工厂实习心得（最新4篇）

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工厂实习心得体会【第一篇】

经过这次6周的工厂的实习，让我深深的认识到自己的不足，认识到自己的动手能力相对较差，对机械过于陌生，过于恐惧，好像怕出啥事，不敢过多的接触它们。从这次实习中，让我越发感到要有所成功，就要自己亲自去做，亲自去总结做的过程中所发生的种种困难，既要去分析，又要有坚强的毅力。使得无时无刻都要认为自己一定能够克服那些所谓的困难，要对机械的各种功能自己亲身去体验，亲身去操作，对机械的各种结构要有一个可知的了解，不要让自→←己经过一次实习之后却跟实习前没有什么两样。虽不要说是对它们运用自如，但至少对它们的功能以及结构要有一个大概的了解，大概的掌握。

从我们这一组做的机械作品来讲，说实话，做得相对来讲比较不如人意，没有达到要求，跟我们所看到的图纸可以说是大相径庭。然而唯一值得我们那一组庆幸的是：我们“浪费”的材料可以说是让人“受不了”，没有哪一组可以与我们那一组相匹配，然而老师却并不知道。这其中所用的材料却是这其中的小部分，大概这样的结局应该是在加工之前没有对图纸做充分的分析，没有标明尺寸就“开工”了。从我们那一组2次制作的过程中我发现，我们那一组的人都有一种害怕把事情做坏的心里，有时候甚至有点依赖性。所以这个是比较不好的。在这里我们也克服了自己的心里。

在这期间我学到了好多东西，原本还以为搞机械这种东西很简单，只是摆弄机器罢了，没想到要做好还不容易。有时光是加工一个小零件就要好长一段时间，而且还不一定能做得十分精确，看来老师们说得很对，机械这种东西还就是越老学得越精。

从这次实习中，我感到做什么都必须做好充分的准备。对于3次的工件机械加工，要先做好合理的运算，不管是材料还是安排。无规矩不成方圆，没有一个合理的安排，成功可以算是天方夜谭，绝对无从谈起，准备就已经成功了一半，另一半就是动手去做。只有团结，只有具有团队精神，才能把图纸的产品合格的完成好。

在这里感谢这次我们的3位实习老师。你们辛苦了。谢谢你们为我们的付出的一切。真的很感谢你们。

工厂实习心得【第二篇】

12月25日圣诞节这天，我们攀枝花学院08自动化的同学们踏上了火车，前往四川化工集团进行为期半个月的实习，在这半个月实习中，我学到了了很多书本上学不到的知识。经过这16天的实习我有了一些心得体会。

16天的实习不长，但对我的影响却很大，仍记得在学校刚刚考完试我们整装待出发，虽然早早便知道这次实习的地点和单位，但毕竟是第一次由老师带出去实习，大家都充满了好奇，而对于这次能有机会到四川化工集团实习，我感到非常荣幸。在这短短的15天的时间里，在带队老师和工人师傅的帮助和指导下，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助，我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会，也感谢老师和各位工人师傅的悉心指导。

接着第二，三天在工艺人员的'带领下对部分工艺进行了讲解，其中有冷却水系统，氯储系统，105—D合成塔，102—B加热炉，燃气转机，甲烷化炉，103—D高温燃烧炉，脘硫高炉108—DB，108—DA汽轮机合成压缩机以及其控制等，最后带我们参观了总控室，进入总控室映入眼帘的首先是一个高大的机柜，其中有的装的是DCS设备，有的装的是PLC设备，有的是紧急停车设备，还有的装的是电源设备，在这些机柜之间还有一台DCS的控制电脑，当天我们也顺路参观了一化厂合成氨的全部生产流程，水处理系统，脘硫系统，除氨系统，引风机，空气过滤器，一段路，二段路，燃气轮机，空气压缩机，吸收塔，再生塔，加热炉，合成器。

