安全控制措施【精编5篇】

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医院不作为乱作为自查报告【第一篇】

根据卫生局关于创建平安医院的安排意见，我们结合本医院的具体实际，按照年初的创建工作部署扎扎实实的开展了创建工作，取得了显著成效，现将我院的创建工作汇报如下：

1.加强医院普法教育工作，切实地提高职工法制观念。新到岗人员进行岗前法制教育，按年初工作计划实施，如《执业医师法》，《护士管理条例》、《药品管理法》全院职工每年两次集中法制知识培训，切实提高职工的遵纪守法观念。

2、加强医院安全工作，切实地保护了职工和患者安全。加强对院内各部位的安全检查，消除隐患。我院每每季度定期和不定期地对消防安全进行全面检查，〔如药库、病房，锅炉房等)，对消防设施进行定期维护更换，确保消防器材的完好。抓好水、电、暖、煤气以及医疗器械的安全使用，加强消防安全设施的维护，检查，做好安全消防工作。严格落实科室安全责任制，搞好不稳定因素排查，发现问题立即整改。制定人防、物防、技防应急措施，确保全院无重大责任事故。

3、认真化解和处置各种突发事件和矛盾纠纷，切实维护了医院的稳定。制定了处置重大突发事件的预案。对政治性事件、群体性上访事件、群体性中毒事件、意外伤亡事件和不可预测的事件等制订了相应的预案，井报据情况的不断变化及时修订完善。认真做好和妥善处置因医院改革，部分职工的院内不同分工牵涉到个人利益带来的各种矛盾事件。各分管院长具体负责各分管科室的创建工作，及时地妥善处置了各种突发事件，把不稳定隐患消除在萌芽状态，拦藏于院内，把不稳定带来的负面影响降低到最低程度。

保障措施：

1、建立组织，加强领导。医院组织成立由院长任组长各分管负责各科室的副院长为副组长的“平安医院”创建活动领导小组，明确了有关职能科室的具体职责任务。将创建活动列入年度考核重要内容，对成绩突出的科室和个人给予衷彰奖励，对措施不利、失职续职的，严肃追究责任。以平安医院创建活动的深入开展，来扣动医院各项工作达到一个新的水平。

2、明确目标，落实职责。具体目标是通过本院开展创建“平安医院的活动，努力确保职工的生命和财产安全，确保正常的诊疗秩序，确保医院稳定，以院长为第一责任人，本着各科室成员负责好自己科室的原则，与科室责任人签订了创建“平安医院”的目标贵任书，确保职贵能层层落实。目前，我院的创建工作己初见成效，但是我们深知“平安医院”的创建不是一朝一夕的事，而是需要在创建过程中不断完善，不断创新的长久性工作，我院将保持己 取得的成绩，继续努力，为创建平安医院做出自己应有的贡献。

交通局不作为乱作为自查报告【第二篇】

我们是四川省犍为县出租汽车的经营业主（出租车所有权和经营权的实际控制人），也是犍为县旅安出租汽车有限责任公司的股东，现将我们在经营过程中遇到的种种困难以及犍为县交通局运管所行政乱作为、行政不作为的情况如实反映，希望得到重视和解决。

一、犍为县出租汽车行业的现状

犍为县出租汽车行业始于，当时是以个体的形式出现，由政府主管部门（道路运输管理所）向个体经营者售让经营权，各经营者以个体的形式自主经营，后来由于政府政策的要求，出租车行业不再以个体经营的方式存在，于是犍为成立了两家出租汽车公司（吉达和大众），以前的个体经营者自由选择公司，到公司挂靠经营（经营权与车辆均属个体经营者），此事项以各个体经营者与挂靠公司的挂靠协议为据，公司向挂靠经营者收取挂靠管理费100。00—200。00元/月，以上状况从20一直延续至今。

