2024年中国机长感悟体会范例精编8篇

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2023年中国机长感悟体会范文【第一篇】

1月21日，我在神舟影城观看了《桃姐》这一部电影。

这是一部发生在一位名叫桃姐的老佣人和一位名叫罗杰少爷之间的故事。桃姐十年如一日地照顾与陪伴罗杰少爷成长，而她已日渐衰老。俗话说“病来如山倒”，有一天，桃姐中风了，右手居然不受控制了!医生说，她的身体已不容乐观，以后都得要人照料她。工作繁忙的罗杰只能送她到养老院。他时常去看她，陪她聊天，仿佛一对母子一般。桃姐的心渐渐地放开了。

观看了电影以后，我的心情一直很低落。回来后，我一直对妈妈说，他们太可怜了。

“老人们难道没有吃的吗?他们对慰问的食物那么感兴趣。”

妈妈说：“老人们行动上不便，不能到市场买，只能等着亲人探望的'时候带来，可是有的亲人总有各种理由没来。所以……”

“哦。”我陷入了沉思。

有句话叫：心不容父母，怎能容天下?就像我今天早上，想起来脸上发烧啊。那时候，因为觉得煎饼实在太好吃了，根本没有多想，一口气全吃光了，一点也不留给爸爸妈妈!

我决心改掉不为父母着想的坏习惯，做天下、全世界最好最棒最孝顺的“诺贝尔奖孝顺儿女”。陪伴老人，不是用钱就可以做到的事，要持之以恒，要用真心去陪伴。

2023年中国机长感悟体会范文【第二篇】

在案发近_年后的今天，我走进电影院，第一次关注当年震惊世界的惨案。我为5年前自己对这个案件的“错过”而愧疚，甚至是忏悔。影片里许多镜头我都用手把眼睛挡住，真的太残忍。我无法想象甚至不敢去相信这是真真切切发生过的事情。就像无法想象在那样一张看似温文尔雅的面孔之下竟然隐藏着如此肮脏、丑恶、阴险、狡诈的心灵。

我们从小被教育五星红旗是用无数革命先辈的热血染红的，而事实是，不仅如此，此时此刻，我们所度过的每分每秒的和平安定生活，都是在当今的“和平年代”无数不知名的战士以生命为代价所成全的。

犯我中华者，虽远必诛。这从来都不是一句简简单单的空话。我为自己之前的误用而倍感惭愧。这是一句付出了无数战士的热血与生命的誓言，顶天立地。

这一刻，对于我国“坚定不移地走和平发展道路”产生了新的理解:这不仅是中国民族几千年来儒学思想的积淀所致，更是我们要珍惜这来之不易的“和平”、尊重每一个生命的体现。历经无数磨难方才铸就的“太平盛世”，不能动辄用武力去维护。中华民族，再不需要战火与硝烟。

我们没有那么大的能力，去保证每一名同胞的安全。可是，我们有能力成为最好的自己。整体大于部分之和。我们光明，中国变不会黑暗;我们自强，“那些人”便是下辈子都会后悔与中华人民共和国为敌!

这样一部影片，在国庆期间带给我们太多的震撼与思考。我们心痛，我们也庆幸。心痛还有那么多被“没有良心”的所谓电影“牵着鼻子走”的人，但同时也庆幸有这么多良心之作、这么多真正想要通过电影让大众有所认识而非单纯的娱乐赚钱的良心演员。无论如何，我们的未来一定是光明的。那些低劣的、虚假的事物终有一天会被评判能力日益增长的大众所厌烦。

我们，会更好。

中国，会更好。

——谨以此文纪念在湄公河惨案中遇难的同胞们，致敬为此案的侦破付出力量的人们，缅怀在行动过程中英勇牺牲的战士们。

2023年中国机长感悟体会范文【第三篇】

没想到这么快，川航5·14事件过去了一年了，有些话也想说很久了。

对于这样一个“起死回生”的事件，除了偶尔有表彰英雄的新闻和翻拍电影《中国机长》的消息，其真实面貌似乎渐渐被淡忘了。

同时，英雄机组已经“重返蓝天”，执飞了多次航班，机长刘传健接受采访时，也说自己只是一个普通人，希望大家淡忘自己，中国民航不需要英雄。

但是，淡忘不等于遗忘，对于我这个一年坐四五次川航的乘客来说，就完全忘不了。

5月14号当天，右风挡玻璃破裂脱落、万米高空、零下40度、副驾驶徐瑞辰被吸出驾驶室外，每个细节都惊心动魄，死神似乎都已经亮出了镰刀。

危急关头，机长刘传健展现了极强的心理和身体素质，驾驶飞机安全备降成都，全机128名机上人员全部幸存。

后来又陆续了解到一些事件相关的信息，机长刘传健平时在家就有练习憋气，所以才能在那么低压低氧的情况下保持清醒，而且当时高空的风速达到了八九百公里(超级台风的时速不过250公里)，噪音极大，震动也很剧烈，能镇定地操纵飞机安全降落，刘机长真的太牛掰了。

此外，许多报道中还提到了事件背后的紧急处置，比如塔台控制室的协调、地面保障人员的准备等等，“世界级民航史奇迹”的达成绝不是偶然。

不过奇迹之所以是奇迹，就因为它不常发生，大多数的航空险情都导致了无法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已经拍了十九季了)。

我看到有些论坛把《萨利机长》里的“哈德逊奇迹”和这些特情作比较，列了不同的难度等级，细节很详尽，引发了很多讨论。

且不论专业度如何，这类复盘似乎忽略了一件事:这个世界上很多事情是无法客观地比较难度高低的，处于那些英雄机长的特殊情况下，任何的模拟都无法还原他们的真实心理和情绪，他们直面的是生死。

生死面前，没有难度高低。

很多豆友把《中国机长》对标《萨利机长》，当然片名容易让人联想，但是我觉得刘传健和川航3u8633航班英雄机组，他们并不是中国版的谁，他们就是他们自己。

作为一个在飞机遇险时拯救了全机119名乘客(和他们自己)的机组，他们以自身高度的专业素养创造了这次奇迹，他们值得、也必须拥有姓名，他们将与“世界级民航史奇迹”一起，被永远记录在世界民航的史书里。

2023年中国机长感悟体会范文【第四篇】

20xx年献礼新中国成立70周年的电影《中国机长》正式上线各大影院，《中国机长》这部影片主要讲述的是机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，他们临危不乱、果断应对、正确处置，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹的真实故事。关于观看20xx年《中国机长》电影的观后感，网友准备了以下文章内容，希望对您有所帮助。

