旅行精推+购物指南范例（最新8篇）

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旅行必备+购物指南范文【第一篇】

自驾车出游所需准备的物品很多，基本上可分为文本类、日用品类、药品类、车辆开车旅行必备物品类等五大类型。今天本站网友就给大家推荐一些开车旅行必备物品。

文本类：身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、路线地图、信用卡、保险费单、笔记本及笔等。

1)身份证、驾驶证、行驶证、养路费及购置税、车辆使用税、保险费单等一系列与车及车主有关的证明材料对于出省自驾游来说至关重要，有关车辆的“合法证明”是您顺利出行的必要前提，应在出发前认真查点清楚，以避免出行路上发生影响出游心情的纠纷。在出行前还应尽早了解所去地区途中是否需要办理通行证，以免影响您的行程计划。

2)路线地图：可不要小看地图的作用，虽说鼻子底下有张嘴，可在关键时候往往还是地图才是指路明灯，尤其是去您不太熟悉的地方，事先准备一张地图是非常有效和很有必要的。

日用品类：适时衣物、遮阳帽、太阳帽、手套、适宜驾驶的软底鞋、雨具、照明用具、保温水壶及餐具、照相器材、洗涮用具等。

1)照相器材：应在出游前检查电池电量是否充足，是否有备用电池及相应的充放电设备。

2)随车所带的一切行李用品切忌用硬壳的旅行箱来装运，防止发生不必要的损坏。

3)照明用具：除了必要的充电式露营灯、汽化灯等基本照明，建议您还可以多带些仙女棒、萤光圈、蜡烛等营造气氛的小道具，为您的旅行更添情趣。

药品类：绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、防暑、防晕车药、驱蚊虫药水等。

1)所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。

2)消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置，防止遗洒。

车辆备件类：整套随车工具、备用轮胎、火花塞、电线、绝缘胶布、铁丝、牵引绳、备用油桶、水桶、工兵铲等。

1)检查车备胎车气是否充足，最好配以便携式打气筒及胎压表。

2)检查随车所带的车用牵引绳是否结实，如发现有起毛和局部裂纹，最好及时更换新的，以免需要牵引时发生危险。

其他：过关零钱、应急装置、多功能手表、指南针、通讯装置、组合刀具、野营装备、望远镜、山地车、移动dvd等。

1)过关零钱：外出自驾车旅游，应多准备零钱，特别是10元、5元和一两元硬币，以备交纳路费、停车费等杂费之需，还可避免找零的损失。

2)应急装置：驾车出游可能会遇到一些意想不到的情况，您最好携带上应急灯、指南针、警示牌等。有汽车救援卡的要随身带着。

3)通讯装置：车台、手机。对于自驾出游来说，手机、车台等通讯设备至关重要。手机一定要充足电，最好再准备块备用电池。

4)野营装备：自驾车出游的朋友能准备一些野营装备肯定会增添不少出游的乐趣，比如防潮垫(可在野餐时铺坐)、保温水瓶、折叠桌椅、烧烤炉、大遮阳伞等，去较艰苦的地方还可带睡袋。当然还可以带上一个小巧实用的车载冷热箱，冰镇饮料或是加热些食品，都是相当实用的。饮品选用罐装饮料最方便，将柠檬汁冰镇好放在车载冷热箱内，让朋友们喝上一杯，一定会收到意想不到的效果。盛放食物的容器最好选用有盖的塑料筐或藤编竹编筐，这样做是为了更好地通风，防止食物因天气变化而发生变质又不用担心器皿破碎。如果是沙滩野餐则一定要用保鲜纸包好放进密封良好的容器里，以防沙粒入侵。饮料杯应用一次性的纸杯或透明塑料杯。色彩鲜艳又不易碎的塑料制品，是野餐的首选容器。

5)望远镜：大自然的风景如诗如画，望远镜能让远处的大部分景致尽收眼底，会提高出游兴致。

旅行必备+购物指南范文【第二篇】

春节想去旅游?那么，你知道旅游必备品是什么吗?下面，本站网友为大家介绍一下春节春节旅行必备物品，仅供参考。

没有了证件，无异于流窜犯，时刻都会碰到麻烦。

现金要整零搭配，否则会吃亏，甚至搞到假钞。如果要住饭店，一定要带信用卡，这样可以避免把大量现金抵押在前台。

如果忘记带在身上，现买往往来不及。

少量的消炎药，黄连，创可贴，风油精，感冒药，它们是保证旅游不会中途而废的重要物品。一小块干净的姜片，当你突发急性肠炎，腹泻腹痛时，服用一小块姜，只需几分钟，一切ok。

当然这不是女孩子的零食。旅游地区往往风云莫测，一旦陷入阴冷潮湿，山风凛凛，饥寒交迫的处境，几块巧克力是坚持下去的顶梁柱，本人曾身有体会。最好再备上几块牛肉干，这样可以延长抵抗饥饿的时间，从而振奋起精神。