二、由于犍为县交通局运管所严重的行政不作为，造成犍为县旅安出租汽车有限责任公司（下称旅安公司）的运营车辆至今无营运手续。

年各个体经营者以其自有的营运车辆所有权和经营权与两公司（吉达公司和大众公司）签订挂靠经营后，公司的一系列举措使得各经营者负担越来越重，与公司的矛盾日益突出。7月为了维护自身合法权益，依据国务院办公厅《关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》（国办发81号）的“……。坚决制止企业利用出租车经营权、以车辆挂靠、一次性买断……。。”之规定，在当时的城市出租车主管部门犍为县城市建设规划局客管所及县委县政府的大力支持下，我们23位车主合股成立了旅安公司。公司成立后，23位车主向主管部门和原挂靠公司提出转户手续申请，但受到原挂靠公司的'百般阻挠，致使各车辆无法转户。后旅安公司车主就此事项诉讼至犍为县人民法院，犍为县人民法院犍为民初字第961号《民事判决书》判决“被告吉达出租汽车有限公司在本判决生效10日内协助原告车主将原告驾驶的出租车的户籍变更到原告指定公司；原告出租车的经营权属行政许可范畴，法院在民事诉讼中无权否定和变更”。故现旅安公司现有4辆运营车辆车辆户籍在旅安公司，但属行政许可的经营权由于判决生效时主管部门变更为了犍为县交通局运管所，犍为县交通局运管所一直以等待经营权新指标投放时解决为由一拖再拖，拒绝办理运营权转移手续，致使旅安公司现有的运营车辆至今长达3年之久无运营手续，这是严重的行政不作为行为。

三、由于犍为县交通局运管所严重的行政乱作为致使旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》至今未变更，从而导致旅安公司《企业法人营业执照》无法年审。

旅安公司于12月21日向犍为县交通局运管所申请了《道路运输经营许可证》变更申请，但是犍为县交通局运管所于5月10日时隔一年半之久的时间，运管所才书面通知旅安公司，以旅安公司无营运指标为由不予变更。由于运营指标犍为县在20以后就从未新增投放，旅安公司已有的运营指标（现营业的4辆出租车）运管所又不进行划转，这种严重的行政乱作为行为导致：1。旅安公司的《企业法人营业执照》至今无法年审，致使犍为县工商局以《企业法人营业执照》没有年审为由，将注销旅安公司的《企业法人营业执照》；2旅安公司运营车辆也无法年审，保险无法赔付。这严重损害了各经营业主的合法权益，给各业主造成了重大损失。

四、鉴于以上情况，我们强烈要求：

1、恳请上级相关部门责成犍为县交通局运管所立即改正行政不作为行为，迅速将旅安公司现有的营运指标划转给旅安公司。

2、恳请上级相关部门制止犍为县交通局运管所行政乱作为行为，撤销“犍为不予许可[]字第01号《不予换发[道路运输经营许可证]决定书》”，对旅安公司依法取得的《道路运输经营许可证》进行变更。

3。现在犍为县出租车新增的出租车经营指标已经获得上级主管部门批准，即将投放市场，我们强烈要求在公开、透明、平等的基础上用此次新增经营指标解决旅安公司的历史遗留问题，使旅安公司尽快走上合法经营的轨道。

安全控制措施【第三篇】

一、电力工程施工安全管理存在的问题

1、安全责任落实不到位，员工安全认识程度不足

要想加强电力工程施工中安全管理，首先要从转变管理人员的思想观念开始。在一些单位，管理人员对自身承担的义务责任不够明确，没有真正认识到电力管理工作的重要性，导致在工程管理过程中，缺乏统一指挥和有效指导，电力施工秩序混乱，容易出现各种施工问题。由于管理人员不重视，也直接影响到基层的员工工作积极性差，对于工作表现出敷衍了事、得过且过的心理，给电力工程的质量埋下了安全隐患。

2、安全工作管理不到位，日常安全检查力度不够

电力工程安全管理中的定期检查工作，对于提高工作人员的检查防护意识有一定作用，但是在实际操作过程中，一些电力工程单位存在重现场轻日常的错误认识，对于上级要进行巡视检查的施工场地，进行事先的修整，表现出工程安全管理到位的表象；而在日常施工过程中，将安全管理抛诸脑后，盲目追求工程建设利润。除此之外，电力工程安全检查部门也存在一定的职责疏忽，将安全检查工作当成了一项硬性指标任务，没有意识到安全管理的实际作用，在这种错误认识的指导下，安全检查也只能是停留于表面，难以真正发挥应有效果。

