配件生产工作计划精选8篇

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配件生产工作计划【第一篇】

20xx年公司主要销售上海汇众生产的底盘件产品，目前在汽配行业已有一定的客户网络。上海市场两大汽配城（东方汽配城和吴中汽配城）中较有实力的客户基本上都与我司展开了合作；外地市场中，如江苏、浙江、安徽、北京等，都与相关公司负责人展开了联系及前期洽谈。

在过去的5个月中，销售部在工作中也面临了一些问题：

1，目前汽配市场鱼龙混杂，副厂件较多；

4，公司的订单周期较长，订单执行还存在不到位的情况。面对以上问题，希望公司领导加强打假力度，满足部分经销商的观望心态的同时予以强力威慑。

公司将于20xx年上线恒域汽配网络平台，这样我司将做到线上线下完美结合。

（一）线下业务扩张目前在上海市场我司已有一定的影响力，年后将会有更多的经销商从我司走货。针对汽配行业这个全国性的大饼，我们必须将视野放大：一是先以周边省份如浙江、江苏、安徽作为突破口；二是大众车型保有量大的北京等其他省份。

（二）线上业务开展借助我司的网络平台，客户可以更好地推广自身公司及产品。这类客户可以分为四类：

一是汽车4s店、二是汽车配件生产厂家、三是汽配经销商、四是汽车快修店和美容店。根据杨总的总体思路和部署，市场部需要将精力放在网站平台的推广上，为了短期内能达到更好的效果和经济收益，建议采取以发展省级代理商为主、地市级代理商或者单个经销商为辅的推广政策。

配件生产工作计划【第二篇】

与跟踪。

4.目标市场定位，区分大客户与一般客户，分别对待，加强对大客户的沟通与合作，用相同的时间赢取的市场份额。

5.不断学习行业新知识，新产品，为客户带来实用的资讯，更好为客户服务。并结识弱电各行业各档次的优秀产品提供商，以备工程商需要时能及时作好项目配合，并可以和同行分享行业人脉和项目信息，达到多赢。

6.先友后单，与客户发展良好的友谊，处处为客户着想，把客户当成自己的好朋友，达到思想和情感上的交融。

7.对客户不能有隐瞒和欺骗，答应客户的承诺要及时兑现，讲诚信不仅是经商之本，也是为人之本。

8.努力保持和谐的同事关系，善待同事，确保各部门在项目实施中各项职能的顺利执行。

1.制定出月计划和周计划、及每日的工作量。每天至少打30个电话，每周至少拜访20位客户，促使潜在客户从量变到质变。上午重点电话回访和预约客户，下午时间长可安排拜访客户。考虑北京市地广人多，交通涌堵，预约时选择客户在相同或接近的地点。

2.见客户之前要多了解客户的主营业务和潜在需求，先了解决。

1策人的个人爱好，准备一些有对方感兴趣的话题，并为客户提供针对性的解决方案。

3、从招标网或其他渠道多搜集些项目信息供工程商投标参考，并为工程商出谋划策，配合工程商技术和商务上的项目运作。

4、做好每天的工作记录，以备遗忘重要事项，并标注重要未办理事项。

5.填写项目跟踪表，根据项目进度：前期设计、投标、深化设计、备货执行、验收等跟进，并完成各阶段工作。

6、前期设计的项目重点跟进，至少一周回访一次客户，必要时配合工程商做业主的工作，其他阶段跟踪的项目至少二周回访一次。工程商投标日期及项目进展重要日期需谨记，并及时跟进和回访。

