2024年合理化建议书汇聚【参考5篇】

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合理化建议书【第一篇】

各部门：

为发挥基层工会组织在企业中的用心作用，加强职工推荐(意见)管理，提高企业民主管理水平，打造民主、和谐、规范企业，推动全面工作顺利开展。经工会委员会研究，决定在企业内组织开展职工合理化推荐意见活动。现将有关事宜通知如下：

一、员工向企业献计献策，提出合理化推荐，紧紧围绕企业生产经营管理目标;提高经济效益和烟叶质量;搞好安全生产;企业文化建设;民主管理;增收节支;改善服务等工作中，充分发掘员工聪明才智。

二、合理化推荐(意见)的申报

各部门(职工)需要向党组、领导、部门、岗位人员提出推荐(意见)时，一事一申报，统一使用意见(推荐)申报表。

三、合理化推荐(意见)的受理

公司工会委员会统一受理局司部门(职工)意见，并建立统一的收文编号、受理意见、处置管理、处置结果跟踪管理。

四、考核奖励

(一)工会委员会受理部门(职工)推荐(意见)属于

部门(岗位人员)不尽职履职、失职的，工会委员会直接提交监察科意见处理。

(二)工会委员会指定处置部门(人员)不作出明确的处置办法、处置办法经过界定处置错误、处置回复时间超过时间限定的一次扣发当月绩效5分。

(三)受理部门(职工)推荐(意见)申报人不满意处置结果的由党组指派分管领导处置。分管领导处置仍不满意的，由工会委员会组织群众裁定。

(四)工会委员会每年组织进行一次年度合理化推荐(意见)评选奖励活动。

1、奖项设置及奖励标准：一等奖元、二等奖元、三等奖元。

2、奖项评定标准：

有效性：推荐(意见)结合行业、企业、部门实际，具有较强的有效性。

创新性：推荐(意见)得到广大职工认可，具有有效性的同时具有创新性。

采纳实施：被公司及其所属部门采纳实施。

经济性：推荐(意见)的采纳实施具有直接或者间接的效益。

合理化建议书【第二篇】

在当今社会生活中，接触并使用建议书的人越来越多，建议书是就某项工作提出某种建议时使用的一种常用书信，要求具体明确，有针对性。那么你有了解过建议书吗？以下是网友为大家分享的“2024年合理化建议书汇聚【参考5篇】”，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

在公司下发“查漏洞、找原因、提措施，我为控亏扭亏增效献一策”的活动通知后，及时组织班组长以上人员进行学习和讨论，引导大家从各自的岗位实际出发，积极地为控亏扭亏提出自己的合理化建议和意见，员工的合理化建议和意见正在收集，目前总库存在的问题和建议如下：

1、原燃料仓储的基础设施存在很多的不足，建议加快料场基础设施的建设：

（2）目前料场地面无硬化，无防雨排水设施和防风降尘设施，造成的自然损耗比较大，建议加快工业站料场的扩建和改造及村庄的搬迁工作。

（3）目前原燃料存储地点小，且比较分散，原燃料的内部转运，不仅增加了转运费用，而且在转运过程中也造成了原料的损耗和浪费，不利于原料的存储管理。

2、备件材料管理。

（2）库房仓储地点小，不确定，来回搬迁费用大，且损耗比较大，建议尽快建设符合当前生产需要的比较稳定的新库房。

3、原燃料的表观质量验收和取样管理过程带有一定的管理风险，目前我们已在这方面开展班组建设管理工作，从规范班组会议入手整顿纪律，严明作风，采取示范引领推动班组各项工作的达标管理。

4、公司每年的基础建设设施维修需立项的项目比较多，费用也比较高，建议公司成立一支自己的维修队伍。

5、目前各职能部门的职能职责界定不明确，不够细化，导致各职能部门的本位主义严重，造成部门之间的配合力度不够，未能充分发挥出职能部门之间的职能配合作用。

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合理化建议书【第三篇】

在生活中，越来越多地方需要用到建议书，我们在写建议书时要分条列出建议的具体内容。那么一般建议书是怎么写的呢？以下是网友为大家分享的“2024年合理化建议书汇聚【参考5篇】”，仅供参考，欢迎大家阅读。

