双循环实用4篇

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双循环范文1

1．1专业人才培养与产业发展严重错位

我国旅游管理专业人才培养经过多年的发展，经历了从无到有、从小到大的巨大转变。截至2012年底，全国旅游院校(包括旅游院校和设旅游相关院系或旅游相关专业的院校)共计2236所，高校旅游管理专业的招生人数也在逐年上升。高等教育对旅游管理专业人才培养的重视在一定程度上保证了对旅游业人才的供给。世界旅游组织预测，2020年，中国将会成为世界第一大旅游目的国和第四大旅游客源输出国。旅游业良好的发展前景彰显了行业对人才的旺盛需求力。然而，我国旅游管理人才培养与旅游产业发展严重错位的现象依旧存在。一方面，高校对旅游管理教育的热情日益高涨，相关专业毕业生数量不断增加；另一方面，旅游行业专门人才越来越缺乏，人才流动率高、毕业生眼高手低等问题给旅游企业造成了不少困扰。

1．2人才培养模式滞后于产业发展

我国旅游管理高校人才培养沿袭传统的教学模式，形成以课堂为中心、以教师为中心、以理论知识传授为中心的“三个中心”模式，以及以旅行社管理、旅游景区或景点管理、酒店餐饮管理为主要构成的“三大板块”。随着旅游业的进一步发展，市场进一步细分，新的旅游形式逐步显现，如商务旅游、会展节事旅游、户外休闲等；新技术也进一步在旅游业中得到运用，如全球定位系统、在线分销系统、旅游企业信息管理系统、旅游目的地信息系统等。而我国旅游管理人才培养就业目标依旧停留在传统的“三大行业”层面上，旅游人才培养滞后于旅游产业的发展。旅游业良好的发展前景受到了各方重视，并且旅游管理专业已经由工商管理下的二级学科调整到服务业管理的一级学科，双重因素对高校人才培养提出了更高的要求。因此，有必要重新参考国际优秀旅游院校的先进人才培养模式来构建适合我国实情的旅游管理专业培养新模式。

1．3人才流失率高

我国旅游管理专业学生的整体就业形势比较乐观，但是真正从事旅游行业的毕业生只占到很少一部分。如中山大学2012年的旅游管理专业毕业生中只有22%的人进入了旅游行业，且以酒店集团为主。因此需要对人才培养模式加以思考，以使得供需均衡，促进行业发展。

2旅游管理专业“双循环工学交替模式”

2．1“工学交替”的研究现状

在国内具有较大学术影响力的中国知网中，以“工学交替”为主题词搜索到的文献达到了1346篇。陈乃宽于1994年在介绍本溪冶专的产学合作教育试点时，首次提到了“工学交替”。此后，虽然“工学交替”作为一种人才培养模式进入了学者们的视线，但在随后的十年中，每年的相关文献均不足10篇。2006年，教育部将工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点。在政策的引导下，众多高职高专院校一方面对一些应用型专业以工学交替模式进行了大胆的尝试和实践，另一方面围绕着“工学交替”的讨论也如火如荼地展开。工学交替作为一种新的人才培养模式，在高职高专院校已得到了普遍的认可。与之形成鲜明对比的是，无论从这些文献的研究对象，还是从作者所属的机构来看，采用“工学交替”模式的以本科教育为主的大学却是凤毛麟角。

2．2“双循环工学交替模式”基本理念

“工学交替”教育模式可作广义、狭义之分。广义的“工学交替”是指无论学生的工作时间与学习时间长短，只要二者交替进行就视为“工学交替”，即超过一个“工—学”交替循环周期；狭义的“工学交替”是指学校存在全日制学习学期与全日制工作学期，在学校和企业二者之间轮流进行教育教学的一种模式。所谓“双循环工学交替模式”是指学校与相关企事业单位进行合作，实施“学校(理论)—企业(实践)—学校(理论)—企业(实践)”“双循环工学交替”和“学校教育教学+企业顶岗实践”的培养模式。学生进入学校以后的第一阶段先进行通识理论知识和相关操作技能的学习，以形成对行业的大致了解；在第二阶段进入企业进行实习，强化其对理论的认知以及实践能力；实习结束后，学生对行业已经有了基本的认识，对岗位要求、从业技巧都有了一定的积累，再次回到学校强化专业理论学习，提高对理论知识的把握程度；最后，通过顶岗实习对专业理论进行实践，从而形成高应用性的工作能力，完成从学校到企业再从企业到学校的“双循环”。

