旅游出行安全指南汇总10篇

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旅游出行安全指南【第一篇】

即使隧道内安装了照明设施，但光亮度还是会比室外光线低，如果碰上隧道照明设施停电或是检修没有灯的隧道就更不用说了。因此，我们在开车进出隧道时，眼睛都会出现瞬间的“眼盲”。当然，改善这种“眼盲”状态还是有办法的，那就是开车进入隧道之前，开启车辆灯光。

在隧道中开启灯光不仅能让自己看清楚前方路况，而且能让其他车辆察觉到你的.存在——这点很重要！很多没有开车灯进入隧道习惯的驾驶员，他们的理由无非是“我能看清楚，不用开也能走”。但是，不是每一个人都有一双“火眼金睛”，若是碰到个视力不咋滴的司机，那就请虔诚地祈祷，他别往你的车靠近！

2、进入隧道前必须适当减速。

这一点就不用多说了，地球人都知道适当的低车速可以把危险控制在最低。

3、驶出隧道时不要匆忙加速。

驶出隧道时，由于驾驶员的眼睛可能会不适应突然变亮的环境，这时一定要小心，不要为了避免刺眼的情况立即加速行驶，以防与前车发生追尾事故。

4、与前车保持安全车距。

无论在什么地方行驶，安全的车距都是为了给自己有足够预留避让的空间，切不可把自己逼到退无可退的境地。

5、隧道内按规定车道行驶，禁止变更车道。

在铜仁境内的高速公路隧道内是禁止变更车道的，一旦发现有车辆随意变更车道，将面临记3分，罚款150元的处罚。

旅游出行安全指南【第二篇】

最近一段时期，我参加了宏惠驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

旅游出行安全指南【第三篇】

一是提前减速：建议进入隧道前100米时减速，隧道入口处往往会有提示标志，一般而言，车速最好不要超过80km/h。

二是拉开车距：刚进隧道时光线骤然变暗，很多人会下意识地带一脚刹车，此时容易追尾，因此最好拉开足够安全的距离。

三是别开远光灯：进入隧道要开启车灯，但不要开远光灯，光线较暗的环境下远光灯可能使驾驶员视觉感受瞬间致盲，容易出现危险。

四是别超车：不要变更车道，由于隧道内特别是出隧道口光线差，且通常只有两三条车道，请务必按照所在车道行驶，不要超车。

五是遇故障到安全区等待：如果车辆不幸在隧道内出现故障，人员应尽快撤离，到安全区域等待，切勿自行下车维修。

如若真的.在隧道发生事故，要做到以下几点，尽可能减少人员伤亡：

1、切不可用其他物品代替三角警示牌。

当事故发生时，我们首要的任务是保障车内的人员安全。将车停在相对安全的位置上，打开车辆双闪灯，在车后方150米外设置三角标识牌，提醒后方车辆减速慢行。

2、迅速转移车内员到安全的地方，注意不要逆流奔跑。

在长隧道里，每隔500米便有一个行人横道，每隔750米就有一个车辆横通道。当其中一条隧道发生事故时，路段监控指挥中心会及时开启横通道消防隔离门，让隧道内的人员和车辆分别通过这些横通道，进入到另一侧隧道，安全避险。

3、由于隧道是相对封闭的空间，所以一般的来讲，隧道里的设施非常多。

有火灾报警器、消火栓箱、灭火器箱、应急通道、紧急停车场；隧道顶部有情报板、车道指示器、逃生指示标志、通风机等。相对来说隧道内的报警电话是不要拨号的，只需要按下报警键基本就可以将险情通报给交管中心，相应的负责人员就会马上紧急处理，为后车做出紧急提示。

4、万一在隧道内遇到交通事故引发的火情，可就要注意了!

