停车场安全管理制总结【精选10篇】

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停车场安全管理制度（通用8篇）【第一篇】

为确保小区摩托车、电动车、自行车安全、规范、有序停放，合理有效使用停车棚（以下简称车棚），杜绝安全事故发生，特制定本管理制度，请广大车主遵照执行。

一、本车棚仅供本小区住户（租住户）免费使用，不对外开放。停放车位不记名、不定位，随到随停。

二、物业公司负责车棚设施设备维护管理。秩序维护队负责车棚日常停放秩序管理。保洁班负责车棚环境卫生日常清理。

三、车辆停放注意事项。

1、进入车棚车辆需推行至停放区域，按类别在停放线内有序停放，车头一律朝向栏杆，严禁乱停乱放，严禁堵塞车棚出入口。

2、停放时请自行锁好车辆，打起脚架，拿走随车财物，自行清理车辆卫生。

3、注意避免与邻车刮擦碰撞，过失损坏他人车辆的，责任人应负责车辆维修的全部费用。

四、电动车充电注意事项。

1、进入车棚充电的车主，应选购使用符合国家相关规范要求的、质量合格的电动车及充电器、电池、电源线等附件。因使用不合格产品发生火灾等安全事故，殃及相邻车辆的，事故车主承担全部责任。

2、充电期间电动车发生异常状况及时处理，避免发生火灾等安全事故。

3、三轮、四轮电动车需要充电时，可在南区车棚外指定区域进行（需配备与车棚供电系统设备相符、符合电气安全标准的电源插头）。

五、下列车辆禁止进入车棚。

1、电动三轮、四轮车（可停放于地上停车场）。

2、有漏油、漏电等现象可能危及其他车辆的故障车。

3、非本小区住户（租住户）车辆。

4、不听从秩序维护人员劝导、屡次乱停乱放或恶意破坏车棚公共设施设备的。

5、常年不用的车辆，即所谓的“僵尸车”（如长期不用，建议车主及时处理，避免占用有限公共空间）。

六、车棚内严禁以下行为。

1、严禁在车棚内清洗、维修车辆。

2、严禁在车棚内嬉戏玩耍，乘凉打牌，聚集聊天。

3、严禁未成年儿童进入车棚。

七、本车棚为公益性设施（），无偿提供给住户使用，物业公司不承担车辆保全义务。车辆在车棚停放期间，发生车辆损坏、被盗或随车财物遗失的，物业公司履行协助有关部门、个人调取监控视频、提供相关证据等义务，不承担赔偿责任。车主或其他住户挪用、损坏车棚公共设施设备的，物业公司保留追究赔偿责任的权力。

八、本制度自发布之日起施行。物业公司负责本制度的最终解释。

**物业管理有限公司。

2017年10月。

停车场安全管理制范文6【第二篇】

在日常生活和工作中，也许有些工作我们日日可见，也许有些工作我们并不太在意，但它却在我们身边，一直服务着。每一份工作的顺利完成都有相关的工作计划范本为前提。以下为您提供停车场管理工作计划，仅供参考。

20xx年度，在处党委和处领导的正确领导下,我单位继续加强自身建设，努力工作。同各部门通力协作，完成各级领导交办的各项工作任务，现将主要工作情况向各级领导汇报。

1、今年年初，我们依次走访在两会上提出提案个各位政协委员、人大代表。听取有关我市车辆停放管理方面意见，并对提出的问题做出合理化解答。

2、针对两会委员在政协提案中提出的问题，我单位制定出全市统一的停车标牌，并公示了停车场设置编码及收费标准等。对全市停车场施划统一的停车标线，明确停车场范围，为停车场收费员定制了统一制式的收费人员服装，开创了辽宁省停车场收费员统一服装正规化管理的先端，我部门对停车场标准化建设也加大力度，为有条件的停车场安装车辆定位器，从而更加规范、完善停车场管理。

3、我单位同交警停放处共同按照机动车停放规划，对全市所有的停车场进行规范管理。从城市建设管理以及道路畅通方面，对设置不合理的停车场予以取消。

4、通过日常巡视，发现市区主干路及繁华地区机动车仍在人行道上停放，在我单位及市综合执法局进行处罚管理下，仍不见效果。针对这种现象，我单位采取措施。在保证行人正常通行的前提下，设置了铁障阻车设施。目前，已收到了良好的效果，并得到社会各界的肯定。

5、人行路机动车停放做为全市机动车管理的重要组成部分，一直受到广大市民的特别关注。我单位为规范全市机动车人行路临时停放缓解道路交通压力，对解放路等主干路及繁华地点，严格按规定进行管理。对影响行人正常通行不具备停车条件的地点，坚决不予批准停车。对具备门前临时停车的单位，必须按泊位线停放，由停车单位派专人负责停车管理。我单位定期进行巡视检查，对出现的问题及时进行解决。

6、针对永丰商业区及周遍地区机动车停放混乱等问题，我单位已经对永丰商业区进行了停车规划，并且协助永丰商业区管委会在中心区设置了49台泊位的停车场。使永丰商业区机动车停放状况得到了很大改变。

7、我市公共停车场内有汽车修理厂占用停车泊位修车及换轮胎，影响了公共停车场的日常管理。针对这种现象，我部门致函市综合执法机关，请市综合执法机关予以清理。针对擅自施划停车泊位线及未经批准私自占道停车现象。我部门已经将违规名单致函市综合执法机关，请市综合执法机关予以处罚。

8、根据上级领导指示，我部门对我市游泳馆车辆在园林一号门前乱停停放现象进行调研。针对这种情况，走访了园林一号门周边的企事业单位及听取广大市民意见，并组织游泳馆负责人召开游泳馆车辆停放管理会议。针对目前游泳馆车辆停放情况，经多方商议最终拿出切实可行的方案上报建委机关。我部门也将继续对我市游泳馆车辆停放加强管理，并规划出更加合理规范的停车管理方案。

