节能技术改造方案精编4篇

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节能减排技术改造1

关键词：锅炉改造 节能减排 燃烧技术 能源

我国是高速发展的新兴国家，资源消耗、污染物排放占全球的比重了越来越大。随着人民生活水平的提高，与人民生活水平息息相关的锅炉的数量也急速增长，其节能管理、污染物排放管理、安全管理问题日益突出，做好锅炉的节能减排工作具有十分重要的意义。

一、我国锅炉的基本现状

1.我国目前在用燃煤工业锅炉的煤炭消耗约占我国煤炭消耗总量的四分之一。几乎所有的工业锅炉都没有采 用任何脱硫措施，因此无法控制SO。的排放我国煤炭的84%用于直接燃烧，由于燃煤设备和燃烧技术相对落后，许多污染严重的锅炉得以更新改造和大面积拆除，大气环境有了明显改善。在用工业锅炉多为使用年限较长的老旧锅炉，效率低，污染重，节能潜力巨大。

（一）燃料结构上仍以煤炭为主，清洁能源使用率偏低。锅炉热效率低，能源不能得到有效利用，造成浪费。由于锅炉数量多，单机容量小，锅炉制造质量参差不齐，设备老化，大量锅炉存在大马拉小车现象，锅炉平均负荷不到70%。

（二）锅炉老旧，自动控制水平不高，影响锅炉燃烧效率。部分在用燃煤工业锅炉未配置自动检测和控制仪表，操作人员无法及时根据运行数据及时调整锅炉的运行工况变化，不能及时有效将锅炉燃煤的燃烧控制在最佳状态，也限制了锅炉设备及辅机的运行效率，造成了能源浪费和污染物不能达标排放。，工业锅炉的粉尘排放污染仍十分严重，因此无法控制SO2的排放。

（三）燃煤质量不稳定，影响锅炉出力。工业锅炉的燃煤以没有经过洗选加工的原煤为主，其热值、颗粒度、挥发份、灰分等各项指标大部分无法得到保证，影响锅炉出力。另外，燃料特性与燃烧设备不匹配，不能使煤的热能得到熟练的专业操作人员缺乏。这一现象普遍存在，很多小锅炉使用单位对操作人员的培训不到位，达不到持证上岗的要求，这给锅炉经济和安全运行带来极大隐患。水质不达标、结水垢严重，影响锅炉效率。

（四）排烟温度高，冷凝水综合利用率低。由于锅炉技术水平和运行水平不高，很多锅炉存在排烟温度过高、冷凝水利用率低、热损失大的现象。充分利用，燃料不完全燃烧。锅炉品均容量小，燃烧技术落后，除尘设备技术不够发达。污染物排放控制不利，污染严重。许多企业出于自身经济利益的考虑，环保意识不强，多数未安装或未按规定运行脱硫除尘装置，污染物排放未得到有效控制，对大气及环境造成严重影响。

二、改造锅炉的方法及建议

1.锅炉的改造方法

（一）采用高效清洁燃烧技术，循环流化床锅炉。，克服了高速床磨损严重、高温分离结构复杂、难于控制的缺点，锅炉房管理水平较低，跑、冒、滴、漏严重，现有的大量锅炉已使用多年，技术落后，煤耗高、污染物排放严重，且未经脱硫除尘处理。

（二）采用自动控制系统。工业锅炉控制系统节能改造有两类：一类是将原来的手工控制、半自动控制改成全自动控制。回收锅炉供热过程中各个环节的冷凝水，对给水系统进行改造，蒸汽冷凝水回收利用。按锅炉的实际负荷要求，实时调节供煤量、给水量、鼓风量和引风量，使锅炉经常处在最佳运行状态，既满足需求，又不造成浪费。提高给水温度，也能带来锅炉炉膛温度的提高，有利于燃煤的充分燃烧。另一类是针对供暖锅炉的改造。在满足供热要求的前提下，根据户外温度的变化，实时调节锅炉的输出热量，达到节能的目的。锅炉更新换代，用新锅炉替换旧锅炉。应采取先进的烟气余热回收，烟气除尘、脱硫、脱氮新技术、新装备对现有的设备进行改造，不断提高能源利用率，不断减少污染物排污排放。包括用新型节能型锅炉替换旧型锅炉，用高参数锅炉替换低参数锅炉等，如用适当台数大容量循环流化床锅炉替换多台小容量层燃锅炉，即可实现热电联产，可以较大幅度提高锅炉的能源效率，所以，节能效益非常明显。