根据集团公司合理化建议相关文件要求和落实企业安全生产主体责任的需求，结合本人的工作实践现对我司安全管理工作提出以下建议：

一、随着我国社会经济步入快速发展时期，交通安全环境日趋复杂，安全形势严峻，伴随着国家对安全管理工作的进一步重视，对驾驶员和安全管理人员的综合素质要求将会越来越高，为使驾驶员以及全体安全管理人员适应现代安全管理和实际工作的需要，规范安全管理人员和驾驶员的职业化教育培训工作，集团公司应成立安全教育培训学校，根据相关部门的要求对驾驶员和安全管理人员进行具有较高水平的专业化、规范化的职业教育培训，以提高驾驶员和安全管理人员的专业素质，管理人员培训费用由所属单位支付，驾驶员培训费用由承包人或者其个人支付。

二、为适应公司发展要求和现代职业安全管理要求，鼓励和督促安全管理人员积极主动学习提高个人素质，集团公司应逐步提高安全管理人员准入门槛，集团公司应制定安全管理人员招聘准入条件和岗位设置要求，并在相应岗位的调整和录用上，优先招聘录用取得国家执业资格的人员，不具备资格的在岗人员应逐步经过相关培训和学习考试达到要求。

三、集团公司应结合驾驶员电子档案管理与相关软件开发公司开发专门软件对驾驶员日常教育培训情况、遵纪守法情况、各种证照到期审验情况、事故情况、奖惩情况等其他动态情况进行信息化管理，可通过驾驶员报班ic卡录入以上相关信息，凡是未按时参加安全学习培训、考试、证照到期未审验或者有其他不允许上岗的情况，在报班时就无法通过报班审核，这样可以有效杜绝未经安全教育培训的驾驶员和其他不符合条件的驾驶员驾驶应班车辆出站，从源头上加强对驾驶员管理。

四、为进一步提高各公司、车站安全管理基础工作水平，集团公司应结合安全评估资料的建立对各公司、车站安全管理人员进行有针对性的培训，培训内容主要是档案管理要求、组织机构设立的文件格式要求、安全生产规章制度的制定，各种文件、报告、通知、申请等文档格式写作要求和规范用词、标点符号的正确运用等。

五、目前西运集团公司所有营运车辆gps监控管理工作是由各分公司负责监控管理，但是由于各分公司具体情况不同，人员素质和管理水平、执行力均有差异，不仅增加了管理成本，也容易导致监控管理不到位，从总体上来说增加了事故风险，为进一步规范gps监控管理，减少因各种原因导致的监控管理失误，全面实施专人、专职、专机监控，加大对驾驶员动态监管力度，减少监控管理成本，建议由集团公司组织成立gps监控中心，统一对各分公司车辆进行监控管理。监控管理人员从现有监控管理人员中挑选或者公开招聘、单位推荐、个人自荐，经费和办公用品可由各分公司共同承担。

六、专职安全管理工作岗位是一个高风险岗位，随着国家对安全生产工作的进一步重视和事故责任追究力度的逐步加大，专职安全管理人员工作强度和压力也在逐步增加，为鼓励专职安全管理人员热爱本职工作，做好本职工作，建议集团公司根据《四川省生产经营单位安全生产责任规定》第二十一条对专职安全管理人员发放安全管理岗位风险津贴，从安全生产责任追究和公正、公平的角度考虑，建议集团公司应提高安全生产岗位责任风险较大的一、二、三责任人的工资或奖金额度。

