进的设备，顿时感觉一汽正在向自主研发前进，中国的汽车产业将进一步的走向前列，当然自己也是特别向往，自己能够来到这样的公司工作，在事业上和一汽一起成长。

验室。对于重点的内容分组进行详细了解、记录。实习数据处理

通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。

7思考题

（1）新的C-NCAP评价规程有什么详细要求？（2）你对汽车的被动安全有什么新的认识？

汽车被动要从车身设计及机构材料上下手，通过合理的设计以及过硬的设备保障，对于汽车的被动安全才有良好的提升。

二、实习内容

九月17日早上，我们来到了中国汽车技术研究中心，通过讲解员的讲解，我了解到我们在天津参观的这个是中国汽车技术研究中心的总部，其余还有分部分别是北京工作部、数据资源中心、司法鉴定所；上海工作部；宁波汽车零部件检测中心、卡达克机动车质量检验中心（宁波）有限公司；盐城汽车试验场；牙克石卡达克冬季汽车试验场；汉阳专用汽车研究所；作为国家技术支持机构，它还有许多政府授权的国家级检测资质：国家质量监督检验检疫总局授权的国家轿车质量监督检验中心、国家环保部指定的汽车环保产品认定与排放检验机构国家认证认可监督管理委员会指定的强制性产品认证（CCC）检测机构等。因为汽车方面的许多标准都是这里指定出台的，所以有许多公司的汽车都来这里做认定。

我们在参观汽车通过性能检测试验时，当时的场面令我印象深刻，每个车轮下有一个立柱，四个立柱模拟路面崎岖路况，以不同的6

实习6 军事交通学院

一、实习基本要求

1背景知识：

军事交通学院着眼于部队建设需要，大力加强学科建设，形成了融军交运输装备工程技术、指挥管理为一体的相互配套的学科专业体系。军事交通学院坚持以教学为中心、科研为先导、服务部队为目标，积极开展新技术、新装备、新理论的研究。自1987年以来，培养了大批优秀的国内外军事交通人才，有近百项科研和教学成果获国家、军队科技进步奖以及军队优秀教学成果奖，多项科研成果参加了全军后勤新装备、新成果展览，受到军委和总部首长的称赞。

2实习目的了解我国和世界的军事交通装备技术历史和现状以及军事交通学院的科研成果的基本情况，了解我国和世界的交通建设状况。

3实习准备（含仪器设备与耗材）

相机、纸、笔等记录设备。

4实习原理

参观、技术讲座、多媒体、现场讲解、演示。

5实习内容与步骤

按照规定的线路分别参观混合动力实验室、军车检验线、智能车实验室、工程训练中心、测量中心等各种实验室。对于重点的内容分组进行详细了解、记录。

驰前行，这样的科研和实验设备让交通专业的我心生羡慕。智能车及智能交通系统的开发本就是时代新的研究方向和时代前沿，军事交通学院在军队后勤的大背景下，深入探索，为我国智能车辆的研究做出了贡献，也对加强军备力量付出了自己的实际行动。在2007年全国大学生智能汽车设计竞赛中，他们更是以优异的成绩获得了一等奖。

在他们的工程训练中心，我们首先参观了各个时期的军备车辆，在第二个车间里，陈列了许多汽车零件，尤其让人惊叹的是展区里展出了各种样式的发动机，简直就是发动机“博览馆”。

虽然我们的北理工是在军车方面有很多的建树，但是来到军事交通学院，在权威专家周工的讲解下，看到了也了解到了军车对于恶劣条件下的使用性能有着严格的要求，车内的布置也要根据战备所需，在车的座位旁边，一般都会有枪架，车辆在夜间行驶的时候，为防空袭，也要安装和使用防控灯。