2.锅炉的改造建议。为推进锅炉节能减排工作的发展，针对我国燃煤工业锅炉的现状，结合企业可实际和国内先进的节能技术，提出如下建议。

（一）更新或替代低效锅炉：由于现有的大量锅炉已使用多年，技术落后，煤耗高、污染物排放严重，且未经脱硫除尘处理。因此，采用新型循环流化床、燃气等新型高效、低污染工业锅炉等高效、低能耗、低污染的新型锅炉替代、淘汰低效落后锅炉实在必行。提升现有锅炉房系统技术水平：针对现有锅炉房自动化程度和系统效率低等问题，采用并集成已有各种先进技术，并用现代化的管理方法进行科学管理。

（二）采用区域集中供热模式。集中供热热效率比分散小锅炉供热能提高45%左右，对现有的城市供热进行集中供热规划，采用集中供热是节能减排的有效手段之一。建立区域燃料集中配送加工中心：针对目前锅炉燃煤普遍质量不稳定、运行效率低的问题，侧重北方地区，建立区域锅炉专用燃煤集中配送加工中心，扩大集中配煤、筛选块煤应用范围，稳定燃煤质量。

（三）采用清洁燃料和可再生新能源替代原煤作为锅炉燃料，提高效率，减少污染。推广应用粉煤灰或水煤浆燃烧、分层燃烧技术等节能先进技术。大力推广工业锅炉余热和冷凝水回收利用技术和装备，对锅炉的尾部高温烟气的热能及冷凝水进行回收二次利用，减少能源浪费。加强锅炉水处理技术工作。

（四）加强培训，提高操作人员及企业管理水平。利用激励政策和处罚措施等手段，不断提高操作人员和企业管理人员的整体素质，提高锅炉的运行效率和安全水平。充分利用国内外最新的节能减排技术，制定激励政策，鼓励科研单位和企业，加强对能耗低、污染物排放少，有利于建设的新型锅炉的研究和应用；加强新除尘、脱硫、脱氮技术和装备的研究；加强对水处理技术的研究；坚强对于热利用技术的研究。

（五）研究激励机制，制定政策，鼓励热企业积极采用先进的锅炉及其附属装置。加强政府监管，使国家的节能减排法律法规、方针政策在各地区得到有效落实。通过技术创新，使新能源在供热中得到应用。

参考文献：

三人行，必有我师焉。以上就是山草香给大家分享的4篇节能技术改造方案，希望能够让您对于节能改造工程的写作更加的得心应手。

节能减排技术改造2

市政府决定召开这次全市低碳节能减排工作会议，会议的主要任务是：总结全市节能减排工作，深入分析面的形势，安排部署“十二五”低碳节能减排工作任务，进一步加强领导、明确目标、强化措施，全力推进低碳节能减排各项工作，促进全市经济社会又好又快发展。下面，我讲三点意见。

一、扎实工作，全市节能减排工作成效显著

期间，在市委、市政府的高度重视和坚强领导下，全市认真贯彻落实省委、省政府节能减排工作的决策部署，努力践行科学发展观，攻坚克难，扎实推进节能减排各项工作，圆满完成了目标任务。

一是节能降耗指标圆满完成。加快产业结构调整，累计淘汰落后水泥生产能力43万吨、造纸1万吨、铁合金8600千伏安，工业节能成效明显。大力推进工业三废资源化，全市制糖业已基本形成废弃物循环利用产业链，全市工业固体废弃物回收和综合利用企业达22户；完成了46户企业清洁生产审核验收工作，全市清洁生产技术设备工艺与管理水平明显提高。积极推进非工领域节能，共推广节能灯77万支，每年可节约万吨标煤；累计建成沼气万口，建成沼气化乡镇7个，沼气化村115个，沼气普及率达%，实施节柴改灶万户，保护和改善了农村生态环境，提高了农村居民的生活质量；交通运输汽、柴油综合单耗从2007年每百吨公里升下降到2010年的8升；公共机构能耗下降5%；全市单位GDP能耗累计下降%。

