安全生产报告精编4篇

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安全生产工作报告报告1

为进一步加强电力行业安全生产工作，根据《国家能源局关于印发电力行业安全生产大检查工作方案的通知》（国能发安全[20__]22号）、聊发改能交[20__]185号文件的要求，并结合安全生产月活动，高新区经贸局组织对全区电力项目开展了全面安全检查。

经排查，我区有鲁西化工集团股份有限公司动力分公司一家电力生产企业正在运行，具体情况如下：

一、主要做法

（一）强化主体责任，层层抓好落实。鲁西化工集团股份有限公司动力分公司高度重视安全生产，视安全生产为企业的生命线，严格筑牢“安全第一”的安全理念，强化责任落实，层层分解，逐级签订《安全生产目标责任书》，做到各司其职、各负其责，坚持把安全工作作为重要的考核内容，通过实施安全生产责任制，实现了“层层抓安全、事事重安全、人人想安全”的良好局面。

（二）完善安全生产管理机构，健全管理制度。成立了以公司经理为主任、副经理以及相关单位为成员的安全生产委员会，负责日常监督、指导、检查工作。设立了安全专职机构—安全科，并配备了专职安全管理人员。组织各单位对各自部门的安全生产职责重新进行梳理完善，建立健全安全生产责任制，组织制定安全生产规章制度和操作规程，制定完善了各部门和各级人员的安全生产责任制，确保安全生产责任横到边、纵到底，使公司安全工作实现“凡事有人负责、凡事有章可循、凡事有据可查”。

（三）推动风险分级管控和隐患排查双体系建设。建立了安全风险分级管控和隐患排查管理办法及实施方案，做到全员参与、全过程辨识、全方位管控、全天候实施的安全管理体系，组织各单位、各岗位使用LEC和SCL分析法对每一项作业活动辨识和设备设施可能存在的风险进行辨识、评价，确定了风险等级和管控层级，明确了风险管控责任人和管控措施以及生产安全风险点名册。本次共计辨识出作业活动风险425项，设备设施风险367项，其中作业活动重大风险34项，较大风险142项，一般风险115项，低风险135项，设备设施重大风险52项，较大风险111项，一般风险204项。对确定风险明确措施分级管控和隐患排查类别，按照危险程度分为一、二、三、四、五级（一级最高，五级为最低），针对等级，形成文件，落实具体的责任部门、责任人实施具体隐患排查管控。

（四）加强安全培训，提高员工安全意识。安全培训做到常态化、经常化，并采取直线培训、逐级培训、集中培训、现场培训、实操培训等各种培训方式，充分发挥实训基地作用，全面提升干部员工的业务技能和水平。持续组织开展“知识培训”、“技能比武”、“安全演讲、竞赛”等形式多样的安全教育培训活动，员工安全意识和技能进一步得到提高，效果明显。

（五）做好作业安全管控。严格执行国家各项法律法规要求，制定了八大高危作业管理规范及票证审批管理程序，现场各项作业必须制定作业方案、办理JSA危险源辨识和各类高危作业票证，根据作业风险大小进行逐级审批，风险较大的作业票证及方案由公司经理亲自现场落实安全措施后进行作业的审批。严格针对登高、动火、受限空间、吊装等高危作业进行管控，对容易发生坍塌、中毒、火灾、窒息、触电等高风险的作业活动进行重点管控，对发现的人的不安全行为，物的安全状态、环境方面的典型问题进行考核处理，严格做到了闭环管理，确保装置的安全稳定运行。

（六）严抓承包商管理，注重全过程管控。严抓承包商资质的审核，确保施工队伍具备相应的能力；抓好承包商人员入场前的安全培训和交底工作，明确各自的责任；做好属地管理，指定本单位人员对承包商施工队伍进行监督和监护。坚持对承包商“四个一样”进行管理，即：对承包商的要求与对内部部门的要求一样、对承包商的管理与对内部部门的管理一样、对承包商员工的要求与对内部部门员工的要求一样、对承包商员工的管理与对内部部门员工的管理一样。

（七）加大现场检查力度，及时消除不安全因素。采取各种形式、各种类型的检查，开展隐患排查治理工作，

一是综合检查与季节性检查相结合，

二是专业检查与专项检查相结合，

三是领导巡查与员工自查相结合，

四是隐患查找奖励与员工举报相结合，大力度鼓励和奖励员工查找身边的安全隐患。本次电力建设施工检查活动，查出问题39项，坚持“高标准、严要求”的原则开展隐患整治，做到发现一处、查处一处、消除一处，严格执行“四定”的原则，即定整改项目、定整改措施、定责任人、定完成时间，做到隐患立即整改，不得拖延，对当时不能解决的问题采取了临时安全措施，并定出计划督促整改，目前已全部完成隐患整改。