2．3“双循环工学交替模式”在本科旅游专业的应用

2．3．1本科旅游专业引入“双循环工学交替模式”的必要性

近几年，国内高校开始在原有教学模式的基础上，进一步借鉴国外的成功模式，逐步建立了以理论知识为主、现场观摩和岗位实习为辅的产学研人才培养模式。同样是与用人单位合作，“三明治”教育模式则遵循学生的认知规律，采用“实践—理论—实践”的循环式教育方式。纵观“工学交替模式”在我国高等教育体系中的发展历程不难发现，采用这种模式进行人才培养的均是各类应用型专业，采用这种模式的高校则几乎清一色的是高职高专院校，而主要实施本科层次教育的大学和学院则寥寥无几。

2．3．2“双循环工学交替模式”在本科旅游专业应用的可行性

2．3．2．1国内外成功范例提供了借鉴

“双循环工学交替模式”在国际旅游人才培养中已得到广泛的运用。瑞士洛桑酒店管理学院因其卓越的人才培养方式享誉世界，成为世界高级旅游人才培养的摇篮，其开创的教学模式被称为“洛桑模式”。“洛桑模式”的核心就是“工学交替”，即理论与实践相结合。美国休斯敦大学和康奈尔大学在旅游人才培养过程中，要求学生在掌握扎实理论知识(在校期间必须完成140多门必修课和选修课的学习)的同时，更要掌握实践经验；研究生则必须在入学前参加为期两周的行业辅导，以避免在学习中出现纸上谈兵的现象。

2．3．2．2现有培养模式具备转型的基础

现有旅游专业的培养方案和教学模式都强调实践性和应用性，只是由于受制于各种主客观原因而在实际应用中并不尽如人意。因此，只要从观念和技术上作必要的调整和设计，“双循环工学交替”教学模式就能够得以实施。苏州大学旅游管理专业自2011年起试行的应用型教学计划在一定程度上体现了工学交替的培养模式，即经过6个学期的理论学习后，最后两个学期在实习基地(旅游企业)以带薪实习的形式进行集中实习。如果把最后两学期的集中实习分散为前后两个阶段，并穿插一定时间的理论学习，做好科学合理的教学安排，“双循环工学交替”即可真正启动实施。因此，相关院校已有的经历为双循环工学交替模式在旅游专业中的推广提供了基础。

2．3．2．3业界欢迎培养模式的转型

旅游企业最欢迎那些既具有丰富旅游专业知识，又熟练掌握相关旅游服务与操作实践能力的毕业生。“双循环工学交替模式”通过学校与相关企业的密切合作，实施“联合培养、共同考核、双向选择”的校企全程合作培养模式，使学生不再拘泥于课本，而是不断强化操作技能，丰富理论知识。该模式使学生知识丰富而完备，实践和应用能力增强，对工作和环境有很强的适应能力，因而很容易在行业内大放异彩，受到用人单位青睐，高位就业得以实现，人才流失的比例将会大大减小。如苏州大学旅游系与苏州中茵皇冠假日酒店已在这方面进行了较为成功的实践与探索，并取得了很好的效果。“双循环工学交替模式”的主体是学生，以就业为导向、以岗位需求为核心来确定旅游专业的培养目标和课程体系。将“双循环工学交替模式”移植到以应用型为特点的旅游管理专业的培养模式中，既有发展的必要性，又有实施的可行性。

3本科旅游管理专业“双循环工学交替模式”的构建要点

3．1学习时间的重新分配和调整

国内旅游专业本科4年分为8个学期，每半年1个学期。学生进入大二上学期，学习地点为旅游企业，是学生第一阶段的实习。在这一阶段，学生对旅游行业的认识逐步由抽象的理论过渡到具体的操作，对于自身将来的学习和就业方向也开始出现雏形。进入大二下学期，进行专业理论知识教育，对于学生来说能起到“趁热打铁”的作用，对于教师来说也减轻了授课难度。这一阶段是学生学习的最佳时期，也是形成专业素质的最佳时期。最后一阶段，学生已经具备了一定的理论知识，往往在企业中担任更高职务。现在酒店行业中的“管理培训生”，其培养对象即为这一阶段的学生，旨在培养毕业后就能立即进入管理层的学生，对于酒店来说省下了大量的培养时间和经费。

