感动中国人物事迹（精编4篇）

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感动中国人物事迹1

北京时间8月21日，巴西里约热内卢小马拉卡纳球场，中国女排3:1击败塞尔维亚队，时隔12年上第三次捧起奥运会冠军奖杯。

郎平和她的队员们在小组赛出师不利的情况下上演“绝地反击”，东道主巴西、小组赛曾战胜自己的荷兰和塞尔维亚都没能挡住她们前进的脚步。

对于向来有“女排情结”的中国人而言，这个冠军重于千钧，五星红旗飘扬那一刻，《义勇军进行曲》响起那一刻，激动与幸福的泪水美于一切。

感动，是一种力量，它总能直抵灵魂，温润心灵。

《感动中国》的意义之一就是给所有的观看者以信心:不要沮丧，不要失望，也不要去抱怨，有很多能让你感动的人，一直就在你的身边。

虽然它不是颁给个人，但是十一总会让我们想起一加一大于二，还有它代表着一个团队。绝地反击，上演惊天逆转。比的是实力，拼的是意志，搏的是勇气，奋勇拼搏，决不放弃。这是女排精神，是激励中国前行的力量！

2016里约奥运赛场上，中国女排姑娘们团结一致，一路力克强敌，时隔12年重夺奥运冠军！女排精神，再次激励了亿万中国人！《感动中国》2016年度特别致敬，中国女排！

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感动中国人物事迹2

第一次写周秀芳的故事时，湖南省怀化市溆浦县，对于大多数鄞州人来说还是一个很遥远很陌生的地名。记得当时某位与贫困学子结对的爱心人士，一个字一个字告诉记者，那些陌生的镇名、村名、校名应该怎么写。

如今，不仅溆浦山区已经成为大家所熟知的爱心汇聚之地，还有源源不断的人群，在那山路上，用脚步丈量着属于他们的公益历程。

这一切的发生，都是因为那个滚烫的名字——周秀芳。

记者在溆浦的第一站是北斗溪镇桐林希望小学，是她牵线捐建的29所希望小学中的第一所。

“下雪天，孩子们在没有门没有窗户的教室里上课，小脸冻得通红。”这样的。情形，每一次在记者脑海浮现，只为了与眼前高山之上，树木清幽，校舍崭新的景象作对比。

每一次去桐林，一路都是“过山车”般的转弯，惊心动魄的山路，同行的新闻界同仁，有人在半路就吐了，有人到第二天还晕着。

这样的山路，恐高、膝盖疼痛的周老师，走过了4年。

在那些希望小学，每一次都会出现的画面是，周奶奶被孩子们围在中间，他们亲热地叫着她，好像是在叫着自己的亲奶奶，他们还总会拿出画之类的小礼物，送给周奶奶。

孩子们争先恐后的身影，灿烂的笑容，与周围山区的环境，与他们身后一个个贫困的家庭，形成了一种反差，给初见的我们带来强烈的震撼，总是有人当场湿了眼眶。

在孩子们中间，她的笑容热情亲切，她的声音温柔随和，她叫得出每一个孩子的名字，她会问起他们家人的近况，她会勉励大家要努力学习，她会随时随地教导学生，从握笔的姿势到正在做的数学习题。

