2024年物流调查报告汇聚优质4篇
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物流调查报告【第一篇】
调查时间: 20xx年3月15日
调查目的:
因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用,所以通过对宁波市悦通物流有限公司发展状况的调查,从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景,并提一些合理化的措施与建议。
物流企业内部的组织机构,划分为若干不同部门。组织机构应该服从各自经营管理活动的需要,根据各自经营分工的专业,经营对象的技术复杂程度及其品种机构,经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡,从经营管理的水平加以确定。一般地说,从物流企业担负媒介商品流通职能的共性出发,物流企业内部的组织机构,基本上可划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示:
1、企业目标:努力提升企业的品牌价值,成为人们值得信赖的
2、使命:“做最强的物流服务商,做最好的物流人”。
3、价值观:
为企业创造效益 ,大力推进技术创新和管理创新,不断增强企业的综合实力,保证了赢利水平的持续增长。为客户创造价值,通过服务手段、服务技术和服务模式的创新,追求企业价值与客户价值的一致性,为客户提供增值服务,同步提升客户价值与企业价值。 为社会创造财富,不光追求经济效益,也以全力报效国家、造福民众为己任,自觉履行经济责任和社会责任,积极创造社会财富,服务社会,奉献社会,用爱心回报社会,实现企业与社会的和谐发展。
4、企业文化:
宁波市悦通物流有限公司成立于20xx年,公司设于中国珠三角洲宁波市,是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以安全与时效并行,服务与微笑同在的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。悦通物流,就是悦通人为之奋斗、生存和发展,为客户创造价值的一个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命:为企业创造良好的货运环境,推动全社会物流事业的健康、快速的发展。
经营理念
人文关怀 价值增值 激情创造 科技突破
企业精神
忠于职守,创造价值;
时效保障,创造价值;
群策群力,创造价值。
企业品牌理念
公平诚信 快捷安全 热情周到 服务一流
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公司承接宁波到珠江三角洲长短途公路运输
提供普通货物整车、大件(设备)物流、三超大件运输、零担专线物流服务,同时大宗贵重货物还可以享受包车、送货提货、货物保险、起重、装卸、机器设备包装等专业物流服务。无论是整车还是零担、大件物流还是超限大件设备货运,都可以享受宁波悦通人提供的优质物流服务 。 其物流设计人员还会帮客户设计宁波到上海大件运输物流专线上更合理的、最实惠的物流优化解决方案。确保客户的货物更快速、最安全地到达。
宁波市申通物流有限公司是一间功能型物流企业,其运营模式是
这类企业一般来源于传统的运输、仓储、配送企业,往往只能提供物流某个环节(如运输、仓储等)的物流服务。一般来说,功能型物流企业所提供的服务主要是两种方式,其一是以产品定向的物流服务,其二是以客户定向的物流服务。
所谓以产品定向的物流服务,是把有相似需求的客户服务聚合起来,形成规模经营,以充分利用物流企业的资源及能力,这样才能降低物流服务的单位运营成本。这种形式下的客户范围比较广泛,提供的主要是基本服务,如运输、仓储、等等,还是属于传统意义上的物流服务。
以客户定向的物流服务,是针对客户的特殊要求,提供较为综合性的量体裁衣式的物流服务。随着服务对象(即客户公司)的需求发生变化,物流企业所提供的物流服务也需向更高、更深的层次延伸,这种需求的变化表现在:在制造业中更多的企业采用jit即时库存管理,在商业零售业中由大型连锁商店和超市集团形成的供应渠道和配送方式的变化,和广泛采用的pos技术、快速反应(qr)货源跟踪战略等。这些变化都直接影响到传统运输、仓储企业所提供的内容和质量的要求,呼唤着新的、高层次的物流服务经营方式和运作方式的出现。在这种形式下,fl企业往往与客户公司建立一定程度上的合作关系,如以战略联盟的方式来重新构建两者之间的关系,从而不仅承担运输服务和仓储服务,而且还提供一系列附加的创新服务和独特服务,如产品的分类、包装、存货管理、定货处理、甚至包括网络设计等等,来满足特点客户的独特要求。