七、人力资源是一个企业发展的核心和依托，为了公司的长期可持续发展，逐步提高全司经营管理和安全管理水平，提高各类管理人员的执行力，增强公司的竞争力，集团公司应运用现代人力资源管理方法，制定各级各类管理人员培养、培训的战略规划和计划，制定各级各类人员职业生涯管理计划和规划，制定各加科学、合理的职务分析、员工招聘、员工培训与能力开发制度、员工工作分配和调整制度、薪酬管理制度、绩效考核制度，并逐步落实到位。制定全司的发展战略和愿景规划，并告知每一位职工，使所有职工对公司的美好发展前景有一个清晰的认识和认同，以利留住人才和吸引人才，做好以上工作可为公司的长期可持续发展以及今后做大、做强提供人力资源保障和支持。

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合理化建议书【第四篇】

充分发挥畜牧业资源优势和技术优势，面向市场需求，大力发展优质生猪，调整优化农业内部结构，对促进农业增效、农民增收，建设新型肉食品企业，提升区域性生猪屠宰加工整体水平，发展优质、高效、高产畜牧业，提高城乡人民群众生活质量具有重要的现实意义。

近年来，针对生猪价格过低、饲料成本上升以及高致病性猪蓝耳病疫情等因素影响导致生猪生产出现明显下滑现状，总理、回良玉副总理等中央领导同志多次做出重要指示，对生猪生产工作进行了详细安排部署，国家出台了一系列扶持生猪生产发展的政策。20xx年，政府下发了《关于深化试点加快推进现代畜牧业发展的意见》，启动了全省现代畜牧业试点提质扩面工作，畜牧业发展要以标准化为基础，以规模化为方向，以标准化养殖小区(场)为重点，推进生产方式的转变。

由于各级党政的高度重视和国家政策的出台，随着养猪科技成果的转化与推广，目前，传统养猪业得到较大程度改造，养猪生产技术水平和经济效益有了较大提高，发生了历史性的深刻变化，实现了由农村家庭副业向支柱产业的跨越，已成为农民增收的重要途径，取得了辉煌的成就。

以市场为导向，充分发挥地区资源优势、技术优势，有选择性的建立规模性生猪屠宰场是近年来探索出来的一条成功经验。**生猪养殖迅速发展已初具规模。目前，按照产业化的要求，多方位筹集资金，建立规模性生猪屠宰场，使其产加销、农工商一体化经营，通过科学技术的推广利用，实现科研成果与生产实践的对接，转化为现实生产力;改原始的屠宰方式为现代化的屠宰方式，改数量型增长为质量型增长，改粗放型经营为集约型经营，通过“示范区十农户”、“深加工十市场”的模式向外辐射影响，带动农牧民走规模化、集约化和产业化发展生猪产业的道路，实现生产与市场的接轨。

在发展政策上，一是土地政策，对发展畜牧业新建圈舍所需土地，国土部门作为临时用地处理，优先审批。二是奖励政策。财政对按要求新引进的外种公母猪给予一定的奖励;对养猪场及加工企业根据情况由区政府采取一事一议给予奖励;三是帮助企业积极争取国家相应政策。

近年来，**畜牧业得到了迅猛发展。2010年出栏生猪**万头，有50头以上的外种母猪扩繁场*个，年出栏生猪1000头以上的场*个，生猪养殖小区*个。畜牧技术服务机构健全，有饲料公司提供产前、产中、产后服务。同时，现有屠宰加工企业一个，冻猪分割肉曾销往北京、广州、深圳、湖南等省市。建立了无公害生猪生产基地及无公害畜产品认证。因此，建设原种猪场及开展生猪深加工，具有广阔的市场前景。

二、建设内容

(一)养殖基地建设

1、原种猪场建设：租地150亩，引进长白、约克原种猪各500头、杜洛克原种猪100头。

2、带动发展适度规模养殖户1000户，每户年出栏生猪100头以上。

(二)加工基地建设

租地100亩，新建屠宰加工房，引进先进生产线，年屠宰加工生猪80万头。

三、建设地址

(一)养殖基地建设：*镇

(二)加工基地建设：食品工业园区

四、建设期限

20xx年1月至20xx年12月，共2年。

五、投资概算

该项目总概算投资30000万元，其中：

(一)原种猪场建设6500万元

1、土地租赁500万元(按30年计);

2、圈舍等基础设施建设3000万元;

3、原种猪引进3000万元;

