实用实践报告完整版【范例4篇】

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实践报告完整版【第一篇】

金工实习是一门实践性的基础课，是高等院校学生进行工程训练、培养工程意识、学习工艺知识、提高综合素质的重要必修课。短短四周的金工实习就要结束了，在这四周中我从对基础工业的一点感性认识，通过自己的亲手实践，慢慢升华为理性的认识。

短短四周，我们经历了铸造、锻压、气焊、电焊、钳工、车工这几个工种，也算是把基础工业的几个工种过了一遍。我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简单的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的四个星期内，我学到许多在课堂里无法学到的东西，并在意志品质上得到了锻炼。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到了作为一名技工所必备的基本知识的同时还锻炼了自己的动手能力。

前期的实习地点在大工工程训练中心，学习锻压，消失模，沙型铸造等方面的知识。

我组设计的消失模是一个创意的小便池，上书“来也匆匆，去也冲冲”背后框住一个安踏的logo，和keep moving，在制作泡沫模型的过程中，初步熟悉了各种工具的使用，例如用电烙铁笔给模型上花纹，用切割机切割泡沫小部件，用通电电热丝切割整片泡沫等等。

沙型铸造分两步，先是简单的做一个模型，然后在接触一个比较复杂的，并以这个作为考试件。由浅入深，循序渐进。

中后期的实习在学校轮机学院工程训练中心进行，分别进行焊接，钳工，车工，数控车床方面的实习。

焊接是通过加热或加压（或两者并用），并且用（或不用）填充材料，使焊体形成原子间结合的一种加工方法。听了老师的介绍，我才知道目前60%—70%的金属出厂后还要经过焊接（再加工）才能使用。由此可见焊接在工业生产中应用之广泛。焊接方法种类很多，而我们要学习的仅仅是熔化焊中使用最广泛的两种——电焊和气焊。

气焊，首先将铁板融化，然后再往里添焊丝。焊枪与焊丝分别以月牙形向前推进，但是必须慢且均匀，感觉有点像写毛笔字。

电焊，有了气焊的基础，再进行气焊就显得比较驾轻就熟了。而且只要一只手用钳子夹住焊条就可以了，比气焊还要好控制一些。所以在电焊的时候，我焊出来的药皮一敲就一长条都掉下来了，这和老师要求的标准一致，令我很高兴，但就是焊不直，让我很郁闷，看来每一个工种不是那么好掌握的，但是几天下来，我感觉对焊接有了比较好的理解与实践基础，实习的目的也就达到了。

钳工，作为几个工种中最必不可少的工种，负责对金属进行初步的加工。我们实习的内容包括凿方铁，打磨平面，划线，锯掉多余部分，钻孔等等。钳工的工作就是要求要不怕累不怕苦，粗中有细，严谨认真。把面锉平的时候，必须一下一下来，把平面基本锉平之后（将第一步凿平面的深深浅浅的凿痕去掉），然后可以用角尺刀沿着对角线看一下，根据透过光线是否均匀来判断平面上哪一点不平，或者可以把平面沾上铁粉或者粉笔粉，在平台上用力坐8字型运动，然后根据平面上的粉尘深浅判断平面上的高低。

车工。刚经历完钳工，感觉车工简直是太轻松了。但是很快老师就用各种案例告诉我们，车工是一个最危险的工种，轻则重伤，重则死亡。注意事项有上班时必须穿好工作服，女同学必须戴好工作帽。必须上紧各个部分，卡紧料，上紧刀。自动走刀时不要用高速走刀。车料一次不要过多。车的工序一般都是先车断面，然后开始车外圆，车外圆以从大到小，从前到后为要则。接着是精车，如果是车斜面，就应该在车完斜面后马上精车，然后再车退刀槽，这样可以留有修改的余地。最后可以用尖刀给工件做一下倒角。在整个5天的车工实习实习中感觉最有意思的就是车螺纹，抬杠进刀，压杠退刀，这个过程错一点都不行，对左右手的协调有很好的锻炼。

最后一天是对数控车床的学习，在老师的讲解下，了解到很多在车工，钳工要几天才能做到的事情，用数控车床只要几个指令就可以很完美的完成。

四个星期的金工实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多：

1、了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。

2、 金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。

3、 我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

4、金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。

内三层外三层的人群，老师上机示范的时候个子高的同学站在外围其实是看不见老师操作的，很多时候并不是我们忘了老师说什么，或者是我们没认真听课，而是我们能听见老师说话但是实在看不见老师在做什么操作。

