设计专业心得体会范文样例（优质8篇）
设计专业心得体会【第一篇】
设计基本资料：
我的毕业设计做的是框架剪力墙方向，5层，抗震设防8度，，有地下室。
建筑设计阶段：
前两周是建筑设计阶段，这段时间大家都比较懒散，第一周教室里的人比较少，第二周开始，人陆陆续续多了起来。当我刚开始要进行建筑设计时，有的只是李老师给定的一张“日月综合楼”的平面图以及设计的基本资料，感觉无从下手，对着资料空想了半天，也没有好的设计方案。俗话说工欲善其事必先利其器，我觉得无从下手的根本原因在于很多以前学过的房屋建筑学的知识都遗忘了，脑子里没有东西怎么做设计，于是，我去图书馆借了《民用建筑设计与构造》，大体翻阅了其中的内容，心里稍微有了些底，就可以开始着手了。我发现李老师给定的“日月综合楼”的平面图柱距有9米多，综合考虑了一下我感觉需要把柱距调小，我在保证平面面积大体不变的情况下，对结构做了一些调整，后来把方案确定了一下，纵向5跨，柱距7xx年的工作经验的，理论重要，实践同样重要。
关于剪力墙的布置的问题，其实还是比较关键的，我们大家对此问题都比较生疏，都纷纷拿着自己的图纸去请教李老师，老师给我们大体讲解了一下剪力墙布置的注意事项，大体就是要横纵向刚度分布均匀，避免太长的剪力墙，最后，他让我们现在不太过分深究这个问题，先电算，到时候在调整。我由此受到一定启发：当我们面对一项比较棘手的问题，由于自己的理论基础的不足以及经验的缺乏，无法对当前问题想出很好的解决方案时，一定要借助身边的工具，它可以帮助我们更快更好的达成目标。
结构布置完后，就计算楼屋面板及梁上恒荷载和活荷载值。我觉得这一部分的工作其实还是比较繁琐的，我用了好几天才完成这些计算。要计算荷载，首先要弄清楚一些概念，不然在计算的时候很容易出错，比如楼屋面上的荷载是面荷载，梁上的荷载是线荷载，荷载规范中给定的一些材料的荷载是体荷载，这三者之间的转化一定要十分熟练。比如，在计算楼屋面板的荷载时，需要把体荷载转化成面荷载，就要用体荷载乘以相应材料的厚度，比较麻烦的是在计算梁间荷载的时候，由于需要的是线荷载，而砌块的荷载时体荷载，之前算得的墙面的做法是面荷载，门窗的荷载是面荷载，这时如果为了求方便，统一用面荷载进行计算，把砌块的体荷载乘以相应的厚度那么大错特错了，因为把门窗洞口挖去后，求得的这个面荷载就不是在一定的梁段上的砌块的面荷载了，因为它不是均质的砌块墙。
正确的算法是用砌块墙的体荷载乘以这段梁间挖去门窗洞口后的体积，加上墙体做法的面荷载乘以相应的挖去门窗洞口后的面积，再加上门窗洞口的面荷载乘以相应的面积的和除以这段梁间的距离。多于楼面活荷载的计算，需要注意的是不同功能的房间面荷载不一样，不能一概而论，比如走廊，配电室4knm2，储物室5knm2，展览室。
刚开始进行这一步的时候，我们都无从下手，感觉计算量太大，因为要计算的板既有双向板又有单向板，次梁更是各式各样，后来李老师说只用选择其中一块板，一根次梁进行计算，这下大家才松了一口气。我选择一块双向板进行计算，计算之前先把混凝土下册关于双向板计算这一部分的内容先看了看，对其计算原理做了一定了解，但在计算的过程中却遇到一个问题：对于板在墙，梁上的支撑，什么时候视为固结，什么时候作为铰接，因为这个影响到查表计算的问题，后来请教老师，他说搭在砖墙上的视为铰接，与梁整浇的视为固接。次梁的计算首先要明确是按弹性理论计算还是塑形理论计算，这个根据次梁的布置情况而定，然后需要注意的就是跨中按t型截面进行计算，刚开始我是按矩形截面算得，后来才知道不对，不够贴近实际。
设计专业心得体会【第二篇】
第一段：引言（200字）。
汽车设计是一门精细而又创造性的艺术与工程学科。在学习和实践汽车设计的过程中，我收获了许多宝贵的经验和心得体会。本文将围绕着专业汽车设计展开，探讨我在这个领域中所学到的重要要素与心得体会，以期能够为汽车设计师的培养提供一些启示和帮助。
