中国智买“瓦良格”号航母精编2篇

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中国购买“瓦良格”的坎坷经历1

1985年12月4日，第二艘苏联第三代航母在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂造船台安家落户，这艘航母就是我们今天耳熟能详的“瓦良格”号。“瓦良格”号排水量万吨，舰长302米，舰宽米，飞行甲板长米，吃水米，采用了4台蒸汽轮机。此标准是模仿美国的大型航母设计的。

1988年11月25日航母下水，1990年被命名为“瓦良格”号。但随之而来的是苏联解体，苏15个加盟国分崩离析，宣告独立，航母的建造工作陷入停顿，截至1991年11月，“瓦良格”号的建造率已达到68%。

由于苏联解体和乌克兰独立，“瓦良格”号航母变成了乌克兰的财产，若要完成“瓦良格”号剩余的建造工作，至少还需要2亿美元资金。对于刚刚独立、经济状况非常不好的乌克兰来说，根本没有能力拿出这笔开支。于是，“瓦良格”号就只好在船厂任凭风吹雨打，变得锈迹斑斑了。

这个没有完工的航母天天摆在那里也不是办法，1995年，乌克兰总统库奇马决定处置这艘航母。他们希望中国能够买下这个大家伙。

中国政府经过商议之后，最后决定放弃投标购买。不买还是同样一个原因——没钱。即使买回来，也没有钱搞成一艘航母。

中国海军得到这个消息，有意买回来加以研究，但军方却没有这样的财政预算。刘华清办公室的一些人员，找到已经移民香港、曾是篮球运动员的徐增平。

徐增平当时在香港经营转口生意，创办了“创律集团”，他在国内政界及财经界均有广泛的人脉关系。由于财力不够，徐增平就在内地、香港到处筹资，共筹得约2亿元人民币。

两年间，徐增平到乌克兰实地考察过航母4次。按投标规定，银行存款超过2000万美元才能投标，创律公司中标的价钱刚好是2000万美元。徐增平承诺以现金交易，先交200万定金，余款1800万由中国银行以电汇的形式分期还清。

徐增平购买“瓦良格”号航母，引起了美国的注意。美国人当然知道，徐增平购买就是中国购买。为了防止“瓦良格”号落入中国手里，美国政府对乌克兰政府施压。同时，台湾听说大陆要购买“瓦良格”号也非常紧张，设法和美国一起破坏这项交易。于是美国政府要求“瓦良格”号公开拍卖。

乌克兰当然愿意把“瓦良格”号卖给中国，虽然现在“瓦良格”号是人参卖了个白菜价，但中国政府买船之后，还要购买更多的设备，可能远远超过购买“瓦良格”号这个空壳的价钱。但美国也是重要的盟国，不能得罪，于是乌克兰答应“瓦良格”号要公开投标。

在基辅市最出名的嘉士德拍卖行，“瓦良格”号进行了公开拍卖。在公开竞标时，美国和澳大利亚叫到1400万美元就没声音了，日本叫到1700万美元，韩国又叫到1800万美元，这时，徐增平举牌叫到2000万美元，拍卖成交。没有成功阻止创律公司购买“瓦良格”号，美国又想出了第二招，要求乌克兰方面将“瓦良格”号上所有的装备拆卸一空，只剩下一个空壳。从今天“瓦良格”号的修复来看，乌克兰当年没有对“瓦良格”号做大的破坏。

但是，在创律公司购买“瓦良格”时，双方初步商议为1800万美元，乌方不负责出港后的任何事情。创律方面提出需要购买航母原设计图纸，乌方坚决不干，说是最高军事机密，需报请国防部批准。

徐增平是军人出身，做事果断干练，当即表示：我们回去要改装，没有航母图纸万万不行，自己宁可多出点钱，也必须拿到设计图纸。乌方代表商量了一会儿说：那就2000万美元，否则一切免谈。

这个数额在中方意料之中，但徐增平总还是假装与同事商量一下，最后似乎极不情愿地说：2000万就2000万吧，但图纸不能少一张。

在停建8年之后，“瓦良格”号准备移居中国。1999年7月，拖船拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。

（摘自中国发展出版社《中国航母》 作者：陈文中 等）

中国智买“瓦良格”号航母2

1991年，“瓦良格”号航母经过6年的紧张建设已基本建造完毕。可就在这一年，苏联政权一夜之间解体。由于“瓦良格”号航母是由前苏联乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建，分家时按就近分配原则，该航母被乌克兰共和国获得。由于乌克兰经济不景气，无力继续建造航母，“瓦良格”号便成了一艘孤零零的弃舰。

