谈谈一带一路的体会热选【优推8篇】

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谈谈一带一路的体会【第一篇】

一带一路”合作重点是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通等“五通”。用政策沟通不断深化、设施联通不断加强、贸易畅通不断提升、资金融通不断扩大、民心相通不断促进，来总结“一带一路”建设从理念转化为行动、从愿景转变为现实的丰硕成果。特别是用一系列具体数据作支撑，表明这些成果是实实在在的。对于这“五通”的成就，也可以从理论、实践、制度、精神等层面来理解。

4年来，“一带一路”建设理论层面的成果有，关于“一带一路”建设的重要讲话精神、我们党和政府推动“一带一路”建设的重要文件精神、联合国大会和联合国安理会等重要决议纳入的“一带一路”倡议等;实践层面的成果有，设施联通、贸易畅通、资金融通等方面取得的长足进展，包括一大批互联互通项目、超过3万亿美元的贸易总额、初具规模的“一带一路”金融合作网络等;制度层面的成果有，我们与有关国家和地区进行的战略对接、政策对接、规划对接、机制对接，包括同40多个国家和国际组织签署的合作协议，同30多个国家开展的机制化产能合作等;精神层面的成果有，各类丝绸之路文化年、旅游年、艺术节、影视桥、研讨会、智库对话等人文合作项目百花纷呈，“一带一路”沿线国家人民心与心的距离日益拉近，特别是弘扬光大了千百年来丝绸之路承载的和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢精神，等等。

对于这些巨大成就，我们不仅要看到成就本身，还要看到它背后蕴涵的重大意义。

一是标志着当代中国正在开创世界大国通过和平发展实现强盛的先例。“一带一路”建设取得的巨大成就表明，摒弃其他国家“国强必霸”的陈旧逻辑、开拓一条和平发展的新路，在新的时代条件下是完全行得通、走得好的。

二是标志着当代中国正在致力于推进人类文明交流互鉴。人类社会是一个由不同类型文明所构成的共同体。“一带一路”建设取得的巨大成就表明，世界各国各地区人民创造的形态不同、风格各异的文明形态，不但可以避免落入冲突、对抗的历史宿命，而且可以通过文化交流合作，推动形成“五色交辉，相得益彰;八音合奏，终和且平”的文明交流盛况，构建人类命运共同体。

三是标志着当代中国正在为经济全球化注入强大正能量。“一带一路”建设取得的巨大成就表明，只要主动作为、适度管理，顺应大势、结合国情，讲求效率、注重公平，就能消解经济全球化的负面影响，释放经济全球化的正面效应，让不同国家、不同阶层、不同人群共享经济全球化的好处。

谈谈一带一路的体会【第二篇】

我国自古以来就拥有辽阔的海洋。可是，我国的一些昏庸的君主却不知如何“使用”海洋。所以我国经常遭到列强的侵略。而今天，我们的习近平总书记提出了“海上丝绸之路”的建议，把中国的海洋建设推向了一个新的高度。

实际上，海上丝绸之路的雏形在秦汉时期便已存在，目前已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书·地理志》，当时中国与南海各国相互接触，而有遗迹出土表明中外交流可能更早于汉代。

在唐朝中期以前，中国对外主通道是陆上丝绸之路，之后由于战乱及经济动荡等原因，海上丝绸之路逐渐代替了陆上丝绸之路，成为中外贸易交流的主要通道。

现如今，我们的习近平向利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力雄厚的优势，加快中国自由贸易区的建设。还要充分发挥我国深圳前海、广州南沙、珠海横琴和福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，尽力打造粤港澳大湾区。2014年11月11日，我们的习近平提出亚太自由贸易区，与世界做朋友!

未来，我们的科技将会领先一步，海洋，拥有数不尽的能量与矿产。各种如镍、钴等的稀有元素都数量众多。海洋，拥有数不尽的鱼类和食物，鲨鱼、蓝鲸、乌贼……是许多人的生命。海洋在全球经济体中排行第七，但其利用价值绝对是第一的!只有和各国一起开发海洋、探索海洋、利用海洋，才能使国家更强大，世界更美好!