通过对军事交通学院的参观和学习，看到了军队在车辆方面的严格要求以及对学生方面动手能力的极大培养，自己也是收获很多。

0

天津南站、天津西站、天津北站和体院北公交车总场站、交通集团公路客运西站、居民区、商业区、医院公园、南开博物馆、塘沽博物馆、天津电视塔、高中、大学等多个地方；还要调查天津市公共汽车、地铁、轻轨和出租车四种交通工具；同时也要调查商业区停车场等交通建筑和设施。此外，还需要搜集一些交通设备、设施的设计、设置情况，调查一些地方早晚高峰期间的道路交通情况。对于重点的内容分组进行详细了解、记录。实习数据处理（或实习报告）

通过参观，收集有关的数据和图片，拍摄照片。

7思考题

（1）对比北京市和天津市的枢纽市政设施，通过分析有什么结果？（2）对比北京市和天津市的交通规划及建设情况？

二、实习内容

在天津实习的这些天里。我们从不同的角度感受了天津的枢纽市政设施，我们首先去的是五大道，五大道由成都道、重庆道、常德道、大理道、睦南道和马场道组成，共有22条马路，总长度17公里，总面积平方公里。在我们到达五大道后，以一个旅游者身份开始了游玩五大道，在道路两边，是天津市遗留下来的风貌建筑和名人故居。道路显的狭窄，2

有很多自助购/取票机，可通过银行卡或现金购票，极大的方便了旅客购票上车。津山线、京沪线交汇于此，可发往北京、上海、哈尔滨、霸州（京九线）、蓟县等方向的列车，是天津最繁忙的客运中心，所以人流量很大。而当我们到达西站的时候，就出现了截然相反的状态，天津西站自2009年开始扩改工程，于2011年建成投入使用，成为集高速铁路、城际铁路、普速铁路、城市轨道交通，长途客运、公交车、出租车为一体的大型综合交通枢纽。西站的场内设施建的也很不错，干净整洁的候车大厅，便捷的地下换乘，但是由于许多线路都经过天津站，而且西站也只是个过路站，所以许多乘客都选择在天津站乘车，这一点需要政府合理规划，将天津西站的运营规划好。

最后一个调查的地点就是滨海国际机场了，在展览馆参观的时候就看到了机场的模型，作为天津市规划重点，滨海国际机场将会承担中国北方航运集散中心，所以我们便乘坐地铁直接到达机场，对机场进行调查。机场属于4F级民用机场，停机坪占地面积111万平方米，航站楼面积万平方米，旅客吞吐量万人次（2013年），T1航站楼主要保障国际航班，T2航站楼主要保障国内航班。T3航站楼目前正在建设当中。T1航站楼分为三层，地下二层地铁、长途巴士和停车场，一层是国内到达处、机场巴士、出租车、公共汽车，三层是出发大厅。整体布局合理，方便旅客换乘和出行，相信病害国际机场将

天津实习报告3

河北工程大学

实习报告

实习单位：天津

院系： 建筑学院

专业：环境设计

班级：环设1402

姓名：张衷铖

学号：140910201

天津简介：

天津，简称津，是中华人民共和国直辖市、中国国家中心城市、中国北方经济中心、环渤海地区经济中心、中国北方国际航运中心、中国北方国际物流中心、国际港口城市和生态城市、国际航运融资中心、中国中医药研发中心、亚太区域海洋仪器检测评价中心。天津也是六座超大城市之一。

天津自古因漕运而兴起，明永乐二年十一月二十一日（1404年12月23日）正式筑城，是中国古代唯一有确切建城时间记录的城市。历经600多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的独特城市风貌。

天津位于华北平原海河五大支流汇流处，东临渤海，北依燕山，海河在城中蜿蜒而过，海河是天津的母亲河。天津滨海新区被誉为“中国经济第三增长极”。天津是夏季达沃斯论坛常驻举办城市。2014年12月12日，位于天津市滨海新区的中国（天津）自由贸易试验区正式获得国家批准设立。2015年4月21日，中国(天津)自由贸易试验区正式挂牌。中国（天津）自由贸易试验区为中国北方唯一的自贸区。

