机械课程设计的心得精编4篇

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机械课程设计心得体会1

1、透过这次课程设计，加强了我们动手、思考和解决问题的潜力。在整个设计过程中，我们透过这个方案包括设计了一套电路原理和pcb连接图，和芯片上的选取。这个方案总共使用了74ls248，cd4510各两个，74ls04，74ls08，74ls20，74ls74，ne555定时器各一个。

2、在设计过程中，经常会遇到这样那样的状况，就是心里想老着这样的接法能够行得通，但实际接上电路，总是实现不了，因此耗费在这上方的时光用去很多。

3、我沉得做课程设计同时也是对课本知识的巩固和加强，由于课本上的知识太多，平时课间的学习并不能很好的理解和运用各个元件的功能，而且考试资料有限，所以在这次课程设计过程中，我们了解了很多元件的功能，并且对于其在电路中的使用有了更多的认识。

平时看课本时，有时问题老是弄不懂，做完课程设计，那些问题就迎刃而解了。而且还能够记住很多东西。比如一些芯片的功能，平时看课本，这次看了，下次就忘了，透过动手实践让我们对各个元件映象深刻。认识来源于实践，实践是认识的动力和最终目的，实践是检验真理的唯一标准。所以这个期末测试之后的课程设计对我们的作用是十分大的。

4、在制作pcb时，发现细心耐心，恒心必须要有才能做好事情，首先是线的布局上既要美观又要实用和走线简单，兼顾到方方面面去思考是很需要的，否则只是一纸空话。

5、在画好原理图后的做pcb版时，由于项目组成员对单面板的不熟悉，导致布线后元件出此刻另一边，增加了布线难度，也产生很多不曾注意的问题，今后要牢记这个教训，使以后布线更加顺利。

6、经过两个星期的实习，过程曲折可谓一语难尽。在此期间我们也失落过，也曾一度热情高涨。从开始时满富盛激情到最后汗水背后的复杂情绪，点点滴滴无不令我回味无长。

生活就是这样，汗水预示着结果也见证着收获。劳动是人类生存生活永恒不变的话题。透过实习，我才真正领略到“艰苦奋斗”这一词的真正含义，我才意识到老一辈电子设计为我们的社会付出。我想说，设计确实有些辛苦，但苦中也有乐，在如今单一的理论学习中，很少有机会能有实践的机会，但我们能够，而且设计也是一个团队的任务，一齐的工作能够让我们有说有笑，相互帮忙，配合默契，多少人间欢乐在那里洒下，大学里一年的相处还赶不上这十来天的合作，我感觉我和同学们之间的距离更加近了；我想说，确实很累，但当我们看到自我所做的成果时，心中也不免产生兴奋；正所谓“三百六十行，行行出状元”。我们同样能够为社会作出我们就应做的一切，这有什么不好？我们不断的反问自我。也许有人不喜欢这类的工作，也许有人认为设计的工作有些枯燥，但我们认为无论干什么，只要人生活的有好处就可。社会需要我们，我们也能够为社会而工作。既然如此，那还有什么必要失落呢？于是我们决定沿着自我的路，执着的走下去。

同时我认为我们的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，务必发扬团结协作的精神。某个人的离群都可能导致导致整项工作的失败。实习中只有一个人明白原理是远远不够的，务必让每个人都明白，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。团结协作是我们实习成功的一项十分重要的保证。而这次实习也正好锻炼我们这一点，这也是十分宝贵的。

对我们而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。挫折是一份财富，经历是一份拥有。这次实习必将成为我人生旅途上一个十分完美的回忆！

透过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自我的实际动手潜力和独立思考的潜力。在设计的过程中遇到问题，能够说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自我的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。

这次课程设计最后顺利完成了，在设计中遇到了很多专业知识问题，最后在老师的辛勤指导下，最后游逆而解。同时，在老师的身上我们学也到很多实用的知识，在次我们表示感谢！同时，对给过我帮忙的所有同学和各位指导老师再次表示忠心的感谢！