二、存在的不足

该企业整体安全管理基础较为薄弱，尚未有效推行各管理层级自上而下的安全直线责任传递机制，缺乏从风险辨识、风险评估到风险控制的有效系统性管理手段和工具，导致安全工作的推动力和执行力不足。

三、下一步的整改措施

20__年，随着国家对安全的要求越来越高，安全形势将更加严峻，我们将面临更大的困难，经受更加严峻的考验。我们将继续坚持“安全第一”的理念，督促企业全面落实安全生产责任制，强化干部的安全生产责任意识和风险防控能力，进一步加强双基管理，重点做好以下工作：

（一）进一步加强领导力和职责落实，推行有感领导、属地管理和直线责任，使安全生产责任制更加落实。我们领导干部要率先转变思想，我们的各个单位都要对安全工作负责，不仅要对结果负责，更要对安全管理的过程负责。

（二）通过引进先进的管理方法和工具，以提升风险管控能力为主线，进一步利用先进方法工具，从技术、设备设施以及人员等三个方面入手，有效防范事故的发生。

（三）不断优化管理制度和运作流程，提升现有安全管理制度和标准，体现高标准、严要求。

（四）深入开展各层面、各类型的安全学习培训，通过培训、辅导等多种方式，持续提升各层级人员意识、知识和技能，提高人的风险防控能力，为安全生产提供有效的保障。

（五）按照风险分级和隐患排查两个体系建设要求，加大隐患排查治理和整改力度。持续开展专项整治活动，抓好整改和落实，保证质量和效果。

（六）创新安全管理方法。积极走出去，加强外部沟通交流和学习借鉴，结合实际，学以致用，不断提高安全管理水平。

安全工作是一项长期性的工作，任重而道远。我们将帮助企业积极学习借鉴同行业先进工作经验，坚持积极进取，开拓创新，用更先进的安全管理理念，不断完善安全管理体系，一如既往地抓好安全生产工作，确保企业安全稳定运行。

安全生产报告2

1、地质勘探安全生产管理中出现的问题

安全意识不强

近年来，我国对地质勘探工作的安全管理已经加强重视，但是操作人员在思想意识上还有些麻痹，部分操作人员认为安全事故不会落在自己头上，一些小违章不会造成什么后果，而心存侥幸；还有一些人员在操作过程中，认为规范的操作程序繁复就投机取巧、偷工减料，或者因为重复性工作，对一些不安全行为习以为常，忽视安全重要性；新来人员因缺乏实际经验，对岗位安全知识未引起重视，无安全概念；再加上地质勘探单位在工程作业时聘请民工进行相关操作，对他们的技术理论知识都没有严格把关，只是基于人力的需求而未全面考虑民工的综合素质要求，这部分人员的安全观念浅薄，因而也不仔细研读我国推行的安全生产的管理制度，对体制的深层含义并未把握清楚。上述种种安全意识不强导致野外实施作业的潜在风险加大。

安全生产的监管体系不完善

地质勘探工程必须要有切实有效的机制保障，才能使整个工程运行顺利。我国的地质勘探行业缺少机制严谨的安全监管体系，没有设立专门的安全管理机构，整个系统零散不到位，没有专门的管理秩序，使得整个安全管理紊乱无序。一些安检部门对所调查的单位监管不力，安检人员综合素质不达标，责任心不强，使得一些地质勘探单位秩序懒散、管理松懈、漏洞百出，这不仅是企业的隐患，更是社会的隐患，还是国家的隐患。

工作性质导致潜在问题众多

经济的增长与矿产资源的需求是成正式，从而对地质勘探行业的要求也越来越高。地质勘探作业不再局限于固定范围内的勘测，而是慢慢向各地发展，开始适应多种环境的地质勘探。然而环境的种类变多后，就会对勘探人员造成不小的影响。当勘测人员进入到以前不曾到过的环境后，还得先适应环境的特点，再开始熟悉当地的'地形结构。很多勘测人员因为不习惯环境的改变而发生很多意外情况，这对地质勘探工作非常不利。随着海外找矿热的兴起，走出国门从事地质勘查工作的人员也日渐增多，但国外不稳定的局势都会带来政治风险与经济风险，在社会中许多突发的不可预测因素也是原因之一，不完善的法律规范抑或是宗教信仰问题，不但如此，由于自然环境的差异与多变，使得方案的实施并不一帆风顺，从而造成一定的安全风险。