3．2做好与现有教学模式的对接和融合

为确保本科旅游专业“双循环工学交替模式”的顺利实施，必须做好与现有教学模式的对接、融合。一是利用每年各校教学计划调整之机对旅游专业的教学计划进行同步调整，逐步朝应用型方向发展，不断增加实践环节的学时。当实践环节达到足够的学时时，即可争取学校的支持，正式启动双循环工学交替模式；二是具体实施这一新的教学模式过程中，要遵守学校教学管理相关的各项政策，以保证教学质量、提高人才培养水平为宗旨，自觉接受学校相关职能部门的教学检查和质量评价，从而保持相应的活力。

4结语

学而不思则罔，思而不学则殆。上面的4篇双循环是由山草香精心整理的双循环范文范本，感谢您的阅读与参考。

双循环范文2

关键词 右室双出口/外科学 体外循环 心肌保护

1临床资料

200511/200608体外循环下行右室双出口（DORV）矫治术患者在8（男2，女6）例，年龄3~21岁，体质量~56 kg. 其中SDD型4例，SDL型3例，SDS型1例，5例行同种带瓣管道右室－肺动脉连接术。 术前血红蛋白为~ g/L，Hct为%~%. 均使用StockerⅢ型心肺机、变温水箱，6例使用Medteronic膜式氧合，2例使用鼓泡式氧合器，东莞动脉微栓过滤器和体外循环管道。 全部患者均采用气管插管静脉复合麻醉，经升主动脉和上、下腔静脉插管建立体外循环(CPB). 预充液采用醋酸钠平衡盐40 g/L，50 g/L NaHCO3 3 mL/kg，200 g/L甘露醇5 mL/kg，地塞米松3~5 mg/kg，血浆200~400 mL. 其中7例采用无血预充，1例加入库血150 mL，3例放血800~2000 mL，术后再回输体内，血液稀释后Hct维持在20%~30%. CPB转流平稳后行血液降温，至鼻咽温30~32℃时阻断升主动脉，6例经主动脉根部单次灌注0~4℃ HTK（30 mL/kg）心脏保护液；2例病情较轻使用改良Thomas液(10~15 mL/kg)使心脏停跳，以后每30 min复灌1次(5~7 mL/kg). 转流期间温度控制在25~28℃之间，流量维持在50~80 mL/kg左右，经桡动脉有创监测的儿童灌注压一般控制在70 mmHg以下。 定时测血气分析、电解质、调节氧流量使各项指标维持在正常水平。 待心内操作基本完成时开始缓慢均匀复温，根据血气、电解质监测结果及时补充50 g/L碳酸氢钠和氯化钾。 根据鼻咽温及混合静脉氧饱和度逐渐提高灌注流量，鼻咽温至32~34℃开放升主动脉。 CPB时间79~246 min，主动脉阻断时间48~153 min;开放后心脏自动复跳6例，2例除颤复跳。 心脏复跳后常规应用多巴胺支持，顺利停机。 术中尿量150~2200 mL，2例出现血红蛋白尿500~700 mL，8例全部存活，痊愈出院。

2讨论

DORV为较复杂的心脏手术，CPB时间相对较长，易出现各种并发症，我们的体会是：①使用性能良好的体外设备及膜式氧合器；②合理的血液稀释能降低血液粘稠度及循环阻力，改善微循灌注；采用中度血液稀释，转流过程中Hct维持在20%~30%；③加强心肌保 护，心脏停跳前保证心肌的血流灌注，CPB初期易发生低血压，应严格掌握出入平衡，心腔充分引流；心肌保护液首选HTK液(低钠无钙、高钾高镁溶液)［1］，其停跳时间维持较长（约120~180 min）；预计手术时间短的应用改良Thomas液冷灌［2］；④重视脑及肺保护：在浅、中度低温CPB中宜采用α稳态，均匀的降复温和梯度复温以及在复温时水温设定低于40℃，水箱温度与鼻咽温差小于10℃；应用微栓过滤器、激素等可减少神经系统并发症［3］.