9、我部门所管理的停车场，经过这三年不断改进，停车场管理已日益成熟，但在停车场用人制度上却存在弊端。由于停车场收费员工作要求适应能力强的人员，导致收费员流动性大，无法办理用工手续，以至于收费员因意外伤害所导致的伤、残等事故无法得到妥善处理。因此，为了更好的管理停车场，杜绝因用工所产生的连带问题。我部门借鉴外市停车场管理经验，将我部门管理的停车场委托给专业的停车场管理公司负责管理。委托给停车场管理公司后，停车场日常管理过程中出现的问题及意外事故由停车场管理公司负责解决。

1、我市的停车场数量及提供的泊位，还远远不能满足日益增长的停车需求。而且由于道路交通以及城市规划方面的限制，停车场的分布不平衡。

2、我市部分商家及业主为了个人利益，擅自改动或损坏禁停地点设置的阻车设施，这种现象十分严重，我们已向公安机关报警，但仍无有效手段解决。

3、去年行政大厅收费停车场在市领导的指示下，改为免费停车场。但目前有二家汽车租赁的车辆24小时占用停车场泊位，由于免费停车场，无法对停放车辆予以处理。使到行政大厅办公的车辆无处停放。针对这个问题，我单位已经向市政府办公厅汇报，市政府办公厅也未给出明确答复。

4、对我市热点地区停车场的规划在得到批准的情况下，但在实际建设中并未得到实施。

5、同规划等有关部门在工作中还存在脱节问题。

1、同规划部门共同制定中远期的停车规划，积极参城市建设、旧城区改造过程中有关停车场的规划及建设。2、参加相关部门对停车场建设工程的竣工验收工作，收集新建停车资源详细资料，为以后停车资源合理化建设提供参考依据。

3、继续完善公共停车场建设，加强机动车停放管理。努力为我市的机动车停放创造良好的停车空间。

4、结合现有道路交通状况合理增设停车设施，继续同有条件的单位联办停车场。

5、挖掘我市各类停车资源，在满足本单位停车使用条件下，对社会开放。

6、将已改做其它用途的地下停车场恢复原有使用性质，来缓解我市停车压力。

7、建立更加完善的停车收费制度，从而增强停车位使用效率，使得停车资源利用最大化。在处党委及处领导的正确领导下。我单位在强化工作作风的同时，加强单位的精神文明建设。全体同志都能按上级部署，及时完成各项工作任务。今后，我们将通过卓有成效的工作，加强停车场的建设，完善城市停车场功能，使我市停车场真正成为城市建设工作中的一处亮点。

网络信息安全管理制度培训总结4【第三篇】

1.建立网络与信息安全应急领导小组；落实具体的安全管理人员。以上人员要提供24小时有效、畅通的联系方式。

2.对安全管理人员进行基本培训，提高应急处理能力。

3.进行全员网络安全知识宣传教育，提高安全意识。

二、设备方面。

1.对电脑采取有效的安全防护措施（及时更新系统补丁，安装有效的防病毒软件等）。

2.强化无线网络设备的安全管理（设置有效的管理口令和连接口令，防止校园周边人员入侵网络；如果采用自动分配ip地址，可考虑进行mac地址绑定）。

5.修改默认密码，不能使用默认的统一密码；

10.对所有的上传信息，应该有敏感字、关键字过滤、特征码识别等检测；

12.有完善的运行日志和用户操作日志，并能记录源端口号；

13.保证页面正常运行，不出现404错误等；

14.加强电脑的使用管理（专人专管，谁用谁负责；电脑设置固定ip地址，并登记备案）。

三、事故处置和汇报。

1.发生网络及信息安全事故，无法立即处理的，要及时断网（值班人员要会进行断网操作）；并保护好相关现场（主要是电脑和网络设备），以便有关部门处理。

停车场安全管理制度（通用8篇）【第四篇】

1、本项目部员工应爱护车棚内的设施，不在车棚内乱扔果皮、废纸等杂物，不得停放在车棚外更不得停放在宿舍区内以及施工现场，不得在车棚内悬挂物品。

2、自行车、电动车、摩托车必须按类别摆放整齐，锁好车锁，不得乱停乱放，要求车尾成一线车头方向一致。

3、电动车充电时间为7-----22点在该时间以外充电要对车辆充电器插头拔掉。以免发生电气火灾等不安全因素。

4、如有违反制度造成严重后果的将按照有关规定追究相关责任。

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停车场安全管理制范文6【第五篇】

一、停车场有专职管理服务人员管理，配备适当消防器材，并定期检验合格。专职管理服务人员佩带统一标志实行24小时值班制度，并遵守下列规定：

1、严格执行省、市有关停车场经营管理的法规、规章的规定。

3、车辆每次进入小区和停放时，应与车辆管理员共同检查车辆状况。如发现问题，应告知车辆驾驶员并做好记录。

4、协助公安机关搞好停车场安全防范和检查登记工作，发现违法犯罪行为应及时向公安机关报告。

二、车辆驾驶员在停车场停放车辆应遵守下列规定：

1、服从管理服务人员指挥，按规定车位停放车辆;。

2、离车前关闭电路，上好防盗锁，关好车窗;。

3、不得有鸣喇叭，长时间使用遥控器发动车辆等扰民行为;。

4、不得将载有易燃、易爆、剧毒、放射性或污染物品的车辆停放在停车场;。

5、不得拆散部件、大修车辆及排放污染物;。

6、按规定参加机动车辆保险;。

7、按规定缴纳车辆停放管理费。

三、小区停车场，机动车每昼夜停放服务收费标准为：轿车、小型客货车每辆5元;四吨以下中型车辆每辆6元;连续停放超过4小时的，按昼夜停放标准收费;不足4小时的不收费。

停车场安全管理制度（8篇）【第六篇】

1、车棚内存放车辆必须摆放整齐，要求车头方向一致，车尾成一线。

2、车棚要保持卫生整洁，不得堆放杂物及其它物品。

3、自行车、电动车、摩托车必须具有牌照、车锁、脚架，车辆进棚后，车辆必须上锁，因特殊原因无法打开车锁需要撬锁或叫急开锁的，必须通知管理人员，经管理人员验证后方可撬锁或开锁。