在南方(云贵川)丘陵地带失去方向感是件非常容易的事情，再加上人烟稀少，你可能永远也回不到家了。

请记住，为自己保留一条与外界联系的有效渠道，是身处困境时最后的法宝。这一点即使在境外旅游也是如此。现在的全球通手机完全可以保证通全球。建议不要拿手机当表用，因为旅行时最爱丢的东西就是手机。只要不需要通话，就保存在最安全的地方，晚上入睡前，务必关掉手机，节省电能。按这种方法，一般一块厚锂电池可以坚持整四天的旅游行程。

这是保证旅行顺利的另一关键物品，这东西实在不能算沉，也不占地儿，就带上吧。

要那种防水、防挤压，聚光好，电珠耐用的电筒，买最好的高容量电池(起码是2号电池)。千万不要吝惜钱，用旧电池。

以上十种物品是通常旅行必须要带的东西，他们完全可以保证你一路顺利平安。当然条件允许，特别是男士，完全可以再多带一些其它的物品，比如多功能刀具，饮料，雨具,替换的衣物和鞋袜。如果是去风景区，山野丛林地带通常不是时装靓装展示和耍酷的地方，也与大自然的魅力相悖，建议最好准备一身耐磨、舒适、防刮，色泽与自然环境搭调的服饰。鞋最好是帆布面的球鞋，如高腰解放鞋或军靴，它们具有防滑、防水、护脚、轻便的特点，这可是很多旅行者的血泪经验，否则谁难受谁自己知道。

旅行必备+购物指南范文【第三篇】

一、纯电动汽车的认识：

人们要问，我国的传统汽车都缺乏竞争力，为什么还要搞电动汽车？优势又在哪里dd机遇：与发达国家处在同一起跑线上。我国汽车工业比国际先进水平落后20年左右，短时期内是不可能消除差距的。而且，中国大规模发展燃油动力汽车势必在环境资源方面面临严重的压力，所以，从中国的能源资源和环境条件，也要求中国未来的汽车工业必须探求新的思路。

专家指出，在电动汽车领域，我国和西方发达国家处在同一起跑线上，某些方面还处于世界领先地位，这为我国汽车工业技术实现跨越发展提供了一次历史性的机遇。更重要的是我国还有后发优势。有关分析认为，电动汽车所以在西方没有发展起来，表面原因是成本没有降到可以与燃油汽车相竞争的水平，但更深层次的原因是传统汽车工业强大的惯性，因为生产电动汽车不仅仅是发动机的更改，而且是设计、制造、材料、电气、控制和整个社会服务体系的全面的变革。这就意味着以传统汽车工业为基础的国家，整个工业体系面临巨大调整，代价难以承受。这实际上为我国提供了一个机会，我国汽车工业和西方相比，相当弱小，没有结构调整的沉重的包袱，这便是可以充分利用的后发优势。

此外，我国通过开发自己的电动汽车，申请专利，制定相关技术标准，可以有力狙击跨国公司在中国的“跑马圈地”，保护自己的汽车工业。加入世贸组织之后，再靠关税、靠政策来保护本国利益已经不行了。发达国家一般靠标准，这是产业界的游戏规则，已成为各国谋取自身利益的得力武器。如欧洲已经制定了欧洲1、2、3号尾气的排放标准，不够标准的汽车就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽车为“自主魔力”概念车申请了24项专利，范围涉及商业模式、技术和制造等方面。也就是说，通用汽车制定了该类产品的行业标准。如果我国在电动汽车的发展上取得了成功，我国就可以制定汽车尾气的零排放标准，以保护本国的合法权益。

业界对于纯电动汽车商业价值的争论由来已久。认为纯电动汽车没有商业价值的观点，主要是用纯电动汽车的短处与内燃机汽车的长处相比较的结果，没有充分认识到纯电动汽车自身的优势。

的确，和内燃机汽车相比，纯电动汽车在续驶里程、加速性能等方面存在着极大的缺陷，技术“瓶颈”一时难以突破。但是在目前的技术水平上，纯电动汽车也已具备了一定的商业价值，关键是对它进行准确的市场定位并完善基础配套设施。

市场定位要准确，就是要把纯电动汽车用在合适的地方，如城市公交车、城市环卫及运输用车等，扬其长，避其短。根据科技部底发布的“863”计划“十五”电动汽车专项研发进展情况，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有数十辆纯电动公交车在进行商业化示范运行。为什么是公交车而不是其他车辆呢？这是由充电服务基础设施和纯电动汽车的充电续能模式决定的。公交车是专业化车辆，由专职司机驾驶、维护，由城市公交公司投资运营，且行驶线路固定，其充电可在公交停车场内自行解决。在这个封闭的圈内，不管采用什么电池、什么充电模式，都比较容易办到，只要不影响公交线路的正常运营即可。