7、前期设计阶段主动争取参与项目绘图和方案设计，为工程商解决本专业的设计工作。

8.投标过程中，提前两天整理好相应的商务文件，快递或送到工程商手上，以防止有任何遗漏和错误。

9.投标结束，及时回访客户，询问投标结果。中标后主动要求深化设计，帮工程商承担全部或部份设计工作，准备施工所需图纸(设备安装图及管线图)。

10.争取早日与工程商签订供货合同，并收取预付款，提前安排备货，以最快的供应时间响应工程商的需求，争取早日回款。

11.货到现场，等工程安装完设备，申请技术部安排调试人员到现场调试。

212.提前准备验收文档，验收完成后及时收款，保证良好的资金周转率。

三、销售与生活兼顾，快乐地工作。

1.定期组织同行举办沙龙会，增进彼此友谊，更好的交流。(会议内容见附件)客户、同行间虽然存在竞争，可也需要同行间互相学习和交流，本人也曾参加过类似的聚会，也询问过客户，都很愿意参加这样的聚会，所以本人认为不存在矛盾，而且同行间除了工作还可以享受生活，让沙龙成为生活的一部份，让工作在更快乐的环境下进行。

2.对于老客户和固定客户，经常保持联系，在时间和条件允许时，送一些小礼物或宴请客户，当然宴请不是目的，重在沟通，可以增进彼此的感情，更好的交流。

3.利用下班时间和周末参加一些学习班，学习更多营销和管理知识，不断尝试理论和实践的结合，上网查本行业的最新资讯和产品，不断提高自己的能力。以上是我这一年的销售工作计划，工作中总会有各种各样的困难，我会向领导请示，向同事探讨，共同努力克服，争取为公司做出自己的贡献。

配件生产工作计划【第三篇】

为了认真贯彻落实《xxx安全生产法》等法律、法规和公司的年度计划，强化安全生产，落实安全生产主体责任，保障各项安全生产工作落实到位，创造安全稳定的经济发展环境，实现安全生产责任目标，特拟定20xx年度配件仓库安全生产工作计划。

坚持贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步强化安全生产管理，完善安全规章制度，完善责任体系，夯实管理基础，推动工作创新，突出安全生产监督检查，强化隐患排查整治，确保安全生产持续稳定、健康发展。

1、安全、环保、职业健康安全零事故。

2、按计划参加培训率达90%。

3、按计划参加班组活动率达90%。

4、安全设施设备完好率达100%。

5、日常巡护、安全检查有效率100%。

6、安全教育培训计划完成率100%。

1、认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，深化安全生产的“双基”工作；

4、积极参加公司组织的各类安全培训、教育、应急演练等活动。

5、各类货物按具体要求规范化堆放。

6、对各类货物进出有相应的详细台帐。

7、库区和库房内要经常保持整洁。

8、严禁非工作人员进出仓库。

9、严格执行仓库安全管理条列。

配件生产工作计划【第四篇】

弹指之间，20xx年已经过去，首先我代表配件部全体给大家拜个晚年，祝大家在新的'一年里工作顺利，万事如意！过去的一年在公司和部门领导悉心关怀和指导下，通过全部门员工不懈努力，取得了很好成绩，但也存在了一些不足。

本人去年10月底进入本公司，所以不能很好的为去年全年做一个总结，只能结合年底几个月的认识对本部门做一个简单回顾，20xx年全年配件部各类维修出库及销售出库共万元，全年毛利万元，目前账面库存73万元，年终盘点，盘盈元，盘亏元，目前，三个月以内短期库存占比59%，3-6个月占比15%，已经极大改善以往老旧库存占比大的问题，当然还有约占5%的2年以上的积压配件存在，需要我们继续合理消化！这些可见数据的背后隐含着配件部员工全年的辛苦付出与努力，也谢谢业务部与车间的大力支持！

为了更好的配合维修部日常工作，确保日常所需的配件供应，创造更大的效益，新的一年我们将在以下几方面继续努力：

1、继续合理调整库存结构，逐步减少积压库存件，虽然去年已经申请报废一批老旧零件，但是目前库存中还有相当比例的配件其实也是历史遗留下来的积压件，随着车辆的更新淘汰其实已经无用武之地，因此逐步合理消化老库存，不寄望予报废，把位置腾给常用件是我们接下来一个很重要的课题。