第二段：审美与功能的平衡（200字）。
汽车设计需要考虑到审美与功能之间的平衡，无论是外观设计还是内部空间的布局，都需要在视觉上和实际使用中达到一个平衡点。在汽车设计的时候，我们通常要考虑到用户的需求以及车辆的功能，同时还要求具备一定的美感。在这个过程中，了解汽车设计的基本原理和流行趋势是非常重要的，这样可以使我们的设计更加符合用户的需求。同时，在设计的过程中，要注重细节，注重人性化的设计，使得用户能够通过直观的感观和操作来获得最佳的体验。
第三段：材料与工艺的选择（200字）。
在汽车设计中，选择合适的材料和工艺也是至关重要的。不同材料和工艺的使用会直接影响到汽车的安全性、性能和外观。例如，合理选择轻质材料可以降低整车的重量，提高燃油效率和操控性能，而合理的工艺选用可以保证零部件的精准制造和装配，提高整体质量。在实践中，我们需要对各种材料和工艺进行广泛的了解和研究，从而在设计过程中做出明智的选择。
第四段：人机交互的设计（200字）。
随着科技的不断发展，汽车设计中越来越重要的一个方面是人机交互的设计。汽车作为一个移动的信息娱乐中心，需要便捷而智能的交互方式来满足用户的需求。在设计过程中，我们需要考虑到用户的习惯和需求，并根据这些因素进行操作界面的设计。同时，合适的人机交互设计也能提高驾驶员对于行车安全的掌控。因此，我们需要不断探索创新的交互设计方法，并将其与汽车设计相结合，以满足用户日益增长的需求。
第五段：可持续发展的设计（200字）。
在汽车设计中，可持续发展的概念也变得越来越重要。汽车作为一个主要的生活交通工具，对于环境和能源的消耗影响巨大。因此，在设计过程中应该充分考虑到减少能源消耗和环境污染的方法。例如，广泛运用新能源技术，改善动力系统的效率，优化车身造型，减少气动阻力等。这样可以降低碳排放，提高能源利用效率，为地球的可持续发展做出贡献。因此，可持续发展的设计理念应成为现代汽车设计师的基本准则。
结语（200字）。
汽车设计作为一门复杂而又多元化的学科，需要设计师具备扎实的技术和丰富的创造力。从审美与功能的平衡到材料与工艺的选择，再到人机交互的设计和可持续发展的关注，这些要素在汽车设计中都扮演着十分重要的角色。通过不断学习和实践的过程，我深刻意识到汽车设计是一门充满挑战和创造力的学科，而我的设计心得体会也将不断丰富和完善。我相信，随着科技的进步和社会的发展，汽车设计必将在未来创造更加美轮美奂的杰作。
设计专业心得体会【第三篇】
走出学校的大门我来到峰采模具顶岗实习，在这里我学到了很多，也有了自己的一些感悟：
首先我们在学校的毕业设计实习是毕业设计的重要组成部分，通过实习使我们获得基本生产感性知识，理论联系实际，扩大知识面。毕业设计实习让我们能够收集跟模具设计相关的图纸资料，以及跟所设计相关产品的全过程，通过企业管理和技术方面的基本知识和方法，了解与本课题相关的国内外相关的最新动态，巩固深化和扩大大学所学习的知识。
在指导老师的带领下我们在鸿达模具有限公司进行了实习。收获丰富，对课题的设计有很大的帮助。
比如在学校所学习的模具设计基本上是上下模及模架的装配图，可是在生产中我们了解到，模具的设计完成后要进行加工，这是我们忽落的地方，公司一般要对零件进行工法图的设计，以及考虑到加工方法等等。
我来公司工作一段时间以后我才知道我们顶岗实习不仅仅是为了锻炼我们自己而顶岗实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合，学校与企业的沟通，进一步提高学生的思想觉悟，业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化需要，面向生产、建设、管理、服务第一线，实践能力强、具有良好职业道德的高素质、技能型专门人才。具体体现在三个方面：