同时，快速充电电池的出现，也为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。采用传统的慢速充电法，纯电动汽车充满一次电要好几个小时。这虽然能够保证相对较长的续驶里程，但由于要安装许多电池，增加了车辆的重量和成本，对电池一致性的要求也较高。采用快速充电电池，则可以避免这些问题。快速充电电池具有寿命长（可充电2000次以上）、没有记忆性、可以大容量充电及放电等特点，在几分钟内就可充70%～80%的电，公交车每行驶一两个来回充一次电，就可以保证正常运营。城市环卫车辆等其他线路相对固定的车辆，也可以选用纯电动汽车。由于这些车辆经常在城市中心地带行驶，也正好可以发挥纯电动汽车排放清洁、噪声低等优点。

基础配套设施要完善，包括建立一定数量的公用充电站，配备专用电缆及插座等。这是纯电动汽车商业化的基础，离开了完善的基础配套设施，即使有再先进的电池技术也等于“零”。在这方面，天然气汽车等替代能源车辆在我国推广不利的前车之鉴，值得认真汲取。

科技部在把它确定为“十五”863重大科技专项时，明确提出要在体制上进行创新，选择“官、产、学、研”联合攻关的研发模式，整合社会资源，研制具有自主知识产权的电动汽车。李健司长介绍，我国研发电动汽车要遵循3条原则：

原则一：以产业化为目标。“电动汽车重大专项”在市场和技术分析的基础上，对混合动力电动汽车，纯电动汽车，燃料电动汽车“区别对待”，拟订不同的研发目标：纯电动汽车不光要突破关键技术，还要初步实现产业化；混合动力电动汽车要引导企业形成规模化批量生产；燃料电池电动汽车是我们的中长期目标，“十五”期间的目标是提供技术平台。此外，奥运会期间，要在北京组建国产电动车队。

原则二：以企业为主体。参与电动汽车重大专项的企业要把专项研发纳入企业的战略规划，主要零部件课题申请也要与整车承担单位联合上报。据悉，我国已组建了“上海燃料电池动力系统有限公司”和“东风电动车辆股份有限公司”。前者是由上汽集团、同济大学和上海科技投资公司等共同投资3700万元联合成立的，后者是由东风汽车公司牵头，联合湖北省内产学研力量组成。

原则三：以体制创新为保证。科技部宣布“凡在^v^境内注册，具有独立法人资格的企事业单位均可申请‘电动汽车重大专项’所列课题”，同时，还欢迎外国公司参与。国外合作方如拥有经费配套，可与中国合作伙伴一起申请有关项目。对项目的实施进展情况，科技部正运用市场机制委托中国国际工程咨询公司负责监理工作。

中国目前已成为世界第二大耗油国和二氧化碳排放第二大国。对进口石油日益严重的依赖，使得国际市场的原油价格就像一把悬在我们头上、随时可能落下的刀。如果我国开征燃油税，也必然进一步增加汽车的运营成本。而发展电动汽车是国家支持的，符合可持续发展的战略。我们应该抓住历史机遇，尽快把纯电动汽车推向市场，发挥其商业价值。

二、纯电动汽车的特点：

电动汽车与内燃机汽车相比，有其自身的许多特点，下面表中给出了电动汽车与内燃机汽车性能和用途方面的比较。电动汽车的价格比内燃机汽车高，决定了电动汽车的初期投入大、费用支出多，但是电动汽车的维修保养费用低，随着使用年限的延长，其使用费用支出会逐渐降低，甚至会低于内燃机汽车使用成本。

电动汽车与内燃机汽车性能和用途比较。

优点：

无污染，噪声低：电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，有“零污染”的美称。众所周知，内燃机汽车废气中的co、hc及nox、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的.听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。但是，使用电动汽车并非绝对无污染，例如使用铅酸蓄电池做动力源，制造、使用中要接触到铅，充电时产生酸气，会造成一定的污染。蓄电池充电所用的电力，在用煤炭作燃料时会产生co、so2、粉尘等。但它的污染较内燃机的废气要轻得多。更何况随着技术得发展，可以用其他电池做电动汽车的电源，如发展水电、核电、太阳能充电。

旅行必备+购物指南范文【第四篇】

春天到了，有很多家庭喜欢组团去自驾游，而且喜欢自己开车去玩儿，去踏青啊，看草啊，等等。但是，玩归玩，开车旅行一定要必备这些常识。具体是什么下面就由本站网友为大家详细解说。

自己开车去旅游，一定要首先检查一下汽车的安全性能。检查一下汽车的发动机的发动是否安全，发动机的声音对不对。正常的发动机的声音是呼噜呼噜的声音，如果是别的声音的话就是不正常的，一定要及时修理。