《中国机长》这部电影直接取材于四川航空公司3u8633航班事件，一起国内外罕见的高高原航线上飞机风挡玻璃破裂，英雄机长刘传健与机组带领乘客安全返航的故事。整件事情的经过其实众所周知了，这部电影整体以还原事件经过为主，因此本文所描述内容不算剧透吧，如果一点都不想被剧透的朋友可以略过前半部分直接看文末的结论。

其实最早我和很多民航圈朋友一样，对要真实还原此次事故的电影是抱着一种怀疑的态度甚至最开始因为海报的夸张而吐槽过。因为此次事故堪比美国萨利机长的事故，甚至更危急，而对于中国的电影是否能达到《萨利机长》的程度让我们始终带着有色眼镜来看待这件事。而今天与我一起观看本部电影的资深乘务长坐在我旁边看哭了两次，她看完跟我说的第一句话是：中国电影有心了!

我觉得她的这句话可以代表一个中国民航人观影的真实感受，也打消了对整部电影专业程度的疑虑。因为从现实情况来说，拍一部民航电影要掌握的专业知识太多了，而电影不仅仅是拍给民航人看的，更应该是拍给更多旅客以及普通大众看，我觉得这部电影做到了。

本片的航空专业程度。

因为航空业的特殊性和专业性，加上周围的朋友都是与之相关的行业，所以从《中国机长》电影一开始就集中在专业性上。整部电影由中国民航局支持，因而在专业程度上有着很高的水平。整部电影从川航事件出发，基本覆盖到了民航航班的各个保障环节，可以说是一部很好的民航科普片。从飞机的航前准备、机组的检查、机务的保障、空管的指挥、机场的救援、旅客的情绪，甚至是航空爱好者都有一部分戏，这点上可以说制片方是很仔细的研究过剧本和航空业结合，让大家了解到保障航班安全的各个岗位。当然了，因为事发经过最主要是机组与乘客以及机组与管制员的沟通，所以重头戏也是以这几个岗位为主的。

专业细节之一恐怕就是飞机飞行的镜头了，整部电影地面镜头都采用真实飞行场景，多机位多角度拍摄，节奏很紧凑，除旅客登机一段镜头晃的比较多之外(不知是镜头语言还是剪辑原因)，机组和管制员的机位都非常平稳。

因为我本人是机务出身，在航空媒体圈从业多年，对航空专业知识也比较了解。不知不觉还是会带着挑错的心态来观摩这部电影，无论是从飞行员驾驶舱操作、乘务员客舱应急处置、空管员的指挥对话，都非常专业。可以看的出来中国民航给予这部影片的技术支持是很到位的，包括最近几天被网上吐槽最多的一张剧照其实电影镜头里并没有。后来我才了解到，很多剧照海报就是拍摄开拍前现场准备阶段的工作照，其实包括我最早吐槽的右发起火的海报也并没有在电影里出现。

另外，本片的节奏非常紧凑，即便我带着挑错的心理去看也会不知不觉被情节所感染而不太会关注技术细节，除非你要坐在家里用遥控器一帧一帧的带着有色眼镜去挑错的话，可能会找到一些瑕疵吧。最后降落反推失效那一段，为了刻画刹车动作采用的是脚踩刹车而不是自动刹车可能是唯一一个会让飞行员吐槽的地方，但是电影是给更多普通大众看的，如何能在一两个镜头里明白电影里的飞行员在做什么，比是不是最专业的操作手法其实要更重要一些。

我觉得有时候民航人带着挑错的眼光去看电影的“外行”是不是专业的时候，也应该能明白，民航人也应该知道自己在电影“表达”上是不是“外行”。这个时候的取舍我觉得电影在还原真实情况达到80%以上，戏剧手法有20%已经是很好的比例了，《中国机长》在专业程度上我觉得都超过80%的水平了。

本片的情节。

说到情节，本片紧凑到从平缓的飞行到事故发生直至最后降落基本都没有空闲。(我为了得瑟看首映礼发了条朋友圈，整部电影只有两次低头看手机刷评论可见一斑)。

因为知道整个事件经过，可能高潮部分我没有太揪着心。我左手边的朋友不是民航业内人士，我留意到她一直双手紧握捂在眼前，差点以为是在看惊悚片一样一直揪着心那种。

本片一开始有不少轻松俏皮甚至搞笑的镜头，我其实是特别喜欢的。一部反映英雄机长的电影并不是要所有人都严肃的，我们的民航人也不是一脸严肃的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀乐才是正常的。这一点上《中国机长》没有一味的讲究主旋律而把这些人情因素抛开，用一种轻松的方式展现开场，即是对后面高潮的铺垫，又是良好展现民航人活泼形象的一方面。我相信大家也不是只为了来看一场史诗式般营救场面来影院的。

起飞前是欢快活泼的，起飞之后没有太多冗长的情节马上就进入正题：风挡破裂了。随后就是一系列的紧张的情节，揪心紧张。没多久我就第一次被感动了，乘务长在问5号位乘务员的时候，她被餐车撞到一直没有回音，直至她躺在地板上举起大拇指回复的那一刻真的很感动，这也是很真实的情况。飞机上的乘客包括飞行员大部分时候都是坐在座位上，系上安全带的话也是最标准的状态，而乘务员需要站着给每位乘客服务的。所以原则上说，发生突发事件的时候最危险的是乘务员。飞机颠簸有可能最先被甩出去的就是乘务员。

1988年4月28日，夏威夷的阿罗哈243号航班执行的波音737-200飞机起飞后客舱顶部破裂一个大洞，56岁的乘务员科莱博·蓝星(clarabellelansing)当时就被吸出舱外，她也是当时事故唯一的遇难者。《中国机长》中除副驾驶因为风挡玻璃破裂这种极罕见的情况被吸出驾驶舱身处险境之外，乘务员就是当时第二危险的岗位了，因而影片中也给了相当多的镜头在乘务员身上。

所以很多场合面对很多人对于乘务员职业的不理解，我都会跟他们说，乘务员真正的职责不是在飞机上替乘客端茶倒水送餐，他(她)们每飞行一段时间都要经过严格的复训和考试，因为他(她)们是在关键时刻救你命的人。飞机迫降是他(她)们指导乘客做防冲击姿势，降落后是他(她)率先打开舱门组织撤离，国航前段时间因为假火警备降俄罗斯阿纳德尔机场，全体乘务员都是最后撤离飞机的，有的甚至还为乘客带着毛毯御寒。