最后我们学习了变压器正常运行及正常运行的指示，变压器的异常运行的指示，变压器的运行，维护，正常运行及正常运行指标有：

1、变压器在额定条件下按额定容量运行。

2、变压器上层油最高不超过95℃，为了防止油压劣化，上层油温不宜经常超过85℃。

3、变压器的外加一次电压，可以比额定电压略高，但不得超过相应分接头电压5%，不比电压分接头在任何位置，如果所加一次电压不超过相应额定电压5%，则变压器二次侧可带额定电流。

经过了这次实习，我不仅了借了化工厂的严谨与踏实的工作态度，更对我们专业在化工方面的应用有了更深入的了解，我对我们专业的未来充满了憧憬。

坚苦的实习是一种历练，是人生路上美妙的一站，是我们从学校到社会接轨的重要一步，完成实习后，我想了很多。关于我未来的工作走向，以及对川化的思考，我相信有了这次实习的经验，将对我以后的就业产生潜移默化的影响。

最后再次感谢川化集团提供了一个平台让我们能够在里面实实在在的进行现场实习，也感谢指导我的老师和学校的大力支持。

工厂实习心得体会【第三篇】

时光飞逝，转眼间x个多月的x实习结束了。此次实习，厂里领导对我们这届见习生给予了高度的重视，并给我们制定了详细的实习计划，让我们有机会与工人面对面的交流学习。实习结束后，小组成员普遍感到收获良多，在此我们实习小组全体见习生对领导的细心安排与关怀表示衷心的感谢。

在x车间，我们采取分成两个小组，按照生产流程，一个班组一个班组地实习下来，这种方式使我们对x生产有了一个整体的感性认识，在脑中形成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组形成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在x车间实习期间的＇一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能给自己有所借鉴。

一、x现状

x作为我们厂的总装车间，是机械设备最多的车间，也是占地面积与人数最多的车间，x车间厂房的面积将近占主厂区的x分之一，车间人数x多人，其中车间的正式工有x人，用工x人。外用工占了很大的比重，给管理带来相当的难度。x车间台位少，任务多而且工期紧，工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来，采取交叉作业，这种方法加重了车间工作负担，但是看到工人师傅们义无反顾的投入工作，让我们很受感动和鼓舞。

来到x车间，我们看到了许多我们在x学习认识的设备组件，但更多的是没见过或是没学过的东西，在技术室我们先学习工艺文件，但纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，我们实习小组在车间通过实地学习，学到了很多有用的知识，相信对以后的工作有所帮助。

二、相关知识

在x组工长的带领下，我们了解到新造车要先打五遍腻子，x次大刀，x次小刀，采用品质较好的原子灰腻子刮涂，主要由x和x两个厂家提供，每遍腻子要干燥x个小时，用砂纸打磨后才能继续刮涂，腻子的厚度有严格的限制，一般控制在xmm。我厂现在采用新型的打磨机，大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序，若车身出现损坏要先进行修补，然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。在翻新车中还有一种清洗车，这种车由于采用原子灰腻子，外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序，可以减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理，底漆要选择和腻子同一厂家，否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质，我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面，先浅后深”的原则，先进行线条的喷涂在进行分色处理，底漆的干燥时间为x小时，面漆要求表面平滑，无橘皮，最后喷涂车号，x组的工作自此结束。

x组与x组的工作有很多相似，按照工艺流程，在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来，其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差，现在已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的高寒车。玻璃棉防寒材须加贴铝箔，以使表面平整，并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁，地板梁安装完毕后要找平，进行防火和防腐处理。最后铺装地板与地板布，地板布从中间向两侧推进，推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理，其中风道又分为整体与分体两种，骨架安装现已大部分采用模块化设计。

x组负责车内墙板的安装，以x硬卧为例，安装顺序为先间壁后侧墙板最后侧顶板，侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板，客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为xmm，墙板接处有缝隙但要均缝，窗下侧墙板与地板要留有一定的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板，与钢结构的距离为xmm，内部安装窗帘跑道，若超过xmm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙，会将墙板带下。