7、此次课程设计，学到了很多课内学不到的东西，比如独立思考解决问题，出现差错的随机应变，和与人合作共同提高，都受益非浅，今后的制作就应更简单，自我也都能扛的起并高质量的完成项目。

8、在此，感谢于老师的细心指导，也同样多谢其他各组同学的无私帮忙！

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机械制图2

《机械制图》精品课程建设经验总结

承德石油高等专科学校

王冰

机械制图是我校工科专业的重要基础课，担当着培养学生基本工程素质的重要任务，是理论和实践相结合的一门课程，教学目的是培养学生的画图、看图和计算机绘图能力。此外，在素质教育方面，还担当着培养学生严肃认真、一丝不苟工作作风的任务，在高职高专教育中，对培养应用型人才具有重要的作用。因此在课程建设方面学校、系部和教研室投入了大量的人力和物力，取得了一定的建设成果。

一、一、精品课程建设的首要任务是师资队伍建设

课程建设的重点是教师队伍建设，没有一只技术过硬、师德高尚的教师队伍，课程建设就无从谈起。因此，教研室非常注重教师队伍的建设，从老一代教师开始，就积累了丰富的经验，在教师梯队建设方面做到了老、中、青相结合。

在青年教师培养方面特别强调制图教师的基本功，青年教师来到课程组后，都有一位教学经验丰富的老教师指导，在指导教师的指导下每位青年教师都要做一定数量的习题，一般要做本科教材习题集1套、专科教材习题集2套，测绘教研室的模型30个，其中4套部件的装配图和零件图。有老教师手把手的教授黑板图的绘制技术，在上课时做到徒手绘制黑板图，所以教研室大部分教师都能绘制一手漂亮的黑板图。

对有一定教学经验的教师强调现代教育技术和教育思想的学习，通过制作多媒体课件，学习现代教育理论来改革传统的教学手段和教学方法，目前教研室的教师均能熟练掌握多媒体课件的制作和使用，能将传统的教学手段和现代教育技术有机的结合，所以适应了科学技术迅速发展的时代需要。

机械制图是一门理论和实践相结合的课程，对培养教师的实践经验我们采取了以下措施，在教学任务不太紧的学期，抽调教师到工厂下厂锻炼，先后有3位教师到承德柴油机厂、承德曲轴厂和大庆石油总机厂锻炼半年到一年，在工厂参与新产品的研制与开发，做车间的技术指导工作和技术实验。另一措施是参与学生的专业实习、课程设计和毕业设计的指导工作，这样能有效的提高教师对生产现场的了解，同时了解企业对高等职业教育的具体要求，在教学中作到有的放矢，对改革教学内容充实教学素材非常有帮助。指导教师还要负责做青年教师的政治思想工作、师德教育，真正作到了传帮带。二、二、教学内容和课程体系的改革要适应科学技术和教育体制的发展

传统的机械制图和画法几何课程体系已经非常成熟，但随着计算机绘图技术和高等职业教育体制的发展，传统的课程体系已不能满足教育体制的需要，因此必须改革传统的课程体系、教学内容。

从90年代中期至90年代末，我们就开始探索机械制图与计算机绘图软件AutoCAD融合式课程体系的建立和改革。我校是在80年代末引入计算机绘图的，当时以介绍计算机图形学为主，90年代初开始介绍计算机绘图软件（以AutoCAD为主），90年至95年计算机绘图是单开设课程，从95年到98年我们探索了机械制图与AutoCAD的融合模式，98年完成“工程制图与AutoCAD融合式课程体系的建立”教研课题，这时的融合是小融合，即按AutoCAD的命令与机械制图的关系分为若干模块（较大），然后和机械制图的内容进行有机整合，这样安排对学生掌握计算机绘图和投影理论都有好处，有利于培养学生正确的绘图习惯和现代绘图技术下的思维方法。

98年至2001年进行了大融合的研究和探索，即在讲机械制图的过程中随时介绍AutoCAD的相关命令，因时代的发展，学生计算机文化水平的提高和学校硬件设备的改善，这样处理是合适的，能使学生熟练掌握各种绘图工具，适应了高职高专人才培养的需要。