事故处理过于简单

地质勘探过程中出现了意外事故后，相关部门并不引起重视，对事故结果不进行仔细分析与研究，使得许多问题一而再再而三地发生，治标不治本的管理不能从根本上解决问题，使得安全问题的隐患一直埋在地质工程的过程中。事故的不彻底处理，让很多地质单位误以为事故的发生仅仅只是意外，给他们以错误的信息，致使事故的真正原因无法被挖掘出来，不能从中吸取教训，结果使同样的事或相似的事重复再现。

2、针对改进地质勘探安全生产管理的措施

建设体系完备的安全生产管理机制

各单位以HSE管理体系为标准，结合本单位实际情况，建立有效完备的安全生产管理制度，使得安全管理有据可依。在进行安全管理过程中，推行安全生产目标责任制，实现安全层级管理，对每一层组织结构的安全设立专门负责人，监管该组织的正常运行。在安全管理时，要统一标准对工程项目的每一步骤予以监督管理，从细小的方面着手，统筹工程所有安排，杜绝一切有可能存在的安全隐患。一旦发现问题，则有针对性地进行责任追究，严惩不贷。根据单位的相关情况设定奖惩制度，在一定程度上促进员工的工作积极性与责任性。

增强安全管理观念

地质勘探相比其他行业来说，其对安全性的要求极高，本人曾统计多年以来地质行业发生事故的基率和原因，发现地质勘查业的天生性伤害远多于物化伤害，主观性事故多于客观性事故，突发性事故多于预见性事故。因此，增强员工安全意识刻不容缓。地质勘查单位要根据工作地区的特征对员工提前进行安全生产教育，提高其安全意识和防范意识，在心理层面上树立安全生产的坚定理念。而且，培训相关人员的室外实践能力和自我防护能务，提高其在实地作业的勘察能力及应变能力。在单位内部进行安全生产的文化传播，从侧面来渗透安全的重要性。还可以从员工的角度出发，设计不同的宣传形式，通过吸引员工兴趣的过程中，是他们潜移默化地接受安全生产观念。

制定严密的风险防范预案

地质勘探行业中不可避免地会遇到安全问题，但关键在于相关单位的风险防范措施是否落实到位。安全管理不是静态不变化的，必须更具事态发展的需要而随机应变。风险的评估与防范必须根据工程的行进而加以关注或改变，技术人员要有敏锐的觉察能力与预见能力，对可能潜在的风险因地制宜、因事制宜地制定出内容完备的应急预案。

深化事故结果的研究分析

安全事故发生后，不能以意外定义之。必须成立相关分析小组，对事故发生的根源进行彻底地调查。要及时分析事故成因，赏罚分明，最后还要吸取教训，总结经验，制定新的预案。

3、总结

地质勘查行业是我国经济发展的一项重要促进产业，是我国与其他国家竞争与发展的关键性产业，在今后的发展中对我国综合国力的影响作用将会越来越大。地质勘探行业存在的安全问题受到社会极大的关注，我国政府也为此而进行了很多努力，从各方面帮助地质勘探行业加强安全生产的管理，促进其稳步发展。

安全生产工作报告报告3

目的

1.通过实习了解并明确土木工程专业所必须具备的专业知识，为下一步学习找准方向，弥补自己欠缺的地方。

2.通过实习是我们理论联系实际，把自己学到的知识与实际结合起来，是自己的知识得到更加的巩固。例如：防线超平与测量学结合起来，现场施工与建筑施工结合起来，建筑图纸与建筑制图结合起来。

3.通过实习向专家、技术员师傅、工人师傅学习建筑工地施工期间的各种技能和一些施工组织设计的方法。

4.通过实习我们可以让自己提前进入社会，了解社会，学会如何搞好人际关系，为将来踏入社会打下一定的基础。

二、实习内容

1、看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等，提出个人对设计图纸的见解。

2、参加单位工程或分部工程的施工组织管理工作。

3、学习1--2个主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等。

4、了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围。

5、了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范。

6、参与现场组织的图纸会审、技术交流、学术讨论会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与安全管理等。

7、了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责。

8、了解施工项目管理的内容和方法。

安全生产报告4

作为旅客集散地，客运站安全生产工作关系到国家、集体和人民群众的财产和人身安全。因此，我站始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，根据客运站生产经营的具体情况，进一步落实安全生产各项规章制度，加大安全检查和隐患治理力度，加强对站务人员及从业人员的安全教育，形成了“人人讲安全，事事要安全，处处保安全”的良好氛围，杜绝了各类安全事故的发生，为xx经济发展做出了积极的贡献。

