停车场突发事件应急预案3篇

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铁路故障1

陇海线西安东站调车脱轨一般事故

一、事故概况

1988年6月20日0时23分，西安东站黄河机械厂专用线卸车完毕后，在未采取任何防溜措施的情况下，擅自在6‰坡道上进行手推调车，致使车辆溜逸，撞上尽头线车档，造成车辆脱轨，构成一般事故。

二、原因分析

1、 专用线管理混乱，企业运输员未监装卸，专用线货运员平时监管不力。

2、 专用线作业人员铁路知识生疏，手推车，要取得调车领导人的同意，有胜任人员负责制动。

三、事故责任及处理

专用线单位：黄河机械厂，赔偿铁路经济损失，负担救援费用，并承担由此造成的其他损失。专用线限期拿出整改措施，并报车站。

四、采取措施

1、 加强专用线的安全管理，专用线货运员要加强专用线的安全监督工作。

2、 专用线企业运输员必须经过铁路培训合格后方能上岗。

五、事故教训

1、 加强专用线货运员和企业运输员的培训工作。

2、 对专用线货运员必须通过技能鉴定，企业运输员必须经过铁路专业培训合格后方能持证上岗。

3、 加强并完善专用线企业运输员的考试检查制度，不断提高其业务素质和管理水平。

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停车场突发事件应急预案2

一、目的

为规范和加强停车场安全管理，为确保车辆的财产安全，防范车场安全事故的发生，力保车场安全事故发生时损失减少，能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故，根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规，结合该停车场的环境建设与准备的实际，制定本预案。

二、车场安全工作领导组织机构

组 长（总指挥）：项目经理

主要职责：负责定时召开停车场安全工作领导组会议，传达上级相关文件与会议精神，部署、检查落实车场安全事宜。 副组长（副总指挥）：秩序队长

主要职责：具体负责组织对紧急预案的落实情况，未雨绸缪，做好准备，保证完成领导部署的各项任务。

成 员：（本单位4名职工为成员）

主要职责：具体负责车场所发生突发事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实；做好安全、检查等工作，努力将事故协调到满意为止。

通讯联络组：

组长：客服领班

主要职责：一旦发生火警，负责与疏散各组联络，调动有关人员到指定地点。应立即报警，先报119救火，再报110维持到四川华玮物业管理有限公司

事故现场处理，根据人员受伤害情况报120，同时报办公室。 灭火组

组长：秩序班长

成员：（秩序队员、工程人员）

主要职责：负责消防设施完善和消防用具准备，负责检查全地下车场等地的用电、用火安全；火险发生，立即参加救火救灾工作。

报警电话：110

火警电话：119

医疗急救电话：120

交通急救电话：122

三、方法和过程控制：

（一）车辆损伤事故（指无人受伤）处理：

1、车场内如发生交通事故，控制中心应立即调动安全员控制现场，同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施，当班班长立即赶往现场处理，防止肇事车辆及人员逃逸，并将现场情况向中心汇报，中心第一时间通知安全负责人 ，必要时向部门经理汇报。

2、处理人员到现场后，要求肇事当事人如实反映事故发生的经过，并进行拍照，做好相应的事件发生经过客观记录，并迅速联系被撞车主到现场进行调解。

3、根据当事双方的意见，需自行解决的，处理人员仅作事实见证人。需交管部门解决的，处理人员应主动通知中心与交管部门

联系，请双方等待执法人员的到来。因车辆事故堵塞交通时，现场保安员负责疏导车辆进出，并指引警务和保险公司车辆和人员到事发地点现场。

4、处理撞车事件的人员应注意控制双方车主的情绪，以协调处理为原则，避免与任何一方发生冲突。

5、如因保安员管理疏忽等原因造成车场内车辆损伤而引起的赔偿，追究安全管理员责任。

6、如因车主原因造成车场公共设施损坏需照价赔偿。

（二）、车辆冲岗处理：

1、车场门岗发现车辆欲冲岗时，首先采取应急措施，设法阻止，同时联系控制中心呼叫声援。中心应立即调出现场镜头进行监控、录像，并立即通知保安负责人 和服务中心领导前往处理，同时向部门经理确定是否需报警。

2、在阻止车辆冲岗时，岗位保安员应采取必要的自我保护措施。无法阻止时，当值人员须记下其车牌号码、车型、颜色、驾驶人的基本特征、离去时间、驶离方向，将信息立即向控制中心汇报，并维护好现场秩序。

3、中心应立即与车主联系并进行确认，必要时保存电话记录或请其家人到现场签字确认并妥善保管好冲岗录像。未经部门经理同意不得播放或转借。

（三）、车辆丢失处理：

1、当值人员发现或接到车辆丢失的信息后，应首先向控制中心

汇报，由控制中心第一时间通知部门经理。

2、控制中心应立即通知各岗位保安员加强出入口的控制，（车场岗应立即使用地桩）同时检查该车相关记录，查明进出时间，与车主联系并请车主出示在本停车场的出入凭证及智能卡，确认事情经过。