参考文献

［1］杨茂元。 HTK心脏停博溶液用于心肌保护［J］. 国外医学麻醉学与复苏分册，1997，18(5)：305-307.

双循环范文3

关键词：斜坡电梯；结构设计；矿井运输；运输效率

引言

一般单台自动扶梯同一时刻只能实现单向运行，其梯级在返回状态时无法运送人员，有一半的梯级踏板一直保持在无承载的运行状态，也就是说有50%的梯级是处在浪费的状态。如果想要实现双向运行，一侧上行一侧下行，就必须安装两台普通自动扶梯装置，这样增加了整个系统的重量、占有空间，而且使安装维修困难加大。因此如果能够使同一台运输装置扶梯的全部处于向上运行与向下运行的梯级同时载客，即双向环行，其工作效率将相当于普通两台装置同时运行的效率，并减少能源消耗。

1 整体结构设计

斜坡扶梯整体结构包括多点驱动装置、梯级双向环行系统、导轨系统、上下出入平台、扶手系统及桁架支架系统共六大机械系统。图1中（a）为三维视图，（b）为主视图，（c）为俯视图。该Pro/E三维模型是倾斜段缩短到后的模型，实际的斜坡扶梯，倾斜段将达到200m以上。多点驱动装置布置的相隔距离也只是示意距离，实际间隔距离将达到20m以上。

其关键结构原理如图2所示：两侧承载及单侧导向的梯级前后依次相连形成链条式的双向循环结构，即梯级双向环行系统；所有梯级铺设于环形导轨上，由导轨进行承载及导向；导轨包括梯级两侧行走轮导轨及一侧调整姿态导轨；梯级在两端转弯采用翻转竖起方式转弯，不用脱钩；两端设有人员出入平台；梯级上安装扶手柱，采用链条式扶手系统。

2 关键装置结构设计

驱动装置

双向循环斜坡电梯采用多级驱动方式，布置多个驱动，并且单个驱动单元可以同时驱动多个梯级，有多个驱动点，其结构示意图如图3所示。

在同步轴及反向齿轮的作用下，驱动主机同时驱动梯级式链条上行及下行，保证了上行时梯级的两侧驱动及下行时梯级的两侧驱动共四处驱动是同步的，上行下行方向相反。考虑到需要对驱动链条进行及时的张紧，加设了一套张紧装置。斜坡扶梯的驱动是通过驱动链条上的驱动齿与梯级上驱动轮啮合来驱动的。

（2）双向循环梯级 双向循环的梯级整体结构如图4所示。

结合图2，其结构原理为：梯级通过连接板依次前后相连，形成链条式循环结构；梯级两侧的轮子夹紧导轨，一侧导向轮由导轨导向，确保了梯级在运行过程中的正确姿态。确定导轨轨迹后，该梯级双向环行系统只要加上驱动即可沿着导轨实现向上、向下、翻转、转弯等循环运动。

为了满足双向环行的功能要求，梯级式链条必须在两端转弯，但转弯时需要本论文采用的是将梯级竖起转弯的方式，先将梯级从水平状态竖起，因为梯级外侧与内侧的运行部件在竖起时从图1（c）俯视图上看是重叠的，二者有相同的运动轨迹，没有内外径之分，因此可以直接转弯。相比于传统方式的不方便、成本高、结构复杂、安全性能不好等问题有较大优势。

为了满足前后相连形成链条式的结构，并使梯级在运行过程中具有乘人功能，设计了一种全新结构的梯级。单个梯级具体结构如图5所示：梯级主要由踏板部件（包括踏面侧板、踏板、扶手柱、踢脚板、导向轮）、连接板、底座支架（包括支架部件、主轴）等组成。

底座支架两侧的“三轮”结构夹紧安装在两根导轨上，由导轨确定其运行轨迹及空间姿态；踏板部件安装在主轴上，相对主轴可以自由旋转，由底座支架确定空间位置，踏板部件一侧设置有导向轮，导向轮行走在另一根导轨上，该导轨确定了踏板部件的空间姿态，其中在乘人区间踏板部件必须保持水平姿态。综上，单个梯级的空间位置及姿态得以确定，其运动规律具有唯一性。

