交通事故反思心得体会范文（精选4篇）

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交通事故反思【第一篇】

关键词：车辆交通事故 不良习惯 思绪漂浮 应对策略 心理学技术

一、车辆交通事故的概述

据各国事故数量统计的报告：全世界平均每年发生的交通事故约在5500万起，其中死亡30万人，受伤800万，其死亡率仅次于心血管疾病而位居第二位。从国内外专家对大量交通事故的分析研究中发现，因驾驶员的原因而导致的交通事故占80%已上，而在人的因素引起的交通事故中，有40%是由于驾驶员的心理素质不良所导致的，所以说，驾驶员的心理素质对交通安全会产生直接的影响。

二、造成车辆交通事故的心理现象分析

侥幸心理。其是指在开车过程中遇到可能发生车祸的情况，驾驶员不是积极采取相应的措施，而依赖偶然因素的出现而消灾免祸的心理。它是由于驾驶员对个别经验的不正确的总结而形成的。

逆反心理。生活中经常出现这样一些现象：当用一定的准则和规范对人们的行为进行引导、控制或偏离目标的行为进行纠正、限制时，有人就会从心底产生一种自发的反向力，并在心理身上构成障区，形成一种对抗情绪。这种逆向思维和反抗控制的情绪，就是逆反心理。

恐惧心理。驾驶员面对实际的或想象中的危险时所体验的情感。这种心理往往使驾驶员的手和眼不能敏捷精巧的配合，难以做到眼明手快，驾驶操作容易出错，也易发生交通事故。

消极心理。其是车辆驾驶操作优化的大敌，也是发生事故的祸根。有些单位的统计资料表明，由于驾驶员消极心理造成的交通事故约占半数以上。

利弊心理。驾驶员遇到事关利益的情况时迅速权衡利弊，采取相应措施的心理称为利弊心理。正确的利弊心理能够在权衡利弊后遵纪守法，顾全大局，先人后己，公私分明，并采取有效的措施确保行车安全。

三、不良驾驶习惯的表现

疲劳驾驶。长时间驾驶会造成驾驶员身体机能和心脏活动能力的降低，头脑反应迟钝，产生厌倦心理。

随心所欲。随心所欲是“无所谓”心理的外在表现形式。“

（1）拐弯、并道、起步、停车时不打转向灯。

（2）强行插队。

（3）夜间不按规定使用灯光。

（4）乱停乱放。

（5）慢车占用快车道。

自我控制力差。自我控制力差表现在以下四个方面。

侥幸。人往往存有侥幸心理，总觉得发生在别人身上的不幸不一定会发生在自己身上。

赌气。驾驶员在行车过程中，很容易为了一些让自己烦心的小事情赌气。

英雄主义。有的驾驶员自觉技术高明、头脑灵活，开辆好车就感觉“高人一等”。

慌乱。出现异常情况时，表现惊慌失措。

四、对于不良驾驶习惯的应对策略

如果能意识到这种恶性循环的危害，建议试试以下几种应对“思绪漂浮”的策略。

重视交通法规的学习和培训。

合理安排安全教育。

把心理疏导引入安全例会，引导大家如何面对种种压力，让大家各自形成一套适合自己的压力管理模式和应对策略。

做好包括单位、家庭、社会各层面人际关系的交流沟通工作，让自己处在一种和谐、温情的氛围中。

养成良好的生活习惯和行车习惯。充分休息好，吃饭要定时，多参加一些体育活动，保持身心健康。

五、预防车辆交通事故的心理学技术

驾驶员心理素质的高低与心里选拔有着直接的关系，心理选拔是保驾驶员具有较高心理品质的重要步骤。因此，对驾驶员心理选拔的研究具有十分重要的意义。在实际选拔过程中，往往采用多种方法综合应用。

情景测试。情景测试主要是模拟现实交通中的情况，测定驾驶员的心理状态，并对其心理状态进行评价。

心理测试。心理测试是应用最广泛的一种方法，也被普遍重视的方法。在心理选拔中占据重要的位置，是与其自身的特点分不开的。

面试法。面试法对于选拔者有较高的要求：一是选拔者要经过必要的训练。二是要形成详细的询问计划。

参考文献：

[1]宋传平，刘军民。驾驶员心理训练与事故预防[Z].