1、资源战略
物流企业发展物流公司,需要集中把握和有效运用企业经营资源,主要表现在:首先,准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况,正确选择物流公司发展的方向。其次,积极探索企业资源的有效配置方式,有力促进物流公司发展的速度。最后,认真研究企业资源的可持续发展问题,确保物流公司的健康发展。因此中小企业实施战略资源,以供应链管理重构业务流程,构筑物流公司发展优势;就应把握资源转换方式,不断提高资源产出效益。
2、创新战略
物流的发展过程就是一个不断创新的过程。物流企业发展物流公司,实施创新战略,首先要创新观念,打破传统思想,借鉴国际先进物流管理思想,与中小企业实践有机结合起来,探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。其次要创新组织,充分运用现代信息技术手段,借助中小企业数量大面广的特点。建立网络化物流新型组织。再次要创新服务,深入研究中小工业企业物流需求,通过引进、模仿和创新物流技术手段,不断设计、创新和提供有效的物流服务。最后要创新制度,既要建立以产权制度为核心的现代企业制度,也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
3、服务战略
物流企业发展物流公司必须依托中小工业企业的发展,做到来自中小企业、服务于中小企业。主要把握四点:第一、必须依据中小工业企业的实际需要,设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化,提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律,建立完善的物流运作与管理的服务效益。
4、品牌战略
物流企业发展物流公司必须确立品牌战略,充分发挥品牌效应,获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识,严格制定各项物流质量标准,才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段,设计创造物流服务的精品名牌意识,严格制定各项物流质量标准,才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段,设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训,建立优秀的物流人才队伍,确保企业名牌战略的实现。
5、联盟战略。
物流企业发展物流公司需要本着优势互补、利益共享的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作,共同拓展物流市场,降低物流成本,提高物流效益。首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起,形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟:根据各行各业中小企业的特性,在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟,形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展物流公司的联盟,通过组建服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业在发展物流公司中的各种关系。
我国目前物流公司所具备的能力与物流公司市场潜力相比仍是微不足道的。对我国下十年物流公司市场发展做了如下的预测。按照1999年我国物流总成本占国民生产总值比例%,假设每5年物流成本占国民生产总值的比重下降2%(根据“第十个五年计划”草案),即20xx年中国物流成本占国民生产总值比例为%,20xx年,中国物流成本占国民生产总值的比例为%,则未来十年我国物流成本占国民生产总值比例算术平均值约为%;我国物流公司在物流报告由“中国物流与采购联合会”的有关专家共同撰写,凝聚了众多权威研究人士的研究成果,旨在全方位地探讨中国物流业的发展情况。该报告对长期从事物流行业研究及投资分析人员有很大的参考价值,是全面了解中国物流行业的第一手资料。