随着计算机绘图技术的普及和计算机多媒体的发展，我校机械制图课程建设的重点是探索制图教学理念、教学技术、教学手段和教学方法的改革，在这一阶段采用多种媒体技术研制开发了多种教学课件（网络课程、助学课件和助教课件），在教材建设上结合我校实际，在机械制图立体化教材建设方面进行了积极的探索，取得了初步的成果。进入21世纪后，绘图软件种类越来越丰富，版本更新越来越快，为了适应时代的发展，又引入了其他一些国产绘图软件，目前这些软件的介绍是以选修课的形式安排的。在AutoCAD2000之后，引入了AutoCAD的三维实体造型功能，这样不但使学生掌握了AutoCAD的三维实体造型功能，而且对掌握投影概念也有帮助，为后继课程的学习打好了基础，对学生掌握现代设计方法、仿真技术等都有帮助。

随着高职高专教育体制的改革，为了适应学生的职业需要，从2003年开始，我们着手对我校的毕业生做职业分析，针对我校毕业生多在生产第一线，从事产品设计和开发的较少，在课程体系上，增强了专业制图，在传统的机械制图部分（零件图和装配图部分）根据专业进行了细分，如焊接专业对板金和焊接图作重点介绍，对工业设计专业强调透视图和轴测图，对热工、制冷等专业介绍一些建筑制图的内容。

从2002年开始，系领导根据教学改革的需要，将制图教研室、零件教研室和金工教研室合并为基础学科组，目的是探索制图、金工、力学、零件、公差等系列课的课程体系改革，目前正在对制图、金工、力学、零件、公差等系列课的课程体系改革进行研究。三、三、教学方法和教学手段的改革要突出高等职业教育的特色

在机械制图课堂教学中，我们强调突出高等职业教育的特色，采用多种教育技术和先进、科学的教育理念，改革传统的教学观念、教学方法和教学手段。反对不看教育对象、死板僵化、多年不变的教条主义教学方法。把现代教育思想和课程的具体内容相结合，创造性的开展教学，我们在课堂上常用的教学方法如下：

（1）讲练结合型教学 这种将“教、学、练”融一体的教学模式特别适合于机械制图课程，课堂上教师在讲清基本概念、基本理论与画图方法之后就布置学生进行实践训练，学生在做画图训练时，教师在旁边做指导，对没有掌握画图方法的同学随时集中辅导，这样课堂气氛活跃，目的明确，学生学习积极性高。如果在课堂上满堂灌，讲完后让学生课下画图，教师不知道学生接受的程度，学生画出的作业错误百出，久而久之丧失学习兴趣。这种教学方法适合于大部分机械制图的教学内容。

（2）错误提示型教学 教师在讲到同学经常犯的错误时，把以往学生作业中的同类错误展示给学生，作出提示。在教研室中教师之间经常进行学生作业交流，把学生常犯的典型错误整理出来，放在机械制图教学网站上，把优秀的教学经验和教学资料共享。

（3）讨论式教学 例如，在讲机件表达方法、零部件测绘等内容时，经常采用讨论式教学方法。首先分成几个小组，一个小组一个模型，经讨论每个小组提出自己的表达方法，讲出理由，最后教师进行评议，选出最好的表达方法。

（4）案例教学模式 讲典型零件的测绘时经常采用案例式教学方法，课前教师搜集一些生产上用过的典型零件的图纸，让同学研究，理解典型零件的加工工艺、尺寸标注和表达方法，然后将这些原理应用到测绘的模型中。

（5）环境陶冶教学模式 为了提高学生画图的图线质量，在教室、测绘室和机械制图教学网站上悬挂一些教师和以往学生的示范作业，对提高学生的图线质量很有帮助。

（6）体验教学模式 带领学生到附近的工厂去参观，研究教学上绘制的模型和生产上的零部件有什么不同，通过分析找出今后测绘中的处理办法，这样可以培养学生的工程意识。

实践证明，以上几种教学模式都充分调动了学生的学习积极性，体现了以学生为主体的思想；都充分体现了理论与实践的紧密结合，学生既学到了理论知识也掌握了实践技能，提高了学生的技术应用能力，收到了良好的效果，非常适合于高等职业教育的培养目标和发展方向。

