实用学车的心得体会范文 学车心得体会范文怎【优秀8篇】
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学车的心得体会【第一篇】
学会开车是现代社会中必备的一项技能。然而，由于时间、经济和个人能力等因素的限制，许多人选择自学开车。在自学开车的过程中，我积累了许多经验和体会，现将和大家分享。
第二段：规划学习过程。
自学开车需要明确学习的目标和步骤。首先，我通过阅读相关法律法规和交通知识的书籍，确保自己对交通规则有基本的了解。然后，我观看了许多教学视频，学习了车辆的构造和操作方法。接着，我选择了一个安全空旷的地方作为练习场地，熟悉并掌握车辆的基本操作，例如启动、驾驶、刹车、倒车等。最后，我选择了一条交通量较小的道路进行实际驾驶练习，逐渐提升自己的驾驶技能。
第三段：自学中的难点。
在自学开车的过程中，我遇到了一些难点。首先，掌握换挡技巧需要一定的时间和经验。起步、加速、减速和刹车时要正确操作离合器和挂档，需要准确的力度和配合。其次，掌握转弯技巧需要适应不同道路和角度的转弯情况，要注意车辆的转向半径和速度。此外，学会倒车需要练习和耐心，尤其是在狭窄的空间中。通过反复实践和总结，我逐渐克服了这些难点，收获了更高的自信和技能。
第四段：自学中的收获。
自学开车不仅仅是学习技术，更是培养自律和自信的过程。首先，自学开车需要坚定的毅力和耐心。在学习过程中，我遇到过失败和挫折，但我不放弃，不断反思和调整，最终取得了进步。其次，自学开车让我提高了观察和判断能力。在道路上，时刻注意前方和周围的交通状况，学会预判和规避潜在的危险。同时，也要学会尊重和理解其他驾驶员的行为和意图。最重要的是，自学开车让我更加自信。驾驶一辆机动车辆需要自信和决断力，而通过自学开车，我成功地培养了这些品质。
第五段：总结。
通过自学开车，我不仅仅掌握了开车的技术和知识，更重要的是培养了自律、耐心、观察力、判断力、自信和决断力等品质。虽然自学开车具有一定的挑战性，但只要有决心和恒心，就一定能够成功。因此，我鼓励那些想要自学开车的人要勇敢尝试，相信自己，并在不断实践中不断进步。开车不仅是一项技能，更是一种责任和担当，只有将其作为一种生活态度，我们才能真正成为安全、文明的驾驶员。
学车的心得体会【第二篇】
首先，感谢学校领导为我提供这样一个学习的平台，让我有一个学习与提高数学教学专业素质的机会。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明参加了全国小学数学（人教版）示范课观摩交流会，在这3天的时间里，聆听了全国著名特级教师徐长青、周楷、王妍和金利等十六位教师的展示课及吴正宪、刘加霞、王永春等六位专家的精彩点评及讲座，感觉受益匪浅。徐长青老师的幽默、各位老师的沉稳、大气及深厚的文化底蕴都给我留下了深刻的印象。他们现代的新课标理念、新颖的设计、清晰的思路、灵活的教法、愉悦的情感、亲切的语言给我留下了深刻的印象。在这次活动中，我深深感觉到：“走出去，总会有收获”。
短短的三天时间，观摩了十六节精彩的示范课，虽然每节课的内容不同，老师们也来自不同的省市，但大家的课程却有着不谋而合的相似点。
1.教师角色、观念的转变。十六节课中无一不真正的体现了教师要以学生为本，依学定教的新课程理念。他们成功地由知识的灌输者、守护者转变为学生学习活动的组织者、参与者，在这个学习过程中，学生用自己的心灵去领悟，用自己的观点去判断，用自己的语言去表达，给学生自主发展的舞台。如北京任虹老师的《体育中的数学问题》这节课，以乒乓球8人小组，单循环的赛制引出数学问题：8个人一共比赛多少场？任虹老师首先让学生猜一猜，结果学生的回答五花八门，然后老师提出要求：到底谁说的对呢？8个人一共比赛多少场呢？你能用不同的方法进行研究吗？这时老师给予了学生独立思考的空间，产生教学资源，为生生之间的对话交流作准备，同时让学生经历研究的过程。学生汇报的时候，任老师提出了四点要求：（1）学生相互解读作品；（2）学生在相互解读作品中进行质疑；（3）学生根据作品进行评价；（4）学生在对作品进行比较中沟通方法之间的联系。