4、我局干部职工要积极配合管理人员做好工作，严格遵照制度执行。

企业质量安全管理工作总结范文（企业质量安全管理制度(海关备案用)）【第七篇】

我院认真学习贯彻党的“十八”大精神和新医改政策，以“主动作为创一流”活动为契机，以创建“二级甲等”中医医院为目标，紧紧围绕“以病人为中心，以质量为核心”的宗旨，发挥中医药特色优势，提高医疗质量。同时不断加强医疗安全管理，排查医疗安全隐患，保障医疗质量和医疗安全，努力实现为人民群众提供安全、有效、方便、价廉的医疗服务。

(一)严格落实医疗核心制度，强化医疗业务管理。

医院建立了医疗质量管理委员会，院长是第一责任人。建立了院科两级医疗质量管理组织的质量保障体系，科主任负责本科医疗质量管理工作，医务科组织实施全面医疗质量管理，指导、监督、检查、考核和评价医疗质量管理工作，定期进行医疗质量和安全教育，提出医疗质量管理与持续改进方案，并建立质量管理目标、指标、计划、措施、效果评价及信息反馈等。

医院建立完善了医疗质量管理责任追究制度，加强基础质量、环节质量、终末质量管理，用《诊疗常规》、《临床路径》规范诊疗行为。严格执行每周一次的业务大查房、每月一次的行政大查房和节假日院长、职能科室、科主任巡查制度，及时发现问题解决问题。全年实现医疗业务量：门急诊_人次，同比增长_%，住院_人次，同比增长_%，床位使用率_%，各类手术_台次，同比增长_%。住院治愈好转率_%，抢救各类危重病人_人次，抢救成功率_%。全年完成部分县级领导干部和部分单位企业职工的体检工作，共计_人次。全县慢性病体检_人次，残疾人体检_人次。

(二)优化医疗服务流程，提高医疗服务质量。

我院坚持以“病人为中心”的服务理念，以“三好一满意”为目标，完善了医疗服务的各项措施，做到安排合理、服务热情、流程顺畅，加强医患沟通，促进医患关系和谐，提高了病人满意度;积极改善就医环境，保持医院整洁有序。扎实开展“优质护理服务示范工程”活动，切实加强护理管理，规范执业行为，夯实基础护理服务，充分调动广大护理工作者的积极性，努力为患者提供安全、优质、满意的护理服务。

(三)开展了病历书写质量评比活动。

按照国家中医药管理局《中医病历书写基本规范》和《医疗机构病历管理规定》，进一步规范了病历管理。建立考核机制，每月对门诊处方、住院病历进行一次抽查评议活动，加强病历书写考核。住院病历甲级病历率_%，无丙级病历。

(四)强化了医院感染管理。

按照《医院感染管理办法》和二级中医医院评审标准(20xx年版)相关要求，制定了各种应急预案，对口腔科、手术室、急诊科、内镜室和检验科等感染管理重点部门的加强管理和监控。制定了《医院感染管理手册》、《科室医院感染质量自查本》，成立了院感质控委员会，加强院感防控染管理工作，在生物监测、消毒、医疗废物回收、销毁等方面严格落实有关制度，医疗废物处理率为_%，医院感染率为_%，全年开展现患率_次，实查率为_%，开展生物监测_份，合格率_%，每季度进行院感相关知识培训_次，参学率_%，全年_次院感理论知识考试，合格率_%,全年无大型院内感染发生。

(五)加强急诊、急救工作。

成立了以中医药人员为主的急救队伍，强化医务人员急救基本技能训练，医护人员能够熟练、正确使用各种抢救设备，掌握各种急救技术。加强我院科室间协调能力，以适应复杂情况下应急抢救工作需要。

(六)加强临床输血管理工作。

加强输血管理工作，严格执行了《临床输血技术规范》及《医疗用血管理办法》等制度，严格执行输血技术操作规程，掌握输血适应症，科学合理用血，制定实施了控制输血感染方案。全年输血_人次，输血量_毫升，成份输血100%，无违规用血和输血差错事故发生。

(七)加强了临床检验质量控制工作。

根据《病原微生物实验室生物安全管理条例》、《科室临床实验室管理办法》等有关规定，全面加强了实验室生物安全、质量控制和管理工作;提供了24小时急诊检验服务，满足了临床需要;对开展的临床检验项目进行了室内质量控制和室间质量评价。

按相关要求、规定及时上报各类传染病，全年共上报各类传染病_例，死亡病例_例，无漏报、迟报和谎报病例。疫情信息网络运行正常。

(九)加强医师定期考核。

按卫生部规定，每两年对医师定期考核一次，对医师建立不良行医行为、污点记录档案，要求医师有良好的职业道德、医德医风。继续教育学分达标。20xx年对_名执业医师、助理医师进行考核，全部合格。

(十)临床路径管理。

针对医院实际，医务科制定了医院的中医临床路径管理规定，并牵头制定了_个试点专业，_个试点病种的临床路径实施方案，全年进入路径_例，入组率_%，变异_例，退出路径数_例，临床路径例数占全部出院病例数比例_%.平均住院日_天。

(十一)中医药指导工作。

在县医学会的协助下，举办了_次全县乡镇卫生院及乡村医生中医药适宜技术培训会，培训乡村医生共计_人，教学_学时，不仅使乡村医生能够熟练掌握并应用中医药适宜技术，而且农民群众对于中医药适宜技术也能够有深刻的认识和了解，充分享受到“少花钱，治好病”的实惠。

护理工作以病人为中心，提高护理质量，深化优质护理服务，确保护理安全为目标。认真落实各项规章制度并严格执行。通过质量控制阻断和改变某些不良状态，使护理质量始终处于符合质量标准要求的状态。坚持每月护士长例会;每季度护理质量管理会议;护理不良事件分析讨论专题会;护理、医疗、后勤多部门协调会等，严格按工作计划完成重点工作，总结上月工作中存在的优缺点，并提出相应的整改措施。认真落实护理核心制度，坚持每季度查房和疑难病例讨论工作。