二是污染减排取得显著成效。期间，围绕主要污染物化学需氧量（COD）和二氧化硫（SO2）排放总量削减的目标任务，通过不断强化工程、结构、管理三项减排措施，全面加强污染防治工作，全市14户制糖企业着力实施和运行好“PSB光合菌剂治理酒精废液COD减排工程”，解决了占全市90%以上的工业废水COD排放问题，制糖业“增产减污”的成功经验得到了国家和省的充分肯定，并在全省推广；翔区污水处理厂和市医疗废物集中处置中心建成投入使用，其他7县污水处理工程积极推进，实现了城镇生活污水处理率和医疗废物安全处置率“零”的突破。全市污染治理整体水平不断提高，与2005年相比，全市工业废水排放达标率由%提高到%；工业用水重复利用率由%提高到%；工业烟尘、粉尘、二氧化硫排放达标率分别从%、%和%提高到%、%和100%。全市主要污染物COD和SO2削减量分别达12010吨和566吨，分别比2005下降%和5%，超额完成了省政府下达的减排任务。

三是生态环境明显改善。加强生态建设和环境保护，先后启动实施了“七彩·秘境”保护行动、新家园行动计划、城市市容市貌百日整治活动、南汀河和西河综合整治工程等重大举措，全市生态环境总体水平保持良好，城乡区域环境质量逐步改善。截止2010年，8县（区）17个主要集中式饮用水源地水质均达Ⅱ、Ⅲ类水质标准，全部符合国家集中式饮用水源地水质标准要求；境内7条主要河流10个监测断面达Ⅱ、Ⅲ类水质的各占40％、达Ⅳ类水质的占20％，水环境质量有所改善；8县（区）城市空气质量均达到国家二级以上标准，空气质量状况保持良好。全市森林覆盖率由%提高到%，自然保护区占国土面积比例由%提高到%。

二、明确目标，确保“十二五”低碳节能减排任务圆满完成

“十二五”时期，是全市工业化、城镇化的加速推进期，全市将面着加快发展与完成低碳节能减排目标的双重考验。各级各部门必须充分认识低碳节能减排工作的重要性和必要性，进一步增强责任感和紧迫感，紧紧抓住国家实施西部大开发和“桥头堡”战略的重大机遇，立足生态资源优势，加快经济发展方式转变，大力推进节能减排，发展绿色经济，推广低碳技术，走节能、低碳、绿色发展之路，实现全市经济社会又好又快发展。“十二五”期间，我市低碳节能减排目标任务是：

（一）低碳目标。到2015年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2010年降低%。

（三）减排目标。到2015年，计新增排放量，全市化学需氧量排放总量在2010年基础上削减%、氨氮削减%，二氧化硫削减%。

为实现上述目标任务，要着力抓好以下几个方面的工作。

一是调整产业结构，构建低碳节能环保产业体系。要认真落实促进产业结构调整的规定，推进产业结构优化升级，合理规划产业和区域布局，提高产业集中度和规模效益，加快发展低能耗、污染少、高附加值产业，大力发展旅游业、文化产业和网络信息等现代服务业；按照新型工业化的要求，加快传统产业改造升级，引导企业进行资产整合，做大做强做优企业；大力发展绿色经济，紧密结合扩大内需促进经济增长的决策部署，培育以低碳排放为特征的新的经济增长点，加快建设以低碳排放为特征的工业、建筑、交通体系，促进生产、流通、消费方式向低碳、绿色、高效方向转变。

二是优化能源配置，大幅降低能源消耗比例。要深入挖掘节能降耗潜力，实现节能重心从“单一依靠工业”到“依靠工业、建筑、交通、商业、农业、公共机构等多项”转变；不断优化能源配置，实施低碳节能减排调度，努力提高全市资源综合利用水平；采取丰枯、峰谷分时电价等措施，引导电力用户改变用电方式、转移用电负荷，提高终端用电效率，优化电力资源配置；对铁合金、水泥、锌冶炼等高耗能行业，继续实行差别电价政策；积极争取列为全省生物质能试点市，引进国内外燃料乙醇先进生产技术；大力发展水电、风电，加大城乡太阳能开发利用力度，继续推进农村户用沼气工程建设，从经济社会发展的各个行业、各个方面推进节能降耗工作。