3 布置方式

斜坡扶梯在斜坡场合进行安装施工的难度主要由其布置方式决定，为了解决提升高度大，长度长这一技术难点，采用单台斜坡扶梯布置方式该种方式的好处是节省空间，减少施工工作量，减少“无效”长度，乘客整个过程中可以直接从底部上升到顶部或相反，而不用停下，重复登梯下梯。

斜坡扶梯整体布置图如图6所示，双向环行斜坡扶梯布置于斜坡上，双向循环运行，中间水平、倾斜区段为工作段，人员从上下出入平台出入电梯，扶梯可同时运送人员上行或下行，扶梯单侧只允许单人通行，提升高度100m，倾斜段长度200m，倾角30°，运行速度/s。

4 技术指标及运输效率计算

所设计新型双向循环斜坡扶梯整体基本尺寸参数如表1。

为了解决在运行速度/s时输送能力要求大这一技术难点，斜坡扶梯设计为双向环行，可以同时向上向下运送人员。其输送能力如下：由国家标准《自臃鎏菁白远人行道的制造与安装安全规范》可知理论上将每小时所输送的乘客人数定义为自动扶梯的理论输送能力。当自动扶梯每个梯级被站满时，理论上的最大小时输送能力计算公式为：

CL=3600kv/tJ （1）

式中，tJ-单个梯级的平均深度（m），取tJ=；k-相关系数，可根据梯级名义宽度确定，目前我国所采用的梯级名义宽度B：（承载1人）、（承载人）、（承载2人），对应的系数k=1，k=，k=2，本设计的扶梯单人通行，采用梯级宽度B=，取k=1；v-斜坡扶梯运行速度（m/s）。

即，理论输送能力为CL=4500人/h。

由于斜坡扶梯为双向环行，实际最大输送能力应为的两倍，即8100人/h，若同时运输200人上行、200人下行约需3分钟就能够将人员全部运输完毕，人员运输效率大大提高。

5 结束语

本章以斜坡扶梯需要连续运输人员、运输量大，提升高度大、长度长，允许截面高度小、宽度较窄，倾角大几个技术难点为出发点，给出了斜坡扶梯的斜坡布置图，对于斜坡扶梯的关键系统装置：多点驱动装置、梯级双向环行系统进行了设计及分析说明，并从结构上解释了斜坡扶梯各大系统究竟是如何得以克服各个关键技术难点的。

参考文献

[1]GB16899-2011.自动扶梯和人行道的制造与安装安全规范[S]. 2011.

[2]Kazumasa，Ito.日本电梯技术规范[J].中国电梯。2011，22（16）：40-42.

[3]山下智典，齐藤忠一，等。节省空间型自动扶梯[J].电梯工业，2003，4（1）：15-17.

[4]谢明军。自动扶梯及回转式螺旋自动扶梯简介[J].建筑机械化，1988，03：23-26.

[5]朱久化，谢明军。运载乘客的新型输送机械――三种型式的螺旋自动扶梯[J].建筑机械，1989，11：2-6.

[6]洪致育，谢明军，刘佩武。自动扶梯的发展趋向――多驱动组合式自动扶梯[J].起重运输机械，1987，8：20-23.

[7]GB16899-2011.自动扶梯和人行道的制造与安装安全规范[S].

双循环范文4

关键词：循环水泵 双速 节能 改造

中图分类号：TH38 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）03（b）-0159-01

随着电力行业的发展，发电厂节能降耗成为重要课题。在厂用电中，电动机是消耗电能的主要设备，因此，加强电动机的节电管理显得尤为重要。近年来，电动机调速运行技术被广泛应用于各个发电厂，其运速方式较多，主要有以下几种：（1）双速；（2）串极调速；（3）高压变频；（4）永磁调速，等等。其中，双速改造技术以其可靠性强、改造费用低能够节省资金以及维护运行保养方便等优点被更多的发电厂所认可并采取到日常工作中。此方法仅改变定子绕组的接线方式，不添置额外的开关和改变任何设备，即可达到两种速度。因此，在四季水温及负荷工况变化时，通过改变循环水泵电机转速，即可大幅度降低循泵耗电量，节约能源。