实习时间太短决定了老师们必须在短时间给我们灌输大量的信息量，但对于刚刚接触一个工种的新手来说，很难短时间记住大量信息。希望可以对教学内容有所修进。

实践报告完整版【第二篇】

前言：

这是我第一次写的社会实践报告，以此来纪念我的第一次实习经历。这篇报告主要记录了我在电台实习一个月的经历和体会，完全从主观角度出发。文中有引用的词句，但并没有抄袭他人所作(有参考报告的格式)，没有任何虚言假意，皆依现实所述、传心中所想。我大概是个十全一美的人，成绩、能力、经历都不值得炫耀。这次实习算是我的一次改变，生活从空虚茫然到充实忙碌。我会继续前行，寻找心的方向，寻找我人生的梦。我希望我的20岁成为我人生的转折。

网上流传这样一段话：人生最辉煌的一段时间是高考前6个月。这时你上知天体运行原理，下知有机无机反应;前有椭圆双曲线，后有杂交生物圈;外可说英语，内可修古文;求得了数列，说得了马哲;溯源中华上下五千年，延推赤州陆海百千万;既知音乐美术计算机，兼修武术民俗老虎钳。可谓把学生说成了“活的百科全书”。可又有俗话说“百无一用是书生”。学生，到底是“学习生活”还是“学习生活(学习如何生活)”呢?说得好听点，学生是青年知识分子;说得难听点，我们何尝不是纸上谈兵的理想者。我自己就更不必说了，一个胸无点墨、固步自封、“静”而不“动”的大学生。我用半个学期来自省、思考自己的人生，20岁的我甚至找不到一个自身突出的能力。我不禁想，干脆就这样把不会游泳的自己扔进社会漩涡中得了。我是把自己扔了出去，只不过是坐着熟人的车出去的。大二的.暑假，我得到了一份在县电台实习的工作。

我并没有什么冠冕堂皇的理由、没有怀揣着什么远大的抱负出来实习，我只是想从学校、从家里走出来，体验不同的生活，接触不同的人。因为我是一个不擅长交际且生活圈子很小的人。

县电台与影视中浪漫有情调或诙谐幽默的电台印象相去甚远。在我们的小城中，它只是一个为政府服务，反映国计民生的媒介工具，可以说是新闻广播电台。我的工作内容主要是：参加活动、写稿子。参加的活动多为各种会议、巡察、仪式等。这项工作听起来似乎可以让人有些骄傲，一说“我在电台实习”，就会收到诸如“很不错啊”的称赞。但其实是没有太多技术含量的工作，套用这里一位前辈的话说就是“高中的文学功底就足够了”。每次的稿子一二百字便足矣，而且很多会有材料，以及记录的领导讲话，写稿子也多为一个套路。可能是我没有学过新闻的关系，所以理解的比较肤浅。当然，他们平时的工作并不只是这些。

我第一次写稿子真是战战兢兢的。那是我来这儿的第二天，每个人都在忙各自的工作，我连倒茶的份儿都没有，突然就接到任务让我去参加活动。那种忐忑的心情就是当自己去做一件从未做过的事、而且必须完成时的惶恐不安。中午回来，我牺牲午觉时间写稿子，就那200个字不知道酝酿了多少遍、改了多少回。下午第一时间拿给前辈看，老师们都是很有耐心、很愿意教导我们这些实习生的。前辈一边帮我改稿子一边指导我，我的那个“套路”也是在指导之后才形成的，并不是像数学公式似的。我的第1篇稿子被改了大概80%，心里并没有失落，只为这样的指导学习感到开心。唯一的一次失落就是那位前辈对我说“写新闻稿高中的文学水平就足够了。”他也表扬了我一句“导语写的不错。”当时的确很伤心，可是也知道自己确实有许多不足之处。后来写稿子便会仔细的斟酌，翻看别人写的稿子学习一下，也会向前辈们请教。