第一，运用和检验教学成果。顶岗实习是学校教学的一个重要组成部分，它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识，尝试性地应用于实际管理工作，并从理论的高度对管理工作的创新，提出一些有针对性的建议和设想。检验教学成果，就是看一看课堂与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容和方法提供实践依据。
第二，通过顶岗实习，提高学生的实操能力。对于机械系的学生来说，实践能力的培养至关重要，而实践能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，必须从课堂走向社会。顶岗实习的目的就是让学生通过亲身实践，了解机床的操作环节，实际体会一般专业技术人员的基本素质要求，以培养自己的适应能力、业务能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
回顾自身在蜂采模具有限公司这几个月的工作，我在钳工车间实习，在组里的师傅们的悉心关怀和耐心指导下，通过我自身的不懈努力，学到了很多的东西，感触很深，收获颇丰。下面我对我三个多月的实习生活做如下回顾与总结：
在生产车间的实习内容主要是拆、装冲压模具，维修模具以及加工生产模具零部件，然后通过拆、装模具这一过程达到对模具结构及工序的认识。在专业的模具厂里做专业的模具钳工就是有一个好处，可以接触到各种不同的模具，这对于我们这些刚刚出来实习的学生是很有诱惑力的，感觉在一个新的环境里面学习的课堂上面学习不到的知识，书本里模具的知识渐渐地在脑中慢慢滑过，模具的结构渐渐清晰着，这种感觉很不错。其实这也就是相当于一个理论与实践相结合的过程。同时，钳工实习阶段也是真正的增强我们动手能力，使我们真正的、正确的认识模具。
另外，钳工车间因为其工作的关系，具有一种不同于别的部门的特殊性，就是流动性比较强。换而言之就是说看到、接触到的东西比较多，对于我们这些刚进工厂的学生而言就是一种在专业领域上眼界的开阔，如：在车间，我看到、了解了龙门铣床、深孔钻、三坐标检测仪、冲压机、加工中心、万能铣、摇臂钻、磨床、线切割、电火花等等机械设备。有一部分是我仅仅在书本里了解过其的相关知识，可是本次的实习却是让我第一次真正的对实物进行了了解；还有一部分是我以前学过的，看着师傅们熟练的操作，对我来所又是一次新的巩固与学习；更有一部分是我在这里才学会的，新的技能掌握使我更加期待在这里可以学到更多。
这就是钳工流动性给我带来的开阔。我想，这种开阔，不管是对前期部门的工作，还是后期自身专业上的发展来说都是具有十分重要、深远的作用。
设计专业心得体会【第四篇】
第一段：汽车设计的重要性及个人背景介绍（字数：200）。
在现代社会中，汽车已经成为了人们生活的一部分，几乎每个家庭都有至少一辆汽车。而精心设计的汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种艺术品，能够给人们带来美的享受。作为一名汽车设计专业的学生，我对汽车设计有着浓厚的兴趣和热情，并在学习中不断探索和总结经验。在此我将分享一些关于专业汽车设计的心得体会。
第二段：对汽车设计所需品质的认识（字数：250）。
在我学习专业汽车设计的过程中，我发现成为一名出色的汽车设计师需要具备多种品质。首先，创造力是必不可少的，因为好的汽车设计需要独特和创新的想法。其次，沟通能力也非常重要，因为设计师需要与制造商、工程师和客户进行良好的交流和合作。此外，对汽车市场的了解也是必要的，因为只有了解消费者的需求和趋势，才能设计出适销对路的产品。最后，耐心和坚韧不拔也是成功的汽车设计师必备的品质，因为设计过程中难免会遇到挫折和困难，只有坚持下去，才能取得突破。
