工程冬季施工范例（通用8篇）

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工程冬季施工范例【第一篇】

为确保事情或工作高质量高水平开展，通常需要预先制定一份完整的方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。我们应该怎么制定方案呢？以下是网友分享的“工程冬季施工范例（通用8篇）”，仅供参考，欢迎大家阅读。

目前已进入严冬季节，天气骤冷，为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求：

1、要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。

2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。

3、尽量选用没有冻结的`砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。

4、应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，并注意施工段落不宜过长。

5、冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。

6、挖填方交界处，填土低于1米的路基都不应在冬季填筑施工。

8。已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。

1、遵照执行宁镇指字12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。

2、拌和场：

（1）严格检测，控制砂石料含泥量指标；

（5）加强混凝土试块的管理，增加与构件同条件下养护的混凝土试件的数量。

3、钻孔灌注桩：

（1）尽量缩短混凝土的运输时间；

（2）防止泥浆温度过低，粘土冻结，导致泥浆性能指标下降；

（3）在两节钢筋笼连接部位应尽量采取预热措施，保障焊接质量；

（4）做好钻孔及灌注设备的保暖防冻工作，保障各项施工设备的正常运转；

（5）浇筑与钢筋笼焊接应在5℃以上白天进行，尽量避免夜间施工。

4、钢筋制作：

（1）钢筋尽量堆放在作业棚内，或高架覆盖防止钢筋受潮霜冻；

（2）焊接钢筋应在作业棚内进行，焊缝部位应采取预热措施；

（3）预应力钢筋张拉设备（油压表、油泵、千斤顶等）和各项张拉操作均应在作业棚内正常温度条件下运行。

5、小型结构物：

（1）应在白天中午前后高温时段浇筑，要有足够的振捣时间；

（2）模具、钢筋笼上无霜冻；浇筑完成后，混凝土覆土工布保温，拆模时间不易过早；温度过低，在5℃以下停止施工。

6、冬季混凝土施工关键问题是如何根据不同类型的混凝土采取不同的加热保温措施，以保障混凝土在不低于5℃环境下施工作业，并正常保温养生。

1、为职工创造良好的冬季施工的生活、生产环境，保暖、照明设备齐全。

2、高空作业时，清扫作业面上冰雪，防滑、防风，强化安全防范措施。

3、加强安全用电管理，对所有电路作一次安全检查，破旧电线即时更新，严禁乱拉乱扯。

4、加强对施工可用的便道、便桥维护，清理好排水沟，以保证其畅通无阻。

5、密切注意天气预报，并从物质上做好保温材料的准备，冬季施工的各项投入应予满足。

工程冬季施工范例【第二篇】

准备项目。

准备内容。

1

施工方案。

的编制。

1)编制时间：

我企业将在冬季施工前15日内，编制并审批完成该工程更为详细的冬季施工方案，

2)编制原则：

方案将根据具体施工图、实际工程进度及施工状况编制完成，提出切实可行的保温措施及各分项工程冬季施工技术措施。

2

施工方法的选择。

按照不同阶段大气温度的不同，本着经济上合理、技术上有针对性、方便操作的原则，选择的施工方法如下：