[2]胡智庆。汽车驾驶员安全防护与保健[M].吉林科学技术出版社，1995.

[3]公安部交通管理局。2008年全国道路交通事故情况。2009-01-04。

[4]韦德，塔佛瑞斯。心理学的邀请。第三版。北京大学出版社：。

[5]金会庆，张树林，戴平，等。机动车驾驶员心理素质综合评价的研究[J].中华流行病学杂志，2000，21（5）：369-371.

交通事故反思范文【第二篇】

[关键词] 农机驾驶员 心理健康 行车安全

[中图分类号] [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650 （2014）06-0214-02

当前，随着经济的发展，机动车辆进入各个家庭，推动了我国各地交通事业的飞越式发展，同时，道路交通事故伤害已成为首位伤害因素。避免道路伤害需要多方面的努力，但驾驶员的心理健康问题在多种情况下都起着非常重要的作用。特别值得大家思索和关注，驾驶员必须把心理健康作为重要的驾驶素质来认真对待。

一个人的心理活动是一定时期心理的趋势和走向，在一定程度上直接影响着其行动，有什么样的心理就有什么样的行动。 而在这繁忙的车辆驾驶过程中，如果农机驾驶员拥有不健康心理将会直接影响到驾车的安全。一个心理健康的农机驾驶员在驾驶车辆的过程中，应根据自己的驾驶熟练程度、车辆状况、道路情况、行人拥挤情况、天气和季节变化、制动性能、动作反应快慢、车速和跟车距离、在《道路交通安全法》允许的情况下，对自己所驾驶的车辆正确判断、提前预防、合理处理，选择适当的操作方法，来保证道路的安全、畅通和人民群众的生命财产的安全。

一、农机驾驶员的心理分析

1.随意驾驶和侥幸心理。这种心理类型的驾驶员多表现在开车时不够聚精会神，随心所欲，东张西望，精力外移，随意吸烟、吃东西、听歌，甚至与旁人闲谈、、玩耍、打闹等等，这些不良恶习是造成安全事故的高危隐患，是违章驾车的主要原因之一。明知自己的行为是违反交通规则的，但仍要坚持错误的选择。这种情况在有经验的农机驾驶员之中表现较多一点。

2.盲目乐观和思想麻痹

麻痹心理。驾驶员出的交通事故，大部分原因都是因思想麻痹造成的。据调查，大部分车辆事故都是因为对事故的前期情况不重视，无法无天、不知天高地厚了，或者对熟悉的情况不重视，这是造成恶劣交通事故的直接原因。盲目心理。这类型心理的驾驶员多数表现在对辖区道路不熟悉，对哪一段路危险、哪一路口车多人多的情况掌握不明，这样也是容易造成意外事故的原因。

3.英雄自大和霸道蛮干心理。一些老驾驶员认为自己驾车资格老，开车时间长，经验丰富，技术过硬，就掉以轻心。英雄心理。这部分的人多数是看到别人开快车，心理就崇拜，以致意识上受到一定的感染。霸道心理。这样的驾驶员心怀霸气，以为是驾驶技术天下第一，驾车起来威风凛凛的，气势凌人，不把交通规则、安全规定放在眼里。

4.情绪波动反常，控制能力弱等。驾驶员在遇堵车、红灯、愤怒、悲伤、恐惧时，或在别人违章超过自己车时，感受性、理智性降低，拙于观察和思考，跟自己堵气，在这种情况下，很容易发生交通事故。

5.低落心理。农机驾驶员不能正确处理好自己的利益与得失关系而导致的。一些农机驾驶员遇到挫折，心情低落，心里想不通，精力不集中。

6.抵触心理。这类型的心理问题主要是一些农机驾驶员不能正确对待现实而形成的。一些反常情况，驾驶员不能正确接受，反而造成一种逆反心理，或对别人的批评劝阻耿耿于怀，心存怨言，情绪不稳定，想通过乱开车、开快车来发泄心中之恨。