实践是理论学习的重要补充。在大学期间，我参与了多个关于汽车设计的项目。通过参与设计比赛、实习和校内项目，我获得了宝贵的实践经验。这些经历不仅锻炼了我的设计能力，也让我更好地理解了汽车设计的实际操作。例如，我参与了一次与一家汽车制造商合作的项目，我们团队设计了一款面向年轻市场的新型电动汽车。在这个过程中，我学会了如何与团队成员进行有效的合作，如何根据市场调研结果进行设计决策，并锻炼了我的产品演示和推销技巧。
第四段：关于未来汽车设计的思考（字数：250）。
随着科技的不断进步和社会的发展，汽车设计也在不断变化和创新。我对未来汽车设计发展带来的变化与挑战很感兴趣。例如，随着电动汽车的快速发展，设计师需要考虑如何提高电池续航能力、充电设施的普及和用户体验等问题。同时，智能汽车的崛起也带来了新的设计需求，如人机交互界面的设计和车载娱乐系统的开发。因此，作为一名年轻的汽车设计师，我要不断学习和探索，将创新融入到未来的汽车设计中。
第五段：对汽车设计专业未来的期望（字数：250）。
作为一名汽车设计专业的学生，我对未来充满期待。我希望在将来能够为汽车设计领域做出一些贡献。我希望通过自己的努力和学习，成为一名具有创造力和影响力的汽车设计师。我希望能够设计出创新性和人性化的汽车产品，满足人们不断变化的需求。我希望能够参与未来汽车设计的各个环节，包括概念设计、造型优化和用户体验等。我也期待与汽车制造商、科技公司和其他设计师进行合作，共同推动汽车设计领域的发展。
总结：通过学习和实践，我深刻理解到成为一名出色的汽车设计师需要具备多种品质和经验。我对未来汽车设计的发展充满期望，并希望能够在这个领域中发挥自己的才华和创造力。我相信，只要不断努力和追求，我一定能够实现自己的汽车设计梦想。
设计专业心得体会【第五篇】
作为室内设计专业的学生，这几年的学习和实践经历为我打下了坚实的基础。我深深地体会到室内设计的重要性以及与之相关的创造力、沟通能力和团队合作精神。在这篇文章中，我将分享我在学习室内设计专业过程中的心得体会，从学习经验到实践技巧，一切皆与室内设计的魅力息息相关。
第一段：追求创造力。
在室内设计专业中，创造力是最重要的品质之一。为了培养创造力，我学会了不拘泥于传统的思维方式，勇于尝试新颖的设计理念。通过展览、参观等途径，我不断汲取灵感，丰富自己的设计想法。创造力使我能够面对不同的设计问题，提出独特而有创意的解决方案。它是我在室内设计中不可或缺的一部分，也是我在设计中不断突破的动力。
第二段：强化沟通能力。
好的室内设计不仅仅在于精美的外表，更需要创造与用户之间的情感共鸣。在学习室内设计的过程中，我逐渐认识到沟通能力的重要性。与客户、同学和教师的交流让我意识到，在设计中准确理解他们的需求和意愿是至关重要的。通过沟通，我能够更好地将用户的心声转化为设计的语言，为他们营造一个令人满意的空间。有效的沟通能力不仅直接影响到设计结果，也是建立与他人良好关系的基础。
第三段：培养团队合作精神。
室内设计专业及实践中，团队合作是必不可少的。在项目中，我有幸与不同背景的同学合作，共同完成一个设计方案。这个过程不仅让我学会了倾听和尊重他人的意见，也锻炼了我的组织和协调能力。通过与团队成员的合作，我能够从不同的角度看待问题，并找到最佳解决方案。团队合作让我深切体会到集思广益的力量，它不仅有助于提高设计质量，还能够促进个人与团队的成长。
第四段：注重实践技巧。