精装修的施工方法选择上采用“封闭+采暖法”。砂浆采用热水拌制并掺加防冻剂，部分精装修湿作业采用暖风机等进行临时取暖以保证工程质量。

3

热源设备的选择。

在热源设备的选择上考虑环保要求，同时根据工程总进度及冬施各项目的施工方法，热源设备选用如下：

1)办公室采用空调采暖，功率匹，每间办公室设置一台；

2)现场热水供应配备1台。

100升。

的电热水器；

3)生活区采用锅炉暖气采暖，

4）施工现场采暖每个施工区域根据空间面积大小，采用不同概率的电加热器。

4

外加剂的。

选择。

为保证工程质量，本工程将选用无氨、无盐、无碱或低碱类外加剂。凡是本工程所用外加剂均要有合格证，经设计同意，进场后复试合格并报监理审批后方准使用。

5

施工人员。

培训。

1)施工管理人员的培训：

通过培训、了解本年度的冬季施工任务、特点，在组织生产过程中能够统筹安排劳力，适时做好冬期施工准备工作，使生产从常温顺利进入冬期施工。

2)特殊工种培训：

本工程冬季施工项目所配备的特殊工种有焊工、测量工、机电安装工等，在进入冬季施工前对这些工种进行有针对性的培训，特殊工种经培训考试合格后方准上岗。

3)测温人员的培训：

-1所示。

工程冬季施工范例【第三篇】

摘要:现阶段随着我国经济的不断发展，对基础设施建设的施工也有着新的要求。在公路路基施工以及桥梁工程的施工中，施工质量的控制环节是比较关键的。对每个施工环节的质量控制是整体工程安全的保障基础。但是在具体的施工中，受到许多不稳定因素的影响，工程施工还存在着许多问题。本文主要就公路路基和桥梁工程施工的质量问题进行详细分析，然后对公路路基和桥梁工程的施工质量控制措施进行实施详细探究。

公路桥梁建设是促进我国经济发展的重要基础设施内容，保障公路桥梁的施工质量，才能在交通领域发展方面进一步发展。公路桥梁建设对推进我国的城镇化建设也有着积极作用，能协调城乡的发展。通过从理论层面深化对公路路基以及桥梁工程的施工研究，从而为实际施工质量控制提供理论依据。

工程冬季施工范例【第四篇】

为加强我院园林绿化工作，营造优美和谐的育人环境，推动我院园林绿化工作再上新台阶，根据北京市教委关于高校校园环境标准的要求，结合我院实际情况，制定本方案。

以加快校园环境建设、提高教育教学质量为目标，重点抓好校园的绿化美化工作，弘扬生态文明，创建和谐校园。遵循为教育服务的原则，坚持实用、经济、美观和因地制宜的原则。坚持绿化美化与校园文化建设有机结合，充分利用校内原有地形、植被、建筑等自然、人文条件，充分发挥植物的降温、滞尘、减燥、增加空气潮湿度等生态功能，以植物造景为主，加大绿化养护投入，努力形成体现农职特色景点景观，突出个性化特点的原则。

根据《北京市高校标准化物业服务标准》关于校园环境标准的要求，结合我院实际情况，合理栽种风景树、草坪、绿篱、垂直绿化，合理搭配乔灌木布局，实现校园绿化覆盖率45﹪以上，达到“春有花、夏有荫、秋有果、冬有青”和四季常青、三季有花的要求。

（一）保持并加强现有乔、灌木布局及35万平方米的绿篱、草坪的规范养护管理，加大经费投入，补充观赏性的花灌木、宿根花卉、藤本植物的品种。

（二）调整布局，发展垂直绿化，增加缠绕类、攀缘类绿化植物，实现校园“连线、连片、成景、多样化”的绿化布局。

（三）根据季节、气候及植物生长状况适时修剪、移栽、补栽、浇水、施肥、清除杂草和防治病虫害，确保良好的生长状况。

（四）加大绿化宣传力度，广泛动员教职员工和广大学生积极参加义务植树活动。

根据对学院校园绿化现状分析，结合季节特点编制了月度养护方案如下：

（一）一月份：本月是全年中气温最低的月份，露地绿植处于休眠状态。

1.修剪：全面进行绿植整形修剪作业，对绿植的.枯死枝、伤残枝、病虫枝以及防碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。