即使是这样单一的工作，也足够我每天“三省吾身”了。我的不足之处有许多，其实在之前自己也是有察觉的。我的语言组织能力很弱，写的文章总是长篇累牍，不能简明突出;再有，我的逻辑思维能力很差，写的东西会显得杂乱无章;还有，我的文学功底太浅，写的东西不是理论性太强就是主观意识太强。(在这篇实践报告中应该也会被察觉)其实在社会中，我最大的弱点就是不善交际。面对陌生人寡言，不知道如何开口;面对前辈们，不知道如何称呼，不好意思开口。虽然自己心里门清，可现实总是不尽如人意。在这次实习中，我也会有意识的改变自己，也总结了自己的心得体会。

“懂礼”是人际交往中最基础的，就像在建筑中的地基，这往往也是别人对自己的第一印象。对任何人都要尊重，不能趾高气昂，也不能畏手畏脚，要把自己摆在平等的位置，对人大方有礼。关于称呼，应该是有差异的。在我们这里，对于资深的前辈，就会尊其为“老师”，对于资历略浅且年龄相差不大的就会称为“哥、姐”。而微笑是人类最美的语言。如果说称呼代表着尊敬，那么微笑则以示友好亲切。像我这种不善言辞的人，微笑就更是必备的交际法宝了!

无论学习还是工作，都不能在逆境时丢失自信，在顺境时忘记自省。用两句人尽皆知的话来劝慰：“胜败乃兵家常事”，“人非圣贤，孰能无过。”最重要的是胜而不骄，过而能改。在我们这个年龄的人，这种常识性的道理自是无需多言。你不是loser，也不是圣人，自己的人生也不能用几个字来定义。这句话也是我要告诫自己的，以此来自省。

“人非圣贤，孰能无过”在此也同样适用。再来，“三人行，必有我师焉。”每个人多多少少都会有不足之处，尤其在进入一个陌生的环境时，谦虚求教更是必不可少。不过请教别人也不能事无巨细的去问，诸如“这个软件怎么操作”这类问题，完全可以自行得到解决。在社会中，一定要谦虚、要好学，但不能让人觉得无能。“这个词语怎么用，句子怎么翻译”这些都是自己的基础学习没有做好，是要靠自己去积累的。对于经验性的、技术实践性的问题，就要做到不耻下问。每个人都有各自的工作，没有人有义务主动帮助自己。所以，要有不耻下问的精神，才能有所收获。

俗话说，“态度决定一切。”学习、工作、人生都要抱着积极的态度去面对，自己要对自己负责。积极学习积累、积极解决问题、积极把握机会，才能持有更多人生的筹码。我的实习是没有工资的，更不必去考虑绩效、考核、奖金问题，我以后也并没有打算从事这项工作。即使我偷偷懒，不去学习，不好好做，对我也不会造成什么影响。在这里，没有人管你怎么样，一切都靠自己。既然身处于此，就要对得起自己。

结束语：

我们总说在学校所学的知识无用武之地，事实也正如此。不过我认为，无论是知识还是经历，都在潜移默化中影响着我们。它们都是我们的世界观、人生观、价值观形成的基石，一步步奠基、助我们成长。从幼稚到成熟的慢慢过渡，使我们褪去一身的轻狂和戾气，披上自己用十几年来铸造的战衣踏入社会的战场，那些过往便成为我们如今可以站在这里的资本。我们正青春，我们正当年，就该无畏行走于江湖，享受真正属于自己的人生。

实践报告完整版【第三篇】

这个假期比较充实,在学校的引荐之下在湖北xx频道实习了将近两个月。通过这一段时间的学习实践也是取得了一定的成果，学到了很多东西，明白了很多道理，获益匪浅。

实习的第一天，制片人就告诉我们这里是实习淘汰制度的，包括你们实习生，当时就被吓了一跳的，感觉突然就变得紧张了起来。然后他问我们知不知道“的”、“得”、“地”的三种用法，不知道就赶紧去查，电视上播的东西不可以开玩笑的。其实如果他不说，我可能不会注意到这个小细节的。后来想想，可能真的是细节决定成败！一个优质的节目必须抓好每一个细节。

给我留下最深印象的一件事，也发生我实习的第一天。每个刚开始过去实习的实习生，都要学会使用大洋编辑软件。给我们定的任务是在七天内，能够熟练使用这套剪辑软件。因为在校园●彼岸也接触过类似的剪辑工作，所以上手比其他小伙伴快一些。在第一天下午我就剪出了一条自己觉得还不错的片子，叫来老师审片。天真的以为会被老师夸奖，结果却因为一个小小的纰漏被痛骂了一顿，当时心里蛮委屈的。因为在家里爸妈宠着，他们总说:“现在差不多就行了，别太较真儿，早点儿休息，身体最重要。”在学校里老师护着，她们总说:“做的挺好的，比上次进步很大哦！”久而久之，我们就习惯了听好话，受不得委屈，而且特别擅长拿他们安慰我们的话来安慰自己。