2、做好日常配件计划，确保常用件供应，根据日常出库记录，系统的分析出近段时间来所谓的常用件和冷门件，对于常用件加大计划采购量，严格控制冷门件的死库存，做好细致的采购计划，减少临时采购数量，缩短客户等待时间，虽然难以做到样样齐全，但合理的计划可以使大部分的业务及时完成！

3、在确保总库存不大增加的前提下，增加常用件的库存量，还是为了更好的服务维修部，对于可预见的常用配件，合理的增加备货量是很有必要的，其他比如短期内某款车型出现的通病，也可临时增加相应配件库存，做到有备而战！

4、深入规范配件进出库流程，到货按单清点，电脑入库，按库位上架，出库先电脑出库，然后按单发货，按库位寻找，一切按流程作业，提高效率，避免误差，使整个配件仓库都能够有秩序的运作起来！

5、继续加强配件仓库日常安全管理，零部件的整齐摆放，可以减少出库时间，整洁的仓库环境，可以提高员工工作信心，配件的整洁可以使客户满意，日常消防安全意识更不能丝毫懈怠，特别是汽柴油仓库更是重中之重，配件安全存放，减少不必要损耗！

6、做好仓库库位合理编排，对应于目前玉柴，柳汽，东风以及康明斯四大块的维修，配件仓库也合理的划分为四块区域进行合理存放，还有辅料，油品都有相对应位置，接下来的工作重点是，让每一个配件都有固定的存放位置，按单发货时可以第一时间知道存放位置，给每一个货架，每一个货位都单独编号输入电脑，减少不必要时间消耗。

8、加快等待件的外出调货时间，确实因为缺货需要调货的，在确认了所需配件型号规格数量后，因及时了解本地供应商库存情况，第一时间从有库存的供应商调货，由于优越的地理位置，所属供应商距离都很近，能够保证短时间内调货完毕。

10、加强与业务部，维修车间的沟通，配件部是后勤保障，从业务部接车起，就应了解大致的所需备件，在车间修理工确诊，顾客认可后及时发货，理顺三方面的关系，减少矛盾，增进各部门同事间的友谊，因为我们有共同的目标，让客户满意出厂，为公司创造最大效益！

11、加强本部门员工的业务素养，深入学习配件仓库管理先进经验，使未来工作更加得心应手，本人由于进入公司起才触及商用车配件领域，更是要努力向本部门的老员工，老前辈学习，因为他们长期的经验对于我而言是一笔宝贵的财富，不是个人短期内能够获得的！新的一年新的开始，以前的成绩只代表过去，20xx年我们将传承以前的优势，摒弃以往的糟粕，继续服务好公司维修部，争取更多的客户满意度，努力争取全年毛利达到150万元，总而言之一句话，我们配件部全体一定做好大家的后勤部长！谢谢大家对配件部的信任！

配件生产工作计划【第五篇】

只有做好了工作计划，才能把工作做得更好更出色。以下是由网友为大家推荐的配件销售。

欢迎大家学习参考。

回首过去一年的销售历程，我经历许多没有接触的事物和事情;见识了很多从未见识过新鲜;似乎从一开始，新年带来的一切都是新发展、新要求，摆在我的眼前，昂首只能选择前进。

总体观察，这一年来我取得长足进步;不论与客户的谈判，还是销售经验与新客户的接洽工作，都在不断进步中。

理想中我的品牌战略：首先，我司是专业生产汽车配件，这是我们的最强的一项;其次，市场上其他一些大型经销商会坚持用他们自己的品牌结合我们的产品打入市场，但是我方仍应想方设法提高我们的品牌供货比例;再者，品牌的打响是靠稳定的质量在市场的推广而建立的，就好比国内大多数消费者认识的优质品牌仍以国外品牌为主导，人们知道喝饮料首选什么、什么牌子，买运动鞋看的更多是什么牌子，手机要买那个牌子，电器产品还是这个牌子的质量更好些，就连买本土轿车都得先看看厂商的国际合作伙伴是日本的还是欧美的，由于那些名牌的质量优越，人们就会潜意识的相互之间宣传;另外，对企业的不断宣传可以提高我们品牌的知名度以及品牌的长远效益。