3、安全工具管理不到位，工具质量难以得到保证

通常情况下，整个电力施工工程的规模都比较大，而其中使用到的安全管理工具也种类多样、纷繁复杂，如果不注意做好合理的分类管理工作，就很容易在施工过程中出现差错。在多数电力工程现场，一些施工人员没有养成安全管理工具的意识，用完的工具随手摆放、随意丢弃，等到下次再用的时候难以查找，给工程工期造成了严重影响。此外，电力施工中的一些工具具有较为严格的要求，有的要求表面光滑，有的对刻度和精确度有严格标准，由于没有合理的管控方法，一些精细的工具磨损严重，在工程使用之后容易造成安全隐患。一方面是施工人员的安全管理意识不够，另一方面是相关的工具完整性检查工作不到位，两方面工作的疏漏，使的电力工程的整体质量难以保证。

二、加强电力工程施工安全管理措施

1、加强安全教育培训，提高员工安全意识

电力施工安全管理的关键还在于人的意识教育，只有施工人员和领导人员深刻认识到安全管理工作的重要程度，才会从实际行动上加强施工规范。因此，安全管理的首要工作就是加强电力工程施工队伍的安全教育培养，强化对于安全施工的责任意识。例如在教育中，可以采用模型教育法，演示由于安全管理不到位而引发的安全事故，以此来警醒工作人员严格按照施工标准进行电力施工。

2、制定安全管理规范，完善安全管理制度

安全管理工作的有序进行，离不开强有力的制度保障，只有建立起一套科学合理、行之有效的明文规定，才能使得安全管理工作有章可依、有据可循。现阶段，国内对于电力工程安全施工已经出台了专门的。法律法规，极大的提高了电力行业的安全施工规范，但是我们也应该注意到，电力工程在不断发展，其中还会不断凸显出现的管理问题，立法工作仍然不能松懈。相关立法部门要时刻关注行业发展动向，掌握电力工程安全管理存在的缺陷，第一时间进行立法完善。

3、明确管理人员责任，强化安全管理意识

管理人员作为电力工程施工的总负责人，对于安全管理和安全生产具有不可推卸的责任。因此，在具体施工过程中，要明确管理人员的责任与义务，对于安全管理内容和管理权限要进行必要的公开说明，以此防止出现安全事故后领导人员借故推卸责任。此外，要提高施工人员的依法监督意识，促使管理人员时刻牢记自身责任，不断强化安全管理工作。

三、加强电力工程质量控制的从事

1、合理选用施工材料，监理质量控制体系

电力工程中选用高标准、高质量的施工材料是保证工程质量的基本前提，随着行业发展和检测手段的提升，现阶段的工程材料安全检测效果也有显著提高。在选择施工用材时，要以品牌名气大、信誉良好、规模较大的厂家为首选，尽量避免小作坊生产的工程用品，材料采购之前要对相关的质量保证书、产品合格证书等进行严格检验，必要时进行拍照记录，即便后期出现质量安全问题，也能够保证有充足的证据进行损失清算。

2、做好施工规划设计，科学指导施工流程

做好施工前期的工程规划与设计，对于整个工程项目的有序开展和高效进行有重要帮助意义。选择良好的施工材料很必要，但选择好后不能立即开始，我们必须在结构设计方面做到尽善尽美，工艺设计是施工为基础，如果我们在设计上存在问题，这将直接影响施工，会影响工期，降低效率，浪费时间，甚至造成安全隐患。所以，我们必须在施工图设计不够严谨的地方到施工现场进行认真调查，以确保每一个数据、流程设计的精度，避免造成施工困难或安全风险。

3、加强现场管理工作，提高工程施工质量

在确保前期材料、规划等工作保质保量完成后，才能进行工程建设工作，对于电力工程建设的质量管理而言，我们要于整个建设过程中时刻保持警惕，因此，在电力工程完成后，仍然有扩大质量管理的涉及面，进行相关的质量验收。项目结束后，要测试其质量，有效存储相关的建筑材料和施工图纸。相关的质量检查负责人要严肃查处电力工程施工中的质量问题，对于所有建设项目，都要检查存在的质量问题，保证电力工程建设的质量。