三是发展循环经济，着力提高资源利用效率。要按照“减量化、再利用、资源化”原则，以企业为载体，构建以高新适用技术产业为主体，以工业共生和物质循环为特征的区域产业体系，充分发挥产业集聚和链条效应，不断延长产业链，实现资源的有效利用；继续抓好全省工业循环经济试点县（县）建设，在制糖、建材、生物等重点行业组织实施重大工业循环经济示范项目，大力推进制糖业技术创新，不断提高制糖业节能、节水、减排、废弃物资源化循环利用效率；积极发展再生资源产业，合理布局再生资源回收网点，逐步建立完善社区回收、市场汇聚、再加工利用三位一体的废旧物资回收再利用循环系统；抓好高耗水企业节水示范，重点支持制糖、造纸等高耗水行业节水改造项目，矿井水利用和企业中水回用等废水资源化项目。通过实施技术改造项目，加快淘汰落后产能，改造提升传统产业，提高企业资源利用效率，促进产业结构优化升级。

四是突出重点领域，切实抓好低碳节能减排工作。要认真落实低碳节能减排目标责任，加强对重点区域、重点行业、重点企业低碳节能减排日常监管，突出抓好工业硅、锗、铜、锌、制糖、造纸、矿山采选、建材、电力等重点企业的节能减排工作；深入挖掘节能降耗潜力，建立能源管理制度，完善能源利用状况报告及公告制度，开展企业能源审计和用能设备节能监测；培育低碳节能环保示范企业，促进企业加强节能减排基础工作、调整产品结构、加快技术改造，不断提高能源利用效率，减少污染物排放；推动新建建筑严格执行节能标准，抓好新建建筑节能设计管理；新建住宅小区要按照有关规定同步建设污水处理和中水回用设施，全面提高城市污水处理率，切实改善人居环境，提升城市品位；积极推进“低碳节能环保型”园区、企业、酒店、社区、单位、学校和村镇的创建。

五是实施示范带动，全面加快重点工程建设。要坚持在建材、冶炼、制糖和电力等重点行业实施余热余压利用、燃煤工业锅炉节能改造、电机系统节能改造、能量系统优化、煤层气(瓦斯)利用、绿色照明等6大节能示范工程，使主要产品单位能耗指标总体达到或接近同行业国内先进水平；加强集中式饮用水源地保护、重点行业水污染防治及城市环境综合整治，以制糖、造纸、食品等行业为治理重点，加强水污染防治，确保工业废水稳定达标排放；加快实施环保基础设施示范建设工程，使城市河流水质明显改善；开展低碳经济试点示范，推动形成资源节约、环境友好的生产方式、生活方式和消费模式。

六是强化技术创新，加快低碳节能减排成果应用。要加快节能减排新技术、新工艺、新产品的开发和推广应用，在重点行业推广一批潜力大、应用面广的重大节能减排技术，加大高效节能家电、汽车、电机、节能灯等推广力度；鼓励企业加大节能减排技术改造和技术创新投入，增强自主创新能力；建立节能服务体系，培育节能服务市场，加快推行合同能源管理，促进节能服务产业发展；广泛开展低碳节能减排技术交流与合作，积极引进国内外先进低碳节能减排技术、产品和管理经验，不断拓宽低碳节能减排国内外合作的领域和范围。

三、强化措施，为完成低碳节能减排工作提供保障

（一）加强领导，明确责任。为切实推进全市低碳节能减排工作，市政府成立由我任组长，中义副市长任副组长，市级相关部门主要领导为成员的低碳节能减排工作领导小组，并在市发改委、市工信委和市环保局分别设立办公室，具体负责全市低碳节能减排工作的组织实施、协调推进、检查考核及日常监管；各县（区）也要建立相应的组织领导和工作机构，县区政府是实施低碳节能减排工作的责任主体，县（区）政府主要领导是第一责任人，要切实负起责任，全面抓好落实。要建立部门协作联动机制，市发改委、工信委、环保局、公安局、农业局等部门要按照各自的职能职责，积极配合和认真抓好各自领域的低碳节能减排工作，形成共同推进低碳节能减排工作的合力。

（二）加大投入，提供保障。“十二五”期间，国家将加大低碳节能减排的投入，省每年也将安排专项资金，继续加大低碳节能减排投入。各县（区）、各有关部门和企业要抓住正式成为国家首批五省八市低碳试点省区的机遇，以项目为支撑，积极争取国家和省的支持。县（区）政府每年要将低碳节能减排引导资金和工作经费纳入财政预算，并随着财政增长逐年增加投入，为低碳节能减排工作的实施提供保障。

（三）强化宣传，全民参与。要进一步加强宣传教育，增强全社会的能源忧患意识和节约意识，弘扬健康文明、节约环保的消费模式和生活习惯，使节能低碳和绿色消费成为每个单位、每个家庭、每个社会成员的自觉行动。

