公交车爱 公交车上的爱【热选4篇】
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公交车上的爱【第一篇】
关键词：爱心顺风车、环保行动、正能量、安全保障、政策支持
中图分类号： X324 文献标识码： A
引言：
随着我国城市化进程的加快，城市人口数量急剧上升，与此同时，城市私家车数量也在急剧增长，城市交通问题日渐凸显。目前我国几乎所有大中型城市的干线道路都处于超负荷运转状态，高峰时段拥堵问题严重，城市交通问题成为我国城市化进程中的一大瓶颈，简单拓宽道路的方法已被证实无法解决城市交通拥堵问题，城市迫切需要新的思路来缓解和改善城市交通问题，“爱心顺风车” 活动正是针对城市交通问题的一种新型交通模式的探索。
1新型城市交通模式探索的必要性
城市发展带来机动车数量剧增的现象
国内一线城市交通问题现状分析
为了解我国当前城市交通现状，调研组以北京、上海、武汉为研究对象，通过对城市人口、机动车保有量和增幅、高峰时段的行车时速分析，总结现阶段我国城市交通出现的问题。
结论：通过上述数据，可以发现当前国内一线城市交通具有的共同特点是人口基数大，机动车的数量多且增长速度快，高峰时段拥堵严重。
国内中小型城市现状交通问题
当前国内中小型城市的整体交通状况也不容乐观，高峰时段拥堵频率逐步上升，且中小城市机动车的增长速度比国内一线大城市普遍偏快，中小城市交通有恶化趋势。
以湖北省襄阳市为例，2011年，全市机动车新上车牌8万多辆，较2010年增长12％，至2012年初全市机动车保有量达到76万余辆[5]。由襄城到樊城原来乘车需20分钟左右，现在需要1小时以上。
机动车数量剧增带来的城市环境污染问题
城市环境自身具有脆弱性和封闭性，城市机动车辆的剧增将直接导致尾气排放量的同比增长，从而引起一系列的城市环境问题：
光化学污染，如1943年，洛杉矶首次发生光化学烟雾事件，1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，对市民造成了极大地健康影响。
空气污染，目前国内城市空气中可吸入颗粒物的主要来源为机动车尾气，占总量的%；可进入人体肺泡的可吸入颗粒物（），机动车尾气占到了%；国内城市空气中二氧化氮的最主要来源也是机动车尾气，占总量的%。
结论：要改变城市环境日益恶化的趋势，就必须控制城市内部运行机动车的数量。
“爱心顺风车”公益交通行动开展现状
“爱心顺风车”公益交通行动概念解读
“爱心顺风车”公益交通行动是针对城市交通问题的一种新型交通模式的探索，它主要是通过私家车主非营利性的搭载顺路的人的方式来达到减少城市机动车出行的数量，缓解交通压力，降低能耗、改善城市环境的目的，同时“爱心顺风车”的推广对城市文明建设、传递社会正能量也具有重要意义。
“爱心顺风车”公益交通行动在国外的开展情况
“爱心顺风车”在国外早已实现常态化，甚至成为日常上下班的主要通勤方式之一，在美国、法国、意大利都有关于顺风车的鼓励政策和相关规范，还有专门的管理机构提供服务。
美国：各大城市都有“爱心顺风车”社团，全美大约有130个“爱心顺风车”社团或项目及数量庞大的“爱心顺风车”志愿者。美国高速公路上还为“爱心顺风车”设有专用车道。 法国：上世纪70年代，法国已有了非正式的“爱心顺风车组织”,到了1995年，法国大巴黎区人口中有11%的人开始以“爱心顺风车”的形式上下班。2000年起，法国政府开始支持“爱心顺风车”并要求巴黎-诺曼底公路公司开始对高载率的汽车免受过路费。
意大利：“爱心顺风车”在意大利得到了企业的支持。据意大利公路公司介绍，为鼓励“爱心顺风车”，意大利公路公司2009年8月31日试行从Versese到Milano之间的公路段，为拼车一族降低50%的过路费。
