实用班组差距分析报告【热选10篇】

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最新班组差距分析报告【第一篇】

人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。作为铁路职工，更使我们感受到生命的珍贵，感受到一旦发生铁路交通事故将给人们带来的巨大灾难。

经常接受各种安全教育，看各种安全宣传教育片，当看到一个个鲜活的生命消失，一个个幸福的家庭支离破碎，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我们的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想。一幅幅血淋淋的图片展现在我们的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支离破碎，身体不知变成了几节，每一幅图片都记录了每一次事故的惨痛教训，为了更好的工作，为了更好的安全工作，更为了我们每名员工有一个圆满的家庭，对我们每个员工来说有了更多的责任，我们代表的不仅仅是个人，而是整个企业。我们工作的每个步骤和环节是关乎整个企业安全。事故的酿发决不会因为你悔恨泪水而止步不前，所以铁的制度，需要铁的执行纪律，在对违章处理的背后，彰显的是以人为本的管理理念，体现企业对员工的关心和关爱。

血淋淋的事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，违章者成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。工作生活中安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝诫我们。

所以，“安全第一预防为主”，那么，安全什么？

安全是什么？安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为一名通信段职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待工作。安全就是我们对工作高度认真负责的态度，安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进课本，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。

安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，思想汇报专题我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。对于铁路行业来说，安全就是一种荣誉！在经济高速发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。

在以后的工作中，我会紧紧围绕段及车间领导下，立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，树立“安全是天”的理念，提高安全意识，认清当前的安全生产的严重形势，认识到保证安全生产的重要性，自觉遵章守纪，安全生产由被动变为主动。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我们铁路的未来必然会前程似锦。

安全提示用语：

2、安全是朵幸福花，合家浇灌美如画；安全第一记心头，生产一步一层楼。

最新班组差距分析报告【第二篇】

内科支部赵柏庆(2018年1月)。

各位领导、同志们：

本人现担任内科支部党支部书记，我主要负责支部日常党务工作。现在我将自己在2017年度履行职责情况以及工作、学习和思想状况汇报如下：

一、履职主要情况和特点。

（一）首先，切实履行第一责任人职责，抓好党建工作。作为内科支部书记，我切实履行基层党建工作第一责任人的职责，在工作中坚持带头学习、深入调研，不断增强责任意识并提高工作能力。在上级党委的正确领导下，坚持以深入学习贯彻落实党的十八大精神，紧紧围绕医院的目标，根据医院的特点，加强党的组织建设，转变党员的思想，充分发挥党员骨干的先锋模范作用，使广大党员在思想上、行动上适应医院的运行机制，突出工作重点，完善工作程序，努力打牢党建工作的基础。

（二）加强学习，提升素质是做好各项工作的前提。

（三）履行岗位职责，做好本职工作。

作为支部书记，我能够严格按照上级党委要求，团结带领班子成员，积极与医院领导配合，坚持以人为本，抓班子、带队伍、严管理、促效益，立足岗位、积极进取、扎实工作，认真落实科学发展观。平时认真研读，反复理解，深化学习效果，通过不间断的学习，增强了本人的政治意识及责任意识，学习后使我更深刻的认识到，要适应现代企业的发展要求，必须不间断地加强政治理论和业务知识的学习。坚持两学一做等活动。

要求每位党员时时对照自己的承诺，处处凸显党员的模范形象，做好党员一点带动一片的工作，力求不流于形式，要求取得实效。

在班子建设上，通过广泛的谈心活动和民主生活会，大力倡导班子成员之间团结协作、相互支持、维护大局，较好地发挥了党组织的政治核心作用。为员工办实事，真正把思想政治工作做到每位员工的心上，有效地调动员工干事创业的积极性。

我们内科支部通过党建带动团建等工作，现已成立内二科青年志愿者服务队，现共吸纳党员、团员志愿者30多名，2017年共开展志愿活动40次，共计贡献志愿时2000多小时。

最新班组差距分析报告【第三篇】

写总结其实并不难，铁路很多职工觉得难，是因为文化水平低，还有就是平时不学不练，你要写一份与铁路公司共成长的文章，1、要写今天你在铁路公司做了那些工作，2、写今天铁路公司的发展成果。3、你所做工作与铁路公司发展的内在联系，4、写自己在今年工作存在的.不足之处。5、写寄希望铁路公司的发展。6写今后的工作打算。