室内设计专业不仅需要理论知识，更需要实践技巧的积累。在课堂上，我学习了室内设计相关的软件和技术，如AutoCAD、Photoshop等。实践中，我也有机会参与真实项目的设计与执行。这些实践经验使我掌握了实际应用技巧，并增强了自信心。通过不断尝试和实践，我渐渐明白实践是理论的延伸，它让我更好地理解设计原则和规范，并将其运用到实际项目中。
第五段：持续学习与成长。
室内设计是一个不断更新和发展的领域。为了与时俱进，我始终保持对新技术和设计趋势的关注。通过参加行业展览和研讨会，我不断扩展自己的视野，并了解到室内设计的多样性和创新性。为了不断学习和成长，我还积极参与社团及社会实践活动，与专业人士和同行交流经验和见解。不断学习和自我提高是我持续探索室内设计世界的动力。
总结：
通过我的室内设计专业学习经历，我对创造力、沟通能力、团队合作以及实践技巧的重要性有了更深刻的认识。室内设计专业要求不仅仅是一份工作，更是一种艺术表达与人文关怀的结合。我深深地热爱这个专业，期待将来能够为更多人创造舒适美观的室内环境，并以我的努力为这个行业的发展做出贡献。
设计专业心得体会【第六篇】
室内设计是一门充满创意和艺术的专业，作为一名室内设计专业的学生，我在学习和实践中积累了很多经验和体会。以下，我将从学习校园知识、参与实际项目、团队合作、跟进市场动向以及不断学习和改进等方面，谈谈我对室内设计专业的心得体会。
首先，在学习上，室内设计专业涉及到的知识非常广泛，需要学生掌握建筑、美术、材料、灯光等方面的知识。因此，我经常参加校外的培训课程和工作坊，以扩展自己的知识面。同时，在学校的课程中，我也积极参与讲座和研讨会，与行业内的专业人士交流，了解最新的设计理念和技术趋势。通过这些学习，我不仅提升了自己的专业能力，也增加了自己的创意思维和艺术修养。
其次，在参与实际项目时，室内设计专业给予了我很好的实践机会。在课程中，我们经常会接到一些真实的室内设计项目，需要我们从头到尾完成。这样的实践锻炼了我整体设计能力，同时也锻炼了我的沟通和表达能力。在项目中，与客户的沟通是至关重要的，因为只有准确理解客户的需求和喜好，才能创造出符合他们期望的设计方案。同时，与其他团队成员的合作也是不可或缺的，通过团队合作，我们能够集思广益，取得更好的设计效果。
第三，在室内设计专业学习过程中，培养了我对市场动向的敏感性。市场是不断变化的，潮流和时尚也是日新月异。为了不被时代淘汰，我们必须不断追踪市场动向，并在设计中及时融入当下流行的元素。通过参观展览和参与国内外设计大赛，我加深了对市场需求的了解，并提高了自己的设计水平。在这个竞争激烈的行业中，唯有与时俱进，才能获得更多的机会和成功。
最后，室内设计专业的学习需要持续不断的学习和改进。作为一名室内设计师，我们不能满足于现有的水平，而应该不断提升自己。我经常阅读相关的设计杂志和书籍，参与设计讨论和交流，学习其他设计师的经验和技巧。同时，我也会观察身边的环境和生活，把它们融入到自己的设计中。通过这些不断学习和改进的努力，我相信我会成为一名优秀的室内设计师。
总结起来，室内设计专业是一门需要不断学习和创新的艺术和科学结合的学科。通过学习校园知识、参与实际项目、团队合作、了解市场动向和不断学习和改进，我从中获得了很多的经验和体会。在未来的工作中，我将继续保持学习的态度，不断提升自己的设计能力，为建设更美好的室内环境做出贡献。
设计专业心得体会【第七篇】
本次课程设计，使我对《数据结构》这门课程有了更深入的理解。《数据结构》是一门实践性较强的课程，为了学好这门课程，必须在掌握理论知识的同时，加强上机实践。一个人的力量是有限的，要想把课程设计做的更好，就要学会参考一定的资料，吸取别人的经验，让自己和别人的思想有机的结合起来，得出属于你自己的灵感。