节能减排技术改造3

关键词：火力发电厂节能减排，锅炉燃烧，汽轮机效率，电厂辅机技术改造

中图分类号：TE08 文献标识码：A 文章编号：

1前言

国家经过数十年的高速发展，目前在信息、通讯、计算机、智能控制、变频技术等各方面已经日趋成熟，为火力发电厂的高效、节约运作、科学管理，以及过程优化提供了前所未有的手段，进而促进火力发电厂的科学管理和自动化水平的提高。针对节能工程必须追求合理的投资回报率，电厂企业节能工程不可能大而全，盲目求新的实际情况，电厂节能工程的指导原则如下：“效益为主”、“分项实施”、“技术更新”与“重点突破”等相互结合。国家对节能减排工作给与了大力支持，但如何具体在火力发电厂来落实和贯彻这些方针政策，来促进火力发电厂节能是一个值得探讨的问题。因而，在大环境的引导下，通过广泛的社会资源来推广应用各种新技术、新工艺、新管理是实现节能减排是一条艰巨但符合未来趋势的途径。

2加强火力发电厂的燃烧控制

火力发电厂是将煤燃烧产生热能转化为电能的生产单位，其主要原料是煤炭，煤质的好环直接关系到锅炉的安全运行和火电厂的经济效益。如果不提高煤质，使用的煤质较次，则会导致火力发电厂的煤炭消耗量和电力使用率(厂用电率)增加，也会造成锅炉和辅助设备的严重损耗。因此，在实际应用中，提高燃煤质量，根据锅炉设计燃用煤种要求选择适合煤种，做好进入电厂和入炉燃煤质量的控制，节约火力发电厂的发电成本，同时有效减少燃煤的消耗。

3优化锅炉的燃烧效率

优化锅炉燃烧率，减少燃煤能量损失。火力发电厂中最大的燃煤消耗设备就是锅炉设备，通过优化锅炉燃烧效率来实现火力发电厂节能减排管理工作的潜力很大。由于锅炉使用的燃料差或者燃烧系统调整不当，会造成锅炉燃烧不稳定，进而影响锅炉的效率，由专业服务公司通过对锅炉燃烧系统的综合改造，可有效充分利用燃料，同时，在火力发电厂燃用达不到设计标准的更差煤质时，能使锅炉最低不投油稳燃负荷比改造前降低，以降低发电煤耗，可同时解决炉膛结焦等问题。

4优化汽轮机工作效率

提高火力发电厂中汽轮机的工作效率，增大其转化率，减少其内部损失。在火力发电厂中，由汽轮机将蒸汽热能转化为动能。由于在汽轮机内部汽流通过喷嘴与叶片产生摩擦。而叶片也往往存在顶部间隙漏汽等因素，汽轮机在进行蒸汽热能转化时，只能将部分蒸汽的可用焓降转变为汽轮机内功，由此造成汽轮机内部的损失。因此，提高火力发电厂中汽轮机的工作效率，也是做好节能减排管理工作的一个重要方面。在实际应用中，可以通过对汽轮机进行通流改造，保持其原有基础、热力系统及接口不变的前提下，采用先进的气动设计及结构设计技术对动、静叶片等通流部件进行重新设计并更换，从而提高汽轮机安全经济性。

5 加强电厂辅机技术改造

火电厂辅机对火力发电厂的运行有着重要影响，但未能得到足够的重视，火力发电厂可以采用先进的技术手段来实现技术创新，将科技创新视为火力发电厂实现长远发展的核心驱动，从而减少辅机的各项能耗，提高能源的有效利用率，达到节约能源和减少污染物排放量的目的。目前较为成熟的辅机技术改造有以下几项：

辅机高压变频技术

目前在运的电厂风机及水泵普遍存在流量、扬程/风量、压头与主机不匹配，实际运行工况点偏离设计最佳工况点 ,使运行效率或出力达不到设计值；设计效率偏低或设计裕量偏大 ,造成节流损失大 ,如可以采用高压变频调速等技术改造火力发电厂中的各大水泵和风机，可极大地节省厂用电量。

提高“冷端”系统运行性能

目前在运的部分机组凝汽器真空度达不到设计值的约占一半。影响“冷端”系统性能的主要因素主要有真空系统严密性差、凝汽器冷却管清洁度低、凝汽器热负荷大热力系统内漏影响、循环冷却水流量不足、抽气设备工作性能降低、冷却塔效率低等。可通过改造提高“冷端”系统运行性能：如对真空泵进行升级或更换，提高真空泵出力，有效提高出力。同时对冷却塔填料进行改造，采用新型淋水填料、塔芯部件、除水器等，降低冷却塔出水温度，提高冷却塔的运行效率和运行稳定性。