有一句话是这样说的:“当你有了老板以后才会发现，老师竟然是如此的可爱。”这两个月感触尤其之深。因为老板想要保证整个团队的利益最大化，就必须严格。而老师给我的感觉是会相对的宽容，就像妈妈一样。这次不行，下次努力就好了嘛。我们得承认，这种宽容基于善良基于爱，但却容易把我们惯坏。所以说，严师出高徒，也并不是没有道理。因此我们更要珍惜那些在你身边，肯给你提意见，敢指出你错误的那些人。毕竟良药苦口利于病，忠言逆耳利于行。

最难忘的一次采访，就是和记者们一起住农家了，同吃同住同劳动，那三天也是感触很深的。我们去的地方是随州的一个小山村里，从市郊开车也要半个小时才能到，真的是很偏远。那是一户很淳朴的农民，两个老人带着一个小孙子。第一次见面的时候大爷刚从田里忙活回来，见到摄像魏大哥的时候伸出了手，但停了一下，又收了回去，说:“刚回来手脏。”没过多久大家就变得熟络起来。阿姨告诉我他们住的地方原来是一个山头，老两口一起把它平了，盖了房子，养的猪，开的耕田。日子过得平淡但也却充实，本来想着去把年纪了可以在这里安享晚年，却不料家中发生变故。为了小孙子他们老两口还得每天起早贪黑的干农活，可是着身体却一年不如一年了，这也正是他们所担心的地方。

再说说那个小男孩儿吧，他今年上三年级，是个非常争气的孩子，家里挂满了他的奖状。他明天早上要走大概两个小时的山路才能到达他上课的那个小学，其实搁到以前我是不相信的，因为我觉得这种桥段只有在电视剧中才有，但它却真实的发生在我眼前。他跟我说以前爷爷可以骑自行车送他，但是这几年爷爷的腿不方便了，他就只能自己走了。他很开朗，带我们去他家的田里面掰包谷，告诉我们，哪个植物有毒，哪个植物有刺，还告诉我他的梦想，就是长大以后赚很多很多钱，让爷爷奶奶天天都有肉吃。他很爱笑，我觉得他的笑容就像是绽放的向日葵，永远的面向太阳，并且一定会有结果。其实跟他一比，我觉得我们很惭愧，有着还不错的条件，却在每天的虚度光阴，偶尔还娇柔造作的自怨自怜，连一个三年级的小朋友都比不上。

在实习期间我还知道了当好一个记者不容易，因为之前记者老师拍摄过很多带有危险性质的采访。像地沟油，一些黑心作坊，替农民工讨薪，其实都有风险，不然怎么说记者是高风险的职业呢。在短时间内与陌生人建立良好的关系，让他人信任，采访才能继续。其次需要较好的文字功底，文字是记者与外界交流的方式，反应了记者的水平和思想。最重要的是记者要具备高度的社会责任感和职业道德，需要热爱记者这个职业，敢于与社会的黑暗面斗争，为人民群众说话，这样的记者才是好记者。

两个月很快就过去了，通过这次实习，我确确实实学到了很多东西。实习过程中不断地遇到困难，解决困难使我成长了很多。我感觉收获最大的就是这次实习让我真正的接触了社会这一大家庭，充分感受到在这一大家庭中，生活的艰难和那种催人奋进的力量。每个人都不能是孤立的，因为社会是人的社会，是交流的社会。缺乏信息交流在社会中会被淘汰。

在采访的过程中，我接触到了各个阶层的人群，在与他们打交道的同时，自己也学到了以前所没有学到过的东西，那就是交流，沟通。这两个词看似简单，而且人人都会，重要的是如何交流如何沟通。作为记者，要善于把新闻事件背后的故事挖掘出来，要让被采访对象能够信任你，把积压在心里的话向你倾诉，这样才能使一条新闻能够丰满起来，而不至于只是个骨架没有内容。除了要善于交流沟通外，还要对别人真诚，只要你拿出真诚对待他人，尊重别人，别人也会谅解你，配合你。所有的知识都是从实践之中得来的宝贵经验，理论知识必须结合实践才能真正的发挥它的效用。今后在学习和生活中一点要认真体会理论结合实践，多学习，勤学习，善学习。

