车辆维修与保养心得体会范文和方法 汽车保养与维护心得体会范文精选4篇

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汽车维修保养知识中的四种过度现象【第一篇】

第一种过度现象：

轮胎要进口的。有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

第二种过度现象：

追求高标号汽油。以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。

第三种过度现象：

保养太过“勤快”。赵小姐是个车盲，她经常会收到小型修理厂发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程(参配、图片、询价) 3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

第四种过度现象：

机油太多。车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了20xx公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的'机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

所以说对于汽车的保养应该合理的、科学的保养，有时候保养过度对于汽车来说反而是一种负担。因此，大家在保养的时候一定要多加注意。

汽车维修与保养【第二篇】

一、收车后应检查保养主要项目

检查和补充燃油、润滑油料。

清洁车辆内、外部及发动机、底盘。

在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。

熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象(指针指向“-”一边)。

检查喇叭、照明灯、刮水器。

检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。

检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。

检查轮胎有无伤裂和亏气。

二、车辆一级保养项目

一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。

车辆一级保养的清洁作业项目有：

清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。

清洗、保养空气滤清器。

清洗汽油滤清器。

放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。

放出储气筒的'油水积物。

三、车辆一级保养润滑作业项目

检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。

车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注(水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处)润滑脂。

汽车维修与保养【第三篇】

汽车用久了，就会经常出现各种损伤，对于汽车的保养和维修也是不断在频繁。为了不让汽车的维修和保养让汽车进一步受损，我们该怎么做呢？

1.不同品牌的冷却液不要混合使用谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢？如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用；而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。

2.不要用水冲洗车身内部夏天到了，常见私家车主们一边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”，结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的`凹槽、通孔非常多。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭，但要避免积水。

3.不要象轮胎螺栓螺母涂油在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。

4.电喷车启动时不要踩油门启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。

关于汽车的维修和保养需要注意的问题大概就是这些了，希望各位车主要多多注意一下，避免本来是要保养，却造成了汽车的进一步损伤。

汽车维修与保养【第四篇】

甲方：xxxx

乙方：

甲乙双方经双方友好协商，签订本合同。

第一条 为规范支出，节约经费，根据《中华人民共和国政府采购法》的规定，甲方通过 公开招标 公开招标后续签合同 确定乙方为20xx年7月1日 ～20xx年7月1日青岛市国家税务局定点汽车维修厂。乙方可以承接所在区域国税局 (以下称用户)的机动车辆维修，也可以承接青岛市国家税务局所属的其它单位的机动车辆维修。用户车辆在乙方维修时，乙方应与用户签订汽车维修合同，乙方与用户签订合同中所做出的承诺对青岛市国家税务局所属的其它单位同样有效。

第二条 用户在乙方进行车辆维修时，乙方向用户收取的维修工时费和维修材料费不超过乙方投标文件中的投标报价。

第三条 当零配件供应厂商调整零配件价格时，乙方应将价格调整依据及时书面通知甲方，但不得调整维管理费率(维修材料加价率).

第四条 用户在乙方维修车辆时，乙方应保证所采用的零配件为正厂件。为保证维修车辆的质量，乙方零配件的采购应通过生产厂或成建制的零配件供应商等主渠道进行采购。对用量较大的通用零备件和耗材，甲方如认为有必要可以采取政府采购的形式确定供应商，乙方必须到指定供应商处采购。

当乙方改变零配件进货渠道时应及时书面通知甲方。

第五条 辅助材料采购和工艺要求：

乙方维修用户车辆时所用的辅助材料和工艺，应保证是正厂辅助材料和正厂工艺。

第六条 用户车辆送修时需持《青岛市国家税务局系统车辆定点维修送修单》,未持有《送修单》的车辆，乙方不得维修(特殊情况可事后补单，但必须得到用户车辆管理部门的确认),否则，甲方不支付维修费用。

第七条 费用结算 :用户车辆维修后，经用户验收合格并签字，乙方据此定期直接与用户结算。需保险公司支付的维修费用由用户负责与保险公司协调，由保险公司支付。

第八条 甲方的权利和义务

一，甲方的权利

1,根据乙方投标文件中有关内容，有权对乙方的生产，管理情况进行检查。

2,有权对车辆维修质量进行监督和检查，对发现的以及用户投诉的问题进行调查和处理。

3,对维修竣工出厂车辆出现的质量问题或与合同约定的项目不符的问题，有权与用户一起要求乙方无偿返工。因乙方违反本合同给甲方或用户造成损失时，有权要求乙方赔偿经济损失。

