实用司机工作心得体会范文的8篇

司机工作心得体会的【第一篇】

押运司机心得体会应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。

作为一名押运司机，我深刻地认识到这份工作的重要性。在押运过程中，我们需要保证货物的安全，同时也要遵守交通规则和法律法规。在这个过程中，我也遇到了一些困难和挑战，但是通过不断地学习和实践，我逐渐掌握了押运的技巧和注意事项。

首先，作为一名押运司机，我们需要了解所押运货物的性质和特点。不同的货物有不同的安全要求和运输方式，我们需要根据实际情况选择最合适的运输方式。同时，我们还需要了解货物的数量、价值、目的地等信息，以便在押运过程中及时发现和解决问题。

其次，在押运过程中，我们需要时刻保持警惕。我们需要时刻关注周围的环境和交通情况，注意交通信号灯、车辆行人等，避免发生交通事故。同时，我们还需要时刻注意货物的情况，确保货物在运输过程中不受损坏。

最后，在押运过程中，我们还需要遵守交通规则和法律法规。我们需要按照规定的路线和时间行驶，不得超速、闯红灯等。同时，我们还需要遵守货物运输合同中的相关规定，确保货物的安全和及时到达。

总之，作为一名押运司机，我们需要时刻保持警惕，遵守交通规则和法律法规，保证货物的安全和及时到达。同时，我们还需要不断学习和实践，提高自己的专业技能和素质，为押运工作做出更大的贡献。

司机工作心得体会的【第二篇】

随着社会的发展，高速公路和城市道路的建设越来越完善，出行也变得越来越方便。但是，出行安全也越来越感到关注，尤其是司机在道路上，更要时刻注意安全。在多年的出行经验中，我总结了一些出行心得体会，今天要和大家分享。

第一，规划好出行路线。

出行两个字，最基本的就是规划路线。在出行之前，我们可以通过地图或导航软件来规划好路线，才能更加安全地行驶。同时，最好能够掌握路线上的重要位置，如加油站，交通枢纽，车站等，以备不时之需。在规划路线时，我们也要注意选择安全通行的道路，避免走一些陌生或者蜿蜒曲折的小路，防止遇到险情。

第二，随时注意路面状况。

在行车过程中，我们要时刻关注路面状况。除了关注交通标志和路况提示，还要注意道路周围的环境变化和车辆的变化。例如，路上会有行人或者儿童突然闯过来，或者来车速度过快，都需要我们随时做好准备。同时，如果路况较为恶劣，如雨雪天气，我们也要注意减速慢行，提前开启雨刷器或视线较差时开灯。

第三，注意车辆保养。

车辆的保养也是非常重要的一个因素。我们要随时关注车辆的机油，轮胎，刹车等情况，尤其是在长途出行之前，车辆的保养一定要做好，确保车辆的性能和安全指标都符合规范。此外，平时需要经常对车辆进行清洁和维护，保持车辆的干净和新鲜。

第四，提高驾驶技能。

驾驶技能对于一个司机来说至关重要。我们可以通过参加驾驶培训班或自学，学习更多的驾驶技能。例如，如何减少急刹车，如何提高油耗效率，等等。只有拥有更高的驾驶技能和经验，才能在紧急情况下做出更好的应对和决策。

第五，遵守交通规则。

最后，遵守交通规则是一个司机必不可少的品质。这不仅是一个人的良心和责任，更是对他人和社会的尊重。在道路上，我们一定要随时遵守交通规则，如每次出行前要检查手刹，系安全带，不超速，禁止酒驾等等。只有遵守交通规则，才能保证道路上的安全。

总之，从规划路线到遵守交通规则，司机出行的心得体会应该要包括以上几点。只有做到这些，才能做到一个安全的出行带路人。

司机工作心得体会的【第三篇】

20xx年8月初来到北汽开出租车，我非常热爱驾驶出租车这项工作。既然热爱这项工作，我就用心去工作。我有高度的责任心；熟练的驾驶技能；有较高的'心理素质、思想素质、身体素质，安全的积数就大一些。