“爱心顺风车”公益交通行动在国内的开展情况
国内，北京、上海、南京等城市“爱心顺风车”活动已经广泛推广并取得良好社会反响。
贵州：2008年南方雪灾，贵阳市路面结冰造成市民出行困难。贵阳晚报等媒体发起“绿丝带市民互助活动”，共有400多名私家车主参与活动，缓解了市民的出行难题。
安徽：芜湖交通经济广播台从2008年起开办"爱心送考"活动，几年来，先后有数千名私家车主和出租车司机参与，近万名考生从中受益。
北京：2013年1月24日，北京市顺风车公益基金管委会正式成立。该基金的成立对顺风车公益活动的宣传、推广、组织、执行等有重要影响，代表了顺风车活动已向常态化发展。
相关结论
综合以上“爱心顺风车”在国内外的开展状况，可以发现“爱心顺风车”在全球已经有了一定的历史，并在缓解改善城市交通压力方面发挥了一定作用。其在国内已经拥有一定的群众基础，在多个城市已有了成功的实践经验，产生了良好的社会反响，在一定程度上已经具备在各城市推广的基础条件。
为了进一步研究“爱心顺风车”在国内各城市推广的可行性。调研组以湖北省宜昌市城区为对象展开研究。宜昌未来将建成特大城市，城市交通问题将是未来宜昌面临的主要城市问题之一，在此之前研究“爱心顺风车”推广的可行性将很有意义。
2 社会对“爱心顺风车”公益交通行动的认识和态度
“爱心顺风车”行动实施的前提是车主与搭车者对“爱心顺风车”活动有清晰的了解和认识，对自身在活动中的角色正确定位。普通市民、相关职能部门及“顺风车”行动利害关系群体对于“爱心顺风车”行动的认知将在很大程度上影响活动推广的可行性。为此，我们对调查对象进行分类，并分别以访谈和问卷调查的形式在城区展开了调研。
2013年5月，调研组在宜昌市城区针对私家车主、普通群众以及公交车、出租车司机，发放三类调查问卷共1080份，以下是我们的分类调查结果：
相关职能部门
普通市民（私家车主与无车人群）
此次在调研共在宜昌市区内发放调查问卷A（针对私家车主）430份，调查问卷B（针对无车人群）443份。调研对象为调研区域内随机挑选的普通市民，年龄、性别、职业等均具备随机性，针对有关问题，调研结果如下：
（问卷A，B）这种“您了解爱心顺风车活动吗？”
调研结论：大多数宜昌市普通市民对“爱心顺风车”有一定了解，表明宜昌市区具备开展“爱心顺风车”的群众基础。
（问卷A，B）“您觉得私家车系绿丝带搭载顺路陌生人是低碳环保的行动么？”
调研结论： 绝大多数宜昌市普通市民认为“爱心顺风车”行动是低碳环保行动，表明宜昌市民具有较高的环保意识，在心理上认可“爱心顺风车”活动。
③（问卷A）在您方便以及顺路的时候，您是否愿意让需要帮助的人搭乘您的顺风车？（问卷B）在您急需帮助又有陌生人愿意提供帮助的时候您是否愿意搭乘免费顺风车？
调研结论：绝大多数宜昌市普通市民愿意参与到“爱心顺风车”行动中，对“爱心顺风车”行动有着较高的期望，同时也反映了宜昌市具有良好的社会氛围。
综合上述问题，可以看出宜昌市普通市民对“爱心顺风车”关注度较高，并有着很高的参与热情，“爱心顺风”车活动在宜昌市开展已具有良好的群众基础条件。
厉害关系群体（公交车、出租车营运者）
公交车及出租车运营者与“爱心顺风车”行动之间存在一定的利益矛盾，我们将此类人群单独作为一类调查对象制定了调查问卷C。
（问卷C）这种“您了解爱心顺风车活动吗？”
调研结论：大多数宜昌市公交车及出租车运营者对“爱心顺风车”有一定的了解，但对“爱心顺风车”缺乏认识的也占一定比例。
②（问卷C）您是否认为“绿丝带”行动会对您的营运造成干扰？”
调研结论：大多数宜昌市公交车、出租车营运者认为“爱心顺风车”行动不会干扰到公交车及出租车的营运。
（问卷C）您是否参与过类似的免费接送顺风车行动？