谈谈一带一路的体会【第三篇】

5月17日，笔者在《舜网》读到1篇标题为《“一带一路”全面开启“地球村”时代》的评论文章。作者引用《新华网》新闻来源：为期两天的“一带一路”国际合作高峰论坛5月15日圆满落幕。来自100多个国家的各界嘉宾齐聚北京，为推动“一带一路”建设献计献策，致力于让这一世纪工程造福各国人民。中国铁路成为一块改革的钥匙，打开“地球村”的大门，分享自身的知识，传承特有文化，不再画地为牢，摈弃成见，让“地球村”的概念得以贯彻，让“我们”共同前行。

中国倡议“一带一路”，搭建世界互通互惠的经济舞台，让世界各国参入，共享“一带一路”所带来的红利。中国国家主席习近平在2013年提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要合作倡议。4年来，“一带一路”建设进展顺利，成果丰硕，受到国际社会的广泛欢迎和高度评价。

丝路绵延连山海，与时偕行聚人心。5月14日至15日，“一带一路”国际合作高峰论坛在这座千年古都北京举行。29位外国元首和政府首脑，130多个国家和70多个国际组织的1500多名中外嘉宾聚首京华，共商合作大计，共建合作平台。面向未来，“一带一路”犹如鸟之双翼托举世界，一起飞向远方。

这场载入史册的盛会，既是“一带一路”版的新起点，又是一场再出发的阵前动员。作为“一带一路”实质性合作的代表，中欧班列的成绩也引来各方瞩目。中国铁路在“一带一路”中收获着喜悦。中铁总数据显示，伴随着“一带一路”战略的实施，自2011年3月开行以来，连接中国和欧洲大陆的中欧班列，中欧班列从2013年的80列增长到了2016年的1702列。目前已开行列车3700多列，成为国际物流陆路运输的骨干通道。与此相适应的是中国与“一带一路”沿线国家的贸易规模不断扩大，去年进出口总额已达万亿元，增速超过中国的外贸总体增速。足以可见，中国铁路在“一带一路”战略中，对中国外贸有着显著的刺激作用，成绩喜人。

只要民心相通，就能促进政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通……构建一个你中有我我中有你、相互依存互联互通的世界。虽然中欧班列从中国驶出，但受益者绝不仅仅只是中国。通过发展战略和规划对接、政策相互协调、基础设施互联互通、人文交流互动等一系列举措，不仅使中国与世界的联系更加紧密，也为“一带一路”沿线各国带来了良好的发展机遇。“中欧班列”已成为一条促进共同发展、实现共同繁荣的多国共赢之路。

古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，这是人类文明的宝贵遗产。而中国铁路铺就的新丝路上，“钢铁驼队”川流不息，今年以来，“中欧班列”双向对开线路明显增加，把中国制造的商品向中亚和欧洲各国运送，同时大量欧洲产品也通过这条线路进入中国。中欧班列让人们看到“世界是平的”，而且“世界是通的”，经济要素正在全球范围内更广泛、更平衡地流动，各地区的发展潜力得到进一步释放，各国人民也在相知相融中分享着发展的喜悦和红利。

“桃李不言，下自成蹊”。“一带一路”“大舞台”的构建，给沿线国家和人民带来无数机会。共商共建共享的原则、开放包容的特征、互利共赢的理念，“一带一路”建设赓续丝路精神，展现出强大吸引力和感召力，“一带一路”为世界梦带来更多的精彩!

“一带一路”建设是伟大的事业，需要伟大的实践。让我们一步一个脚印推进实施，一点一滴抓出成果，造福世界，造福人民!就像国家主席习近平在“一带一路”国际合作高峰论坛举行圆桌峰会上致辞所言：相信在各方共同努力下，“一带一路”一定能够建设成为和平之路、繁荣之路、开放之路、创新之路、文明之路。

未来，充满期待，充满希望!以北京为新起点，中国梦与世界梦进一步交融激荡，必将汇聚起合作共赢的澎湃动力，开辟人类发展更加光明的未来。随着“一带一路”建设深入推进，中欧班列开行数量必将迎来稳步增长，沿着和平、繁荣、开放、创新、文明的“一带一路”，中国铁路将为世界带来更多的惊喜，更多的精彩。

谈谈一带一路的体会【第四篇】

三年多以来，主席提出的“一带一路”倡议得到国际社会普遍响应，取得的成绩超出预期。5月14日至15日将在京举行“一带一路”国际合作高峰论坛，这次论坛的召开，更显示出“一带一路”建设的蓬勃生机和广阔前景。

不过，面对“一带一路”推进中出现的困难与挑战，社会上仍然存在着各种质疑。那么，为什么我们有理由对“一带一路”建设抱有更大的信心?为什么“一带一路”建设必然会得到世界大多数国家和人民的赞赏和支持?此次“论坛”将为这些疑问提供最好的答案。

从世界七大洲五大洋的地理视角看，“一带一路”建设是一场规模宏大的、极其深刻的、相互关联的重塑世界经济地理的革命，缩短经济距离，增加经济密度，提高经济效益，不仅将加快中国国内不同地区经济一体化和发展大趋同，还将推动欧亚非大陆各国经济一体化和共同发展，进而大力推动世界经济一体化和全球化，提高全球经济增长、贸易增长、投资增长、消费增长等潜力。