开车掉头，错!弃车逃生，对!在隧道火灾事故中，很多私家车主选择调转车头，逆向驶出隧道。这种自救方法并不可取，逆向驶出隧道很可能造成混乱，引发事故。如果是位置靠前的车辆，可以继续往前，加速驶离隧道。位置靠后的车辆，驾驶员应该果断下车，弃车逃生。隧道里有明显的逃生标志，司机可根据逃生箭头的指示，往安全地带撤离，越是危急时刻，越是不能慌张。最佳的逃生路线是沿着隧道内侧跑，哪怕是浓烟弥漫，也能看到内侧墙壁上的防火门，这些门都没有上锁，只要推开门，就能进入安全通道或逆向的隧道。

隧道火灾逃生方法：

第一：如开车遇到前方隧道内发生火灾应及时撤离车辆，在车身后放置警示标志，然后朝着火势、烟雾流相反的方向逃离。

第二：逃生时，用手巾或衣物(用水沾湿更好)捂住口鼻，借以滤烟防毒，最好弯下腰走，因为着火时，扩散在隧道里的烟雾和毒气最初是不平均分布的，顶部较浓，下部较稀，而且温度分布也是上高下低;不要高声喊叫，否则会吸入较多的烟雾和有毒气体。

隧道交通安全不容小觑，应急措施得当，往往能在关键时刻救命于水火。

旅游出行安全指南【第四篇】

1、不要上完牌照就猛过车瘾：

车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。

2、避免预热时间过长。

启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

3、新车初驶阶段都有速度规定。

国产车一般规定在40~70公里小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。

4、等新车磨合好了再拉朋友去炫耀。

在最初的1000千米内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

5、避免新车跑长途。

有的车主说，我一天给你跑上500千米，三五天就磨合完，殊不知新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，得不偿失。

6、慎用紧急刹车。

紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300干米内尽量不要采用紧急刹车。

7、定期检查车况。

新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统，一般来讲是行驶1500千米左右要换一次机油。

8、第一次清洗很重要。

第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单地用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。

9、保护漆面从新车做起。

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。

10、封袖不用再打蜡。

第一次清理完毕，用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。

11、开车时记住一定要把领带放在安全带的外面这是为了防止领带在下车时变成皱皱巴巴的腰带。

12、如有需要，还可以购置一套车内西服架，它可以固定在前排座椅的背后开车见客户前，把崭新的西服装在西服套中，记得一定要这样。

13、高跟鞋是开车禁忌如果鞋跟太高，很容易卡到油门和刹车下面。也不建议穿拖鞋，因为它容易滑落，让你控制油门和刹车时没有分寸感。

14、头发长的人，开车时可以考虑将长发束起，不然开窗的时候，头发就完全不受控制了。

15、别把你的会议记录本、钢笔塞到仪表板和风挡玻璃的夹角上，一方面影响视线，另一方面刹车时容易飞起来打到自己。也不要在中央后视镜上挂一些平安符和吊坠，不但交警会找你麻烦，而且在紧急情况下非常不安全。

16、夏季开车，太阳镜十分必要。

不宜戴颜色太深的太阳镜，太暗的颜色会延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使你作出错误的判断。过深的太阳镜会将驾驶者对情况的反应时间延长100毫秒，结果增加了2。2米的急刹车距离。偏光片可以滤掉太阳反射来的多角度光线，经常需要面对阳光的人也可考虑带偏光片的太阳镜。

17、大家都喜欢赤手握方向盘开车，图个方便省事，但这样确实有损健康：

机动车发动时或行驶途中，都有不同程度的震动，这种震动对人体有害无益，会致使神经系统功部下降。所以开车时最好能戴上手套。

18、不要长时间怠速运转：

怠速运转的耗油量为每小时4升，一分钟则耗油0。07升，比重新启动发动机一次所用的油料还多。

19、别走走停停和滥用刹车：

行车前要预先计划好，充分考虑途中交通堵塞情况，因为走走停停比正常行驶多耗油50%。行驶中应尽量减少刹车，充分利用发动机和低挡位的牵制作用，以达到和刹车一样的效果。

20、注意选择路面和掌握好油门：

试验表明，在凹凸路面上行驶要比平直路面行驶多耗油20%~30%。油门运用应平稳，不要猛踩和急松，防止动力过剩与不足，上坡时适当运用油门冲刺;下坡时在确保安全的情况下，尽量利用滑行，但不得熄火。

21、尽量少用空调：

车用空调对汽车动力性的影响大都在10%~15%之间。据试验，当气温在30摄氏度时打开空调则百千米油耗6升的微型车，每升油要少行驶1520米，百千米油耗8升的中型轿车，每升油要少行驶1100米。

旅游出行安全指南【第五篇】

为了自驾摩托出行旅游路途中的安全，各位车手本着平等协商，互相帮助，共同维护行车安全的宗旨，经共同讨论，对出行路线、行车秩序、行车规则、互助义务等内容达成如下共同约定：