随着公司规模的不断壮大、市场格局的深化稳定和产品技术含量的节节提升，如何有效拓展各地的市场份额应是我们的首要问题;如今我们在四川广安设立新公司，就是为了赢取更多的市场份额和对当地以及周边市场的有效管理;我们也不能忘记客户关系管理的推动，有效地管理好每个区域的客户与我们之间的友好和长期合作的关系十分重要，我们要掌握产品优势的主动权去获取市场而非等客户来找我们!

下面我来分析一下目前我们产品的市场分布及各市场的情况：

3、其他片区：这个要自己写才行。

销售是实现利润的手段，要做好汽配销售，不是一件容易的事情,他需要的是综合技能以及与沟通技巧,接下来谈一下来年的工作计划：汽车销售工作计划一学习产品：掌握构造、性能、性价比分析工具;不分要熟练掌握自己的产品，更要了解市场上和我们竞争的同类型商品。只有对产品的深度掌握，才能给客户做到细致的介绍，扬长避短，发挥产品的比较优势，让客户心服口服。

二了解市场：掌握行业背景市场大局与市场动态;市场情行时刻有变化，各方面的政策也会引起市场波动，因此，随时观注市场的变化，分析原因，找出应对的策略，抱占行机，扩大自己品牌的市场占有率，这个对我们来说也是非常的重要。

三深入营销：掌握和恰当地运用市场营销的精髓;各种各样的营销手段是必不可少的。产品再好，还得要卖得出去。所以我们针对各种情况适当地运用各种办法。同时，自己更要加强营销知识的学习，不断地适应新形势发展的需要。

四提升服务：掌握销售过程服务与售后服务方法;目前的服务不仅仅局限于销售过程当中，售后服务也显得尤为重要。在销售的过程中，我们要提升服务水平，给客户耐心细致地讲解，消除客户的疑虑。同样，在售后，我们也同样要对产品的质量和出现的问题负责，积极面对可能出现的各种情况，让客户愿意与我们继续合作。

五掌握客户：掌握客户心态消费心理与决策方式。客户是我们销售产品的对象，因此，对客户的心态和决策方式的把握是相当重要的，这样，我们才能在销售过程中做到有效的沟通。同时，我们对客户地掌握也不能局限于销售过程中，工作之外的沟通也十分重要。不要自己要与客户做朋友，而是要做到客户渴望与你做朋友，这样，把握客户就不是难事了。最后，我想说在这一年里我成长很多，也非常感谢公司领导的关心和同事的支持。我相信来年的工作，我一定会做得更好，回报公司对我的信任。

xx年来，我一直从事软件销售工作，我是从一个完全不懂软件的人到现在的成就，其中的心酸与成功一言难荆我们都知道，软件市场的竞争造就了软件渠道浮出水面，同时统治高端市场的外资软件公司的加入及一些传统的硬件渠道的推波助澜，也使得现在的软件渠道竞争已经进入了群雄逐鹿、分疆划地的新局面。软件企业建立的软件销售渠道是否科学与合理，决定了软件企业市场营销成败的关键。以下是我做出的软件销售工作计划：

根据以往的经验之谈，我对年度销售工作计划做了六方面的内容：

1.背景和问题。

互联网和万维网(已经成为世界范围内的“信息高速公路”和电子商务市场的支柱。由于万维网使用者的数量飞速增长，对于最终用户来说，随着可供使用的主页和网上信息的数量的爆炸性增长，最终用户间的交互性越来越差，传统意义上的交互已经无法满足用户的需求，举一个简单的例子，即使是在世界杯的决赛期间，一个普通的足球迷也很难立刻从网络上找到聊天的对象。用户需要真正意义上的全新的互联网交互协作软件。