我每次例会都在认真听着李队讲的事故案例，他常说：“他人吃歉，我们长智”。讲着很多交通知识，我默默地记在心理，在这种安全的环境下，在这几年里学到了很多安全知识，所以每天出车前都在想想李队对我们讲过的安全知识：一看、二慢、三通过等。

在我们开车时，觉得有点危险。因为车速过快，只要把车速放慢一点，就觉得安全了。在开车时适当慢一点，可以给我们带来所需要的“自信感和安全感”。驾驶机动车不管驾龄多久“马达一响，集中思想。”不管白天和夜晚、雨雪路滑的天气、视线不好的时候，只要经过路口、胡同、人行横道、立交桥、小区、学校、坡路、盲区这八个路段，一定要集中精神，小心驾驶，用心开车，全面仔细，观察路面情况，提前处理路面情况，保持足够的安全距离，做到先让、先慢、先停，礼让“三先。”准确的观察分析，判断准确的留有余地的操作车辆。驾驶机动车，发生交通事故，主要是开车快，来不及观察和处理情况，其次是开车精神不集中疏忽大意，发现情况来时已晚，在起步、行车、靠边停车都应全面观察，做到：安全安全。

在行车中，小心预防，认真遵守交通法是驾驶员应该做的。行车中精神不集中，给自己制造危险，给他人造成不必要的危险。精神集中处理紧急情况，避免事故，不开危险车，不难做到。驾龄越长，路面情况看的多了，看见的事故多了，遇见的多了，对安全行车认识的就多了，经验就多了，所以每天开着出租车，在交通复杂的道路上总是小心，谨慎行驶。

经过八个路段，放慢车速或停车看看，确保安全，在行驶。以防万一，预防意识强、安全意识强，经过八个路段，放慢车速或停车看看并不难，经验告诉我们“十分把握七分开，留有三分防意外”。每天出车上路拉活，面临的路面情况复杂多变，周边环境及天气的变化等，都是对安全行驶的产生、影响的外在因素，驾驶员本身的状态，作为内在因素也很重要，诸多的不定因素，自我要求的行车中，不仅要眼观六路耳听八方，必须有正确的判断力，有清楚地预见性，确保行车安全。比如开车通过路口、红灯提前减速，进入导向带等待绿灯。我每天出车遇到路口、绿灯时，习惯的点一下刹车，同时瞬间观察路口情况，确保安全通过。

在北京交通发达这个城市，每天都有闯红灯，不遵守交规。每天都有不同的交通事故，作为一名出租车驾驶员，每天行驶在大街小巷，每天转了多少个弯，调头都有盲区，都存在着危险，所以要提前观察情况，减速或停一下车，确保安全后在转弯、调头，每天都和机动车、行人、骑车人不同的交通参与者打交道。

通过路面较窄两侧有胡同的时候，集中精神、减速，要观察胡同口，预防窜出行人，骑车人，避免不必要的损失。通过人行横道是要减速让行，因为我在借道行驶。在当今这个繁华的城市，车多人多，要记住路权原则。做到礼让三先，平安行驶。通过立交桥一定看好指路标识、标线，以防走错路，给自己带来不必要的损失。通过小区、学校时，首先放慢车速，精神集中，观察情况以防万一。通过学校时减速慢行，注意观察安全顺利通过，通过坡路，坡路有上坡、下坡，上坡时看好坡路大小，提前挂好适当档位，顺利行驶到坡顶；下坡时，根据道路情况而定顺利下坡。千万记住，下坡时，不要滑行，不要在上、下坡时超车，下坡时要让上坡车。通过盲区，驾驶车辆转弯、直行、调头等，都有盲区，这时要精神集中，降低车速，观察路面情况之后在行驶。

超速行驶、强超恶会、疲劳驾驶、酒后驾驶，闯红灯等。在当今这个交通繁华的城市是非常危险的，不但自己觉得不安全，给路上所有的交通参与者造成很大的危险。甚至造成交通事故，给自己和他人、社会造成不可挽回的损失和影响。