实习内容：

1.参观天津大学，南开大学

到达天津的第二天一大早，我们就来到了天津大学，南开大学。开始了对俩所名校的参观，原来俩所学校只有一墙之隔。天津大学是教育部直属国家重点大学，其前身为北洋大学，始建于清光绪二十一年，即公元1895年10月2日，是中国第一所现代大学，也是第一所官办大学，素以“实事求是”的校训、“严谨治学”的校风和“爱国奉献”的传统享誉海内外。1951年与河北工学院合并后定名为天津大学，是1959年中共中央首批确定的16所国家重点大学之一，是“211工程”、“985工程”首

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学校占地面积182万平方米，建筑面积万平方米。现有教职工4381人，其中有中国科学院院士5人，中国工程院院士9人，双聘院士10人。国家“千人计划”入选者20人，“长江学者”特聘教授、讲座教授33人，“973”首席科学家8人，国家杰出青年基金获得者16人，博士生导师551人，具有正高以上职称的教职工605人，教授512人。学校现有全日制在校生28000人，其中本科生15379人，硕士研究生9763人，博士研究生2858人。有两座总建筑面积为万平方米的图书馆，馆藏书刊总量240多万册，另有多种音像资料、微缩资料和各类光盘数据库。

教育部重点实验室

北洋大学堂标志

马寅初雕像 参观完了天津大学，我们直奔南开大学，走近南开大学的校门，只见在校门的正上方，苍劲有力地写着“南开大学”。往里走去，道路两边竖立着许多高大的白桦树，一颗颗白桦树就像一位位士兵，守护着整个校园。白桦树后是一片草地，阳光均匀地洒在草地上，就像一位母亲在哺育自己的孩子。我们继续向前走去，在一个池塘里，长满了荷花。这些荷花有的已经绽放，有的只露出一两片淡粉色的花瓣，还有的只是一个花骨朵。这么多的荷花，一朵有一朵的姿势，看看这一朵，很美，看看那一朵，也很美。在荷花池中，还有许多蜻蜓在飞舞，它们似乎在为这些荷花伴舞。这正像一首诗：小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头。真是触景生情，使人流连忘返！

看过了荷花，我们来到了南开大学的教学楼前，在教学楼前，有一座雕像，正是我们的伟大总理周总理，上面写着 我是爱南开的。

南开大学（Nankai University），简称南开，肇始于1904年，正式成立于1919年，是由严修、张伯苓秉承教育救国理念创办的综合性大学。1937年校园遭侵华日军炸毁，学校南迁，1938年与北京大学、清华大学在云南昆明合组西南联合大学，为中华民族振兴和国家富强作出了不可磨灭的重要贡献。[1] 1946年回天津复校并改为国立。新中国成立后，经历高等学校院系调整，成为文理并重的全国重点大学。

南开大学由中华人民共和国教育部直属，位列国家“211工程”和“985工程”，入选首批“2011计划”、“111计划”、“珠峰计划”、“卓越法律人才教育培养计划”，被誉为“学府北辰”。[2]

“渤海之滨，白河之津；汲汲骎骎，月异日新”，南开大学秉承“允公允能、日新月异”之校训，弘扬“爱国敬业、创新乐群”的光荣传统和“文以治国、理以强国、商以富国”的理念，正在向建成世界一流大学的宏伟目标阔步前进。

毛泽东题写的校名

南开大学校钟

游览完了南开，天津俩所大学，在归程的途中我们的内心依旧是震撼的，为俩所名校的气质所折服，为南开诞生了中国伟大的周总理而骄傲。

2.意式风情街、五大道、西开教堂、天津城市规划展览馆 天 津 意区区区北地风味余作要区区 公元国在筑这，20世家里供在建自纪此造己初设了办的立不公

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许愿池 五大道

五大道在天津中心城区的南部，东、西向并列着以中国西南名城重庆、大理、常德﹑睦南及马场为名的五条街道。天津人把它称作“五大道”。五大道地区拥有上世纪二、三十年代建成的具有不同国家建筑风格的花园式房屋2000多所，建筑面积达到100多万平方米。其中最具典型的300余幢风貌建筑中，英式建筑89所、意式建筑41所、法式建筑6所、德式建筑4所、西班牙建筑3所、还有众多的文艺复兴式建筑、古典主义建筑、折衷主义建筑、巴洛克式建筑、庭院式建筑以及中西合璧式建筑等，被称为万国建筑博览苑。