老只是为不同内容的学生排好了发言的次序，接着在每位同学发言之后，发言同学自己主宰课堂向其他同学询问：谁读懂我了。然后其他同学发言，学生的发言很精彩很激烈，让我深刻的感受到了这才是学生自己的课堂，而任老师只是最后作为一个组织者来总结，为学生创设自我学习，自我建构的空间，让学生在对话中、质疑中解读作品，学习方法。再如湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》一课。肖老师以玩数独游戏的形式来启航这一课的。首先肖老师在黑板上借用教具摆出了四行四列的数独盘，要求学生将1、2、3、4这四个数字填在空格中，并且每个数都只出现一次。肖老师引导学生分析应先填哪一个空格，为什么其他空格不能先填。在小组讨论之后，得出了三种不同的答案，肖老师让不同的学生来检验答案，最终学生自己总结出了玩数独游戏的方法：根据游戏规则，先要看行也要看列，找出所在的行列出现了不同的三个数的空格填数，再有序填补其他空格。说到肖岚老师的课，不得不提肖岚老师的教具的新颖及使用的恰到好处！
2.上课的设计思路：老师提出问题—学生猜想或作出预测—学生。
通过自己的方法验证—共同得出结论。上面所说的两节课都有体现，我再举些其他课例。辽宁王妍老师的《分数的基本性质》这一课，王老师就通过旧知迁移来提出猜想。王老师利用商不变的规律写出了1÷2=2÷4=4÷8??这些算式，根据这些算式和商不变规律，学生推出1/2=2/4=4/8.接着老师让学生验证猜想的正确性。有的学生通过把相同大小的圆平均分之后猜想的正确，有的是用计算的方法验证了猜想是正确的，最后得出了分数的基本性质：分数的分子和分母同时乘或除以相同的数（0除外），分数的大小不变。再如云南师大附小丁雪艳老师的《三角形的内角和》一课，通过学过的长方形的内角和来探究三角形的内角和。丁老师先让学生进行猜测，有的学生根据三角尺推出三角形的内角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接着老师让学生验证锐角三角形和钝角三角形的内角和。有的学生通过剪拼法，也就是把三角形的三个角剪下来拼在一起；有的学生通过量角的方法量出了三角形的内角和；有一个学生提出了帕斯卡的验证方法，把任意一个三角形沿着高剪成两个直角三角形，每个直角三角形的内角和是180度，两个直角三角形的和是180度，把两个直角三角形在一起得到一个三角形，由此三角形的内角和为180度。最终通过量、剪、拼的方法得出结论三角形的内角和180度。
3.导入的趣味性。导入设计是教学设计中非常重要的一环，“万事开头难”，一个好的导入设计可以吸引学生的注意力，激发学生的兴趣，促进学生思维，明确学习目标，形成学习动机，对一节课的成败起到至关重要的作用。上面提到的课中，北京任虹老师的《体育中的数学问题》以学生熟知的国球乒乓球比赛导入，湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》以学生喜爱的游戏入手。再如黑龙江杜良胤老师的《折线统计图》以哈尔滨的雪博会为背景，陕西沈军梅老师的《分数的意义》以古人测量物体的动画引入，安徽冷涛老师《图形的放大与缩小》以自己学校学生最喜爱的老师展板照片引入等等，每节课都有一个成功的开始，让学生在上课之初就觉得情趣融融，有想要继续探究的兴趣。
不同的老师，不同的理念让我切实感受到了他们的扎实的教学功底和深厚的文化底蕴。课堂教学是一个“仁者见仁，智者见智”的话题，在我看来，不同的教师演绎不同的风采，却展现同样的精彩。
下面我就结合实际来谈谈自己的一些体会。
一、必须对教材充分理解和掌握。
徐长青老师说：教师要做复杂的思考，简单的呈现，也就是深入浅出。这就要求我们对教材进行深入细致的钻研与分析，理解教材，把握教材的重点、难点才能更好地把教学任务解决好，教材的理解是对教学做充分的准备，教师只有知道上什么，什么是重点、难点才能上好课。学生也就学得轻松愉快。听了这几位优秀教师的课，使我深有感受他们对教材理解透彻，真正把学习的主动权还给学生，真正做到以学生为主体，以教师为主导，扎扎实实地上好每一堂数学课。
二、教师要有良好的自身素质。