(二)加工基地建设23500万元

1、土地租赁500万元(按30年计);

2、屠宰加工房等基础设施建设6000万元;

3、屠宰加工生产线购进17000万元。

以上投资资金来源由企业自筹。

六、效益情况

(一)经济效益：本项目建成后，年可实现产值10亿元以上，年利润6000万元，年税金4600万元。投资回收期为7年(含项目建设期2年)。

(二)社会效益：通过该项目的实施，进一步调整农业产业结构，促进畜牧业和农业产业化的进程，确保肉食品质量安全和城乡居民生活质量水平，带动全区经济协调发展，促进农民增收致富，提高综合经济实力具有重要意义。

七、项目结论

经过反复论证和社会调查认为，该项目投资适中，效益好，建设周期短，是促进畜牧业健康发展，实现畜产品加工增值，增加农民收入，投资回报率较高的项目。

合理化建议书【第五篇】

20xx年元月份以来，中国xx航空股份有限公司工程技术公司浦东航线部330340车间机电一组紧密围绕当前“遏制亏损、降本增效”中心工作，结合机电一组实际工作情景，认真制定出“降本增效”实施细则，并严格加以落实。

东航浦东航线部330340车间机电一组采取具体措施来进取推进节俭增效和优化各工作组工时安排。我们对各个维修人员及每个人员的技术本事情景进行了加强培训，优化重组了各个工作小组人员配置，异常是新员工跟从各位维修维护经验丰富的教师傅。我们进取坚持机务工作方面的降本增效，节俭每一个航材和消耗件，从很大的组件到细小的保险丝，我们都从不浪费，为控制维修成本作出努力。

在此，我们330340车间机电一组提出几点降本增效的合理化提议：

1、充分利用剩余的油料。在平时的日常航线维护工作中，我们常常要给飞机添加滑油和液压油，飞机专用的滑油和液压油又十分昂贵。我们经常给飞机加油，完成工作后可能剩余半桶或大半桶的油料的情景。我们提议在以后的工作中，有剩余的滑油油料就拿到工具间，倒入idg加油壶中；有剩余的液压油就拿到工具间，倒入液压油加油车中。这样，油料就充分能得到利用，起到了降低航线维护成本的作用。

2、在航线维护工作中，对消耗件的申请要求航线维修人员做到用多少领多少。我们在航线维护工作中，常常需要更换旧日光灯灯管、芝麻灯等；在换飞机轮子时候需要开口销等各种各样的消耗件。而各种飞机上使用的消耗件也比较昂贵，为了避免申请的消耗件比实际使用的消耗件的数量多，造成消耗件的浪费，我们提议在以后的航线维护工作中，对消耗件的申请做到用多少就领多少。如果碰到申请消耗件数量少了，就不要怕麻烦，再申请领用消耗件。如果多申请领用了消耗件，就填写可用件退回单卡，把完好的、能够下次再使用的消耗件退回给航材库。这样就能够防止消耗件的过度浪费，真正做到降低消耗件的成本。

3、在航线维修维护过程中，我们常常碰到换下的组件只是有局部可能有问题，大多数情景下，相关部件维修部门经过简单的翻修甚至只要维修一下就能够继续使用的情景。例如，我们常常更换客舱内的日光灯组件，把失效的日光灯组件拆下换上新组件。以前的情景就把旧日光灯组件丢入垃圾桶中，其实旧的组件中灯架灯座，其中的原因可能是旧日光灯组件中线路老化线路断掉，有可能是接触不太好，也有可能是变压器失效。相关部件维修部门经过简单的翻修修理，日光灯组件就能够继续使用，这样就能够少消耗一个新的日光灯组件。这种经过简单修理航材就能继续使用的情景是数不胜数，这要求我们维修人员要用节俭的意识，很多只需举手之劳的事情就能够节俭航材和消耗件的使用。

只要我们坚持降本增效的思想，把降本增效真正落实到日常的航线维修维护工作中，相信我们航线维修机务工作人员必须能够开创走向新生、重整东航新局面。