2.防寒：随时检查绿植的防寒情况，发现防寒物有漏风现象等问题，应急时补救。

3.积肥。

4.维护：对于易受损坏的绿植要加强保护，必要时可以采取捆裹树干的方法加强保护。

5.处治病虫。

（二）二月份：气温较上月有所上升，绿植处于休眠状态。

1.修剪：继续进行树木修剪，月底以前结束。

2.堆雪(撒过化雪盐的雪不能堆在绿地上,并应注意不能将雪压倒绿植或压歪绿篱带)。

3.处治病虫。

4.防寒：随时检查树木的防寒情况，发现防寒物有漏风现象等问题，应急时补救。

5.积肥。

6.维护：对于易受损坏的绿植要加强保护，必要时可以采取捆裹树干的方法加强保护。

7.春季绿化工程的准备。

（三）三月份：气温继续上升，中旬以后绿植开始发芽，下旬有些绿植开花。

1.植树：土壤解冻以后，应立即抓紧时机植树，以先刨好树坑，并做到：随掘苗、随运输、随栽种、随浇水、提高植树成活率。

2.春灌：为防止春旱，对需要浇水的绿植要及时灌水。

3.拆除部分防寒物：冬季防寒所加的防寒物，可部分撤除，但不能过早。

4.施肥：土壤解冻后，有应施用积肥的绿植施基肥。

5.修剪：冬季整形修剪没有结束的应抓紧时间剪完。

6.防治病虫害。

（四）四月份：气温继续上升，绿植均已发芽、展叶、开始进入生长旺期。

1.继续植树：抓紧时间争取在绿植发芽之前完成植树工程任务。

2.灌水。

3.施肥：继续施基肥。

4.修剪：剪除冬、春季干梢的枝条，修剪绿篱。

5.防治病虫害。

6.看管维护：很多绿植正处于开花旺期，应加强管理，防止人为破坏。

7.拆除全部防寒物：冬季为防寒所加的防寒物应当撤除，但不能过早。

（五）五月份：气温急剧上升，绿植迅速生长。

1.灌水：绿植抽条、展叶盛期，需水量很大，应适时灌水。

2.施肥：可结合灌水追施化肥。

3.修剪：剪残花、新植绿植剥芽、去孽等。

4.预防病虫害。

（六）六月份：气温继续上升，绿植加速生长。

1.灌水。

2.施追肥。

3.修剪：雨季将来临，可将过大过密树冠适当疏剪，与电线有矛盾的枝杈也应修剪，部分花灌木的修剪。

4.中耕锄草：及时消灭绿地内的野草，防止草荒。

5.准备排水：雨季将临，应预先挖好排水沟，作好排水防涝的准备工作。

6.预防病虫害。

（七）七月份：本月气温最高，中旬以后开始进入雨季，多暴风雨。

1.排涝；大雨过后应及时排水防涝。

2.施追肥。

3.巡查、救危：雨季期间多暴风雨，容易发生绿植倒歪等危险情况，应事先做好劳力组织、物资材料、工具设备等方面的准备，并随时进行检查，发现险情及时处理。

4.预防病虫害。

5.修剪（有些绿植进行夏修剪）。

（八）八月份：温度依然很高，降雨量大，各类植物生长繁茂。

1.排涝。

2.巡查救险。

3.继续移植长绿树。

4.修剪：除一般绿植修剪外，还可以对绿篱进行整形修剪，黄杨篱应在八月上旬修完，防止冬季哨尖。

5.除草：绿地内消除杂草，并可结合除草进行施肥。

6.预防病虫害。

（九）九月份：气温下降，临近国庆节。

1.准备迎国庆：伐除死树、修剪干枯枝条、绿篱进行整形修剪、绿地内整理园容，做到绿树青枝绿叶，园容干净整齐。

2.施肥：对一些生长较弱枝条不够充实的绿植追施磷、钾肥。

3.草坪维护：草坪进入旺盛生长期，加强草坪管理。

4.防治病虫害。

（十）十月份：气温继续下降，有的绿植开始落叶。

1.积肥：集中落叶积肥。

2.灌水：草坪仍在生长，此时易秋旱，注意对草坪等不耐旱绿化植物及时浇灌。

3.防治病虫害。

（十一）十一月份：气温急剧下降，乔木、花灌木陆续进入休眠期。

1.灌冻水。

2.防寒：对不耐寒的绿植作好防寒工作，灌木可搭风障，宿根可培土。

3.防治病虫害。此时树叶下落，害虫多以虫包、虫茧形态越冬，暴露明显，可以人工捕捉杀灭。

4.如有条件，可以在土壤封冻前施基肥。

（十二）十二月份：气温很低，时常大风降雪。

1.冬季修剪。

2.防寒。

3.做好防风防雪工作。

工程冬季施工范例【第五篇】

1）用冻结法砌筑的墙，室外抹灰应待其完全解冻后施工；室内抹灰应待抹灰的一面解冻深度不小于墙厚的一半时，方可施工，不得采用热水冲刷冻结的墙面或用热水消除墙面的冻霜。