1.铁路职工的待遇如何？

2.铁路职工工龄如何计算。

3.铁路职工述职报告。

4.求1篇铁路职工技师述职报告。

5.大量收集关于铁路职工的文章，上短都要！送分！！！！！！！！

6.铁路职工入职培训心得体会。

7.关于铁路职工医疗保险。

年铁路职工*真涨。

最新班组差距分析报告【第四篇】

班组学先进找差距，是一种提高团队绩效的方法论。通过不断调整和改进，找出自身差距，并积极学习先进经验，是每个班组成员应具备的素质。在实践中，我深深感受到了这种方法对于班组的重要作用。以下是我对班组学先进找差距的心得体会。

首先，班组学先进找差距可以明确目标。在团队合作中，目标明确是达成协作的前提。通过找出差距，我可以清晰地看到自己在工作中存在的问题和不足。这使得我自觉地找准了需要提高的目标，设定了具体的行动计划。与此同时，我还从其他班组成员身上学到了很多宝贵的经验和方法，这些都成为了我提高的目标和方向。

其次，班组学先进找差距可以促进交流合作。在班组中，每个人的能力和优点不一样，通过相互学习和交流，可以让各自的优势得到发挥，形成优势互补。在找差距的过程中，我发现了其他班组成员在一些方面比我做得更好，通过与他们的交流，我学到了很多在实际工作中非常有用的技巧和方法。同时，我也将自身的经验和方法分享给其他人，进一步促进了团队中的交流和合作，提升了整个团队的绩效。

第三，班组学先进找差距可以激发团队的创新和潜力。通过和其他成员的交流和学习，我不仅意识到了自己的不足，还发现了一些新的创新思路和方法。这些新的思路和方法使得我在工作中有了更多的选择和可能性，有助于解决一些复杂的问题。通过团队的共同努力，我们不断探索和创新，为团队提供了更多的可能性和发展空间。

第四，班组学先进找差距可以提高自我意识和自我管理能力。通过找差距，我意识到了自己在工作中的不足和问题，这让我更加清晰地认识到自己的优势和劣势。同时，我也学会了如何通过自我管理来提高自己，如何设置目标和合理分配时间和资源。这些在实际工作中都非常重要，不仅可以提高自己的工作效率和质量，还可以更好地管理和调整团队中的工作。

最后，班组学先进找差距可以不断改进和提高工作效率。在团队工作中，工作效率是十分重要的。通过班组学先进找差距，我可以不断分析和反思自己的工作方式和方法，找到问题和短板，并加以改进和提高。同时，通过向其他成员学习，我可以了解到一些更高效的工作方式和方法，进一步提高我的工作效率。这样，我就可以更加高效地完成工作，提高整个班组的工作效率和绩效。

总结起来，班组学先进找差距是一种提高团队绩效的有效方法。通过找差距，可以明确目标、促进交流合作、激发创新潜力、提高自我意识和自我管理能力，并不断改进和提高工作效率。作为一个班组成员，我深深体会到了这种方法的重要性和价值。我相信，在今后的工作中，我会继续坚持班组学先进找差距，不断提高自己的能力和团队的绩效。

最新班组差距分析报告【第五篇】

各位领导、各位同志：

今天是2022年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。回首过去，感触颇深。一年多的锻炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成绩的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的密切配合分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示衷心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。

感想之一，做为一名领导干部必须要有责任心。上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身经验的不足，但是，我还是充满信心地接领了这份工作。我想首先我要增强自身的责任意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有紧张感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必须对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成绩，但是，我确实取得了一些成绩，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力量是不可能取得的。

感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和能力。我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要锻炼驾驭全局的能力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要善于从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一致，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避免凭个人喜好出发，导致顾此失彼的偏差局面,才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。

感想之三，广大职工是一切工作的力量源泉。要抓好生产管理，一定要抓好广大干群。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度认真执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱护有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必严肃，落实政策必到位。其次是“爱护”，不爱护群众的领导不是好领导。只有关心群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的积极性，让他们排除后顾之忧，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，领导干部必须率先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广大干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应该表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们创造能够廉洁的条件。

感想之五，要积极鼓励中层干部发挥作用。事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的认真细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。做为领导要掌握好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布置具体工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。这样宏观决策与微观指导相结合，思想教育与能力培养相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。干好工作的决心和信心都有，主观动机向好的方向发展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。