天津最早的小洋楼住宅，多为开辟租界的洋人们居住。那时五大道地区还是一片水洼苇荡。洋人们的住宅挨着办公区，靠近解放路一带，还有一些在河北原意大利租界的马可波罗广场周围。进入20世纪后，由于时势变化，天津在中国的位置变得极为特殊与重要。一方面社会与朝政更迭变幻，租界成了政治的避风港；另一方面天津得地理，交通与海关之利，充满了商机。这一带成了天津名符其实的富人区。五大道的原住户洋人很少，基本上是中国房主，他们不懂得西方建筑的风格，于是就随心所欲地去删减与添加，这反而给建筑师们更多自由发挥的空间。比起解放北路那些正矩的西方建筑，五大道的洋楼要随意得多了。

另外五大道建筑的私秘性构成深遂和幽静的氛围。这种心理外化在五大道的环境形象上。房屋的尺度宜人，倾向低矮，没有高楼；隔院临街，院中花木掩住里边的楼窗。顶紧要的是，院墙全是实墙，很少使用栏杆。其中民园大楼的方孔式围墙，它采用百叶窗的原理，看似透孔透光，实际上从外边根本不可能对院内一览无余，这就适应了房主人深居与私秘的心理。

游览完了五大道，我们开始去往西开教堂。

西开教堂

参观完五大道我们辗转来到了著名的西开教堂，这是我第一次参观真实的教堂，亲身体验教堂里的庄严肃穆的氛围。教堂大都采用带厢堂长殿式结构，横殿和长方形教堂相交构成十字，筒形拱顶、横同形拱 顶、十字拱顶。教堂大门，装潢非常考究，大门都采用拱门形式，通常用石头做材料，在石门凿出一个拱卷，一个套一个拱卷由表入里，一个比一个小，最里层式木制大门。教堂里面非常的雄伟开阔，有许多的类似方形的柱子。另外教堂里不但装饰了各类大小十字架，还供奉了耶稣背负十字架的雕像或画像，还有圣母玛利亚及圣徒的画像，还有耶稣背负十字架上各他的 耶稣苦路像，供人们瞻仰。

天津城展览馆

规划馆充分考虑空间布局和参观流程，布展线索分明、层次清晰；展馆空间通透敞亮，展品造型新颖独特。在简约明快的统一风格下，各展厅结合不同展示背景、展示内容及历史文脉。一层设历史展区、总体规划展区、交通规划展区、中心城区规划模型展区、公示区和临展区；二层设滨海新区规划展区、海河规划展区、名城保护规划展区、旅游规划展区和海河之旅4D影厅；三层设住房建设规划、公共设施规划展区、生态规划展区、环境整治展区、重点地区规划展区、区县规划展区、城市映像影厅、公众互动参与区；四层设办公区和多功能厅。其中主要展区包括： 历史展区风格古朴典雅、色调沉稳，参观群众走入其中，就仿佛游弋在寻幽探古的历史长河中——亲身感受昔日“三叉河口”的沧桑与辉煌。在一个城市的诞生、演变、发展、腾飞中，深刻领悟到城乡规划的理念及发展历程，真切感受到天津城市演变和发展的悠长轨迹。

中心城区规划模型及配套演示系统占据了天津馆的整个共享空间，也是整个展馆最具有吸引力的展区。参观群众站在展馆二楼VIP看台观看，巨大的LED播放屏与模型组成的声光电三位一体同步演示系统，让公众仿佛置身于天津城市飞速发展的建设浪涛中，在强烈的震撼与触动中，天津中心城区371平方公里未来的城市规划远景和美好蓝图深植人心。

