精益管理学习心得体会范文精编5篇

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精益化管理心得体会1

日本企业没有做绩效考核，但是其绩效改善活动却是全球做的最多、最大、最好的。这里的改善活动是指各类能够推动企业绩效提升的各项活动。

绩效管理的目的就是推动企业业绩持续改善，支撑绩效管理的理论本质是：如果你不能衡量，那么你就不能管理。

所以，为了衡量，我们要先观察、再分析、再总结描述，弄出一些正确的考核指标、目标值等等。完了以后还要规范指标考核所需要的数据来源，再定期统计分析考核指标、找出出现问题的地点、人物、原因，然后再用正向或者负向的激励去驱动大家想办法改善业绩。

日本人因为生活在弹丸之地，资源十分贫乏，所以他们没有时间、精力、资源去搞这么复杂绩效考核去推动业绩的持续改善。但是他们抓住了事物的本质：绩效改善肯定得通过持续发现问题、分析问题、解决问题才能逐步提升。

所以，今天你去丰田公司在全球所有角落的工厂里去参观，包括那些合资的，只要进那些工厂，你就会看到很多安灯系统，通常总经理办公室也有一套或者能够看得到安全灯。这个安灯的作用就是当员工发现质量问题时，就拉下安灯线点亮灯使生产线暂停。丰田公司中任何一个员工都可以拉安灯系统，于是灯就会亮，警铃就会响起。然后，小组领导就会命令暂停生产。各类的工程师、管理人员会立即亲自赶到现场、亲自接触现物、亲自掌握现实。

日本人搞安灯是为了什么？那就是暴露问题以持续改善。日本是个弹丸之地，其各项资源都是困乏的，包括人力资源。比如说没有足够的人手、精力去寻找问题，所以他们干脆就想了一个简单的办法：让问题无处藏身，日本人认为寻找本身就是一种浪费。

早年的日本是个岛国，四周都是海水，地理位置是比较封闭的。因为苦于没有各种思想的交流与冲击，所以日本人都是很保守、自卑的， 日本的女人基本上不能干活的，是家庭主妇，可见其思想比较落后。所以，日本人是历史上最没有自信的民族。就是这群没自信的家伙，才会集思广益，一旦出现问题后，利用团队协作的力量，所有的人都赶到现场来参与分析、解决问题。

而与此同时，中国企业在干什么？基层管理者你就别指望他去暴露问题了，因为他们会瞒上欺下的(特别涉及到自己负责的拉上出现问题更不允许别人提)。现场出现问题了以后，你也别指望有领导或者其他部门人员身影的出现。当然问题很严重的时候，领导们和团队的其他人在一起讨论、分析的，但地点绝不会是在工作现场，地点在哪里？会议室，领导们最喜欢的地方就是会议室。

日本人力资源管理的第一个可怕之处是：绩效改善肯定得通过持续发现问题、分析问题、解决问题才能逐步提升，所以他们用全员找茬的方式来让问题彻底暴露，然后用集体的智慧与力量去分析、解决。

这一招，中国企业恐怕永远也学不会。中国人讲究自省，所以如果一个中国人总是在说别人的缺点的时候，那么这个人就会成为过街老鼠，人人喊打！通常，我们会这样做：当面不说，背后说说；会上不说，会后再说；说与不说，说说而已。

日本人力资源管理可怕的第二招就是：让人只做正确的事情，并且必须把事情做对。一旦拉响安全灯或者按下按钮，那么生产线就必须停止生产，因为日本人要生产品质合格的产品。

日本人因为只有男人在工作，所以人力资源投入有限，没有太多的人去检查、返修、重工那些不合格的品质。并且在他们眼里，检查、返修、重工本身就是一种浪费，他们小日本岛国没有资源去浪费的。

日本人力资源管理可怕的第三招是：为了达到把正确的事情做对，他们只找正确的方法。 他们的方法只用在如何做正确的事情上面，所以日本人喜欢把工作的每一个步骤、流程搞得非常的细，并且给每一个人都提供一套详细、全面的工作指导书。换句话说，日本人的人力资源管理主要聚焦在工作分析上：那就是针对正确的事情，如果用正确的方法去做。

