施工现场管理制度实用4篇

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施工现场管理制度1

1、我们的准则

遵守法律、法规和有关规定，并应遵循安全、美观的基本原则，在设计与施工中必须贯彻国家、行业和地方的有关安全、防火、环保、建筑、电气、给排水等现行标准和技术规程。

设计施工必须确保建筑物原有安全性、整体性，不得任意改变建筑物的承重结构，不得破坏建筑物外立面，如需改动，应由业主到相关部门批准后方可实施。若需开安装孔洞，在设备安装后应按原有外墙装饰效果修整。

采购的装饰材料质量应符合该产品有关标准的质量要求和设计要求，供货单位应提供产品质保证书或检验报告。施工前，必须由业主、项目经理、施工队长对材料进行验收，合格后方可进行施工。

装饰不得随意改变排水立管、给水管道、地漏等设施。

对安装、使用有特殊规定的材料制品和调和施工应按其产品说明书的规定进行。

供需双方在装饰前应签订施工合同。合同中应包括设计要求、材料选型和等级、施工质量、期限、保修等内容。

2、我们的验收

管道排列应符合设计要求，管道安装应固定牢固，无松动，龙头、阀门安装平整，开启灵活，出水畅通，水表运转正常。采用目测和手感的方法验收。

管道与器具，管道与管道连接处均应无渗漏。采用通水的方法，目测和手感的方法检查有无渗漏。

水管装不得靠近电源，水管与燃气管的间距应小于50mm，用钢卷尺检查。

吊平顶内的电气配管，应按明配管的要求，不得将配管固定在平顶的吊架或龙骨上，灯头盒、接线盒的设置应便于检修，并加盖板，使用软管接到灯位的，其长度不应超过1cm。软管两端应用专用接头与接线盒，灯具连接牢固。金属软管本身应做接地保护。各种强、弱电的导线均不得在吊顶内出现裸露

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施工现场管理规章制度2

1 目的：

根据雨季气候特点，为保证雨季施工生产安全及交通安全，充分考虑雨季给施工生产安全及交通安全带来的困难，采取有效防范措施，加强各在建工程项目、物资运输的雨季生产安全生产管理，防止发生因气候原因导致的施工事故及其它事故，提高雨季安全生产管理水平，特制定本规定。

2 适用范围：

本规定适用于公司所属各单位。

3 雨季施工生产安全管理规定：

电网施工

根据雨季特点，结合施工生产进度情况，提出合理的雨季施工组织方案，及时调整施工保障资源，合理配置人员、机具、设备，确保施工生产顺利进行。

针对工程施工特点，编制雨季施工专项安全技术措施，并严格按照措施组织施工，加强危险作业过程的监护工作，做好雨季施工的预防性管理、技术措施，重点加强边坡防护、地基处理、高空作业等工作。同时要控制人员、物资在施工便道运输过程中因路面湿滑、塌陷等原因造成的危害；还应充分考虑雨季对施工机具、个人安全防护造成的影响，认真检查其可靠性，保障雨季施工过程的安全。

加强与当地气象、医疗卫生、应急救援部门的沟通与联系，广泛了解当地的地质灾害情况，对施工作业区域内可能发生泥石流、山体滑坡、山洪等自然灾害，做好预控措施，发现异常及时向公司职能部门、建设单位进行汇报，避免造成重大人员伤亡及设备事故。