继续在住院部开展“优质护理服务示范病区”活动，住院病人满意度为_%。全年完成业务指标：抢救危重病人_人次，抢救成功率_%，住院病人数_人次，门诊观察病人_人次，静脉输液_人次，输血_人次，静脉推注_人次，肌肉注射及各类皮试_人次，导尿_人次，口腔护理_人次，洗胃_人次，氧气吸入_人次，超声雾化_人次，手术台次_台次，中医护理(拔火罐、艾灸条、中药外敷、中药熏蒸、功能锻炼、骨折愈合仪、耳穴埋豆、tdp等)_人次。护理文书书写合格率_%，急救物品完好率_%，常规器械消毒灭菌合格率_%，褥疮发生次数为_，病人满意率为_%。

以坚持“强化素质、完善管理、物尽其用、服务临床”的原则，保障后勤供应。加强了医疗设备、器械、水、电、车辆、和院内消防设施、通道管理，为医院各项工作的开展提供保障。

开展全员医疗质量安全教育，提高了医疗安全意识。认真执行《医疗质量安全事件报告暂行规定》，《医疗质量安全告诫谈话制度暂行办法》，我院制定了重大医疗安全事件、医疗事故防范预案和处理程序。进一步完善安全生产的组织领导、管理机构、规章制度、操作规程及标准，明确人员配置要求，措施落实到位;对于重点部位、重点科室采取特殊管理和措施。医院定期上报医疗质量安全事件，全年共上报_件。全年无医疗事故发生。全年无医疗纠纷。

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停车场消防安全管理制度【第八篇】

第一条 为加强机动车和机动车停车场、停车库（以下简称停车场、停车库）的防火安全管理，根据国家和本市有关规定，制定本规定。

第二条 在本市行政区域内，机动车和停车场、停车库的防火安全管理，均须执行本规定。

第三条 机动车和停车场，停车库的使用管理单位，应按照《北京市防火安全责任制暂行规定》，把停车场、停车库列为防火重点部位，建立防火安全管理制度，逐级落实防火责任，加强防火安全管理。单位停车场、停车库的防火安全管理，由本单位负责；公共停车场（包括临时停车场）、停车库由停车场、停车库的设置或收费管理单位负责。

第四条 机动车须符合下列防火要求：

一、电源火线绝缘套管不被挤压，与灼热部位保持一定的安全距离。

二、驾驶室、车厢的车门（包括安全疏散门）开启灵活，门锁完好。

三、运输易燃易爆危险物品的机动车，在排气管上安装火星消除器。

四、车上备有相应的消防器材。

第五条 机动车使用管理单位和司机（包括私人机动车所有者，下同），必须遵守下列规定：

一、严格执行机动车安全操作规程，经常检查车辆机件油路，防止漏油。

二、机动车行驶中严禁往汽化器内直接注油。

三、机动车电瓶充电，须将电瓶送至充电间进行，严禁在机动车上充电。

四、给机动车加油时，不得吸烟和靠近明火。

五、检修机动车应在修理间或安全地点进行。为发动机保洁时必须切断电源，禁止烟火。严禁用明火烘烤发动机。焊补油箱、机件时，须将被焊补件拆下后，按操作规程进行。严禁在车上进行焊补作业。

六、车辆进入停车场、停车库后，司机要进行防火安全检查，确认安全后方可离开。

七、车辆发生火灾时，应及时扑救并采取应急措施。

八、客运机动车不得装载易燃易爆危险物品。

第六条 建设停车场、停车库，必须执行建筑防火设计规范和有关管理规定。现有停车场、停车库的建筑不符合防火设计要求的，应予改建。举办大型会议、活动等设置临时停车场，主办单位应事前将停车数量、消防安全措施报当地公安消防机关备案。

第七条 停车场、停车库的防火安全管理，应遵守下列规定：

一、车辆按顺序停放，不得阻塞消防车通道和堵压消火栓；车辆之间保持一定的安全疏散距离。

二、配备相应种类和数量的消防器材，定期检查维修，保持完好。

三、停车库内不准人员留宿；不准用易燃材料搭建设施。

四、严禁载有易燃易爆化学危险物品的机动车在停车场、停车库停放。

五、严禁在停车场、停车库内加油、修车。

六、严禁在停车场、停车库内吸烟和动用明火。

七、严禁在停车场、停车库内存放汽油、柴油等燃料以及其他易燃、可燃物品。用过的油棉纱等废弃物，必须及时清理，不准存放在停车场、停车库内。

第八条 违反本规定的，按消防条例和《北京市防火安全责任制暂行规定》予以处罚。属违反治安管理行为的.，依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》处罚。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第九条 本规定具体执行中的问题，由市公安局负责解释。

第十条 本规定经市人民政府批准，自发布之日起施行。

汽车库（场）是专供停放、修理和保养汽车的专业用建筑物，汽车库一旦发生火灾，不但会打乱正常德运输秩序，而且会造成众多的人员伤亡和车辆损坏。这主要是由于汽车库内的火灾因素决定的。一是汽车库油品多，停放汽车数量大、密度大，一旦着火，大量油品将猛烈燃烧并迅速扩大蔓延到附近车辆；二是车库内大量使用可燃建筑构件，缺乏必要的防火隔离，布局不合理，也容易导致火势迅速蔓延；三是汽车库发生火灾后，司机往往不在现场，使停放的车辆很难疏散。

（一）汽车库（场）火灾的常见原因

汽车库（场）发生火灾的原因有很多种，归纳起来主要有以方面：

1、建筑不符合设计规范或防火要求

没有严格按照国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》进行建筑防火设计，使用不符合防火要求的旧车库，没有按照消防监督部门的意见进行整改，以致容易发生火灾。