特别是“一带一路”建设中，“五通”是基本手段，“共商共建共享”是工作原则和方法论，缩小沿线国家和地区发展差距、提高人民生活质量则是“一带一路”倡议的根本出发点和最终归宿。

这次“论坛”的目的，就在于总结三年多来的成功经验，进一步规划多方共同建的蓝图，认真分析“五通”实施中存在的问题，促进规模经济、要素自由流动和集聚，缩短“一带一路”沿线国家的物理距离和空间距离，推行贸易自由化、投资自由化、服务便利化，消除各类有形无形贸易投资壁垒，降低交通成本和制度成本，促进资本、商品、服务、人员、技术、知识流动和分享，促进专业化分工和新型贸易(主要指产业内贸易)发展，发挥各自产业或贸易比较优势，进而促进南方与北方国家、内陆与沿海地区、小国与大国之间从大趋异走向大趋同，为沿线各国人民谋求更多实惠、不断有真真切切的获得感。

“一带一路”建设最大意义在于践行“共赢主义”

主席曾多次向世界表明，中国发展的使命是构建和实现人类命运共同体的梦想，“一带一路”倡议来自中国，但成效惠及世界。可以说，中国发展到现阶段，有能力、更有意愿帮助和带动周边国家和地区的人民共同发展，这既是中国发展的责任，更是中国发展的担当，这就是中国发展对世界的最大意义。

据统计，“一带一路”倡议实施以来，中国已经和40多个国家和国际组织签署了50多份一带一路合作备忘录和协议，以基础设施互联互通和国际产能合作为双核心，启动实施了中老铁路、雅万高铁、瓜达尔港、中俄和中亚油气管线等一批重大基础设施项目，与沿线30多个国家开展了机制化的国际产能合作;建设了中白工业园、泰中罗勇工业园等沿线50个海外产业园区，建设56个经贸合作区，为东道国创造税收11亿美元，创造就业岗位18万个;中国与沿线国家进出口总额达到万亿元，其中出口总额为亿元、进口总额亿元，分别增长%、%和%;中国与沿线国家新签对外承包工程合同达到1260亿美元，增长高达36%。

可以说，“一带一路”的推进，正一步一个脚印地印证着中国崛起对周边乃至世界发展的重大贡献。

“一带一路”的建设，正向世界昭示，一个冉冉上升的社会主义现代化中国，她的崛起、发展和进步不仅在中国历史上具有划时代的意义，更在人类历史上具有划时代的意义。这种意义体现在：中国的发展，将不同于人类近代历史上任何一次西方国家的崛起，后者给世界带来了的殖民主义、帝国主义和霸权主义，而中国的发展给世界带来了共赢主义。

共赢主义既是理念，更是目标，中国的发展因此为世界发展创造了巨大的正外部性、溢出效应，“一带一路”建设就是实现“共赢主义”最直接的战略体现。这就是“一带一路”倡议必将得到越来越多国家和人民支持、“一带一路”建设必将不断前进的根本原因。

无论从参会代表层次、参会国家数量、参会人员规模，还是从最终达成的成果协议来说，此次“论坛”不仅是近年来中国最大的主场外交，甚至可以说是新中国建国以来最大的外交盛会。中国倡议、中国方案得到如此广泛的国际支持，这就是对中国发展的世界贡献的最大肯定和最好验证。

此次“论坛”的主要任务，在于形成沿线各国的共建合力，这就必须努力促成三个“共同体”：首先，打造沿线各国的利益共同体，只有给人民以看得见的实实在在的共同利益，“一带一路”的倡议才能得到积极响应，政策沟通才能得到广泛认同，“一带一路”的建设才能得到最广大范围国家和人民的支持。

其次，打造沿线各国的责任共同体，“一带一路”建设就是向世界发展注入强劲的中国信心、中国智慧、中国方案，推动和引领新全球化，让世界人民行动起来，共担人类发展重任，共迎人类发展挑战，共建人类发展的美丽家园。

第三，打造沿线各国的命运共同体。使来自三大洲的各国人民为了一个共同的目标，走到一起来。中国的发展就是要同全世界大多数人民一起发展，只有把中国的发展命运同世界上最大多数的人民的发展命运结合在一起，包括发达国家和发展中国家，“一带一路”建设也才会永葆澎湃动力，中国的发展也才会不断兴旺下去。