调研结论：大部分宜昌市公交车、出租车营运者参与过类似免费顺风车的行动，表明宜昌市公交车、出租车营运者是一个有社会责任感的群体。
综上可知宜昌市公交车及出租车运营者对“爱心顺风车”活动有一定了解，多数具有很强的社会责任感，对活动持支持态度，“爱心顺风车”的推广实施阻力进一步减轻。
总结
综合以上三类调查结果分析，可以得出：
职能部门对“爱心顺风车”行动持肯定支持态度，但对现阶段“爱心顺风车”行动的理想的社会收益有所担忧；
②超过半数的人对“爱心顺风车”行动有一定的认识，仍有部分群众了解的不够深入。
多数人认为“爱心顺风车”行动能缓解交通压力也体现了人性关怀，愿意参与其中。
3宜昌市“爱心顺风车”公益交通行动推广实践总结
前期调研结束后调研组先后在三峡大学、宜昌市各大商业中心展开了“爱心顺风车”推广实践活动。
前期宣传
三峡大学是宜昌市内的一所省属高校，校内有一条城市干道穿过，校园与城市联系紧密，人流量大，私家车保有率高，人群受教育程度高，对新事物有较好的理解接受能力。调研组选取三峡大学为平台进行宣传推广试点。
校内通过多种形式进行宣传，共张贴“爱心顺风车”行动宣传海报30张，发放宣传单400份、绿丝带500条。
在校园宣传基础上调研组在宜昌市夷陵广场、解放路步行街、CBD商业中心等人车密集地点做了进一步宣传。
爱心车主吸纳环节2013年5月20日在三峡大学举行“爱心顺风车”公益行动启动仪式，现场招募爱心车主27名。现场发起“倡导绿色出行，共建大美宜昌”签名活动，有600多人参与其中。2013年8月，三峡大学“ 绿丝带顺风车，助力宜昌梦”社会实践队成立。实践队在为期40天的“爱心顺风车”推广行动过程中，开展了自行车骑行推广活动，走访了14个社区。在夷陵广场、CBD进行的摆点推广“爱心顺风车行动”，有48位爱心车主实名登记参与活动。
“爱心顺风车”行动实施环节2013年6月7日-8日，调研组成员与宜昌市某企业联合开展针对高考考生的“绿丝带爱心送考”活动，有40余辆出租车及私家车参与到此次活动中，活动车辆张贴“爱心顺风车”活动标识和标牌免费接送考生。超过200位网友通过微博对“爱心顺风车”行动表示支持。三峡日报、三峡晚报、三峡商报等媒体对活动进行了报导，大楚网、中国大学生在线等众多网站也了相关新闻，活动取得了可观的社会效应。
结论
综合“爱心顺风车”行动在宜昌市的推广情况，可以发现通过对“爱心顺风车”公益交通行动的大力宣传，使更多的人了解了该行动得意义，让低碳环保的意识深入人心，不少市民积极参与“爱心顺风车”活动，形成了良好的社会影响。活动中也发现一些问题：如宣传力度不够、行动实施的组织、规范以及安全保障、责任归属等问题。
4. 相关结论及建议
宜昌市“爱心顺风车”公益交通行动推广可行性研究结论
通过在宜昌市城区内展开的各项关于“爱心顺风车”的调查及推广行动可以得出结论：宜昌市民对“爱心顺风车”行动有一定程度的了解和认识，但不够深刻。在经过一定的宣传之后，不少市民对“爱心顺风车”的认识提高，并在推广实践中积极参与，形成了良好的社会影响，表明“爱心顺风车”在宜昌市作为一种新型交通模式推广是可行的。但若要将“爱心顺风车”行动在宜昌市全面的推广实施并持续下去，我们还需要针对交通安全责任问题、人身安全保障问题，驾车者与搭车人之间的信任度不高等问题采取相应措施，最终才能使“爱心顺风车”行动达到预期的目的。
“爱心顺风车”公益交通行动推广实施建议
通过分析“爱心顺风车”推广实践中存在的问题，调研组提出了如下建议，保证“爱心顺风车”公益交通活动能够更好地开展。
加大宣传力度
市民对爱心顺风车活动的认知是活动推广的基础，故长期有效的宣传必不可少，要借助现代新媒体力量多面宣传，如：微信、微博、互联网、电台、电视、报纸等，还可拍摄公益宣传片增强市民直观认识。
自上而下的影响