报告的主要内容:在中国物流行业发展现状、市场结构以及特点分析的基础上,着重对物流市场需求、发展前景及投资价值进行详细研究。报告还根据金融投资机构不同需求,对中国物流行业进行专题研究——物流区域分析,即对重点物流市场的分布进行调查研究。物流行业研究的主要区域是山东省、广东省、江苏省及浙江省。
风险因素:
2、物流市场需求不足,服务层次低等问题的存在,导致中国物流市场未能与国际物流市场接轨,即高科技的国际物流市场对中国物流市场构成的潜在威胁。
风险控制:
1、政府应采取积极的扶持措施,制定相应的技术衡量标准和出台全国性的物流管理法规;
2、要深入领悟现代物流业,走出物流认识误区的同时,启用具有现代化的电子商务物流配送市场,降低整个物流行业的成本。
行业投资建议:从国家权威机构对物流行业跟踪调查结果看,物流网络设计、构建物流信息系统和定做条码扫描系统等方面的需求旺盛,是新型物流投资的重点方向。同时,产品包装、流通加工、原材料质检、代结货款等方面也存在很大的市场。
物流调查报告【第二篇】
xx市xx物流有限公司
20xx年3月15日
因为在现代社会物流对整个国民经济的运行发挥着不可取代的基础性作用,所以通过对xx市xx物流有限公司发展状况的调查,从某一角度来了解我国的物流发展状况及前景,并提一些合理化的措施与建议。
物流企业内部的组织机构,划分为若干不同部门。组织机构应该服从各自经营管理活动的需要,根据各自经营分工的专业,经营对象的技术复杂程度及其品种机构,经营操作的物质技术装配先进程度、经营的规模等具体因素加以权衡,从经营管理的水平加以确定。一般地说,从物流企业担负媒介商品流通职能的共性出发,物流企业内部的组织机构,基本上可划分为业务部门、仓储部门、信息管理部门、营运部门、人力资源部门和财务部门。如下图所示:
1、企业目标:努力提升企业的品牌价值,成为人们值得信赖的物流公司
2、使命:“做最强的物流服务商,做最好的物流人”。
3、价值观:为企业创造效益,大力推进技术创新和管理创新,不断增强企业的综合实力,保证了赢利水平的持续增长。
为客户创造价值,通过服务手段、服务技术和服务模式的创新,追求企业价值与客户价值的一致性,为客户提供增值服务,同步提升客户价值与企业价值。为社会创造财富,不光追求经济效益,也以全力报效国家、造福民众为己任,自觉履行经济责任和社会责任,积极创造社会财富,服务社会,奉献社会,用爱心回报社会,实现企业与社会的和谐发展。
4、企业文化:
xx市xx物流有限公司成立于20xx年,公司设于中国珠三角洲xx市,是一家专业从事物流运输服务的企业,公司始终坚持以"安全与时效并行,服务与微笑同在"的先进理念在物流公司同行中不断发展壮大。营业范围涵盖了物流方案的设计与咨询、国内陆运、空运、货物仓储分拣、包装及其他物流加工增值服务。xx物流,就是xx人为之奋斗、生存和发展,为客户创造价值的一个团体。我们坚信真诚地为客户提供满意的服务会使公司不断发展和壮大公司使命:为企业创造良好的货运环境,推动全社会物流事业的健康、快速的发展。
经营理念
人文关怀价值增值激情创造科技突破
企业精神
忠于职守,创造价值;
时效保障,创造价值;
群策群力,创造价值。
企业品牌理念
公平诚信快捷安全热情周到服务一流
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xx到北京特快专线xx到南昌专线xx到常熟专线
xx到桐乡特快专线xx到武汉专线xx到南京专线
公司承接xx到珠江三角洲长短途公路运输提供普通货物整车、大件(设备)物流、三超大件运输、零担专线物流服务,同时大宗贵重货物还可以享受包车、送货提货、货物保险、起重、装卸、机器设备包装等专业物流服务。无论是整车还是零担、大件物流还是超限大件设备货运,都可以享受xxxx人提供的优质物流服务。其物流设计人员还会帮客户设计xx到上海大件运输物流专线上更合理的、最实惠的物流优化解决方案。确保客户的货物更快速、最安全地到达。
xx市xx物流有限公司是一间功能型物流企业,其运营模式是这类企业一般来源于传统的运输、仓储、配送企业,往往只能提供物流某个环节(如运输、仓储等)的物流服务。一般来说,功能型物流企业所提供的服务主要是两种方式,其一是以产品定向的物流服务,其二是以客户定向的物流服务。