此次“论坛”的成功召开将证明，只要中国的发展是真真切切地为沿线和其他国家人民作出贡献，实实在在地为沿线和其他国家人民带来实惠，“一带一路”建设就一定能得到世界大多数人民的真诚相待和真心赞同。这既是一个“得道多助失道寡助”的简单真理，更是中国共赢发展的“天下观”的最佳注脚。从这个意义上说，“一带一路”高峰论坛的召开，将助推中国与世界携手开启共赢主义时代。

谈谈一带一路的体会【第五篇】

在“一带一路”的推进上，沿海省份的浙江正扮演着积极的角色。

5月14日至15日，“一带一路”国际合作高峰论坛记者会上，浙江省副省长梁黎明介绍了浙江作为改革开放前沿地区和沿海发达省份，在“一带一路”中扮演重要作用：2016年，浙江对“一带一路”沿线国家出口亿美元，占全省出口的比重约三分之一;对沿线国家出口规模位列全国第二位，占全国%。

而在浙江参与“一带一路”建设中，最突出的亮点要数民营企业和跨境电商。据杭州海关统计，2016年浙江民营企业对“一带一路”沿线国家进出口亿元，同比增长%，贡献了全省对“一带一路”沿线国家近八成贸易额。

“浙江的优势在于，很早就主动到境外投资。现在国家提出‘一带一路’倡议，正好浙江又是转型升级的关键时期，企业走出去的步伐更快了，贸易额也增长较快。”浙江省发展规划研究院综合处处长潘毅刚在接受21世纪经济报道记者采访时指出。

民企积极“走出去”

浙江地处长江黄金水道和南北海运大通道交汇处，是“一带一路”总体格局中的重要节点、大宗国际货物的中转地和集散地。浙江宁波舟山港的货物吞吐量连续8年蝉联全球第一，2016年货物吞吐量突破9亿吨，集装箱吞吐量居全球第四位。

这为浙江的对外开发打下坚实基础。数据显示，2016年浙江货物贸易出口额占全国%，对外投资不断攀升。尤其是近三年来，浙江对“一带一路”国家贸易在全国外贸总值中所占份额逐年提升：2014年占%，排名全国第四;2015年占%，排名全国第四;2016年占%，排名全国第三位。

值得一提的是，在对外开发中，浙江民营企业担任着重要的角色。

2017年一季度，浙江民营企业对“一带一路”沿线国家累计进出口亿元，同比增长达23%。民营企业对“一带一路”沿线国家的进出口比重和增速均领先于其他类型企业，也好于民营企业整体进出口水平。

此外，浙江民营企业到海外建国际产业园、跨国并购等方面增长快速。浙江目前在“一带一路”沿线国家乌兹别克斯坦、泰国、越南、俄罗斯、塞尔维亚建立了5个产业园，其中位于泰国的罗勇工业园已吸引了90多家企业投资。

潘毅刚表示，浙江的民企很早就往海外“淘金”，浙江的资本优势和对外经贸合作的力度在全国领先。“在浙江之外，包括国内国外，至少有300万浙商，相当于再造了一个浙江。”

与此同时，浙江也在不断争取政策红利，以带动经济发展。比如，浙江未来几年要重点打造“义甬舟”开放大通道建设，融入“一带一路”。梁黎明在记者会上指出，大通道一端是全球大港宁波舟山港，另一端是全球小商品综合市场义乌，它的建设将推进东西双向开放，推进内陆与沿海沿边地区协作。

跨境电商快速发展。

在“一带一路”的建设进程中，跨境电商正在成为浙江的重点之一。

全球最大的管理咨询公司之一埃森哲发布《2020年全球跨境电商b2c市场展望报告》指出，预计未来几年全球跨境电商的市场规模将由2014年的2300亿美元上升至2020年的1万亿美元，年均增长率高达27%;跨境电商消费者总数将由2014年的3亿人增加到2020年的9亿人。

事实上，浙江在跨境电商上已经具备先发优势。据浙江省商务厅统计，2016年浙江跨境电商网络零售额高速增长，实现出口亿元人民币，同比增长%。

“浙江有阿里巴巴这样的电商龙头企业，跨境电商这样的新经济领域一直是领先全国的。”潘毅刚说。

“一带一路”也为中国跨境电商带来了巨大机会。据分析，中东和北非目前拥有亿网民，其中3000万人已在网上购物;东南亚电商市场规模也在快速扩大，到2020年电商市场价值将达到252亿美元;俄罗斯电商零售额已达360亿美元。

而随着中国(杭州、宁波)跨境电子商务综试区的启动和跨境电商贸易的兴起，“网上丝绸之路”成为浙江推进“一带一路”建设的重要通道。

目前，浙江已经对“一带一路”国家的跨境电商零售出口进行了全覆盖。数据显示，2016年浙江省以跨境电子商务形式自“一带一路”国家进口亿元，零售出口亿元，分别增长%和%，高于同期全省跨境电子商务整体增速个和个百分点。