机械制图传统的教学手段是模型、挂图和黑板图，在80年代中期，在老一代教师的带领下，教研室的老师们利用废旧包装箱制作了大量教具和模型，这些模型直到现在仍在使用。进入21世纪之后，随着计算机多媒体技术的发展，结合我校的具体情况，我们研制了助学课件、助教课件和网络课件。我校所有制图教师均在多媒体教室上课，虽然我们开发了上述3套课件，但不提倡在课堂上只演示课件，教学方法和教学手段必须和课程内容相适应，教师要根据教学内容和学生的具体情况灵活采用黑板图、模型、挂图、教学课件等多种媒体技术。无论采用什么教学手段，目的都是提高课堂效果和教学质量。四、四、教材建设要适应新的教育技术和教育思想的发展需要

高等职业教育的教材建设不同与本科教材，绝对不能套用本科教材的思路。高等职业教育的教材建设要突出高等职业教育的特点，要理论和生产实际相结合，突出动手能力的培养，要适应新的教育技术和教育思想的发展需要，要从多个方向、多个角度和多个层面上开展教材建设，为此，我们研制了“机械制图立体化教学包”精品教材。

该立体化教学包包括主教材《机械制图》、《机械制图习题集》；辅教材《制图测绘及学习与训练指导》及配套的“机械制图助学课件”；教师用课件 “机械制图助教课件”；适宜网上学习的“机械制图网络课程” ；减速器测绘课件（包含在助教课件中）；机械制图上机习题（包含在助教课件中，有答案自动校核系统）；机械制图试卷库。助学型课件是给学生自学用的，由知识点讲解、学习指导、练习、练习指导、单元测验等模块组成，知识点讲解和学习指导采用视频、动画、声音、虚拟现实等多媒体技术讲解知识要点和难点，所以较传统的教材要形象直观的多，练习模块以画图为主，可下载到AutoCAD中绘制，利用AutoLisp开发的答案校核程序学生可自动校核答案，单元测验模块以看图为主，形式多为单项选择题，采用交互技术自动判断读者选择的答案正确与否。助学型课件的特点是交互性好，支持多种媒体技术，如Flash动画、AVI视频文件、WRL虚拟现实等，助学型课件最终产品没有打包，所以开放式很好。

助教型课件是给教师备课和讲课用的，由演示文稿、教案设计、电子挂图、仿真模型库、视频动画等模块组成，它不能代替教师在课堂上组织教学，课堂上应该以教师和学生为主，所以多媒体助教课件做成素材式开放型，开发平台采用PowerPoint软件，最终产品没打包，其中的教案设计是根据教学大纲和教学基本要求设计的电子文档（Word文档），演示文稿是根据电子教案、电子挂图、仿真模型库、视频动画等模块提供的多媒体素材整理的PowerPoint文稿，只起一个模板作用，教师可根据不同的教学对象由课件提供的素材整理不同的演示文稿，也可以将自己的素材添加到课件中去，这样可发挥教师的主观能动性，克服以往教学课件中用户不能修改，适应性差的弱点。

基于Web的网络课件适用于在校园网和远程教育网上开展异步式远程教学，网络课件利用Web的动态技术加入多种交互行为，人机之间的交互主要有利用ASP（Active Server Pages）技术支持的VBScript 和JavaScript服务器脚本语言设计的表单交互网页、Flash交互动画和VRML（虚拟现实）实现的实时动态交互。

以上“立体化教学包”为教师提供了备课、讲课、批改作业、出考题等所需要的大量教学资源，为学生提供了上机画图、学习指导、测绘指导、上网学习等多方面的学习指导，突现了立体化教材的特点和优势。五、五、机械制图精品课建设要重视实践性教学设计