空气预热器密封改造

部分电厂空气预热器在运行一段时间后，会产生变形及漏风量增加，严重的会对机组的负荷率产生影响。对空预器密封改造最直接的两个影响就是燃烧效率的提高和厂用电的减少，改善机组运行的安全性，避免因风量不足而引起高温腐蚀或限负荷等问题，降低一次风机、送风机、引风机、增压风机的电耗，使下游设备磨损降低，维护费大大减少等。

6结语

由于节能减排技术创新是各种技术融合、共生，相互渗透作用的结果，从而需要专业公司、专业人员来实施，以弥补电厂技术人员的技术储备不足。由专业的节能公司实施节能工程项目，既可以广泛汇集社会资源，同时培养专业公司的技术储备与人员储备，进而迅速地推广到下一个电厂，形成项目产业化。如经过变频节能工程实践，专业公司的专业技术人员积累了大量经验，对高压功率变频装置应用中具有丰富的经验，可迅速解决电厂中出现的各种问题。

火力发电厂节能减排措施以优化能源资源的结构布局为中心，最大程度地降低火力发电厂的能源资源消耗，提高能源资源使用效率，减少二氧化硫、烟尘等污染物的排放量，以实现我国重要战略资源的合理优化配置，保证我国生产总值能源消耗降低和污染物排放量减少的目标，实现我国国民经济的可持续长远发展。

参考文献

1.何海航，罗成辉，付峥嵘，火力发电厂节能减排策略探讨[J]，中国科技信息，2008

2.顾鑫，鹿娜，邵雁鹏，浅析火力发电厂节能减排的现实意义及措施，才智，2008

节能技术改造方案4

当前，航运公司燃油成本占运营成本的比例一般在

40%～50%左右，有的甚至更高。高昂的燃料成本、日渐走低的投资回报率，加上港口和航线日渐严格的环保法规，以及国际海事组织的能源效率指数等限制性因素，近几年都对船东的运营带来了诸多挑战。航运企业所能做的最大努力就是在正常运营船舶的同时，协调好环境和经济效益的可持续发展。因此，如何通过节能减排技术与机制的应用与推广，有效降低企业运营成本，已成为当前航运界普遍关注的问题。

一、当前航运企业节能减排的重要方式

1.船舶改装节能

2013年伊始，不少航运公司陆续采用一些船舶改装的技术手段，其中包括球鼻艏改装等方案，来达到节能减排的目的。例如，马士基航运在北船重工，对旗下10艘集装箱船的船鼻进行改造，以减少燃油消耗、降低成本。继马士基之后，现代商船也宣布了改造旗下10艘高速集装箱船的计划，并在北船重工完成首艘削减球鼻艏改造工作。随后，达飞海运又在舟山中远船务完成了集装箱船“塔斯卡”球鼻艏改装项目。

从改装后的节能效果来看，虽然目前尚无具体公开数据，但据马士基航运估计，改装后运力可节省大约2%的燃油消耗。舟山中远船务经过试验和数据比较后认为，达飞的集装箱船进行球鼻艏改薄后，理论上可节省燃油消耗8%。现代商船则表示，改造前的集装箱船最大航速为27海里，在经过改造之后，新球鼻艏整体形状更接近“海豚型”，最大船速也降低为18海里。通过改造，预计燃油成本将减少3%。由此可见，船舶球鼻艏改装后，虽然节能效果不尽相同，但收效仍然明显。在降速运营下，对球鼻艏的改装，可以对原有设计的阻力状态做出改进。

在船舶节能改装经济效益明显的驱动下，国内船东也做了这方面尝试。2013年11月，宁波丰华在中船澄西为旗下的53 000吨散货船进行节能改造。据船厂测算，节能改装后的船舶，平均油耗可下降10%～12%，按每日船舶消耗30吨燃油计算，每日可节约燃油3吨，费用1万余元。船厂数据显示，节能改装后的53 000吨船，运营一年即可赚回修理改装的成本，对船东来说不仅有利可图，而且投入产出的收效相当可观。