下面就剖析一下自己存在的不足之处，请领导和同志们给予指正，以便我在今后的工作中加以改进。

一、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。

对科学发展观的学习认识不够全面，思想认识容易受到习惯思维的影响，难以跳出老经验、老方法的束缚，工作突破性不够，特别是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不够大，虽然在凝聚人心、建立健全工作机制、强化重点工作推进等方面做了一些举措，但仍需要按照科学发展的内在要求去不断细化、创新和规范。

二、在工作思路筹划方面，还需要进一步提高。

三、在工作的力度使用方面，还存在欠均衡的问题。

一是在内容安排上不够合理。注重了主观能动安排、指令，而忽视了技术质量指导生产管理，注重了现行结构管理，轻视多向协调管理。二是在推进措施上不够扎实。今年以来，我在整个工作安排上能够注重有布置有检查，但是没有更好地去研究工作落实的机制，这一关很值得注重。三是工作的锐气有待加强。特别是要加大对各项工作的考核力度，比如对近期安排的工作文明施工、进度控制、质量管控、相关业务人才的培养都要进行考核，并要注重加大考核结果的使用力度。

四、在工作的作风方面，需要进一步改善。

要进一步加强调查研究，特别是加强对同志们的沟通和协调。在倡导率先垂范方面，自己虽然做了一些工作，但各方面仍需要严格要求，比如说在与工作无关的应酬方面要继续压缩，不能因此影响工作。在党风廉政建设方面总体情况是好的，特别是在有关时间、有些情况、有的环节上都能严格按要求处理，但有时也有却不过情面的情况，应继续按照慎权、慎微、慎独的要求加强自身建设。

剖析不足、排找差距是为了更好地完成推动工作。今后，对我来说要发扬成绩、改正缺点、认真学习、扎实工作，为项目、为分局作出应有的贡献。在此，也清醒地认识到本人除了上进问题以外，仍有不足和欠缺，所以恳请各位同志给予批评、监督和帮助。

最新班组差距分析报告【第六篇】

xx年我市春运工作在省春运领导小组的指导下，在市委、政府的领导下，按照“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，各地、各级职能部门全力以赴投入春运工作。春运40天，全市长途运输共安全发送旅客万人次。其中：汽运共安全输送旅客万人次，火车共安全输送旅客万人次，航运安全输送旅客万人次。整个春运未发生一起责任死亡事故，未出现一起旅客长时间滞留现象，未发生一例重大服务质量投诉，确保了春节期间广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，确保了生产生活物资运输畅通。圆满地完成了春运目标任务。具体工作总结如下：

农历大年初一，市主要领导亲自致电，亲切慰问春运值班人员，要求各地、各单位发扬优良工作作风、值好班、服好务。市政府副市长、市春运领导小组组长黄德刚多次部署批示，要求认真搞好春运工作，市政府副秘书长、市春运工作领导小组常务副组长邹凯军多次及时协调解决各地各单位提出反映的问题和困难。市交通运输局、市交警支队、xxxx车务段、市汽运总公司、市工交公司、xxxx机场分公司等春运一线部门均成立了以本部门主要领导为组长、分管领导为副组长的春运领导小组，明确了科室工作职责，将任务落实到了有关单位和个人。各县（市）区也都成立了工作机构。