一、出行路线：

出行路线所有车手及随行参加人员都必须严格遵守，未经其他人员同意，绝不能擅自更改。否则，若发生相关的意外事故，与其他成员无任何责任关系。

二、行车秩序：

1、车队设立领队、收尾、安全员，车手须服从组织调度，行驶过程中按排序行进。每次出行前对各出行车辆次序进行编组，行驶过程中不可随意变队超车(除特定探路指挥人员外)。车队在行进途中，定好头车与尾车，组员严禁无故超车行驶。

2、车队在行驶途中，必须遵守国家交通安全法规。所有车辆在行进中必须保持在头车以后，尾车之前，按单排排序行驶严格按照要求控制前后车间距。绝对禁止超越头车。

三、行车规则：

1、车队在行驶途中临时停车或驻地停车时，必须规范排列，车队停靠道路右边依次排列，严禁乱停放。

2、领队左臂高举，为示意车队发车或停车;左臂上下晃动，为示意减速慢行;左臂前后晃动，为示意加速快行，车队中间车手则应做出同样手势，以向后边车手示意传达。

3、在集体活动期间，为保证参与者车辆和人生安全，严禁独自外出。出行人员不得无故离队。出行途中(包括返回途中)不可私自脱离队伍，若有特殊原因需要私自行动，需告之后方可离开!并视为在此期间暂时或就此与本次活动无关。

4、驾驶时严禁饮酒，绝对禁止酒后驾车。在野外活动中，不可乱扔对环境有污染的垃圾，自觉维护公共卫生。

四、互助义务：

所有车队成员均有互相帮助义务，如有发生掉队、故障、检修、意外等情况，其他车手须给予及时帮助。

五、约定事项：

1、性质：这次活动只是与志趣相投的同伴结伴约定非营利活动，不存在真正意义上的组织者，本次活动发起者不承担提供任何责任服务的义务。

2、年龄：活动参加者都是具有自我判断力和自我约束力的18-60岁的成年人，活动的参加者须自行购买保险，责任自负。谢绝儿童参加;未成年少年须在父母带领下有条件的参加，由其父母承担安全监护等法律责任。

3、非营利性质：包括领队在内，费用完全aa制。完全以自愿自助形式进行。依照惯例，活动费用包括：交通费，食宿费，门票、娱乐费用。活动前预收费用，活动结束时据实结算，由公推的同伴当场结清。

4、领队：活动自荐或公推的领队及收尾、安全员，以多数人认定为准。领队(收尾、安全员)应尽力承担事务性工作，其服务是义务的，所起的作用是协调与支持活动的顺利开展。领队(收尾、安全员)和参加者都应尽力提供并熟悉活动相关资料。领队(收尾、安全员)无法保障参加者避免可能发生的意外，亦不承担任何法律责任。在活动中应当少数服从多数，个人服从整体的原则进行。

5、风险：参加者应当正确评估活动中存在的预计可能的风险，以及其它无法预计的风险，自行评判风险承担能力，自愿参加。每位参加者承诺，非他人故意造成的意外人身损害后果，全部自行承担，领队和其他参加者及俱乐部不承担任何法律责任。参加活动者个人自行办理人身意外伤害保险。若活动中发生风险和意外事故必要时可请求同伴提供救援和支持。但同伴为此提供的救援和支持属于同伴间的感情及道义责任不能视为法定或约定的法律上的责任和义务。

6、健康要求：参加活动者须自行做身体健康检查。谢绝高血压、心脏病、或心理素质不良等不适宜活动的疾病患者参加。

7、所有参加活动人员视同认可本约定。活动开始后，本约定将自动生效并表明你接受本约定，否则，请在活动开始前退出。

以上内容各车手均已共同约定知悉同意，并予确认及承诺将共同遵守。

本活动为自助游活动，并有一定的危险性，参与者须对自己的安全负责。活动中发生意外事故，组织者有权改变计划并进行积极救援，但不承担任何法律和经济责任，特此声明。

户外活动都存在一定的不可控性，无法预计的风险是客观存在的，您可能遇到的危险(车祸、溺水、摔伤、烫伤、其他无法预料或无法避免的危险)，凡参与者均视为具有完全民事行为能力人请参与者正确评估活动存在的危险和风险承担能力，需慎选择参加，如在活动中发生人身损害后果自负，领队及其队员不承担任何赔偿责任。凡报名者均视为接受本声明。代他人报名者，被代报名参与者如遭受人身损害，组织者同样不承担任何赔偿责任。报名参加视为完全同意本召集的内容与活动方式的约定，并严格按要求参加活动。