2.航运节能管理软件

除了船舶改装，对船舶硬件设施进行改造外，船舶节能管理软件的日益兴起，也成为航运界节能减排的关注对象。近年来，芬兰船用方案公司Napa推出的软件，可使船上能够更密切地观察船舶的实际运营情况。该公司称，开发设计这类节能管理软件，主要源自于市场不断增加的需求。早些年由于油价低，市场对这类软件的开发并不感兴趣。但随着严厉的环保规则陆续出台，以及持续高昂的油价，迫使船东更多去考虑如何使其船舶管理更加绿色。Napa公司的节能管理软件推出后，节能效果也不负众望。

2013年，欧洲航运公司Bore宣布了其试用NAPA公司的SEEMP船舶能效管理软件的结果。该公司在一艘滚装船上配置了该软件，在89天时间里，燃料消耗减少了%。据Bore公司计算，采用该软件，该滚装船每年能节约320吨燃料，约合21万美元。除了正在运营的船舶外，一些新船也开始安装能效管理软件。2013年，万海航运公司新交付的一艘4 680 TEU“新春”轮，安装了最新推出的NAPA Green节能系统。该系统是日本海事协会与日本NAPA公司共同研发的全方位节能软件，能有效降低船舶燃料成本与减少二氧化碳排放，进而与国际海事组织于今年初开始生效及执行的SEEMP船舶能源效率管理计划达到相辅相成的效果。万海航运表示，决定选择该系统，是因为它的功能相当全面性，还有简易亲切的操作界面，以达到船舶平衡、速度与路线的最佳化。同时，公司也期望能因此成为更环保节约的船舶管理者。

由此可见，无论是船舶的硬件改装技术，还是航运节能管理软件应用，都能为航运节能减排工作带来非常可观的经济效益，吸引不少船东的目光。

二、节能减排服务与合同能源管理

1.节能减排服务及整体解决方案

随着现代技术和制度的不断演进和发展，节能减排推进的着力点也逐步由传统的船东技术应用，向供应商为船东提供综合技术服务方面转化。如果将航运节能减排视为一项针对船东的综合服务，那么其推广的关键就在于满足航运企业的深层次需求，为航运企业提供整体的解决方案。

西门子在航运界推出第一个集成的、优化船舶管理的解决方案时，其船舶业务负责人就表示，在现在以及未来很长一段时间内，维护周期和能源的消耗在成本降低方面均拥有巨大的潜力，公司可以在生态和经济效益两方面，为船东提供船舶的可持续性运行方案。该公司推出的系统平台EcoMain，可以帮助船员和船东迅速获取和处理船舶运营的各项数据并以简单透明的方式呈现，通过综合分析与集成所有相关数据，保证最大程度的优化船舶的运行效率，同时数据也可以远程提供给船东，有利于船东通过可视化的方式对其整个船队进行优化管理，为航运业提供一个航运节能管理的整体解决方案。

针对国外服务商在该领域的踏足，国内供应商也不甘落后。去年中国国际海事会展期间，中船集团旗下的中船电子科技有限公司成功推出了自主研发的船舶智能运行与维护服务的系统一揽子解决方案，成为国内首家成功完成船舶智能运行与维护服务系统自主研发的企业。该智能运维服务整体解决方案提出了帮助用户以最小代价完成“精确节能，绿能管理”的运营目标，通过定量掌握船舶装备状态，为用户实现船舶运营的精确节能与绿色管理，分析并找出额外节约运行成本的可能，提高航运计划整体性。

除了在航运节能管理方面提出的整体解决方案外，在船舶技术改装方面，也有专业机构提出了整体解决的设想和建议。德国劳氏船级社指出，当前尽管不少船舶改装技术都获得行业公认，但营运船改装的进程远慢于人们的期望。这主要是一些中小航运企业由于自身技术力量有限，缺乏专业航运节能知识，在节能减排技术方面无法做出明晰的选择和判断。针对这种特殊而又蕴含巨大潜力的需求。该机构2013年推出了一本帮助船东如何利用一系列改装方案来保持其营运船经济性的新手册。手册内容显示，当前节能减排技术推广的主要阻碍是船东在信息、信心和投资动力方面的缺乏。缺乏改装专业知识意味着航运公司在大量现有的可选方案面前，会很难识别出最佳的方案。而且，也未能以专业方式对单一改装方案的经济性进行评估。因此该船级社建议，金融机构要发挥重要作用，进一步为船东提供充分的融资支持。航运公司、技术顾问、信誉良好的方案提供方和验证节能效果的机构之间建立合作会大有可为。