3、确认车辆丢失后由部门经理向公司领导汇报，确定是否报警或采取补救措施，同时将车场现场的所有资料封存，以便协助调查。

（四）、车场伤亡事故处理：

1、车场内发生伤亡性-交通事故，目击者首先报告控制中心，由控制中心根据人员伤亡情况，第一时间通知部门经理。

2、现场当班班长应于接到通知后的第一时间内赶赴现场，对事故现场进行保护，并立即联系控制中心通知受伤者家属。现场班长对需急救的伤者应立即设法救护，并视情况拨打120急救和送医院，同时记录现场情况及事件经过，对现场进行拍照记录。

3、核实情况（时间、地点、事件概况），通知中心向公安部门报警。

4、划定保护区范围，布置警戒；疏导车场交通。

5、注意火险，车辆漏油后要及时采取相关措施处理。

6、收集在场人员对车辆事故的反映，并对在场证人进行登记，以便协助公安部门处理。

（五）车辆堵塞车道的处理：

1、如在停车场出入口出现车辆滞留的现象，安全岗位应及时进行疏导，如属于车主故意开车堵塞通道，安全岗位要保持冷静，不得与车主发生冲突，并及时通知上级及客服人员进行处理。

2、当车辆发生堵塞时，当值班长要及时赶到现场进行处理，安排岗位指引其他车辆走应急通道，并做好其他车主的解释工作。

3、当班机动岗疏散围观人群，并在做好车辆警戒的前提下，尽量协调顾客在洽谈室等影响较小的区域进行洽谈。

4、控制中心人员应将车辆堵塞现场进行摄像取证，并安排班长进行拍照。

5、上级及客服人员到场后，首先对事情进行了解，且在原则范围内进行协调。如不能解决的，应及时将情况汇报部门经理，经部门经理的同意，可联系辖区警务室及公安交通部门前来协助处理。

6、如警务部门不能解决或堵塞车影响较大，可联系相关媒体进行曝光。

（六） 、防汛的处理

1、积水组：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移动电源、雨具等物资准备充分；如遇排水堵塞、立即判断堵塞部位进行疏通、清掏；

2、通讯组：（客服部）及时用广播通知业主将车辆驶离车库、现场拍照，情况重大立即上报相关单位并求助；

3、应急组：（秩序部）对业主贵重物品进行救助、搬运，有序疏

导车辆驶离车库；

4、后勤组：（保洁部）待水位恢复正常，对车库进行清扫；

事情处理后，要及时召集所有安全岗位针对此事件进行分析和总结。

停车场突发事件应填写《突发事件处理记录表》。

TCO中频电源短路故障总结报告3

TCO中频电源短路故障处理总结报告

一、短路故障发生经过

2011年08月19日，设备人员在TCO车间巡检过程中发现车间有一股淡淡的烧焦味道，同时，还发现有一台中频AE电源损坏。我们测量损坏AE电源的供电电压在300VAC以上，判断电压异常；检查中频电源的供电变压器，发现其三相220VAC输出端子中有两相对零线电压是300VAC，另一相电压是60VAC，并且这两相输出端子有烧黑的迹象，判断变压器输出异常；关断变压器前端电源，用万用表测量变压器各相绕组电阻值均正常，即变压器正常。测量变压器输出线与地线电阻值，Ｃ相对地只有几十欧姆阻值，通过这些测量数据，初步判断中频ＡＥ电源损坏及变压器端子烧黑的故障原因是由于变压器输出侧Ｃ相绕组对地短路而引起。

二、短路故障处理过程

1、损坏的中频ＡＥ电源处理

关闭中频供电电源断路器，拆除损坏了的中频ＡＥ电源，用绝缘胶带把拆下线头包扎好。因TCO设备尚在保修期内，所以我们把损坏的中频ＡＥ电源寄往湖南宏大真空公司免费维修。

2、短路故障查找及处理

我们把变压器输出侧Ｃ相拆开，把Ｃ相连接到各中频电源的12组电源线全部拆除，并且分别作好绝缘处理，然后用万用表一根一根的测量查找短路点，发现有一根电源线在电柜顶部有对电柜外壳短路现象，我们用绝缘胶带把短路点包扎好，并且把电柜顶部所有可能将发生短路的地方都用5MM厚的橡胶皮绝缘隔离好。

3、变压器接线头处理

更换烧黑的电木板，更换氧化的连接镙杆和镙母，打磨铜接线头接触面，把变压器柜子门盖改换成网状开孔门盖，有利于变压器的散热。这里面的有些工作已经完成，有些工作要等到请购备件购回后才能完成。

三、短路故障原因分析

中频ＡＥ电源柜顶位置电源线绝缘层有破损，直接与柜体短路，使变压器的零线上产生很大的电流，变压器输出侧零位电势发生偏移，致使其余两相没有短路的输出对零线电压升高达到300ＶＡＣ（正常电压220ＶＡＣ），从而烧坏了一台中频ＡＥ电源。幸运的是这次故障发现及时，没有造成更多的中频ＡＥ电源损坏。

四、类似故障的预防措施

1、定期巡检各电源电缆线绝缘状况和测量电缆线温度；

2、加大设备点检巡检力度，把一些设备故障消灭在萌芽状态； 3、把设备的一些薄弱点进行改进，增强设备的稳定性； 4、加强设备维护人员的培训，提高维修质量和维修效率。