x组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装；厨房不锈钢地板的安装；餐车吧台设备的安装；餐车座椅的安装；窗帘盒、拉门盒的安装；厨房电气化设备的安装；平顶板的安装；电器围板洁具柜垃圾箱的安装；卧室行李台的安装；内、外端塞拉门及拉门门罩的安装；茶炉室、托水盘的`安装；软（硬）卧车活动椅的安装；卧车卧铺的安装；茶桌的安装；行李架的安装等。

x组主要安装取暖和给水装置，以x翻新车为例，x位端x个小水箱，一位端安装锅炉，锅炉有膨胀水箱与储水箱，膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉，蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管，北方车采用螺旋管，这是因为螺旋管的散热性能比较好。

三、心得体会

这次实习旨在拓展我们的视野，提高我们的专业素� 在实习的这段时间里，我们了解到客车车间的规模水平、生产流程，让我们对生产过程有了一个感性的认识，完成了专业知识一定的积累，弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境，我相信通过以后在x部继续学习，必将会使我们的专业知识由量到质的转变，使我们的业务水平得到提高，更好的为工厂服务。

四、个人工作建议

在x实习期间我看到了一点问题，在此提自己的一些建议。x由于有大量的外用工，管理上确实存在很大的难度，外用工普遍抱有的心态是“今天在这边工作拿x天的钱，明天还不一定在这边干”，根本不会考虑为工厂节约材料，因此我们常常看见材料的乱丢乱放，有时甚至整盒被丢弃，这种行为增加了工厂的成本。我认为应该一方面加强物料的管理，另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见，不足之处还望领导指正。

工厂实习心得感悟【第四篇】

大二的上学期即将结束，在过去的一个月里，我们参加了金工实习，在学校的工程训练中心，我们学习操作了一些常见的机械车床和加工工艺。在最后的一个周里，在老师的辛苦带领下，我们相继参观了衡阳拖拉机厂、衡阳纺织机械有限公司，长宏锅炉厂和南岳电控工业技术有限公司。因为这几天的时间非常短暂，我们都特别珍惜这次来之不易的机会。这几天我们也见识了很多学校里见不到的知识以及工艺，真让我们受益匪浅。

早上8点10，同学们都按时到达了提前指定的在学校东门的上车点，同学们满怀期待的跟着老师一起在9点左右到达了衡阳拖拉机厂。同学们下车在班长的组织下快速整理好了队伍，在老师的带领下开始进入拖拉机厂的车间参观学习，首先我们就进入了铸造车间，刚进去就看见地上大片的黑沙以及工人师傅熟练的操作，这又让我想起了我在学校工程训练中心学习铸造时的情境。虽然原理都一样，但与工人师傅娴熟的技巧比起来还是有不小差距。

之后我们又去参观了其他车间，看到了多种数控设备和高精先进设备，包括一台日本产的数控火焰切割机和多台立、卧式加工车床，以及铣齿机、大型冲压设备和数控金切设备。在齿轮加工车间里，我学习到了多种类型齿轮的加工方法，大同小异，都是依靠零件以合理速度旋转时通过刀具对零件切槽进行反复加工，最终得到完整的齿轮零件。在车间的地上有很多的铁屑，但是它们却有着多种颜色，经过仔细分析终于知道了答案：这是由于车床加工时零件的角速度一定，而当道具在零件上由外而内切割时，由于半径不同而导致切割处会出现不同的切割线速度，而不同的加工速度又会产生不同的温度，在不同的温度下产生了不同颜色的铁屑。这又让我学习到了相关知识。

下午的参观也收获颇多，老师带着我们去参观了拖拉机的组装车间，让我清晰明了的看到了拖拉机的相关结构组成以及组装工序，让我对此有更加深刻的印象及了解，然后又去了其他一些加工车间，看到工人师傅们熟练得不断重复着同一动作，日复一日，这可得需要多大的毅力支持啊！看到他们，我又有了更加坚韧的力量去努力学习了。