自己开车去旅游，一定要检查检查车轮的安全情况。卡看车轮是否有漏气，气压是否足够。如果汽车的车轮有裂痕的话那么一定要及时的修理或者是更换，而且要把汽车车轮里的垃圾及时的清理掉。还有一个你不容忽视的问题就是，在检查轮胎的同事你一定要好好的检查一下汽车备胎的完整情况。也要和检查汽车上的轮胎一样检查汽车的备胎。很多的人都以为备胎嘛，我放在那里一直没有用过，而且也没有什么东西碰过，就不会损坏的，这样的想法是不对的，因为不管是什么东西，放置时间久了都会有一定程度的老化的。如果我们不定期的保养和检查，出现的老化的情况或者是因为时间的缘故出现裂胎的情况是很麻烦的一件事情，所以建议大家，一定要定期的给汽车的备胎做保养，并且在出行之前一定要好好的检查一下备胎，这样我们的出行才会更加的顺利。

当我们自驾游的时候，一定要检查好燃油和机油这些是否足够，如果不够的话就要及时加满，因为我们自驾游一般都是会去郊区或者是远途旅游，如果燃油和机油不够的话，正好赶上附近没有加油站点那是很耽误我们的旅途的，也会影响我们很好的心情，所以这点一定要注意。

第四：自己开车去旅游的话一定要事先的选择好出游的路线，一低昂要查好在哪里开车是最安全，最近的道路。或者是上网查好路线或者是和朋友打听好路线。如果对路线不熟悉的话将会耽误我们很长的时间，也会影响我们的心情。

旅行必备+购物指南范文【第五篇】

1953年，长春第一汽车制造厂成立，标志着我国汽车工业拉开序幕。但那时还停留在“闭门造车”的落后状态。1985年，上海大众成立，开启了中国汽车工业引用外资和技术、加快发展的大门。从1986年的第七个五年计划开始，国家为汽车工业的发展铺路搭桥，出台一系列鼓励政策，为汽车产业创造了良好的发展环境。特别是八五、九五期间的迅猛发展，十五期间历史性的飞跃，我国汽车工业已经形成了一个比较完整的工业体系。如今经过了“十一五”的发展，中国汽车工业延续了其辉煌的发展。

1、汽车工业成为我国支柱性产业。

我国汽车销量突破2000万辆，早已超越美国而成为全球第一大市场。在“汽车大国”的背后，是中国汽车企业的赚钱能力也水涨船高。整车行业在国外是竞争较为充分的行业，一般而言，3%的利润率已相当不错。以2009年为例，全球各大车企能达到3%利润率的实属凤毛麟角，大众汽车的利润率更是不到1%。可是，几大国产车企去年的利润率多保持在10%左右。去年，有分析机构预测，我国某国产车企将成为全球利润率最高的车企，超过以高利润率著称的法拉利。

2、整体产品结构基本形成。

在国家各种鼓励政策的调控下，随着我国居民生活水平和消费水平不断提高，汽车已经不再是曲高和寡的奢侈品，正在逐步进入平民百姓的生活中。根据中国汽车工业协会提供的数据发现，我国汽车产业的产品结构进一步优化。其中，乘用车中轿车的增长速度保持稳定，维持在总产销比例的70%左右；suv、mpv产销量虽然较小，但近几年也呈现加快增长的趋势，从原来的13%逐步上涨到15%；交叉性乘用车比例占到15%。商用车方面，客车出现较大增长，占据12%的比例，载货车则稍微下降，占10%。由此可见，我国汽车工业整体产品结构已基本形成。

3、自有知识产权的数量在增加。

随着中国汽车市场的全面开放，全球各大汽车集团都已悉数进驻国内市场。同时民营资本能够合法进入汽车领域，不断升级的竞争推动了国内汽车企业的主创新能力的提高。国内汽车企业不断加大研发投入，专利申请数量增多，这正是反映研发和技术水平的重要指标。另外，新能源汽车的发展也步入正轨，许多企业已经推出新能源汽车相关产品。

20xx年11月，长安标致雪铁龙汽车有限公司诞生，并着力打造新能源汽车和自主品牌。自主品牌企业发展不断加快，近几年企业为自主品牌的研发投入有目共睹，成果显著。奇瑞、长安、吉利、华晨、比亚迪、力帆等国内企业生产的自主品牌所占市场份额不断增加。

4、汽车零部件体系初步建成。

零部件产业发展速度较快，门类齐全，在国民经济中的地位逐步提高。2005年至2010年汽车产量平均增长率为26%，零部件工业总产值平均增长率为33%。2006年中国汽车零部件出口额在全球排名第十位，到20xx年产值和出口值均一跃成为第四位。我国汽车零部件体系已初步建成。

1、自主知识产权的核心技术缺乏。

我国汽车企业的专利申请一定达到一定数量和规模，但仍无法与国际知名汽车企业相比，综合竞争能力较弱。国外汽车企业所获得的专利一般为发明专利，而国内汽车企业发明专利仅占专利总量的2%左右，大多为实用新型专利，且涉及核心技术的科技进步极少。众所周知，任何产业的发展都要依赖于核心技术，而核心技术方面的落后无疑在极大程度上制约了国内汽车企业的发展。同时，自主知识产权意识的长期匮乏，使得国内汽车企业将产品投放国际商场时，屡次遭到国外知名汽车企业以侵犯知识产权为由的起诉，自主品牌受到挤压。