在本课程设计中，我明白了理论与实际应用相结合的重要性，并提高了自己组织数据及编写大型程序的能力。培养了基本的、良好的程序设计技能以及合作能力。这次课程设计同样提高了我的综合运用所学知识的能力。程序的编写需要有耐心，有些事情看起来很复杂，但问题需要一点一点去解决，分析问题，把问题一个一个划分，划分成小块以后就逐个去解决。再总体解决大的问题。这样做起来不仅有条理也使问题得到了轻松的解决。
通过这段时间的课程设计，我认识到数据结构是一门比较难的课程。需要多花时间上机练习。这次的程序训练培养了我实际分析问题、编程和动手能力，使我掌握了程序设计的基本技能，提高了我适应实际，实践编程的能力。
这次的课程设计我对于专业课的学习有了更加深刻的认识，以为现在学的知识用不上就加以怠慢，等到想用的时候却发现自己的学习原来是那么的不扎实。以后努力学好每门专业课，让自己拥有更多的知识，才能解决更多的问题！
总的来说，这次课程设计让我获益匪浅，对数据结构也有了进一步的理解和认识。
此次课程设计是在我们学习了《水工建筑物》课程后，为了使我们能够达到学以致用，更好的领会课程的要求而安排的一个重要课程设计，是培养我们综合素质和工程实践能力的一个教学过程。
两周的课程设计结束了，在这次的课程设计中不仅检验了我所学习的知识，也培养了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在设计过程中，与同学分工设计，和同学们相互探讨，相互学习，相互监督。学会了合作，学会了运筹帷幄，学会了宽容，学会了理解，也学会了做人与处世。
课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，这是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。通过这次设计，本人在多方面都有所提高，巩固与扩充了《水工建筑物》等课程所学的内容，掌握设计的方法和步骤，提高了计算能力，绘图能力，熟悉了规范和标准，同时各科相关的课程都有了全面的复习，独立思考的能力也有了提高。在这次设计过程中，体现出自己单独设计的能力以及综合运用知识的能力，体会了学以致用、突出自己劳动成果的喜悦心情，从中发现自己平时学习的不足和薄弱环节，从而加以弥补。
在此次课程设计中，计算量和绘图量都比较复杂。特别是在计算过程中，很多地方都比较容易出错，用excel工作表计算、和cad绘图可以大大减少这方面的难度，使其变得相对比较容易些。
设计专业心得体会【第八篇】
就一节生物课而言，教师要上好一节课，应该在导言上下功夫，一上课就把学生的心紧紧拴住，使其怀着新的期待投入到学习新课题、新内容中去，为上好课打下基础。为此我们组把如何设计导言作为本组的教研课题。在开学这段时间本人也在尝试摸索中体验每节导言带来的喜忧。
一、利用学生熟知的生活常识或距学生最近的、贴近学生思想的“热点”设计问题情景，激起学生了解其中原由的兴趣。例如学习前言中以对话形式。你们喜欢那些动植物能介绍给同学吗？一下打开学生记忆的大门。然后顺水推舟。其实这些与我们要学习的生物学科有着紧密的联系。研究这些又有什么意义呢？你能结合教材提示举例吗？这样一节课就很快把学生带入到学习生物的兴趣中来了。
二、、可以由成语典故、谚语、歇后语、谜语等开始。学习“食物链”时，从“螳螂捕蝉，黄雀在后”谈起，学生就不会觉得学的太死太枯燥了。
三、联旧引新。有意识地抓住新旧内容之间的相似点或不同点，进行沟通、对比，以故引新，学新联旧，以旧启新，新旧相连。由于生物选修知识是在必修的基础上拓展、加深的，因此对于必修知识的回顾很重要。如讲“细胞是遗传信息库”中对细胞结构的功能回顾及显微镜下着色最深的部位的回顾，就有利于对dna基因、染色体认识。学生在必修中已经学习了简单的过程，对于具体的、更深入的知识是在选修中补充说明的，那就很有必要复习旧知识，这样也为接受新知识打基础。