所谓以产品定向的物流服务,是把有相似需求的客户服务聚合起来,形成规模经营,以充分利用物流企业的资源及能力,这样才能降低物流服务的单位运营成本。这种形式下的客户范围比较广泛,提供的主要是基本服务,如运输、仓储、等等,还是属于传统意义上的物流服务。
以客户定向的物流服务,是针对客户的特殊要求,提供较为综合性的量体裁衣式的物流服务。随着服务对象(即客户公司)的需求发生变化,物流企业所提供的物流服务也需向更高、更深的层次延伸,这种需求的变化表现在:在制造业中更多的企业采用jit即时库存管理,在商业零售业中由大型连锁商店和超市集团形成的供应渠道和配送方式的变化,和广泛采用的pos技术、快速反应(qr)货源跟踪战略等。这些变化都直接影响到传统运输、仓储企业所提供的内容和质量的要求,呼唤着新的、高层次的物流服务经营方式和运作方式的出现。在这种形式下,fl企业往往与客户公司建立一定程度上的合作关系,如以战略联盟的方式来重新构建两者之间的关系,从而不仅承担运输服务和仓储服务,而且还提供一系列附加的创新服务和独特服务,如产品的分类、包装、存货管理、定货处理、甚至包括网络设计等等,来满足特点客户的独特要求。
网络信息化、操作规范化、服务诚信化、管理程序化、发展国际化
1、资源战略
物流企业发展物流公司,需要集中把握和有效运用企业经营资源,主要表现在:首先,准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况,正确选择物流公司发展的方向。其次,积极探索企业资源的有效配置方式,有力促进物流公司发展的速度。最后,认真研究企业资源的可持续发展问题,确保物流公司的健康发展。因此中小企业实施战略资源,以供应链管理重构业务流程,构筑物流公司发展优势;就应把握资源转换方式,不断提高资源产出效益。
2、创新战略
要创新制度,既要建立以产权制度为核心的现代企业制度,也要根据发展需要建立完善的合理的物流管理体制。
3、服务战略
物流企业发展物流公司必须依托中小工业企业的发展,做到"来自中小企业、服务于中小企业"。主要把握四点:第一、必须依据中小工业企业的实际需要,设计和提供个性化物流服务理念。第二、必须关注市场需求变化,提供保障企业产品服务质量的服务措施。第三、必须深刻理解中小企业物流规律,建立完善的物流运作与管理的服务效益。
4、品牌战略
物流企业发展物流公司必须确立品牌战略,充分发挥品牌效应,获取良好效益。首先要树立物流发展的精品名牌意识,严格制定各项物流质量标准,才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段,设计创造物流服务的精品名牌意识,严格制定各项物流质量标准,才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段,设计查物流服务的精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训,建立优秀的物流人才队伍,确保企业名牌战略的实现。
5、联盟战略。
物流企业发展物流公司需要本着"优势互补、利益共享"的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作,共同拓展物流市场,降低物流成本,提高物流效益。首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起,形成物流一体化的资源优势。其次是物流地理区域和行业范围的联盟:根据各行各业中小企业的特性,在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟,形成高效直辖市运作体系。最后是与中小企业建立发展物流公司的联盟,通过组建服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业在发展物流公司中的各种关系。
物流存在多重管理的现象,信息化建设相对滞后。由于物流是条产业链,其特点造成了管理部门有很多。我国涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系,独立运作,各做各的规划,各搞各的设计,各建各的物流中心或基地,部门分割、行业垄断、地方封锁,相互之间毫无关联,不仅难以达到节约物流成本的作用,还会造成资源配置的极大浪费。因此,要全面统筹,整体布局,设计出既符合现代物流要求,又能充分利用和整合各种存量资源,也可优化增量配置的全国物流产业发展规划,并按照规划构建我国运输大通道,合理设立综合物流中心或物流基地,已是当务之急。