在实习过程我也发现了合作的重要性，虽然两个集团个自有自己的利益诉求，但是合作会让大家的关系缓和并且利益最大化。在采访时遇到的的一个叔叔跟我说，跟别人合作，虽然看起来好像我们的利润变小了，但是在这种机制下，我们的销量变多了，而且多一个伙伴多一份保障。他觉得我是个小姑娘就只让我记住这个道理，以后才会明白，但我现在已经懂得了。

我在实习中逐渐变得“勇敢”。虽然开始也会有顾忌，怕“主动出击”会招惹“不知天高地厚”的蔑视。但事实告诉我，应该对自己有信心，应该有勇气去尝试。即便在尝试中失败，也能让自己成长，没有锻炼的机会，谈何积累和成长？等待，只能让你在沉默中消亡；只有主动，才能为自己创造良机。就像主编说的，年轻人不怕错，就怕不做。

两个月的时间就在我们风风火火的热情工作中过去了，总感觉时间过的太快，为什么快乐充实的时间总是那么吝啬。实习经历除了交朋友，那就是学习到好的生活态度和工作态度。

我想不断奋斗，认真负责的态度将会对我的生活产生深远的影响。在未来的时候，我会感慨，这份实习经历给了我相对成熟的人生态度，而我也明确了我的人生方向。

实践报告完整版【第四篇】

一、题目

---------xxx交叉口通行能力计算与信号配时分析

二、目的

本实践环节为单个交叉口通行能力计算与定时式分时段交通信号配时分析，是《交通管理与控制》的主要教学内容之一。通过该环节的教学，让学生能够根据交叉口几何条件和交通条件，对进出口交通管理进行现状分析和评价，掌握交叉口通行能力计算原理及点控制分时段定时信号配时技术的基本原理。

三、内容与要求

1. 选择一信号控制交叉口，收集现状数据资料，包括：

(1) 交叉口几何条件，车道数、机非分隔情况；

(2) 交叉口交通条件，信号配时；

(3) 画交叉口示意图；

(4) 观测每条车道的机动车到达流量；

2. 对所选择的信号交叉口进行管理现状评价，包括：

(1) 根据所分享的“实用实践报告完整版【范例4篇】”，画信号配时图、信号相位图；

(2) 计算每条进口道的通行能力；

(3) 计算交叉口的通行能力。

3. 对所选择的信号交叉口进行重新配时，包括：

(1) 确定相位数（在原来的基础上增加一个相位，假设左转车道的饱和流量是1300pcu/h；直左车道的饱和流量是1400pcu/h;直右车道的饱和流量是1500pcu/h；直行车道的饱和流量是1700pcu/h）；

(2) 车道划分(用示意图展示)；

(3) 配时设计（写出具体的计算过程）；

(4) 绘制配时图、相位图；

(5)渠化后通行能力的计算。

4. 撰写实践报告，包括：

（1）调查数据及现状分析；

（2）目前交叉口通行能力计算过程；

（3）目前交叉口的信号配时图，信号相位图；

（4）渠化后的交叉口示意图（车道功能的划分）

（5）渠化后通行能力的计算

（6）重新配时设计过程

（7）重新配时后的交叉口信号配时图，信号相位图。

四、时间安排

利用周五上课时间和其他课余时间进行数据调查并撰写实践报告。

五、人员安排

每个小组10人左右，自选一个信号交叉口（以“十”、“t”型交叉口为主）进行调查分析。。

六、报告内容、要求及提交成果

每位学生提交一份实践报告。

七、参考资料与文献

1．《道路交通管理与控制》袁振洲编著 人民交通出版社20xx年；

2.《交通管理与控制》（第三版）扬佩昆、吴兵编著 人民交通出版社20xx年；

3．《交通调查与分析》（第二版） 王建军 严宝杰主编著，李江主审， 人民交通出版社，20xx年9月；

4．《交通工程手册》 人民交通出版社 1998年

5．《城市道路交通设计指南》 杨晓光 等著， 人民交通出版社 20xx年；

6．《城市交通管理评价体系》 陆化普 王建伟 等著， 人民交通出版社 20xx年；