《中国机长》其实不仅仅反映了机长的优秀，把乘务员面对乘客的镜头都表现的很到位。坐我右边的资深乘务长也是在乘务员的那段看哭了。其中有一个乘客离开座位跑出来质疑时乘务长毕男一改服务的和颜悦色严厉的制止他时，也真实的反映了乘务员在紧急时刻作为客舱安全员和指挥员的角色。我旁边的乘务长说其实突发情况下，乘客远比电影中难以安抚，乘务员嗓子都喊哑了也很难让整个客舱的乘客稳定住情绪。

因而我觉得这也是这部电影应该让更多的人看到的原因。正如电影所说，机组人员是受过专业训练的，普通乘客在应急情况下必须听从他们的指挥才是最有效的解决危机的方法。

情节上的唯一的遗憾，我认为就是对机长刻画的很少。片名叫《中国机长》，而且事故原型的刘传健机长也是真正的英雄，将一架风挡破裂的飞机从高高原飞回来挽救了119名旅客的生命，尤其是驾驶半个驾驶舱仪器失灵的飞机靠准确的判断和丰富的经验目视飞回来，整个过程冷静果断。这份伟大要通过简单的画面其实是很难刻画的。我举一个相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集讲述与川航此次事故非常近似的英国航空5390号航班中，机长被吸出窗外，副驾驶驾机返航。事后他们做了一个测试，将8名飞行学员安排在减压舱做模拟当时环境的测试。其中两名学员模拟客舱在当时高度失压之后缺氧的情况下的反应，两名学员马上出现反应迟钝甚至接近昏迷的状态，要知道那还是静止的减压舱的测试。刘传健机长同时还要面对的是是八九百公里/小时的高速冲击，而且是在9800米的高度!

回来的路上我和几位朋友也都在讨论这个遗憾之处，后来我们作为泛民航人士，并没有想到一个能以这种事后对比的例子之外的方法在电影里反映出刘传健机长经历的环境有多恶劣以及他面对这么恶劣的环境驾机备降有多艰难。是的，真实情况远比电影来的更惊险。

因而我能理解为什么用了更多的戏份去刻画客舱乘务员和乘客的反应，可能是电影想从旅客的侧面来烘托出惊险的气氛吧。因为要拍机长的专业和沉着应对是很难用电影语言实现的。《萨利机长》是在电影末尾用事故调查组请其他飞行员模拟现场事故返航纽约而失败告终，才对比出萨利机长的处置有多正确，这是一个很高明的方式。而《中国机长》电影采用的是顺序拍法，要在平铺直叙的过程中用电影镜头反映出刘传健机长的沉着冷静专业精准的应对，太难了!后来我跟乘务长开玩笑说，这部电影从戏份上应该叫《中国机组》。

本片的特效。

整部电影拍摄大体分三部分，地面、空中客舱、飞机飞行，其中飞机飞行占了不少比重，由于这部分内容不可能实拍，所以飞越雪山和风挡破裂等飞行部分全都靠特效来完成。纵观整个片子基本没有出戏，比某些电影电视剧里的飞机镜头不舍得花钱的5毛钱特效好太多。

毕竟是专业的航空题材电影，特效部分非常精良，不光视觉效果，影音效果也很好。飞机飞行而过的压迫感通过环绕立体声展现的非常好，在imax影院观看真的有一种飞机从你身前飞过的感觉，这一点对于我这种喜欢看空战等刺激电影的人来说还是挺开心的。

本片的感人。

这次电影首映，我也挺想知道别人的感受，所以我不光请了右边的资深乘务长、左边的完全非相关行业的乘客之外，还请了媒体从业者、航空传播从业者等不同行业的朋友来一起观摩。(很可惜有一位一直和我关注讨论此事的a350机长因为工作关系没来，等有机会我问问他的观影感受)其实，基本涵盖了关心这部电影的人群。

坐在我右侧的乘务长原本也是被我请来“找茬”的，除了降落时她告诉乘务员也应该一直喊口令之外没有找出特别的错误。她更多时候还是被电影所感染，前后哭了两次。在乘务员安抚乘客的时候触动了她，也就是前文所提到的乘客比较难安抚。

坐在我左侧再左侧的一位大姐姐则是全程哭的稀里哗啦，她是在航空业从事公关工作近20xx年了。也可以说是大风大浪都见过的人，我看到她哭也是比较吃惊的。因为她其实和普通乘客并无差别，不会像乘务员一样触景生情。

余下的几位都是男性朋友，一位是媒体从业者，一位是机场工作人员。他们都觉得拍的很好，远远超出期望值。而我这个工科男也着实被感动了两次，一次是5号乘务员举起拇指，一次是看着管制主任咬着耳机含着泪。

回来的路上一位朋友说煽情的地方是不是有点多?我把刘机长的专业度和面临境遇讲解了一遍，我觉得煽情的反而不多。英雄机长数千小时的飞行经验和严格训练才有了冷静的反应和精准的操作，要让普通观众仅仅通过电影的还原还不能辅以其他的文字说明和事后的事故现场的“后怕”来体现那40分钟的惊险，其实《中国机长》已经做到了很好。

我其实反而有点喜欢这点煽情。因为我们的民航人的确让人感动!《中国机长》不仅仅是一部反应川航事件的电影，更是一部反应中国民航人的电影，我内心希望更多的旅客和观众朋友能够看到这部电影。

中国电影，有心了!《中国机长》，有心了!谢谢你们。

一场特别的万米高空首映礼，给电影《中国机长》增添了新话题。影片是根据去年川航机组的英雄事迹改编，导演刘伟强受访时表示观众此刻是知道事情“解决了”，那如何在保证电影真实性基础上做合理艺术性改编，是考验创作的一大难题。

让观众认识到坐飞机“不是简单的事”

身为影片导演，刘伟强有过《无间道》这样的成功经验，但拍摄《中国机长》经历还是让他感慨连连。首映礼上，当被问到让一个已知结果的事情仍然保持紧张刺激的悬念感，他回答说：“没错，观众进电影院看片前就知道，最后的结果是“没事了”，所有人已经很安全地下飞机了。所以我们在真实事件基础上，做了艺术加工。比如飞机怎么开回去、在回去的路上要如何设置挡路的障碍，机长怎么想办法去绕过障碍，障碍之后还会遇到什么……在成功备降以后，他们还要担心很多很多问题，观众就会持续被情节吸引，会给观众一种‘过了一关又一关’的感觉。”