春运期间，全市道路、铁路运输各项安全指标均较好于去年，未发生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx车务段开展了安全大检查活动，完善好设施设备，维护好站车秩序，加强“三品”查堵，确保防火防爆安全。做好临客核对，严防错办。进行信息联控，强化行包运输安全，现场安全卡控，各站在遇到非正常情况下，能沉着应战，全段未发生因应急处置不到位而引发的旅客伤害服务质量投诉；市汽运公司强化gps监控值班，春运期间实行24小时监控，严格执行“车在运行人在岗”监控值班制度；强化了车站封闭式管理，严格落实“三不进站、六不出站”制度，加强“三品”检查和例保检查，真正把“三品”堵在站外、车下，确保了广大旅客的乘车安全；xxxx机场完善了通信、导航、气象、弱电的设备设施，规范了对讲机应答台帐记录，完善了春运期间冰雪、低云低能见度等复杂天气的预警工作机制，与公安局建立了净空应急处置联动机制，明确了发生突发情况时双方联动处置预案；走访市气象局，建立了升放系留气球等升空物体相互通报机制，并且每天两次对端净空进行巡视，监控烟花、气球等物品的燃放情况。xxxx市公交公司与公安、武警及社会力量密切配合，采取切实有效措施，集中力量做好反扒防窃工作，严禁易燃、易爆、有毒有害等危险物品进站上车，做到层层防范，确保城市公共客运交通运营秩序和营运安全。市交通运输局春运前夕，组成由局党组成员带队的检查组，深入全市客运、公交、危货运输企业进行安全检查，对检查发现的问题进行通报并要求企业限期整改，对所有参加春运的车辆进行全面检查，对不符合技术条件的车辆一律不得参加春运。交警支队加强道路交通安全管理，紧紧抓住320、105国道、主要省道和县乡农村道路3类重点道路，结合道路交通安全大检查，对企业、车辆、驾驶人和道路四方面源头开展了大排查，抓住重点路段、重点时段、重点车辆和重点驾驶员，加大整治力度，强化路面管控，细化措施、强化责任，全力确保道路安全顺畅。

为了维护春节道路运输市场秩序，打击机动车辆非法运输经营，保障经营者和广大人民群众的合法权益，全市运管、公安、交警、城管等部门严格执法，重拳出击，严厉打击非法营运行为。市汽运办从公司机关抽调24人配合运管机动稽查组，在辖区内的6个高速入口设卡，实行24小时全天候轮守，对上下高速的异地非法营运客车进行查堵。市运管局春运以来安排32名执法人员，分成8个组，对xxxx中心城区进行24小时全天候常规执法。共查处违规违法车辆269辆，其中大客30辆、非法营运车辆114辆、摩托车3辆、出租车10辆、货车113辆。有效地打击和震慑了非法营运行为，确保了节日期间人民群众出行安全和运输市场秩序良好，弘扬了正能量。

20xx年春运工作已经结束，我们虽然做了一些工作，但离上级要求和群众的希望，还有一定差距。我们将进一步总结经验，梳理情况。针对薄弱环节完善措施，完善制度，完善条件，把我市的春运做得更好。

最新班组差距分析报告【第七篇】

班组作为一个重要的生产单位，其组织和管理水平的高低直接关系到企业的生产效率和质量。近些年来，随着科技的进步和生产方式的改变，班组学作为一门关注班组协同和高效工作的学科逐渐兴起。为了进一步提高班组的管理水平，我们班组在最近参加了一次有关班组学先进找差距的培训班。在这次培训中，我深深地体会到了先进管理的重要性，并对自己的不足有了更深刻的认识。

首先，在培训班上，我们学习到了先进管理的核心理念。班组作为一个整体，其成员之间的合作和协调十分重要，而先进管理正是帮助班组实现高效协同和顺畅沟通的一种管理方式。通过设置明确的目标，建立有效的激励机制以及进行及时的信息共享，班组成员可以在工作中更加顺畅地协同工作，提高工作效率。

其次，在实践中，我们深入了解了班组的优势和不足之处。在先进管理的过程中，班组的优势主要体现在员工的积极性、创造力和团队合作精神等方面。然而，我们也发现了自己在组织协调和沟通方面的不足之处。有时候，由于信息传递不畅、目标不明确等原因，工作中出现了协同不力的情况，导致了工作效率的下降。因此，我们需要更加注重沟通和协调，建立有效的交流渠道，使班组成员之间能够更好地协同工作。

另外，在培训班中，我们还学习到了先进管理在解决问题和改进工作中的重要性。通过先进管理的方法，班组能够及时察觉出工作中存在的问题，并及时采取措施进行改进。我们意识到，只有主动地去发现问题、解决问题，才能够不断提高工作水平和质量，使班组更具竞争力。因此，我们将把先进管理的理念融入到日常工作中，注重问题的分析和解决，不断改进和提高工作质量。

最后，在这次培训中，我也意识到了自身的不足之处。作为班组的一员，我明白自己需要不断学习和提升，才能够更好地适应和应对工作的挑战。通过与其他班组成员的交流和学习，我发现自己在沟通协调方面还需提高，需要更加主动地与他人沟通，并及时了解信息，以便更好地协同工作。此外，培训班还重点强调了团队合作的重要性，我会更加注重与他人的合作，加强互动和相互学习，以提高班组的整体效能。