所有参与者对此次自驾游活动的参与都是完全自愿的，参与者事先对本协议条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，自签名之时表示该约定生效到活动结束自动失效。

所有参加活动者签名确认，本协议在不与法律冲突情况下具有法律同等效力。

责任人：

日期：20xx年xx月xx日

旅游出行安全指南【第六篇】

在浴室门外宝宝够不着的地方安装一个插销，不用浴室的时候，就把插销插上。

浴室里不要放锋利物品，剃须刀、剪刀、吹风机最好放在大人的卧室里，或锁在宝宝够不到的橱柜里。

把所有的药品，包括抗酸剂、补铁剂、化妆品、漱口水（其中所含的酒精量比葡萄酒还多）等，都要放在宝宝够不到的地方。

热水器的温度最高不要超过54摄氏度。较低的水温能够减少烫伤的危险（因为只要3秒钟就会把小孩子烫伤），保证宝宝的洗澡安全。

准备洗澡水时，一定要先放冷水，以减少烫伤的可能性。

在澡盆里放一个防滑垫，以免宝宝滑倒。

永远不要把宝宝单独一个人留在澡盆里，哪怕只有片刻也不行。如果宝宝洗澡时有人敲门，一定要把宝宝用毛巾包起来，抱着他去开门。如果你不想错过电话，就把手机或无绳电话拿到浴室里去。

教你的宝宝始终都坐在澡盆里，每次都好好跟他说，时间长了，他就能养成这种习惯了。

旅游出行安全指南【第七篇】

自助游是一个自发的户外运动群体，我们提倡自助户外活动的宗旨，为喜爱户外活动的朋友提供交流、了解和参与的机会及空间。野炊户外运动群体提倡亲近自然、享受生命，不从事违反自然与生命规律的户外活动，不盲目追求挑战自我、挑战自然的活动。尊重生命，珍爱生命，这也是自然界最崇高的法则。因为户外活动具有相当的危险性，所以为了使自助游能够正常平稳地运行下去，特制订如下公约。朋友们，欢迎你参加自助游户外活动，鉴于户外活动难免会存在不可预知的危险性，为自己、为他人，请你务必在报名参加活动前先仔细阅读自助游公约。当你参加活动时，表明你已同意并遵守下述公约。这不是简单的单方格式合同，而是对自助游驴友们进行户外活动的现实情况的描述。

第一款活动原则。

第一条：自助游的学生所发起的户外活动，具有以下特性：自助游不是俱乐部，不是旅行社，不赢利，不搞会员制，不搞野外生存，不提供野外活动商业服务。尤其是最后一点，要搞清楚，姑娘、小伙子们，记住了你是成年人，你应该努力使自己在活动中的行为达到自助。还是那句话，你是具有法律意义的独立民事行为能力的成年人。

第二条：活动费用aa制，公共费用一律平摊，活动中的收支明细应公开、透明，活动参与者需互相友好监督。

第三条：活动无固定发起者，凡有责任心、有能力、有兴趣者均可发起。

第四条：活动计划的发布、报名、确认均应公开进行，参加者需自行留意。

第五条：活动的发起者和参加者本着自由结合、自愿参加、风险自担、责任自负的原则参加。

第六条：我们提醒你，因为户外活动具有相当的危险性，在参加时请注意安全，并对由此产生的后果、责任和义务有充分考虑。

第二款发起活动原则。

第一条：自助游发起的活动计划和户外活动属个人行为。

第二条：发起者本人应身体健康，有一定户外活动经验和高度的责任心。

第三条：活动前，活动发起者应制订活动计划，予以公布，采取公开报名的原则。

第四条：活动发起者所制订的活动计划应尽量包括以下内容：活动概述、行程安排、所需装备、费用预算、注意事项、报名方法、责任声明等。

第五条：活动中，发起者负责组织、协调、带队、联络等工作。

第六条：发起者所承担的组织带队工作，完全是自愿和义务的，不从参加者那里收取任何组织费、劳务费以及各种名目的费用，但也不是给参加队员提供野外活动商业服务的。

第七条：发起者要结合活动强度、危险程度等实际情况，根据报名人员的体力、装备、经验、意志力等各方面因素进行综合考虑，不适合者予以劝退。

第八条：活动中发起者有义务照顾全队的安全，如果遇有意外情况，发起者有义务进行组织协调，但活动性质属于自由结合、自愿参加、风险自担、责任自负，所以无论结果如何，发起者决不会对任何个人承担法律责任。这点大家都应该保持清醒地认识和共识。