刘伟强说当初接受博纳邀约担任导演，确实是被这个故事的特殊性打动，因为工作关系他也是“空中飞人”，越深入了解越觉得《中国机长》故事背后的意义，“我是个常常坐飞机的人，但有很多东西我原来根本不知道的。比如，为什么飞机常常晚点，这是我们最关心的问题之一。当看完电影之后，你就会觉得一切都是有原因的。因为飞机在天上飞，是要符合很多很复杂的条件。比如，会有很多工程人员去检查飞机，确保飞机是健康的，才会放行。再比如，天气条件要符合飞行条件，才可以放行。再有，乘客上飞机之后，空乘会播放安全须知，或者做安全示范，乘客们可能会完全不看。但是我觉得它是很有用的。假如飞机真的发生意外情况了，你就要懂得怎么配合乘务长、乘务员，他们真的受过很强的专业训练。”

刘伟强说，观众看完电影后能意识到坐飞机去某个地方“不是个简单的事情”，了解了民航体系的不简单，就算是影片的贡献了。

“欲戴皇冠，必承其重”，机长，一机之长，他所担负的不仅仅是一个令人尊敬的称呼，更是生命的守护。什么是英雄?我相信很多人的第一反应都会想到电影中那些飞天遁地无所不能的超级英雄。他们亦或因为奇遇有幸获得了超能力，或是拥有超越常人的大脑。可是，今天我相信说的英雄是机长，一个用坚守和执着拯救生命的机长。

20xx年5月14日，重庆飞往拉萨的川航3u8633航班如往常一样正飞跃青藏高原，在9800米的高空巡航，驾驶舱副驾驶侧的右挡风玻璃毫无征兆的爆裂，脱落。驾驶舱瞬间失压，能击穿耳膜的狂风灌进，气温骤降到零下40摄氏度，人在这种状态下根本无法生存，而两位飞行员当时还穿着极其单薄。飞机的仪表盘都已被狂风掀翻，副驾驶员半个身子更是被吸出窗外还好安全带将他拴在了机内。“冷风如利刃，凛凛狂风折”，在这种危机之下，机长刘传健依然保持了极端的冷静，成功让飞机备降成都双流机场，机上119位乘客安然无恙。这就是英雄，他不是“我自横刀向天笑，去留肝胆两昆仑”的英雄，也不是“林暗草惊风，将军夜引弓”的英雄，他是“狂风利刃艰难险，定护生命备周全”的英雄。他用自己的坚守和执着，守护了119条生命。

“天下难事必作于易，天下大事必作于细”，《中国机长》为了还原这个真实的故事，剧组不仅1:1造了一个模拟飞机，还辗转重庆江北机场、成都双流机场、拉萨贡嘎机场实地拍摄，记录机场的繁忙景象和旅客的出行百态。为了拍摄副驾驶被狂风吸出舱外的情景，拍摄现场使用了6个巨大的鼓风机，风力大概八级，吹得演员差点飞起来，而饰演副驾驶的欧豪甚至被吹得面部皮肤过敏。《中国机长》不仅是一部优秀的商业电影，那些商业片该具有的元素：紧张点、爆点、泪点，它一个不少，甚至丰富。可是“文以载道，歌以咏志”，除了影片应有的外壳，《中国机长》还将一种精神、一种坚守的内核展现给了观众，我想这才是这部电影的初衷，还原真实事件，塑造出有血有肉的人物，让观众真正感受到“中国机长”的魅力。

“用百分之百的努力，对付万分之一的隐患。”111分钟的电影，119条鲜活的生命，是中国民航人对生命的敬畏和执着、是对规章的敬畏和执着、更是对责任的敬畏和执着!这就是中国机长，这就是中国坚守!

电影《中国机长》根据四川航空3u8633航班机组成功处置特情真实事件改编。20xx年5月14日，该航班由重庆飞往拉萨，在万米高空突遇驾驶舱挡风玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情，生死关头，(下转2版)(上接1版)机长刘传健和机组全体成员临危不乱、果断应对，最终平安备降，确保了机上全部人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。中国民航局和四川省人民政府授予四川航空3u8633航班机组“中国民航英雄机组”称号，授予机长刘传健“中国民航英雄机长”称号。而由此事件改编创作的电影《中国机长》也将作为中宣部庆祝新中国成立70周年的重点献礼电影在9月30日全国上映。

四川航空3u8633航班副驾驶徐瑞辰在驾驶舱玻璃破碎后，整个身体都被强风“吸”了出去，他现场回忆说，当时情况危险紧迫，但更大的信念支撑着他不放弃，那就是“坐在这个位置上，只要最坏的情况没有出现，就要尽全部力量保障机上人员安全。”

演员李沁说，她扮演的角色原型是乘务员周雅文，在与周雅文交流中得知，危急关头，周雅文在腰部骨折的情况下，仍忍痛爬回到工作岗位坚守。因为她坚守的是“生命之门”，只要还有一口气，就要守住。李沁感叹，“因为塑造周雅文这个角色，让我对乘务员这个职业有了更多的敬佩。”

这些真实故事，让现场市民纷纷竖起大拇指，为“民航英雄”点赞。市民杨永河说，“重庆这座英雄城市，孕育了英雄机长，让我们每个重庆人为之自豪。”

活动最后，电影主创人员和“中国民航英雄机组”成员依次表达了对祖国的美好祝福。现场观众也挥舞手中的五星红旗，高唱《歌唱祖国》，用嘹亮歌声向民航英雄致敬、向伟大祖国致敬。

去年，川航8633遭遇险情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他们平安落地后，再也无法控制自己的眼泪。除了当班机组人员过硬的综合能力感动到了我，那天，同在一片蓝天中正在执飞行任务的飞行员们，都在不间断的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，听到请回答”，那是一种民航员工才能深入体会到的艰难与不容易。这句重复的话语虽然简单，但它承载着人们对128名旅客和机组人员担心与祈祷，也令我们仿佛置身事发现场，与他们同呼吸共命运。