购买航母

当时乌克兰经济都十分萧条，工厂、企业大量倒闭，无力完成“瓦良格”号航母，无奈之下放出了出售“瓦良格”号的消息。一时间，世界上很多国家都把目光投向了这艘航母。

乌克兰一开始只要价4亿美元，随着一些国家流露出强烈的购买意向，乌克兰也狮子大张口，售价竟涨到了20亿美元。由于要价太高，加上西方国家暗中阻挠，乌克兰最终没能卖掉这艘航母。

创律公司的老板是澳门商人徐增平，徐原本是文体部的主力球员，退伍后到广州经商，1988年到香港发展，1991年创办创律集团。徐增平得知乌克兰要出售航母的消息后，急忙组织一支精干的队伍，办理好护照，准备齐手续，然后坐客机直飞乌克兰。

徐增平一到乌克兰便与负责此事的乌方代表阿斯纳耶夫展开谈判。由于事先双方已有共识，谈判进行得很顺利。“瓦良格”号初步定价在1800万美元。价钱谈妥后，乌方强调他们不负责该航母出港后的任何事情。

徐增平点头同意，但提出：“我们购买这艘航母，是要将其改造成一艘赌船，为了将来施工方便，我们需要同时购买航母的原设计图纸！”

阿斯纳耶夫昕后，与乌方的几位代表低声商量了一会儿，然后坚决地说：“那就得再加200万，总价2000万美元，否则一切免谈。”

徐增平不愧为久经商战的老将，他与参加谈判的几位代表商量了一会儿，最后装作勉强同意。

好事多磨

但七天后，阿斯纳耶夫为难地告诉徐增平，世界上有七八个国家和地区对乌克兰提出了外交照会，他们都质疑创律公司采购航母的用途。乌克兰方面经过权衡利弊，才做出了公开拍卖航母的决定。

没办法，徐增平只能着手准备竞拍事宜。

根据乌方的拍卖要求，创律公司提供的买方资质证明、国际信用证明、用途规划、项目论证报告最为完备，也最符合乌方要求。其他公司因为准备时间仓促，在购船手续方面先输给了创律公司。

买方证明展示完毕后，公开竞标开始了。美、澳、日、韩等国的代表你追我赶，一直把价格叫到1800万美元，便不肯再往上加钱了，他们都是计划将“瓦良格”号航母买回去拆废钢铁，如果超过了1500万美元就亏本了。

这时，徐增平从容不迫地举牌叫道：“2000万美元！”主拍人连喊三声无人应价，拍锤落下，拍卖成交。经过徐增平的努力，“瓦良格”号航母终于被创律公司成功购买。

当天下午，创律公司购船小组成员在阿斯纳耶夫带领下，乘车直奔尼古拉耶夫船厂。

宽阔的船台上，“瓦良格”号航母高高矗立在港口的闲置码头上，船体呈铁黄色。从下面仰望巨大的航母船体，耸立如崖，巍峨似山。

航母的船体内部空空如也，锈迹斑斑，轮机舱中的动力主机早已被拆去装在其他船上卖掉。“瓦良格”号就好像被吸光了汁水的椰子，基本上只剩下一具空壳了。

徐增平参观完航空母舰的内部，又带领人登上巨大的飞行甲板。甲板的表面虽已生满铁锈，但锈蚀程度并没有外界传说的那么严重。“瓦良格”号的飞行甲板总面积近2万平方米，相当于3个足球场那么大，甲板上密布着为了加大起飞摩擦力而设定的防滑槽。“瓦良格”号航母最显著的特征是前甲板上翘14度，好像是一顶帽子的帽檐高高扬起，庄严中透着威武。看罢这个巨大的飞行平台，任何人都会涌起一股震撼感。

购买“瓦良格”号的事情敲定后，接下来是转运“瓦庭格”号的设计图纸。马卡罗夫厂长告诉徐增平，“瓦良格”号航母的全部设计图纸加起来有近20吨，全都封存在船厂技术大楼内的两个大资料库里。设计图纸被乌克兰视为国宝，技术大楼前有全副武装的警卫部队，负责看守戒备。