日本人因为只有男人在工作，所以人力资源数量和质量都不高；日本的企业鉴于此一般都搞终生雇佣制，在不能裁员的情况下，所以也就不能反复大量地去招新人进来。也就是说在知道了正确的事情后，没有办法去选正确的人，所以只能找正确的方法。

日本人力资源管理的第四招：为了确保每个人都掌握正确的做事方法，他们把培训中心都设立在生产线上。工作中学习，学习后工作。日本人搞培训那是彻底的知行合一了。

介绍一下日本公司的培训道场：它是指在生产线附近设立5个逐级提升和改善的培训区：

第1个区域为维持区，用来保持与提升一线员工的作业技能而设立；

第2个是地球屋，是为了生产现场减少浪费，循环使用，减少排废的训练区域；

第3个是完美的质量，训练品质检验的技能的区域；

第4个是效率生产改善屋，保持竞争力，拍摄视频，找出改善方法；

第5个是质量控制的房间。

当然，日本的人力资源管理还是有漏洞的。我们要在市场竞争中战胜日本企业，首先就要了解对手，学习他们的长处，攻击他们短处。

强调：我不认同“挑刺”并不代表不赞成鼓励和认可员工。因为我的经验告诉我，学会夸奖你的下属/员工，往往比监督她们、抱怨她们更为有效。毕竟，与其诅咒黑暗，不如点亮蜡烛。

管理之父亨利。法约尔曾经做过这样一个实验：他挑选了20名技术水平相近的工人，把他们分成了两组，每10人一组。然后，在相同的条件下，让他们同时进行生产。每隔一小时，他就会去检查一下工人们的生产情况。

对第一组工人，法约尔只把他们各自生产的产品数量记录下来，并没有告诉工人他们的工作进展速度，而对第二组工人，法约尔不仅对生产的数量进行了记录，而明确地告诉他们各自的工作进度。

第一次考核完，法约尔根据考核的结果，在生产速度最快的两个工人的机器上，各插了一面小红旗；速度居中的四个人，每人插了一面小绿旗；而最后的那四个人，则插了一面小黄旗。这样一来，每个工人对自己的生产速度到底如何，就一目了然。

实验表明，第二组工人的生产速度和效率明显高于第一组工人。

可见，将员工的表现反馈给员工是非常重要的，不仅能帮助员工更加明确自己的努力方向，更能激励员工的士气，提高员工的工作效率。

哲学家威廉。詹姆斯曾经说过：“人的本性是喜欢被人赏识的”。认识到这一点对经理的激励工作非常重要，只有正确认识这一点，我们才能将员工的工作表现反馈给员工，及时对员工的工作给予正面表扬和评价，让员工感觉到被尊重、被赏识，持续强化正面的行为，使之带来的影响产生倍数效应，才能不断挖掘员工的潜能。

近年来，一份职场满意度调查报告同样反映了这样一个事实，调查显示，在职场中人的各项需求中，知识和技能的增长首次排到了薪酬和职位提升的前面，职场中人最郁闷的并不是收入减少、升职不畅和办公环境恶化，而是没有成就感。而对员工适时地激励和认可，恰恰是激发这种成就感的最重要、也是最简便的途径之一。

记得一位名叫Alfie Kohn的管理学家在他的一本书中强烈建议：要想让夸奖起到激励的作用，经理们必须重视被他称之为“内部动力的3个C”，即：协作(Collaboration)、满意(Content)和抉择(Choice)，也就是说，夸人要夸到点儿上。他提出——

协作(Collaboration)：当员工受到合作的鼓舞或有机会互相帮助彼此成功时，会受到激励，更加努力工作。

满意(Content)：当人们意识到他们的工作对组织的重要性的时候，当员工能理解他们的工作对组织的贡献的时候，员工会受到激励。

抉择(Choice)：如果员工在自己的工作中被授权进行决策时，会受到激励，更加努力地工作。

我深信每位管理人员既能让手下的员工生活变得悲惨，也能让他们变得积极。做到这两点都不难。 大千世界，芸芸众生，每个人只不过是沧海一粟。在我们周围，伟人名人毕竟是凤毛鳞角，大部分人还是凡夫俗子，他们也不可能做出惊天动地的大事。每个人不可能都轰轰烈烈，而只会平平淡淡。真正聪明的人善于从小事上称赞别人，而不是一味地搜寻了不起的大事。