浙江省商务研究院院长张汉东撰文指出，跨境电商通过互联网连接生产商与消费者，相当于搭建了一条网上丝绸之路，“除了积极发展网上贸易输出浙江产品外，还应加强跨境电商软能力建设，包括技术输出、标准规则制定、人才培养、文化交流、市场培育等。”

在2016年9月召开的g20杭州峰会上，阿里巴巴集团董事局主席马云提出了ewtp(电子世界贸易平台)被写入g20杭州峰会公报。各界均希望通过此平台率先在“一带一路”建设中取得主动权。

张汉东强调，跨境电商可帮助我国产业转型升级，推动供给侧结构性改革。浙江要发挥杭州跨境电商先行先试的优势，发挥阿里巴巴等企业在行业领先的优势，打造线上线下融合发展的“网上丝绸之路”，构建“一带一路一网”新格局，探索制定贸易新规则。

谈谈一带一路的体会【第六篇】

5月16日，宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。

宝鸡至兰州高速铁路，是国家铁路"四纵四横"快速客运网的重要组成部分，这条贯通西北华北、东接徐郑、郑西、西宝客专，西连兰新高铁，是甘肃、青海、新疆、等西部省区连接中原的咽喉通道，也是连接亚欧古丝路、促进西部经济发展的钢铁大动脉。开通后将打通中国高铁横贯东西的“最后一公里”，西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。同时作为首条贯通丝绸之路经济带的高铁线，将连通丝路沿线的西安、宝鸡、天水、兰州、西宁、乌鲁木齐等多个主要城市，形成新丝绸之路上的高速通道，对加快西北地区与中东部地区的经贸合作、人文交流，促进丝绸之路经济带建设具有十分重要的意义。

宝兰高铁设计最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，宝兰高铁开通后，客运列车行车速度将从77公里/小时提高到250公里/小时以上，运行时间缩短到2小时，有利于提高陇海、兰新铁路运输通道客货运能，加快国家确定的关中-天水经济圈、陇海-兰新经济带的经济社会发展，提高西部铁路运输大通道的运能，促进西北和华东地区经济交流及商贸往来。

宝兰建成通车后，西安、宝鸡、兰州将成为一条精品旅游线路，宝兰高铁的开通将三地的时空距离大幅缩短，形成旅游城市集群。世界四大文明古都之一的西安、黄河文化璀璨的兰州，都以独特的魅力，每年吸引着大量的游客前往，形成很大的客流市场。加快了西部大开发战略的实施，促进沿线旅游业和特色资源等相关产业的开发，提高沿线广大人民群众的生产生活水平。

同时，更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台和在甘肃战略布局中的中心带动作用，发挥甘肃连接欧亚大陆桥的战略通道优势，进一步提升甘肃对外开放的形象和水平，推动西部欠发达地区加快全面小康社会建设进程。

随着宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，宝兰高铁离开通时日越来越近，届时将进一步扩大中国“一带一路”的影响范围，改变西北地区物流主要依靠公路运输的单一局面，打通国家铁路“四纵四横”快速客运网中最长“一横”的最后一段，成为西部经济发展的大动脉。

谈谈一带一路的体会【第七篇】

在20xx年9月和10月先后在中亚和东南亚之行中提出了建设“丝绸之路经济带”和“21世界海上丝绸之路”(以下简称“一带一路”)的重大战略新构想，高瞻远瞩、运筹帷幄，赋予了古丝绸之路崭新的时代内涵;今年1月19日至21日，在视察云南时又对云南的经济社会发展特别是对外开放作出了明确定位和具体要求。通过学习的重要指示精神，对发挥州人大会的职能作用、为促进“一带一路”建设提供服务保障，有了初步的体会与实践思考。

一、“一带一路”建设的时代内涵和战略意义。

20xx年9月7日，主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲，首次提出了加强政策沟通、设施联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议;短短不到一个月的10月3日，主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时又明确提出，中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设，愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。这一对外开放的宏大战略一经提出，便引起了世人的高度关注。从世界地图上不难看出“一带一路”连接了亚太经济圈和欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。“一带一路”建设战略提出后的一年多时间里，国家发展改革委、外交部和商务部于20xx年3月经国务院授权发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世界海上丝绸之路的愿景与行动》，向西开放、内陆腹地开放前沿已成“新常态”。同时，“一带一路”写入党的xx届三中全会《决定》，正式上升为国家战略，不仅得到国际社会高度关注，而且受到了沿线国家的高度关注，已有60多个国家明确表示响应并愿意参与“一带一路”建设。这意味着，在欧亚大陆上至少有一半的国家已经明确表示愿意参与，愿意参与的国家数量还在不断增加中。