机械制图课程的实践教学包括3个方面：课内的上机绘图实践、课内测绘模型实践和专业测绘（2周），上机绘图实践主要是培养学生使用绘图软件的能力，课内测绘模型实践主要培养学生理论和实践相结合的能力，针对高等职业教育毕业生的从业情况，我们加大了学生课内模型测绘的教学力度，通过学生的测绘作业可以看出，学生的基本功还是很扎实的。机类专业还要安排2周的专业测绘，专业测绘的目的主要是培养学生综合应用课程知识的能力。

课内的上机绘图实践主要是培养学生的计算机绘图能力和投影基本理论，我们设计了20张上机绘图作业，这些作业不是让学生简单的上机抄画图形，而是将计算机绘图和投影理论相结合，通过这些练习，学生不仅掌握了绘图理论，而且掌握了AutoCAD绘图软件，一举两得。

课内的制图测绘作业共安排七次，具体内容如下： 第一次测绘

绘制平面立体的三视图（不带斜面）第二次测绘

绘制平面立体的三视图（带斜面）第三次测绘

绘制截交线和相关线的三视图 第四次测绘

绘制组合体的三视图（注尺寸）第五次测绘

机件表达方法（注尺寸）

第六次测绘

零件图

轴、齿轮、支架、箱体

第七次测绘

装配图

千斤顶、滑动轴承、齿轮油泵

机类专业停课测绘（2周）1级齿轮减速器

我们研制了减速器测绘课件，该课件采用了视频、动画、虚拟现实的多种媒体技术，形象直观，对测绘质量很有帮助。

《机械制图课程设计》说明书格式3

机 械 制 图

课程设计说明书

设计题目:圆柱齿轮一级减速器

设 计 者曹新涛班级学号1121303040

4指导教师郭艳艳

机械与材料工程学院

2013 年 12月 9 日

机械制图课程设计任务书

题目：圆柱齿轮一级减速器

内容：

1．绘制装配图一张（A1）

2．绘制零件图一张（A4）

3．编写设计说明书

一、概述

减速器是一种由封闭的箱体、相互啮合的一对或几对齿轮（或涡轮蜗杆）、传动轴及轴承等所组成的独立部件。在少数场合也可以用作增速的传动装置，此时称为增速器。

减速器按传动原理可分为普通减速器和行星减速器两大类。

普通减速器的类型很多，一般可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗杆减速器、齿轮一蜗轮减速器等。按照减速器级数的不同，又分为单单级、两级和三级减速器。此外，还有立式和卧式之分。各种减速器在个工业领域有着广泛的运用。

齿轮减速器是一种常见的减速装置，它的的特点是效率高、工作可靠、传动比稳定，但其体积较大、结构不紧凑。

二、圆柱齿轮一级减速器的工作原理、装配关系和结构

圆柱齿轮一级减速器是最简单的一种减速器，用于平行轴间的传动。图 所示减速器的装配图。本减速器工作时，回转运动通过齿轮轴17传入，再经过齿轮轴17上的小齿轮传递给大齿轮31，经过键30将减速后的回转运动传给工作机械。因此，齿轮轴17为输入轴，轴27为输出轴。

减速器一般有箱体、齿轮、轴承和附件组成。本减速器由31种零件装配而成，其零件明细表见装配图。

1、两条主要装配线

围绕着输入轴和输出轴有两条主要装配路线。由于输入轴17上需要安装

齿轮直径很小，故将齿轮和轴制成一体，称为齿轮轴。输入轴17均由滚动轴承22、25支撑。轴承两端均装有嵌入端盖19、24、16、28，用以固定轴承。轴从嵌入端盖16、24孔中伸出，该孔和轴之间留有一定的间隙。为了防止机体内润滑油渗漏及灰尘进入箱体内，嵌入端盖16、24内分别装有填料15、23。输入轴17上装有挡油环21，利用离心力的作用甩掉油液及杂质，防止机体内轮滑油溅入轴承。