一路艰险

1999年7月，澳门创律旅游娱乐公司雇用ITC公司的SableCape号拖船，拖曳着“瓦良格”号航母，驶离了尼古拉耶夫船厂，开始了它漫长的航程。

令人意想不到的是，当该船拖着“瓦良格”号驶抵土耳其北部黑海水域，正准备通过博斯普鲁斯海峡时，土耳其政府横加阻拦，以“船体过大，影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”为由拒绝“瓦良格”号通过，并强行命令“瓦良格”号退回黑海。西方媒体借机纷纷大肆炒作“中国”。中国方面与土耳其由此展开了长达一年半之久的艰难谈判。

为了使“瓦良格”号航母顺利通过海峡，中国有关方面与土耳其政府进行了频繁的外交接触。中国承诺，将完全负担“瓦良格”号通过海峡的安全保险，如果该航母在经过海峡时发生意外，造成的损失中国方面将全额赔偿。中国方面还承诺派遣几艘大马力的拖船过来协助拖行“瓦良格”号，以保证其安全通过海峡。

2001年9月，中国有关方面先对土耳其政府做出了全面的安全承诺，随后由交通部官员和航运专家组成的代表团来到土耳其，经过一系列紧锣密鼓的准备，世界上最大马力的几艘希腊籍拖船也已到位。中国负责拖船的代表团为了谨慎起见，还在“瓦良格”号上装设了小型雷达和全球卫星定位系统。

就在“瓦良格”号航母起航通过土耳其海峡时，天公不作美，狂风突起，恶浪滔滔，“瓦良格”号船身晃动严重，致使为该航母施加动力的拖船缆绳断裂了几根。但在11艘拖船的共同努力下，“瓦良格”号总算有惊无险地通过了土耳其海峡的第一关――博斯普鲁斯海峡。之后，“瓦良格”号在拖船的牵引下，以4节的航速缓缓前进，终于在11月2日下午进入爱琴海。后经地中海，穿过直布罗陀海峡出大西洋(苏伊士运河不允许其通过)，接着经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，绕过非洲好望角进入印度洋，再经莫桑比克的马普托、马六甲海峡、新加坡外海，2002年2月12日进入南中国海，直到2月20日才进入中国领海。

这艘排水量5，5万吨的航母被拖到澳门外海时，创律公司提出，澳门水浅停不下该航母，就径直将航母拖向大连港去了。

改造航母

2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连港，结束了航程15200海里、耗时两年零八个月的艰难远航。与此同时，“澳门创律旅游娱乐公司”的许可证被吊销了。种种迹象表明，购买“瓦良格”号航母是我国的一个周密计划。

“瓦良格”号航母稳稳地停在船台上后，国内专家对其进行了仔细检查，发现这艘航母甲板钢的屈服度和耐腐蚀度都是世界上最好的，即使美日两国最先进的航母也难望其项背。更为神奇的是，“瓦良格”号航母使用的是俄罗斯生产的军舰特殊钢，不仅坚固，还是绝磁的，“瓦良格”号从建造到运回中国历经了17年，但检测它的磁力依然为零。

正是有了这样一副好身板，我国有关方面才把这艘航母当成宝贝，爱不释手。

接下来，中国有关方面花了整整3年时间，全力以赴地翻译“瓦良格”号重达20吨的俄文图纸。

2005年4月26日，“瓦良格”号在多艘拖轮的推动下，缓缓离开原来的泊位，进入大连船舶重工在香炉礁新建的30万吨级船坞，开始进行改造工作。

经过近6年的改建工作，“瓦良格”号航母先后安装了一系列高精尖武器：舰岛前后及两侧安装了相控阵雷达(中华神盾)、舰岛一前一后安装了两座364雷达，后部安装了两部347G型火控雷达，舰岛侧面安装多套电子战系统天线。

“瓦良格”号内部系统的复原工作耗时约4年。工程之浩大，堪比重新制造一艘航母。

“瓦良格”号航母的竞标价为2000万美元，加上运费和其他费用，实际成本约1亿美元，可以说是十分便宜了。

不管经过改造后的“瓦良格”号航母将来作为一艘训练航母，还是以一艘攻击性战斗航母出现，不管它部署在什么地区，它都是我国从无到有的第一艘航母，是中国人民的骄傲。

他山之石，可以攻玉。山草香为大家整理的2篇中国智买“瓦良格”号航母到这里就结束了，希望可以帮助您更好的写作瓦良格号航母购买历程。