物流调查报告【第三篇】
苏宁电器1990年创立于江苏南京,是中国3c(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者,国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一,关于苏宁电器物流管理的调查报告。其始终保持稳健高速的发展,自20xx年7月上市以来,得到了投资市场的高度认可,是全球家电连锁零售业市场价值最高的企业之一。同时它也始终保持稳健高速的发展,自20xx年7月上市以来,得到了投资市场的高度认可,是全球家电连锁零售业市场价值最高的企业之一。
二 企业主要经营产品介绍
三 物流管理
(一)运输
苏宁电器销售部主要运输方式是公路运输,并且还有柴油叉车贯穿其中运作。公路运输主要优点是机动灵活,可以实现“门到门”的运输,货物的损耗少,速度快,又可以深入到农村。其中自己的车辆有三台,如果货运量大时,就去租用车,租用车的价格是不一定的,看情况而定。其中人力资源也是不可或缺的一部分。汽车主要运用于货物的发放,转移及分配。柴油叉车主要用于装卸时举起或放下,偶尔也用于平移搬运,据仓管员讲部分叉车还经常需要停工维修。平均装完一车(汽车)大概需要70分钟,投入的人力是6——7个装卸工,2个仓管员。
(二)存储
该电器销售部存储方式主要是仓库存储。其间有两个大型仓库,保证市场分销活动的开展,同时尽可能降低库存占压的资金,减少储存成本。仓库管理主要对物流或物料进行准确、实时和高效的跟踪控制管理,保障准确及时的供应同时又保持最低的整体存货水平,是供应链管理的基础和重要组成部分。工作人员则要想方设法保证商品及时准确地补充到销售店面或货架,从而保证消费者的需求得到及时的满足,同时提高了企业的服务水平,为未来赢得更多的客户,同时通过提高物流作业效率来创造利润,调查报告《关于苏宁电器物流管理的调查报告》。
(三)配送
公司目前的配送只有两种模式:1.委托第三方物流配送 2.自建公司内部物流部(只针对同城)
主要是自建公司内部物流部。企业根据订单的多少来决定配送方法。初期一般是由商店直接配送,随着客户需求量的增加,企业会制定与之相适应的配送方法,采用集体配送。
具体实施方案:
1.确定公司发展计划(公司何时推广宣传及其力度),制定相应的物流方案
2.估计订单数量
3.分析商品的品类及商品的规格尺寸和重量等
4.制定出合理的配送路线
5.确定出提货,配送人员数量
6.合理制定出进销存操作制度
7.完善配送术语,同时宣传公司的购物理念
(四)信息处理
企业运用计划、组织、指挥、协调、控制等基本职能对货物流通信息进行搜集、检索、研究、报道、交流和提供服务,并有效地运用人力、物力和财力等基本要素以期达到物流管理的总体目标。企业利用电子计算机和数据通信系统,大大的提高了物流信息的处理能力。企业通过的信息的处理,使货物在今后获得更好的而分配,进而提高企业的经济效益。
四 调查总结
经过此次调查表明,该企业在物流管理方面分配较为合理,其最大的优势是,服务态度好,服务质量高,价格合理,并对已出售货物进行后续的维修,检查,使消费者没有后顾之忧。
该企业也存在一系列问题,在货物的配送运输过程中,没有使货车得到充分利用,运输过程中存在货物的损坏。货车满载而去,但是空车也是而归。同时在苏宁电器销售部的仓库,仓库里比较乱,只是把货物进行所有人的分类,然后进行直接堆垛,多货物的管理也没有明确的管理制度,有的货物只是进行简单的摆设。仓库的库存容量并没有得到最大程度的使用。所要存储的货物没有一个良好的存储环境和必要的存储管理措施,存储设备也没有维护和保养手段。
为此对于苏宁电器销售部,我提出以下建议:
1.合理规划货车运输路线,使货车行驶获得最大的利用价值。在货车货物送达目的地后,利用返程之便也能对货物进行仓库及流通地的合理调配。
2.应优化仓库的布局;
4.做好对货物的网络化信息管理,使货物得到及时的补充和发放。
调查人:张佳佳(8110202)
调查地点:河北张家口市
调查时间:20xx-10-6
物流调查报告【第四篇】