第三款参加活动原则。

第一条：活动参加者应本着自由结合、自愿参加、风险自担、责任自负的原则参加。

第二条：参加者本人应身体健康，有团队精神及顽强的意志力。

第三条：活动中的全部费用实行aa制原则，参加者需承担各自的活动费用，所有公共费用一律平摊。半途加入或退出者也需自觉承担相应部份的费用。

第四条：活动参加者应尊重发起者的组织、安排，遇着困难或意见不统一可与发起者商量，但没人强迫你服从。

第五条：参加者应协助发起者做好公共工作，互相协助，注意安全，避免危险事故的发生。

第六条：遵守时间，不迟到。如果由于个人原因迟到，只好自己解决交通问题或表明你放弃参加活动，但需a出已定车辆费用，无人为你承担。

第四款关于环保的原则。

第一条：热爱大自然是我们的本性，保护自然是我们的职责，用我们力所能及的点点滴滴去保护好生态环境是最实际的行动，当你走出户外时请记住：“除了脚印什么也别留下，除了照片什么也别带走”。这是是全球户外运动爱好者所遵守的原则。

第二条：所有参加活动的人员必须自备垃圾袋，在活动中产生的一切不可降解垃圾及可能造成环境污染的东西要自觉收集并带回，一个普通的塑料袋在深山中220xx年不会溶化，这是可怕的白色污染，我们只能把属于大自然的东西留在山野中。

第三条：请不要攀折树木，更不要随意采摘花朵和果实，如野营时需。

要点篝火，请捡拾地上的枯枝或取用死去的树木，不要砍伐生长着的树木冬季的枯树，自然生态系统比您更需要它们。火会给人带来光明和热量，但火也会把一切有价值的东西化为灰烬。一次不小心的野外用火就可能将您所看到的美景全部毁灭，让那些可爱的野生动物丧失家园。因此野外用火须远离草坡及山林。

本公约仅供参考，不具备法律效力和强制性，它的实行全凭户外活动爱好者们的自觉和自愿，请你务必在报名参加活动前仔细阅读。

责任人：

日期：20xx年xx月xx日

旅游出行安全指南【第八篇】

如果大家往山区走，隧道应该是很常见的路况，与普通道路不同，隧道行车有很多需要注意的方面，下面我们就一一介绍。

夜晚驾车，由于光线不好，大家在出发时就做好了小心谨慎的心理准备。与夜晚驾车不同，由于隧道外的光线很好，大家对于进入隧道突然变化的驾驶环境并没有足够的重视，往往意外更容易发生。要想避免意外的发生，以下几点需要特别注意。

1：入隧道前减速开灯。

很多人会认为，隧道开车和夜晚开车应该没什么区别吧?其实不然，隧道中行车也讲究技巧，如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距，同时开启大灯，保持相对慢一些的速度安全进入隧道中，一般车速不要超过60km/h，具体的可以根据隧道前的限速提示来行驶。

2：拉开足够安全的车距。

这里还要特别强调一下距离，由于进出隧道时光线差别很大，视线会出现短暂的致盲，因此很多人会下意识的带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。

3：切勿开启远光灯。

我们知道，夜晚长时间开启远光灯会对对向以及前车造成影响，因为远光灯会使驾驶员视觉感受瞬间致盲。在隧道中由于隧道内外的光线差已经使得驾驶员视觉感受很难受了，如果加之远光灯光线，更容易出现危险，因此远光灯是避免使用的。

4：不得变换车道。

由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。

5：严禁超速。

隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒。为了安全，一定要严格遵守。

6：隧道中出现故障尽可能离开隧道再处理。

如果车辆不幸在隧道中出现了故障，如果可能的话尽量驶离隧道，因为隧道中光线不佳也很难采取处理措施，并且隧道内危险因素更多，离开这里才是最好的自我保护。

7：隧道中“趴窝”迅速放置警告标志，同人员撤离。

如果确实在隧道内出现故障无法行驶，应当靠边停车，开启双闪灯，保证安全的情况下取出三角警示牌放置在车后，同时车内其他人员尽快远离车辆。

8：切勿自行下车维修。

隧道中光线差，出现故障时一定要及时撤离并且寻求专业救援，切勿自行下车维修，不仅那样的昏暗环境下不具备维修条件，而且存在很严重的安全隐患。

9：驶出隧道后迅速提速。

与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化会造成眼部的不适，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。