遇到大车、大货车、好车、违章车、实习车、老爷车等。大车视线不好，比如左右起步有盲区，千万要慢，跟车过近容易闯灯；大货车要远离一点，离的近容易被车上掉下来的砖块砸坏，万一观察不到刮蹭到好车，咱们赔不起，所以见了好车远一点。违章车给自己和他人都没有安全感，驾驶违章车没有认真学习交通法，对交通法没有一个认真的认识，所以我们开出租车的要远离违章车；实习车我们都应该礼让，体会他们现在的心情，因为我们也从那个时候过来的，所以我们要礼让实习车；遇到老爷车，我们更应该远一点，老爷车在当今汽车发展迅速的时代，如果你把它撞了，很多零件是不好配的，所以为了安全，我们要远离上述车辆。

在例会时，李队还讲过，人、车、路在正常的情况下，一秒钟30迈车速，一脚刹车，车子会在米停车，在雨雪路米停住我们每天都跑在路上，拉着不同的客人，有时遇到急躁的客人，叫我违章驾驶，这时要把自己的心态放正，把30迈车速这一例子讲给他听，在把车队的规章制度简单的讲一下，让他们知道车速快和违章的厉害性，我还把李队讲的一个道理讲给他听：每次违章不一定有事故，但是每次事故都有违章。客人听完一般情况下都理解，总之为安全。

我每天出车前都想想李队跟我们说的话，围着车子转一转，检查一下各种油液、水等。坐在驾驶室里，启动前想想“今天出去干什么去了！”等。领导说的话我时刻记在心上，因为李队说的安全知识和讲的很多案例都是让我们不要重复昨天的故事。

每次例会都在关心着我们，讲着很多重复的话题，放正心态，看好标识、标线，祸起于细微，患生于所忽所以我在行车中，要做一个让车队放心的人，让客人放心的人，让社会放心的人，让自己放心的人，让家人放心的人。每天出车放正心态，做好自己本职工作，快快乐乐每一天，平平安安每一年。

司机工作心得体会的【第四篇】

在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项。

规章制度。

大家不妨来看看网友推送的公交司机。

希望给分享的“实用司机工作心得体会范文的8篇”，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。

同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。

凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。

总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。

所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。

一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。

积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。

分公司原来只有k1、k2和k6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。

体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。

3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。

4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。

5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。

经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。

无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。

有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。

我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。

培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。

当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。

就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。

加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。

司机工作心得体会的【第五篇】

近年来，各种交通事故频频发生，引起广泛关注。对于车辆驾驶员而言，安全驾驶意识尤为重要。为了提高驾驶员的安全意识，我参加了一次“司机党课”培训，下面就分享一下我的个人体会和心得。

第二段：课程内容与收获。

在“司机党课”培训中，我们学习了各种交通法律法规和安全知识，包括安全行车规范、交通信号、倒车技巧等。同时，课程还着重强调了驾驶员的职业道德，要求所有的驾驶员应保持良好的服务态度和职业精神。通过这次培训，我对于安全驾驶有了更深入的理解，也更加重视职业责任和道德。在日常行车中，我会注意交通安全和细节，认真遵守交通规则。

第三段：对于驾驶员职责的思考。

从参加“司机党课”培训中，我认识到作为驾驶员的职责不仅在于将乘客安全送达目的地，更在于对公共安全的保障和维护。无论是在工作时间还是业余时间，驾驶员应该具备安全意识、交通安全法律法规知识、职业道德品质等方面的素质，严格遵守交通规则和职业要求，为行车安全和交通秩序的维护尽自己的职责。

第四段：未来动态及参与感受。

随着公共交通的不断发展，人们对于乘车的安全要求也越来越高。驾驶人员应该不断学习相关的知识和技能，为乘客提供更加安全、舒适的出行体验。我感到非常荣幸能够参加这样一次富有意义的课程，通过课程学习不仅提高了我个人的素质、信念和职业水平，也让我能够为公众乘车提供更好的服务，为交通安全做出自己的贡献。