2.目标和解决方案。

我们的“软件名称”将为您解决这个问题。在网上冲浪的人们不论处于何方，总是可以看见周围的人们，就像现实生活中的一样。“软件名称”既是一个最终用户使用的万维网上的协作软件，又为企业提供了无限的商机：

“软件名称”以多种便于使用的方式为用户提供了一个交流的平台。

“软件名称”为最终用户提供一个免费的交互平台，同时又为商业用户提供了一个宣传和销售的渠道。

4.公司和管理暂缺。

5.业务体系：以广告和商用信息收入为主。

调查数据显示，有超过六百万的互联网用户会成为“软件名称”的潜在最终用户，同时有超过一百万的商业用户会成为“软件名称”的潜在商业用户，而且这个数字还在高速增长，这个数字对任何企业都是极有吸引力的，由于软件和服务对于最终用户来说是完全免费的，而商业用户只需要及其低廉的费用就可以想所有最终用户发布广告信息和商用信息。假设每年平均从每个商业用户获得100rmb的收入，则全部的市场收益将会超过1亿rmb。而100rmb的年租对企业是微不足道的。“软件名称”这个项目对于其雇员和投资者来说也一定会盈利。6.融资：第一轮的投资者将会有68%的内部收益率(irr)。

增长预测显示，在第五年“软件名称”将会有6000万rmb的销售额，且税后净利占销售额的21%。到那时，“软件名称”将会覆盖全国，员工90人。创办人将提供500，000rmb的初期投资，“软件名称”正在寻找通晓此领域并且能主动参与创办此项目的投资人。在第一轮的筹资中，“软件名称”将给投资500万rmb的投资人60%的股份，这部分资金主要用于服务器和网络架设费用及初步广告费用。12个月后，将需要1000万rmb的再投资，主要用于市场开拓费用。在这之后的12至15个月，还将需要500万rmb的投资。在运行五到六年之后，就可以考虑首次公开上市。按照我们的价值计算，对于第一轮的投资者将会有68%的内部收益率。

xx年里，以上就是我详细的。

以后的工作我会更加严格要求将软件销售工作提升一个更高的台阶。

配件生产工作计划【第六篇】

我是配件部屈涛，目前我对前台维修接待有以下几点建议。根据蒲城汽车维修行业处于一种比较消极的心态，同行同业的竞争压力，与保险公司的不给力，压迫着我们不得不行动起来。打铁自身硬。只有学习更多的专业知识才能武装自己。迎接新的挑战。

就像杨总说的，前台接待室一个维修企业的门面，我们要做的是学习更多的业务知识，和服务质量，因为我们干的就是服务行业，前台接待在整个维修业务员的完成有着很重要的作用，我们博驰而讲，进厂的维修车辆大都档次不同，车型比较分散。所以我们做为一名前台接待人员要对各种车型的基本知识有所了解。从今天起每天坚持学习业务接待方面的专业知识，其次就是个人素质的不断提高。以及对接车的流程的标准化必须每个环节都要落实到位。

我是管配件的，因为每辆车的成本我都比较清楚，对于库房的工作，做到认真细心。对于每次的报价必须考虑到每辆的利润，其次做到库房不积压不经常用的配件，安全方面必须一一落实。

配件生产工作计划【第七篇】

导意义。

当前我国汽车零配件市场相当混乱，由于各种原因，假冒伪劣产品充斥着整个市场，这些产品的质量存在各种质量问题。用户不能对其内在质量进行有效检测和化验，致使假冒伪劣配件流入于客户。由于假冒伪劣的汽车零配件的质量问题，导致汽车维修质量的下降，给用户造成严重损失。车辆一旦装用了假冒伪劣配件，轻者返工复修造成经济损失；重则危及行车安全，甚至造成交通事故。目前汽配市场假冒配件呈泛滥之势有增无减，已构成该行业健康发展的严重危害。面对这种严峻的形势，本文分析了存在问题的同时，提出了一些相应解决措施。以规范汽车零配件市场，促进该市场的健康有序发展。