首先各党政机关要发挥示范带动作用，动员党员干部积极支持和参与“爱心顺风车”活动；其次企事业单位特别是各级文明单位，要积极动员本单位干部职工参与这一社会公益活动；再者广大私家车主也应积极融入到“爱心顺风车”活动中来。
相应的激励措施
为了让更多的人参与到爱心顺风车活动中来，可以定期开展评优活动，为参加爱心顺风车活动的车主提供免费投保以及车辆保养等服务。
建立常态化的机构和安全保障措施
“爱心顺风车”行动要想在未来城市交通发展中形成气候、繁荣发展，真正的发挥它的潜在价值，还需要相应的机构进行组织和管理，建立完善的管理制度和安全保障措施，让“爱心顺风车”公益活动走上合法化的道路。
5.“爱心顺风车”公益交通行动展望
我国城市发展正处于重要的转型时期，“爱心顺风车”公益交通行动虽然始于人们自发的一个善举，但却可能是城市交通的有益补充乃至整个城市发展观念“人与自然”及“人与人”和谐共处的平衡点之一，调研组期望在自然环境还没有恶化到无力挽回的当前，用自己的调查和实践，在生态文明城市建设之路上献上一份微薄之力，倡导绿色出行、传递正能量。
参考文献：
[1] 国家统计局 2010年第六次全国人口主要人口普查数据公报（第2号）[EB]]
[2]北京市2012年国民经济和社会发展统计公报[N].北京日报，2013-2-07
[3] 陈莹雪 上海市停车场（库）管理办法（修订草案）[EB/OL] 东方网，2011
公交车上的爱【第二篇】
2014年11月7日上午，唐迪生同志驾驶株洲T2路公交车在上班途中突发心肌梗塞，危急时刻，他以乘客生命安全为重，强忍剧痛，用最后的力气将车安全停靠在路边，拉上手刹，疏导乘客改乘，并通知公司派人接班。最终，唐迪生同志错过抢救时间，不幸殉职。
近年来，类似的"好心司机",唐迪生并非第一个。但每一次都毫无意外地激发社会的关注与赞誉，甚至被誉为"最美司机".这样的称谓，足见整个社会对于这样的职业精神践行者的敬重。
职业精神不是虚蹈的道德高地，而应该是现代社会每一位职业者，都应该恪守与秉持的公民底线。身处物质丰裕时代的人们，愈发感叹世风日下、人心不古，所对应的正是被反复针砭的道德滑坡现象，更准确地说，是职业精神的沦落与式微。现实已经在不断证明，在一个道德崩塌屡屡上演的年代，呼吁道德改善的声音日隆。
唐迪生在极端情形下，作出了一位身怀职业精神的公交司机的本能选择。而实际上，在职业分工发达的现代社会，理应开启这样的发散反思，就是每个人都可能在随时随地地扮演"司机"的职责。当每一个行业的从业者，都掌好自己的"方向盘",耕耘好自己的"一亩三分地",整个社会的大航船自然会通往一个美好而令人向往的目的地。
唐迪生突发心肌梗塞的危急时刻。他安全地把乘客转乘到其他公交车上，并完成了生命中的最后一次交接班。这感人的一瞬间，让我们看到了一个平凡人敬岗爱业、忠于职守的高尚情操；看到了一个平凡人用生命实现着自己的人生价值；看到了一个平凡人用平凡的语言和行动诠释着什么是责任，什么是大爱。
向唐迪生同志学习，要学习他胸怀大爱、舍己为人的精神品格。在自己生命濒临危亡的时刻，唐迪生同志在平凡的岗位上做出了令人感动和敬佩的壮举，展现了大爱、无私的精神本色。学习唐迪生同志，就是要像他那样，一切以国家和人民群众利益为重，把群众生命财产安全放在首位，舍己为人，无私奉献。
向唐迪生同志学习，要学习他恪尽职守、勇于担当的职业操守。作为公交战线一名普通职工，唐迪生凭着对事业的无限热爱，不顾条件艰苦和任务繁重，全身心投入工作中，()尽职尽责，不辱使命。向唐迪生同志学习，就要像他那样，勤勉务实，埋头苦干，增强使命感和担当意识，把个人的价值追求融入到平凡的工作岗位中。
向唐迪生同志学习，要学习他爱岗敬业、精益求精的高贵风尚。唐迪生同志在工作中无任何违章记录，各种节能节油比赛成绩优良，表现出良好的职业态度和职业追求。向唐迪生同志学习，就要像他那样，立足岗位，兢兢业业，从自身做起，从身边小事做起，为株洲的改革与发展贡献力量。