第五段：总结。

通过这次“司机党课”培训，我发现交通安全意识的培养不仅是驾驶员个人的事情，也是大家社会责任的体现。在我们每个人的日常生活中，都要时刻注意遵守交通法规，提升我们的交通安全意识和公共意识，共同维护公共交通的安全性和可靠性，让我们的出行更加舒适、安全。

司机工作心得体会的【第六篇】

司机在驾驶中难免会有失误，这些失误可能会导致交通事故的发生。然而，采取正确的心态面对司机失误可以让我们更好地规避潜在风险，同时也有助于提高驾驶技能。

第二段：意识到个人失误。

作为司机，我们首先要意识到自己有可能会犯错，因此在驾驶时需要时刻保持警惕。此外，我们也应该尝试从之前的失误中吸取经验教训，并制定相应的规则以避免未来再犯同样的错误。

第三段：建立正确的心态。

面对司机失误，我们需要保持冷静并尽快做出正确的决策。如果我们在慌乱中做出错误决策，那么很可能会导致更大的麻烦。在面对艰难情况时，我们应该尽可能减少自己的情绪波动，这样才能更好地应对挑战。

第四段：向他人寻求支持。

如果我们无法独当一面或者缺乏解决方案时，向他人寻求帮助是完全可以接受的。这些人可能是我们的家人、朋友或者同事。和他们共同商讨问题的解决方案可以帮助我们更好地理解和应对司机失误。

第五段：总结。

在面对司机失误时，我们需要保持冷静从而做出正确的决策。我们还可以从之前的经验教训中吸取教训制定相应的规则和策略。当我们无法独自应对问题时，与他人商讨同样是重要的。通过采取正确的应对策略，我们可以成为更加安全的驾驶者。

司机工作心得体会的【第七篇】

随着疫情的发展，人们对食品安全与卫生的关注度越来越高，许多人更愿意在家中自行烹饪，等待着送菜司机的到来。从送货员到送菜司机，他们的责任越来越重，需要保证食品安全，保障市民的饮食安全。作为一名送菜司机，我通过接触众多客户，总结了一些心得体会，与大家分享。

第二段：深入了解客户需求。

作为送菜司机，我们需要了解客户的需求。有时候，客户可能会要求放一些特殊的食材或者要让我们尽可能快地到达。我们需要确保能够准确地理解客户的需要，并在有可能的情况下，尽自己最大的努力予以满足。也要避免自作主张，比如在放进客户家门的时候乱摆食材，让客户不满意。

第三段：细心做好卫生防疫工作。

疫情的影响仍然在，我们必须严格遵守卫生防疫规定。在送货的过程中，我们需要每日自测体温，佩戴口罩，洗手消毒，同时定期对车辆进行卫生清洁。在抵达客户家时，我们还会用酒精喷雾消毒所携带的食品，以确保在运输过程中不会污染食品。

第四段：及时处理投诉。

在送货过程中，有时候我们无法避免出现些许差错，比如食品包装破损、食品过期等等。当客户联系我们进行投诉时，我们必须耐心听取并及时处理。我们应该根据实际情况主动提供解决方案，以确保客户满意。

第五段：提高服务质量。

送菜司机是保障市民饮食安全的重要职业，在服务过程中要及时反馈客户的反馈和意见，团队之间互相学习经验，不断完善服务质量。对于自己的订单，我们要严格审核，提高送货的准确性和时效性，让客户满意放心。

结语：

送菜司机是市民饮食安全保障的重要组成部分，我们要把责任关爱落到位，前进在疫情防控的第一线，用心守护客户健康。相信在每一名送菜司机的努力下，一定能够为客户带来更好更优质的服务。

司机工作心得体会的【第八篇】

这个视角很特别，涵盖了生死、成长、感情、孤独等命题。看过了死亡，才知道生命的可贵。戏谑地调侃死亡，透着的是南斯拉夫这个民族的悲情。人在濒临死亡时最清醒，开门见山，短小精练没有一处废镜头，丝毫不拖沓节奏刚刚好。想自杀的人可别去卧轨了，倒是死的痛快了你知道给人火车司机带来多大心里创伤么，结局出乎意料，还以为老爷子会卧轨死去。老爷子想象中的那几场画面非常棒。

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