隧道行车内除了不要用远光灯以外，另一个忌讳的就是按喇叭，隧道拢音效果比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显，因此在隧道内无论多么着急都不要按喇叭，这样对你自己和他人都会造成不好的影响。

11：合理使用空调内循环。

隧道内开车不建议您开窗户，因为隧道内的空气很污浊，如果开窗户隧道内其他车辆产生的尾气就会进到车内造成车内空气的污染。因此在隧道内行车最好是关窗户并开启空调内循环来保持车内的空气流通。

12：车辆有故障尽量不进隧道。

这里说的故障是一些比较大的故障，可能随时会把自己放在路上的故障如果出现，尽量不要驶入隧道，万一在隧道中出现状况可能要比隧道外出问题危险的多。特别要说的是，如果您已经察觉车辆出现问题了，请尽快停在路边吧，别开车了。

当我们长假归来时，旅途劳顿会让我们有些疲惫，此时不要忘记此时更加疲惫的车辆，遭遇了不同路况和环境后，对爱车进行全面检查很重要，大多4s店都会在节后提供这类服务。

1：发动机及全车油液检查。

由于长时间的行驶，发动机一直处于一种高转速的状态，这对机油、变速箱油、冷却液的损耗是非常大的，我们长途驾驶后最先检查的就是全车油液是否需要填补。

另外，需要说明的一点是，很多朋友的爱车在长途驾驶之前还未到应当保养里程，而回来之后距离保养可能相差500-1000公里左右，我们的建议可以提前对于车型进行保养，更换机油、机油滤芯等。

很多朋友习惯于自己添加油液或者依靠自身经验来判断爱车是否需要保养，但我们还是建议到本品牌的4s店进行检查，因为很多问题不仅仅是目测或者经验可以判断出来的，更多的还需要先进的仪器来诊断。

2：发动机舱及遗漏检查。

对于车辆来说，最为重要的部分莫过于发动机了，发动机是靠很多线路、油管、开关等设备组装在一起，所以对发动机舱的检查也就显得格外重要了。有很多朋友会问了，这发动机舱里能出现什么问题?首先，长时间高速驾驶会令发动机产生幅度较大的抖动，而有些线路、油管插头可能就会因为抖动而发生松散、接触不实等等，这样一来对于日后的行车会有很大隐患。

一般情况下，4s店的师傅们会重点检查汽油油管、发电机电路是否松散，另外还会对电瓶的电量进行检查，对与车辆来说电瓶很关键，尤其是行驶公里数较长的老车这就尤为值得注意。其次，就是查看是否有管路出现老化、裂纹等，如果有这些问题出现，建议及时更换。

而后就是将车辆升起，检查发动机底部是否有渗漏的迹象，主要是发动机油底壳、水箱、变速箱底壳，如果是有发动机底部护板的车辆可能出现遗漏的情况会比较少，没有护板的车辆在高速或烂路行驶过程中，很容易托底以及硬物划伤，这都会导致出现裂纹，从而出现遗漏的现象。

3：底盘、轮胎及刹车盘检查。

长途行驶对于轮胎和刹车盘/片的磨损是最为主要的，而高速行驶对它们的损耗会增加的更为明显，日常城市路况的刹车对于刹车盘/片的磨损和高速行驶的频繁刹车是不可以相提并论的，首先长距离行驶刹车的次数很多，速度越高刹车时刹车盘/片的温度就越高，高温会使得它们出现不同幅度变形，从而刹车的效果以及磨损也相应加大，所以无论是出行前还是出行归来，我们的建议都是需要重点检查刹车盘/片的厚度以及是否正常工作，这一点对行车安全起着至关重要的作用。