我们知道，建国七十周年献礼影片《中国机长》改编自川航英雄机长刘传健的真实经历，真实展现中国民航精神。影片由刘伟强执导、李锦文监制，张涵予、欧豪、杜江、袁泉、张天爱、李沁领衔主演，雅玫、杨祺如、高戈主演，于9月30日全国公映。

电影里面可以看到万米高空最为惊心动魄的瞬间：风挡瞬间破裂，副驾驶被吸出窗外，座舱释压……张涵予饰演的机长刘长健由于强大的气流冲击无法佩戴氧气面罩，屏住呼吸，咬紧牙关，在低温和缺氧状态下拼尽全力控制飞机;欧豪饰演的副驾驶徐奕辰忍受着冻伤和划伤，仍然以出色的意志力辅助机长进行特情处置;杜江饰演的第二机长梁栋则拼尽全力返回驾驶舱，不停呼喊试图与地面取得联系，持续报告特情信息;而张天爱、李沁、雅玫、杨祺如饰演的乘务员和高戈饰演的安全员也各司其职，指导旅客使用氧气面罩，并对全体旅客进行安抚以及协助，以专业素养持续守护着所有乘客的安全。在危急关头，袁泉饰演的乘务长毕男则发挥了“定心神针”的作用，一番独白既让119名乘客的状态缓和下来，也道出了民航人的责任与担当：“从飞行员到乘务员，我们每个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全!请相信我们的机长，我们会一起回去!”

《中国机长》完美还原了民航平安的幕后英雄。在这个天空里，只要天上有飞机正在飞行，地面就会有空中交通管制员进行指挥，目前在全国范围内，有着约7000名“空中交通警察”昼夜交替，24小时不间断的进行管制工作，他们在每一天、每一分、每一秒钟，确保着我们飞行的平安。

2023年中国机长感悟体会范文【第五篇】

在这组最新曝光的剧照中，身着黑色棒球服、搭配复古水洗牛仔裤的林柏宏，化身社交达人，颇具“浪子”气质;穿上机师服的林柏宏自信驾驶直升机，最帅机长已然上线;面带伤痕、眼神坚定的林柏宏，多了份历经生死之后的释然。多变风格无时无刻不在牵引着粉丝的心。

为了将角色的两面性塑造得更加真实，林柏宏可谓煞费苦心：在酒吧中谈笑风生的他，从容自在如鱼得水，仿佛这天地间于他无大事;珠峰上遍体鳞伤的他，满脸坚毅，为了队友的生命奋力一搏，让观众看到他“吊儿郎当”的外貌下靠谱可信的一面。这场不断变幻的冒险之旅也在不断丰富这个鲜活的人物，个中精彩还待电影上映后去影院亲自感受。

张静初所扮演的小袋子，在剧中可化身为"拼命三娘"，为爱而不断勇敢的去闯。虽然其身材瘦弱，但还是展现出了巾帼不让须眉那种更为坚强的毅力，而且还是无限"爆发"的，也令我感觉其可是"劳拉"上身了。

而张静初在各位男士面前，只要有打斗场景，就显得那么的"弱不禁风"。开始会令人感觉"有点怪"，但剧中的角色就是一班攀登人士，并不是什么特工人员，但上演的可是有点特工性质的任务，所以在剧情方面，明显就是反转又反转的。

说到剧情，整个故事个人感觉还是算有条理性，导演是把整个故事相对有逻辑的叙述出来，各方面的目的到最后都浮现出来，让大家从"蒙在鼓里"逐渐"真相大白"，剧情的骨骼还算是有板有眼的。

而整片给人的感觉也可以形容为"成也雪山、败也雪山"，主要就是时间线的问题。尤其是最后一个攀登的主体场景，明显是设定一个倒数的时间，但这个倒数的时间完全令人没有一点感觉，甚至时间到了，也没有任何紧张感。

另外，多场雪山上的情景明显是连贯的不太好，很多场景是突然来又突然而去，看得令人有点"摸不着头脑"，甚至令人越看越多"问号"。

2023年中国机长感悟体会范文【第六篇】

说到情节，本片紧凑到从平缓的飞行到事故发生直至最后降落基本都没有空闲。(我为了得瑟看首映礼发了条朋友圈，整部电影只有两次低头看手机刷评论可见一斑)。

因为知道整个事件经过，可能高潮部分我没有太揪着心。我左手边的朋友不是民航业内人士，我留意到她一直双手紧握捂在眼前，差点以为是在看惊悚片一样一直揪着心那种。

本片一开始有不少轻松俏皮甚至搞笑的镜头，我其实是特别喜欢的。一部反映英雄机长的电影并不是要所有人都严肃的，我们的民航人也不是一脸严肃的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀乐才是正常的。这一点上《中国机长》没有一味的讲究主旋律而把这些人情因素抛开，用一种轻松的方式展现开场，即是对后面高潮的铺垫，又是良好展现民航人活泼形象的一方面。我相信大家也不是只为了来看一场史诗式般营救场面来影院的。

起飞前是欢快活泼的，起飞之后没有太多冗长的情节马上就进入正题：风挡破裂了。随后就是一系列的紧张的情节，揪心紧张。没多久我就第一次被感动了，乘务长在问5号位乘务员的时候，她被餐车撞到一直没有回音，直至她躺在地板上举起大拇指回复的那一刻真的很感动，这也是很真实的情况。飞机上的乘客包括飞行员大部分时候都是坐在座位上，系上安全带的话也是最标准的状态，而乘务员需要站着给每位乘客服务的。所以原则上说，发生突发事件的时候最危险的是乘务员。飞机颠簸有可能最先被甩出去的就是乘务员。

1988年4月28日，夏威夷的阿罗哈243号航班执行的波音737-200飞机起飞后客舱顶部破裂一个大洞，56岁的乘务员科莱博·蓝星(clarabellelansing)当时就被吸出舱外，她也是当时事故唯一的遇难者。《中国机长》中除副驾驶因为风挡玻璃破裂这种极罕见的情况被吸出驾驶舱身处险境之外，乘务员就是当时第二危险的岗位了，因而影片中也给了相当多的镜头在乘务员身上。

所以很多场合面对很多人对于乘务员职业的不理解，我都会跟他们说，乘务员真正的职责不是在飞机上替乘客端茶倒水送餐，他(她)们每飞行一段时间都要经过严格的复训和考试，因为他(她)们是在关键时刻救你命的人。飞机迫降是他(她)们指导乘客做防冲击姿势，降落后是他(她)率先打开舱门组织撤离，国航前段时间因为假火警备降俄罗斯阿纳德尔机场，全体乘务员都是最后撤离飞机的，有的甚至还为乘客带着毛毯御寒。