2）安排室内抹灰以前，宜先做好屋面防水层及室内封闭保温。

4）室内抹灰的养护温度，不宜低于5℃。水泥砂浆层应在潮湿的条件下养护，并应通风换气。

6）室外墙面抹灰后要时行涂料施工时，抹灰砂浆内所掺的防冻剂品种，应与所选用的涂料材质相匹配，其掺量和使用效果应通过试验确定。

7）冬期室外装饰工程施工前，宜随外架子搭设，在西、北面应加设挡风措施。

8）冬期室内贴壁纸，施工地点温度不应低于5℃。

工程冬季施工范例【第六篇】

摘要：为了保证施工安全及质量，对开挖深度超过5m（含5m）、开挖深度虽未达到5m，但地质条件、地下管线、周边环境复杂的基础工程施工，须进行安全设计，编制基坑支护安全专项施工方案。本文在分析基坑支护工程实施过程中常见危险源的基础上，对其安全专项施工方案的编制进行了探讨。

为了保证超高、超大工程建设项目地下结构施工质量和基坑周围环境的安全，从技术角度对基坑侧壁及周围环境采取的地下水控制、支挡以及加固保护措施称为基坑支护。基坑工程开挖前，必须全面调查基坑周边建筑物、构筑物、工程地质水文条件、地下管线等环境情况，进行基坑设计，制定降排水方案，防止基坑开挖、维护、使用环节安全危险源发生。危险源的分析贯穿于基坑工程全过程，包括资料收集、地质调研、数据计算、施工图设计、项目实施、监测控制等环节。常见的危险源如表一所示。

该是施工单位已经具备的条件，或者在一定的时间范围内有可能争取实现的。这一原则，客观上要求项目部在制定专项施工方案之前，必须掌握主客观情况，认真、深入地进行调查研究工作，收集整理工程现场资料，进行反复对比分析、试验论证。只有这样，编制出来的方案才切实可行，才能用于指导施工。

确保工期，按时交付能。

否按规定的期限，保证工程特别是重点工程按期或者提前完成，尽早发挥投资效益，关系到工程项目投资效益的好坏。因此，基坑工程专项施工方案要求工程项目在规定的时间内竣工，这客观上要求施工企业在编制专项施工方案时应充分考虑工程量、现场施工条件、资源供应情况等因素，在组织上统筹安排，均衡施工；在技术上，尽可能采用先进的施工技术及施工经验，提高装配化、机械化、信息化施工管理程度。

坚持工程项目“安全生产、质量第一”

在进行基坑专项施工方案编制时，要充分考虑工程项目安全、质量等因素，坚持安全施工的前提下，质量达标。在提出施工方案时，要充分采取有利于安全、质量的技术组织措施，使专项方案符合安全质量规范要求。不考虑安全、质量的专项方案，其他方面再优秀都是不可取的'。

工程投资费用最低。

编制基坑工程专项施工方案时，在满足其他条件的同时，还必须使方案经济合理，以便增加投资生产效益。这客观要求在方案编制过程中，尽量采用降低费用的一切可行措施，从人力、物力、材料、机械、间接管理费用等各方面着手，发掘潜力，力争费用最低。以上几点是一个有机统一整体，在编制专项方案时，必须通盘考虑，做到在确保安全的前提下，质量达标、进度合理、费用最低，只有这样的方案，才是可行的。

工程冬季施工范例【第七篇】

冬期已临近，为了实现对业主承诺的工期，不受负温气候的影响，圆满完成业主交给的任务，顺利安全渡过漫长的冬季，为获得较好的技术经济效果，特编制本工程，望项目部、施工队、各作业班组认真实施。

2．冬期划分。

（1）进入冬季时，连续5d平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入的初日，当气温逐渐转暖时，最后一组5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d中的最后一天为的终日。