综上所述，参加“班组学先进找差距”培训班给了我很多启发和思考。通过对先进管理理念的学习和实践，我进一步认识到了班组管理的重要性，并明确了自己在沟通协调和团队合作方面的不足之处。我将把这些理念和经验应用到日常工作中，不断提高自己的管理水平，为班组的高效运作做出更大的贡献。同时，我鼓励其他班组成员也参加类似的培训，共同提高班组的管理水平和工作效率，为企业的发展做出更大的贡献。

最新班组差距分析报告【第八篇】

汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：

太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900xxx锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。

铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。

车间x余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。

冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这。

些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。

我从事铁路信号工作已经有x个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。

信号设备的状态，由计算机进行24小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。

进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。

几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。

最新班组差距分析报告【第九篇】

本人xxx，男，34岁，文化程度中专，职称为车站值班员，技术等级为高级工，现任芜湖车务段站副站长。本人于1993年7月自芜湖铁路技校毕业，分配到原宣城车务段站历任扳道员、助理值班员、车站值班员，20xx年5月调任芜湖车务段任副站长。

回顾入路以来十六年的工作经历，我一直都在运输生产一线工作，从入路的第一天起我就认识到安全是铁路运输生产永恒的主题，“安全责任重于泰山”，确保安全是铁路职工职业道德规范的基本内容，也是义不容辞的法律责任，在任何时候都要以“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的忧患意识，以警钟长鸣、永不松懈的工作态度积极投身到运输安全工作中去.安全要靠人来保障，而业务水平的高低直接决定着保障安全能力的强弱，所以我从参加工作开始，一刻也没有放松过技术业务知识以及安全生产有关的规章的学习，通过学习使我掌握了本岗位所需的业务知识和实际操作能力，特别是非正常应急处置能力的提高。并在去年经过车务段预赛选拔荣幸的代表芜湖车务段参加上海铁路局业务比赛，并取得良好成绩。

我原先所在的站属宣杭线一个五等的中间站，车站所在位置是个雷击区，当地每年夏天都会因为雷击造成人员伤害和设备损坏事故，在20xx年的夏天有一天白班，雷雨交加，当时我正在办理客车1581次3道停开作业，客车1581次在3道停妥，旅客上下和行包装卸完毕，闭塞手续已办妥，出站信号已开放，正准备通知助理值班员发车，只听见一声雷声，通信集中柜一团火球冒出，行车室一切电话中断，作为中间站要不间断接发列车，根据故障现象，在向调度汇报和通知站长到行车室把关后，依据《技规》、《行规》以及车站非正常应急处置预案规定使用红色许可证及时将客车1581次发出，保证了旅客列车的安全正点。

随着铁路改革的逐步加快，技术装备水平逐步提高，特别是宣杭复线开通后，行车组织办法和作业方式都有很大的变化，为了尽快提高自己的理论知识和业务水平，以更好地适应岗位需要，我于20xx年报名参加了南京铁路运输学校运输专业函授中专班的学习，通过三年的系统学习，我对铁道运输专业的各门学科知识有了更深入的了解和掌握，并在20xx年以优异的成绩顺利毕业.通过学习使我的业务技能有了很大的提高，更好地为运输生产服务。

20xx年5月我通过车务段中间站站长竞聘的方式走上副站长的工作岗位，从生产岗位到管理岗位的这一转变对我来说是全新的考验，如何在新的岗位上干好本职工作，我想首先要加强思想政治学习，提高政治觉悟，要系统认真学习马列主义、^v^思想、^v^理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，通过学习，提高自己的政治觉悟和理论水平，加强思想修养和自身素质，树立正确的人生观和价值观，以强烈的事业心、高度的责任心和奉献精神完成好各项工作。同时要积极的向党的组织靠拢，因为只有在党的这个大熔炉中才能更加锻炼自己考验自己，使自己更快的成熟，更好地为铁路事业奉献青春。

其次在平时的工作上要按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，杜绝“三关”行为，即“视而不见关”、“手懒腚沉关”、“人情面子关”。“视而不见关”就是见到别人违章指挥、违章作业而不去制止的不负责行为;“手懒腚沉关”就是不去积极地排查隐患，见到有安全隐患而不去排除，导致事故发生的失职行为;“人情面子关”就是碍于人情关系，处罚力度不到位，不敢管，当“老好人”的行为。必须始终坚持在安全上不论是一丝一毫的问题也决不放过，自觉做到五勤，即脑勤、眼勤、手勤、腿勤、嘴勤，带着责任干好本职工作。同时要注意工作方法，要本着诚实、尊重、相互关心的原则，以诚待人，打动人心，才能拧成一股绳，更好地完成工作。