7.急躁心理。此类型心理的农机驾驶员主要是在日常工作比较繁忙的情况下造成的，主要存在一些心理素质较差的新驾驶员之中。驾起车来就一味求快不求稳，不顾安全，遇上堵车或红灯，更加烦躁，还有的为了追求更多经济效益多拉快跑，开车起来就慌张起来，不知所措。

二、农机驾驶员心理素质的培育对策

人都有七情六欲，有时人的感情、情绪支配着人的行动，情绪高涨，头脑清晰，思路明朗，做任何事情都可能迎刃而解。反之，当一个人的心理出现问题，做事情就可能受到阻力。农机驾驶员驾车时需要精力高度集中，稍有疏忽，可能会酿成大祸。为此，对加强农机驾驶员心理影响必须对症下药，采取措施，使不良的心理状态实现“质的变化”，打造过硬的“心理盾牌”，切实预防车辆安全事故的发生。

1.加强思想工作，要本着对个人生命财产负责的态度，加强文化、身体、尤其是心理等素质，做到政治思想好、作风纪律好、身体素质好、心理素质过硬等基本条件。 消除紧张、急躁、侥幸、称雄的情绪，坦然地对待周围的人和事，注意保持心理平衡状态这是良好驾驶心理的基础。

2.加强心理教育，解决安全意识不强的问题。在驾驶过程中，要牢固树立 “安全第一”的观念，充分认识车辆事故的危害性和行车安全的重要性，深刻认识自己心理行为对驾车的影响作用。进行心理培养，强化心理素质。在情绪波动很大时行车要注意控制情感、车速、给自己一个好的暗示；严重者可休息治疗。注意改善休息环境，并从事一些有益的休闲活动，消除精神和体力上的疲劳。

3.加强沟通工作，化解心理矛盾。“安全工作无小事”。作为一名农机驾驶员发现自己有异常行为的表现和想法，精神压力大，情绪不稳定，心情郁闷，精力涣散，那必定是心理有问题，要及时掌握具体情况，有思想问题的要自己化解或与人交流沟通，使自己有一个舒畅的、坚强的、积极的、温馨的心态，以更良好的状态和更充沛的精力驾驶好车辆。

4.加强心理修炼，增强“自控力”。一个掌控自己心理活动的人，行为上表现的是一个沉着稳重、冷静理智、临危不惧、处变不惊、机智灵活。作为一名驾驶员要具备的心理素质。逐步确立“宽以待人，与人为善”、凡是遇到紧急情况，都有镇定的去应急处理，要杜绝违反行车安全规定的现象发生，切忌不顾后果而心存侥幸、带情绪驾车，鲁莽、盲目驾车。

5.重视交通法规的学习和培训

提高农机驾驶员的安全防范意识能力，增强遵守交通法规的自觉性。做好农机驾驶员的心理调适避免和降低危险是驾驶员长期的必修课。特别是在行车过程中，外界的各种因素都会对人的心理发生变化和影响。作为驾驶员本身，时时刻刻都要尽早地意识到各种外界因素所导致的不同情绪对安全行车的影响，以便及时调整、集中精力驾驶好自己的车，主动地避开危险且不对他人造成危险。

6.农机驾驶员自己作好以下心理暗示和诱导

农机驾驶员要对自己多鼓励，安排工作要适当，并定期进行体格检查，保持心情愉快，精力充沛。也应讲究人格修养，扩大心理容量，提高心理承受力和应激力。

农机驾驶员应该学会自我调节情绪，给自己一个好的暗示和诱导，提前预防处理相关情况，同时加强道德修养，以健康的驾驶心理保证道路交通安全，做到防患于未然。学习和运用健康驾驶心理知识，纠正不良的驾驶心理，防止交通事故，保障交通安全的重要前提。