1、当前我国汽车零配件市场存在的问题。

当前我国汽车零配件市场存在着许多问题，下面将对配件市场管理、配件质量管理、配件价格管理、配件的供应环节、售后服务管理及从业人员素质管理等方面做了详细的分析。

配件市场管理混乱。

政府管理方面存在的问题。

目前我国的汽车配件管理法规还不是很健全，有些法规虽然已经出台，但还没有得到落实。比如说《汽车贸易政策》已经于2005年1月正式实施，但是到底什么时候才能把我国汽车产业从配件、产销到旧车交易向外资全面开放，还需要一定的时间去适应。这个就是大家通常所说的法规实施的滞后性。

行业管理方面存在的问题。

调系统等，大部分都是怀疑购买的配件是假冒产品，有的才使用几天就出现严重质量问题。

配件质量良莠不齐。

目前我国汽车零配件的质量相差悬殊，有些甚至还没有装上车就已经出现了严重的质量问题。

下面就以本人的实际经历为例来说明当前我国汽车配件市场中的配件质量是如何的良莠不齐。由于是自家的车，为了节省钱，所需配件基本上都是从汽车配件市场直接进货。第一次买回来的离合器弹簧和刹车回位弹簧，还没有装上去就已经弯了，一点刚度都没有，质量明显存在问题。在汽车重要部件上不可以有贪小便宜的念头。比如说汽车要是没有刹车功能，其后果不堪设想。当今市场上假冒的刹车蹄片冲击着市场，由于刹车片属于汽车经常更换的部件，有的车主购买时只图价格便宜，不重视质量，也是造成劣质刹车片流入市场的重要原因之一。汽车刹车片有正厂与副厂、真货与假货等分别。顾客购买刹车片将受到技术方面的重重阻碍，往往无法准确鉴别好坏真伪。一付好的刹车片，一般可以用上一年到一年半。而无品牌的质量较差的刹车片，三个月后就已达到了磨损极限，必须再换，不仅增加支出，还容易引发交通安全事故。又比如东风悦达起亚公司下的千里马保险杠，正产件在重量上就比的副产件重500g，是一个保险杠总重的1/5。可以想象一下正副产件的质量上的差距。现在是不管什么汽车零配件都有正副产之别，要想在众多的配件中买到原厂配件确实有点难度[1]。

配件价格混乱。

汽车配件市场价格比较混乱。比如说千里马的前刹车蹄片4s店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。夏利车的保险杠，最高价格240元，最便宜的水货30元。一个金杯面包车离合器，贵的400多元，便宜的100多元。奥迪保险杠在特约维修点卖3000元，而市面上只售1000元。东风悦达起亚千里马的前保险杆面罩要280多元，而副产件却只要100元就够了。汽车精品上的价格差距那就更加离谱了，就拿香水来说4s店要卖50元一瓶的，在外面市场上却只要10元，一般装潢店就卖的更加离谱了要150元。又如汽车包真皮座椅，4s店要卖1000元，而外面的装潢店则要2000以上。导致这一现象的主要原因是配件来源渠道多。正产件比副产件价格上要来的高。因为正厂件是由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件并要交相应的增值税。而副厂件即其他厂商生产的零配件，只要交一点点税。此外，还有的配件来自无证无照的小作坊，根本就不需要交的税。这三类产品看起来虽然差不多，但价格差距很大，质量参差不齐。其中汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分，虽然两者都统称为正品，但价格上有明显差异。而杂牌厂家仿制的伪劣配件，价格只有正品的一半甚至更低。正因为有了这么多种品种所以他的价格自然而然可以是五花八门的。使用假冒伪劣的刹车片，轻者有可能导致汽车跑偏、制动不灵，重者会使刹车片脱落、开焊、断裂，造成车毁人亡的悲剧。