《中国机长》其实不仅仅反映了机长的优秀，把乘务员面对乘客的镜头都表现的很到位。坐我右边的资深乘务长也是在乘务员的那段看哭了。其中有一个乘客离开座位跑出来质疑时乘务长毕男一改服务的和颜悦色严厉的制止他时，也真实的反映了乘务员在紧急时刻作为客舱安全员和指挥员的角色。我旁边的乘务长说其实突发情况下，乘客远比电影中难以安抚，乘务员嗓子都喊哑了也很难让整个客舱的乘客稳定住情绪。

因而我觉得这也是这部电影应该让更多的人看到的原因。正如电影所说，机组人员是受过专业训练的，普通乘客在应急情况下必须听从他们的指挥才是最有效的解决危机的方法。

情节上的唯一的遗憾，我认为就是对机长刻画的很少。片名叫《中国机长》，而且事故原型的刘传健机长也是真正的英雄，将一架风挡破裂的飞机从高高原飞回来挽救了119名旅客的生命，尤其是驾驶半个驾驶舱仪器失灵的飞机靠准确的判断和丰富的经验目视飞回来，整个过程冷静果断。这份伟大要通过简单的画面其实是很难刻画的。我举一个相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集讲述与川航此次事故非常近似的英国航空5390号航班中，机长被吸出窗外，副驾驶驾机返航。事后他们做了一个测试，将8名飞行学员安排在减压舱做模拟当时环境的测试。其中两名学员模拟客舱在当时高度失压之后缺氧的情况下的反应，两名学员马上出现反应迟钝甚至接近昏迷的状态，要知道那还是静止的减压舱的测试。刘传健机长同时还要面对的是是八九百公里/小时的高速冲击，而且是在9800米的高度!

回来的路上我和几位朋友也都在讨论这个遗憾之处，后来我们作为泛民航人士，并没有想到一个能以这种事后对比的例子之外的方法在电影里反映出刘传健机长经历的环境有多恶劣以及他面对这么恶劣的环境驾机备降有多艰难。是的，真实情况远比电影来的更惊险。

因而我能理解为什么用了更多的戏份去刻画客舱乘务员和乘客的反应，可能是电影想从旅客的侧面来烘托出惊险的气氛吧。因为要拍机长的专业和沉着应对是很难用电影语言实现的。《萨利机长》是在电影末尾用事故调查组请其他飞行员模拟现场事故返航纽约而失败告终，才对比出萨利机长的处置有多正确，这是一个很高明的方式。而《中国机长》电影采用的是顺序拍法，要在平铺直叙的过程中用电影镜头反映出刘传健机长的沉着冷静专业精准的应对，太难了!后来我跟乘务长开玩笑说，这部电影从戏份上应该叫《中国机组》。

2023年中国机长感悟体会范文【第七篇】

《中国机长》这部影片主要是根据20xx年5月14日四川航空3u8633航班机组成功处置特情真实事件改编而成，而且《中国机长》作为献礼祖国70周年的电影之一，其反映出高超的技术水平和职业素养，是当代民航精神的具体体现。所以关于观看《中国机长》电影的观后感，网友准备了以下文章内容，希望对你有所帮助。

一直比较喜欢川航，亲切，坐过好几次都是晚点起飞却能准时到达，最喜欢川航的白煮土豆?。一直有句话说川航机长以前开战斗机的，最初以为是玩笑话，后来才知道是真的。

看过514川航事件的纪录片，刘机长的采访，还有第二机长和乘务长，很真实。特别是采访刘机长，说当时脑子里什么都没想，因为没时间想，只一心集中精力想着怎么把飞机开回去。还有副驾驶被吹出窗外，也直说没办法拉他回来，靠风的吸力被吸回来后也几乎没有什么配合。后来主要靠第二机长进舱来配合了，还帮机长摸背。据说副驾驶全身大面积冻伤，听力受损，能回来已经不错了。

纪录片里乘务长的采访也让我对空姐刮目相看，心理素质得多高。那样的状态下还能稳住声音发广播，我们是受过专业训练的，请相信我们。希望永远都不要说这句话。

再说回电影，还原度很高了，因为是电影，不做专业评价。特别是那句四川8633，成都在叫你，真实的录音存在的，真的想哭。最后的天气恶劣那一段是电影效果添加的，如果不知道真实事件可能会被那一段感动，但知道现实的，反而会被前面在电影里相对平淡的那一段打动。

感谢所有机组人员!

“老婆，我和你说一句实话，我骗了你。”

“我早就晓得了。”

打离婚官司之前，这句话是女方最得意的一句回答。

“我早就晓得了。”

然后“啪”地一声甩出一沓证据，一段录音，一份离婚。

协议书。

去看《中国机长》那天，我把小朋友从幼儿园接回家，叮嘱我妈给他多喝水，然后化妆换衣服。小朋友一天没看到我，知道我又要出门，表示不喜欢，“我想要妈妈陪我玩。”我只好答应他，“回家的时候买礼物给你。”

我想等到我回家，他应该已经睡了，也不用买什么礼物了，于是匆匆出门。想想我总是这样敷衍他，觉得他还小，很多承诺第二天就会忘记的。

离家求学，后来又和余老板在外安家，每年飞来飞去，多是回家，回我父母家，回他父母家。如今有了小朋友，两个人的旅程变成了三人游，我总要比从前更紧张，吃的、玩的、睡觉要枕的盖的，在ipad里下载好动画片，还有画笔故事书消毒湿巾一大包，每每登机都要背上一大堆行囊。

小朋友喜欢超级飞侠，起飞都要坐在窗边，用鼻尖抵着窗，看着飞机从地面拉升。某次登机，他在客舱口看到驾驶舱里的机长，问我“妈妈那是谁?”，我告诉他是“超级飞侠”使他激动得不得了，直到现在都沉浸在是超级飞侠送我回奶奶家的印象里。

滑行、起飞、爬升，我坐在银幕前开始体验那128人的旅程。

我才知道原来每个航班的机组人员或是临时搭档;也才了解天不亮的时候他们就要核对今天的天气，制定独特的飞行计划，预计何时有颠簸，响三下铃声就是最高级别;更不知道机组人员比乘客先登机，原来有那么多琐碎要检查：开行李架，关机舱照明，核对餐食和签字;以及上一秒还在说今天10号，下一秒就要用专业术语“洞拐”来回答。