结合项目实际情况，针对雨季施工可能导致的自然灾害，编制应急预案，并组织交底，做好应急准备工作。

物资加工、运输及后勤保障

各单位要加强车辆运输的安全管理工作。要求驾驶人员及时了解沿途的气候及路况，做好出发前的车况检查，为安全运输提供保障。

各单位车辆管理部门要合理安排工作，避免驾驶人员连续、疲劳驾驶，同时，要求驾驶人员严格遵守雨季行车的安全要求。

外租车辆及委托运输时，要完善相关手续，对重要设备、施工机械的运输应完善保险手续，预防因交通事故给公司造成重大经济损失。

物资部门要对库区的防雨、防雷设施及生产电源进行全面检查，确保各项生产任务顺利进行。

物资部门的材料运输与装卸，要充分考虑雨季运输与装卸的不利因素和危害，编制雨季材料运输与装卸安全技术措施，并严格遵照措施组织运输与装卸工作。

4 雨季交通安全管理规定：

各单位（项目部）要结合实际情况，合理安排施工进度，严格加强雨季行车的安全管理，严肃车辆调度纪律，没有特殊事由，减少出车频率。

严格加强雨季车辆检查。重点检查制动、转向、传动系统、灯光、雨刮、喇叭、轮胎、后视镜、止退器、防火防盗装置、安全带等。

严格贯彻执行“八不准”、“两注意”、“一熟悉”。

“八不准”：

（1）不准违法驾车。雨天行车，驾驶员视线受阻视力变弱，车辆行驶要减速慢行多鸣号。严格控制车速，正确操作驾驶车辆，严禁违法超速超载行驶。

（2）不准驾驶“带病”车辆。严禁发生因机械原因而造成的道路交通事故。

（3）不准猛打方向。雨季行车路面较滑，轮胎与地面的附着力变小，磨擦系数降低，猛打方向会使转向失控，导致车辆横滑、调头、方向失灵发生翻车、撞车等事故。

（4）不准使用紧急制动。雨季行车路面较滑，制动距离延长，使用紧急制动会使车辆调头侧滑。

（5）不准猛加油门。猛加油门会使车轮打滑，应保持平稳匀速行驶。

（6）高速公路不准盲目超车，路上积水容易产生侧滑翻车。

（7）不准盲目进入涉水区，必须“一看二慢三通过”。

（8）不准盲目通过泥石流、山体滑坡地段。

“两注意”：

（1）注意避让行人。雨中行人撑雨伞，骑车穿雨具，导致其视线、听力受到限制，往往车辆临近时才知来车，会发生惊慌避让或自行滑倒等，使驾驶员措手不及。切记减速慢行多鸣号，合理避让行人。

（2）注意自己的身体健康。严禁熬夜及一切影响身体健康危害安全行车的活动。

“一熟悉”：

熟悉各种道路的操作方法。柏油路、泥砂路、山区便道和弹石路的结构不一样，行车时操作方法也各异。

针对阴雨天雾大，道路能见度低，要求驾驶员在行驶前检查车辆灯光，行驶中必须集中注意力，对前车要保持一定的安全距离，禁止盲目超车。

雨天行车必须确保雨刮器处于良好状态，注意减速行驶，通过泥泞路及其它容易引起打滑的道路，车速要慢，尽量不超车，会车时要慢。遇大雨、暴雨天气禁止动车。

雨季在湿滑的路面行驶，因车辆附作力小，车轮容易发生空转和打滑，为确保安全，无特殊事情禁止驾驶员动车。

雨季后，应对运输道路进行整修，确保运输道路畅通。对危险路段应设置警告标志，提醒驾驶员注意行车安全。

人力运输的道路应事先清除障碍物，抬运苯重物件的道路，其宽度不宜小于米，坡度不宜大于1：4。运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查，雨雪后抬运物件时，应有防滑措施。

施工队（班组）每周的安全日活动，驾驶员应积极参加，分析和总结雨季行车的安全经验。安全员应经常对驾驶员进行安全监督和教育。

施工现场管理制度3

为了认真贯彻安全生产方针政策，提高施工现场的整体安全管理水平和加强文明施工管理；实行安全文明施工科学化、标准化管理；特制定本制度。

1、新开工的工程项目。进入施工现场前，必须对入场作业人员进行安全技术逐级交底；组织作业人员进行安全学习和文明施工教育，落实各类人员安全生产责任制。

2、进入施工现场作业：

机械设备及用电设备机具等，其性能应达到技术和安全要求。

作业人员必须正确佩带安全防护用品。

3、施工现场临时用电，必须符合电气安全技术要求。

4、不能实施封闭作业的施工现场：

出、入口应设置醒目的施工安全警示标志。

在沿线各交叉路口施工作业时，要加设临时安全警示标志，必要时可设专人监护。

跨越公路、铁路施工时要设安全防护网。

施工干扰路段必须设立安全警示标志。制订相应安全措施。

交通堵塞或危险性大的施工作业，应设专人人员控制疏导交通和确保作业人员安全作业。

5、施工现场内的各危险部位，如：深坑、槽，排水系统沟、井口等；应及时设置安全防护，待危险消除后，方可拆除。对山坡上的浮石等危险物应及时清除，防止掉下伤人。

6、雨期施工。

作业区域应有排水、挡水措施；防止沟槽等被水泡造成坍塌。

对山坡地带要加强检查，防止发生山体滑坡、泥石流等灾害，造成事故。

7、施工现场内的地下电缆、光缆和各类管道等，要设专人负责妥善处理。对各类架空线路，应保证电杆、线路安全，防止造成事故。

8、施工现场在居民区域或交通要道时，应制定相应的防扰民和保证交通措施。

9、人、机混合作业时，司机应注意瞭望，作业人员应注意避让车辆，确保施工安全。

10、加强文明施工管理，各施工队伍要确保本施工区域内做到人撤现场清，实现文明整洁又节约。

11、“安全生产，人人有责”。施工现场安全管理，按照“谁施工，谁负责”的原则，各施工队伍要切实管理好本施工区域的安全工作；实现“三不伤害”。

12、考核。统一执行《安全生产奖惩规定》相关条款。

施工现场管理制度4

1、各种材料进场必须进行检验、确认，杜绝不合格材料进场。

2、各种材料分门别类，按规格、型号定位存放，做好防盗、防水、防潮、防挤压、防火等工作，及时办理材料入库手续。

3、施工现场材料发放由专人负责，限额领料，严禁各队无手续和私自领料，对施工队超出额定量用料，由施工队自行解决或从其工程款扣除。

4、对易燃易爆材料另辟库房，与常规材分开堆放。

5、坚持每天做好材料入、出库手续，做到帐目清晰，数量正确，规格齐全。

6、材料保管员应坚守岗位，努力学习业务知识，善于材料管理，始终贯彻节约为荣、浪费可耻、勤俭持家光荣传统。