流通中间环节过多。

客户忠情于到零配件销售商去购买配件，以为那里的价格会便宜点，其实并不然，有的零配件来源也是要经过产家到4s店再到零配件销售商的[2]。

要解决供销中间环节过多的现象，应从两个方面入手。其一是尽量缩短销售渠道。二是尽量实现进口车型配件国产化。我国的配件市场还是不够成熟，进口汽车的品牌多、数量少，信息沟通很局限。由此对配件的品种和数量的需求呈现很不固定的特点，相应地使得配件销售价格和车辆的维修成本增加。

售后服务质量还有待提高。

大部分汽车配件内的配件市场的经销商们单方面注重配件的销售量，很少重视售后服务。这与从业人员的素质有关系。

汽车配件市场的发展方向必然要通过提高售后服务来实现，只有这样才能真正拥有市场。提高售后服务质量不能仅从降低价格来实现，而应该提高其售后服务质量。据日本一家咨询公司的调查结果显示：在未来5年中，向世界主要汽车厂商提供汽车零配件的中国企业将呈明显的上升趋势，本次调查共涉及到了美国、日本、欧洲和中国的30家主要汽车生产企业。从日本国内整车厂看，中国企业主要在车身外装、内外配件上提供配套，但调查显示：今后中国企业有望在汽车电子、用品等领域占据一席之地。这虽然说明我国的配件售后服务已经有了国际上的认证，但在个体上还是有很大的差距，需要继续努力，争取早日把中国的汽车配件市场走出国门。

从业人员的素质普遍较差。

目前，相当多的从业人员文化程度偏低，专业知识不足，没有经过专业培训，严重影响着汽配市场从业人员的整体素质。汽车配件经销商不重视引进专业配件管理人员。通过他们丰富的理论知识和实践经验，来带动并提高整个汽配市场的整体的服务水平。除此之外还要注重内部人员的培养。入世后，高新技术含量较高的车辆配件不断涌入，国外技术先进，管理科学的现代配件管理企业将大量进入国内配件市场，对我国配件从业人员的技术素质是一个严峻的挑战。配件经销商不仅要加大硬件投入，更应加大从业人员技术素质和职业道德培养的软件投入，这将成为目前汽配经销商们在竞争中得以生存和发展的前提。行业管理部门只有加强配件从业人员培训，规范培训考核制度，严肃培训考核纪律，不搞形式、走过场，才能培训出一支技术过硬、道德品质好的配件管理队伍，同时积极推行上岗证制度，加强对从业资格证管理。

2、汽车零配件市场存在问题的解决措施。

加强市场管理。

针对我国汽车零配件市场中存在的种种问题，政府需要制定相应的政策，以解决问题，更好地促进我国汽车零配件市场的健康发展。当务之急，政府需要推进实施以下几个方面的政策：首先，要积极鼓励和支持零部件业在国内的投资和发展。这包括两个方面，一是鼓励和支持国外先进零部件厂商在中国投资和发展，二是鼓励和支持国内零部件厂商投资和发展。我国整车产业发展已经难以获得优势，零部件的研发难度与整车比较来说相对低一些，可以把工作重心转到这一块上来。实现了零配件生产的国产化，汽车零配件的价格就会降低。其次，要广泛吸纳社会资本，发展我国的汽车零配件产业。还有，要坚持市场竞争与宏观调控相结合，以市场竞争为主的原则，切实实现汽车零配件产业的法制化、科学化管理。政府职能部门应依据相关技术法规和行政法规，规范各类经济主体在汽车零配件生产领域的市场行为。

严把产品的质量关。

[3]伪劣汽车配件这个，就能够促进汽车零配件产业的健康发展。

规范市场价格。

规范市场价格，首先可以利用市场来自动的调节，再加上国家的宏观调控来引导。只要把两者有机的结合起来，才能规范市场的价格。当前国家在市场价格虽然没有明确的规定，这大概与我国汽车零配件市场还处于发展阶段，许多法律法规还不健全。但对汽车的销售管理方面已经有了明确规定。如《汽车品牌销售管理实施办法》已于4月1日起正式实施，其中规定了汽车经销商不能私自降价这里也包括配件的价格。《实施办法》明确了品牌专营并不是一定要建立4s店；规定了汽车销售企业获得授权的截止时间为今年10月1日，其中明确要求汽车销售商建立非法人分支机构，也必须获得汽车供应商的授权等。不久的将来新政策法规的落实必定会规范汽车零配件市场体系。实行品牌销售，可以促使经销商为消费者提供终身服务，方便消费者发现质量问题后追溯责任[4]。