安全控制措施【第四篇】

1.控制措施

⑴工作人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固、顶板和两邦是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。

⑵应有专人找顶找邦。对开挖面和衬砌地段要经常检查，特别是爆破后的工作面及其附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理，以保证施工人员人身安全。

⑶风钻及电钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合要求者立即修理或更换。

2.测控措施

⑴、隧道监控项目有地质和支护状况观察(爆破后)、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、围岩内部位移、围岩压力及两层支护间压力、支护与衬砌的内应力、表面应力及裂缝量测等。

⑵、傍山或浅埋隧道施工时，应控制拱顶的最大允许沉降量，并对洞内拱顶和地表布置的。测点定时观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许值位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，应视为危险警告信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再行施工。

⑶、喷锚支护应进行目测观察。内容有：岩质和分布，节理裂隙发育程度和方向，接触面填充物的性质、状态、涌水量和涌水压力，隧道顶部、侧部的稳定状态等；开挖后已支护地段的锚杆是否被拉断，喷混凝土层有否产生裂隙、剥落和剪切破坏，钢架有无被压曲现象，隧道是否有底鼓现象等。

3.应急方案

工地必须就近备有急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材、支撑用料、各种适用工具等。所储备的各项器材应保证数量和质量，随用随补。针对项目特点制定出应急计划，确定责任到人(现场负责人为既定应急救援负责人)，并进行培训、演练。事故发生时，应立即上报，拨打急救电话；现场负责人或发现者应立即组织人员采取相应的控制措施：切断电源、疏散人员、出事点隔离、伤员急救，防止事故进一步扩大，并保护好现场。事故应急救援队赶到后，马上按拟定的方案进行抢险救援，优先抢救被困人员，想方设法给被困人员供氧、供给养，快速抢通坑道；必要时，可寻求第三方援助；其他部门全力做好配合与支援工作。事后要认真进行总结和评价，并对应急计划进行补充、完善。

安全控制措施【第五篇】

为保证工程施工质量，克服冬期施工加气砼砌块填充墙易出现墙体裂缝的工程质量通病，在施工中加强施工质量管理，按照设计和国家现行规范、技术标准的要求，其质量控制要点如下：

1、严格控制进场材料质量，砌体所用的'中杀砂、水泥、砌块等，应进行送检，检验合格后方可使用工程中，确保填充墙质量满足设计要求。

2、搅拌砂浆用砂、水不得含有冰块。

3、砌块在砌筑前必须清理表面的污物和冰雪，砌筑时应采用蓄热防冻砂浆。

4、砌体用加气砼块，砌筑时必须超过28天，等级符合设计要求，不得遭水浸冻。

5、水泥砂浆要严格按设计要求配置，水泥中砂要车车过磅，计量准确，并且确保搅拌时间。

6、填充墙砌筑时应错缝搭砌，搭砌长度不应小于砌块长度的1/3;竖向通缝不应大于2皮。水平灰缝和竖向灰缝宽度分别宜为15mm和20mm;砂浆饱满度不小于80，且不得有透明缝、瞎缝、假缝。砌筑砂浆强度等级必须符合设计要求。

7、填充墙不应留脚手眼。拉结筋级别型号必须满足设计要求，并且应满足砌块模数要求，不得折弯压入砖缝内。拉结筋伸入墙内的长度、抗拉强度经检查和拉拔检验符合设计要求。

8、钢筋砼构造柱边的砌体应留置马牙槎，马牙槎应先退后进并错开不小于60mm。墙体拉筋与构造柱钢筋必须按要求有效拉结。构造柱及板带在浇筑时要严格按着已审批的砼冬季施工方案进行实施，确保砼的建筑质量。

9、填充墙砌至接近梁底、板底时，应留有一定的空隙，砌筑完应至少隔7天后，方可按要求进行填补。

10、暗埋管线开槽处应先补槽处理，并进行隐蔽验收。