是奶奶，也是老师。从她身上，每个孩子都感受到被爱被重视的幸福。特别是一些身体上有些病残的孩子，依偎在她身边时，脸上的神情特别踏实。

在山村的小学，听着孩子们的声音，看着那一条条曲折而漫长的山路，曾经，这些孩子们为了上学，每天要走上几个小时。

也只有走到这里，看到她和孩子，才会更加明白，那一所所希望小学，那些因为她而来的支教、送教的老师，对于孩子们，对于山区的未来，所具有的意义。

她因此成为所有人的“周奶奶”，孩子、村民、家长、学校老师、县城里社区的居民以及记者在溆浦不同场合遇到的人们，都知道她。

她实实在在感动着溆浦，感动着湖南。

感动中国人物事迹3

1966年秋天，他出生在黑龙江依安县红星乡东升村一个普通农民家中。

家里兄妹6人，他排行老二。

上高中时，家里要同时负担5个孩子读书，懂事的他主动提出不住校，减轻家里的经济负担。

当时全班52个学生，51个住校，唯独他跑校。

为此，父亲咬牙花100块钱给他买了一辆二手自行车，供他上学往返。

学校离家10公里，全是坑洼土路，天气好的时候，路都坑坑洼洼的不好走，遇到下雨天，路上积满了黑泥水，连下脚都很困难。

冬天更遭罪，路面结冰，非常滑，为了不迟到，他每天凌晨三四点起床去上学。

冬天即使不下雪，他骑车到学校时脸上、脖子上、身上都挂满了白霜，浑身湿透，所以同学们都叫他“小雪人”。

但是，无论天气如何恶劣，不管雨多猛、雪多大，他从未迟到或早退过。

因为初中就读的是农村学校，英语课只开半年，没有正规英语老师，中考时他的英语考了零分，但他还是考上了县里最好的高中。

当时全班考高中只考上五六个，他就是其中之一。

上了高中，为了高考英语不拖后腿，他在英语上下足了功夫，就连走路、干活时，都在背英语单词。

如今整个航天员队伍中，属他的英语最出色，大家都叫他“小诸葛”。

为了赚学费，他甚至在高中读书期间短暂辍过学，到附近砖厂打工。

可他始终没办法放弃学业，后来又回到了学校继续读书。

他的高中班主任说，好像一年四季都没有见他穿过新衣服，每天中午带的饭也只是玉米面大饼子，外加一些咸菜。

1985年，空军在依安县招飞行员，凭借强壮的体魄，他轻松过关。

进入航天员队伍以后，他从未放松过对自己的要求。

神舟五号飞天时，他虽然没有入选任务梯队，但却把专业书籍找出来翻了一遍又一遍，写下了六七十万字心得体会，时刻为自己的梦想做准备。

他就是神舟十二号载人飞船航天员刘伯明。

感动中国人物事迹材料4

1950年12月，周恩来总理在研究我国航空工业建设问题时提出，国家准备5年内拿出60亿斤小米用来支援发展航空工业。60亿斤小米，按当时的物价算大约是亿元人民币。对百废待兴的中国来说，这绝不是一个小数目。但“没有制空权的军队就要被动挨打，没有制空权的国家必然遭受侵略”，就算一穷二白，中国航空工业还是在抗美援朝的硝烟中艰难起步了。

1951年，刚从上海交通大学毕业的顾诵芬来到北京，加入刚刚组建的航空工业系统中。1956年，我国第一个飞机设计机构——沈阳飞机设计室成立，顾诵芬继续北上。在沈阳，他作为首批核心成员，在徐舜寿、黄志千、叶正大等开拓者的领导下，开启了新中国自行设计飞机的新征程。

对年轻的顾诵芬来说，离家北上建设航空工业，不仅是响应国家号召，也是在践行他从小的理想。多少年过去，“七七事变”爆发后频繁出现的飞机轰炸声，总是在他的耳边回荡。“没有航空的话，我们国家将来还得受人欺负，我以后想造飞机。”顾诵芬坚定地说。从此，他在高考志愿上填报3所大学的航空系，是因为这份初心；大学毕业后，投身航空工业一线，也是因为这份初心。

到沈阳后，顾诵芬接到的第一个任务是设计一架亚音速喷气式中级教练机——歼教-1。在这之前，中国航空曾迎来一批苏联“老师”。可他们的“课程”里，只有如何制造飞机，并不教我国如何设计飞机。仿制而不自行设计，就等于命脉在人家手里，这怎么能行？但自行设计，就意味着一切从零开始。

按照时任沈阳飞机设计室主任徐舜寿的方案，他们要设计的喷气式飞机需要从两侧进气，而不是用机头进气。这在国内根本没有先例。准确说，那时我国在气动力设计方法和手段上完全空白。而作为气动组组长，顾诵芬在大学时就没接触过喷气式飞机。因此，在听说北京航空航天大学(以下简称“北航”)图书馆有一份相关国外文献后，他立刻动身来到北京。为了不影响学生白天使用资料，他借了一辆旧自行车，天天晚上跑北航查找抄录资料，整整跑了一个星期，自行车前叉在土路上都颠裂了。就这样，靠着硬“啃”国外资料，顾诵芬最终提出了亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成了歼教-1飞机的气动布局设计。

歼教-1首飞成功后，几乎是无缝衔接，顾诵芬又通过完成我国首型初级教练机——初教6飞机气动布局设计，建立了亚音速飞机气动力设计体系；随即又在国内首次建立了超音速飞机气动力设计体系，实现了超音速飞机气动力设计、计算、试验与试飞的闭环。他所创立的飞机气动力设计方法体系至今仍被国内飞机设计采用，为后续歼击机设计作出了历史性的贡献。

但在1978年之前，顾诵芬的名字并不为人所知。虽然我国第一架自主设计的喷气式教练机歼教-1，早在1958年7月26日就在沈阳飞机厂机场首飞成功，但考虑到当时的国际环境，首飞成功的消息并没有公开。周恩来总理知道后还托人带话，“告诉这架飞机的设计人员，要他们做无名英雄”。

顾诵芬和他的同事们从不畏惧做无名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，这是他们共同的追求。到了1978年全国科学大会以后，因国家、军方、航空工业系统、地方政府多次的奖励、表彰，顾诵芬的名字才逐渐进入世人的视野。他却总是说：“党和人民给了我很多、很高的荣誉。这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。”