原来“超级飞侠”在起飞前，有那么多要做的事，检查无数的按钮，讲听不懂的术语，一遍一遍地重复操作，用小朋友的话来说：真的是太酷了。

电影开场，一对候机的夫妻在和乘客聊天，他们的四川口音让我觉得亲切，作为四川媳妇，我自然记住了他们的对话。“我老公在拉萨的大饭店里做主厨”，妻子骄傲地和隔壁的人炫耀着。

飞机出事后，机舱内有人哀嚎有人念经有人默默流泪，还有暴怒着要冲进驾驶舱的壮汉，以及那对四川夫妻——开头那段对话，“老婆，我骗了你。”就是丈夫对妻子的“真情告白”，或许是觉得人之将死，不想再隐瞒妻子，或许是因为彼此相爱，不愿分开，总之这是丈夫在危难之时，最想对妻子说的话——“我其实是去工地做饭，不是在什么大饭店里做厨师。”

如果说在这之前，电影的氛围是可预知的紧张，那么看到这里，我才真正体会到剧组的用心。这其实并不单单是一桩飞机的特情事故，更是人情最浓的时刻。

真实的8633事件之后，机长刘传健在《开讲了》节目里，遇到一位当时的乘客，机长得知时，眼圈瞬间发红，而女孩给了刘机长一个拥抱，谢谢他给了自己第二次生命。“我搭乘那架飞机，是要和男朋友去纳木错看星星”，她这样介绍自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，为了你们的故事，他们竭尽全力平安抵达。

谁又知晓他们的故事呢?

乘务长毕男发丝凌乱，双眼微红，正在安抚乘客，稳定机舱情绪，没有人知道她同样已经为人妻，在登机之前或许经历了什么;5号位乘务员周雅文，在摔伤后竭尽全力伸出手按住餐车，并且回应“后舱正常”，没有人知道她即将步入婚姻殿堂并打算生一个宝宝;顶着飓风冲进驾驶舱的第二机长梁栋，没有人知道地面上他的爱人，正忍住巨大的担忧准备登机工作——没有人知道她也是一名乘务长。而这架飞机上没有机会和时间去告白的机长刘长健，正奋力稳定着飞机，在零下四十度的驾驶舱中咬着牙，送所有人平安抵达，让他们有机会去拥抱和原谅。

其实你不知道，你的那句“我早就晓得了”，背后是谁在为你支撑，你的故事，谁在为你续写。

映后有观众问袁泉这个角色最大的挑战是什么?她回答是极致恐惧之下要做到坚定勇敢。虽然她们也是父母，儿女，但面对着一份值得敬畏的工作，你的每一个动作，每一句话语都关系着一百多个生命，那种坚定、克制、专业，对她来说是很大的挑战。

电影里也一直没有给毕男的个人生活过多的描述，只知道她或许婚姻出现了问题，因为她抚摸着婚戒，忧愁写在脸上。但我心里却牵挂着她，我想她一定会第一时间奔回家，无论何种结局，说出“分开吧”或是“我爱你”，那是脱掉乘务长制服的她，作为妻子想要说的话。护送了你们的故事，她终于有机会续写自己的故事。

回家的路上我心里回味着这部电影，回想着那对平凡夫妻。忽然想起小朋友已经睡下，商场已经关门，我赶快找了一家24小时便利店，买了装糖果的钓鱼玩具，准备等小朋友明天醒来，履行妈妈的承诺，带礼物回家。

远处灯火微亮，街头人潮喧嚣，生命可贵，人情正浓，总有人为你铺平回家的路。

全片的节奏比较高低起伏，没有像开过山车那么刺激，但也有像坐大摆锤那样的紧张。影片开头的描述平淡细碎，更像是在为后续的激烈、刺激做伏笔。空中激烈的紧张刺激感表现出来了，而机组人员的专业性也有比较合理的体现。在剧情的高潮阶段，我身边传来了哭泣声，掩面而泣的那种。也许是因为紧张，也许是因为这种信任、万众一心的精神而感动。整体来说，影片的情怀比较浓烈，思想高度大于故事性，可以把影片看做一个有记录意义的灾难片。

演员演戏演成什么样，会比较好?我觉得就是这个角色，让人相信!相信演员演的这个人真的是这样子的。《中国机长》这部剧里面，很多演员让我有了相信感。张涵予遇到危机没有恐慌，依然用最大努力去保持平衡，这个时候他如果恐慌反而出戏，因为一个人要保全机人的命。袁泉的眼睛里坚定，她身着制服，去调解无理取闹的乘客时的态度，你能相信她就是那个空姐组长，在遇到飞机故障时她的坚定眼神、用力的手指让你感受真正训练有素空姐的素养。还有李现，他的声音温暖有力，遇到事的时候不慌张，危机解除的小表情松了一口气，都符合他这个角色本身的面貌。我觉得这部电影中大部分的演员都演绎得平实又自然，与角色贴合，让你能相信角色，相信这个电影本身。

电影在叙事上，如果能在支线的处理上更明晰一些更好了。比如杜江去撩的美女，比如爱好者追踪这起事件上，表达不是特别清晰。

这是我今年到电影院看的第二部电影，想去的原因是这是真实事件改编，并且喜欢袁泉姐姐和张涵予，对配角也都没有恶感。这部电影赚足了大家都眼泪，我都哭了好几次。看完电影的时候我就想，我以后再也不敢不看飞机上的安全教育短片了(我以前总是再起飞之前多刷一会儿手机，而不看短片)，再也不会对空乘人员抱有偏见了(我以前总认为空少空姐是个吃青春饭华而不实的职业而不够尊敬)。

这部片子闪光的地方在于，没有把英雄形容得完美，比如力挽狂澜的顶梁柱机长(张涵予饰)业务能力过硬，但平时总是板着一张脸，过于严肃;另一位机长(杜江饰)再危难面前冲到驾驶舱，同事并肩作战，他是英雄，但已婚的他也会在规则允许的时间里去和美女乘客搭讪……有了一些小的缺点，这些人物的形象才更加真实。