唐迪生同志在自己突发疾病的关键时刻，将乘客安全摆在首位，用实际行动生动诠释了一名公交司乘人员良好的职业素养、可贵的职业精神和高尚的道德情操；他是坚守道德的模范、爱岗敬业的模范、无私奉献的模范；平凡中彰显伟大，他的精神永远值得清贫平凡的统计人去学习、去思考。
致敬唐迪生，致敬平凡而坚定的一切。
拓展阅读：唐迪生人物事迹
公交车上的监控视频显示，2014年11月7日早上8点30分，唐迪生驾驶着T2路车由东往西方向行驶，经过了公交加油站后。到达华帝门口，车靠边停了下来，唐迪生站起身来面向着后面一车的乘客。其实，当时他已经非常不舒服了，当着乘客的面说了自己的情况，要乘客稍微等一下。随即，他慢慢从前门下了车。去拦后面的T2路车，帮助乘客转乘。
监控显示，直到8点38分的时候，他才又重新回到车上。此时，他忍痛搀扶着公交车扶手，站在门口开始指挥乘客下车。因为正值上班高峰期，影响了大家的出行，他面带微笑跟大家解释，说自己身体确实受不了了。
等到一车乘客下车已经到了8点42分，这个时候的唐迪生已经完全支撑不住了，直接就趴在了方向盘上。一名刚下车的穿着红色衣服的女乘客又折了回来，很担心的问唐迪生要不要紧，并帮他打了120.此时，唐迪生打的第一个电话是给公司，让领导安排人来接班开公交车。
监控显示8点51分左右，120救护车赶到，经过简单的一番检查询问后，唐迪生被送上救护车。而送上救护车前两分钟监控上发生的另外一幕让震惊，这个时候，唐迪生仍然不忘记关上驾驶室的车窗玻璃，然后伸手将车钥匙拿在了手上。
公交车上的爱【第三篇】
民警拦下一辆车头摆着“某小学专车”牌子的726路公交车。
只见前后门的楼梯位置都站满了学生。车停下后。坐靠窗位置的学生把头伸出车窗外透气。还不停地喊着“太热了”。据民警统计，这辆公交车竟然挤了100多名学生。
很快，该校的又一辆校车被拦下检查，只见那辆核定载客28座的校车上，竟然搭载了74名学生，一些孩子被挤得号啕大哭。
“我数得心都慌了！”一位民警说，他原以为这辆28座校车最多塞了40多名学生，没想到数到40人时，后面还有黑压压一片人群。
随后，在近20分钟的时间里，该小学共有8辆校车被警方拦下，其中5辆是该校租用的公交车。
“这简直不把孩子们的生命当回事！”
车厢内座椅与座椅间的空隙塞满了人，有些学生脸都被挤得贴到玻璃上，车内密密麻麻地挤满了学生，不但走廊的空隙挤满了学生，连两排座椅之间，也都站着学生。前后门打开，学生陆续下车。记者细数了一下，下车的学生30人；之后，该车继续沿着鳌峰路前进，在福州花鸟市场公交站，又有26个学生走下公交车；该车拐弯进入亚兴路，在福州禽蛋批发市场附近，又下来了23名学生。随后，该公交车掉头回到鳌峰路，由东往西行驶。在省交通技术学校公交车站，车上又下了14名学生。4时30分许，在排尾公交车站，公交车上再次走下7个学生。此时，公交车才停了下来。记者上前，发现车内还有3名年轻男子。公交司机告诉记者，车上三人都是福州仓山某私立学校的老师。但这三名男子见到记者，都不愿接受采访。
学校与公交公司签订合同，共有11辆车分批次来学校接送学生，每辆车核定80人，允许载到90人，平时基本上不会超过90人，有时候可能出现特殊情况。现在难以处理的是，学校1 1辆接送车有早有晚。有的学生为了早些回家，从这辆车跑到另外的车上。
盖山派出所的副所长介绍说，小学的校车严重超载的现象，不止一次两次了，交警部门处罚过一次，也跟学校做过沟通。目前查处的8辆超载校车，超载均达20％以上。“这简直不把孩子们的生命当回事！”
警方现场对每辆超载校车作出处罚，并将学生分流送走。日前，交警部门已要求该小学负责人向仓山交巡警大队递交书面整改方案。
相关链接