4,接受用户对乙方违反本合同规定行为的投诉。如投诉情况属实，通知乙方及时纠正。

二，甲方的义务

1,甲方向乙方提供青岛市国家税务局所属各单位名录，乙方据此认定甲方车辆维修单位成员，并履行本合同。

2,负责协调乙方与用户在汽车定点维修方面的关系，与有关部门一起解决和处理车辆维修过程中所发生的纠纷。

第九条 乙方的权利和义务

一，乙方的权利

1,乙方有权拒绝甲方及用户提出的除车辆维修服务和乙方承诺以外的其它要求。

2,乙方有权对甲方在日常管理工作中和用户在车辆维修过程中的不正当要求和违规行为进行投诉，并要求有关部门做出处理。

3,对经费未落实或不足的车辆维修业务，有权拒绝承修。

二，乙方的义务

1,严格执行国家法律法规，守法经营，按章办事，自觉维护甲方及用户的利益。

2,接受甲方的监督检查，严格履行服务承诺，做到诚实守信。

3,车辆维修质量保证符合国家机动车维修标准。车辆小修，保养当天完成，总成大修不超过5天完成。若用户有完工时间要求的，乙方应尽量满足。乙方在完工时间内不能交付车辆，应通知用户并协商交付时间，若无故拖延，乙方应承担延误责任。

4,乙方根据用户的报修要求填写《送修单》,并由双方当事人签字认可。如乙方在车辆维修过程中检查出了《送修单》以外的问题，应立即告知用户并提出正常的维修方案，用户回复同意重新补报《送修单》后，乙方按正常的维修方案进行维修。若乙方发现用户车辆存在《报修单》以外的问题，但用户不同意按乙方的维修方案进行必要的维修而出现的车辆事故，乙方不负责任。车辆维修结束后，要将维修车辆换下的配件交用户接收司机检验由用户进行处理，未经用户同意乙方不得自行处理。

5,乙方应为用户开具汽车维修业专用发票，同时附有《送修单》回执联，将工时费，材料费分列清楚。在《送修单》上不能将材料费列全的需单列材料清单，材料清单必须与报修项目，作业项目，换件项目相符，有详细的规格型号，单价，数量，如材料清单与报修项目，作业项目，换件项目不相符时，乙方应承担所造成的损失。

6,用户维修的车辆在车辆维修质量保证期内出现质量问题，乙方应给予免费维修，如因维修部分质量问题而出现责任事故，经有关单位的技术检验确属不是用户原因造成的，乙方应按有关车辆维修行业的管理规定，承担相应的责任。

7,乙方应具有完善的车辆维修档案管理系统，及时登记车辆维修情况，定期向车辆所属单位提报维修，维护建议。

第十条 违约责任

一，乙方应按与用户签订的车辆维修合同规定的维修项目和期限完成维修。逾期未完成的，乙方应按与用户签订的合同规定，给予用户经济赔偿。

二，因维修质量，服务承诺及其它乙方原因给甲方或用户造成的。损失，乙方应承担相应的赔偿责任。

三，对乙方因管理不善，导致车辆丢失，损坏等事故，乙方应承担全部赔偿责任。

四，乙方接受用户车辆维修委托后，未征得甲方同意后不得转厂维修。否则按照本合同第十一条第四款予以处罚。

第十一条 监督管理

乙方出现下列情形之一的，取消定点资格：

1,在本合同有效期内，无正当理由拒绝承接用户维修业务两次以上的；

2,拒绝接受监督，检查的；

3,不如实反映情况，提供虚假材料的；

4,在本合同有效期内，被行业主管部门取消车辆维修经营资格的；

5,在本合同有效期内，乙方擅自变更，转让，租借维修厂定点资格的。

第十二条 合同的修正和终止

1,任何一方无正当理由不得擅自解除本合同，否则擅自解除合同的一方应向对方支付违约金万元。

2,经甲乙双方一致同意，可以修改或终止本合同。

3,因不可抗力导致本合同不能履行或不能完全履行，发生不可抗力的一方应在不可抗力发生后十日内将情况通知对方，并采取措施减少或消除不可抗力对履行合同的影响。合同双方应根据不可抗力对合同影响的程度，协调确定是否终止或继续履行合同。

4,乙方发生下列情况，甲方有权单方面终止本合同：

(1)乙方破产，解散，清算，停业以及其他原因无法为甲方提供车辆维修服务的；

(2)乙方设施，设备发生重大变化，无法满足车辆维修需要的；

(3)乙方发生本合同第十一条中各种行为的。

第十三条 争议的解决

如乙方与用户发生争议，乙方要及时向甲方通报情况，说明争议发生的原因，提出拟解决的办法，由甲方协助调解。调解不成，乙方与用户任何一方可向人民法院提起诉讼。

第十四条 本合同有效期为20xx年7月1日至20xx年7月1日止。

第十五条 本次招标活动中的招标文件，中标人的投标文件，有关澄清文件和中标通知书，为本合同不可分割的组成部分，具有同等的法律效力。

第十六条本合同如有未尽事宜，甲乙双方应本着平等互利，友好协商的原则解决。如需修改或补充本合同内容，双方经协商后可签订补充合同，补充合同将作为本合同的一个组成部分。

第十七条 本合同在履行过程中发生的争议，由双方当事人协商解决，协商不成的，任何一方可向人民法院提起诉讼。

第十八条 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字盖章后生效。

甲方(盖章): 乙方(盖章):

法定代表人 法定代表人

或委托代理人： 或委托代理人；

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