支承环29的作用是防止大齿轮31轴轴向窜动；调整环18、26的作用是调整两轴的轴向间隙，也可调整整个轴系的轴向位置，保证两齿轮间正确的相对位置。

2、箱体

减速器的箱体采用分离式，沿两轴线平面分为机体

12、机盖10，两者之间采用2个圆锥销1定位，销孔钻成通孔，便于拔销；采用6对螺栓连接，便于装配和维修。为了保证箱体上安装轴承盒端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。为了便于搬运整台减速器，在机体12左右凸缘的下部铸出4个吊钩。

3、附件

减速器箱体上根据不同的需要可装置各种不同的附件。

减速器中传动工件工作时采用浸油润滑，其主要目的是减少摩擦、磨损，提高传动效率，并起散热作用，从而改变工作情况。机体12装有油标20，用来观察机体内润滑油面高度是否适当。当润滑油不足时，应加油补足，保证齿轮下部浸入油内。为了换油及清洗机体时排出油污，在机体12底部有放油孔，其位置低于油池底面，以便放尽润滑油。平时放油孔用油塞

14、垫圈13封住，以防漏油。

机盖10的顶部有观察孔，以便观察箱体内的齿轮啮合情况和注入润滑油。平时观察孔用视孔盖8盖住，以防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来，视孔盖8与机盖10间装有垫片9，并用4个 螺钉5紧固。在视孔盖8上安装透气塞6，其作用是沟通减速器内、外的气流，及时将减速器运转时箱体内温度升高受热膨胀的气体排出，保证机体内、外压力均衡，以防止高压气体破坏各接面的密封，造成漏油，也兼作视孔盖的把手。透气塞6用螺母7紧固在视孔盖8上，其通气孔不直通顶端，而是横向钻一个3孔，使其与外界相通，以防止灰尘进入。

三、绘制圆柱齿轮一级减速器装配图的要点

1、装配图的表达方案

该减速器的表达方案如下：

（1）主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边销连接及油塞连接

采用局部剖视，这样不但表达了两处的装配连接关系，对箱体右边和下边的壁厚也进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对螺栓连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对视孔盖及透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接