的学习过程中的积极性和主动性，让数学课不再让学生觉得枯燥乏味，更好地完成教学任务。纵观来自16个省市的不同教师，他们整节课上从容镇定，不慌不忙，即使学生没有给予预期的反馈，他们也能不动声色耐心引导，不急不躁，十分大气。
三、要注重学生能力的培养。
在教学中，教师不仅要让学生掌握新知，更重要的是要重视培养学生的能力。在教学新知时，都是让学生自己去观察、发现、探究新知的，并且互动形式多样，注重主体参与。他们教学新知时不是急于告诉学生的方法，而是通过让学生去观察、探索方法，并重视学生的语言表述。
在这次活动中，我看到的是老师与学生真实的交流，不再是单纯的教师教、学生学，而是一个统一体。每一位老师都放手让学生自主探究解决问题，教学中，遇到一些简单的问题，就让学生自己通过动口、动手、动脑去解决，为学生提供了自由发挥，处理问题的空间，并且老师不断鼓励学生积极尝试，主动去探索问题，让每个学生都有参与思考和发表意见的机会，让每位学生都成为数学学习的主人。对于学生一时想不出来的问题，每一位教师都很有耐性的对学生进行有效的引导，充分体现“教师以学生为主体，学生是数学学习的主人，教师是数学学习的组织者、引导者和合作者”的教学理念。
通过听课，让我学到了新的教学方法和新的教学理念。这些课在教学过程中创设的情境，目的明确，为教学服务。另外，印象较深的是老师们主张把一切还给学生。
学车的心得体会【第三篇】
规则不断调整，学费不断上涨，难度不断提高。面对这样的驾考现实，我不得不开始思考学车的事。
6月末，在朋友的介绍下，我在宏达驾校报了名。7月份便开始为理考做准备，看书-做模拟试题，一遍又一遍，循环半个月。还算幸运，8月初第一关理考顺利通过。接下来便是桩考，虽然桩考很简单，但是路途很遥远，加上炎热的夏天，也算是不小的折磨。学车的人不是一般的多，奔波一个小时到达练车场，一上午的时间练上两次就算比较幸运的啦。就这样被折磨了一个月，课余时间全部投入到练车场和练车场的路上。9月末。桩考在紧张的状态下顺利过关。接下来便是内路，经历了内路才知道桩考并不是非常折磨，每次去内路场地，总要在拥挤的学车大军中等一两个小时，一上午的时间能有5分钟的时间是在练车，其他时间都在看车等车。学车难，等学车更难。是谁创造了这个“难”，又应该由谁来负责解决这个“难”，期待回答中。
12月末，顺利通过了内路考试，。虽然自己的驾驶技能并不是很好，但是几个月的等车的“艰辛”总没有白费，也算是对自己的一种安慰吧。总算不需要经历“二次折磨”“二次等待的艰辛”。
1月30日，开始了600公里外路学习。经历前两个阶段的折磨，这次一切都在预料之中。每天两个小时的持续练习。强度很大，对于0基础的我来说，教练传授的很多规则实在是难以一次消化，即便是理解了，记住了，实际操作中还是重新不断的犯错误，每次错误的背后教练总要我给一个充分的理由，为错误找借口真不容易啊，对诚实的人来说更不容易啊。
学车的心得体会【第四篇】
随着生活水平和交通条件的提高，越来越多的人开始选择学习驾驶。在学车的过程中，我也积累了一些心得体会。下面我就学车心得体会进行总结，希望对其他学车的朋友有所帮助。
首先，学车需要专注和耐心。驾驶是一项需要高度集中注意力和反应灵敏的技能。在开车的过程中，我们需要时刻关注前方和周围的道路情况，提前判断并做出下一步的行驶决策。任何一时的分神都可能导致事故的发生。因此，学车的过程需要我们始终保持专注和耐心，尤其是刚开始学车时，尽可能减少其他事务的干扰，全神贯注地学习驾驶技巧。
其次，学车做到练习结合理论。学车不能只看书本知识，更需要进行实际驾驶练习。虽然理论知识对于了解交通规则和驾驶技巧非常重要，但实践才能真正锻炼出我们的驾驶技能和处理紧急情况的能力。因此，除了理论学习之外，学车中的练习也是至关重要的。只有不断地进行实际驾驶练习，不断熟悉和掌握各种驾驶技巧，才能更好地适应道路环境，保证自己和他人的安全。
再次，学车需要积极与教练沟通。教练是学车过程中的重要指导者，他们有丰富的驾驶经验和教学经验，因此我们要积极与他们进行沟通，学习和借鉴他们的经验和教导。在学车的过程中，我们遇到的问题、困难和不理解的地方都可以通过与教练的沟通来解决。有时候，教练可能会提出一些建议和技巧，可以帮助我们更快地掌握驾驶技巧和规则。因此，与教练的积极沟通是学车过程中非常重要的一环。