2.节能服务公司与合同能源管理

虽然节能减排技术已经走向成熟，但仍有相当一部分航运企业对节能减排工作缺乏足够热情。这里面除了船东对技术因素了解不够全面和深入之外，与当前航运业普遍面临现金流吃紧的困境也有相当大的联系。国际金融危机以来，由于市场持续低迷，航运公司持续亏损。为了生存，一些知名航运企业已到了不得不依靠变卖资产来维持生存的局面，即便像马士基和达飞这样实力雄厚的老牌航运企业，近年来也不得不多次变卖多式联运、码头等资产，来筹措部分企业资金，用于拓展新的核心业务。虽然不少节能减排技术和整体管理方案可以帮助航运企业降低运营成本，但由于航运业运力过剩明显，行业整体利润改善空间有限，当航运企业效益不好的时候，苦于资金有限，迫使不少航运企业暂时打消通过再投资的方式，来做好节能减排工作。

而航运企业这种缺钱的状态，正是金融机构发挥重要作用的时刻。为船东提供包括融资在内的节能减排整体解决方案，将成为一个可行且有效的方式。航运企业的节能减排工作更需要一个能提供包括金融解决方案在内的综合节能服务公司来共同推动。而与节能服务公司密切相关的，则是现已被广泛应用的合同能源管理。

合同能源管理发源于上世纪70年代中期的美国，是一种基于市场的节能新机制，即由专业的节能服务公司与用能单位签订合同，为其提供节能项目用能状况的诊断、设计、融资、改造、施工、设备采购、安装调试、运行管理、人员培训、节能量测量和验证等服务并保证节能量或节能率，用能单位保证以节能效益向节能服务公司支付项目投资和合理利润的市场化节能机制。合同能源管理作为一种先进的能源管理模式，在国外的发展只有20多年的历史，但发展迅速，特别是在美国、加拿大、欧洲和日本等国家或地区，已发展成为一种新兴的节能产业。

在我国，随着节能减排产业政策体系的逐步完善，节能服务产业规模正在迅速壮大，产业发展的外部环境明显改善，合同能源管理也从原来不为大家所知，到现在越来越被社会各界认识不断增强，成为社会关注的热点产业，越来越多的用能企业积极采用合同能源管理实施节能改造，服务模式也不断创新并实现了突破。目前，金融机构针对合同能源管理特点设计新型金融产品，开发多种融资方案，为产业发展注入了新的活力。

国家对促进节能服务产业发展也高度重视，并把合同能源管理看作是促进节能减排培育战略性新兴产业的重要措施。近年来，无论是从国家出台的节能减排政策、财政奖励政策还是税收优惠政策，都对节能服务产业的发展形成了良好的政策氛围，这对于推动产业发展起到了至关重要的作用。

三、节能服务产业在航运业发展前景展望

在节能服务产业发展潜力巨大的前景下，我们也清楚地看到，节能服务领域也由以工业为主，正逐步向工业、建筑，交通等多领域转变，其非工业领域节能服务市场份额也正不断提升。目前在交通领域，港口企业利用节能减排服务已经有不少案例。

2014年初，南网能源公司与广州港南沙港务有限公司签署绿色港口战略合作协议。根据协议，南网能源公司将发挥节能减排技术与平台优势，帮助南沙港务优化能源供应体系，为其提供一揽子节能服务解决方案，其中包括做好能源专项规划、深入分析能源消费结构及用能状况，挖掘节能潜力，开展节能改造，帮助南沙港务提高企业经济效益等。

目前，融资渠道是限制一些新兴产业发展的瓶颈。通过拓展产业链思路，我们不难发现，利用新的渠道和营销模式，结合全球环保的责任和理念，节能减排服务对市场资金仍然具有强大吸引力。余额宝、零钱宝和理财通等互联网金融的相继诞生，改变了以往的社会融资渠道。今年在深圳，招商新能源集团启动了一项光伏互联金融战略合作，通过互联网众筹的崭新模式，实现了国内节能减排产业先锋――光伏电力行业与互联网金融的第一次牵手。该模式将通过互联网众筹平台，以众筹的模式向公众募集资金，联合社会各界力量，推动新能源项目建设。该创新模式将以金融消费者为出发点和落脚点，构建一个互联网金融生态闭环，通过创新互联网方式让全民共同参与到低碳减排的行动中，共建绿色家园。