常言道：“勿以恶小而为之，勿以善小而不为。”赞美别人也是一样，勿以善小而不赞。大事的影响和意义一般人都能看得见说得出，而小事却未必。诸如下级乐于助人、整理办公室的卫生状况等等，不一而足。诸如此类的小事，一些领导往往视而不见，许多公司员工都抱怨自己几乎成了“隐形人”，他们虽干不成大事，却默默无闻地为公司付出自己的劳动。从日出到日落，兢兢业业，几十年如一日。然而，有的领导却熟视无睹。在他们的眼里，这些人仿佛不存在一样。真正的赞美能手，应避开盲点，去从微不足道的小事来夸奖别人一下。

事物是由无数个局部构成的，因而局部可以反映整体的某些特性。一个人也是如此。一般来说，人的整体形象反映在一个个有意无意的小动作、一件件微不足道的小事情中。精明的上司就应该具有从下属的小动作、小事情中了解一个人的本质和抓住他心灵的本领。

总结：我个人认为不仅要鼓励和认可我们这些项目成员为公司所做出的贡献，还要不停地去“挑刺”，持续发现问题、分析问题、解决问题才能逐步得到提升。

精益设备管理实施方案2

一、运行安全控制

1、交通管制

材料在运输过程中必须进行交通管制；

2、运行时间

材料运输必须在白天进行；

3、运行速度

正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下；

4、车辆启动前的检查

车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；

5、运行过程中的检查

横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保材料处于相对水平的状态；

纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保材料处于相对水平状态；

6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。

将平板车停放妥当后，检查材料捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。

二、运输保障控制

对准备运输的材料需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：

1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的大件(材料)进行核对验收；

2、有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。

3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；

4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。

5、人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。

三、技术安全措施

采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输材料工具；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件(材料)装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查大件(材料)的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件(材料)、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心，最大限度地确保施工人员以及材料的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

四、应急预案及处理

1、组织保障

项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

2、基本应急措施

针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的`紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为)阿拉文库○(恰当的措施。

3、应急预案

天气突变应急预案

如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

车辆故障应急预案

在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点。

道路紧急施工应急预案

项目部大件(材料)运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在材料起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保材料运输顺利通

精益管理心得体会3

“精益经营”是我们的核心工作，“聚焦服务”是我们永恒的追求。一群工作地点在路上的“维修员”，一群越是雨大雪大越是在巡查的“护路人”，一群最爱严寒酷暑往外钻的养护人，他们相互搀扶着、摸索着，在“聚焦服务，精益经营”这条路上前进。

卫生清洁首当其冲。环境卫生的改变是一个集体改变的前提，我们都有这样的感觉，如果周围的环境整洁了，舒适了，那我们工作的热情就会更高涨。于是，宿舍里半军事化管理的标准整理着被褥，大小库房内犄角旮旯开始清理，宿办楼内保洁管理制度及工作流程进行了重新梳理，保洁卫生清洁工作开展地井然有序，忽然发现，高阳养护工区头顶的天更蓝了，云更白了。

目视化管理紧随其后。醒目的标准、图示和文字使我们的`工作更加有方向，库房货架标识及标志牌的分类，节省了每次出入库的时间，办公室文件柜的档案目录，方便了工作人员进行文件的整理和查阅，食堂制度规范的张贴，监督提醒着厨师严把安全和质量关，走廊里精益文化的宣传，让整个工区重新焕发了活力。

员工互助氛围烘托。建立内部服务优化原则，使我们高阳工区的养护人越来越团结，把同事当做客户看待，将自己手头的工作做到最完美再交到下一个人手上，相互关心，相互提醒，高度的责任感和集体荣誉感促使我们的工作一点点的进步和提升。