2、电气设备安装使用不当

车库内的电气线路因老化而是绝缘层失去绝缘作用时，易发生短路引起火灾；灯泡等电热器库内可燃物品长时间接触时产生高温，使可燃物受高温烧烤而着火。

3、维修等操作不慎

主要指当用汽油清洗零件组建、用钢丝刷或其他金属工具刷零件时等维修工作时因操作不慎产生火花引燃汽油，或者在汽车库内进行焊接、切割、喷漆等工作时，由于不慎引起火灾。

4、违反火源管理规定

违反火源管理规定，在车库内吸烟或乱扔烟头，引燃汽油或库内的可燃物发生火灾；或者私自从汽油箱内取用汽油，用打火机或火柴照明引燃汽油；或者修理时油纱布等易燃、自燃物质处理不当，遇明火发生燃烧或自燃起火。

5、其他原因

大型车库、地下车库停车多、转弯多、光线差，易发生汽车碰撞事故而引起火灾。较大汽车库、停车场一般都有小型油库或堆放一些装有燃料油的油桶，或有人违章携带易燃易爆化学危险品进入车库乘车，这些都给汽车库（场）带来一定程度的火灾隐患。

二、汽车库（场）的防火措施

（一）汽车库（场）防火设计要求

1997年，公安部门会同有关部门对原《汽车库设计防火规范》进行了修订，并于1997年10月经建设部批准发布新的强制性国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（gb50067-97），自1998年5月1日起施行。《规范》根据停放车辆的数量，将汽车库、修车库、停车场分为四类，对各类车库（场）的耐火等级、总平面布局、平面布置、防火间距、消防车道、防火隔离、消防给水和固定灭火系统、采暖通风和排烟系统等各方面的防火设计提出了要求。具体防火要求克参考《规范》。

（二）汽车库（场）防火管理要求

1、严格按照《规范》设计、施工，并经审查、验收合格后方可投入使用。对旧车库应制定严密的防火安全补充措施。

2、库内应设醒目的严禁烟火标志，汽车库内严禁吸烟。

3、当汽车油箱漏油或汽车上装有桶装汽油、柴油时，不准在库内存放。必须存放时，要将油桶取下放入危险物品仓库，并放掉漏油油箱的所有存油。

4、汽车进入库内后，驾驶员应断开车上的电源后方可离开。

5、严禁从停放汽车的油箱里取油，更不可在取油时用明火照明。

6、停车库内不应存放桶装汽油或柴油，油纱头应集中放在金属桶内，并给桶体加金属盖盖严。

7、加强通风、换气设备及灭火设备的维修保养。

8、负责汽车库（场）的管理单位应制定必要的消防安全管理制度，有条件的单位应敬爱努力义务消防组织，对汽车库（场）要加强防火安全敬爱逆差，组织巡逻、制版，防止违章作业，消除火灾隐患。同时要定期组织进行灭火疏散演练。

9、汽车库（场）应按照规定配备供水灭火系统合足够数量的灭火器。

停车场安全管理制度【第九篇】

1、指派专人负责停车场的管理工作，无关人员及外单位车辆一律不得入内。停车场管理人员应熟知管理制度、应急处置常识，实施有效的安全管理。

2、停车场内严禁烟火，进入人员必须按规定穿防静电服、安全鞋。

3、车辆在停车场内的行驶时速不得超过3km/h。

4、车停车场内应按防水、防火、防爆、防晒及剧毒设立专用停车区，车辆按指定的位置进行停放。驾驶员必须服从停车场管理人员的.指挥进行停放，车辆之间的间距为3m―5m。

5、停车场的消防器材必须按照国家有关规定进行设置和摆放，消防栓、灭火器、专用设施、设备、警示标志等应定期检查、维护、保养。停车场管理人员负责消防器材的日常管理，防止消防器材损坏、遗失。

6、停车场内必须保持清洁和整齐，不乱堆杂物场内的油污必须及时进行妥善处理。

5、停车场内不得从事车辆修理、试车、装卸作业。

6、进出停车场的车辆必须实行严格的登记。停车场内实行封闭式管理，严禁闲杂人员进入。

文档为doc格式。

学生安全管理制度总结【第十篇】

校园安全关系到师生的生命和财产安全，涉及到千家万户，直接关系到校园的和-谐、社会的稳定。因此，学校安全管理与教育一直备受各级领导、教育主管部门与社会各界的广泛关注。

近年来，由于多种因素的影响，学校安全事故时有发生，意外伤害已成为影响学生健康成长的第一杀手。据调查，目前全国每年约有万名中小学生非正常死亡，平均每天约有40名学生死于食物中毒、溺水、交通等安全事故；还有40万至50万左右的学生受到中毒、触电、他杀等意外伤害的威胁，这些数据已引起了社会舆-论、新闻媒体和广大教育工作者的焦虑和关切。

由于受传统应试教育的影响，使学校、社会、家庭教育的价值取向偏重于智力教育，只注重学生的学习成绩，而忽视了学生作为一个活生生的个体，首先应该有健全的体魄，才能在其他方面得到长足的发展。因此安全教育和管理始终还停留在表面的应付状态。这样就势必造成学生安全意识薄弱，生存、自护、自理能力差，适应能力、抗挫能力低下，缺乏应对能力，影响了学生的生活、学习及发展。

我校地处茶山坳镇耒水河畔，京广铁路复线、武广高速铁路毗邻而过，加上从校门出去不到200米就是一条繁华的交通要道——东外环路，车辆川流不息，许多学生交通安全意识淡薄，过公路时最爱横冲直撞，追逐打跳，极易发生安全事故；再加之，我校学生人数多，校园面积小，学生活动空间有限，在一定程度上压抑了学生心理，其狂躁的心理也易引发安全事故；另外，学校前面有水塘，右侧有耒河，学生溺水事故也必须加强防范。因此，对学生进行安全教育，并大力加强管理就显得尤为重要。

鉴于以上原因，我们认为：提高学生的安全防范意识，加强学生的安全管理和教育，让学生学会必备的安全防护基本知识和技能，是学校实施素质教育不可推卸的任务和职责。

二、课题界定

学校安全管理与学生安全教育：指学校采取各种办法，制定切实有效的安全管理措施，并对学生加强安全教育，培养学生的安全防范意识，使之掌握基本的防护技能，提高在各种危急情况下自救、互救和自我保护的能力，让个体生命得到最大限度的保护。