2、产品的节能减排技术亟待提高。

汽车的排放物中含有大量的碳、氮、硫的氧化物、碳氢化合物、铅化物等大气污染物，对人类健康和生态环境造成巨大的危害。自“十一五”以来，我国出台了各种政策、措施，以提高汽车节能减排的能力，改善环境状况。包括出台《节能减排综合性工作方案》、《关于环境标志产品政府采购实施的意见》等政策，“燃油税”、“以旧换新”等措施。我国节能减排情况也得到了初步的发展。然而，如今石油资源越发紧张、油价不断上涨、城市环境日益恶化，我国汽车企业产品的节能减排技术还有很长一段路要走。在国家“十二五”规划中，节能减排的紧迫性被提高到一个前所未有的高度。怎样设计生产新能源汽车，怎样才能使消费者接受新能源汽车，如果建设新能源产品的基础设施等等，都成为摆在本土汽车企业面前不得不解决的难题。

3、关键零部件发展滞后。

2012年，我国汽车零部件出口（总额为亿美元）增速减缓，仅比去年增长，远低于汽车整车出口的增幅，零部件出口增长疲态尽显。零部件行业缺乏层次分明、分工合理的产业结构，缺乏按系统开发、模块化供货组成的汽车零部件企业集团等原因，导致该行业的整零关系缺乏协调一致性。在汽车零部件行业，一直都是国外企业占据高端产品市场，通过技术及成本优势逐步边缘化本土零部件企业。据不完全统计，20xx年约有17家跨国零部件企业以各种形式吞噬中国零部件市场，包括建立厂房、研发中心等。同时许多本土零部件企业目光不够长远，仅看重设备引进和更新，不掌握核心技术，使产品达不到高质量的要求，只能靠搞价格战进行恶性竞争，不利于整个行业的健康发展。

4、缺乏汽车产业总体发展战略。

与汽车行业迅速发展的情况相悖，我国汽车行业相关法律的发展进程却一直停滞不前。至今我国尚未颁布车辆管理的相关法律甚至管理条例，我国汽车行业法制化管理严重滞后。另外，对比发达国家汽车产业的发展历程发现，中国的汽车产业总是在解决眼前遇到的问题，或者总是跟在发达国家后面追赶，却没有具有中国特色的总体战略规划，直接在快速发展中造成诸多问题。中国的汽车产业要想健康发展，必须站在战略的高度规划未来的发展，否则很有可能进入无序或失控的状态，无法与外国汽车企业进行竞争。

5、停车难和交通堵塞。

促进汽车工业持续增长制定相应的政策市必要的。

（一）汽车行业的部分标准目录。

（二）汽车行业的相关专利。

1、名为一种换挡器总成检具的发明专利。

该发明是由发明人王凯峰、王志强、张纬苏、李喜鹏、张荣瑾和张翔共同发明的一种关于汽车换挡器总成检具，其专利号201410137057，于2014年4月4日提出申请，并于2014年6月18日获得授权公告。

该发明涉及汽车零部件的检测装置领域，公开了一种换挡器总成检具，包括：设有换挡器总成固定装置的换挡器总成支座、具有刻度尺安装槽的刻度尺安装支座、安装在所述刻度尺安装槽内的刻度尺以及软轴，所述软轴的一端连有刻度指针，所述刻度指针贴近所述刻度尺的刻度值，所述软轴的另一端连接有可与选挡摇臂或换挡摇臂连接的软轴接头。换挡器总成固定在所述换挡器总成支座上，所述软轴接头与所述换挡器总成的换挡摇臂或选挡摇臂连接，操作换挡器总成的换挡拨叉，通过观测不同状态下所述刻度指针的示数，即可对换挡器总成的装配尺寸、换挡行程、选挡行程等参数进行检测，能够有效保证换挡器总成的质量。

2、名为一种灯泡压入检测装置的实用新型。

该实用新型是由发明人车寿杰、邢波、唐晓波、张玉庆、于文泉、王晓东、刘伟、王志凯、张臣、田杰和宋贺章共同发明的一种关于灯泡压入检测装置的实用新型，其专利号201420056278，于20xx年1月29日提出申请，并于2014年6月25日获得授权公告。

该实用新型涉及一种灯泡压入检测装置，属于汽车零部件检测技术领域。其包括工作台，在所述工作台上设有安装板及电源控制箱，所述安装板上由上自下依次设有灯泡压入气缸，灯组固定台及打印标记气缸，还设有控制所述灯泡压入气缸及打印标记气缸的电磁阀，所述灯泡压入气缸及打印标记气缸通过所述电磁阀与外部气源连接，所述电磁阀与所述电源控制箱电连接，所述电源控制箱内设有控制所述灯泡压入气缸及打印标记气缸顺序动作的plc。本实用新型结构简单，操作方便，及时对灯泡安装情况进行检测，对不良品及时剔除返工，不但降低了生产成本，而且提高了产品的质量。