观摩会那天，我们每个人都是紧张的，虽然参会的人不多但是全员都进行了前期的准备工作，物品摆了又摆，东西擦了又擦，虽然展现的是工作成果，但更多的体现的是我们高阳养护工区人员端正积极的工作态度和热情以及我们养护人干工作不达目的不罢休的决心和吃苦耐劳的精神。我们成功的迈出了一小步，相信在公司领导的正确引领下，我们会继续拓步前行，使我们的养护事业更上一层楼。

精益管理心得体会4

近来，公司对我们这一些刚步入管理咨询行业的新人进行了一次精益生产内容的培训活动。我们身为一家专业的管理咨询公司员工，就一定严格要求自己对每一个行业的一些管理知识有一些大概的初步认识。从这堂课程中我学习到了几点对于精益生产管理的知识，在此我谈谈对于精益生产管理培训的'心得领会。

精益生产管理这一个理念是由日本丰田汽车的流水线中出生的，在丰田汽车起到了很好的效应，所以流传到全国各地。对于精益生产管理我以为需要做到以下几点：

一、精益生产需要向“均衡化”与“多样化”发展。多样化详细是指多品种和少批量。要控制好多样化需要做好均衡化的管理，要保证库存量的合格率只有做好多样化的基础才是独一的出路。

二、精益生产是利用减少各样浪费来提高生产效率的。操作的浪费在工作中时辰存在，找出这些浪费及改良是要点，这需要我们做好宣传工作，动员全体员工踊跃参加才能根绝各样浪费，达到提高生产效率的目的。

三、精益生产目的是要实现少人化、自动化。少人化需要提高员工的操作技术才可实现。自动化除了设施自动化外，人的自动化由其重要，在少人的状况下能达成预期的工作任务。

四、精益生产需要推行柔性生产方式。柔性生产实质就是我们常说的“一岗多能”，要使每一个员工能掌握多个岗位的技术一定多给员工有培训及实践的时机，我们要多关怀他们的学习及赐予分派不一样的工作，让他们在理论及实践中提高操作质能。

经过此次精益培训学习，我认识到精益生产对公司效益的重要帮助，但是达成精益生产管理倒是一件需要先进管理思想的，公司的精益生产管理一定要千锤百炼，追求改良无止境的精神，这样才能永远立于不败之地。

精益管理心得体会5

依稀记得中央电视台曾经播放过这样一个公益广告，“举手之劳，我们能做的还有很多”，是的，改善、改进我们能做的还有很多，只要我们善于去发现，愿意去探索，生活中处处精益，工作中到处都是改善。

有人说一千个人眼中有一千个哈姆雷特，我想说的是一千人眼中的改善项目绝对不少于一千个。煤矿生产，工序繁多，新旧工艺的更替更是频繁，为了让所有的项目都尽可能的符合我矿的实际情况，为我矿的建设事业增砖添瓦，我们能做的改善还有很多，上至工艺流程，下至技术革新，左至生活末节，右至管理制度，都有其改善的余地，都有进步的空间，只要全员参与，积极改善，积少成多，量的积累绝对会发生质的转变，而我们每个人迈出的一小步，将是全矿井的一大步。

精益从心开始，改善由我做起。改善不仅仅在于成本的节约，利润的体现，更在于工艺的改进，只要利于生产、利于安全、能够节约时间，能够走可持续发展路线，就算是原有基础上的花费也是我们所支持和鼓励的，从长远角度考虑，今天的花费就是明天的回报，昨日的'投入就是今天的收获。只要坚持改善，持续改进，有一天你会发现，其实你与昨日的我，活到今天已经变化甚多；有一天你会发现，原来你已经做了很多。

煤矿生产，安全第一，精益管理，从我做起。我们要用自己的实际行动去证明这是谁的时代，所谓自助者，天助之，只要全员参与，发挥集体的智慧，相信我们的明天肯定会比今天更好。

让我们喊出自己最嘹亮的口号：我是蔡家沟矿工人，我为自己代言！

We will do it！

We can do it！

We must do it！