“一带一路”蕴含的开放包容、和平发展、互利共赢的理念，都以经济合作作为基础和主轴，以人文交流为重要支撑。特别是将中亚、南亚、东南亚、西亚等次区域连接起来，有利于各区域间互通有无、优势互补，建立和健全亚洲供应链、产业链和价值链，使泛亚和亚欧区域合作迈上新台阶，主要体现了“五通三同”。

“五通”就是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。政策沟通是。

保证——达成政策共识，利用好积极因素，化解消极因素，求同存异，为项目建设开启政策绿灯;设施联通是优先领域——重点是交通设施建设，解决欠发达地区交通阻隔，物流和人流不便的问题;贸易畅通是重点内容——不断消除贸易壁垒，加强信息互换、海关、认证等方面的合作，促进国家间贸易和投资;资金融通是重要支撑——通过市场运作来筹集资金，在设立丝路基金基础上、发挥各国融资、民间资本、商业股权投资基金和社会资金的作用;民心相通是社会根基——开展广泛的人文交流，加强媒体合作、旅游合作等多种方式，获得沿线国家民众的广泛支持，不断增进彼此合作和理解，共同推进“一带一路”建设。

“三同”就是建立利益共同体、命运共同体和责任共同体。三者是一个整体，不可分割，合作共赢。就是通过实行以上“五通”全方位推进务实合作，打造沿线国家政治互信、经济融合、文化互溶的利益共同体、责任共同体和命运共同体，共建“一带一路”造福各国人民。这样，在亚欧非广袤大陆就将出现一个新生的巨大经济活跃地区，将对全世界的发展作出巨大的贡献。

一是顺应了我国对外开放区域结构转型的需要。1978年召开的党的十一届三中全会开启了中国改革开放的历史征程。从1979年开始，中国先后建立了包括深圳等五个经济特区，开放和开发了十四个沿海港口城市和上海浦东新区，相继开放了十三个沿边、六个沿江和十八个内陆省会城市，从而建立了众多的特殊政策园区。但前期的对外开放重点都在东南沿海，在一定的程度上造成了东、中、西部的区域发展失衡。“一带一路”要经过西部通向西亚和欧洲，必将使中国对外开放的地理格局发生了重大调整，由中西部地区与东部地区一起承担着中国走出去的重任。

二是顺应了国际经贸合作与经贸机制转型的需要。20xx年，中国加入了wto,成为了世界贸易组织的成员。中国的“入世”对全国经济方方面面都产生了巨大新影响，可以说，wto这一被大多数成员国一致遵守国家贸易机制，在一定程度上冲破了少数国家对中国经济的封锁。但最近几年来国际贸易机制又在发生了深刻变化并有新的动向，与中国自由贸易区战略是紧密联系的。中国的自由贸易区战略必将随着“一带一路”战略的实施而得到进一步的发展。

三是顺应了中国与其他经济合作国家结构转变的需要。在中国对外开放的早期，以欧、美、日等为代表的发达经济体有着资本、技术和管理等方面的优势，中国恰好成他们的投资乐园，中国对外开放可以说主要是发达国家和地区。而今，中国的经济面临着全面转型升级，长期形成的一些产能需要新的出路，目前许多处于发展中国家面临着当初中国同样的难题。所以，通过“一带一路”建设，就可以帮助这些国家和地区进行道路、桥梁、港口等基础设施建设，特别是发展纺织服装、家电甚至汽车制造、钢铁和电力等，从而进一步提高他们经济发展水平和生产能力，更顺应了中国产业技术升级的需要。

额达到12761。08亿美元，对推动中国的经济发展、技术进步和管理现代化起到了积极作用。而今，尽管国内仍然需要大规模有效投资和技术改造升级，但已经具备了生产要素输出的能力。据统计到20xx年末，中国对外投资已经突破了千亿美元，已经成为资本净输出国家，“一带一路”建设顺应了中国生产要素流动的新趋势，将中国的生产要素特别是优质的过剩产能输送出去，让沿“带”沿“路”的发展中国家和地区共享中国发展的成果。

一是切实抓住“一带一路”发展战略新机遇，积极推进连接东南亚国际大通道建设。目前云南省正在编制“一带一路”建设发展规划，州委、州人大、州政府和州政协对“一带一路”建设战略高度重视，切实抓准“一带一路”发展战略新机遇，将全州的重大基础设施项目和主要产业发展纳入其中;进一步扩大与越南的基础设施互联互通，特别是扩大与珠三角经济带的联通，努力提升独特的战略地位和重要作用。全州八县市应当努力推动将连接越南及东南亚的陆路、水路通道建设，并纳入“一带一路”建设关键项目;统筹规划境内外交通建设项目，集中人力、物力和财力，加快推进全州重大项目建设，为经济提质增效奠定良好基础。