三要摆正自己的位置，明确自己的角色特点，要有大局观念，整体意识，作为副职要在日常工作中做好站长的参谋，全力协助站长做好各项工作，促进车站管理水平不断提升。

四要加强业务学习，作为副站长主要负责车站安全技术管理和行车的管理，在日常工作中要组织行车小组技术业务学习，按季进行业务考试，开展小组竞赛和互检互学活动，并负责对施工、联锁失效等非正常情况下行车安全措施的落实、监控和把关，同时在管理中不但要做到以理服人，还要做到以技服人，工作性质和工作要求对业务水平提出了更高的要求，为此必须加强学习，应非常重视知识的更新积累，要充分利用一切机会加强业务知识和管理知识的学习，特别要对新技术、新知识的学习投入更多的精力。

通过报名参加这次车站值班员技师考评促进了本人加强业务学习，提高自身业务技能的积极性，同时也看到了自身的不足，不管这次考评结果如何，我在今后的工作中一如既往，老老实实做人，勤勤肯肯工作。不断加强学习，更好的为铁路运输生产服务。

最新班组差距分析报告【第十篇】

首段：概述班组学的意义和目的（200字）。

班组学是一种用于提高班组绩效的学习方法，旨在通过找差距和学习先进，来改进团队的工作质量和效率。班组学的核心理念是，通过与其他班组的比较，找出自己的不足之处，并从中学习先进经验和方法，不断提升自己。本文将从三个方面分享我在班组学先进找差距中的心得体会。

二段：发现改进空间的重要性（300字）。

通过班组学，我深刻意识到发现改进空间的重要性。在与其他班组的比较中，我们会发现很多自认为很出色的工作在其他班组眼中只是中规中矩，甚至有些不足之处。这时，我们应该保持开放的心态，虚心接受批评和建议，并对自身的不足进行反思。只有当我们主动寻找改进的空间，并不断努力去实现，才能够不断提升团队的工作质量。班组学给我教会了谦虚和勇于面对自己的不足之处。

三段：学习先进经验的重要性（300字）。

在班组学的过程中，我们也要学会发现和学习先进经验。每个班组都有自己的特点和优势，不同的经验和方法都值得我们借鉴和学习。与其他班组的交流和学习可以帮助我们开阔思路，拓宽视野。通过观摩他人的成功经验，我们可以发现我们之前从未意识到的问题，并学习克服这些问题的方法。在学习先进经验的过程中，最重要的是要与他人沟通交流，共同探讨问题和解决方案，相互学习相互借鉴，从而推动团队的发展。

四段：改进具体措施的落地和实施（300字）。

在发现改进空间和学习先进经验的基础上，我们需要将这些改进措施落地并实施。一方面，我们要明确改进的目标和方向，制定具体的计划和时间表。另一方面，我们需要与团队成员进行充分的沟通和协商，确保每个人都明白自己的任务和职责，并且能够有效配合。在实施过程中，我们需要及时跟踪和评估改进效果，及时调整和改进措施，确保能够取得预期的效果。通过不断改进和实施，我们才能够真正提高团队的工作绩效。

通过班组学先进找差距，我们的团队取得了很多积极的成果。首先，我们发现了很多改进的空间，意识到了自己的不足之处。其次，通过学习和借鉴他人的先进经验，我们掌握了很多提升工作质量的方法和技巧。最后，通过改进具体措施的落地和实施，我们取得了显著的工作成果，提高了团队的绩效和效率。班组学给予了我们团队一个更加开放和学习的氛围，每个人都愿意分享和借鉴他人的经验和方法。班组学，让我们的团队变得更加富有活力和竞争力。

总结：班组学先进找差距是一种提高团队绩效的有效方法，通过发现改进空间和学习先进经验，我们能够不断提高工作质量和效率。在实施过程中，我们需要注意改进措施的落地和实施，确保能够取得预期的效果。通过班组学先进找差距，我们的团队取得了显著的成果，团队氛围变得更加开放和学习。班组学让我们的团队变得富有活力和竞争力。