旅行必备+购物指南范文【第六篇】

20世纪90年代，随着世界各国经济的不断发展，人们对生活的质量要求越来越高，汽车行业因此突飞猛进。好的市场形势令所有销售汽车整车及零部件的企业都有所收获。可以说是汽车生产、销售和维修市场的黄金时期。然而资本总是流向热点的地方，大量的资金投入迅速的导致了汽车行业的竞争加剧。然而由于消费市场的增长更加的迅速，于是大家的投资回报率基本还都没有下降。但是钢材等原材料的价格上涨、汽车行驶所需燃油价格的急速上涨、各家商业银行汽车消费贷款的紧缩、以及浪潮般密集的价格战、高额的使用附加费用、愈来愈拥挤的城市道路、国家对排放标准的不断提高的要求、以及回归理性后的消费者的持币待购等等诸多问题也一点点的摆在了所有的汽车厂商面前。为了生存与发展，于是众多的营销办法就相继出台了。汽车市场的营销办法在这几年变化的非常迅速，从侧面就可看出市场竞争的日趋激烈。

福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，公司及品牌名“福特”来源于创始人亨利·福特的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特、林肯和马自达汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。除了制造汽车，公司还设有金融服务部门即福特信贷，主要经营购车金融、车辆租赁和汽车保险业务。今天福特汽车仍然是世界一流的汽车企业，仍然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”

1、现有企业的竞争。

（1）在20世纪80年代后期和90年代初期汽车工业增长较为缓慢，人们采用折扣和其他的优惠政策以刺激消费增长。

（2）日本公司更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。

（3）与美国三大汽车公司相比而言，日本的汽车公司使用了高科技，从而控制了成本。然而美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与外公合作以使公司变得更有效率。

（4）美国公司郑采取措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线更加多样化，并且利用小公司的独立精神和创造力。

（5）日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制，欧洲的公司也在做类似的事情来避开进口限制。

2、新加入的威胁。

（1）此时，规模经济限制了任何主要竞争者进入汽车工业。

（2）汽车生产的资金要求极大的增长，使得新进入市场的可能性越来越小。

（3）政府对尾气排放及油耗的新政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁。

3、供应商的讨价还价能力。

单一供货来源和制造系统中用户与供应商的合作关系保持着增长趋势。

（1）日本、美国和欧洲的主要汽车零部件供应商纷纷在其他国家建厂。

（2）与供应商订立长期合同变得越来越普遍。

（3）通用汽车公司和它的两个主要的设备供应商签订了无限期协议。

（4）克莱斯勒公司和几家主要的工具生产公司已经签订了多年的合同。

4、客户的讨价还价能力。

（1）为了吸引客户，各汽车厂商竞相降价并给予折扣。

（2）客户在相当程度上对售价、担保及其其他服务项目讨价还价。

（3）公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来决定净销售权的机会，获得广告基金和其他经济优惠的标准。

5、替代产品或服务的威胁。

（1）主要的大公司不能像小的汽车公司那样只进入一个合适的细分市场。

（2）大城市居民面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用等，纷纷转向使用公共交通。

1、优势。

福特是世界上第二大小汽车和卡车的生产商。1988年，福特公司收益达到历史最高水平，也是所有汽车公司中最高的。福特的大规模生产能力使其达到了规模经济。福特公司的业务组织平衡得很好，其金融服务及产品生产的多样化能使其承受汽车销售的任何下降趋势。福特公司实施纵向一体化战略，集团中如福特玻璃公司生产了福特在北美的小汽车和卡车所用的全部玻璃，福特信贷公司在1988年为160万辆车提供资金并为分销商和大众消费者提供信贷。福特公司成功地与外国公司合资经营使产品多样化，更新厂商技术并提高了产品质量。通过与马自达和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了质量。多数福特公司的产品设计与生产都借助了计算机辅助设计和计算机辅助制造。

2、劣势。

与日本竞争者相比，福特公司更多地把收益花费在了养老金、补偿救济金等方面。福特并没有在生产中全部采用机器人和其他的高精尖技术。福特不得不出口产品以达到政府的规定：技术上还没有达到每加仑英里的燃油效率标准。法律上，汽车的国产化低于75％被认为是进口产品。

3、机会。

在日本有一生产厂。在汽车的生产和分销方面有降低成本的办法，称为阿尔发工程。为符合净化空气的提议而生产替代燃料的汽车。在重新建立的产品质量方面获益，“质量第一”。借助技术和整体的努力而使合资企业达到质量最佳。欧洲经济统一使全球市场潜力增大。