三、课题研究的理论依据

全面发展学说：马克思恩格斯提出：人的全面发展是“有个性的人的全面发展”。这种全面发展的人不仅包括社会公德、家庭美德，基本的生理和心理素质，而且还包括人的生命价值、身体健康、生长和-谐等。教育是开发人、培养人的伟业，而开发人、培养人的前提是要认识人，理解人的生命，关心人的健康。教育不能仅仅成为学生获取知识的工具，更应该促进学生全面健康的成长。

以人为本理论：“以人为本”作为一种价值取向，其根本所在就是以人为尊，以人为重，以人为先。教育学中的以人为本强调的是“以人的发展特别是作为教育对象的具体的个人的和-谐发展为根本”。当我们将“以人为本”作为教育的价值选择时，必然以关注学生的生命与健康为己任，以培养健全人格为目的，实现从传统的知识性教育向素质教育的转变。

生命教育观理论：生命教育观认为教育乃是生命与生命交流之过程。生命教育应遵循生命发展的原则，依据生命发展的动力，引导生命走向完整、和-谐和无限的境界，保证生命发展的无限可能性，促进生命不断超越。而教育，则是生命意义逐渐显现的过程。

四、研究目标与内容

(一)研究目标

强化学校安全管理，提高安全教育实效性，促进学校发展。

(二)研究内容

1.校园安全管理

（1）校园安全防护体系建立

（2）校园安全制度建立

（3）校园安全岗位责任制

（4）校园安全工作监督管理

（5）校园安全规范化管理

（6）校园环境安全管理

（7）校园设施安全管理

（8）校园卫生安全管理

（9）校园消防安全管理

（10）学校活动安全管理

2.校园安全教育

（1）交通安全教育

（2）消防安全教育

（3）食品卫生安全教育

（4）用电安全教育

（5）体育运动安全教育

（6）网络安全教育

（7）校园安全文化教育

（8）传染病预防与控制教育

3.校园安全事故的预防及应急预案

（1）校园安全事故的应急措施

（2）校安全事故应急预案

（3）校园安全防范预警机制的建立

（4）校园安全联动计划方案

（5）校园暴-力犯罪的预防措施途

（6）校园隐性人身伤害的成因分析

（7）学校实验室常见事故与防范

（8）学校组织旅游与营地类活动的事故防范

（9）常见自然灾害与意外的防范

（10）校园常见违法、滋扰事件及防范

（11）网络社交的安全与防范

五、研究过程与方法

(一)研究过程

本课题2011年2月着手申报，2012年2月进入逐步深化研究阶段，深入研究时间历时三年，共分为四个阶段。

第一阶段：准备阶段（2011年2月--2011年8月）

具体完成以下几项工作：

1.组建课题组，确立课题，进行论证申报。

2.收集课题相关的资料，对课题研究人员的进行培训。

3.落实研究任务，制定研究计划。

第二阶段：课题实验阶段（2011年9月—2015年1月）

具体做好以下工作：

1.适时制定切实有效的安全管理制度，并加以落实，观察效果。

2.定期召开与本课题有关的经验总结会，开展安全教育活动，及时调整、完善实验中的各项操作。

3.进行课题的实施和阶段性总结，

4.完成课题研究前期成果——编写中学生自护自救安全手册。

第三阶段：课题总结阶段（2015年2月--2015年8月）

1.进行阶段实验分析。

2.撰写成果文章、阶段报告等，完成课题研究中期成果——编写出安全教育校本教材。

第四阶段：课题结题阶段（2015年9月--2015年12月）

1.收集、整理记录，对数据进行统计、分析。

2.撰写研究报告

3.将研究成果集结出版

4.召开结题会，推广研究成果。

(二)课题研究的方法

课题研究主要采用文献研究法、实践研究法、个案跟踪法、问卷调查法、经验总结法等。通过开展研究，在实践中探索，在探索中总结方法，提升认识，提炼出对学生进行安全教育有效的方法，总结出行至有效的学校安全管理制度和特色经验。

六、主要成果及社会效益

（一）主要成果

1.集结出《学校安全管理制度汇编》

课题组在研究中集结出我校在学校安全管理方面行之有效的做法，撰成了《学校安全管理制度汇编》一书，该书包括“学校安全管理职责”、“学校安全管理制度”和“学校应急预案与演练方案”三个部分，其成果可供同类学校借鉴。

2.编写出《中学生自救自护安全手册》

如何培养学生安全意识、如何提高学生自救自护能力以及如何培养心理平安，课题组根据大量的研究，编辑了《中学生自救自护安全手册》小册子，小册子由“家庭生活安全”、“户外活动安全”““交通安全”“消防安全”、“ 社会生活安全”、“ 发生自然灾害时的自护自救”六个板块的内容构成，印发给学生人手一册，被学生及家长誉为“掌中宝”。

3.研发出《安全教育》校本教材

为了使学生更加全面、系统地学习安全知识，了解和掌握更多的安全知识与技能，养成正确应对突发安全事件的良好习惯，最大限度地预防安全事故的发生和减少安全事件所造成的伤害，从而保障自身安全，更加健康地成长。课题组根据教育部《中小学公共安全教育指导纲要》和学生年龄特征和心理特征，分年级开发了《安全教育》校本教材，以校本课程为平台，纳入学校课程管理，对学生进行持续性的经常教育。目前《安全教育》校本教材已研发出七年级、八年级、九年级三册，在家长和学生中传阅、推广。

4.发表和获奖了多篇研究论文

在课题研究过程中，王耀春老师撰写的《义务教育阶段安全教育的重点对象研究》发表在《教师》杂志2012年第7期上，2015年9月课题主持人易松春撰写的《中小学意外事故的预防和处理——从一次中学体育课上的意外说起》发表在《教师》杂志2015年第9期；李雪辉、汤孟鸿、刘旭兰、李德君、徐超成等14位老师的安全教育论文分获国、省、市奖励。