关系及该结构的工作情况。

（2）俯视图采用沿结合面剖切的画法，将内部的的装置关系、零件之间的相互

位置及齿轮的啮合情况清晰地表达出来。

（3）左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上做局部

剖视，表达出安装孔的内部结构，以便标注安装尺寸。

2、装配图的尺寸标注

在装配图上应标出必要的尺寸，主要包括以下五种：

（1）性能尺寸：表示部件的性能和规格的尺寸，如两轴线中心距、中心高。

（2）装配尺寸：表示零件之间装配关系的尺寸，如配合尺寸和重要的相对位

置尺寸、减速器中滚动轴承和轴的配合尺寸、齿轮和轴的配合尺寸。

（3）安装尺寸：将部件安装到机座上所需要的尺寸，如安装孔的孔径和定位

尺寸。

（4）外形尺寸：部件在长、宽、高三个方向上的最大尺寸，如总长、总高，宽度方向为两端伸出端到中心的距离。

（5）其他重要尺寸：如齿轮宽度等。

3、装配图的技术要求

（1）装配前，所有的零件用煤油清洗，滚动轴承用汽油清洗，机体内不许有任何杂物存在，内壁刷涂不被基友侵蚀的涂料两次。

（2）啮合恻隙有铅丝检验不小于㎜，铅丝直径不得大于最小恻隙的四倍。

（3）用涂色法检验斑点，按啮高接触斑点不小于40%，按啮长接触斑点不小于50%，必要时可用研磨或刮后研磨，以便改善接触情况。

（4）应调整轴承轴向间隙为~㎜。

（5）检查减速器密封面，各接触面积密封处，均不许漏油，密封面允许涂以密封油漆或水玻璃，但不允许使用任何填料。

（6）机座内装HJ-20润滑油至规定高度。

（7）表面涂绿色油漆。

4、绘制装配图的注意事项

（1）装配图中各个视图应按投影关系正确表达。

（2）在装配图中，注意各零件应用剖面线的方向和间隔加以区别。

（3）画装配图时，各零件必须按零件图所给出的形状尺寸和说明画出，标准

件应查表按规定画法画出，不能随意绘制。

（4）装配图上的序号不受装配示意图的限制，应根据图样按顺序编写。相同零件只编一个号。注意图上的编号与明细表内的序号、名称相对应。

5、画装配图的步骤

（1）定表达方案、定比例、定图幅、画出图框。按选择的表达方案，并考虑图形尺寸、比例、明细表、技术要求等因素，选定图纸幅面，画出图框，预留标题栏和明细表的位置。

（2）合理布图，画出各视图的基准线。画各视图的基准线，即轴线、对称中心线及其他作图线。

（3）画各视图的底稿。依次画出装配线上的各个零件，按先画装配线上起定位作用的零件和由里到外的顺序画出各个零件。

对该减速器，在画图时应从俯视图入手，从俯视图一对啮合齿轮画起（齿轮对称面与机体对称面重合）。以此为基准，按照各个零件的尺寸画出各个零件，最后应使前、后两个端面正好嵌入槽中。两轴系结构画完后，开始画箱体，此时应三个视图配合起来画。这样绘图速度快，投影关系准确，不容易出错。

（4）标注尺寸。

（5）编写零件序号，填写明细表、标题栏和技术要求。

（6）检查加深，完成装配图。

参考文献

[1]倪莉．机械制图课程设计指导书．北京：中国电力出版社，2 012．

[2]杨裕根，诸世敏．现代工程图学．北京：北京邮电大学出版社，2008．

机械课程设计心得体会4

十几天的机械原理课程设计结束了，在这次实践的过程中学到了一些除技能以外的其他东西，领略到了别人在处理专业技能问题时显示出的优秀品质，更深切的体会到人与人之间的那种相互协调合作的机制，最重要的还是自己对一些问题的看法产生了良性的变化。

在社会这样一个大群体里面，沟通自 然是为人处世的基本，如何协调彼此的关系值得我们去深思和体会。在实习设计当中依靠与被依靠对我的触及很大，有些人很有责任感，把这样一种事情当成是自己的重要任务，并为之付出了很大的努力，不断的思考自己所遇到的问题。而有些人则不以为然，总觉得自己的弱势…。。其实在生活中这样的事情也是很多的，当我们面对很多问题的时候所采取的具体行动也是不同的，这当然也会影响我们的结果。很多时候问题的出现所期待我们的是一种解决问题的心态，而不是看我们过去的能力到底有多强，那是一种态度的端正和目的的明确，只有这样把自己身置于具体的问题之中，我们才能更好的解决问题。

在这种相互协调合作的过程中，口角的斗争在所难免，关键是我们如何的处理遇到的分歧，而不是一味的。计较和埋怨。这不仅仅是在类似于这样的协调当中，生活中的很多事情都需要我们有这样的处理能力，面对分歧大家要消除误解，相互理解，增进了解，达到谅解…。。也许很多问题没有想象中的那么复杂，关键还是看我们的心态，那种处理和解决分歧的心态，因为毕竟我们的出发点都是很好的。

课程设计也是一种学习同事优秀品质的过程，比如我组的纪超同学，人家的确有种耐得住寂寞的心态。确实他在学习上取得了很多傲人的成绩，但是我所赞赏的还是他追求的过程，当遇到问题的时候，那种斟酌的态度就值得我们每一位学习，人家是在用心造就自己的任务，而且孜孜不倦，追求卓越。我们过去有位老师说得好，有有些事情的产生只是有原因的，别人能在诸如学习上取得了不一般的成绩，那绝对不是侥幸或者巧合，那是自己付出劳动的成果的彰显，那是自己辛苦过程的体现。这种不断上进，认真一致的心态也必将导致一个人在生活和学习的各个方面做的很完美，有位那种追求的锲而不舍的过程是相同的，这就是一种优良的品质，它将指引着一个人意气风发，更好走好自己的每一步。

在今后的学习中，一定要戒骄戒躁，态度端正，虚心认真…。要永远的记住一句话：态度决定一切。