（2）根据中央气象局的统计资料，孝义地区的冬季划定为11月20日至次年的3月17日，另根据调查，近几年的最低气温为-14℃左右。

3．本标段的项目。

根据目前工程进度情况，下列项目的设备安装、工艺管道制安、喷砂防腐、电气工程、仪表工程在冬季进行施工：转化工段、精脱硫工段、甲醇精馏工段、空压站。下列项目的建筑工程在冬季进行施工：空压站工段的主体及装饰，转化、精脱硫、甲醇精馏工段的装饰、地面等。

1、加强对职工的教育，根据特点，有的放矢的对全体职工进行教育，端正对特点的认识，确保工程质量，实现安全生产。

2、做好物资供应准备：在前，应切实落实冬季所需的物资，及时提出用料机具计划，物资部门应根据劳保制度发放防寒保护用品。

3、做好安全技术交底：项目经理是第一质量安全负责人，必须重视安全技术交底工作。安全技术交底的内容主要包括向施工人员交代任务，讲解施工方法，质量要求，安全注意事项以及预防补救等。层层进行交底，要深入到班组每一个人。

4、做好的检查工作：准备工作基本就绪后，应组织有关人员全面检查项目的准备工作，发现问题应及时整改，不留隐患。

5、安排专人进行气温观测并做好记录，及时收听天气预报，防止寒流侵袭。

1、起重运输工程。

（1）所有车辆机械根据冬季本地区气候条件更换润滑油及燃料。

（2）所有车辆机械均应按有关类别的使用说明书及操作规范进行。

（3）机械设备及车辆应根据使用要求加注防冻液，加注前仔细检查系统的密封性，不同类型的防冻液不能混装。

（4）对车辆起动前进行预热。对于水冷车辆长时间停驶时，应将水放尽，使用时，加注热水预热。对吊车，推土机等机械，长时间停止使用后如使用时最好进行预热。

（5）车辆启动后预热一段时间后，再以一挡起步，二挡出门行驶一段距离后再逐步加速运行，机械起动后应无负荷进行一段时间后再进行带负荷工作。

（6）车辆机械夜间停止工作后，应将挡风玻璃及外露主机部分用草垫盖住。

2、电气、仪表工程。

（1）当环境温度低于0℃不得进行电气、仪表工程作业，否则应将变压器加热使其温度高于环境10℃以上，凡带油的电器设备检查，试验尽量避免低温天气，安排在环境温度5℃以上进行，如环境温度低于5℃而工程又急于施工，则应设法使其升至5℃以上，经24小时后再进行检查或试验。

（2）电缆加热。

加热时表面温度不得超过下列规定：

3kv以下电缆：40℃。

6-10kv电缆：30℃。

当有保温棚时，棚内温度为5-10℃时需连续存放三昼夜，25℃以上存放一至二昼夜。加热后的电缆应尽快敷设，敷设时间一般不超过一小时。

（3）电缆头的制作：环氧树脂冷浇料必须在15℃以上施工，因此，在制作和调料时应用电炉在现场加温或保温棚内，浇筑料也必须着30℃左右的烘箱内烘烤24小时以上。

（4）电缆敷设：敷设塑料管绳时，当环境气温低于15℃时应进行预热。铜质外包塑料管缆应在50℃以上敷设。

（5）电器、仪表、设备调教必须在20℃的空调环境下进行。

（6）电气、仪表电缆安装接头处理要清理洁净，导电母线的焊接要在10℃以上环境下进行。

（7）电气、仪表设备安装时不得有风雪雨侵蚀，电气、仪表的保护管安装同管道安装要求。

3、工艺管道。

（1）阀门水压试验要排除积水，并擦拭干净，阀门口封闭并妥善保管。

（2）管道在低于5℃条件下焊接时，应进行预热，温度按材质由技术人员依据焊接规范确定。焊接后进行保温热处理，防止裂纹产生。

（3）当管道系统水压试验和水冲洗后，要排尽管道内积水。

（4）管道焊接有氩弧焊打底时，风速大于/s，要设焊接防护棚，在防护棚内施焊管道时，若环境湿度超标，可安装去湿机或碘鸪灯，以降低相对湿度，各类管道在焊接过程中，应采取，防止管内成为风管。