其次就是轮胎的检查，看看是否已经到达需要更换的深度，是否有裂纹或者损伤，因为在高速行驶过程中轮胎也会随着车速和距离的增加而变得温度升高，橡胶的特性就是温度越高质地越柔软，这时如果有坚硬的石子或者尖利的硬物，就很容易穿入到轮胎里，后果不堪设想。所以在高速行驶一段时间后，应该停车检查轮胎是否有异物，另外出行归来后则需要对于轮胎做一个全面检查，以保证不会有损伤而危害行驶安全。

轮胎的胎压也是值得注意的一点，长时间行驶轮胎的胎压肯定会发生变化，多数情况是气压不足、亏气，这会导致增加发动机的负担从而油耗升高，并且高速行驶时还会出现爆胎的情况，所以长途行驶过程中需要时刻注意轮胎压力，行驶归来需要检查胎压是否正常。

底盘的维护是很多车主不经常注意的，可能是因为在平时没办法看到底盘到底有什么样的情况，所以疏忽了对它的关注。但是为了保证行驶安全，建议定期到4s店去检查底盘。很多朋友回家探亲可能会走上一段路况不是很好的乡村道路或者山路，对于suv车型来说应付起来比较轻松，而对于拉满了人和礼品的轿车来说，就显得有些力不从心。

这种情况托底就很正常了，而托底不仅仅会对发动机部分由损害，还会对其车辆的悬挂、避震、传动轴等产生一定的危害。如果悬挂的下摆臂撞上坚硬的石头，就会发生变形，行驶在平整路面上会跑偏、不稳定、转向失灵等等。而传动轴如果被磕碰的话，后果就更为严重了，所以能够绕行的尽量选择路况比较好的道路行驶，真是无法躲避了就速度慢一点，有较高的障碍物尽量用轮胎压过，不要存在侥幸心理，最后发生了托底或者磕碰了，行驶归来一定要去4s店进行检查。

另外，我们还要提醒的就是如果是从刚刚下过雪的东北或者沿海地区“踏浪归来”的朋友，需要对车辆的底盘做一些清洁和养护，因为下雪后的融雪剂和海水会对底盘以及车漆造成严重腐蚀，所以回来之后需要及时的用清水冲洗底盘和关键部位，例如球头、刹车管路、转向系统进行冲洗，从而达到对于车辆底盘的保护。

旅游出行安全指南【第九篇】

甲方：

乙方：车牌号：

为认真贯彻落实各项安全生产管理规定，抓好道路交通安全生产源头管理，预防道路交通事故发生，确实保障旅客的生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《汽车客运站安全生产规范》，甲、乙双方为明确各自安全生产责任，自愿签订以下责任书：

2、应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

4、严格客运班车发班前安全例行检查制度，指定专人对营运客车进1。

行安全例行检查，对符合要求的营运客车，进行登记并出具“安全例检合格通知单”。“安全例检合格通知单”24小时内有效。客运站调度室应对“安全例检合格通知单”进行检查，确认有效后才准予报班。

5、严格执行“四证一牌一单”原件报班审查登记制度，对不符合要求的，坚决不予报派。

7、合理安排客运班次，避免大、中型客运车辆夜晚22点以后至次日6点前通行三级以下(含三级)以下道路。

4、自觉遵守车站“四证一牌一单”原件报班制度;。

5、应当采取有效措施，确保将旅客安全送达目的地。

6、自觉遵受车站出站检查制度，并按规定配备相应数量的驾驶员;。

7、当班驾驶员必须和车站档案驾驶员资料相符合;。

8、负责聘用驾驶员及乘务员的安全培训教育和管理，自觉接受甲方和社会的监督;。

三、附加条款(甲乙双方协商自行约定条款)：按《进站营运车辆违规处理实施办法》处理。

四、甲方违反上述条款自觉接受行业管理部门处罚并计入服务质量信誉考核，乙方有权监督和举报;乙方违反上述条款，自觉接受行业管理部门处罚并计入服务质量信誉考核。

五、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，协议自甲乙双方签字之日起生效。

甲方(公章)：乙方(公章)：

日期：年月日

旅游出行安全指南【第十篇】

防疫项。

配合落实。

防疫措施。

积极配合做好核酸检测，做到应检尽检，不落一人。

保持良好。

生活习惯。

加强房间通风和厕所清洁消毒，建议每天通风3次，每次30分钟左右。

外出防护。

保持安全距离。

避免前往高风险区域，减少不必要的探亲访友。

外出时请佩戴口罩。

深圳市中盈物业管理有限公司。

金众江悦府客户服务中心。

2022年3月18日。