参考文献

交通事故反思【第三篇】

近年来，在我市偏远的农村地区发生聚众违反治安管理的行为日趋突出。制造交通堵塞、围堵行政机关等，聚众违反治安管理的行为也时有所闻。

笔者所在的某县县城就经常发生上述情形，交通事故、溺水事故、工伤事故、征地拆迁、非正常死亡等问题是引发违反治安管理行为的主要源头，尤其是交通事故。在农村地区，只要发生一起交通致人死亡事故，一般都会引发一起群体性事件，其亲属对事故的处理方式不是寻求和求助政法机关依法处理，而是聚众上路，通过停尸闹丧行为制造交通堵塞，向主管部门施加压力，达到及时如期处理和处理结果符合其意愿等目的。为什么农民在选择对事故和案件的处理方式上，不去寻求正当的合法渠道，而是采取偏激的方式呢？笔者分析，一是农民对政法机关在处理事故和案件的透明度、公正性上存在质疑和偏见；二是长期受社会不良风气影响，认为堵塞交通、围堵行政机关是处理事故和案件的唯一有效途径；三是受法制意识不强的影响，不懂得通过正当的法律途径维护自身权益和解决现行困难，认为通过司法部门处理事故和案件费时、费事和费力，没有实施堵塞交通和围堵行政机关的行为来得快。

笔者认为，从提高政法机关的公信力上，应不断加强对执法人员的政治理论业务教育培训，转变群众对政法机关的错误认识。政法机关是保障群众生命财产安全、依法维护社会公平公正的职能机构，只有切实履行职能，才能赢得群众的爱戴和尊重；相反，就会在群众中失去公信力。作为政法机关，要想在群众中树立良好的公信力，就必须在平时的工作中，加强对政法干警整体素质的培养，端正其执法态度，树立其执法为民的思想，并组织干警经常下乡开展大走访爱民实践活动，送法律、送温暖、送服务下乡，帮扶弱势群体，加深与群众之间的感情。一旦发生车祸之类的事故或案件，村民就不会为担心政法机关的“冷、硬、横、推”而迫不得已地做出违反治安管理的行为。

在一些偏远农村和经济欠发达地区，至今仍是法制宣传的盲区。这些地区的群众法制意识普遍低下，有的对法律知识可谓一窍不通。在涉及维护自身权益的问题或案件上，他们在“法不责众”的陈旧思想迷惑下，往往采取偏激的做法。对此现状，作为政法机关，应在平时的工作中，注重对辖区群众进行政策、法制的宣传教育，建立长效性的法制宣传教育工作阵地和工作机制。以农村地区的乡镇为中心，建立法律援助服务机构，安排专业人员负责接受群众对法律方面的咨询，指导群众如何通过法律途径维护自身权益，并无偿为家庭困难的群众提供法律方面的援助。只有通过不间断地对群众开展法制方面的宣传教育和建立法律援助服务机构以及法律信息服务渠道，满足群众对法制的应用需要，才能改变群众无视法律的落后思想和农村法制建设的滞后状况。

交通事故反思【第四篇】

随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有了自己的私家车。有了私家车，上班旅行更方便了，更是人们经济水平的重要体现。随着私家车市场的扩大和价格的降低，私家车超多出此刻马路上。但是，本来能够给自己带来便捷的同时也带来了风险，没有人明白自己坐在飞速行驶的车上下一步会发生什么，只有在****上出现的镜头说不定那天就会发生在自己身上。到那时，一切都结束了。人走在路上还免不了有跌摔滑倒的时候，更何况没有大脑不会思考的汽车。虽然发生的几率很小，但是人跌倒了还能够爬起来，一旦出事，有时连全尸都找不到啊！交通事故频发已成为社会的主要公害，交通事故猛于虎啊！

为唤起人们关注交通事故正在夺去超多生命的这一事实，我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日。我期望，有更多的人来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不礼貌的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利！对于那些漠视自己生命和漠视他人生命，对国家、对社会、对受害人家庭造成不可挽回损失的做法，无论赔偿多少钱也终究无法挽回最宝贵生命，同时也给以人为本的和谐社会投下了阴影，这样的事情是永远无法原谅的！