（二）社会效益

1.强化了学校的安全管理

建立了以校长为组长的学校安全工作领导小组，完善了学校的各项安全制度，界定安全监管范围，锁定安全教育对象，签订各类“安全责任状”，做到责任到人。建立了安全工作责任制度、安全工作检查制度。明确了班主任在学校安全管理和教育方面的职责，使全体教职员工都承担起校园安全管理和教育的责任。采取自查与抽查相结合的方法，加大督查力度，建立安全检查档案，及时总结和改进安全工作；建立了安全工作及突发事件报告制度，明确了校内安全防范的重点环节和重点区域，采取切实的安全防范措施，促进了安全工作管理的规范化、制度化。从而减低了校园内的安全隐患。

2.增强了教师的责任感

加强了教师自身的法制观念，要求教师多看法律刊物，吸取法律知识，加强法律观念。为了坚决杜绝各类责任事故的发生，在思想上，教师要充分认识到安全工作的重要性和紧迫性，要看到“安全无小事”，在工作上一定要时刻保持高度的责任感，牢固树立“安全第一”的思想。由于学生缺乏自我保护意识和防范意识，教师必须把安全工作放在心上、抓在手上、挂在嘴上，处处讲安全。

3.提高了学生的安全意识

安全教育是学校教育中必不可少的一项常规性教育。要杜绝安全故发生的最行之有效的方法就是让学生时时刻刻牢记安全要素，随时发现自己身边的不安全因素，只有这样才能尽可能的避免事故的发生。课题开展以来，我们以通过开展多种形式的安全教育，让学生了解了各方面的安全知识，学生的安全意识有了明显的提高。学生能随时发现自己身边的不安全因素，提醒自己身边的人注意安全。如我们学校教学楼的两个楼道口都较狭窄，七百多个学生从这通过，每当吃早餐或集合的'时候，各班学生个个争先恐后地从楼道口冲向食堂或操场，安全问题让人担忧。无论老师怎么叮嘱，只要背了老师的眼睛，就是山河依旧，原形毕露。通过对学生进行安全知识的教育和宣传，观看安全教育动漫片，让学生认识到了这样做的危险性后，他们便能快速而有序地来到食堂，在楼梯间再也很少人拥挤了。若发现有人拥挤，便有同学主动提醒：“这样做很不安全，请不要拥挤，要对自己和他人的安全负责呀”。这样使学生上下楼梯的安全得到了根本好转，解除了学校教师的后顾之忧。

4.培养了学生的自我保护能力

过去学校组织的各项安全教育，安全活动，都是留于口头说服教育，以理论教育为主要手段。可是只注重理论的教育，教育效果并不是很明显，学生没有掌握自我保护的方法，缺乏自我保护的能力。在一年多的教学研究过程中，我培养学生的自我保护能力放在首位。通过一系列的模拟活动，确实提高了学生的实际操作能力。如有一天下午放学后，几个同学正在打扫教室卫生，刘铭政负责擦玻璃，当擦到教室里的电灯开关边缘时，张雄剑同学你们连忙叫道：“不让湿抹布碰到电灯开关，避免触电”。当学生在学校感到身体不适时，能主动给老师讲。如周满园同学在操场上玩耍时，突然流鼻血了，他自己连忙跑去寻找蒿叶，搓乱后塞住鼻孔，并用冷水拍拍额头，然后将血迹洗干净。这就是学生安全教育效果的体现，更是学生自我保护能力提高的一个重要表现。

5.培养了学生的应变能力

在日常生活中，有很多事情都是难以预料的。一念之间，就有可能发生安全事故。我们能为学生考虑到的是很有限的，隐藏在孩子身边的不安全因素，我们不可能预料到底什么时候会发生。为了尽量避免这类事故的发生，只有提高了学生对突发事件的应变能力，让学生自己去面对，自己去学会处理突发事故，才能真正让学生得到安全。通过两年多的安全教育，学生掌握了一些必备的安全技能，对突发事件的应变能力逐渐增强。记得有一次正在上晚自习时，天气突然发生了变化，电闪雷鸣，风雨交加。我们教室里的电路出现了故障，发出了点点火花。坐在电灯开关旁边的李兴皇同学连忙站起来，关上了电灯开关。从这件小事上，我们便能发现，教育在实践中得到了应用，提高了学生对突发事件的应变能力。

6.提高了教师的业务素养

课题组成员在近四年的研究时间里，能紧密围绕该课题开题时设立的研究任务与目标，根据自己的教学实际扎实开展工作，特别是年轻老师在课题研究中进步很快。2011年11月衡阳市中学主题班会竞赛，我校李新生老师的《珍爱生命，预防溺水》说课获一等奖；在2012年11月衡阳市中学主题班会竞赛中，王耀春老师的《安全出行，珍爱生命》和徐超成老师的《预防校园暴-力》授课双双获得一等奖；2015年11月又有刘晓荣老师、李新生老师在衡阳市中学主题班会说课竞赛荣获一等奖。

7.提升了学校的办学品位和形象

学校以课题的研究为契机，强化各项管理，学校办校质量蒸蒸日上。2011、2012、2015学校连续三年被评为区“教育目标管理先进单位”，2012年被评为“湖南省安全文明校园”。珠晖教文体网等新闻媒体先后15次对我校的办学业绩进行了专题报道，产生了很大、很好的社会反响。

七、课题研究反思

1.由于这是一个关于安全的课题，范围比较宽，在具体实践中涉及到很多的法律法规和科学性强的制度和政策，教师在理论指导上显得单薄又浅显，从而对一些情况不能进行深入到位的点拨。

2.此课题的研究过程中，因九年级学生面临毕业升学，我们重点在七年级和八年级学生中开展了活动。我们应适当开展适合九年级学生年龄特征的安全教育活动，使整个课题更加完善。

