发快递心得体会实用【实用4篇】

发快递过程中，体会到效率与服务的重要性，细节决定成败，沟通与信任是关键，及时反馈能提升体验，珍惜每一次寄送的机会。下面是可爱的小编为大家收集整理的发快递心得体会实用【实用4篇】优秀范文，欢迎阅读参考，希望对您有所帮助。

发快递心得体会【第一篇】

三个月物流专业的实习，对物流的定义，根本功能，各个作业流程有了必须的理论根底，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的实力。

在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增加感性相识，并可从中进一步了解、稳固与深化已经学过的理论学问了解运作方式，将我们所学到的专业学问和详细实践相结合，以提高我们的专业综合素养和实力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的开展状况有一个比拟全面的相识，增加我们对所学专业的相识，提高学习专业学问的爱好，切身体会到工作中不同当事人面临的详细工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发觉了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并汲取课堂中所学到的学问，为将来走上工作岗位打下良好根底。

以往对于物流管理概念的相识，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很神奇，不可思议现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的'有机结合。但在实际操作中却没有想象的那么的简洁。通过这几天上机实习的简洁了解，使我对于物流企业运营管理有了更加深刻的相识。突破于书本上固定的理论学问充分相识到实际操作中的繁琐步骤，一个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能作用之间相互严密联系着。

作为物流管理专业的学生，在就业竞争与学习中我们应当多学学以致用效劳于社会。平常我们在学习中更多的是学习和专业有关的理论学问，然而今日在经济全球化的形势下，特殊的今年的金融危机在就业形式极具锋利的时期，我们不仅要学会课本上的理论学问，更多的是要把理论与实践相结合，驾驭更多的经历，不至于到以后才感慨“书到用时方恨少”。

今日我们有时机在实训课上接处了浙科软件，它把我们日常学习的与专业有关的学问严密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

发快递心得体会【第二篇】

这次在xx快递公司的实训让我在一瞬间长大：我们不行能恒久呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充溢、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白！

在物流课上，教师对物流条码做过具体的讲解，今日再一次的稳固使对条码有了更深的理解。

那天我们大清早上的去xx快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业学问方面的欠缺和缺乏，也意识到了自己作为工商企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论学问，安康的体魄外，还必需具备吃苦耐劳的精神，使自己在以后的途中无论经验什么样的困难，都立于不败之地。对这次实训，颇有体会。

这次实训对我来说，是快乐的、有意义的、充溢的。因为学习，让我遗忘了苦恼，让我的生活过得更加充溢，不虚度光阴。因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。使我更加珍惜此时此刻，更加发奋学习，因此，特别感谢学校的`领导支配这次实习，不仅使我们得到熬炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽敞和美妙的前景，鼓励我们在努力学习学问的同时。更加注意理论和实践的结合，提高自己的专业素养和本事！

我们深刻的了解到，只有经验过，才知道其中的味道对于我而言，喜爱体验生活，可以说通过这次实训，真真实切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的变更！物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐性+一份责任心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无所取的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。为此我们将会在以后的日子里接着努力，不断鼓励经历，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。

发快递心得体会【第三篇】

取快递是当代生活中非常普遍的一项任务。随着电子商务的兴起，人们在网上购物的频率越来越高，快递行业也随之蓬勃发展。在与快递员密切接触的过程中，我积累了一些取快递的心得体会，下面将从时间安排、与快递员的沟通、责任心、当地规定以及多种支付方式等五个方面展开介绍。

首先，合理的时间安排极为重要。由于工作和学习的安排，我们并不是时刻都能待在家里。因此，及时收到快递并签收是一个不容忽视的问题。我在这方面的做法是，通过APP或短信提前了解快递的大致送达时间，并尽量让自己在家等待。如果有工作或学习任务无法推迟，我会提前与快递员沟通，协商合适的送达时间，以免延误取件。

其次，与快递员的良好沟通也是取快递的关键。在与快递员接触时，我始终保持礼貌并尽量提供便利。我会事先准备好身份证件或取件码等必要的证明，以确保顺利取件。同时，我会与快递员交流有关包裹的情况，了解是否需要额外注意事项，以及如何妥善处理包装等问题。良好的沟通无疑可以提高取件的效率，并增进我与快递员的友好关系。