我们常说，责任重于泰山。然而，一些教育管理者缺少的，恰恰是责任意识。我们常说，教育是充满爱的事业。可是，如果连起码的责任心都没有，爱心又从何而来？
在一些教育管理者的心中，校园安全并非教育的底线，并不是头等大事。如果一段时间“没有出事”，安全的弦就会放松，就容易麻痹大意；如果校园安全与高考、中考等“重中之重”产生矛盾，有的人就不惜牺牲校园安全，换取升学率。表面上看，这是教育管理的疏漏和误区，其根源是以人为本思想的淡薄，人文关怀意识的迷失。
呵护学生生命安全，决不仅仅是学校的事。政府部门没理由敷衍推诿，社会各界也不应漠然视之。在这方面，一些国家的做法值得借鉴。20世纪60年代初，美国各州就立法建立了校园警察队伍，制定了适合本国国情的《校园安全法》。为了保障校车安全，美国对校车规格、标识、司机资格等都有严格规定。在马路上，当校车停下时，不论多宽的马路，不论多繁忙的街道，所有方向的车辆一律停下，等待中小学生通过。
公交车上的爱【第四篇】
2、我们都想坐下，但有些人更需要帮助。
3、礼让一小步，文明一大步。
4、文明行万里，平安走天下。
5、亲情公交车，文明大家庭。
6、敞开文明的窗口，展现流动的风景。
7、生命只有一次，平安伴君一生。
8、多走几步莫跨栏，不让生命留遗憾。
9、文明礼让，畅行天下。
10、文明驾车，文明乘车，文明出行。
11、遵守法规，各行其道，互相礼让，安全文明。
12、开文明车，行文明路，做文明人。
13、让一个座，暖一颗心。
14、红灯停，绿灯行，斑马线里才穿行。
15、车让人，让出一份文明，人让车，让出一份安全，车让车，让出一份秩序，人让人，让出一份友爱。
16、相逢有缘，相让有礼。
17、文明交通，一路春风。
18、文明公交，驶向和谐。
19、排队上下车，有序进出站，争做文明人。
20、践行乘车秩序，体现自身素质。
21、你让我让，心畅路畅。
22、安全开车是大事，文明行走非小节。
23、您的每一个文明举止，都在描绘城市美丽的彩虹。
24、遵守交通法规，关爱生命旅程。
25、互让半步，处处通途。
26、以秩序构建文明，用爱心营造和谐。
27、红绿灯下见文明，红白线间现公德。
28、心头常亮红绿灯，文明交通伴我行。
29、人人文明出行，路路畅通安宁。
30、文明在您心中，安全在您手中。
31、实线虚线斑马线，条条都是生命线；大车小车自行车，车车皆当文明车。
32、关爱他人，文明自己。
33、慢一点，让一下，文明交通记心上。
34、十字路口易闯祸，一慢二看三通过。
35、红绿灯下讲文明，斑马线上知荣辱。
36、文明乘车，快乐同行。
37、知荣耻、守规矩、畅交通、保平安。
38、文明乘车，自觉排队，言行文雅，有礼有序。
39、共建秩序，共享便捷。
40、文明让座，给身边的孩子树立榜样。
41、传递文明、升华人格、赢得尊重。
42、心中交规严，眼前路自宽。
43、美化城市公交车，建设和谐公交路线。
44、路好，车好，文明最好，快行，慢行，安全才行。
45、遵守交通规则，做个文明公民。
46、交通安全进万家，出入平安你我他。
47、敬老爱幼，文明让座。
48、遵守文明出行，享受精彩人生。
49、礼让乘车，宣扬道德。
50、开文明车，走文明路，做文明人。
51、红灯停，绿灯行，挥挥手，您先走。
52、生命无返程，切莫逆向行。
53、礼让造福，抢行肇祸。
54、让道于人，安全于己。
55、人人文明礼让，处处友爱温馨。
56、让出的座位，得到的是尊重。
57、各行其道，平安有靠。
58、文明出行，从我做起。
59、知荣明耻崇尚文明，守法礼让平安出行。
60、排队乘车，文明礼让。
61、、文明出行，平安到家。
62、交通安全记在心，等等红灯又何妨。
63、携手告别交通陋习，共创福州美好未来。
64、良好的秩序是一切的基础。
65、足行千里，步步为安。