二是切实抓住“一带一路”发展战略新机遇，积极争取国家赋予沿边开放更大的试验权。根据国家总体外交方针，积极争取国家有关部门把推动构建和谐周边、开展周边区域合作的外事交往权限，适当下放一部分给州，进一步扩大州外事工作自主权，从而不断提升外事工作服务国家向西开放和新高地建设的能力;充分发挥在推动建立各种周边区域合作机制中的作用，把真正打造成我国开展周边区域合作的“试验田”和推动“一带一路”建设的重要战略支点，尽快形成特色突出优势明显的沿边开放经济带，从而进一步提升沿边开放水平。

三是切实抓住“一带一路”发展战略新机遇，积极推进沿边开放，进一步提升国际化水平。大力提升对外经贸合作水平，积极争取国家对从周边国家进口战略性矿产资源和国内急需的大宗农产品在资质、配额等方面给予政策优惠，扩大资源性产品进口贴息范围，努力扩大进口规模，不断推动与越南的经贸合作向更宽领域、更深层次和更高水平迈进;努力设法增加机场、富宁港的运输次数和运输能力，进一步提高“物流”档次，从而提升国际化新水平。

四是切实抓住“一带一路”发展战略新机遇，积极合力打造更多的“**品牌”，为经济提质增效注入新的活力。当今世界已进入了品牌经济时代，有什么不重要，关键是州外乃至国内外顾客要什么才是最重要的。要把绿色、安全、生态和环保等产品生产，打造“**品牌”作为重点，同心协力，将美食、美物和古典民族文化及其特色产品，包括三七和丘北辣椒等，通过“**品牌”推向国际市场，提高“**品牌”的国际知名度，为经济提质增效注入更大活力。

(二)以“一带一路”战略为指导谋划跨越发展。

首先要坚持加快发展第一要务不动摇。发展不够快、不充分、不协调是基本的州情写照，加快发展是最紧迫的重大任务。必须树牢加快发展一刻都不能放松的理念，坚定不移地推动实现跨越发展。坚持把投资作为拉动经济增长的动力，在补足基础设施短板中挖掘投资需求潜力，推进综合交通、水利、能源、通信等基础设施互联互通，重点谋划建设从成都到昭通至曲靖到至天保到达越南河内的跨省出境高速公路，打通西南腹地经滇东南向东南亚的国际大通道，积极争取富宁港瓶颈项目——百色水利枢纽过船设施早日建设，从根本上完善综合基础设施体系。把转型升级作为加快发展的牵引，以三七为主的生物资源开发、以铝锡锌钨铟稀有贵重金属为主的矿产资源开发、以普者黑景区为主的旅游开发等重点产业，优化产业结构，全力做大全州经济总量。把对外开放作为推动跨越发展的引擎，主动融入滇中经济区、珠三角、北部湾等区域合作，加强与越南的交往交流，抓好沿边金融综合改革试验区、边境经济合作区、与百色跨省经济合作园区和承接东部产业转移示范区建设，打造对内对外开放平台。

其次要坚持争创民族团结模范不放松。是全国30个民族尤其是云南省8个民族之一，一直是全省乃至全国民族工作的重点地区。必须树牢“各民族都是一家人，一家人都要过上好日子”的信念，守好筑牢民族团结这条生命线，坚持和完善民族区域自治制度，坚定不移地执行党的民族政策，积极探索民族事务治理体系和治理能力现代化新路子，提升新形势下做好民族工作的能力和水平。始终坚定决不让一个兄弟民族掉队、也决不让一个民族村寨落伍的决心，不断加快少数民族地区发展步伐，加大扶持特困少数民族群众力度，让改革发展成果更多惠及各族人民。维护少数民族地区和谐稳定，大力繁荣民族文化，广泛开展民族团结教育活动，进一步培育和践行社会主义核心价值观，使全州各民族人心归聚、精神相依，把建成全国边疆民族团结模范。