一、高度重视，加强领导

我站在日常工作中高度重视安全生产工作，实行一把手负责制，完善安全工作组织机构，加强对安全工作的组织领导，形成了高效协调的安全组织网络。同时注重对职工的思想教育，使每一位职工都能充分认识到安全生产工作的长期性和艰巨性，将安全生产工作贯彻到日常工作中。特别是在全年开展的各项安全大检查期间，我站以活动开展为契机，进一步加强对职工和从业人员的宣传教育，提高安全生产意识，使安全检查工作取得了实实在在的效果。

二、落实责任，完善措施

我站全面贯彻落实安全生产责任制，认真执行“一岗双责”，实行安全分级管理，不断修定和完善客运站安全生产规范，认真落实各类预案，开展各类演练，加强对重点部位的重点防控：一是结合各级安全部门的文件要求，对职工传达各级安全生产法律、法规和相关安全生产文件精神。二是根据单位的实际情况组织员工进行安全生产、法律法规知识培训，实行年度考核不少于12次。三是坚持每月安全例会和季度安全例会制度。与职工签定安全责任状，实行安全生产“一岗双责”制。四是每月实行全站安全大检查，有针对性的对节假日运输工作进行专项安全检查，查找漏洞做好防范。五是定期对全站营运车辆按照交通部八项检查标准对车辆资质、灭火器、安全锤进行专项检查，确保各项安全设施齐全有效。六是定期聘请消防安全教育机构人员对全站职工进行安全教育。七是落实各项应急预案，进一步完善雨雪等恶劣天气的运输保障，确保不出现责任事故。八是实行年度考核，规范岗位操作规程，开展岗位竞赛，提高全体工作人员的业务技能和管理水平，达到安全生产的目标。九是认真开展了“安全生产月”“三站一中心综合整治”和“全市文明城市创建”活动。

三、狠抓源头，把好关口

我站设立了专门的车辆性能安全检查部门，配备齐全的车辆安全检测设施和专业的安检人员，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目和规定》，严格检查车辆技术状况及驾乘人员的从业资质。对于拒不配合车辆安全技术检测的，我站实行强制措施，不合格车辆不予报班和发班。同时严格实行发车前车辆安检工作，按照“八项检查项目”逐一落实，并要求安全检测人员发现问题及时处理和解决，并做好记录，保证不发“带病车”。在把好车辆技术关的同时，我站进一步加强对驾乘人员的宣传教育：一方面让他们能够掌握国家的法律法规和规章制度，另一方面让他们牢固树立安全生产的重要意识，在保证安全的前提下，让旅客“走了、走好”。

四、排查隐患，跟踪治理

安全工作大于天，为给广大旅客创造一个安全、稳定、和谐的乘车环境，我站一直把安全工作抓在手上、放在心上、落实到行动上，把安全生产工作抓牢、夯实。我站联合车站派出所和运政驻站办坚持月查、季查，与上级部署的各类安全生产大检查相结合，在客运站长年开展“查隐患、堵漏洞、促安全、保客运”安全生产活动。活动坚持预防与整治相结合，对于查出的隐患、漏洞能整改的当场进行整改；当场不能整改的，做好防范措施

进行限期整改，并登记在案，加大对各类隐患的整改力度，不走过场，切实将安全工作落到实处。

五、逐一查堵，确保安全

为确保客运站“三不进站、五不出站”管理规定落实到位，我站建立完善了严格的危险品查堵制度，采取以下措施，防止危险品进站上车：一是制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作。二是设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品进行安全检查，对查获的危险品进行登记并妥善保管、按规定处理。三是“安检仪”检查岗位实行“定员定岗、签到上岗”，并做好交接班工作。四是做好危险品检查情况汇报制度。定期向主管领导汇报危险品检查情况。

六、加强监督，及时整改

我站建立健全了内部和外部双重监督机制。设立了安全生产专职管理人员，负责监控汽车客运站的安全生产运营情况，向客运站负责人和分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和建议。客运站负责人和分管安全生产的领导深入分析安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，及时组织人员予以落实和整改。我站建立了安全生产举报制度，对外公开举报电话、设立意见箱，充分发挥旅客和社会各界对客运站安全生产管理的监督作用，对接到的安全生产举报和投诉予以调查、处理。

时值冬季，春运临近，雨、雪、冰冻天气时有发生，我站安全生产工作面临着新的压力和挑战，我们将严格按照国家和省、市各级关于安全生产工作的各项安排，继续加大工作力度，狠抓责任落实，制订更加科学有效的安全管理方式，进一步抓好客运站安全生产工作，确保安全形势的持续稳定，为xx经济发展做出新的更大贡献。