此外，学车也需要不断总结和反思。每一次驾驶练习或者考试都有机会学到新的东西，也会发现自己的不足之处。在学车的过程中，我们需要及时总结和反思自己每一次驾驶练习和考试的经验，找出自己的不足，并尽快加以改正。只有通过总结反思，才能不断完善自己的驾驶技能和驾驶习惯，提高自己的驾驶水平。
最后，学车需要保持积极的心态。驾驶是一项需要耐心和技巧并重的技能，不可能一蹴而就。在学车的过程中，我们会遇到各种困难和挑战，甚至会有失败和挫折的时候。但是，我们不能因此而失去信心，而应该保持积极的心态。要相信自己的能力并坚持下去，相信只要不断努力和学习，就一定会取得进步和成功。
学车是一项需要耐心和毅力的过程，但也是一项充满乐趣和成就感的体验。通过学车，不仅可以获得驾驶技能，更可以提高自己的综合素质和自信心。总而言之，学车是一次难忘的经历，希望每位学车的朋友都能顺利通过，成为一名安全自信的驾驶员。
学车的心得体会【第五篇】
作为学车教练，我们的职责不仅是教授学员技术，更重要的是培养他们安全驾驶的能力。我们需要从基本的驾驶技巧开始，逐渐引导学员掌握高级驾驶技能。作为学员与马路之间的一个重要桥梁，学车教练不仅教给学员开车技术，还需要传递正确的驾驶理念和安全意识。因此，学车教练的身份对于学员来说是至关重要的。
第二段：发挥学员的主观能动性。
每个学员都有不同的学习方式和个性，作为学车教练，我们需要找到适合每个学员的教学方法。有些学员擅于运用逻辑思维分析问题，我们可以给予他们更多理论知识，引导他们从原理出发理解开车技巧。而有些学员则更乐于从实践中学习，我们可以让他们多参与驾驶训练，通过实际操作来获得经验。重要的是发挥学员的主观能动性，激发他们的学习热情，从而更好地掌握驾驶技术。
第三段：注重培养学员的安全驾驶意识。
学车教练的职责不仅仅是传授学员技术，更重要的是培养他们良好的驾驶习惯和安全意识。安全驾驶是每一个驾驶者的职责，我们要教会学员正确使用安全带、遵守交通规则、保持车辆距离、主动观察周围环境等。通过反复强调和实际操作，让学员真正认识到安全驾驶的重要性，养成良好的行车习惯。
第四段：充实自己的专业知识。
作为学车教练，我们需要不断充实自己的专业知识，与时俱进。驾驶技术、交通法规、车辆维修等都是我们必须要熟悉的领域。同时，还可以参加相关的培训课程和车辆展会，了解最新的驾驶技术和车辆技术，以便为学员提供更好的教学和咨询服务。只有不断提高自己的专业素养，我们才能更好地履行学车教练的职责。
第五段：从乐于助人中获得成就感。
作为学车教练，我们的最大成就感来自于学员的进步和安全驾驶。当看到学员从最初的不熟悉变成熟练的驾驶者，我们的努力得到了回报。当听到学员遵守交通规则，避免了事故发生，我们感到由衷的欣慰。我们乐于助人，愿意成为学员的引路人，这份责任给予了我们莫大的满足感。通过帮助学员掌握驾驶技能，我们也从中获得了自信和成长。
总结：作为学车教练，我们的任务不仅是教会学员怎样开车，更是教会他们安全驾驶的能力。通过发挥学员的主观能动性，注重培养他们的安全驾驶意识，我们能更好地履行自己的职责。同时，要不断充实自己的专业知识，与时俱进，从乐于助人中获得成就感。学车教练这个职业虽然不太被人们注意，但它却承载着保障交通安全和社会发展的重要责任。
学车的心得体会【第六篇】
学车是许多人生活中的一件大事，也是一项艰巨的任务。为了更好地完成这项任务，很多人选择了请教练来帮助他们学车。在和教练一起学车的过程中，我积累了一些心得体会，下面将结合这些经验，谈一谈我对教练学车的看法。
首先，选择合适的教练非常重要。当我第一次决定学车时，我并没有过多地思考教练的选择。然而，在实际学车过程中，我意识到一个好的教练可以为我提供更好的学车体验。一个合适的教练不仅仅是有驾驶技能，更重要的是他们能够根据学员的不同情况制定合理的学车计划，并且懂得如何培养学员的兴趣和激发学员的学习热情。因此，当我们选择教练时，我们应该考虑到他们的教学方法、经验和学生评价等因素。
其次，与教练的良好沟通非常重要。在与教练一起学车时，我发现与教练之间的良好沟通是取得进步的关键。良好的沟通不仅仅是通过语言的沟通，还包括对教练的信任和对教练指导的接受。与教练建立起良好的关系，可以让我们更容易地理解教练的指导和要求，并能够更好地与教练合作。而与教练进行深入的交流，能够让我们更加了解自己的问题和不足之处，从而及时进行改进和提高。