其三是坚持推进石漠化综合治理不放手。州山区半山区、岩溶和石漠化地区分别占全州国土面积的97%、53。4%和31。9%，区域内水土流失加剧，自然灾害频发，贫困问题与石漠化问题交织在一起。所以说石漠化是州生态治理的重中之重;必须树牢“既要金山银山、更要绿水青山”的理念，全面实施滇桂黔石漠化片区**区域发展与扶贫攻坚规划，坚持扶贫开发和石漠化综合治理相结合，水利建设、生态建设和石漠化治理“三位一体”协同推进，推动石漠化地区扶贫开发、生态建设良性互动;要抓住国家将纳入革命老区建设发展规划、对民族贫困地区的精准扶贫等政策，为我州积极争取项目，加快推进石漠化综合治理及扶贫开发带来了的机遇;为此，下大力气打好扶贫攻坚战，从最贫困的边远及边境少数民族村寨扶起，瞄准扶贫对象，实施当今最新的精准扶贫，加大新农村建设的力度，切实抓好农村环境整治，着力建设美丽宜居的新乡村。与此同时，扎实抓好退耕还林、农村能源、天然林保护、饮用水源地保护等重点生态工程建设，从而提升区域生态环境质量。着力整治环境污染，严格环保准入门槛，大力推进企业节能降耗技术创新与改造，积极发展绿色、低碳、循环经济，推动资源利用方式的转变，做到保护好我们子子孙孙赖以生存的青山绿水和蓝天白云。

(三)发挥职能作用为“一带一路”建设提供服务保障。

策，自觉担当起时代使命，充分发挥人大职能作用，主动服务和融入“一带一路”建设进程当中。

二要完善人大工作机制，适时依法按程序制定和修订相关实施办法及单行条例。在20xx年初州人代会上，与会代表对加快发展州旅游业提出了一些好的立法意见建议，我们要认真做好《州“十三五”立法规划》。普者黑、坝美、老君山等纯天然的旅游资源，已开始在省内外有名，做好做强做大旅游业，尤其是做好旅游立法工作，既是州经济发展的必须，也是扩大对外开放的必然。要坚持需求导向，认真梳理、归纳问题，在深入分析调研的基础上，适时地修订已出台的自治条例和单行条例。与此同时，制定出台有关促进对外开放和边疆地区外事工作实施办法以及单行条例，切实指导和支持“一府两院”开展依法行政及司法服务和各级人大监督服务，为融入“一带一路”建设提供强有力的法治保障。

三要积极探索、不断提高服务和保障“一带一路”建设的能力和水平。要加强经验总结和工作指导，强化分工落实，抓好督促检查，确保服务和保障“一带一路”建设工作扎实有序推进;要监督和支持并鼓励“一府两院”及八县市人大积极探索，结合各自实际，发挥各自优势，创新有益经验，促进服务和保障建设工作有序有效的深入开展。

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谈谈一带一路的体会【第八篇】

一带一路”国际合作高峰论坛于5月14日至15日在北京成功举办，埃及派出多名部长在内的大规模高级别代表团出席论坛。埃及部长及相关商界人士对此次论坛的举行给予了高度评价。

埃及交通部长、前驻华大使马哈茂德•阿拉姆对“一带一路”国际合作高峰论坛取得的成果表示高度肯定，他指出，中国提出的“一带一路”倡议所带来的机遇将世界各国紧密地联系在一起。“一带一路”倡议是一个历史上前所未有的倡议，是一个开放性的倡议。埃及地理位置优越，能够服务、推进“一带一路”倡议，促进并加强埃中两国间的合作。

阿拉姆提到，在全球保护主义倾向严重、贸易增速放缓的今天，“一带一路”倡议通过构建基础设施网络、贸易网络将亚非欧三大洲紧密联系在一起，为全世界人民带来福祉。

埃及投资和国际合作部部长萨哈尔•纳斯尔期待中国未来能在埃及投资一些大的发展项目，比如，苏伊士运河、基础设施、能源、运输项目等。

埃及贸易和工业部长塔里克•卡比勒表示，埃及政府鼓励所有与中国的贸易合作和共同投资，埃及政府张开双臂欢迎中国在制造业、服务业等方面进行投资。

埃及商会联合会负责人艾哈迈德•瓦基勒在接受媒体采访时强调了“一带一路”倡议的重要性。瓦基勒相信，实施“一带一路”倡议将加快“一带一路”相关国家的发展进程，激发更多投资，促进更多项目的设立，为年轻人创造更多就业机会。瓦基勒表示，在“一带一路”国际合作高峰论坛上，各方通过协调经济政策、发展计划，达到了共享发展成果、实现改善民生的目的。

埃及苏伊士运河经济区总局主席达尔维什认为，埃及的苏伊士运河经济区项目与中国的“一带一路”倡议相契合。埃及与中方签署了一系列框架协议，这些协议可保障埃及与中国的经济供应链可持续，也方便了一些埃及邻国和其他阿拉伯国家、地中海沿岸国家进入国际市场，促进了贸易往来。