第三，对于快递员付出的辛勤劳动，我抱有一颗感激之心。作为快递员，他们每天需要面对大量的包裹和复杂的交通情况，务必保证快递安全准时地送到客户手中。因此，我会在取件时向快递员表示感谢，并尽量配合他们的工作要求，为他们提供方便，如提前告知取件时段或地点的改变等。通过这样的态度和行为，我希望能让他们感受到社会的尊重和关爱。

另外，了解当地的快递规定也很重要。不同地区的快递规定可能有所不同，了解相关规定有助于我们更好地获取快递。例如，有些地区要求在特定时间段内取件，而有些地区则可以自由选择取件的时间。掌握这些规定，我们可以提前做好准备，避免因为不了解规定而耽误取件。

最后，随着科技的不断发展，多种支付方式也出现在取快递过程中。例如，扫码支付、现金支付和货到付款等。每种支付方式都有其特点和适用范围。我会根据个人需求和方便性选择合适的支付方式，并尽量在取件前进行支付或准备好所需的款项，以免耽误别人的时间或拖延自己的行程。

综上所述，取快递是我们日常生活中常常需要面对的事情，通过合理的时间安排、良好的沟通、感恩的心态、了解当地规定以及选择合适的支付方式等，我们能够更好地进行取快递这一任务，提高效率，减少不必要的麻烦，同时也能够体会到快递员辛勤劳动背后的付出与汗水。希望通过这些心得体会，能够为更多人的取快递经验带来一些参考和帮助。

发快递心得体会【第四篇】

了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。

（一）实习单位

长春天驿快递是长春天天快递旗下品牌，“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递及相关业务。拥有“天天快”、“ttkd”等品牌。

自成立以来，天天快递始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了服务于广大客户的全国性络。20_年天天快递服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技it产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。

（二）岗位介绍

跟车派件，学校收件员，公司打包

（一）安全、准时收送快件，及时返回货款；

（二）执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并及时取回；

（三）整理并呈递相关业务单据和资料；

（四）客户的维护，客户咨询的处理和意见的反馈；

（五）开拓新市场，发展新客户；

（一）派件和收件

我有时去公司上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。

我和司机，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。

在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。

签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。

这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程：

电话响起，我校有个同学要寄份快件到上海。我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？这样问是为了防止揽收到违禁物品。

如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。

这个单是他查询快件状态的依据。收件和派送完毕后，回到公司后。

我要及时上交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。

（二）快件打包：打包分收到快件打包，点拆包和分拨拆包

1、快件快件打包

（1）点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外包装上注明“问题件”。

（2）点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，如果写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。目的是避免误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。

3、做好打包前的准备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性（文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件）。

（4）打包人员先看清楚每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开始打包工作。

（5）打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描。

2、点折包流程：

（1）点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到达快件数量与上一站告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。如果数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。然后再将派件装车，拉回点。

（2）点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。

（3）点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋

中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带，绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。

（4）点操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一集散、分拨中心代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，及时在oa系统内给上一集散、分拨中心指定留言。

3、集散、分拨中心拆包流程：

（1）集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较实际到达快件数量与发货点告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心；如果数量有异议，及时通知发货点。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货点。如果点直接到集散、分拨中心交货的，由点自行负责快件的安全。

（2）集散、分拨中心提到点的发货回公司后，或点直接到集散、分拨中心交件，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。

（3）集散、分拨中心操作人员查看点公司外包装袋上用大头笔写的字，按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归集。同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后，有选择性地拆包。

（4）集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带，绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。

（5）对于不需要单独称重收费的快件，集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一点代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。对于需要逐票收费的快件，集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统，逐票扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，当班次操作结束后2小时内在oa系统内给该点指定留言。

在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。

（一）工作辛苦，获不到他人的尊重。作为一新人，刚开始我是跟车去

送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。

（二）运输工具简单。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。

（三）客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。

快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。