再次，坚持练习是学车成功的关键。学车是一个需要长时间坚持的过程，没有人能够一蹴而就。在学车的过程中，我们会遇到各种各样的难题和挑战，可能会有挫折和失败的时候。然而，只有坚持不懈地练习，才能够逐渐掌握驾驶技巧和规则，真正成为一名合格的驾驶者。因此，坚持练习不仅是取得学车成功的关键，也是一种对自己的责任和信心的肯定。
此外，放松心态很重要。学车是一项需要高度集中注意力的任务，但我们不能过分紧张和焦虑。过分紧张和焦虑会导致我们的注意力分散，从而影响我们的学习效果。因此，我们应该学会放松自己，保持一个平静和专注的心态。可以通过深吸一口气、放松肌肉、调整呼吸等方法，来帮助我们放松身心，集中精力。
最后，教练学车不仅仅是学习驾驶技能，更是学习安全驾驶意识和责任感。在学车的过程中，我们不仅需要掌握技能，还需要学会遵守交通规则，保护自己和他人的安全。因此，教练学车更像是一种培养良好驾驶习惯和安全意识的教育过程。我们应该时刻牢记交通安全的重要性，始终按照规则行车，提高自己的驾驶技能和安全意识。
综上所述，与教练一起学车是一项良好的选择，但要取得好的效果，我们需要选择合适的教练、与教练良好沟通、坚持练习、放松心态，以及培养良好的驾驶习惯和安全意识。通过这些经验和体会，我们可以更快地学好驾驶技能，成为一名合格的驾驶者。
学车的心得体会【第七篇】
读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲赶紧开始了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就out了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月后，我参加了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简单多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。毕竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。
最后的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新情况，在教练的悉心指导下我们从开始惊吓与不知所措慢慢转变成为马上采取应对措施，在实践中收获了经验，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开始的会车就拼命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观察，熟练地加档减档，平稳的转弯等等。
一分耕耘一分收获！从报名开始，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在教练认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教导。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!
最后，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。
学车的心得体会【第八篇】
回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的.再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。
通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺;对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验;对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!