4、威胁。

进口车占有了很大的市场份额。汽车行业销售缓慢。日元与美元的汇率。日本的厂商打入豪华车市场。日益增加的政府限制。面对这些竞争，福特要正确了解分析采取准确有效的战略决策，才能做得更大更强。

1、发展战略。

（1）早期集中生产单一产品。

当时在汽车市场内缺少一条完整的生产线，而该市场还未被充分的利用起来。而集中生产单一产品的发展战略最大的益处就是实现规模经济，在生产上达到了规模生产，使汽车的生产成本随着产品数量的增加而减少，所以这一时期集中生产单一产品的发展战略给福特公司带来了巨大的市场需求，也使福特公司在汽车销售上取得了前所未有的成功。但是随着时间的推移，这种发展战略就会暴露出严重的不足。比如，规模化生产款式单一的产品，会加速市场的饱和，进而市场的需求会逐渐下降，这对公司的库存来说是个很严重的威胁。另外，顾客偏好的不稳定性、竞争的激烈程度和复杂程度在增强、技术变革、政策的改变等都对实行集中生产单一产品的企业构成威胁。

（2）纵向一体化战略。

福特公司在生产过程中充分运用了这种发展战略，例如：福特公司的塑料生产部门供应公司30%的塑料需求量和50%的乙烯需求量；福特玻璃生产部门实际上供给福特北美公司的轿车和卡车所需的全部玻璃，同时还向其他制造商供应玻璃；电工和燃油处理部门为福特公司供应点火器、交流发电机、小型电机、燃油疏松器和其他部件。

这使福特对所用原料的成本、可获得性及质量拥有了更大的控制权，将一些成本变成了利润。另外也使福特公司控制销售和分配渠道，改善库存积压和生产下降的局面。但是随着技术的革新和市场的发展，这种纵向一体化战略的风险也逐渐显现，所以福特公司又及时转换成多样化发展战略。

（3）相关多元化发展战略。

1917年，福特公司通过生产拖拉机开始实施了相关多样化发展战略。这一发展战略将福特汽车公司的品牌名称和在顾客中建立起的信誉转移到拖拉机这种新产品中，开拓了公司新的业务，扩大了公司的总销售额，提高总收益。

（4）非相关多元化战略。

为了向经销商和零售汽车顾客提供贷款，福特汽车公司成立了信贷公司，并在后来利用这个部门积极从事非相关多样化经营。在1985年，收购了国家第一金融有限公司，1987年收购了美国租赁公司，其业务也涉及企业和商业设备融资、商业车队租赁、运输设备、公司融资和不动产融资等业务。

自此，福特汽车公司向不同的几个市场提供产品和服务，不仅分散了经营风险，提高了收益的稳定性，还可以充分利用公司在管理、市场营销、生产设备、研究与开发等方面的资源，产生协同效应，提升公司的整体盈利能力和灵活性。

（5）收购、合资经营战略。

19xx年，福特汽车公司以25亿美元收购了捷豹私人有限公司，并把它看作是进入美国和欧洲豪华轿车市场的机遇。同时，福特汽车公司也采用了合资经营的战略，对象分别是马自达和日产公司。这一收购战略的实施，使福特汽车公司更好的利用现有的生产设施，并利用同一销售渠道进行销售，使现有的销售系统更有效率;而合资经营战略的开展则减少了国际贸易中正式或非正式的限制，同时也分散了投资的风险。

2、防御战略。

随着经济的发展、技术的革新和福特汽车公司规模的不断扩大，福特汽车公司面对着某些经营单位的巨额现代化费用，由于不想支付这笔费用，公司在19xx年卖掉了rouge钢铁公司。另外，在1987年和1986年，分别把化工业务和漆料业务卖给了杜邦公司。这虽然使福特汽车公司的业务减少了，但是，它节省了大量的现代化费用，增加了公司的可用资金，为其他业务的发展和扩大提供了资金保障。

同时，由于福特汽车公司的运营方式不善，车型款式显旧，部门缺乏沟通，员工工作不尽人意等导致福特汽车公司在一段时间内处于亏损的局面。为此，福特汽车公司的管理层做出了一些相应的调整以改变这样的现状。首先，减少运营成本，改变汽车的设计程序，提高产品的质量，而最重要的则是建立了新的企业文化，形成一种新型管理风格，强调联合行动和员工的参与，加强了公司内部的各种联系，并且更加强调员工、经销商、供应商之间的关系。这种调整的效果是显而易见的，福特公司的亏损状况很快就得到了有效的改善。

福特汽车公司在竞争日益激烈的市场竞争中，根据自身内部情况和外在环境的变化，在保证质量的基础上，注重改革和创新，不断的调整自身状态，灵活运用各种发展战略，是公司不断发展壮大。这值得全球汽车制造商学习和借鉴。