3.本课题的研究需要校方和研究者还有相关单位的专业人员在活动设计和开展之前作好充足的后勤工作，有的大型的活动花费人力、物力、财力较大，如组织进行各类安全演练等，虽然有研究者的精心策划，活动精彩纷呈，学生满载而归，安全知识和遇到险情应急处理能力获得大丰收，但也给学校带来一定的压力。

交通安全是学校安全工作的重中之重。长期以来，我校把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到"四个到位"。几年来我校在各级领导的高度重视和亲切关怀下，没有发生一起涉及小学生的道路交通事故，去年，我校还被评为xx市道路交通安全先进单位，县安全生产先进单位，并顺利通过县首批平安校园的验收。现就我校在学生接送车方面所做的工作向大家作一简要汇报。

一、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。我校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，由分管教育的副乡长为组长，东陈交-警中队队长、学校校长为副组长，副校长、政教主任、总务主任为组员，定期召开专题会议，研究、指导、协调学生接送车存在的各种问题。2015年暑假，为了贯彻落实周书记的指示精神，乡政府牵头会同县交通、运管等部门专题研究学生接送车3次，学生接送车管理领导小组进行了为期一个多月的调研、论证，专门成立了由1辆豪华大巴10辆中巴车组成东陈乡学生接送车队，彻底改变了过去由多个车队营运、管理难、超载严重的混乱局面。现在，东陈乡学生接送车工作已形成了齐抓共管的氛围：东陈乡政府出面统一管理学生接送车队，并每年拿出10万资金贴补学生车队，减轻了学校各方面的负担；东陈交-警中队每周定期到校维持秩序，检查车辆状况，控制车辆营运速度，提前做好恶劣气象条件下预防交通事故和保障畅通的各项准备工作等。

二、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，学校采取了多种措施，根据上级下发的《关于进一步规范学生接送车辆安全管理工作的意见》，建立了长效的学生交通安全管理工作机制，保障了广大学生的生命安全。

一是建立学生接送车辆台帐制度。

学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。

学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，东陈交-警中队与车队驾驶员签订了安全责任状，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。

三是建立严格的车辆检测制度。

学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直至整改到位。四是建立专门的上路检查制度。学校会同乡城建办经常性开展对交通主干道、学校周边主要道路的路面检查，坚决阻止和查处正三轮、电瓶三轮车、微型面包车违规及超载接送学生的行为。

三、教育到位。学校坚持每月一次组织学生接送车辆驾驶员集中学习和培训，并对驾驶员参加安全学习和培训情况做好记录。同时，学校加强对学生乘"安全车"的规范教育。学校以"警校"共建活动为契机，围绕培养学生交通安全意识开展一系列活动：如小学生新生入学后的第一堂安全课内容就是讲解如何走路和如何乘车的课，对全体乘车学生进行每月一次的文明乘车学习与教育；结合《安全教育月》，学校每学期举办交通安全报告会，请交-警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行"安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起"的全校师生签名活动和交通安全知识竞赛等活动；为做到交通安全警钟长鸣，实行放学前"一分钟教育"，编唱安全儿歌等。除此之外，学校还加强了对学生家长的安全教育。针对学生家长带领孩子挤车、抢座、雇用三轮车接送孩子等现象，学校通过下发告家长书和召开家长会等形式，告知乘车时间、车队营运次数，消除家长惟恐孩子因乘不上车而影响上学的紧张心理；并与家长一起学习文明乘车十规定，提高家长的安全防范意识，从而使家长每天能及时督促孩子文明乘车。

四、措施到位。我校每天由接送车接送上下学的学生共680人，接送线路7条，分布于39个自然村。面对乘车人数多、线路杂、乘车学生大小不一的状况，学校在认真总结以往经验教训的基础上，采取了一系列措施，确保学生接送车的安全。

首先，组织落实。学校专门落实一位身强体壮的男教师负责管理接送学生的安全，在上学、放学高峰期，增加三位值周老师充实交通安全岗，并安排值周班级的学生参加交通安全岗的值勤工作，妥善组织学生上下车，发现问题及时处理，把事故消灭在萌芽状态。在负责教师的精心组织下，680名乘车学生成立了7个队，每队根据人数选出了2-4个队长，这些队长大都是班里威性较高、组织能力较强的高年级同学，当然也有顽皮捣蛋想当孩子王的后进学生。这些队长每天协助教师清点排队乘车人数，控制上车人数，维持乘车纪律等。由此，学校车队形成了学生接送车管理领导小组--车队负责教师、值周教师--各车队队长--乘车学生的四级管理网络。

其次，场地保证。为保证乘车学生安心等车，学校特开设宽敞明亮的餐厅、实验室给学生做安全、温暖的候车室，候车室四周张贴各种交通标志、交通宣传标语，营造文明乘车氛围。学生在候车室里可以看书、做作业，消除了等车时烦躁不安的心理。

再次，管理扎实。为避免出现学生错乘或漏乘现象，原先学校实行定车定人制，但常常因为1、2个学生的迟到而影响发车时间。于是本学期车队实行定车定队长的点名制，为方便点名，学校给全体乘车学生编了号，学生随到随乘，一车队长点完本车学生的名后交给二车队长，自己随车回家，二车队长点完后交给三车队长，依次类推，最后交给值周教师或车队负责教师汇总。车队每周召开一次队长会议，及时了解学生乘车状况；每周召开顽皮学生座谈会，对他们的不文明乘车行为进行悉心教育；每两周分队召开一次队会，及时表彰文明乘车的学生，指出不足。学校还充分利用红领巾广播站、宣传橱窗大力表扬乘车学生中出现的帮助弱小等好人好事。现在，学生车秩序井然，已不需要教师随车管理。

最后，奖励跟上。为激励先进，学校每学期期中和期末开展"文明乘车小标兵"评比活动，并进行一定的物质和精神上奖励，期末进行优秀车队管-理-员评比，级别与三好学生同等次。若乘车不文明者，一律取消评各类先进的资格。

今后，我们将继续不遗余力地加强对学校学生接送车的交通安全管理，牢固树立"安全第一"的思想，真抓实干，开创xx小学安全工作新局面。