滨海新区展区是天津馆极富时代特征的展区，参观群众步入其中可以形象深刻、全方位地感知滨海新区——这个中国未来第三经济增长极，详细清晰的规划远景和未来发展蓝图。

3.天津文化中心

天津市文化中心的项目包括天津自然博物馆、天津图书馆、天津博物馆、天津美术馆、天津大剧院、天津青少年活动中心、天津银河购物中心、生态岛等。我们首先参观的是天津的科技馆。来到科技馆前面，看到建筑外面分为上下俩部分。上面是一个巨大的球形非常的醒目，下面像一个索桥呈对称分布。科技馆里面分 上下俩层。里面的产品都非常有意思，很能够促进小朋友对科学的兴趣。

之后我们来到了天津的剧院，它面临湖水，造型奇特，体现了中国的传统美。它的建造运用了很多的刚才，拥有当代建筑的典型特征，是传统与现代的结合体，更加显现了艺术的美。

走过剧院之后，我们看到了美术馆，自然博物馆还有图书馆，看到他们的开窗样式之后让我马上联想到了萨伏伊别墅的开窗样式，它们有相同之处也有各自的特点。相同之处是他们的窗户都运用了横条式的样

式。

美术馆

天津自然博物馆

4.古文化街、天后宫、鼓楼大街、食品街。

古文化街作为津门十景之一，天津古文化街一直坚持 中国味，天津味，文化味，古味，经营特色，以经营文化用品为主。古文化街内有近百家店堂。

1989年，以经营景泰蓝、苏绣、内画水晶为主的乔香阁落户古文化街。20年来，乔香阁适时扩大经营范围，并将销售渠道扩展到了德国（布莱梅、柏林、吕贝克）日本（大阪）马来西亚（巴生、吉隆坡等地。在同类化商店不断增多的情况下，乔香阁始终站在顾客的立场上，坚持以新产品和高品质吸引中外顾客。

如今，在店主的精心经营下，乔香阁内的商品种类增多至景泰蓝、苏绣、内画水晶、珍珠、翡翠、翡翠手、工艺伞、工艺宝剑、华服等十几种。还有店主独具匠心手工编织的水晶、珍珠、碧玺各种材质的项链。乔香阁希望在国际化浪潮不断深化的时期，富有民族特色的中国产品能够走出国门，为国增光。

还有多家津门老字号店铺果仁张、皮糖张、蹦豆张、泥人张等全国闻名的老字号招牌。

天后宫是天津市现存的著名道教宫观，主要是为了祭祀道教女神天后。它位于该市南开区古文化街中段，原名天妃宫、小直沽天妃宫、西庙、娘娘宫。

游览完古文化街之后，我们前往下一个地点，天津食品街。食品街的4个门楼为仿清式古建筑，高24．5米，宽16米。门楼屋顶为重檐殿式木结构。8个飞檐翼角外观一致，翼角头上装有琉璃瓦套兽、戗兽和龙、凤、狮、仙人走兽。绿色琉璃瓦屋面，正脊的两头安有两个正吻兽。屋檐下的额仿、垫板、梁枋上，有金碧彩画。

食品街聚集了我国的8大菜系，在南市食品街即可寻到其中的6大菜系，分别是鲁菜馆（山东风味）中的蓬莱香饭庄、聚英德饭馆、华林酒家、九河楼海鲜菜馆、野味餐厅、凤凰（图库酒家）；苏菜馆（江苏风味）中的苏州得月楼；川菜馆（四川风味）中的峨嵋酒家；徽菜馆（安徽风味）中的古井大酒家；粤菜馆（广东风味）中的羊城酒家、潮州餐厅、天津香港餐厅；浙菜馆（浙江风味）中的浙江酒楼；湘菜馆（湖南风味）中的津湘饭庄；闽菜馆（福建风味）中的津闽餐厅。食品街不仅汇集了全国八大菜系，还包容了天津风味菜、山西风味菜、绍兴风味菜、清真菜、外国风味菜、宫廷菜等。

食品街里面

实习心得感受：

经过这几天下来对天津的认识认知，我学到了很多，看到了很多，对天津这个城市有了热爱，天津的建筑很多都是极有特色的，这在别的城市是不易见到的，天津人的直爽朴实也感动了我，天津的生活节奏也不比北上广，有一种慢慢的感觉，凡事不急于求成，这是我向往的一种生活方式，天