（5）管道水压试验时，环境湿度在5℃以下时有防冻，试压后及时将水排空。

4、设备安装工程。

（1）设备清洗时清除污垢，冰雪，水压试验要排尽积水，同时要具备抵挡风、雨、雪的设施。

（2）设备地脚螺栓孔要清除杂物、泥水、冰雪、灌浆层要按土建相应工程的技术要求进行，灌浆层要覆盖夹层茸袋养护。

（3）在钢结构上运输吊装设备要采取防滑。

5、临时。

（1）水管防冻：各施工现场及加工车间用的临时水源，露出地面的卧地水管应盖土掩埋，竖向水管用草绳缠裹并抹水泥纸筋灰，橡胶水管用空后必须将残留水倒立，管子中间搁起两头垂下。

（2）临时建筑整修：工具室加工间、操作间、临时食堂等要加强整修，保温。

（3）消防积水桶保温：消防积水桶要保温防冻，消防拎桶要挂于消防积水桶旁，严禁挪用。

（4）灭火机的保护：灭火机必须埋于木屑箱内或缠带绳，套保温袋，同时注意采取防雨防雪。

6、环境温度的测量。

（1）各施工点应根据不同施工环境设置温点，由有关人员进行测量，并做好记录。

（2）属于施工温度测量，应每4小时测量一次，昼夜不停按时测量。

7、对进行试车项目做好停车后排水与防冻，确保成套设备的安全。

8、筑炉工程。

冬季砌筑工业炉，应在采暖环境中进行。工作地点和砌体周围的温度，均不应低于5℃。

（1）耐火材料和预制块在砌筑前，应预热至0℃以上。黏土耐火浇注料、水玻璃耐火浇注料和磷酸盐耐火浇注料在施工时的温度，不宜低于10℃。

（2）水泥耐火浇注料的养护，可采用蓄热法或加热法。加热法硅酸盐水泥耐火浇注料的温度不得超过80℃；加热高铝水泥耐火浇注料的温度不得超过30℃。

（3）黏土、水玻璃和磷酸盐耐火浇注料的养护，应采用干热法。加热水玻璃耐火浇注料的温度，不得越过60℃。

（4）耐火浇注料中，不应另加化学促凝剂。

（5）调制耐火浇注料的水可以加热，加热温度为：硅酸盐水泥耐火浇注料的.水温不应超过60℃，高铝水泥耐火浇注料的水温不应超过30℃。水泥不得直接加热，使用前宜事先运入暖棚内存放。