减少中间流通环节。

配件生产工作计划【第八篇】

3、夏季多雨和闷热天气，容易小刮小蹭，备货多以蓄电池和空调类配件，车身附件类为主。

4、对厂家检查标准的执行与监督

5、出具每日备件出库报表，进行日盘和月盘，并提交盘点报告

6、负责对账和申请支付货款工作

7、负责缺件情况的借调件和申请外采，对紧急订单进行跟踪

7、对库房需要改进地方进行改进、整理库房中的残次品

8、部分公司所售出车龄未到一年，大的维修项目并不多，出库主要以保养件为主

9、抓好培训，着眼未来，突出骨干，整体提高。

10、老和潜在客户，经常联系，节假日送一些祝福留下好印象方便以后开展工作，开发新客户，不断从各种渠道快速挖掘，积极推广公司品牌形象。

11、加强本部门员工的`业务素养，深入学习配件仓库管理先进经验，努力向本部门的老员工，老前辈学习，使未来工作更加得心应手。

12、周、月总结——每周一小结，每月一大结。

1、继续合理调整库存结构，逐步减少积压库存件，虽然去年已经申请报废一批老旧零件，但是目前库存中还有相当比例的配件其实也是历史遗留下来的积压件，随着车辆的更新淘汰其实已经无用武之地，因此逐步合理消化老库存，不寄望予报废，把位置腾给常用件是我们接下来一个很 重要的课题。

2、做好日常配件计划，确保常用件供应，根据日常出库记录，系统的分析出近段时间来所谓的常用件和冷门件，对于常用件加大计划采购量，严格控制冷门件的死库存，做好细致的采购计划，减少临时采购数量，缩短客户等待时间，虽然难以做到样样齐全，但合理的计划可以使大部分的业务及时完成！

3、在确保总库存不大增加的前提下，增加常用件的库存量，还是为了更好的服务维修部，对于可预见的常用配件，合理的增加备货量是很有必要的，其他比如短期内某款车型出现的通病，也可临时增加相应配件库存，做到有备而战！

4、深入规范配件进出库流程，到货按单清点，电脑入库，按库位上架，出库先电脑出库，然后按单发货，按库位寻找，一切按流程作业，提高效率，避免误差，使整个配件仓库都能够有秩序的运作起来！

5、继续加强配件仓库日常安全管理，零部件的整齐摆放，可以减少出库时间，整洁的仓库环境，可以提高员工工作信心，配件的整洁可以使客户满意，安全存放，减少不必要损耗！

6、做好仓库库位合理编排，对应于目前威志，n5，v5以及n7四大块的维修，配件仓库也合理的划分为四块区域进行合理存放，还有辅料，油品都有相对应位置，接下来的工作重点是，让每一个配件都有固定的存放位置，按单发货时可以第一时间知道存放位置，给每一个货架，每一个货位都单独编号输入电脑，减少不必要时间消耗。

8、加快等待件的外出调货时间，确实因为缺货需要调货的，在确认了所需配件型号规格数量后，因及时了解本地供应商库存情况，第一时间从有库存的供应商调货，由于优越的地理位置，所属供应商距离都很近，能够保证短时间内调货完毕。

9、 加强与业务部，维修车间的沟通，配件部是后勤保障，从业务部接车起，就应了解大致的所需备件，在车间修理工确诊，顾客认可后及时发货，理顺三方面的关系，减少矛盾，增进各部门同事间的友谊，因为我们有共同的目标，让客户满意出厂，为公司创造最大效益！