中国的家电零售行业是近年来发展最迅猛、竞争最激烈、整合度最高的行业之一。经过近二十年的竞争与发展,中国家电零售行业已成为影响中国产业格局的较为成熟的行业。家电零售行业由于其特殊性,行业内企业很早就开始了对企业物流的建设。通过分析家电零售行业物流发展情况,总结家电零售行业企业物流发展的模式及前景。
其次,家电零售行业面临变革转型。家电零售行业发展到如今,实体店作为主要销售渠道其网络实现全国布局,在行业大规模整合的过程中,涌现了品牌定位不同、成长模式不同、发展愿景不同的企业成长路径。同时,在家电行业结构转型,互联网和电子商务技术的推动下,家电零售行业出现了“全品类”扩张的趋势,深入3c、母婴产品、日用百货、图书等产品领域,为消费者打造一站式的购物平台。全品类扩张的成本压力、市场竞争的压力,对家电零售行业提出了更高的要求。
传统行业与电子商务两者的结合是经济增长的新的增长点,而链接这两者的就是物流。对于家电零售行业来说,实体店数量和营业额是企业业绩比较的重要指标,早期物流的建设,仅是对运输与配送业务的加强,是商品供应环节的关键因素。当行业内的企业发展到一定阶段和规模时,物流网络的建设、配送中心的投入,是对企业成本管理和供应链管理的需要,以服务本企业生产经营为目标,使物流业务在时间、空间上得到满足。而如今,大部分家电零售企业在电子商务背景下,都开始了线上线下同步的竞争,物流对于市场、品牌、营销的成功有着相当大的重要性,物流已经上升为战略层面。苏宁、国美电器等企业,在行业竞争进入规模化扩张阶段时,就把物流的发展提到了战略高度,从“前端”比拼门店数量、打价格战,转移到了“后端”的物流信息系统建设和供应链网络的优化竞争。在电子商务大背景下,家电零售类企业将物流提升到战略高度,一是依靠物流服务,即优质服务吸引线上线下的客户并形成品牌忠诚度;二是通过大规模的资金、人力投入,将物流的规模经济体现出来,在保证服务的同时降低物流成本;三是以现代化的物流信息建设和配送网络优化,对物流供应链整合从而获取物流利润,加强企业竞争力。
1、自建物流体系,对家电物流供应链有较强的控制力。伴随着家电零售企业线上线下业务的发展,企业的物流成本不断攀升,尤其是当线上业务拓展到三四线城市,物流体系的重要性更加凸显,自建物流则在此时显示出竞争力。首先,从成本角度讲,自建物流体系能带来规模效应,规模经济使自建物流成本降低。其次,从服务的角度讲,自建物流体系能带来较高的效率、服务,凭借自建物流带来的良好用户体验可以成为企业的核心竞争力之一。最后,从市场竞争的角度讲,大数据时代,掌握关键物流数据,即能及时把握市场的变化,掌握在市场竞争中获胜的筹码。
2、采用第三方物流模式,企业把物流活动交给专业物流服务公司来运作,不仅能够使企业将自身的精力主要投入在自己的核心业务和核心竞争力上,减轻企业其他负担,同时能够得到物流公司更专业化、更全方位的物流服务,尤其是电子商务业务方面,更能够利用第三方物流网络的广度和深度,进一步拓展潜在消费目标和消费对象的范围,最大化的实现资源共享。第三方物流配送的劣势在于控制物流过程有难度,服务水平较难持续保持,影响消费者的满意度。
3、采用自建物流与第三方物流结合,一般是企业将核心业务提供自营物流服务,而短板业务、对物流有特殊要求的商品或非核心业务进行与第三方物流企业合作来提供更专业的物流服务,既可以获得自建物流体系带来的好处,避免弊端,又可以享有第三方物流企业提供的专业服务。
当企业建立成规模庞大的物流体系,积累了充足的资源和实际物流业务运作经验时,将企业物流业务发展成一个独立的,能够提供仓储、配送、信息处理能力的物流公司,是企业物流业务发展过程中的一个趋势。海尔物流、安得物流、安泰达等企业物流,从为企业自身服务,发展到独立公司进行社会化运营并向社会开放、提供物流外包服务的方向。很多电商企业进入快递市场,京东商城、苏宁云商的快递业务经营许可也已经通过审批。
成立独立的物流公司,经营物流快递业务,企业可以获取新市场上的业务并获得利润。但是,当独立出来的物流企业发展到一定规模时,与母公司的冲突和成本可能会增加。物流独立公司市场化、公司化后,从规划建设、仓储配送、运输零配等,到人力资本与资金融资,不仅需要和已具有相当大市场份额的企业竞争,还需要经历自身发展和转型的阵痛。因此自建物流并向社会化物流发展,会对企业产生正负两种效应,家电零售行业企业物流是否向社会化物流发展,需要分析企业自身情况和行业同类企业竞争情况,必须在依赖外部机会和内部优势的基础上,最大程度的减小外部威胁和内部发展劣势,赢得战略制高点,而不是跟风发展,避免不必要的物流建设和投资战略。