（5）喷涂料施工时，除应对骨料和水在装入搅拌机前加热外，还应对喷料管、水管及被喷炉（或管）壳采取保温。

（6）时，应作专门的施工记录，其中应注明外部空气的温度、工作地点和内衬周围的温度、加热材料的暖棚内的温度以及耐火浇注料、喷涂料和泥浆在搅拌、使用和养护时的温度。

1、防止火灾。

（1）宿舍、办公室、休息室等地的取暖设施，应符合防火要求，严禁使用电炉。

（2）现场用易燃材料搭设的工棚及其他设施，应特别注意防火，有水源的场所应设专人值班，并设置足够数量的防火器材。

（3）照明用的灯泡，灯头必须与易燃物隔开，并不得在基上留线。

（4）风雪后现场电修人员应对供电线路、开关等设施进行清理和检查。露天用的电焊机、卷扬机等用电设备应做好防护，不得使雪、雨侵入。

（5）扳箱的木板、油毡、油纸、塑料等易燃物应及时清理，并应放在指定地点。

（6）氧气、乙炔气瓶应放在独立不采暖，干燥且能自然通风的仓库内。

（7）清洗设备和试车用的油料应远离火源存放。

（8）施工现场一律禁止使用明火取暖，仓库等重要场所禁止烟火。

（9）工地内应按不同场所设置足够的消防器材和设备，对消防水箱、水管应进行保温。

2、防滑、防交通事故。

（1）脚手架、扶梯、作业平台及槽顶作业场地，必须保持无积雪、结冰，如有微冻又需工作必须铺设防滑材料，如沙子、锯末、草袋等。

（2）各种起重设备必须有完善的制动装置，吊具绳索，必须保持清洁无霜，捆扎设备必须采取防滑。

（3）汽车在积雪冰层地行驶，要降低车速，上下坡或转弯时，要避免使用紧急制动。

（4）各种汽车或机械设备在施工结束后，应停放在干硬地面上，严禁在冰面上停放。

3、防冻及防爆。

（1）冬季露天作业，特别是冷天高空作业，应穿好防寒服，配戴安全帽，以防冻麻手脚。

（2）汽车司机及机械操作人员，每天收车后都应将发动机内冷却水排放干净。

（3）如氧气阀和减压阀冻结时，可用热水或蒸汽解冻，严禁使用火焰烘烤或用铁器猛击。

（4）氧气瓶、乙炔瓶要远离火源，搬动动作要轻。

（5）用（配）料计划表。

工程冬季施工范例【第八篇】

钢筋的焊接工作的质量好坏对桥梁的质量安全有着十分重要的影响，高质量的钢筋和完美的焊接工艺是桥梁质量的可靠保障。因此，在冬季进行桥梁施工时，必须要结合当地的气候环境特点和该桥梁工程的施工要求和施工地点的气温状况进行钢筋的试焊工作，对试焊中出现的问题进行分析，然后在之后的施工工作当中对钢筋的焊接工艺以及焊接参数进行改进，使其更加能够为桥梁的施工结构增加稳定性和安全性。在焊接工艺和参数确定之后，再进行一次试焊，并将所完成的焊件进行试验和审核，在确定该焊件的质量合格之后，才能真正应用到桥梁的施工工作当中。除此之外，在钢筋的施工质量控制方面，还要注意焊剂的质量问题，冬季在运输焊剂时可能因气候条件而使其受潮，在进行焊接时，就会使焊接接头产生气孔，出现质量问题。因此在进行钢筋的焊接工作之前，要先按照焊剂的使用说明使其处于干燥的状态，然后才能投入使用。

在冬季，由于气候寒冷，混凝土如果在过低的温度下应用到施工过程中就会使得混凝土的强度降低，进而影响到桥梁的质量，因此可以在施工时对混凝土进行加热，使混凝土的强度能够提高。在进行加热之前，要确定加热的温度，并有完备的加热措施。混凝土不仅在加热时有温度要求，在浇筑入模时也有相应的温度要求，混凝土在冬季浇筑入模时温度要求是在5摄氏度以上。如果入模时的温度较低就会导致混凝土的冷却时间缩短，使得混凝土的强度降低，对于桥梁的工程质量会造成很大的影响。在混凝土的养护方面，新浇筑的混凝土冷却工作一定要做好，注重其覆盖和保湿，定期对其进行温度测量和检查，要准确记录混凝土在初凝阶段的内部温度，避免混凝土受低温影响而影响其强度。

施工过程中钢结构工程的施工质量控制。

在冬季桥梁的施工过程当中，钢结构的施工质量控制也是一个需要关注的问题，高强螺栓的连接对于钢结构工程的质量有着极其重要的影响，在高强螺栓的产品说明当中往往介绍的都是在常温条件下的使用标准值，但是在冬季进行的施工当中，过低的温度使得常规的扭矩系数不能适用于冬季的桥梁施工当中。因此在进行高强螺栓的连接时，不能讲常温下适用的扭矩系数应用到其中，应该根据施工时的温度环境对其扭矩系数的值进行测试和控制，找出与当前的工作环境相适应的值，在进行相关的试验之后，才能应用到高强度螺栓的连接当中，强拉力的螺栓使结构的安全度提高。

3总结。

在桥梁的冬季施工当中，尤其是在气温较低的北方地区，如果提前做好施工前的准备工作，使各项计划都得到落实，对施工过程关系到的各个方面进行综合考虑，就会给桥梁的施工工作提供一定的安全保障。反之，如果不结合当地施工情况就贸然进行施工，没能对施工中的各项工作进行质量控制，极易导致施工安全事故的发生。