1 循环水的需求量与水温及负荷的关系

循环水的作用是冷却，所以也叫循环冷却水。它的作用是将排入凝汽器的热量带走。当带走的热量一定时，冷却水的温度越低，需要的冷却水量越少；反之，冷却水的温度越高，需要的冷却水量越多。如果冷却水温一定，而需它带走的热量在变化，那么，要它带走的热量越多，所需冷却水量就越大；要它带走的热量越少，所需冷却水量就越小。这就是循环水的需求量随水温和热负荷的变化而变化的规律。机组效率高时，排入凝汽器的热量小于设计值，所需循环水量就少些；反之，机组效率达不到设计值，使排入凝汽器的热量大于设计值，需要循环水量就必须增大，不然就达不到所要求的运行真空。

2 改造前循环水泵运行情况

河源电厂目前总装机容量为2×600 MW机组，每台机组配置两台循环水泵，出口节门采用蝶阀，只有全开全关两个位置。机组运行中，不同季节的凝汽器供水量只有依靠增减循环水泵的台数来调节。在季温偏低时，会出现单台循泵供冷却水不足，而两台循泵供冷却水偏多的现象。为解决这一能耗问题，现将2B循环水泵进行双速改造，通过2A、2B两台循泵的转速搭配，达到优化的目的。

3 循环水泵的节能改造

循环水泵双速改造的原理

电机转速公式n=n1（1-s）=（1-s）60f1/P1，其中：P1为电机极对数；s为转差率；n1为同步转速。改变电机的极对数P1，即可改变电机转速。

根据泵类流体定律，改变泵的转速，泵的效率近似不变，其性能近似关系式为： Q1/Q2 = n1/n2，H1/H2 = （n1/n2） 2，P1/P2 = （n1/n2）3。其中Q1、H1、P1、Q2、H2、P2分别表示在转速n1和n2情况下水泵的流量、扬程和所需轴功率。根据公式，当电机的转速下降时，流量成正比关系下降、扬程成平方关系下降、泵的轴功率成3次方关系下降，因此电机改造后有功功率消耗会大幅度下降。

循环水泵电机改造的要点

河源电厂2B循环水泵电机进行16/18极改造。

改造前型号为：YKSL3150-16/2150-16 kV 372 r/min湘潭电机厂生产。

改造后型号为：YKSLD3150/2180/-16/186 kV 372 r/min和333 r/min。

（1）电机改造后极数由16极改为18极，额定功率由3150 kW变为2180 kW，额定电流由 A变为 A，功率因数由变为，额定转速由372 r/min变为333 r/min，定子绕组接线由4Y改为2接法。在高低速切换的过程中，相应的二次CT接线，以及6 kV综合保护参数都需要重新修改。

（2）定子绕组全部更换，拆除旧线圈的同时防止损伤铁芯，各连接部分牢固可靠，定子绕组要兼顾高低速的性能。

（3）定子铁芯的检查，转子动平衡的校验，绝缘漆、防电晕的处理。

（4）电机绕组的直阻、绝缘、直流耐压及泄漏电流、交流耐压、定子铁芯损耗、空载试验。

（5）电机的高压引线和中性点引线盒均不变，在中性点引线盒旁单独设立一个高低速接线端子切换箱，电机高低速运行的选择，只需在停电时改变切换箱内的连接片的连接方式即可。

（6）切换箱内接线端子形式如图1。

循环水泵电机改造的经济性

改造完成后，2号机组的循环水泵可能的运行方式有：单泵低速运行、单泵高速运行、1台高速和1台低速并联运行、两台高速并联运行四种方式。

估算电机节能效果，2B循泵电机其高速与低速运行的输入功率之差为970 kW，若每年按低速运行4个月，则节能效果为：970 kW×120（天）×24h=279万 kW·h假设电力上网费以元/ kW·h计算，则节电效益为：279×=111万元，投资回报明显可见。

4 结语

通过对循环水泵的双速改造，满足了机组在不同季节和不同负荷工况下对循环水量的要求，不仅增加了循环水泵系统调节方式的灵活性，也取得了相当显著的节能效果，降低了发电成本，提升了电厂的经济效率。

参考文献