对于其他的演员，我认为没有人演技很差。演技被大众诟病的杨颖，我认为在这部片子里演技不错(当然戏份少)，张天爱的角色也不错(如果身姿可以是正常的挺拔就更好了，不过无伤大雅)，欧豪的演技超出我的预料(我看他的上一部作品还是左耳了，并且一直觉得他不是科班出身演技一般)，真的很不错。袁泉焦俊艳李现李沁陈数的演绎也很符合角色和影片。演藏族小男孩和老兵的演员(原谅我不知道他们的名字)演技也很好。

看完电影唯一的一点遗憾是我个人认为关晓彤的角色(航天爱好者)有一点点突兀，当然这点突兀不是因为她的演技，而是因为出现的逻辑和时机，我看完电影后猜想这个角色可能是作为关心飞机情况的普通群众的代表而出现的，但是要是能处理得更细腻一些可能更舒服。

在我为数不多的走进电影院的几次记忆中，当电影院的灯亮起，很少人会看片尾，但这次当灯照常亮起的时候，很多走到门口的人又返了回来，看看演员和真实人物的合影，看看真实事件的情况，大家用不约而同的行动和注目，向英雄致敬。

幕色撩人，拳拳之心把长假首日安排得明明白白。早自习到，打开视频听主席教诲、看国庆阅兵;走到电影院与万民同乐乐。细思量，放弃了胡小歌的攀登者，直奔霸屏三部曲的另两个而去。准点落座，荧幕拽曳思绪，时光倒流70年，回到最初的地方。。。

立国是转折的节点，也是中国梦的发力点。每一次的升旗，从开国大典到香港回归至70年国庆，每一次的进步，从第一颗原子弹爆炸到第一次载人飞船返回，每一次的荣耀，从女排首次奥运夺冠到北京首次承办奥运至女排十一连胜夺冠，我们笑着走来，用知识改变命运，用科技武装自己，含泪接受载着英烈的01949车检阅：山河犹在国泰民安，这盛世如您所愿。当世界开始在意你的喜怒哀乐，才惊觉，我们闷着头已踏入世界之巅。

每一次步履铿锵源于大国自信，每一步前行来自无数辛勤付出，新式武器、可爱军士，从大漠戈壁、深海碧水到蔚蓝苍穹，多的是你不知道的事。出入平安是军人的天职也是民航的责任，部队飞行员肩负同样的使命转身成为民航飞行员，换个岗位保卫民众生命财产安全。

请相信我们，我们受过专业的训练。日复一日的客舱乘务训练，周而复始的机组飞行训练，机组时刻为安全提供保障。

每次起降最重要的是将旅客和货物安全送达，乘务是为保障安全而设置，服务是附属品。每位机组成员的身后，和旅客一样，是满屋的亲人焦心等待;每架航班的背后，有数以千计的人员时刻保障。自人员货物进入舱门始、至登出舱门止，中国民航人齐心协力，保障你们的安全，持续提高飞行安全裕度。

2023年中国机长感悟体会范文【第八篇】

在茫茫萨尔布拉克草原上，有一个面积超过50平方公里的无人区，在那里住着一位七旬老人——魏大有。

他是一位丈夫，一位父亲，他有血，有肉，有情，有感，但他却一手拿枪，一手拿镐，在那生活了五十二年，因为他同时也是一位守边人。

影片中曾有一句话“人在边境在，人不在边境也得在。”每一个守边人的信仰就是陪伴国家的边远寸土，直到白头。无论前方是雄关漫道还是荆棘满途，他们都不会畏惧。因为他们要守卫的是中国的领土!

“这里是中华人民共和国的土地，请你们立刻离开!”一句掷地有声的话语，一句震憾人心的话语，从古到今，无论是秦始皇的一统六国，还是蒙古铁蹄踏遍欧洲，以及明朝提出的“天子守国门，君主死社稷”都彰显着中国的每一寸土地神圣而不可侵犯。

在1894年的一个秋日，爆发了一场使所有中华儿女都为之惊心动魄的甲午中日战争，在当时，他们都知道，无论北洋舰队如何奋起反抗，终究是寡不敌众，尽管如此，由邓世昌带领的200余名将士仍是义无反顾的与日本联合舰队在黄海海面展开激战。天高云淡，伴着丝丝秋雨，他们壮烈殉国……可历史不会忘记他们，不会忘记他们每一个人为守卫祖国的每一寸土地而献出的生命。“寸寸山河寸寸金，侉离分裂力谁任。杜鹃再拜忧天泪，精卫无穷填海心。”

而我们的守边人，也许平凡而普通。在你的眼中，萨尔布拉克草原被蓝天白云映衬着辽阔壮美，可你又何曾知晓那儿的冬季狂风肆虐，夏天蚊虫猖獗，时时生活在危险之中，是狼群随时的出没，又亦或是外国士兵看似不经意的“侵略”……每一次危险的到来都是如此的突然，但守边人他是一张“活地图”，他不怕死，不畏死，心中只有中国。他们不忘初心，为国戍边，此时的守边人，与奋斗在一线的士兵、与为革命而牺牲的先烈相比，他们丝毫不逊色。

老魏起床后的第一件事，就是升起家门口的五星红旗。没有国歌，没有观众，他却每一个动作都一丝不苟。这是对国旗的敬意，对中国的敬意，试问有多少人可以做到?今年六月以来的香港游行是对包括香港同胞在内的14亿中国人民维护国家统一和领土、主权完整坚定意志的公然挑衅。他们肆意侮辱国旗，但历史却不能被改变，香港永远是中国的香港!然而，此时的我们都是“守边人”，只为守护中国领土的完整。

其实无论界碑有无，守边人心中的界碑将永远耸立。

魏大有不曾忘记他的初心，守边人不曾忘记他们的初心。尽管一代人的躺下，但又会出现一代人的崛起，那是生命的蜕变和轮回。那些面孔在变，那些声音在变，不变的是对灵魂的诠释和一颗坚决守卫祖国领土的心。

当影片结束时，我的内心已如激荡的湖水，眼眶中噙着眼泪，“为什么我们总是热泪盈眶?因为我们的血为祖国流淌。”周总理从小便立志“为中华之崛起而读书”，而我辈更亦当一步一个脚印，为之中国梦而奋斗。

崇山峻岭之上，峭壁深壑之间，始终有守边人的身影。

不要忘记，花开花落。

不要忘记，生死相依。

不要忘记，守边人!

耳畔的旋律久久不能停息，“为什么感受生命旋律，为什么梦想变得如此清晰，为什么初心不忘如此美丽……”因为有你，因为有魏大有，因为有守边人。