旅行必备+购物指南范文【第七篇】

有很多人有过去旅行，拥有一大帮驴友的想法，想到另一个地方看风景，遇见一个最好的自己，我曾经也这么想过。

以前班里举办过关于将来你最想做的三件事情的主题班会，而我说的是第一件事情是去西藏旅行，这个念头来自于一次与朋友的畅谈。他说他与朋友约定要在高三毕业后一起骑自行车去西藏旅行，他所说的西藏首府拉萨那里的布达拉宫，三大措之一的纳木措还有那珠峰下的日喀则的确也令我神往，我也想看看那里的喇嘛和雪峰，当时他说得很激情澎湃，使我也生发出和他一样的梦来。梦想的力量是多么的强大，以致那天晚上我枕着西藏的碧湖白云久久不能入睡，所以梦的老人慈蔼而神秘地笑了，以后在我心底悄悄地多了那一件游西藏的事情，希望它只是一件想做并且可以做到的事而不是遥不可及，不能实现的梦想。

现在，我高三毕业了，我也不知道那个和我畅聊的男孩是否去了西藏，与我隔着遥远的距离的他，我想他已经在路上了吧，眼前已经浮现出他一件被汗湿的黑色背心下露出来的黝黑皮肤而他的目光依然坚毅如初地望着布达拉宫方向的模样，但有着同样想法的我还在家里待着无所事事而且并未有半点行动，做得更多的动作便是在床上趴累了咕噜一下爬起坐着刷手机。那个地方离我太远，种.种的现实问题已经将它进一步地阻挡在千万里之外，手中来自世界各地的美丽景点系列明信片成了我无聊时的消遣，这无疑加重了我对远方的念想。可是，我并不悲观，对早已踏上旅行之路的朋友也不充满羡慕，因为我心中有数，最想做的事情总会被完成，只不过不是现在罢了。我就像向日葵一般，永远将笑脸一样的花盘转向装满梦想的太阳。

这个时候，我不是照样可以随着朋友的赶脚去旅游。在去青海湖的路上看最后一拨油菜花，沿着丽江，大理，香格里拉的路线看像海一样碧绿的滇池水，感受湖南湘西凤凰古城的浪漫感觉美好的日子也像这旅游的赶脚一般匆匆向我走来，美丽再次在心里滋生起来。

或许下次看到的不止是中国的场景，会是全球各地，只要旅行的心还在。

以旅游为话题作文。

旅行必备+购物指南范文【第八篇】

首先，是受整个经济大环境的影响。近两年全球经济正处于一个寒冬之中，老百姓手头紧，自然消费欲望不高，由于汽车是大件物品，价格较高，所以人们买车时都会比较慎重，毕竟一辆车的价格可能是自己好几年的积蓄。

其次，市场就那么大，总有饱和的时候。前五六年，中国的汽车市场增速很快，那是因为市场正处于一个快速增长期，有较大的上升潜力。而如今，整个中国汽车市场年销量已经达到了近3000万辆的规模，这个规模与人们的需求达到平衡，于是市场就饱和了。

汽车这个行业看似很高大上，其实整个行业的平均薪资普遍不高，远不如金融，it等行业。正是因为汽车市场达到了饱和，车企也被迫进入了一场前所未有的残酷的淘汰赛。已经有不少车企已经倒闭，比如哈飞、夏利、福迪;有一些车企正走在倒闭的路上，比如华晨、海马等。

当然，弱肉强食是市场的法则，有企业倒闭就有巨头出现，这种趋势已经慢慢显现出来了，而对于自主品牌来说，在市场竞争中产生的巨头就是吉利、长城等车企。当然这只是暂时的王者，并不代表不会被后来者追上，然而那些面临倒闭的车企大多已经无力回天，只能面临兼并重组或低价出售的命运，正如金杯以一元人民币的价格将49%的股份卖给雷诺集团。

但是，我们看到，一波又一波的资本正在进入汽车行业，就像飞蛾扑火一般。这是为什么呢?因为汽车正处在电动化的风口，电动机代替了发动机，这意味着汽车的技术门槛降低了很多很多，加上国家大力扶持新能源项目，给予丰厚的补贴政策。于是，资本大佬们认为自己有资本就能造车，并且梦想着成为中国的特斯拉，事实证明，他们太天真了，有句话说的很好，当浪潮退去，就知道谁在裸泳了。

中国的汽车市场虽然已经接近饱和，但是仍然充满无限可能，充满变数，我们不必为其忧虑，只需顺应市场的规律就行了。

中国汽车行业现状分析及中国汽车行业前景。

汽车后市场发展：随着汽车市场品牌竞争加剧和新车的利润下降，经销商逐渐将盈利的重点转向汽车后市场业务。

国家层面的支持：汽车行业是国家支柱产业，每年的市场规模是2万亿元，相对于80多万亿的gdp比重相对比较大。其带动的就业，消费，资金等等对社会影响较大。

汽车更新换代，高科技，高性能更符合现代人需求。新能源汽车的普及，自动驾驶，定位系统，更低损耗，更舒适的驾车体验，更低价格水平都在刺激汽车行业发展。